Οι παρεμβάσεις αφορούν την πλήρη αντικατάσταση και αναβάθμιση των συστημάτων ασφαλείας του τούνελ, έργο απαραίτητο για τη συμμόρφωση με τα σύγχρονα πρότυπα οδικής ασφάλειας. Για την υλοποίηση των εργασιών προβλέπονται επαναλαμβανόμενες, αλλά αποκλειστικά νυχτερινές, διακοπές κυκλοφορίας.

Νυχτερινά κλεισίματα, χωρίς επιπτώσεις στα Σαββατοκύριακα

Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, οι εργασίες θα πραγματοποιούνται μόνο κατά τις ώρες χαμηλής κυκλοφορίας, από τις 21:00 έως τις 5:30, πέντε νύχτες την εβδομάδα. Η περίοδος αυτή εκτείνεται από το βράδυ της Κυριακής έως το πρωί της Παρασκευής, ενώ δεν προβλέπονται κλεισίματα τις νύχτες της Παρασκευής και του Σαββάτου.

Οι διακοπές θα γίνονται εναλλάξ ανά τούνελ και ανά κατεύθυνση, με το ένα τούνελ να παραμένει πάντα σε λειτουργία, περιορίζοντας έτσι τις επιπτώσεις στην κυκλοφορία.

Ίδιες παρακάμψεις με το 2025

Οι οδηγοί θα κληθούν να ακολουθήσουν τις ίδιες διαδρομές παράκαμψης που εφαρμόστηκαν και κατά την προηγούμενη φάση των έργων το 2025. Για την κίνηση προς νότο, η κυκλοφορία θα εκτρέπεται στην επιφάνεια μέσω του κόμβου Leonard.

Πιο σύνθετη είναι η παράκαμψη για την κατεύθυνση προς βορρά. Τα οχήματα θα κατευθύνονται μέσω της E411 προς Namur, με αναστροφή στην έξοδο 3 La Hulpe, πριν επιστρέψουν στη R0 με κατεύθυνση βορρά μέσω του κόμβου Leonard. Οι διαδρομές έκτακτης ανάγκης παραμένουν επίσης αμετάβλητες.

Χωρίς αναμενόμενη συσσώρευση προβλημάτων

Οι αρμόδιες αρχές επισημαίνουν ότι έχει προηγηθεί συντονισμός με άλλα μεγάλα έργα υποδομής στην περιοχή, όπως το εργοτάξιο στο viaduc de Vilvoorde. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις τους, η ταυτόχρονη εξέλιξη των έργων δεν αναμένεται να προκαλέσει σοβαρές πρόσθετες διαταραχές στην κυκλοφορία.

Tunnel Léonard: des fermetures nocturnes jusqu’à l’été 2026

Cinq nuits par semaine pour achever la rénovation des systèmes de sécurité

Les automobilistes circulant autour du carrefour Léonard devront à nouveau s’adapter à des restrictions nocturnes dans les mois à venir. La dernière phase de rénovation du tunnel de niveau -2 de la R0 débutera à la mi-février 2026 et se poursuivra jusqu’à l’été.

Les travaux portent sur le renouvellement complet des équipements de sécurité du tunnel, une opération essentielle pour garantir des conditions de circulation conformes aux normes actuelles. Afin de mener ces interventions, plusieurs fermetures temporaires ont été planifiées.

Des interventions limitées aux heures creuses

Bonne nouvelle pour les usagers quotidiens : les fermetures seront exclusivement nocturnes. Elles auront lieu entre 21h00 et 5h30, cinq nuits par semaine, du dimanche soir au vendredi matin. Aucune interruption n’est prévue les nuits de vendredi à samedi ni de samedi à dimanche.

Les travaux se dérouleront tube par tube et par sens de circulation, ce qui permettra de maintenir en permanence un passage ouvert dans l’autre tube.

Des déviations déjà connues des conducteurs

Les itinéraires de déviation resteront identiques à ceux mis en place lors des précédentes phases de chantier en 2025. En direction du sud, la circulation sera déviée vers la surface via l’échangeur Léonard.

Pour les automobilistes se dirigeant vers le nord, la déviation empruntera l’E411 en direction de Namur, avec un demi-tour à la sortie 3 La Hulpe, avant de rejoindre la R0 nord via l’échangeur Léonard. Les itinéraires d’urgence ne subiront aucune modification.

Une coordination des chantiers pour limiter l’impact

Les gestionnaires de la voirie indiquent avoir analysé les interactions possibles avec d’autres chantiers majeurs en cours, notamment celui du viaduc de Vilvoorde. D’après leurs évaluations, ces travaux simultanés ne devraient pas entraîner de perturbations supplémentaires significatives pour la circulation.

The post Tunnel Léonard: νυχτερινές διακοπές κυκλοφορίας έως το καλοκαίρι του 2026 appeared first on .

Η κατασκευή θα ξεκινήσει με ανακαινίσεις των πλευρικών τοίχων των εισόδων και των χαλύβδινων στηρίξεων της σήραγγας Ε411 και των δύο διαδρομών της περιφερειακής οδού των Βρυξελλών.

Τα έργα αποτελούν μέρος μιας επένδυσης 200 εκατομμυρίων ευρώ από τη φλαμανδική κυβέρνηση που στοχεύει σε επείγουσες βραχυπρόθεσμες ανακαινίσεις των τούνελ.

Πολλές γέφυρες και σήραγγες που κατασκευάστηκαν τις δεκαετίες του 1960, του 1970 και του 1980 δείχνουν πια τα σημάδια του χρόνου. Για να αντισταθμίσει την έντονη καθυστέρηση στη συντήρηση και να εγγυηθεί την ασφάλεια, η Υπηρεσία Οδών και Κυκλοφορίας επεξεργάζεται ένα σχέδιο δράσης 2020-2030.

Η ανακαίνιση της σήραγγας Leonard θα κοστίσει 28 εκατομμύρια ευρώ, κάτι που σύμφωνα με τον οργανισμό ήταν «μια ουσιαστική επένδυση για την εγγύηση της ασφάλειας και τη σημαντική παράταση της διάρκειας ζωής της σήραγγας».

Η πρώτη φάση της ανακαίνισης ξεκίνησε τον Απρίλιο του 2023. Οι τοίχοι και οι οροφές έχουν επισκευαστεί, η πλάκα οροφής έχει υποστεί επεξεργασία για να αποφευχθεί η σκουριά του χάλυβα και η οροφή έχει καλυφθεί με πυρίμαχη επίστρωση.

Επί του παρόντος, οι εργαζόμενοι εγκαθιστούν τους αγωγούς καλωδίων και ρίχνουν σκυρόδεμα για να έρθουν στη συνέχεια τα προστατευτικά κιγκλιδώματα.

Μετά την ολοκλήρωση της μεγάλης ανακαίνισης, η σήραγγα Leonard θα είναι έτοιμη για άλλα 30 χρόνια εντατικής χρήσης.

Ξεχωριστά, η σήραγγα E411 θα υποβληθεί σε εργασίες συντήρησης αυτό το φθινόπωρο. Θα εγκατασταθούν επιπλέον μέτρα ασφαλείας, όπως τείχη προστασίας, συστήματα εξαερισμού και ραδιοφωνικά συστήματα για την αποστολή μηνυμάτων στα αυτοκίνητα σε περίπτωση συμβάντος.

The post Ξεκινά η δεύτερη φάση των εργασιών στη σήραγγα Leonard appeared first on .

Μέχρι τις αρχές του 2024, η κυκλοφορία στον εξωτερικό δακτύλιο των Βρυξελλών θα διεξάγεται σε στενές λωρίδες και η ταχύτητα θα περιορίζεται στα 50 χλμ.

Αρχή στις 4 Νοεμβρίου

Από την έναρξη των εργασιών ανακαίνισης στη σήραγγα Leonard στα μέσα Απριλίου, οι διακοπές επικεντρώθηκαν κυρίως τη νύχτα. Από το Σάββατο 4 Νοεμβρίου η κυκλοφορία στις σήραγγες θα διακοπεί και κατά τη διάρκεια της ημέρας.

Οι εργασίες θα αφορούν μάλιστα τον περιβάλλοντα χώρο της σήραγγας με την αφαίρεση των τσιμεντένιων φραγμάτων ασφαλείας, των αγωγών που στεγάζουν τα καλώδια καθώς και τη στεγάνωση του πλευρικού τοιχώματος της υποδομής. Για δύο μήνες, η κυκλοφορία στον εξωτερικό δακτύλιο των Βρυξελλών θα διεξάγεται εντός του τούνελ σε πιο στενές λωρίδες ενώ η ταχύτητα θα περιοριστεί στα 50 χλμ.

Στη συνέχεια, οι λωρίδες θα στενέψουν στην εσωτερική σήραγγα μέχρι τις αρχές του 2024, προκαλώντας κάποιες επιπλέον καθυστερήσεις κατά τις ώρες αιχμής. Μετά την ανακαίνιση των τούνελ, σειρά θα πάρουν αυτά γύρω από τον  E411. Η ολοκλήρωση του έργου έχει προγραμματιστεί για το 2025.

The post Εργασίες στο τούνελ Leonard: περιορισμός στο όριο ταχύτητας appeared first on .

Η τελευταία θα πρέπει να εκτελέσει εργασίες στην εγκατάσταση υψηλής τάσης, οι οποίες θα απαιτήσουν διακοπή της παροχής ρεύματος στη σήραγγα. Ωστόσο, η σήραγγα Ε411 θα παραμείνει ανοιχτή.

Αυτό το έργο αποτελεί μέρος της συνολικής ανακαίνισης των σηράγγων της διασταύρωσης Léonard. Η ανακαίνιση έχει ξεκινήσει από τα μέσα Απριλίου: τα τέσσερα τούνελ, ένα σε κάθε κατεύθυνση κυκλοφορίας στους δύο αυτοκινητόδρομους, αποτελούν αντικείμενο εργασίας έκαστος. Μέχρι την άνοιξη του 2024, η αρμόδια φλαμανδική υπηρεσία θα εργάζεται στη σήραγγα του δακτυλίου των Βρυξελλών και μετά έρθει η σειρά της σήραγγας E411.

Ως εκ τούτου, η σήραγγα του δακτυλίου των Βρυξελλών θα παραμείνει εντελώς κλειστή από τις 07:00 την Κυριακή 28 Μαΐου. Εάν οι εργασίες εξελιχθούν ομαλά, η σήραγγα αναμένεται να επαναλειτουργήσει το απόγευμα της Κυριακής. Εάν χρειαστεί, οι εργασίες θα συνεχιστούν κατά τη διάρκεια της νύχτας από Κυριακή έως Δευτέρα 29 Μαΐου. Στη συνέχεια θα τεθεί ένα προσωρινό όριο ταχύτητας στο E411, προκειμένου να επιβραδυνθεί η κυκλοφορία πριν την είσοδο των οχημάτων στη μη φωτισμένη σήραγγα E411.

Κατά τη διάρκεια των εργασιών της 28ης Μαΐου, οι οδηγοί θα πρέπει να ακολουθήσουν τις ίδιες εκτροπές με αυτές που έχουν τεθεί σε εφαρμογή τη νύχτα από την έναρξη της ανακαίνισης.

The post Περιφερειακός Βρυξελλών: η σήραγγα Léonard θα κλείσει στις 28 Μαΐου appeared first on .

Συγκεκριμένα, μέχρι το τέλος του 2023, η σήραγγα Trône θα παραμένει κλειστή τις νύχτες μεταξύ 10 μ.μ. και 6 π.μ. Η ημερομηνία συμπίπτει με την έναρξη των Plaisirs d’Hiver.

Τις τελευταίες εβδομάδες, η δεξιά λωρίδα του τμήματος της σήραγγας που συνδέει την Arts-Loi με το Porte de Namur παρέμεινε κλειστή για την κυκλοφορία, προκαλώντας ταυτόχρονα πολλά μποτιλιαρίσματα. Ως εκ τούτου, η ροή της κυκλοφορίας αναμένεται να βελτιωθεί, με τις εργασίες να συνεχίζονται μόνο τη νύχτα.

The post Η σήραγγα Trône και πάλι προσβάσιμη και προς τις δύο κατευθύνσεις appeared first on .

The post Οι εργασίες στη σήραγγα Trône θα πραγματοποιούνται μόνο τη νύχτα από τον Νοέμβριο appeared first on .

Et maintenant, il s’appelle vraiment Annie Cordy ! ❤️ pic.twitter.com/G4jzhTYyz1

— Elke Van den Brandt (@elkevdbrandt) May 22, 2022

Οι Βρυξέλλες επιθυμούν να εισάγουν περισσότερα γυναικεία ονόματα στον δημόσιο χώρο. Στους κατοίκους της πόλης δόθηκε η δυνατότητα επιλογής από μια λίστα με ονόματα έντεκα διάσημων γυναικών, με την δημοφιλή τραγουδίστρια να ανεβαίνει εντέλει στην κορυφή των προτιμήσεων. Έτσι κι αλλιώς, το όνομα του Λεοπόλδου Β” – που μέχρι πρότινος έφερε το τούνελ- είναι πλέον αμφιλεγόμενο. Και δεδομένου ότι συνέπεσε με την ολοκλήρωση των εργασιών ανακαίνισης της σήραγγας, η μετονομασία μάλλον έγινε σε σωστό τάιμινγκ. Το τούνελ έχει επίσης διακοσμηθεί με τοιχογραφίες από την βρυξελλιώτισα καλλιτέχνιδα, Charlotte Beaudry, προς τιμήν της τραγουδίστριας που πέθανε το 2020.

Het is zover. De langste tunnel van het land draagt de naam van een vrouw, en wat voor 1! Leve Annie Cordy! #brusselverandert pic.twitter.com/5Pq4nFbHUr

— Elke Van den Brandt (@elkevdbrandt) May 22, 2022

Μάλιστα την Κυριακή, η σήραγγα παρέμεινε κλειστή στην κυκλοφορία, ώστε να επιτραπεί στους κατοίκους των Βρυξελλών να επιθεωρήσουν τις τελειωμένες εργασίες. Το παρόν στα εγκαίνια της νέας όψης της σήραγγας έδωσαν προσωπικότητες της τοπικής αυτοδιοίκησης, όπως η υπουργός μεταφορών, Elke Van den Brandt, η Karine Lalieux, η Nawal Ben Hamou, ο Δήμαρχος Βρυξελλών, Philippe Close κ.ά.

Il fait chaud aujourd’hui, mais si vous cherchez un peu de fraîcheur, venez vous balader dans le Tunnel Annie Cordy, exceptionnellement ouvert au public aujourd’hui pour l’inauguration ! pic.twitter.com/Q3FWXWG6cd

— Philippe Close (@PhilippeClose) May 22, 2022

The post Και επίσημα η σήραγγα Leopold II μετονομάστηκε σε Annie Cordy Tunnel appeared first on .

Η εκτίμηση του αρχικού προϋπολογισμού είχε καθοριστεί όταν εκπονήθηκαν και τα σχέδια για την ανακαίνιση της σήραγγας Leopold II, πριν από τέσσερα χρόνια. Αυτό περιελάμβανε την πλήρη ανακαίνιση συν το κόστος της συντήρησης της σήραγγας για τα επόμενα 25 χρόνια. Οι επισκευές είχαν κριθεί επείγουσες γιατί η σήραγγα ήταν σε πολύ κακή κατάσταση, με αποτέλεσμα να πέφτουν συντρίμμια, μεταξύ άλλων.

Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών τον Φεβρουάριο, η Bruxelles Mobilité άρχισε να πραγματοποιεί αξιολόγηση του έργου και τώρα αποκάλυψε ότι το συνολικό κόστος ήταν τελικά πολύ πιο ανεβασμένο.

«Όπως με κάθε μεγάλο έργο, υπήρξαν ορισμένα απρόβλεπτα ζητήματα», εξηγεί ένας εκπρόσωπος της Bruxelles Mobilité. «Για παράδειγμα, ένα τμήμα αποχέτευσης 100 μέτρων έπρεπε να μετακινηθεί για να καταστεί δυνατή μια νέα έξοδος κινδύνου». Διαρροές σημειώθηκαν και από αποχετευτικό δίκτυο στο ύψος της οροφής της σήραγγας που προέρχονταν από τον σταθμό του μετρό Simonis.

Τέσσερις προγραμματισμένες έξοδοι κινδύνου στο πάρκο Elisabeth (στο Koekelberg) χρειάστηκε επίσης να επανασχεδιαστούν, με αποτέλεσμα ένα επιπλέον κόστος. Τελικά, μετά από αναλύσεις του σκυροδέματος, αποδείχθηκε ότι μια μεγαλύτερη επιφάνεια από ό,τι είχε αρχικά υπολογιστεί χρειαζόταν καθοδική προστασία, μια τεχνική που προστατεύει από τη διάβρωση.

Η σήραγγα έχει μήκος 2.600 μέτρα και καθημερινά περνούν από αυτήν περίπου 60.000 οχήματα. Κατά τη διάρκεια της ανάπλασης, ανακατασκευάστηκε το οδόστρωμα, τοποθετήθηκαν 17 νέες έξοδοι κινδύνου, αλλάχθηκε πλήρως ο τεχνολογικός εξοπλισμός της, ενώ ανακαινίστηκε και η δομή της.

The post Η ανακαίνιση της σήραγγας Leopold II κόστισε πολύ περισσότερο από ό,τι είχε αρχικά εκτιμηθεί appeared first on .

Από σήμερα Δευτέρα, λοιπόν, όλη η κυκλοφορία που κατευθύνεται προς Μidi (Zuid) θα περιοριστεί σε μία λωρίδα. Τα οδικά έργα σημαίνουν ότι λιγότερες λωρίδες θα είναι διαθέσιμες σε άλλες σήραγγες στην περιοχή, συμπεριλαμβανομένων των Art-Loi (Kunst-Wet) και Porte de Namur (Naamse Poort).

Οι οδηγοί που έρχονται από τη Louiza και κατευθύνονται προς Art-Loi ή rue Belliard θα πρέπει να οδηγήσουν στο επίπεδο του εδάφους περνώντας από το Porte de Namur. Αντιστοίχως, αυτοί που έρχονται από το Madou με κατεύθυνση προς το Porte de Namur θα αναγκαστούν να οδηγήσουν στο επίπεδο του εδάφους στο ύψος της Art-Loi.

Η όλη κατάσταση θα αντιστραφεί τον Οκτώβριο όταν θα κλείσει η σήραγγα προς Midi. Η σήραγγα Troon αναμένεται να δοθεί ξανά στην κυκλοφορία στα τέλη Ιανουαρίου 2023.

The post Συμφόρηση στον εσωτερικό δακτύλιο λόγω ανακαίνισης του τούνελ Troon appeared first on .

Η πυρίμαχη επίστρωση της σήραγγας σε ορισμένα σημεία είναι κατεστραμμένη. Οι πλάκες που περιέχουν αμίαντο πρέπει να αφαιρεθούν από εξειδικευμένο συνεργείο.

Με εξαίρεση μερικά βράδια, μόνο μία λωρίδα θα παραμένει κλειστή κάθε φορά: είτε μία από τις κατευθύνσεις του R0 (Waterloo-Zaventem), είτε μία από τις κατευθύνσεις του E411 (Βρυξέλλες-Ναμούρ). Στη συνέχεια, η κυκλοφορία θα ακολουθήσει επιφανειακή εκτροπή.

Τα τούνελ θα κλείσουν ξανά τον Μάιο για μερικές ακόμη νύχτες για να αντικατασταθεί ο φωτισμός. Ωστόσο πρόκειται για προπαρασκευαστικές εργασίες, καθώς η σήραγγα Leonard θα ανακαινιστεί πλήρως το φθινόπωρο του 2022. Αυτή η ολοκληρωμένη συντήρηση θα διαρκέσει μέχρι το τέλος του 2023. Στόχος είναι να παραταθεί η διάρκεια ζωής της δομής κατά 25 χρόνια.

Η κατασκευή από σκυρόδεμα έχει αντέξει τη φθορά πολλών ετών χρήσης και θα τύχει ειδικής επεξεργασίας για την προστασία της από το καυσαέριο και τα χλωρίδια, τα οποία μπορεί να προκαλέσουν σήψη του σκυροδέματος.

The post Έναρξη εργασιών στη σήραγγα Léonard, διάρκειας τριών εβδομάδων appeared first on .