Συγκεκριμένα, τα συνδικάτα ACV/CSC, ABVV/FGTB και ACLVB/CGLSB ανακοίνωσαν κοινό μέτωπο δράσης, επισημαίνοντας ότι οι πιλότοι καλούνται από τη βελγική νομοθεσία να εργάζονται έως τα 66 ή και 67 έτη, ενώ οι ευρωπαϊκοί κανόνες ασφάλειας απαγορεύουν την εκτέλεση εμπορικών πτήσεων μετά τα 65 έτη. Το αποτέλεσμα είναι ένα εμφανές αδιέξοδο, καθώς οι εργαζόμενοι υποχρεώνονται να παραμείνουν στην εργασία τους χωρίς να μπορούν να ασκήσουν το βασικό τους επάγγελμα.

Τα συνδικάτα χαρακτηρίζουν το πλαίσιο «ξεπερασμένο και μη βιώσιμο», προειδοποιώντας ότι χωρίς άμεση πολιτική παρέμβαση, η κατάσταση ενδέχεται να επιδεινωθεί περαιτέρω. Όπως τονίζουν, η κινητοποίηση αποτελεί μια ύστατη προσπάθεια πίεσης προς τις αρχές για την εξεύρεση δίκαιων και δομικών λύσεων.

Από την πλευρά της κυβέρνησης, ο υπουργός Συντάξεων Jan Jambon υποστηρίζει ότι το πρόβλημα αφορά περιορισμένο αριθμό πιλότων, καθώς πολλοί πληρούν ήδη τις προϋποθέσεις πρόωρης συνταξιοδότησης μέσω της 42ετούς καριέρας. Για όσους παραμένουν ενεργοί μετά τα 65, προτείνονται εναλλακτικοί ρόλοι, όπως η εκπαίδευση νέων πιλότων. Ωστόσο, τα συνδικάτα απορρίπτουν αυτό το σκεπτικό, επισημαίνοντας ότι μετακυλίει την ευθύνη στους εργαζόμενους και δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα του κλάδου. Μάλιστα, κάνουν αναφορά σε πρόσφατη περίπτωση πιλότου που απολύθηκε στα 65 του λόγω «ανωτέρας βίας».

Την ίδια ώρα, η Brussels Airlines εκφράζει έντονη αντίθεση στην προοπτική απεργίας, χαρακτηρίζοντας την κίνηση «ανεύθυνη» εν μέσω ήδη επιβαρυμένου περιβάλλοντος για τις αερομεταφορές. Η εταιρεία δηλώνει ότι κατανοεί τις ανησυχίες των πιλότων και συμμετέχει σε διάλογο με την ομοσπονδιακή κυβέρνηση, ωστόσο υπογραμμίζει ότι οι απεργιακές κινητοποιήσεις δεν αποτελούν την κατάλληλη λύση, ειδικά όταν το ζήτημα σχετίζεται με κανονισμούς που υπερβαίνουν τον έλεγχο των ίδιων των αεροπορικών εταιρειών.

Παράλληλα, επισημαίνεται ότι ο κλάδος έχει ήδη δοκιμαστεί από απεργίες μέσα στο 2025, ενώ οι ευρύτερες γεωπολιτικές εξελίξεις επιβαρύνουν την αεροπορική δραστηριότητα. Μια νέα αναταραχή, σύμφωνα με την εταιρεία, κινδυνεύει να επηρεάσει αρνητικά επιβάτες, εργαζόμενους και τη συνολική λειτουργία του τομέα, χωρίς να επιλύει το βασικό πρόβλημα.

Η Brussels Airlines καλεί όλες τις πλευρές να επενδύσουν στον διάλογο και τη συνεργασία, προκειμένου να βρεθεί μια βιώσιμη λύση που θα εξισορροπεί την ασφάλεια, τα εργασιακά δικαιώματα και τη σταθερότητα του αεροπορικού τομέα.

Menace de grève des pilotes en Belgique face à une impasse sur les pensions
Un conflit réglementaire qui divise syndicats, autorités et Brussels Airlines

Le secteur aérien belge traverse une période de fortes tensions, alors que les syndicats de pilotes ont déposé un préavis de grève, dénonçant une situation jugée «absurde et injuste», née du décalage entre les règles nationales en matière de pension et les normes européennes de sécurité aérienne.

Les organisations syndicales ACV/CSC, ABVV/FGTB et ACLVB/CGLSB ont ainsi uni leurs forces pour réclamer une solution urgente. En cause, une contradiction majeure : en Belgique, les pilotes doivent travailler jusqu’à 66 voire 67 ans, tandis que la réglementation européenne leur interdit de piloter des vols commerciaux après 65 ans. Une incohérence qui place de nombreux professionnels dans une position intenable, contraints de rester actifs sans pouvoir exercer leur fonction principale.

Pour les syndicats, ce cadre est désormais obsolète et insoutenable, et nécessite une réforme en profondeur. Ils estiment que la mobilisation vise à obtenir des réponses concrètes et équitables de la part des autorités, face à une situation qui ne cesse de se dégrader.

Le ministre des Pensions, Jan Jambon, relativise toutefois l’ampleur du problème, affirmant que peu de pilotes sont réellement concernés, la majorité pouvant partir plus tôt grâce à une carrière complète. Il évoque également des alternatives professionnelles, comme des fonctions de formation. Une position rejetée par les syndicats, qui dénoncent une vision déconnectée du terrain et pointent un cas récent de licenciement d’un pilote à 65 ans pour cause de « force majeure ».

De son côté, Brussels Airlines critique fermement la perspective d’une grève, qu’elle juge «irresponsable» dans le contexte actuel. La compagnie reconnaît la légitimité des préoccupations des pilotes et affirme poursuivre les discussions avec les autorités, mais considère que le recours à l’action sociale n’est pas la solution adaptée à un problème réglementaire complexe.

Elle rappelle également que le secteur a déjà subi plusieurs perturbations récemment et que de nouvelles actions risqueraient d’aggraver la situation, tant pour les passagers que pour les entreprises du secteur.

Face à cette impasse, la compagnie appelle à privilégier le dialogue et la concertation, afin de parvenir à une solution durable conciliant exigences de sécurité, réalités professionnelles et stabilité du transport aérien.

The post Απειλούν με απεργίες οι πιλότοι στο Βέλγιο – έντονες αντιδράσεις από την Brussels Airlines appeared first on .

Μέχρι σήμερα, ακόμη και το πιο οικονομικό εισιτήριο περιλάμβανε τόσο ένα προσωπικό αντικείμενο όσο και μία χειραποσκευή. Πλέον, το νέο βασικό πακέτο θα καλύπτει μόνο ένα μικρό αντικείμενο, όπως σακίδιο ή τσάντα laptop, ενώ για επιπλέον αποσκευή καμπίνας θα απαιτείται επιπλέον χρέωση.

ΤΟ ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ «ECONOMY BASIC»
Η νέα κατηγορία ναύλου, με την ονομασία Economy Basic, σχεδιάστηκε για επιβάτες που ταξιδεύουν «ελαφριά», όπως όσοι πραγματοποιούν αυθημερόν μετακινήσεις. Σύμφωνα με την εταιρεία, στόχος είναι να προσφερθεί ένα πιο προσιτό εισιτήριο για όσους δεν χρειάζονται επιπλέον αποσκευές.

Η εφαρμογή του νέου μοντέλου ξεκινά πιλοτικά από τις 28 Απριλίου σε περίπου είκοσι ευρωπαϊκές διαδρομές, με ταξίδια από τις 19 Μαΐου και μετά. Σταδιακά, η αλλαγή αναμένεται να επεκταθεί σε όλο το ευρωπαϊκό δίκτυο της εταιρείας.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ – ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΚΟΣΤΟΣ
Με τη νέα δομή, οι επιβάτες θα μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε τέσσερις κατηγορίες εισιτηρίων στην οικονομική θέση και τρεις στη business. Η φιλοσοφία είναι απλή: πληρώνεις μόνο για ό,τι πραγματικά χρειάζεσαι.

Ωστόσο, στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι όσοι ταξιδεύουν με χειραποσκευή θα δουν αύξηση στο συνολικό κόστος του ταξιδιού τους, καθώς η προσθήκη αποσκευής ξεκινά από χαμηλές αλλά επιπλέον χρεώσεις.

ΜΙΑ ΤΑΣΗ ΠΟΥ ΕΠΕΚΤΕΙΝΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ
Η Brussels Airlines δεν είναι η μόνη που προχωρά σε τέτοιες αλλαγές. Πολλές αεροπορικές εταιρείες έχουν ήδη υιοθετήσει μοντέλα χρέωσης για τις χειραποσκευές, προσαρμοζόμενες σε μια αγορά όπου η ευελιξία και η τιμολογιακή διάκριση αποτελούν βασικά εργαλεία ανταγωνισμού.

Το νέο σύστημα αναμένεται να επεκταθεί σε όλες τις εταιρείες του ομίλου, όπως η Lufthansa, η Swiss, η Austrian Airlines, η Discover Airlines, η Lufthansa City Airlines και η Air Dolomiti, σηματοδοτώντας μια συνολική αλλαγή φιλοσοφίας στα ευρωπαϊκά αεροπορικά ταξίδια.

Fin des bagages cabine gratuits : Brussels Airlines change les règles du jeu
Une nouvelle grille tarifaire au sein du groupe Lufthansa redéfinit l’expérience des vols européens

UNE ÉVOLUTION MAJEURE POUR LES PASSAGERS
Les habitudes de voyage évoluent en Europe, et Brussels Airlines s’inscrit pleinement dans cette transformation. La compagnie introduit progressivement une nouvelle politique tarifaire qui met fin à l’inclusion automatique des bagages cabine sur les vols court et moyen-courriers.

Désormais, le tarif d’entrée de gamme inclura uniquement un accessoire personnel, comme un sac ou un ordinateur portable. Tout bagage cabine standard devra être ajouté en option, moyennant un supplément.

UNE OFFRE ADAPTÉE AUX VOYAGEURS « LÉGERS »
Avec le lancement du tarif Economy Basic, la compagnie cible notamment les passagers qui voyagent sans bagage, comme les professionnels en déplacement rapide ou les voyageurs d’un jour. L’objectif affiché est de proposer un prix d’appel plus compétitif, en laissant à chacun la liberté de personnaliser son billet.

Cette nouvelle formule est d’abord testée sur plusieurs liaisons européennes avant une extension progressive à l’ensemble du réseau continental.

UNE TARIFICATION PLUS FLEXIBLE, MAIS PLUS SEGMENTÉE
À terme, les voyageurs auront accès à une gamme élargie de tarifs, avec plusieurs niveaux de services en classe économique et en classe affaires. Cette approche vise à offrir une meilleure lisibilité des options, mais implique aussi une logique de paiement à la carte.

Ainsi, les passagers transportant des bagages cabine devront anticiper un coût supplémentaire, même si celui-ci reste modulable selon les besoins.

UNE STRATÉGIE À L’ÉCHELLE DU GROUPE
Ce changement ne concerne pas uniquement Brussels Airlines. Il s’inscrit dans une stratégie globale du Lufthansa Group, qui harmonise ses pratiques à travers ses différentes compagnies, dont Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines ou encore Air Dolomiti.

Dans un secteur aérien en pleine mutation, cette évolution reflète une tendance plus large : proposer des tarifs d’appel attractifs tout en segmentant davantage les compagnies aériennes, afin de répondre aux attentes variées des voyageurs modernes.

The post Η Brussels Airlines αλλάζει εντελώς την πολιτική της για χειραποσκευές appeared first on .

Η κάμερα ακολουθεί πιλότους, πλήρωμα καμπίνας, τεχνικούς, προσωπικό εδάφους και στελέχη επιχειρήσεων, καταγράφοντας την καθημερινότητά τους σε αεροδρόμια, cockpits, υπόστεγα συντήρησης και φυσικά… στον αέρα. Από απαιτητικές επιβιβάσεις και απρόβλεπτες καταστάσεις εν πτήσει, μέχρι κρίσιμες αποφάσεις στο πιλοτήριο και την επιστροφή μιας προϊσταμένης καμπίνας μετά από άδεια μητρότητας, η σειρά αποτυπώνει την ανθρώπινη πλευρά της αεροπορίας.

Οι τηλεθεατές μεταφέρονται σε πτήσεις μικρών και μεγάλων αποστάσεων, ανάμεσά τους και δρομολόγια προς την υποσαχάρια Αφρική, παρακολουθώντας από κοντά τη διαχείριση της πίεσης, των απροόπτων και της ευθύνης που συνεπάγεται η μεταφορά εκατοντάδων επιβατών καθημερινά. Μακριά από εξιδανικευμένες εικόνες, το Bienvenue à bord αναδεικνύει τη συλλογική προσπάθεια, την πειθαρχία, αλλά και τη συντροφικότητα που χαρακτηρίζουν τον κόσμο της πολιτικής αεροπορίας.

Με αυθεντικά στιγμιότυπα και χωρίς σκηνοθετημένες παρεμβάσεις, η σειρά φιλοδοξεί να απομυθοποιήσει τη λειτουργία μιας αεροπορικής εταιρείας, δίνοντας έμφαση στους ανθρώπους πίσω από τη στολή. Παράλληλα, η Brussels Airlines επιδιώκει να εμπνεύσει το ενδιαφέρον για τα επαγγέλματα της αεροπορίας, ενώ το RTL φωτίζει τις «αφανείς» ιστορίες που κάνουν κάθε πτήση να φτάνει με ασφάλεια στον προορισμό της.

Το Bienvenue à bord, σε παραγωγή της Geronimo Entertainment, προβάλλεται κάθε Παρασκευή στις 19:50 στο RTL tvi και είναι διαθέσιμο και μέσω της πλατφόρμας RTLplay.

Bienvenue à bord : immersion dans les coulisses de Brussels Airlines à la télévision

Une série documentaire inédite lève le voile sur le quotidien de celles et ceux qui font voler la compagnie aérienne nationale belge, dès le 6 février sur RTL.

À partir du 6 février, RTL propose une plongée exceptionnelle dans l’univers de Brussels Airlines avec la série documentaire Bienvenue à bord. Composée de six épisodes et tournée sur plusieurs mois, la production offre un accès rare aux coulisses d’une compagnie aérienne en pleine activité, révélant les rouages humains et techniques qui permettent à chaque vol de décoller.

La série suit de près pilotes, membres d’équipage, techniciens, personnel au sol et équipes opérationnelles, aussi bien dans les terminaux et les cockpits que dans les hangars de maintenance et à bord des avions. Chaque épisode met en lumière des situations bien réelles : embarquements complexes, imprévus en plein vol, décisions cruciales prises à 10 000 mètres d’altitude ou encore la reprise de fonction d’une cheffe de cabine après un congé maternité.

Des vols court et long-courriers, notamment vers l’Afrique subsaharienne, servent de toile de fond à cette immersion où se mêlent pression, rigueur et esprit d’équipe. Loin des clichés, Bienvenue à bord montre une aviation du quotidien, faite d’anticipation, de solidarité et d’engagement constant pour garantir la sécurité et le confort des passagers.

À travers des portraits sincères et des moments captés sur le vif, la série donne un visage humain à une industrie souvent perçue comme impersonnelle. Elle met en valeur la passion du métier, les défis permanents et les petites victoires qui jalonnent la vie de celles et ceux qui font fonctionner la compagnie nationale belge.

Produite par Geronimo Entertainment, Bienvenue à bord est diffusée chaque vendredi à 19h50 sur RTL tvi et accessible également sur la plateforme RTLplay.

The post Bienvenue à bord: στα παρασκήνια της Brussels Airlines μέσα από μια νέα τηλεοπτική σειρά appeared first on .

Την επιμέλεια της μπίρας-μενού υπογράφει ο βραβευμένος με αστέρι Michelin σεφ Glenn Verhasselt, ο οποίος από τις αρχές του έτους έχει αναλάβει τη γαστρονομική ταυτότητα της business class της αεροπορικής. Ο Verhasselt, επικεφαλής του διάστερου εστιατορίου Sir Kwinten στο Lennik, συνεργάστηκε με τη σομελιέ μπίρας Sofie Vanrafelghem για την επιλογή 12 παραδοσιακά παρασκευασμένων ζύθων από τη Φλαμανδική Βραβάνδη.

Η λίστα περιλαμβάνει κυρίως kriek και geuze από το Pajottenland και την κοιλάδα του Zenne, αλλά και την ιδιαίτερη Gueuze Extra από τη ζυθοποιία Hanssens Geuze Brewery. «Για πρώτη φορά στην ιστορία της αεροπορίας, παραδοσιακή geuze σερβίρεται εν πτήσει. Για εμάς είναι κάτι πραγματικά ξεχωριστό», σημειώνει ο John Matthys από τη ζυθοποιία.

Η συγκίνηση είναι διπλή για τον ίδιο: «Είχα πάντα σχέση με τον χώρο της αεροπορίας. Για πολλά χρόνια εργαζόμουν ως ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας στον πύργο ελέγχου του Zaventem. Το ότι η μπίρα μας σερβίρεται σήμερα στα 12.000 μέτρα ύψος είναι κάτι πολύ ιδιαίτερο».

Στο μενού περιλαμβάνονται επίσης μπίρες όπως Gronckel Blond, Boon Oude Geuze Mariage Parfait, Oude Kriek Oud Beersel, το grape lambic Muscar-Elle, Oude Geuze Cuvée Armand & Gaston και Pruim Mirabelle, Timmermans Oude Gueuze και Chouke, καθώς και τρεις ακόμη τοπικές επιλογές: Cornet, Alpaïde και Saison από ζυθοποιίες της περιοχής.

Des saveurs locales prennent désormais leur envol à bord de Brussels Airlines. La compagnie belge propose pour la première fois des bières artisanales de la province du Brabant flamand sur ses vols long-courriers, à déguster en accompagnement des repas. Parmi elles, plusieurs lambics traditionnels, dont des geuze issues de la célèbre brasserie 3 Fonteinen.

Cette carte inédite est le fruit du travail du chef étoilé Glenn Verhasselt, récemment nommé chef attitré de la compagnie pour la classe affaires. À la tête du restaurant deux étoiles Sir Kwinten, à Lennik, il a conçu cette sélection en collaboration avec la sommelière en bières Sofie Vanrafelghem. Ensemble, ils ont retenu douze bières brassées selon des méthodes traditionnelles, représentatives du Pajottenland et de la vallée de la Senne.

Parmi les choix proposés figure notamment la Gueuze Extra de la Hanssens Geuze Brewery. « C’est une première absolue : jamais une geuze traditionnelle n’avait été servie dans un avion », se réjouit John Matthys. « Le fait que notre bière fasse désormais partie de l’expérience de vol est une immense fierté. »

Une fierté teintée d’émotion personnelle, puisque Matthys a longtemps travaillé dans l’aviation comme contrôleur aérien à l’aéroport de Zaventem. « Voir notre bière servie à 12.000 mètres d’altitude a une résonance toute particulière pour moi », confie-t-il.

La sélection se complète par d’autres références emblématiques, allant de lambics fruités à des bières régionales plus classiques, offrant aux passagers un véritable aperçu de la richesse brassicole de la région, directement depuis leur siège, au-dessus des nuages.

The post Η Brussels Airlines σερβίρει τοπικές μπίρες για πρώτη φορά στις πτήσεις της appeared first on .

Το περιστατικό σημειώθηκε την Παρασκευή 16 Οκτωβρίου 2025, όταν συνεργείο καθαρισμού ανέφερε ύποπτα ίχνη κοριών ή ψύλλων σε Airbus A330-300, το οποίο επρόκειτο να αναχωρήσει από τις Βρυξέλλες προς την Άκρα (Γκάνα). Μετά τον αρχικό συναγερμό, η εταιρεία πραγματοποίησε έλεγχο που χαρακτήρισε το περιστατικό ως “ψευδή συναγερμό”.

Ωστόσο, πέντε μέλη του πληρώματος καμπίνας παρέμειναν επιφυλακτικά, εκφράζοντας ανησυχία για την καθαριότητα του αεροσκάφους. Τελικά, δύο εξ αυτών πείστηκαν να εργαστούν, ενώ τρεις επικαλέστηκαν το δικαίωμά τους να κριθούν “ανίκανοι για πτήση” (unfit to fly), σύμφωνα με τον ευρωπαϊκό κανονισμό που επιτρέπει σε μέλη πληρώματος να αποσυρθούν από τα καθήκοντά τους όταν νιώθουν σωματικά ή ψυχολογικά ακατάλληλοι, για οποιονδήποτε λόγο.

Η εταιρεία, όμως, δεν αποδέχθηκε την απόφασή τους. Οι τρεις αεροσυνοδοί κλήθηκαν σε πειθαρχική ακρόαση τη Δευτέρα 20 Οκτωβρίου και απολύθηκαν με την αιτιολογία “σοβαρού παραπτώματος”, καθώς η διοίκηση υποστήριξε πως παραβίασαν διαδικασίες και προκάλεσαν οικονομική ζημία.

Οι απολυμένοι είχαν πολυετή υπηρεσία στην εταιρεία — 20, 27 και 30 χρόνια αντίστοιχα — και, όπως δήλωσαν, περίμεναν ενδεχομένως μια επίπληξη, όχι όμως άμεση απόλυση. Τα συνδικάτα BBTK/SETCA και ACV Puls/CNE χαρακτήρισαν την απόφαση δυσανάλογη και επικίνδυνη, θεωρώντας ότι υπονομεύει το δικαίωμα των πληρωμάτων να δηλώνουν ακαταλληλότητα χωρίς φόβο αντιποίνων.

«Τα μέλη πληρώματος που αισθάνονται ανασφαλή μπορεί πλέον να πιεστούν να πετάξουν, κάτι που θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια των επιβατών», δήλωσε ο Jeroen Van Ranst της ACV Puls στο Aviation24.

Ήδη το Σάββατο 25 Οκτωβρίου, τα συνδικάτα πραγματοποίησαν κινητοποίηση, χωρίς να επηρεαστούν οι πτήσεις. Παράλληλα, προειδοποίησαν ότι αν η διοίκηση δεν απαντούσε έως τις 27 Οκτωβρίου, θα προχωρούσαν σε επίσημη ειδοποίηση απεργίας — κάτι που πλέον έγινε.

Με την ειδοποίηση ήδη κατατεθειμένη, η Brussels Airlines έχει μία εβδομάδα να απαντήσει. Αν δεν υπάρξει συμφωνία, η απεργία θεωρείται πολύ πιθανή, απειλώντας να προκαλέσει σοβαρές αναταράξεις στις πτήσεις ενόψει της φθινοπωρινής περιόδου διακοπών.

Tensions chez Brussels Airlines après le licenciement de trois membres d’équipage

Les syndicats déposent un préavis de grève après un différend lié à des punaises de lit

La compagnie Brussels Airlines fait face à une nouvelle crise sociale. Les syndicats BBTK/SETCA (socialiste) et ACV Puls/CNE (chrétien) ont déposé un préavis de grève, quelques jours après le licenciement de trois hôtesses de l’air ayant refusé d’assurer une liaison en raison de la possible présence de punaises de lit à bord d’un appareil.

L’incident s’est produit le vendredi 16 octobre 2025, après que le personnel de nettoyage a signalé des traces suspectes de punaises ou de puces sur un Airbus A330-300 destiné à relier Bruxelles à Accra (Ghana). Suite à ces signalements, la compagnie a effectué un contrôle concluant à une fausse alerte.

Malgré tout, cinq membres d’équipage ont exprimé leurs doutes et leur inconfort. Deux ont finalement accepté de travailler, tandis que trois autres ont invoqué leur droit d’être déclarés “inaptes au vol” (unfit to fly), un droit reconnu par la réglementation européenne permettant au personnel navigant de se retirer de ses fonctions en cas d’inaptitude physique ou psychologique, quelle qu’en soit la raison.

Brussels Airlines a toutefois refusé de valider cette décision et a convoqué les trois employés à une audition disciplinaire le lundi 20 octobre. Ils ont ensuite été licenciés pour “faute grave”, la direction estimant qu’ils avaient enfreint les procédures et causé un préjudice opérationnel et financier.

Les trois employés concernés, forts de 20, 27 et 30 ans d’ancienneté, affirment avoir été pris de court : ils s’attendaient à un avertissement, pas à un licenciement immédiat. Les syndicats BBTK/SETCA et ACV Puls/CNE dénoncent une décision disproportionnée et dangereuse, estimant qu’elle met en péril le droit des équipages à refuser un vol pour des raisons de sécurité.

« Les membres d’équipage qui se sentent en insécurité pourraient désormais être contraints de voler malgré eux, ce qui met en danger la sécurité des passagers », a déclaré Jeroen Van Ranst (ACV Puls) à Aviation24.

Une manifestation syndicale a eu lieu le samedi 25 octobre, sans perturber les vols, mais les organisations syndicales avaient prévenu : sans réponse de la direction avant le 27 octobre, un préavis de grève serait déposé.

C’est désormais chose faite. La direction dispose d’une semaine pour réagir, sans quoi une grève est envisageable, risquant de perturber fortement le trafic aérien à l’approche des vacances d’automne.

The post Αναβρασμός και απειλή απεργίας στη Brussels Airlines μετά την απόλυση τριών μελών πληρώματος appeared first on .

Ενώ η φαρμακευτική βιομηχανία βρίσκεται στην κορυφή της λίστας σε 23 από τις 25 εκδόσεις της μελέτης, έχει πλέον ξεπεραστεί από τις αερομεταφορές—παρόλο που και οι δύο τομείς σημειώνουν μικρή πτώση στη συνολική βαθμολογία τους. Η αεροπορία σημείωσε 47,4%, μειωμένη κατά 0,9 ποσοστιαίες μονάδες από πέρυσι, ενώ η φαρμακευτική σημείωσε πτώση κατά 2,2 μονάδες, στο 46,3%. Είναι η πρώτη φορά από το 2009 που άλλη βιομηχανία διεκδικεί την πρώτη θέση, υπογραμμίζοντας την ισχυρή δυναμική που βιώνει η αεροπορία.

Σύμφωνα με τη Randstad, ο τομέας των αερομεταφορών σημειώνει ιδιαίτερα καλή βαθμολογία σε παράγοντες όπως η εργασιακή ατμόσφαιρα, το ενδιαφέρον περιεχόμενο εργασίας και οι ευκαιρίες επαγγελματικής εξέλιξης. Αυτά τα κριτήρια έχουν αποδειχθεί ολοένα και πιο σημαντικά για τους Βέλγους που αναζητούν εργασία, ειδικά σε μια αγορά όπου οι παραδοσιακές προσδοκίες για εργασία εξελίσσονται υπό οικονομική πίεση.

«Η απήχηση του κλάδου των αερομεταφορών ως εργοδότης δεν επηρεάστηκε ποτέ σοβαρά από την πανδημία. Από τότε που άρθηκαν οι ταξιδιωτικοί περιορισμοί το 2022, οι αεροπορικές εταιρείες είδαν τον αριθμό των επιβατών να αυξάνονται μήνα με το μήνα. Σύμφωνα με την IATA, ο κλάδος ανέκαμψε πλήρως μέχρι τον Ιούνιο του 2024, με ορισμένες περιοχές να ξεπερνούν ακόμη και τα προπανδημικά επίπεδα», είπε ο Wim Van der Linden, εκπρόσωπος της Randstad.

«Το συνεχές κύμα ταξιδιών και η προοπτική ενός δυναμικού, διεθνούς εργασιακού περιβάλλοντος καθιστούν τις αερομεταφορές κορυφαία επιλογή για όσους αναζητούν εργασία. Το γεγονός ότι η αεροπορία είναι πλέον ο πιο δημοφιλής τομέας για εργασία δείχνει ότι η μαγεία των ταξιδιών είναι ισχυρότερη από ποτέ.»

Μεταξύ όλων των εταιρειών στον κλάδο των αερομεταφορών, η Brussels Airlines ξεχωρίζει ως ο πιο ελκυστικός εργοδότης. Η αεροπορική εταιρεία κατατάσσεται συνολικά στην 4η θέση στο Βέλγιο σε όλους τους τομείς και καταλαμβάνει την πρώτη θέση στις αερομεταφορές, επιβεβαιώνοντας τη θέση της ως εργοδότης με επίκεντρο τους ανθρώπους.

«Η Brussels Airlines θέλει να αναπτυχθεί και να γίνει η κορυφαία επιλογή στους αερομεταφορείς για τους επισκέπτες μας, προσφέροντας μια κορυφαία εμπειρία σε κάθε σημείο επαφής. Για να προσφέρουμε το καλύτερο προϊόν, χρειαζόμαστε την καλύτερη ομάδα — και αυτό σημαίνει να είμαστε ο καλύτερος εργοδότης», δήλωσε ο Jan Ooms, Επικεφαλής Ανθρώπινου Δυναμικού της Brussels Airlines.

«Έχουμε κάνει σημαντικές επενδύσεις στο προσωπικό μας όλα αυτά τα χρόνια και θα συνεχίσουμε να το κάνουμε. Ακούμε ενεργά το προσωπικό μας και εργαζόμαστε για να βελτιωνόμαστε καθημερινά. Αυτή η αναγνώριση μας κάνει πραγματικά περήφανους.»

Η αεροπορική εταιρεία έχει φιλόδοξα σχέδια για το μέλλον, ανακοινώνοντας ότι θα προσλάβει 360 νέους εργαζόμενους το 2025 —σχεδόν έναν ανά ημέρα— ως μέρος της ευρύτερης αναπτυξιακής στρατηγικής της.

Σύμφωνα με την έρευνα, η εταιρεία μέσων ενημέρωσης Mediahuis ανακηρύχθηκε ο πιο ελκυστικός εργοδότης του Βελγίου για φέτος, ακολουθούμενη από τη φαρμακευτική εταιρεία UCB και τον πάροχο χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών Euroclear – η τελευταία βρίσκεται συχνά στο διεθνές προσκήνιο ως το χρηματοπιστωτικό ίδρυμα που κατέχει τα δεσμευμένα ρωσικά περιουσιακά στοιχεία. Παρά τη δημοτικότητά της, η Mediahuis αντιμετωπίζει αυξανόμενη κριτική για τη συγκέντρωση μέσων ενημέρωσης που έχει δημιουργήσει στο βελγικό τοπίο και όχι μόνο.

The post Η αεροπορία διακρίνεται ως ο πιο ελκυστικός κλάδος για εργασία στο Βέλγιο: η Brussels Airlines ο κορυφαίος εργοδότης appeared first on .

Από τις 9 Φεβρουαρίου 2025 – και κάθε Κυριακή απόγευμα στο VTM (καθώς και στο VTMGO) – το νέο τηλεοπτικό ριάλιτι Welkom Aan Boord (Καλωσήρθατε στην πτήση) θα προσφέρει μια «αποκλειστική παρασκηνιακή ματιά στις καθημερινές λειτουργίες της Brussels Airlines», αναφέρει το σχετικό δελτίο τύπου. Είναι το αποτέλεσμα ενός πολύμηνου πρότζεκτ γυρισμάτων κατά το οποίο η εταιρεία παραγωγής Geronimo Entertainment παρακολουθούσε την καθημερινή ζωή των εργαζομένων της Brussels Airlines.

Πέρα από τους διαδρόμους και στους ουρανούς

Δεν είναι η πρώτη φορά που μια τηλεοπτική εκπομπή μας προσφέρει περιεχόμενο σχετικά με τις συνθήκες σε μια αεροπορική εταιρεία. Η πιο δημοφιλής όλων ίσως ήταν η Airline UK, μια βρετανική παραγωγή που ακολούθησε τις low-cost αεροπορικές εταιρείες Britannia και EasyJet σε διάφορα αεροδρόμια του Ηνωμένου Βασιλείου. Ήταν τέτοια η επιτυχία της που προβλήθηκε για 11 σεζόν και σχεδόν μια δεκαετία από το 1998 έως το 2007. Η Airline USA ακολούθησε την ίδια μορφή, εστιάζοντας στις προσπάθειες του προσωπικού εξυπηρέτησης πελατών να βοηθήσει τους επιβάτες σε διάφορες προβληματικές καταστάσεις.

Ωστόσο, σε αντίθεση με αυτές τις παραγωγές, μια ασυνήθιστη πτυχή της προσέγγισης της VTM είναι ο τρόπος με τον οποίο θα ακολουθήσει το προσωπικό της Brussels Airline πέρα ​​από την αίθουσα του αεροδρομίου, για να μεταφέρει τους θεατές στον αέρα και στους αιθέρες.

«Υπήρχαν προγράμματα για αεροδρόμια στο παρελθόν, αλλά συνήθως σταματούν στην πόρτα του αεροπλάνου», εξηγεί ο Emanuel Vanderjeugd, Διευθύνων Σύμβουλος της Geronimo Entertainment. «Αυτό που θέλαμε να μάθουμε είναι: τι γίνεται στη συνέχεια; Πώς είναι να οδηγείς μια πτήση μεγάλων αποστάσεων ή να προετοιμάζεις γεύματα για εκατοντάδες επιβάτες σε υψόμετρο; Αυτό το ταξίδι ανακάλυψης ήταν συχνά απίστευτα συναρπαστικό».

«Ένας κόσμος που αιχμαλωτίζει πραγματικά τη φαντασία»

Οι θεατές μπορεί να αναρωτιούνται ποιο είναι το όφελος για μια αεροπορική εταιρεία να έχει ένα κινηματογραφικό συνεργείο εν πτήσει, μολαταύτα το δελτίο τύπου της Brussels Airlines δίνει την απάντηση: ο αερομεταφορέας «ελπίζει ότι η σειρά θα εμπνεύσει περισσότερους ανθρώπους να ακολουθήσουν μια καριέρα στην αεροπορία. Όσοι ενδιαφέρονται μπορούν να επισκεφθούν τον ιστότοπο της Brussels Airlines για ευκαιρίες καριέρας».

Εκφράζοντας την ευγνωμοσύνη του για το πόσο ανοιχτό και πρόθυμο ήταν το προσωπικό, ο Davy Parmentier, Διευθυντής του VTM, δήλωσε: «Πολλοί άνθρωποι ταξιδεύουν με αεροπλάνο. Αλλά το πιλοτήριο παραμένει αυστηρά απαγορευμένο για τους επιβάτες ανά πάσα στιγμή. Εκεί λαμβάνονται οι κρίσιμες αποφάσεις — η καρδιά του αεροσκάφους εκεί χτυπά, θα λέγαμε. Είμαστε ενθουσιασμένοι που, μαζί με το VTM, μπορέσαμε να ανοίξουμε αυτή την πόρτα για πρώτη φορά και να δώσουμε στους θεατές μια αποκλειστική ματιά σε έναν κόσμο που πραγματικά αιχμαλωτίζει τη φαντασία».

Προς το παρόν, το πρόγραμμα θα είναι διαθέσιμο μόνο στην ολλανδική του έκδοση, αλλά αυτό ενδέχεται να αλλάξει στο μέλλον. Ο εκπρόσωπος της Brussels Airlines, Nico Cardone, δήλωσε στο Travel Tomorrow ότι ο όμιλος Lufthansa έχει εκφράσει έντονο ενδιαφέρον για τη διάθεση του προγράμματος στα αγγλικά ή και σε άλλες βερσιόν.

The post Μια νέα τηλεοπτική εκπομπή μας βάζει στα παρασκήνια της Brussels Airlines appeared first on .

Πιο πράσινο, πιο ήσυχο και ευχάριστο στην πτήση

Ένα μοντέλο που είναι σημαντικά πιο πράσινο από το προηγούμενο A319, δύο από τα οποία πρόκειται να αποσυρθούν από τον στόλο της Brussels Airline χάρη στις νέες αφίξεις, το A320neo καταναλώνει λιγότερα καύσιμα, παράγει 20% λιγότερες εκπομπές CO2 και είναι 50% πιο αθόρυβο. Επιπλέον, όντας μεγαλύτερο αεροσκάφος από το A319, το neo μειώνει τις εκπομπές ρύπων ανά επιβάτη έως και 30%. Αλλά τα βελτιωμένα περιβαλλοντικά διαπιστευτήρια δεν είναι το μόνο όφελος που θα αποφέρει το αεροσκάφος, όπως εξήγησε η διευθύνουσα σύμβουλος Dorothea von Boxberg σε δήλωση τύπου.

«Το να βρισκόμαστε σε θέση να προσθέσουμε ένα ακόμα ολοκαίνουργιο αεροσκάφος στο στόλο μας, είναι πολλαπλό κέρδος: αντικαθιστώντας τα παλαιότερα αεροσκάφη με τα πιο οικονομικά της αγοράς, μειώνουμε τον αντίκτυπό μας στο περιβάλλον. Αυξάνουμε επίσης τον στόλο μας, γεγονός που δημιουργεί επιπλέον θέσεις εργασίας και βελτιώνει τη συνδεσιμότητα για το Βέλγιο. Και τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό: το A320neo είναι πολύ ευχάριστο να πετάς, τόσο για τους επιβάτες όσο και για το πλήρωμα, χάρη στις αναβαθμισμένες, άνετες καμπίνες του, την ησυχία κατά τη διάρκεια της πτήσης και τον πρόσθετο χώρο για τις χειραποσκευές», δήλωσε η von Boxberg.

Εκτός από 40% περισσότερο χώρο αποσκευών και νέα εργονομικά καθίσματα, το αεροσκάφος διαθέτει ρυθμιζόμενο φωτισμό καμπίνας, που υποστηρίζεται ότι βοηθά τους επιβάτες «να νιώθουν περισσότερη ενέργεια μετά την πτήση τους», σύμφωνα με δελτίο τύπου.

Ένας παλαιότερος στόλος από τον ανταγωνιστή TUIfly

Η ανταγωνιστική TUIfly διαθέτει στόλο που ο ειδησεογραφικός ιστότοπος VRT περιγράφει ως κατά τι νεότερο από αυτόν την Brussels Airlines, της οποίας ο μέσος όρος αεροσκαφών είναι στα 16,7 έτη. Όσο παλαιότερο είναι το σκάφος, τόσο λιγότερο αποδοτικό και πιο ρυπογόνο είναι, αλλά ο βελγικός αερομεταφορέας θέλει να τονίσει το θετικό, σημειώνοντας ότι η κατάσταση «βάσης κόστους» στην οποία έχει φτάσει η αεροπορική εταιρεία σημαίνει ότι είναι σε θέση να είναι κερδοφόρα σε αυτό που χαρακτηρίζει ως «βιώσιμο τρόπο». Η τελευταία επένδυση σε νέα αεροσκάφη είναι ένα «πολύ απτό αποτέλεσμα αυτής της στρατηγικής», σχολιάζει.

Το A320neo έχει 180 θέσεις και πρόκειται να χρησιμοποιηθεί σε πτήσεις μικρών και μεσαίων αποστάσεων. Εν τω μεταξύ, στο δίκτυο μεγάλων αποστάσεων της εταιρείας, τρία αεροσκάφη Airbus A330 θα προστεθούν «τα επόμενα χρόνια», που θα συμπληρωθεί από έναν πλήρη επανασχεδιασμό καμπίνας για τον υπάρχοντα στόλο μεγάλων αποστάσεων, που αντιπροσωπεύει εισροές άνω των 100 εκατομμυρίων ευρώ.

Αλλά ακόμη και αυτό το ποσό δεν μπορεί να εγγυηθεί ότι η ανανέωση του στόλου θα γίνει απρόσκοπτα. Ενώ τα επερχόμενα A320neos αναμένεται να ενταχθούν στον στόλο της Brussels Airlines το πρώτο εξάμηνο του 2026, «αυτό το χρονοδιάγραμμα μπορεί να αλλάξει λόγω καθυστερήσεων της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού των κατασκευαστών αεροσκαφών», προσθέτει το δελτίο τύπου της εταιρείας.

The post Ένας πιο ήσυχος και πράσινος στόλος αεροσκαφών ο στόχος της Brussels Airlines appeared first on .

Μεθοδολογία

Η AirHelp αξιολογεί τις αεροπορικές εταιρείες με βάση την ακρίβεια των πτήσεων, την επίλυση παραπόνων και τα σχόλια των επιβατών σχετικά με τα γεύματα, την άνεση και την υπηρεσία εν πτήσει.

Με βάση αυτά, η Brussels Airlines σημείωσε 8,12 στα 10, ξεπερνώντας οριακά την Qatar Airways (8,11). Η πρώτη πεντάδα περιελάμβανε επίσης τις United Airlines και American Airlines (8,04 η καθεμία) και την εταιρεία χαμηλού κόστους Play της Ισλανδίας (7,89).
Ο Tomasz Pawliszyn, Διευθύνων Σύμβουλος της AirHelp, επαίνεσε την Brussels Airlines που έδινε προτεραιότητα στην ικανοποίηση των επιβατών και την ακρίβεια. Ελπίζει ότι αυτό θα εμπνεύσει άλλες αεροπορικές εταιρείες να επικεντρωθούν στα σχόλια των πελατών για τη βελτίωση των υπηρεσιών.

Στο άλλο άκρο του φάσματος, η Tunisair κατατάχθηκε ως η χειρότερη από τις 109 αεροπορικές εταιρείες, ενώ η Ryanair, παρόλο που σημείωσε σκορ κοντά στο μέσο όρο, κατετάγη στην 54η θέση με βάση τις κριτικές επιβατών. Ακόμα πιο άσχημα ωστόσο, ήταν τα σχόλια για μια ελληνική εταιρεία, την Sky Express, η οποία σύμφωνα με την έκθεση κατετάγη 100η, με άλλα λόγια στην χειρότερη δεκάδα των αεροπορικών.

Η πρώτη δεκάδα

Brussels Airlines (Βέλγιο) – Βαθμολογία AirHelp: 8,12
Qatar Airways (Κατάρ) – Βαθμολογία AirHelp: 8,11
United Airlines (ΗΠΑ) – Βαθμολογία AirHelp: 8,04
American Airlines (ΗΠΑ) – Βαθμολογία AirHelp: 8,04
Παίξτε (Ισλανδία) – Βαθμολογία AirHelp: 7,89
Austrian Airlines (Αυστρία) – Βαθμολογία AirHelp: 7,89
LOT Polish Airlines (Πολωνία) – Βαθμολογία AirHelp: 7,84
Air Arabia (ΗΑΕ) – Βαθμολογία AirHelp: 7,58
Widerøe (Νορβηγία) – Βαθμολογία AirHelp: 7,55
Air Serbia (Σερβία) – Βαθμολογία AirHelp: 7,53

Οι χειρότερες αεροπορικές εταιρείες το 2024:

Tunisair (Τυνησία)
Buzz (Πολωνία)
Bulgaria Air (Βουλγαρία)
Pegasus Airlines (Τουρκία)
El Al Israel Airlines (Ισραήλ)
Nouvelair (Τυνησία)
Tarom (Ρουμανία)
IndiGo (Ινδία)
Air Mauritius (Μαυρίκιος)
Sky Express (Ελλάδα)

The post Μια βελγική στις κορυφαίες αεροπορικές εταιρείες του κόσμου, μια ελληνική στις χειρότερες appeared first on .

Μετά από μια αρχική προεπιλογή 15 έργων, περισσότερα από 50.000 άτομα έδωσαν τη γνώμη τους για τις προτάσεις έτσι ώστε να μείνουν πέντε φιναλίστ. Η εξωτερική κριτική επιτροπή -αποτελούμενη από την τραγουδίστρια Sandra Kim, τον κομίστα Philippe Geluck, τον αναβάτη Michèle George, την τηλεοπτική παρουσιάστρια Sandrine Corman, αλλά και τη γενική διευθύντρια της Brussels Airlines Dorothea von Boxberg και τον Michel Moriaux, επικεφαλής του μάρκετινγκ- είχε η τελευταία λέξη μεταξύ του Λούκι Λουκ, της ποδηλασίας, της παπαρούνας, του ψαρέματος γαρίδας και τέλος του Atomium.

Les prochains avions de Brussels Airlines voleront aux couleurs de l’Atomium, dessiné par un artiste du Brabant wallon : “une immense fierté” https://t.co/N76aAjrFSV pic.twitter.com/QHBySbLX1o

— DH-Bruxelles (@DHBruxelles) November 5, 2024

Ως εκ τούτου, ήταν τελικά το έργο του Thomas Faes, αρχιτέκτονα από το Orp-Jauche στη Βαλλωνική Βραβάνδη, το οποίο γοήτευσε την επιτροπή. «Το Atomium είναι για μένα το σύμβολο του Βελγίου. (…) Το παιχνίδι του φωτός και το εφέ καθρέφτη των σφαιρών επιτρέπουν σε όλους να δουν κάτι διαφορετικό εκεί. Ως αρχιτέκτονας, προσπάθησα να μεταφράσω αυτό που αντιλήφθηκα με γυμνό μάτι σε ένα πιο τεχνικό σχέδιο. Είμαι περήφανος που το έργο μου θα απογειωθεί σύντομα στον στόλο της Brussels Airlines», ήταν τα πρώτα σχόλια του  νικητή.

Η αεροπορική εταιρεία και ο Thomas Faes θα συνεργαστούν τώρα για να «μετατρέψουν το έργο σε ένα σχέδιο κατάλληλο να μπορεί να ζωγραφιστεί σε ένα αεροσκάφος», αναφέρει η Brussels Airlines. Θα δημιουργήσουν επίσης ένα σχέδιο μαζί για το εσωτερικό του σκάφους. Αυτό θα παρουσιαστεί στο κοινό την ερχόμενη άνοιξη.

The post Η Brussels Airlines θα πετά σύντομα με ένα έμβλημα του Βελγίου στα αεροσκάφη της appeared first on .