Χάκερς την Παρασκευή στοχοποίησαν την Collins Aerospace που διαχειρίζεται τα συστήματα check in, ιδιοκτησίας της RTX, προκαλώντας προβλήματα στη λειτουργία των αεροδρομίου Χίθροου στο Λονδίνο (που έχει τη μεγαλύτερη επιβατική διακίνηση στην Ευρώπη) του αεροδρομίου του Βερολίνου, αλλά και του αεροδρομίου των Βρυξελλών.

Οι επιβάτες βρέθηκαν αντιμέτωποι με μεγάλες γραμμές, ακυρώσεις και καθυστερήσεις το Σάββατο. Παρά το γεγονός ότι τα προβλήματα αντιμετωπίστηκαν σημαντικά χθες στο Βερολίνο και στο Χίθροου, σύμφωνα με αξιωματούχους, αλλά και σχετικά δεδομένα, ενώ οι καθυστερήσεις και οι ακυρώσεις πτήσεων συνεχίζονταν.

Σε μία ανακοίνωσή της, σήμερα το πρωί η Collins ανέφερε ότι συνεργάζεται με τα αεροδρόμια που αντιμετωπίζουν προβλήματα, αλλά και με αεροπορικές εταιρίες που είναι πελάτες της και βρίσκεται στα τελευταία στάδια των ολοκλήρωσης των αναβαθμίσεων που απαιτούνται για την αποκατάσταση της πλήρους λειτουργίας των συστημάτων.

Τι συνέβη στο Αεροδρόμιο Βρυξελλών (Zaventem)

Το Αεροδρόμιο των Βρυξελλών αντιμετώπισε απότομη πτώση στην αυτοματοποιημένη λειτουργία check-in και drop baggage (απέναντι σε αποσκευές) λόγω προβλημάτων στο λογισμικό MUSE της Collins Aerospace.

Συγκεκριμένα, ακυρώθηκαν 25 πτήσεις το Σάββατο και 50 την Κυριακή, ενώ ζητήθηκε από τις αεροπορικές εταιρείες να ακυρώσουν σχεδόν το 50% των αναχωρήσεων της Δευτέρας, καθώς δεν είχε ακόμη παραδοθεί ασφαλής ενημερωμένη έκδοση του λογισμικού που να αποκαταστήσει πλήρως τη λειτουργία.

Ως εκ τούτου, οι καθυστερήσεις, οι ουρές στο check-in, οι ακυρώσεις πτήσεων και οι επιβατικές ταλαιπωρίες συνεχίζονται. Το αεροδρόμιο συνεχίζει τη λειτουργία με χειροκίνητες διαδικασίες (manual check-in) και με χαρακτήρα έκτακτης ανάγκης σε πολλές υπηρεσίες.

Οι επιβάτες καλούνται να ελέγχουν τις ενημερώσεις της αεροπορικής εταιρείας για την κατάσταση της πτήσης τους και να προσέρχονται νωρίτερα στο αεροδρόμιο, ειδικά όσοι δεν έχουν κάνει online check-in ή έχουν αποσκευές προς παράδοση.

The post Χάος στα αεροδρόμια από κυβερνοεπίθεση στη Collins Aerospace appeared first on .

Το δημοτικό συμβούλιο των Βρυξελλών ψήφισε τον Ιανουάριο του 2023 την απαγόρευση όλων των μη έκτακτων νυχτερινών πτήσεων στο αεροδρόμιο. Τον Ιούλιο, ο ομοσπονδιακός υπουργός Κινητικότητας του Βελγίου, Georges Gilkinet, παρουσίασε ένα σχέδιο υπουργικού διατάγματος που θα απαγόρευε επίσης όλες τις νυχτερινές πτήσεις στο Zaventem. Εν τω μεταξύ, τον Μάιο, το ίδιο το αεροδρόμιο δήλωσε ότι θα ήταν αυστηρότερο με τις πτήσεις που απογειώνονται ή προσγειώνονται κατά τη διάρκεια της νύχτας χωρίς προηγούμενη έγκριση, κάτι που θα έπρεπε να είχε μειώσει τον αριθμό των νυχτερινών πτήσεων κατά περίπου 1.500 ετησίως.

Τώρα, σχεδόν ένα χρόνο αργότερα, ο ομοσπονδιακός διαμεσολαβητής του Βελγίου διαπίστωσε ότι περισσότερες από 1.500 νυχτερινές πτήσεις συνέχισαν να εκτελούνται στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών χωρίς άδεια πέρυσι. Επί του παρόντος, 16.000 πτήσεις ετησίως επιτρέπεται να χρησιμοποιούν νυχτερινά slot, που είναι άδεια για απογείωση ή προσγείωση μεταξύ 23.00 και 6.00 π.μ. Ωστόσο, εάν μια πτήση εκτός αυτού του χρονικού πλαισίου καθυστερήσει για βάσιμο λόγο, εξακολουθεί να επιτρέπεται η άφιξη ή η αναχώρηση κατά τη διάρκεια του νυχτερινού διαστήματος, ακόμη και αν δεν της έχει εκχωρηθεί νυχτερινός χρόνος.

«Ένα αεροσκάφος που βγαίνει στον διάδρομο μετά τις 11 μ.μ. και δεν έχει νυχτερινό slot θα πρέπει να επιστρέψει στην πύλη και να αποβιβάσει τους επιβάτες», δήλωσε τον περασμένο Μάιο ο διευθύνων σύμβουλος του αεροδρομίου των Βρυξελλών, Arnaud Feist. Η πρόταση για αυστηρότερη επιβολή των νυχτερινών χρονοθυρίδων απεστάλη στη βελγική ομοσπονδιακή κυβέρνηση, αλλά δεν έχει ακόμη εγκριθεί.

Σύμφωνα με το βελγικό πρακτορείο ειδήσεων, ο αριθμός των καταγγελιών που έλαβε η υπηρεσία του Διαμεσολαβητή πέρυσι ήταν περίπου ο ίδιος με το 2022, συνολικά 28.893, αλλά ο αριθμός αυξήθηκε τα τελευταία χρόνια. Μια μελέτη πέρυσι διαπίστωσε ότι περίπου 220.000 κάτοικοι «ενοχλήθηκαν έντονα από τον θόρυβο του αεροδρομίου, ενώ 109.000 είχαν σοβαρές διαταραχές στον ύπνο τους. Κάθε νυχτερινή πτήση θα μπορούσε να έχει επιπτώσεις περίπου 36.000 ευρώ σε ζημιά στην υγεία.

Αν και το αεροδρόμιο των Βρυξελλών αύξησε τα τέλη για αεροπλάνα που ρυπαίνουν περισσότερο, συμπεριλαμβανομένης της ηχορύπανσης, όχι μόνο των εκπομπών, υπέβαλε επίσης σχέδια επέκτασης από 26 σε 32 εκατομμύρια ετήσιους επιβάτες, τα οποία αμφισβητήθηκαν σοβαρά από γειτονικούς δήμους πέρυσι. Αν και αναγνωρίζουν την οικονομική σημασία του αεροδρομίου, οι τοπικές αρχές εξέφρασαν ανησυχίες για το πώς οι παρενέργειες από την αυξημένη κίνηση δεν παρουσιάστηκαν στο έγγραφο 700 σελίδων. Επιπλέον, αμφισβήτησαν τη βιωσιμότητα της έκθεσης περιβαλλοντικών επιπτώσεων (ΕΠΕ), η οποία δεν παρουσίαζε σαφείς προβλέψεις και βασιζόταν σε «ελλιπή στοιχεία».

The post Aεροδρόμιο Βρυξελλών: 1.500 νυχτερινές πτήσεις ετησίως συνεχίζονται χωρίς άδεια appeared first on .