Ήταν η πρώτη εκδήλωση για την παρουσίαση του σήματος στο εξωτερικό, μετά την ολοκλήρωση του α’ κύκλου των ενημερωτικών συναντήσεων στο εσωτερικό, ενώ ο ΣΕΒΕ ήδη σχεδιάζει τις επόμενες εκδηλώσεις και εν γένει δράσεις τόσο εντός όσο και κυρίως εκτός χώρας για την προώθηση του σήματος.

Άπαντες συνεχάρησαν τον ΣΕΒΕ για την εθνικής σημασίας πρωτοβουλία του, ευχήθηκαν καλή επιτυχία στο εγχείρημα και δήλωσαν τη στήριξή τους ώστε αυτό να προχωρήσει και το σήμα να αποκτήσει αναγνωρισιμότητα σε κάθε γωνιά του πλανήτη, όπου τα ελληνικά προϊόντα/υπηρεσίες εξάγονται. Εξήραν επίσης την πρωτοβουλία της Μαρίας Σπυράκη να διοργανώσει τη συγκεκριμένη εκδήλωση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

The post Παρουσίαση Μακεδονικού σήματος και συνάντηση με τον Ελληνικό επιχειρηματικό δίκτυο Bucephalos για τον ΣΕΒΕ appeared first on .

Η Brussels Airlines παρουσίασε λοιπόν με κάθε επισημότητα τη νέα της ταυτότητα, «επιβεβαιώνοντας τη θέση της στην αγορά ως εθνική αεροπορική εταιρεία του Βελγίου», όπως αναφέρεται. Η εταιρεία χαιρετίζει την έναρξη αυτού του «νέου κεφαλαίου» ως ένδειξη, κατά δήλωσή της, ότι είναι «έτοιμη να ανταποκριθεί στις προκλήσεις του μέλλοντος». Το λογότυπο έχει αλλάξει ριζικά, το περίφημο «Β» που αποτελείτο από κόκκινες μπάλες έχει εξαφανιστεί και έχει δώσει τη θέση του στη λέξη «Βρυξέλλες», σε περίοπτη θέση. Ωστόσο, μερίδα του προσωπικού, τόσο οι πιλότοι όσο και το πλήρωμα καμπίνας, στέκονται πολύ επικριτικά απέναντι σ” αυτήν την εξέλιξη και ειδικά αναφορικά με το χρονικό σημείο που επελέγη να γίνει.

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Brussels Airlines (@flyingbrussels)

Το προσωπικό αποδοκιμάζει

Συγκεντρωμένοι μπροστά στο υπόστεγο όπου παρουσιάστηκε το πρώτο αεροσκάφος με το νέο λογότυπο, οι εργαζόμενοι πιστεύουν ότι η κρατική ενίσχυση που έλαβε η εταιρεία – 290 εκατ. ευρώ – «θα μπορούσε να διατεθεί καλύτερα και να βελτιωθούν οι συνθήκες εργασίας του προσωπικού». Η Brussels Airlines διαβεβαιώνει, ωστόσο, ότι αυτή η κρατική ενίσχυση δεν θα χρησιμοποιηθεί στο πλαίσιο αυτής της επιχείρησης, το ύψος της οποίας υπολογίζει λίγο πάνω από 300.000 ευρώ. Αυτό θα γίνει σε πολλές φάσεις, μέχρι το 2024, προκειμένου να αποφευχθεί η ανάγκη να ξαναβαφτούν όλα τα αεροπλάνα (38 του στόλου) ταυτόχρονα.

Η εταιρεία τονίζει ότι ήταν πάντα πρόθυμη να μειώσει όσο το δυνατόν περισσότερο το κόστος αυτής της επιχείρησης. Για το κοινό συνδικαλιστικό μέτωπο, ωστόσο, υπήρχαν «άλλες προτεραιότητες». Εύλογη η απορία τους λοιπόν, αναφορικά με το αν θα ήταν καλύτερο τα χρήματα να είχαν επενδυθεί στην ευημερία του προσωπικού ή στην αναθεώρηση των κανόνων αποδοχών, που οδήγησαν σε περικοπές μισθών από 300 έως 500 ευρώ για τους αεροσυνοδούς και 5 με 6% για τους πιλότους. Οι εργαζόμενοι αναρωτιούνται επίσης αν θα αναθεωρηθούν οι κανόνες του χρόνου εργασίας «που ώθησαν το πλήρωμα καμπίνας στα άκρα κατά την περασμένη καλοκαιρινή περίοδο».

Η θέση της εταιρείας 

«Αυτή η νέα ταυτότητα της Brussels Airlines είναι ένα σημάδι ότι επενδύουμε. Κάτι που αφορά και στο προσωπικό», απαντά η εταιρεία στις επικρίσεις του δυσαρεστημένου προσωπικού αυτής της επιχείρησης «rebranding». Σε εξέλιξη είναι οι προσλήψεις νέων υπαλλήλων, διαβεβαιώνει η διοικούσα αρχή. «Το προσωπικό έχει προοπτικές και θα αναπτυχθούμε», καταλήγει.

The post Η Brussels Airlines παρουσιάζει το νέο της λογότυπο και το προσωπικό αποδοκιμάζει appeared first on .

«Μετά από χρόνια που σημαδεύτηκαν από πολλές αλλαγές, είναι σημαντικό να ξεκαθαρίσουμε και να επιβεβαιώσουμε τη θέση μας στην αγορά. Τώρα στρέφουμε την προσοχή μας στο μέλλον με στρατηγικές επενδύσεις, σαφείς προτεραιότητες και μια ισχυρή βελγική ταυτότητα», δήλωσε η Kim Daenen, εκπρόσωπος της Brussels Airlines, σε δήλωση του στο Aviation24.be.

Το νέο λογότυπο επαναχρησιμοποιεί το μοτίβο με τις κόκκινες σφαίρες, όπως και στο παλιό σήμα, επαναδιαμορφώνοντας τες ωστόσο με τρόπο που να σχηματίζουν ένα τετράγωνο αποτελούμενο από εννέα τέτοιες σφαίρες, την στιγμή που στο παλιό σήμα σχημάτιζαν το γράμμα «b» (με 14 κόκκινες σφαίρες). Η πιο εντυπωσιακή αλλαγή, ωστόσο, είναι το αυξημένο μέγεθος της λέξης «Brussels» σε σχέση με το υπόλοιπο λογότυπο.

Το παλιό (επάνω) και το νέο σήμα (κάτω) της Brussels Airlines

«Βλέπουμε αυτή τη νέα ταυτότητα του brand μας ως σύμβολο εμπιστοσύνης για το μέλλον της εταιρείας μας. Η λέξη «Brussels» αποκτά μεγαλύτερη σημασία τονίζοντας το μέγεθός της, κάτι που με τη σειρά του τονίζει τη βελγική μας ταυτότητα και τον ρόλο μας ως ο εθνικός αερομεταφορέας του Βελγίου», πρόσθεσε η Daenen.

Το πρώτο αεροσκάφος με το νέο σήμα θα παρουσιαστεί επίσημα στις 18 Νοεμβρίου.

The post H Brussels Airlines αποκάλυψε το νέο της σήμα appeared first on .

Για να είμαστε ειλικρινείς, κανένα σχεδόν λογότυπο δεν έχει μείνει ίδιο κι απαράλλαχτο από τη «γέννησή» του. Σ” αυτό όμως που θα δούμε σήμερα, τα βασικά στοιχεία είναι εκεί. Και το καθιστούν μοναδικό παγκοσμίως διότι είναι το αρχαιότερο, είναι Βελγικό και αφορά ένα πολύ γνωστό προϊόν, ευρείας κατανάλωσης.

Και ναι, αφού μιλάμε για Βέλγιο, οι πιθανότητες το προϊόν αυτό να είναι μπίρα, ήταν εξαρχής πολύ μεγάλες. Γιατί όντως, μιλάμε για την Stella Artois.

Η Stella Artois ιδρύθηκε το 1366, όχι όμως με το όνομα που την ξέρουμε σήμερα. Τότε λεγόταν Brouwerij Den Hoorn, κι είχε σαν έδρα τη Λουβαίνη τη Βελγίου. Ουσιαστικά το ζυθοποιείο αποτέλεσε την επέκταση μιας ήδη υπάρχουσας ταβέρνας, στέκι κυνηγών που ξαπόσταιναν εκεί ύστερα από τα πολύωρα κυνήγια στην ευρύτερη περιοχή. Εξού και το αρχικό σήμα του ζυθοποιείου, που ήταν το κέρας. Κέρας διότι αυτό ήταν το μέσο που χρησιμοποιούσαν οι κυνηγοί για να ειδοποιούν ο ένας τον άλλον.

To παλιό ζυθοποιείο της Artois. Διακρίνεται το παλιό σήμα με το κέρας.

Όπως καταλαβαίνει κανείς, τόσο η ταβέρνα όσο και το ζυθοποιείο πήγαιναν μια χαρά. Εκεί όμως που άνθισαν, ήταν λίγα χρόνια μετά, το 1425. Τότε ήταν που ιδρύθηκε το Πανεπιστήμιο της Λουβαίνης. Γεγονός που έφερε στην πόλη πλήθος νέου κόσμου. Και σε συνδυασμό με το γεγονός ότι τον 15o αι. το σύστημα υδροδότησης δεν ήταν αυτό που θα λέγαμε ποιοτικό, η επιλογή του αλκοόλ σαν βασικό ποτό ήταν μονόδρομος. Σκεφτείτε μόνο ότι κατά τον 15ο αι., ο μέσος κάτοικος της Λουβαίνης κατανάλωνε περίπου 300 με 440 λίτρα μπίρας ετησίως.

Τα χρόνια περνάνε και φτάνουμε στο 1708, όπου αρχι-ζυθοποιός αναλαμβάνει ο κύριος Sébastien Artois, ο οποίος πολύ γρήγορα γίνεται και ιδιοκτήτης της εταιρίας. Από το σημείο αυτό και έπειτα, το ζυθοποιείο θα είναι γνωστό ως Brouwerij Artois. Διατηρώντας στο σήμα του το κέρας.

Βαγόνια διανομής της Artois (photo: AB-InBev.com)

Κι αν αναρωτιέστε πότε επιτέλους έγινε Stella Artois, θα πρέπει να περάσουν κάποιες εκατοντάδες χρόνια, με την εταιρία στο ενδιάμεσο να περνά από γενιά σε γενιά και να αναπτύσσεται συνεχώς. Έτσι, το σωτήριον έτος 1922, το ζυθοποιείο αλλάζει κτίριο, αναδιαμορφώνεται και για να το γιορτάσει βγάζει μια μπίρα εν μέσω χειμώνα. Λόγω του ότι συνέπεσε και με τα Χριστούγεννα του έτους εκείνου, η μπίρα ονομάστηκε Stella, που είναι το «Αστέρι» στα λατινικά. Από το Άστρο των Χριστουγέννων. Η μπίρα όμως σημειώνει τέτοια επιτυχία, που τελικά έμεινε και δεν αποσύρθηκε από την αγορά ποτέ. Και μπορεί να λένε ότι ουδέν μονιμότερο του προσωρινού, αλλά αυτό το «ποτέ», ακόμα διαρκεί.

Σήμερα, η Anheuser-Busch-Inbev διανέμει τη Stella Artois σε περισσότερες από 80 χώρες. Σύμφωνα με την Plato Logic Limited, μια εταιρεία δεδομένων αγοράς μπίρας, η Stella Artois είναι η βελγική μπύρα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στον κόσμο.

Το ίδιο κέρας που κάποτε γοήτευε τους ταξιδιώτες στο Βέλγιο, εξακολουθεί να έχει περίοπτη θέση στη σημερινή ετικέτα της Stella.

To σημερινό λογότυπο της Stella

The post To αρχαιότερο λογότυπο στον κόσμο: κι όμως, Βέλγικο appeared first on .