Με κοινή επιστολή προς τον Ευρωπαίο Επίτροπο Εσωτερικών Υποθέσεων και Μετανάστευσης, Magnus Brunner, οι οργανισμοί ACI EUROPE, Airlines for Europe (A4E) και η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA) κάνουν λόγο για «σοβαρή απόκλιση» μεταξύ της θεσμικής εικόνας επιτυχίας και της πραγματικής εμπειρίας των ταξιδιωτών.

Για τις Βρυξέλλες – έδρα τόσο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής όσο και κομβικού ευρωπαϊκού αεροδρομίου – το ζήτημα δεν είναι θεωρητικό. Το Αεροδρόμιο των Βρυξελλών συγκαταλέγεται στα αεροδρόμια όπου ήδη καταγράφονται σημαντικές καθυστερήσεις.

Τι είναι το EES και γιατί προκαλεί εντάσεις

Το Entry/Exit System, που τέθηκε σε λειτουργία σε μεγάλο μέρος της ζώνης Σένγκεν από τον Οκτώβριο του 2025, αποτελεί έναν από τους βασικούς πυλώνες της ψηφιακής διαχείρισης των εξωτερικών συνόρων της ΕΕ.

Προβλέπει την υποχρεωτική καταγραφή βιομετρικών δεδομένων – δακτυλικών αποτυπωμάτων και εικόνας προσώπου – για υπηκόους τρίτων χωρών, συμπεριλαμβανομένων των Βρετανών ταξιδιωτών.

Στην παρούσα φάση, το 35% των ταξιδιωτών εκτός ΕΕ που εισέρχονται στη Σένγκεν υποβάλλονται σε πλήρη καταγραφή. Σύμφωνα με τις αεροπορικές ενώσεις, αυτό ήδη μεταφράζεται σε αναμονές έως και δύο ωρών στους συνοριακούς ελέγχους αεροδρομίων.

Καθυστερήσεις έως τριών ωρών έχουν αναφερθεί σε μεγάλα αεροδρόμια της Ισπανίας, της Ιταλίας, της Γαλλίας, της Γερμανίας, της Ολλανδίας, της Πορτογαλίας, της Τσεχίας, της Εσθονίας, του Λουξεμβούργου – αλλά και του Βελγίου. Σε αρκετές περιπτώσεις, επιβάτες έχασαν ανταποκρίσεις.

Οι φορείς προειδοποιούν ότι αν η πλήρης, υποχρεωτική καταγραφή όλων των διελεύσεων εφαρμοστεί εντός Ιουλίου–Αυγούστου, οι ουρές ενδέχεται να ξεπεράσουν τις τέσσερις ώρες.

Τα τρία σημεία πίεσης

Στην επιστολή τους, οι οργανισμοί εντοπίζουν τρεις βασικούς λόγους που επιδεινώνουν την κατάσταση:

1. Χρόνια υποστελέχωση στα σημεία ελέγχου διαβατηρίων.

2. Τεχνολογικές δυσλειτουργίες, κυρίως στα αυτοματοποιημένα συστήματα.

3. Περιορισμένη χρήση της εφαρμογής προεγγραφής της Frontex από τα κράτη-μέλη, η οποία θα μπορούσε να μειώσει τον χρόνο ελέγχου.

Σε περιόδους αιχμής, όταν η επιβατική κίνηση στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια σχεδόν διπλασιάζεται, οι αδυναμίες αυτές πολλαπλασιάζονται.

Αίτημα για ευελιξία έως το 2026

Κεντρικό αίτημα του κλάδου είναι να επιβεβαιώσει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ότι τα κράτη Σένγκεν θα διατηρήσουν τη δυνατότητα μερικής ή πλήρους αναστολής του EES έως το τέλος Οκτωβρίου 2026.

Ο Κανονισμός 2025/1534 επιτρέπει προσωρινά μηχανισμούς αναστολής στο πλαίσιο της σταδιακής εφαρμογής. Ωστόσο, η ισχύς τους μετά τις αρχές Ιουλίου παραμένει ασαφής.

«Υπάρχει πλήρης αποσύνδεση μεταξύ της αντίληψης των ευρωπαϊκών θεσμών ότι το EES λειτουργεί ομαλά και της πραγματικότητας που βιώνουν οι ταξιδιώτες εκτός ΕΕ», τονίζουν σε κοινή δήλωσή τους οι Olivier Jankovec (ACI EUROPE), Ουρανία Γεωργουτσάκου (A4E) και Thomas Reynaert (IATA).

Για τον κλάδο, η ευελιξία δεν αποτελεί πολιτική παραχώρηση αλλά επιχειρησιακή αναγκαιότητα, ώστε να διαφυλαχθεί η εικόνα της Ευρωπαϊκής Ένωσης ως αποτελεσματικού και φιλόξενου προορισμού.

Τι σημαίνει αυτό για τους ταξιδιώτες

Μέχρι να ληφθούν αποφάσεις, οι επαγγελματίες του τουρισμού συστήνουν:

• Άφιξη νωρίτερα στο αεροδρόμιο, ειδικά σε ώρες αιχμής.

• Άμεση μετάβαση στον έλεγχο διαβατηρίων μετά το check-in και τον έλεγχο ασφαλείας.

• Πρόβλεψη για μεγαλύτερους χρόνους αναμονής σε αεροδρόμια με ήδη καταγεγραμμένα προβλήματα.

Καθώς ο Ιούλιος και ο Αύγουστος πλησιάζουν, η πίεση προς τις Βρυξέλλες αυξάνεται. Το διακύβευμα δεν αφορά μόνο την τεχνολογική μετάβαση της Ευρώπης σε ψηφιακά σύνορα, αλλά και την καθημερινή εμπειρία εκατομμυρίων επιβατών που περνούν από τις πύλες της.

Frontières numériques sous pression : l’EES met les aéroports européens à l’épreuve

Le secteur aérien appelle Bruxelles à plus de flexibilité avant un été à risque

Les principales organisations aériennes européennes tirent la sonnette d’alarme : sans révision urgente du déploiement du système d’entrée/sortie (Entry/Exit System – EES), le pic estival pourrait provoquer une paralysie des contrôles aux frontières dans les aéroports européens.

Dans une lettre conjointe adressée au Commissaire européen aux Affaires intérieures et à la Migration, Magnus Brunner, ACI EUROPE, Airlines for Europe (A4E) et l’Association internationale du transport aérien (IATA) dénoncent un « décalage total » entre la perception institutionnelle d’un système fonctionnel et la réalité vécue par les voyageurs.

Pour Bruxelles – siège de la Commission européenne et plateforme aéroportuaire majeure – l’enjeu est particulièrement concret. L’aéroport de Bruxelles figure parmi ceux où des retards significatifs ont déjà été signalés.

Un outil numérique aux ambitions élevées

Entré en vigueur dans une grande partie de l’espace Schengen en octobre 2025, l’EES constitue un pilier de la modernisation numérique des frontières extérieures de l’UE.

Le système impose l’enregistrement de données biométriques – empreintes digitales et image faciale – pour les ressortissants de pays tiers, y compris les voyageurs britanniques.

Actuellement, 35 % des voyageurs non européens sont concernés par cette procédure. Selon les organisations du secteur, cela entraîne déjà des temps d’attente pouvant atteindre deux heures.

Des retards allant jusqu’à trois heures ont été constatés dans plusieurs grands aéroports en Espagne, Italie, France, Allemagne, Pays-Bas, Portugal, République tchèque, Estonie, Luxembourg et Belgique. Certains passagers ont manqué leurs correspondances.

Si l’enregistrement obligatoire était généralisé en plein été, les files pourraient dépasser quatre heures dans certains aéroports.

Trois facteurs aggravants

Les organisations identifient trois causes majeures :

1. Un sous-effectif chronique aux postes de contrôle.

2. Des problèmes technologiques persistants, notamment liés à l’automatisation.

3. Une utilisation limitée de l’application de pré-enregistrement de Frontex par les États membres.

En période estivale, lorsque le trafic peut doubler, ces fragilités risquent d’être amplifiées.

Une demande de flexibilité jusqu’en 2026

Le secteur demande à la Commission européenne de confirmer que les États Schengen pourront suspendre partiellement ou totalement l’EES jusqu’à fin octobre 2026.

Si le règlement 2025/1534 prévoit des mécanismes temporaires dans le cadre du déploiement progressif, leur application au-delà de début juillet demeure incertaine.

« Il existe un décalage complet entre la perception des institutions européennes et la réalité vécue par les voyageurs non européens », ont déclaré conjointement Olivier Jankovec (ACI EUROPE), Ourania Georgoutsakou (A4E) et Thomas Reynaert (IATA).

Pour le secteur aérien, la flexibilité constitue une condition essentielle pour garantir le succès du système et préserver la réputation de l’Union européenne comme destination efficace et accueillante.

Ce que cela signifie pour les voyageurs

Dans l’immédiat, les professionnels conseillent :

• D’arriver plus tôt à l’aéroport, surtout aux heures de pointe.

• De se rendre directement au contrôle des passeports après l’enregistrement et la sécurité.

• De prévoir des délais supplémentaires dans les aéroports déjà sous tension.

À l’approche de l’été, Bruxelles se retrouve au cœur d’un équilibre délicat entre ambition numérique et réalité opérationnelle. L’enjeu dépasse la technique : il concerne l’expérience même de millions de voyageurs franchissant les frontières européennes.

The post Ψηφιακά σύνορα υπό πίεση: Ο EES δοκιμάζει την αντοχή των ευρωπαϊκών αεροδρομίων appeared first on .

Σύμφωνα με τους φορείς του προγράμματος, στη γαλλοβελγική μεθόριο υπάρχουν ακόμη πολλά εμπόδια που επιβαρύνουν πολίτες, επιχειρήσεις και τοπικούς θεσμούς. «Αυτά τα εμπόδια ανακόπτουν την ανάπτυξη της συνοριακής περιοχής και περιπλέκουν τη διασυνοριακή συνεργασία, εις βάρος κατοίκων και επαγγελματιών», σημείωσαν οι υπεύθυνοι του έργου.

Το LIM-EX επιδιώκει να εντοπίσει, να ιεραρχήσει και να αντιμετωπίσει τις δυσκολίες αυτές. Μέσα από τη συγκέντρωση τεχνογνωσίας από τις εμπλεκόμενες περιοχές, θα αναζητηθούν πρακτικές λύσεις που θα βελτιώσουν την κινητικότητα, την πρόσβαση σε υπηρεσίες και τη συνεργασία σε ολόκληρη τη μεθοριακή ζώνη. Στο έργο συμμετέχουν η Φλάνδρα, η Βαλλονία και οι γαλλικές περιφέρειες Hauts-de-France και Grand Est.

Το πρόγραμμα παρουσιάστηκε τη Δευτέρα στην Μπριζ, παρουσία του κυβερνήτη της Δυτικής Φλάνδρας, Carl Decaluwé και του περιφερειάρχη των Hauts-de-France, Bertrand Gaume. Ο υπουργός-πρόεδρος της Φλάνδρας, Matthias Diependaele απηύθυνε μήνυμα μέσω βιντεοσύνδεσης.

PROJET EUROPÉEN POUR RÉDUIRE LES OBSTACLES ADMINISTRATIFS

Une nouvelle initiative facilite la vie à la frontière franco-belge

Un nouveau projet de coopération européenne entend simplifier le quotidien de celles et ceux qui vivent, travaillent, étudient ou entreprennent dans la zone frontalière entre la France et la Belgique. Baptisé LIM-EX et financé par le programme Interreg France–Wallonie–Flandre, ce dispositif vise à réduire les nombreux obstacles juridiques et administratifs qui persistent encore aujourd’hui.

Les partenaires du projet soulignent que la frontière franco-belge reste marquée par des règles et procédures complexes. « Ces obstacles freinent le développement de la région frontalière et compliquent la coopération entre institutions et acteurs locaux », ont-ils indiqué.

LIM-EX a pour objectif d’identifier, classer et résoudre les différents blocages. En réunissant l’expertise de la Flandre, de la Wallonie et des régions françaises des Hauts-de-France et du Grand Est, le projet cherche à proposer des solutions concrètes pour fluidifier les déplacements, améliorer l’accès aux services et renforcer la coopération transfrontalière.

La présentation officielle a eu lieu ce lundi à Bruges, en présence du gouverneur de Flandre-Occidentale Carl Decaluwé et du préfet des Hauts-de-France Bertrand Gaume. Le ministre-président flamand Matthias Diependaele s’est adressé aux participants par message vidéo.

The post Ευρωπαϊκή πρωτοβουλία για τη μείωση των συνοριακών εμποδίων appeared first on .

Το EES αντικαθιστά τη μέχρι σήμερα χειροκίνητη σφράγιση διαβατηρίων με μια αυτοματοποιημένη διαδικασία καταγραφής βιομετρικών και ταξιδιωτικών δεδομένων. Κατά την πρώτη είσοδό τους στη ζώνη Σένγκεν, οι μη Ευρωπαίοι ταξιδιώτες θα καταγράφουν πρόσωπο, δακτυλικά αποτυπώματα, στοιχεία διαβατηρίου και ημερομηνία εισόδου. Στις επόμενες διελεύσεις, ο έλεγχος θα γίνεται αυτόματα, μέσω βιομετρικής ταυτοποίησης, μειώνοντας έτσι τον χρόνο αναμονής και ενισχύοντας την ασφάλεια των συνόρων.

Για τους επιβάτες αεροπορικών πτήσεων, η αλλαγή σημαίνει νέα στάδια πριν και μετά την επιβίβαση. Αεροδρόμια και αεροπορικές εταιρείες σε όλη την Ευρώπη ετοιμάζουν ειδικά περίπτερα EES και ηλεκτρονικές πύλες (e-gates), όπου οι ταξιδιώτες θα ολοκληρώνουν τη διαδικασία εγγραφής πριν τον έλεγχο διαβατηρίων. Παρότι το σύστημα αναμένεται να επιταχύνει τις διαδικασίες σε βάθος χρόνου, οι αρχές προειδοποιούν ότι τους πρώτους μήνες ενδέχεται να υπάρξουν καθυστερήσεις, καθώς επιβάτες και προσωπικό εξοικειώνονται με τη νέα διαδικασία.

Το EES θα ισχύει για όλους τους υπηκόους τρίτων χωρών που ταξιδεύουν στη ζώνη Σένγκεν για σύντομες διαμονές έως 90 ημέρες σε διάστημα 180 ημερών. Οι πολίτες της Ε.Ε. και οι κάτοχοι αδειών παραμονής εξαιρούνται.

Τέλος, αεροδρόμια, αεροπορικές εταιρείες και συνοριακές αρχές συνεργάζονται ήδη σε εκστρατείες ενημέρωσης, ώστε οι ταξιδιώτες να προετοιμαστούν εγκαίρως και να αποφευχθούν προβλήματα όταν το νέο σύστημα τεθεί σε εφαρμογή.

L’Europe lance le nouveau système d’entrée/sortie le 12 octobre 2025

Ce que les voyageurs aériens doivent savoir sur les nouvelles procédures frontalières

Le 12 octobre 2025, l’Union européenne met officiellement en service son nouveau Système d’Entrée/Sortie (Entry/Exit System – EES), marquant une évolution majeure dans la gestion des passages aux frontières extérieures de l’espace Schengen.

Ce système remplace le tamponnage manuel des passeports par un enregistrement automatisé des données biométriques et de voyage. Lors de leur première entrée dans l’espace Schengen, les voyageurs non européens devront fournir une image faciale, leurs empreintes digitales, ainsi que les informations de leur passeport et la date d’entrée. Les passages suivants seront ensuite vérifiés automatiquement grâce à la reconnaissance biométrique, dans le but de réduire les files d’attente et de prévenir les dépassements de séjour autorisé.

Dans les aéroports, les compagnies aériennes et les autorités mettent en place des bornes EES et des portiques électroniques (e-gates) où les voyageurs pourront effectuer leur enregistrement avant le contrôle des passeports. Si le système vise à accélérer les contrôles frontaliers à long terme, les autorités préviennent qu’une période d’adaptation sera nécessaire, entraînant possiblement des retards temporaires durant les premiers mois.

L’EES s’applique à tous les ressortissants de pays tiers voyageant dans l’espace Schengen pour des séjours de courte durée (jusqu’à 90 jours sur une période de 180 jours). Les citoyens de l’UE et les résidents titulaires d’un titre de séjour ne sont pas concernés.

Enfin, une campagne d’information est en cours dans les aéroports européens, coordonnée par les compagnies aériennes et les services frontaliers, afin de préparer les passagers et d’assurer une transition fluide lors de l’entrée en vigueur du nouveau système.

The post Ευρώπη: Νέο Σύστημα Εισόδου/Εξόδου από τις 12 Οκτωβρίου 2025 appeared first on .

Το EES θα καταγράφει την είσοδο και την έξοδο μη Ευρωπαίων πολιτών που ταξιδεύουν για μικρή παραμονή (έως 90 ημέρες μέσα σε διάστημα 180 ημερών). Η καταγραφή θα γίνεται ανεξάρτητα από το αν ο ταξιδιώτης χρειάζεται βίζα ή ταξιδεύει χωρίς αυτήν. Εξαιρούνται μόνο όσοι έχουν δικαίωμα ελεύθερης κυκλοφορίας εντός της ΕΕ.

Κατά την εφαρμογή του νέου συστήματος θα συλλέγονται:

• προσωπικά στοιχεία από το ταξιδιωτικό έγγραφο (όνομα, ημερομηνία γέννησης, υπηκοότητα),

• ημερομηνία και σημείο κάθε εισόδου και εξόδου,

• βιομετρικά δεδομένα (φωτογραφία προσώπου και/ή δακτυλικά αποτυπώματα),

• πληροφορίες για τυχόν άρνηση εισόδου.

Η διαδικασία θα ξεκινήσει σταδιακά από τις 12 Οκτωβρίου και θα ολοκληρωθεί σε διάστημα έξι μηνών. Στο μεσοδιάστημα, η συλλογή δεδομένων δεν θα γίνεται σε όλα τα συνοριακά περάσματα ταυτόχρονα, αλλά μόλις ολοκληρωθεί η φάση μετάβασης, το EES θα είναι πλήρως λειτουργικό σε όλη την Ευρώπη.

Στόχος του νέου συστήματος είναι να εκσυγχρονίσει τους ελέγχους, να επιταχύνει τις διαδικασίες και να ενισχύσει την ασφάλεια, αν και οι ταξιδιώτες θα χάσουν τις γνώριμες σφραγίδες διαβατηρίων – συχνά πολύτιμα «αναμνηστικά» των ταξιδιών τους.

L’Europe modernise ses frontières : le nouveau système d’entrée/sortie avec données biométriques dès octobre

À partir du 12 octobre 2025, 29 pays européens abandonneront les tampons de passeport pour le système Entry/Exit System (EES).

Dès le 12 octobre 2025, l’Europe met en place un nouveau système commun de gestion des frontières, l’Entry/Exit System (EES), qui remplacera les tampons traditionnels dans les passeports par l’enregistrement de données biométriques. Le dispositif concernera 29 pays, dont la France, l’Allemagne, l’Italie, l’Espagne, la Grèce et la Suisse.

L’EES enregistrera l’entrée et la sortie des ressortissants non européens voyageant pour un court séjour (jusqu’à 90 jours sur une période de 180 jours). Les voyageurs seront enregistrés qu’ils soient soumis à visa ou exemptés, à l’exception de ceux bénéficiant du droit à la libre circulation dans l’UE.

Les données collectées incluront :

• informations personnelles figurant sur le document de voyage (nom, date de naissance, nationalité),

• date et lieu de chaque entrée et sortie,

• données biométriques (photo faciale et/ou empreintes digitales),

• informations relatives aux refus d’entrée, le cas échéant.

La mise en place se fera progressivement sur une période de six mois. Ainsi, la collecte ne sera pas immédiate dans tous les points de passage, mais le système sera pleinement opérationnel à la fin de la phase de transition.

L’objectif de l’EES est de moderniser les contrôles, d’accélérer les formalités et de renforcer la sécurité. Toutefois, les voyageurs devront dire adieu aux tampons de passeport, souvent conservés comme souvenirs de leurs déplacements.

The post Αλλάζουν τα σύνορα στην Ευρώπη: Νέο σύστημα εισόδου-εξόδου με βιομετρικά δεδομένα από τον Οκτώβριο appeared first on .

Υπάρχουν περίπου 840 συνοριακά σημεία διέλευσης στην Ολλανδία, είτε σε αυτοκινητόδρομους είτε σε επαρχιακούς δρόμους ή ακόμα και σε δασικά μονοπάτια. Δεν έχει καθοριστεί πού θα γίνουν αυτοί οι έλεγχοι κατά το επόμενο εξάμηνο. Σύμφωνα με το αστυνομικό τμήμα, θα πραγματοποιηθούν βάσει «ανάλυσης κινδύνου και πληροφοριών».

Η Υπουργός αρμόδια για την Πολιτική Ασύλου στην Ολλανδία, Marjolein Faber (PVV), διαβεβαιώνει ότι έχει πλήρη εμπιστοσύνη ότι αυτοί οι έλεγχοι θα είναι αποτελεσματικοί. Αυτό δεν είναι ένα συμβολικό μέτρο, σύμφωνα με την ίδια.

Ωστόσο, σύμφωνα με την ένωση αστυφυλάκων Marver, οι έλεγχοι στα σύνορα θα πραγματοποιηθούν στο πλαίσιο των «δυστυχώς περιορισμένων» δυνατοτήτων του αστυνομικού σώματος. Ο οργανισμός αναμένει ότι οι επιπτώσεις στη διασυνοριακή κυκλοφορία θα είναι «ελάχιστες». «Δεν θα υπάρχουν εμπόδια και οι έλεγχοι θα εξακολουθούν να γίνονται τυχαία», ανέφερε η οργάνωση.

Περισσότεροι από 40 ολλανδικοί δήμοι σε παραμεθόριες περιοχές, ωστόσο, επέκριναν αυτό το μέτρο, φοβούμενοι ιδίως ότι θα παρεμποδιζόταν η κινητικότητα στα σύνορα.

The post Η Ολλανδία αρχίζει να διενεργεί ελέγχους στα βελγικά σύνορα appeared first on .

Δεν είναι η πρώτη φορά που οι δημοτικές αρχές στο Wervik θα το κάνουν αυτό κατά τη διάρκεια ποδοσφαιρικού αγώνα μεταξύ Βελγίου και Γαλλίας. Πριν από 6 χρόνια, στο Παγκόσμιο Κύπελλο του 2018 στη Ρωσία, τοποθετήθηκε ένα μεγάλο κοντέινερ στη γέφυρα κατά τη διάρκεια του αγώνα του Βελγίου εναντίον των Γάλλων. «Αυτή αποδείχθηκε μια σοφή απόφαση», είπε ο δήμαρχος Casier, μιλώντας σε τοπικά μέσα.

«Η Comines-Warneton (σημ.: γειτονικός δήμος, που επίσης μοιράζεται τα σύνορα με Γαλλία) δεν έκανε καμία ενέργεια τότε και μετά τον αγώνα αντιμετώπισαν Γάλλους που περνούσαν τη γέφυρα για να καταστρέψουν αυτοκίνητα και να σπάσουν τζάμια. Πρόσφατα είχα συνομιλίες με τους άλλους δημάρχους των δήμων στα σύνορα και αποφασίσαμε να κλείσουμε ξανά τη γέφυρα μας στην κυκλοφορία».

«Ηλίθια πράγματα»

«Οι Γάλλοι είναι πολύ πιο σοβινιστές από εμάς. Γνωρίζουμε εκ πείρας ότι τους αρέσει να έρχονται με τα αυτοκίνητά τους για να προκαλέσουν και να χλευάσουν «τους μικρούς Βέλγους» μετά από μια δική τους νίκη. Έρχονται εδώ με το αυτοκίνητο, αρχίζουν να κορνάρουν και βγαίνουν στους δρόμους και χορεύουν. Θέλουμε να αποτρέψουμε τους ανθρώπους από το να κάνουν βλακείες», πρόσθεσε ο δήμαρχος του Wervik. Ο δήμαρχος δεν παραλείπει να κάνει αναφορά και στην αύξηση χρήσης ουσιών. «Οι περιπλανώμενες συμμορίες εισβάλλουν σε φορτηγά για να κλέψουν υλικά ή χαρτιά», λέει ο Casier. «Αλλά και μικροκλέφτες που αναζητούν χρήματα ή πράγματα που μπορούν να πουλήσουν γρήγορα για να πάρουν χρήματα. Και πρέπει επίσης να παραδεχτούμε ότι η χρήση ναρκωτικών στην πόλη μας έχει αυξηθεί σοβαρά τους τελευταίους μήνες», καταλήγει.

The post Πόλη της Δυτ. Φλάνδρας κλείνει τα σύνορά της για το ματς του Βελγίου με τη Γαλλία για το Euro appeared first on .

Αν και η ανάπτυξη των ανδρών της Frontex έχει σκοπό να δράσει επικουρικά στο έργο της βελγικής αστυνομίας, οργανώσεις της κοινωνίας των πολιτών, συμπεριλαμβανομένης της Διεθνούς Αμνηστίας, έχουν εγείρει τις ανησυχίες τους. Στέκονται κυρίως στο ότι η διατύπωση του νομοσχεδίου δεν είναι αρκετά σαφής και θα μπορούσε να αφήσει περιθώρια για κατάχρηση εξουσίας και παραβιάσεις των ανθρωπίνων δικαιωμάτων. Συγκεκριμένα, η ασαφής διατύπωση θα μπορούσε να επιτρέψει στους πράκτορες της Frontex να πραγματοποιούν συλλήψεις οπουδήποτε στο βελγικό έδαφος, όχι μόνο σε σημεία εισόδου στη χώρα, ακόμη και να τους επιτρέψει να ενεργούν απουσία εθνικής αστυνομίας.

«Για εμάς η υποχρεωτική παρουσία αστυνομικού είναι απόλυτη ανάγκη. Αλλά ο νόμος έχει ασαφή διατύπωση που αφήνει χώρο στους πράκτορες της Frontex να ενεργούν μόνοι τους», δήλωσε ο Thomas Willekens του Vluchtelingenwerk Vlaanderen (Refugeework Flanders). Επιπλέον, «η επόμενη κυβέρνηση θα μπορούσε να αποφασίσει να κάνει μια αναστροφή εδώ και αντ” αυτού να επεκτείνει την ανάπτυξη σε ολόκληρη την επικράτεια, επιτρέποντας στην Frontex να κάνει συλλήψεις χωρίς την παρουσία ντόπιου αστυνομικού. Αυτός ο ισχύων νόμος δίνει πάρα πολλά περιθώρια στην επόμενη κυβέρνηση, παρόλο που γνωρίζει ότι η Frontex δεν έχει πολύ καλό ιστορικό».

Τον Φεβρουάριο, η οργάνωση ανθρωπίνων δικαιωμάτων 11.11.11. δημοσίευσε μια έκθεση που δείχνει ότι η Frontex ήταν υπεύθυνη για τουλάχιστον 346.004 παράνομες απωθήσεις το 2023, κατά μέσο όρο 947 την ημέρα. Οι απωθήσεις, όταν οι μετανάστες απομακρύνονται από τα σύνορα μιας χώρας προτού έχουν την ευκαιρία να υποβάλουν αίτηση για άσυλο, είναι παράνομες σύμφωνα με το ευρωπαϊκό και το διεθνές δίκαιο. Η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Καταπολέμησης της Απάτης επιβεβαίωσε αυτά τα ευρήματα, ωστόσο δεν έχει γίνει ακόμη καμία ενέργεια κατά της Frontex.

Σε απάντηση στην κριτική, η κυβέρνηση είπε ότι ένα Βασιλικό Διάταγμα θα συνοδεύει το νομοσχέδιο για να ορίσει με μεγαλύτερη ακρίβεια ποιες εξουσίες θα έχουν οι πράκτορες της Frontex στο Βέλγιο και υπό ποιες προϋποθέσεις μπορούν να ασκήσουν αυτές τις εξουσίες.

The post Άνδρες της Frontex θα αναπτυχθούν σε πολλαπλά σημεία εισόδου στο Βέλγιο appeared first on .

Η Πρόεδρος της Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν χαιρέτισε αυτήν την ιστορική στιγμή, τονίζοντας την ελευθερία των Βούλγαρων και Ρουμάνων πολιτών να διασχίζουν εσωτερικά θαλάσσια και αεροπορικά σύνορα χωρίς ελέγχους από τον Μάρτιο. Η Επιτροπή επιβεβαίωσε την ετοιμότητα της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας για το Σένγκεν το 2011 και το επιβεβαίωσε εκ νέου μέσω αξιολογήσεων το 2022 και το 2023. Τα πιλοτικά έργα ξεκίνησαν το 2023 για την ενίσχυση της διαχείρισης των εξωτερικών συνόρων και της συνεργασίας με τις γειτονικές χώρες.

Ο χώρος Σένγκεν, υποστηριζόμενος από ενισχυμένα μέτρα ασφαλείας, νέο μοντέλο διακυβέρνησης και μηχανισμούς αξιολόγησης, έχει εξελιχθεί, ώστε πλέον να είναι έτοιμος να δεχτεί τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία. Αυτή η διεύρυνση αντανακλά την εμπιστοσύνη και την ενότητα μεταξύ των κρατών μελών που στηρίζουν τα θεμέλια του Σένγκεν και υπόσχεται ενισχυμένη προστασία των εξωτερικών συνόρων, εξορθολογισμένες επιχειρηματικές και προσωπικές αλληλεπιδράσεις και διευρυμένο κοινό χώρο χωρίς ελέγχους στα εσωτερικά σύνορα.

Περαιτέρω συζητήσεις σχετικά με την άρση των ελέγχων στα εσωτερικά χερσαία σύνορα θα συνεχιστούν το 2024, με αναμενόμενη απόφαση του Συμβουλίου εντός εύλογου χρονικού πλαισίου. Η ουσιαστική οικονομική στήριξη και η βοήθεια της Frontex θα συνδράμουν τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία στη διαφύλαξη των εξωτερικών συνόρων της Ένωσης, ενώ επιτυχή πιλοτικά έργα σε αυτά τα σύνορα σχεδιάζονται για πιο μόνιμες ρυθμίσεις.

Η ζώνη Σένγκεν, για την ελεύθερη κυκλοφορία προσώπων και αγαθών, δημιουργήθηκε το 1985 και περιλαμβάνει 23 από τις 27 χώρες-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς επίσης την Ελβετία, τη Νορβηγία, την Ισλανδία και το Λιχτενστάιν, καταλαμβάνοντας έκταση 4 εκατομμυρίων τετραγωνικών χιλιομέτρων. Με τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία, αυτή η περιοχή θα επεκταθεί σε 4,5 εκατομμύρια τετραγωνικά χιλιόμετρα και πληθυσμό 450 εκατομμυρίων. Η ενσωμάτωση του Σένγκεν στο νομικό πλαίσιο της ΕΕ δίνει εντολή σε όλα τα έτοιμα κράτη-μέλη της ΕΕ να γίνουν πλήρη μέλη, καθιστώντας την ένταξη της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας ενισχυτικό παράγοντα. Οι διερευνητικές αποστολές επιβεβαίωσαν την ετοιμότητά τους για ένταξη στη Σένγκεν.

The post Ρουμανία και Βουλγαρία εντάσσονται από φέτος στη ζώνη Σένγκεν appeared first on .

Η Ελληνίδα ευρωβουλευτής, αρμόδια για θέματα μετανάστευσης και ασύλου από την ευρωομάδα της Νέας Δημοκρατίας, δήλωσε χαρακτηριστικά ότι η έκθεση δεν οδηγείται σε σαφή και συγκεκριμένα συμπεράσματα για παράνομες επαναπροωθήσεις μεταναστών, γιατί δεν είναι αυτή η δουλειά της.

Συνεχίζοντας, η κ. Βόζεμπεργκ υπογράμμισε ότι κάθε συζήτηση για το μεταναστευτικό θα πρέπει να είναι σοβαρή και υπεύθυνη, με πραγματικά περιστατικά και αποδεικτικά στοιχεία, ειδικά όταν μιλούμε για πιθανές παραβιάσεις ανθρωπίνων δικαιωμάτων. Στο πλαίσιο αυτό, αναφέρθηκε και στον καθημερινό αγώνα των ανδρών και γυναικών του ελληνικού λιμενικού, που διασώζουν με αυτοθυσία ανθρώπινες ζωές στη θάλασσα.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της παρέμβασης της Ελίζας Βόζεμπεργκ:

«Κυρίες και Κύριοι συνάδελφοι,

Η έκθεση στερείται νομικής βάσης και δεν οδηγείται σε σαφή και συγκεκριμένα συμπεράσματα. Κάθε συζήτηση για το μεταναστευτικό θα πρέπει να είναι σοβαρή και υπεύθυνη. Να μιλήσουμε με αλήθειες.

Η έκθεση συμπίπτει με την έξαρση της τουρκικής επιθετικότητας σε βάρος της Ελλάδας και την εργαλειοποίηση απελπισμένων ανθρώπων. Μόλις προχθές Τούρκοι οδήγησαν 92 ανθρώπους στον Έβρο, τους κακοποίησαν, τους γύμνωσαν, και τους υποχρέωσαν να περάσουν στα ελληνικά σύνορα. Έχει ενημερωθεί η Επίτροπος, η κυρία Γιόχανσον. Διασώθηκαν από τις ελληνικές αρχές.

Υπάρχει στην έκθεση κάποιο αποδεδειγμένο στοιχείο για παράνομες απωθήσεις; Κάθε άλλο, δεν είναι αυτή η δουλειά της. Η δουλειά της είναι να ελέγξει τους υπευθύνους για τυχόν λάθη. Και τα λάθη διορθώνονται. Γνωρίζετε ότι καθημερινά άνδρες και γυναίκες του ελληνικού λιμενικού διασώζουν ανθρώπινες ζωές στη θάλασσα. Γνωρίζετε ή μήπως αγνοείτε ότι η Τουρκία δεν τηρεί την υποχρέωση της αλλά αντίθετα καλύπτει, αν δεν στηρίζει, τα κυκλώματα των διακινητών και περιφρονεί την υποχρέωσή της που απορρέει από την κοινή δήλωση Ε.Ε. – Τουρκίας του 2016.

Συνάδελφοι,

Τα λάθη διορθώνονται, όμως δεν ακυρώνουμε το ρόλο του Frontex. Όταν μιλούμε για παρανομίες και αυτό έχει σχέση με την ανθρώπινη ζωή και τις ανθρώπινες αξίες, πρέπει να χρησιμοποιούμε αποδεικτικά στοιχεία, επιχειρήματα και συγκεκριμένα πραγματικά περιστατικά. Διαφορετικά δεν είμαστε σοβαροί απέναντι στο πρόβλημα. Η Frontex είναι αναγκαία, χρειαζόμαστε μια ισχυρή φύλαξη των εξωτερικών συνόρων με παράλληλο σεβασμό στα θεμελιώδη δικαιώματα.

Το έχουν ανάγκη οι Ευρωπαίοι πολίτες και τους το οφείλουμε. Ευχαριστώ».

Από Δ.Τ. 

The post Ελίζα Βόζεμπεργκ: Αναγκαία η ισχυρή φύλαξη των εξωτερικών συνόρων appeared first on .

Αν ο αριθμός των κρουσμάτων κορονοϊού που εντοπίστηκαν αυξάνεται σταδιακά στο Βέλγιο, στη Γαλλία σημειώνει έκρηξη, με περισσότερα από 200.000 άτομα να βγαίνουν θετικά τις τελευταίες 24 ώρες, σύμφωνα με τα τελευταία επίσημα στοιχεία.

Ως εκ τούτου, ο Olivier Véran, ο νέος κυβερνητικός εκπρόσωπος, έκανε μια ανακοίνωση που μπορεί να ενδιαφέρει όσους θέλουν να επισκεφθούν την γειτονική χώρα, ιδιαίτερα οδικώς. Μετά την πρώτη συνεδρίαση του Υπουργικού Συμβουλίου που πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα, παρουσιάστηκε από τη νέα πρωθυπουργό, Elisabeth Borne, ένα κείμενο για την κατάσταση έκτακτης ανάγκης για την υγεία.

Το κείμενο καλεί για την επιστροφή ή επέκταση πολλών μέτρων προστασίας, με την ιδέα της επιστροφής του υγειονομικού πάσου στις διασυνοριακές μετακινήσεις να κερδίζει έδαφος. Το κείμενο θα πρέπει να εγκριθεί την ερχόμενη από το Υπουργικό Συμβούλιο. «Αν το απαιτούσε η κατάσταση, για παράδειγμα σε περίπτωση νέας παραλλαγής, θα μας επέτρεπε να στήσουμε ένα σύστημα ελέγχου στα σύνορα ή μεταξύ των μητροπολιτικών εδαφών και των Υπερπόντιων Εδαφών», εξήγησε ο Olivier Véran.

Ως εκ τούτου, όσοι ταξιδιώτες από το Βέλγιο επιθυμούν να διασχίσουν τα σύνορα προς Γαλλία, είτε με αυτοκίνητο είτε με αεροπλάνο, ενδέχεται να πρέπει να προσκομίσουν το υγειονομικό τους πάσο. Ωστόσο, ακόμα δεν υπάρχει κάτι επίσημο και σαφώς δεν έχει οριστεί κάποια ημερομηνία.

The post Σκέφτεστε να πάτε Γαλλία; Οι αρχές εξετάζουν το ενδεχόμενο επιστροφής του υγειονομικού πάσου appeared first on .