Ωστόσο, η πρόοδος αυτή χαρακτηρίζεται ανεπαρκής, καθώς ο ρυθμός μείωσης δεν συμβαδίζει με τον στόχο της Ένωσης για μείωση των οδικών θανάτων κατά 50% έως το 2030.

Η εικόνα της Ρουμανίας

Παρά τη μείωση των θανατηφόρων τροχαίων κατά 4% το 2024 και κατά 21% σε σύγκριση με το 2019, η Ρουμανία εξακολουθεί να καταγράφει το υψηλότερο ποσοστό θανάτων από τροχαία στην ΕΕ, με 77 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκων, έναντι 44 κατά μέσο όρο στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Στον αντίποδα, η Σουηδία και η Δανία παραμένουν οι ασφαλέστερες χώρες, με 20 και 24 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκων αντίστοιχα, ενώ η Βουλγαρία, με 74 θανάτους ανά εκατομμύριο, βρίσκεται επίσης στις τελευταίες θέσεις της ευρωπαϊκής κατάταξης.

Το πρόσφατο πολύνεκρο δυστύχημα στη δυτική Ρουμανία, στο οποίο έχασαν τη ζωή τους Έλληνες φίλαθλοι που ταξίδευαν οδικώς προς τη Γαλλία, έφερε εκ νέου στο προσκήνιο τις σοβαρές προκλήσεις που εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν ορισμένα κράτη-μέλη στον τομέα της οδικής ασφάλειας.

Ποιοι κινδυνεύουν περισσότερο

Σε επίπεδο ΕΕ, οι αγροτικοί δρόμοι παραμένουν οι πιο επικίνδυνοι, καθώς εκεί σημειώνεται το 52% των θανατηφόρων τροχαίων. Το 77% των θυμάτων είναι άνδρες, ενώ ιδιαίτερα ευάλωτες ομάδες είναι οι νέοι 18–24 ετών και οι ηλικιωμένοι άνω των 65 ετών.

Όσον αφορά τους χρήστες του δρόμου, οι επιβάτες αυτοκινήτων αντιπροσωπεύουν το μεγαλύτερο ποσοστό θυμάτων, ακολουθούμενοι από μοτοσικλετιστές (20%), πεζούς (18%) και ποδηλάτες (10%). Στις αστικές περιοχές, σχεδόν το 70% των θυμάτων ανήκει σε ευάλωτους χρήστες, γεγονός που αναδεικνύει την ανάγκη για πιο στοχευμένα μέτρα προστασίας.

Ο ευρωπαϊκός στόχος και οι προκλήσεις

Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει θέσει από το 2018 τον στόχο της μείωσης των θανάτων και των σοβαρών τραυματισμών κατά 50% έως το 2030, με απώτερο όραμα τους μηδενικούς θανάτους στους δρόμους έως το 2050 («Vision Zero»).

Παρά τις νέες πρωτοβουλίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, όπως η αναθεώρηση των κανόνων για τις άδειες οδήγησης, η ενίσχυση της διασυνοριακής επιβολής της νομοθεσίας και οι επικείμενες αλλαγές στη νομοθεσία για την οδική καταλληλότητα των οχημάτων, τα στοιχεία δείχνουν ότι απαιτούνται πιο ουσιαστικές και συντονισμένες παρεμβάσεις, ιδιαίτερα σε χώρες με υψηλή επικινδυνότητα, όπως η Ρουμανία.

Sécurité routière dans l’UE : des progrès lents et des écarts persistants

La Roumanie reste le pays le plus dangereux sur les routes européennes

La sécurité routière demeure l’un des défis majeurs de l’Union européenne, malgré une baisse progressive du nombre de victimes ces dernières années. Selon les chiffres préliminaires publiés par la Commission européenne pour 2024, environ 19.800 personnes ont perdu la vie dans des accidents de la route au sein de l’UE, soit une diminution de 3% par rapport à 2023.

Cette amélioration reste toutefois insuffisante, la Commission estimant que le rythme actuel ne permettra pas d’atteindre l’objectif de réduction de 50% des décès routiers d’ici 2030.

La situation en Roumanie

Malgré une baisse de 4% en 2024 et de 21% depuis 2019, la Roumanie continue d’afficher le taux de mortalité routière le plus élevé de l’Union européenne, avec 77 décès par million d’habitants, contre une moyenne européenne de 44.

À l’inverse, la Suède et le Danemark restent les pays les plus sûrs, avec respectivement 20 et 24 décès par million d’habitants, tandis que la Bulgarie figure également parmi les pays les plus touchés.

Le récent accident mortel survenu dans l’ouest de la Roumanie, impliquant des supporters grecs voyageant par la route vers la France, a ravivé le débat sur les risques persistants liés à la sécurité routière dans certaines régions de l’Union.

Les usagers les plus exposés

À l’échelle européenne, les routes rurales restent les plus dangereuses, concentrant 52% des accidents mortels. Les hommes représentent 77% des victimes, tandis que les jeunes adultes (18–24 ans) et les personnes âgées de plus de 65 ans figurent parmi les groupes les plus vulnérables.

Les occupants de voitures constituent la majorité des victimes, suivis par les motocyclistes (20%), les piétons (18%) et les cyclistes (10%). En milieu urbain, près de 70% des décès concernent des usagers vulnérables, soulignant l’urgence de renforcer les mesures de protection.

Objectifs européens et perspectives

Depuis 2018, l’Union européenne s’est engagée à réduire de moitié le nombre de morts et de blessés graves sur les routes d’ici 2030, avec l’ambition à long terme d’atteindre zéro décès d’ici 2050 (« Vision Zéro »).

Malgré les réformes en cours – notamment la révision des règles relatives aux permis de conduire, le renforcement des contrôles transfrontaliers et les futures mesures sur la sécurité des véhicules – les données montrent que des efforts supplémentaires et plus ciblés restent indispensables, en particulier dans les pays où la mortalité routière demeure élevée, comme la Roumanie.

The post Οδική ασφάλεια στην ΕΕ: αργή πρόοδος, επίμονες ανισότητες appeared first on .

Η άρση των συνοριακών ελέγχων στα χερσαία σύνορα των χωρών αυτών αποτελεί «ιστορική στιγμή», δήλωσε ο Σαντόρ Πίντερ, υπουργός Εσωτερικών της Ουγγαρίας που ασκεί την εναλλασσόμενη προεδρία της Ευρωπαϊκής Ενωσης.

Σε κοινή ανακοίνωσή τους Βουκουρέστι και Σόφια χαιρέτισαν «μία ιστορική απόφαση».

Η πλήρης ένταξης των δύο χωρών έγινε δυνατή μετά την άρση του βέτο της Αυστρίας. Η Βιέννη εναντιώθηκε το 2022 στην ένταξη της Ρουμανίας και της Βουλγαρίας στην ζώνη Σένγκεν, για να αποδεχθεί τελικά τον περασμένο Μάρτιο την μερική τους ένταξη που περιοριζόταν στα αεροδρόμια και τα λιμάνια, ενώ οδικός χάρτης προέβλεπε την επέκταση του καθεστώτος ελεύθερης κυκλοφορίας.

Η ζώνη Σένγκεν δημιουργήθηκε το 1985 και πλέον περιλαμβάνει τα 25 από τα 27 μέλη της Ευρωπαϊκής Ενωσης καθώς και τις γειτονικές τους χώρες, την Ελβετία, την Νορβηγία, την Ισλανδία και το Λιχτενστάιν.

Περισσότεροι από 400 εκατομμύρια άνθρωποι έχουν την επί της αρχής δυνατότητα να κυκλοφορήσουν ελεύθερα εντός της ζώνης Σένγκεν χωρίς συνοριακούς ελέγχους.

The post Συμφωνία για την πλήρη ένταξη Ρουμανίας και Βουλγαρίας στην ζώνη Σένγκεν μετά την άρση του αυστριακού βέτο appeared first on .

Η Ευρωπαία Επίτροπος δήλωσε ότι η Βουλγαρία και η Ρουμανία βρίσκονται στον χώρο Σένγκεν και το μόνο που μένει είναι η κατάργηση των ελέγχων στα εσωτερικά (χερσαία) σύνορα, προσθέτοντας ότι προβλέπει πως αυτό θα γίνει εντός του έτους.

Η υπουργός Εσωτερικών του Βελγίου Annelies Verlinden δήλωσε ότι πιστεύει ακράδαντα στην ανάγκη να μην υπάρχουν έλεγχοι στα εσωτερικά σύνορα στον χώρο Σένγκεν. Πρέπει να διασφαλίζεται η ασφάλεια των πολιτών, απαιτούνται ενισχυμένοι έλεγχοι στα εξωτερικά σύνορα, τόνισε. «Εργαζόμαστε, ελπίζω ότι θα σημειώσουμε πρόοδο», πρόσθεσε η υπουργός απαντώντας σε ερώτηση σχετικά με την προσδοκία της Σόφιας και του Βουκουρεστίου και την αντίσταση που προβάλλει η Βιέννη. Πέρυσι τον Δεκέμβριο, η Αυστρία ήταν η μόνη χώρα της Ένωσης που δεν υποστήριξε την πλήρη κατάργηση των συνοριακών ελέγχων στα σύνορα της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας στον χώρο Σένγκεν.

Η υφυπουργός Ασύλου και Μετανάστευσης του Βελγίου Nicole de Moor σημείωσε ότι αυτή θα είναι η τελευταία συνεδρίαση των υπουργών Εσωτερικών και Δικαιοσύνης υπό την προεδρία της χώρας της στο Συμβούλιο της ΕΕ. Πρόσθεσε ότι οι υπουργοί θα συζητήσουν το μέλλον της πολιτικής για τη βίζα εν μέσω αναφερόμενων καταχρήσεων και εξέφρασε την προσδοκία ότι θα εγκριθεί η πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για επέκταση της προστασίας για τους Ουκρανούς πρόσφυγες.

The post Εντός του έτους η κατάργηση των ελέγχων στα χερσαία σύνορα για Ρουμανία και Βουλγαρία appeared first on .

Τα Βραβεία 2024 μετρούν μια εντυπωσιακή γκάμα νικητών στις πέντε κατηγορίες τους. Από ένα μοναδικό έργο ανακαίνισης με επικεφαλής πρώην ανθρακωρύχους στην Πολωνία, σε ένα καινοτόμο ερευνητικό έργο τεχνητής νοημοσύνης για τη βελτίωση της πρόσβασης στην κληρονομιά των εφημερίδων της Ευρώπης· κι από ένα επιτυχημένο εκπαιδευτικό πρόγραμμα που αναζωογονεί την παραδοσιακή δεξιοτεχνία για τις σύγχρονες κατασκευαστικές ανάγκες στην Ελλάδα, σε μια οραματική προσπάθεια με γνώμονα την κοινότητα για την ανάκτηση της αστικής κληρονομιάς στη Γάνδη του Βελγίου. Οι φετινοί νικητές αποτελούν παράδειγμα του δυναμισμού, της ποικιλομορφίας και της καινοτομίας που επιδεικνύονται σε όλη την Ευρώπη στις προσπάθειες διαφύλαξης και προώθησης της πλούσιας κληρονομιάς μας.

Οι νικητές επιλέχθηκαν από την κριτική επιτροπή των βραβείων, αποτελούμενη από 12 ειδικούς σε θέματα κληρονομιάς από όλη την Ευρώπη, μετά από αξιολόγηση των αιτήσεων από τις Επιτροπές Επιλογής. Συνολικά 206 επιλέξιμες αιτήσεις για τα φετινά Βραβεία υποβλήθηκαν από οργανισμούς και ιδιώτες από 38 ευρωπαϊκές χώρες.

Meet the #EuropeanHeritageAwards winners We’re pleased to award 5 diverse projects from in the Education, Training & Skills category, which foster knowledge transfer & capacity-building, enhance skills & crafts related to #heritage https://t.co/fzXs44Jg75 pic.twitter.com/joVWyhrYCk

— Europa Nostra (@europanostra) May 30, 2024

Ανάμεσα, λοιπόν, στους νικητές, στην κατηγορία Εκπαίδευση, Κατάρτιση & Δεξιότητες, βραβεύθηκε το Περιοδεύον Εργαστήριο Παραδοσιακής Δόμησης «Μπουλούκι».

Το «Μπουλούκι» είναι μια πρωτοποριακή, μη-κερδοσκοπική συλλογικότητα αρχιτεκτόνων, μηχανικών και επαγγελματιών της πολιτιστικής κληρονομιάς, αφοσιωμένη στην ενσωμάτωση της παραδοσιακής δεξιοτεχνίας στις σύγχρονες κατασκευαστικές ανάγκες. Χρησιμοποιούν μια πλανόδια προσέγγιση, ταξιδεύοντας σε όλη την Ελλάδα, για τη διεξαγωγή εκπαιδευτικών εργαστηρίων που αντλούν από και ανταποκρίνονται στα χαρακτηριστικά κάθε τόπου.

Ομοίως, στην κατηγορία Δέσμευση και ευαισθητοποίηση των πολιτών, ανάμεσα στους βραβευθέντες ήταν το The Square Kilometre, από τη Γάνδη. Τα τελευταία πέντε χρόνια, ένας «historian in residence» ταξιδεύει σε διαφορετικά μέρη της Γάνδης. Ανά «τετραγωνικό χιλιόμετρο», καλεί τους ντόπιους να αναδείξουν «κρυφές ιστορίες». Κάθε κατοικία κορυφώνεται με μια έκθεση στο STAM City Museum της Γάνδης και πολλούς οδηγούς πολιτιστικής κληρονομιάς, όπου η αφήγηση διαμορφώνεται από τους ντόπιους. Το πρότζεκτ συντονίζεται και χρηματοδοτείται από το STAM Ghent City Museum και το Ghent Heritage Cell.

Τέλος, στην κατηγορία Διατήρηση & Προσαρμοστική Επαναχρησιμοποίηση, βραβεύθηκε το Κτίριο Royale Belge, στις Βρυξέλλες.

Αυτό το μοντερνιστικό κτίριο, που ολοκληρώθηκε το 1970 ως η έδρα της ασφαλιστικής εταιρείας Royale Belge, τώρα ενσωματώνει έναν συνδυασμό χρήσεων, όπως συνεδριακές εγκαταστάσεις, γραφεία, χώρους συνεργασίας, ένα κέντρο ευεξίας και ένα ξενοδοχείο. Το έργο αποκατάστασής του είναι αξιοσημείωτης κλίμακας και ποιότητας και δείχνει μια ισχυρή δέσμευση για βιωσιμότητα.

Να σημειωθεί ότι η τελετή απονομής των βραβείων European Heritage Awards 2024 θα πραγματοποιηθεί στις 7 Οκτωβρίου στο Romanian Athenaeum, την πιο διάσημη αίθουσα συναυλιών στο Βουκουρέστι της Ρουμανίας, η οποία έλαβε πρόσφατα Ετικέτα European Heritage ως αναγνώριση της ευρωπαϊκής της σημασίας. Αυτή η εκδήλωση υψηλού προφίλ θα συνδιοργανωθεί από την Ευρωπαία Επίτροπο Iliana Ivanova και τον Εκτελεστικό Πρόεδρο της Europa Nostra, Hermann Parzinger. Κατά τη διάρκεια της τελετής, θα ανακοινωθούν οι βραβευθέντες Grand Prix και ο νικητής του βραβείου Public Choice, που επιλέχθηκαν μεταξύ των φετινών νικητών των βραβείων European Heritage Awards / Europa Nostra και δικαιούνται να λάβουν 10.000 ευρώ έκαστος.

Η τελετή θα λάβει χώρα στο περιθώριο της Συνόδου Κορυφής για την Ευρωπαϊκή Πολιτιστική Κληρονομιά 2024 που θα πραγματοποιηθεί στις 6-8 Οκτωβρίου στο Βουκουρέστι. Η Σύνοδος Κορυφής, που συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση, διοργανώνεται από την Europa Nostra σε στενή συνεργασία με οργανισμούς και εταίρους πολιτιστικής κληρονομιάς, δημόσιους και ιδιωτικούς, στη Ρουμανία.

The post Europa Nostra: βραβεία πολιτιστικής κληρονομιάς στο «Μπουλούκι» από Ελλάδα και σε πρότζεκτ του Βελγίου appeared first on .

Η Πρόεδρος της Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν χαιρέτισε αυτήν την ιστορική στιγμή, τονίζοντας την ελευθερία των Βούλγαρων και Ρουμάνων πολιτών να διασχίζουν εσωτερικά θαλάσσια και αεροπορικά σύνορα χωρίς ελέγχους από τον Μάρτιο. Η Επιτροπή επιβεβαίωσε την ετοιμότητα της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας για το Σένγκεν το 2011 και το επιβεβαίωσε εκ νέου μέσω αξιολογήσεων το 2022 και το 2023. Τα πιλοτικά έργα ξεκίνησαν το 2023 για την ενίσχυση της διαχείρισης των εξωτερικών συνόρων και της συνεργασίας με τις γειτονικές χώρες.

Ο χώρος Σένγκεν, υποστηριζόμενος από ενισχυμένα μέτρα ασφαλείας, νέο μοντέλο διακυβέρνησης και μηχανισμούς αξιολόγησης, έχει εξελιχθεί, ώστε πλέον να είναι έτοιμος να δεχτεί τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία. Αυτή η διεύρυνση αντανακλά την εμπιστοσύνη και την ενότητα μεταξύ των κρατών μελών που στηρίζουν τα θεμέλια του Σένγκεν και υπόσχεται ενισχυμένη προστασία των εξωτερικών συνόρων, εξορθολογισμένες επιχειρηματικές και προσωπικές αλληλεπιδράσεις και διευρυμένο κοινό χώρο χωρίς ελέγχους στα εσωτερικά σύνορα.

Περαιτέρω συζητήσεις σχετικά με την άρση των ελέγχων στα εσωτερικά χερσαία σύνορα θα συνεχιστούν το 2024, με αναμενόμενη απόφαση του Συμβουλίου εντός εύλογου χρονικού πλαισίου. Η ουσιαστική οικονομική στήριξη και η βοήθεια της Frontex θα συνδράμουν τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία στη διαφύλαξη των εξωτερικών συνόρων της Ένωσης, ενώ επιτυχή πιλοτικά έργα σε αυτά τα σύνορα σχεδιάζονται για πιο μόνιμες ρυθμίσεις.

Η ζώνη Σένγκεν, για την ελεύθερη κυκλοφορία προσώπων και αγαθών, δημιουργήθηκε το 1985 και περιλαμβάνει 23 από τις 27 χώρες-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς επίσης την Ελβετία, τη Νορβηγία, την Ισλανδία και το Λιχτενστάιν, καταλαμβάνοντας έκταση 4 εκατομμυρίων τετραγωνικών χιλιομέτρων. Με τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία, αυτή η περιοχή θα επεκταθεί σε 4,5 εκατομμύρια τετραγωνικά χιλιόμετρα και πληθυσμό 450 εκατομμυρίων. Η ενσωμάτωση του Σένγκεν στο νομικό πλαίσιο της ΕΕ δίνει εντολή σε όλα τα έτοιμα κράτη-μέλη της ΕΕ να γίνουν πλήρη μέλη, καθιστώντας την ένταξη της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας ενισχυτικό παράγοντα. Οι διερευνητικές αποστολές επιβεβαίωσαν την ετοιμότητά τους για ένταξη στη Σένγκεν.

The post Ρουμανία και Βουλγαρία εντάσσονται από φέτος στη ζώνη Σένγκεν appeared first on .

Ένας από τους στόχους της αποστολής είναι να εκφράσει την αλληλεγγύη του Βελγίου προς τις ευρωπαϊκές χώρες που βρίσκονται στην πρώτη γραμμή όσον αφορά την αντιμετώπιση της μαζικής εισροής προσφύγων από την Ουκρανία.

Η βελγική αντιπροσωπεία θα ταξιδέψει στο Κέντρο Υποδοχής Serock κοντά στην πολωνική πρωτεύουσα Βαρσοβία, θα συναντήσει το κομβόι έξι φορτηγών που ναυλώθηκε από την B-Fast (τη βελγική ομάδα ταχείας ανθρωπιστικής επέμβασης) στο Rzeszow κοντά στα ουκρανικά σύνορα, ενώ θα επισκεφθεί και το γραφείο του Ύπατου Αρμοστή του ΟΗΕ για τους Πρόσφυγες και τη Unicef, ​​στο συνοριακό σταθμό Medyka.

Η Πολωνία βρίσκεται στην πρώτη γραμμή υποδοχής προσφύγων από την Ουκρανία. Από την έναρξη του πολέμου, 4,4 εκατομμύρια Ουκρανοί έχουν εγκαταλείψει τη χώρα τους. 2,5 εκατομμύρια από αυτά έχουν περάσει από την Πολωνία.

Στρατιωτική παρουσία και fake news

Σε στρατιωτικό επίπεδο, το Βέλγιο είναι παρόν στην περιοχή της Βαλτικής με τέσσερα F-16 της βελγικής αεροπορίας που εδρεύουν στην Εσθονία. Η αποστολή με την οποία συμμετέχει η βελγική αεροπορία στις χώρες της Βαλτικής επεκτάθηκε πρόσφατα στην Πολωνία.

Τις ημέρες που ακολούθησαν την έναρξη του πολέμου στην Ουκρανία, 300 Βέλγοι στρατιώτες αναπτύχθηκαν επίσης στη Ρουμανία. Βρίσκονται υπό γαλλική διοίκηση και εδρεύουν στην Κωνστάντζα, στη Μαύρη Θάλασσα, ως μέρος της δύναμης ταχείας αντίδρασης του ΝΑΤΟ. Ο κ. De Croo θα τους επισκεφθεί αργότερα αυτή την εβδομάδα.

Ο Βέλγος πρωθυπουργός σχεδιάζει επίσης να επισκεφθεί το Radio Free Europe/Radio Liberty στο Βουκουρέστι. Το Radio Free Europe/Radio Liberty στοχεύει στην αντιμετώπιση της ρωσικής παραπληροφόρησης. Αυτό είναι ένα θέμα που είναι πολύ κοντά στην καρδιά της βελγικής κυβέρνησης. Τα θέματα της παραπληροφόρησης και της οργανωμένης χειραγώγησης συμπεριλήφθηκαν στο Σχέδιο Εθνικής Ασφάλειας του Βελγίου που εγκρίθηκε στις αρχές του τρέχοντος έτους.

Τελευταίος σταθμός η Μολδαβία

Η μόνη χώρα εκτός ΕΕ που θα επισκεφθεί ο Βέλγος πρωθυπουργός αυτή την εβδομάδα είναι η Μολδαβία. Μια μικρή, σχετικά φτωχή χώρα, που βρίσκεται μεταξύ της Ουκρανίας και της Ρουμανίας, χρειάστηκε να αντιμετωπίσει μια σημαντική εισροή προσφύγων.

Η ΕΕ παρέχει στη Μολδαβία οικονομική βοήθεια και έχει επίσης αναπτύξει προσωπικό από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Συνοριοφυλακής, την Frontex. Κατά τις προγραμματισμένες συνομιλίες του με τις αρχές της Μολδαβίας, ο κ. De Croo θα δώσει έμφαση στην εταιρική σχέση μεταξύ της ΕΕ και της Μολδαβίας.

Το ταξίδι στην Ανατολική Ευρώπη είναι το πρώτο του Βέλγου πρωθυπουργού στην περιοχή μετά τη ρωσική εισβολή.

The post Alexander De Croo: περιοδεία στην Ανατολική Ευρώπη, με αφορμή τον πόλεμο στην Ουκρανία appeared first on .

«Πρόθυμοι να συνεργαστούμε με όλους»

Ο Ζαν Κλοντ Γιούνκερ πρόσθεσε ότι η Ρουμανία είναι από τεχνικής πλευράς καλά προετοιμασμένη για το επόμενο εξάμηνο. «Αλλά για μια συνετή δράση χρειάζεται ετοιμότητα να ακούει κανείς προσεκτικά τους άλλους και να έχει τη σταθερή διάθεση να μην θέτει ως προτεραιότητα τις δικές της υποθέσεις». Ο πρόεδρος της Κομισιόν αναφέρθηκε ανοιχτά στη ρήξη ανάμεσα στην κυβέρνηση της πρωθυπουργού Βιορίτσα Ντατσίλα και τον φιλοευρωπαίο πρόεδρο Κλάους Γιοχάνις. «Η χώρα δεν μπορεί να εμφανίζεται στην Ευρώπη ως μια συμπαγής ενότητα. Χρειάζεται να έχει εσωτερικοπολιτικά ένα κοινό μέτωπο για να προωθήσει κατά τη διάρκεια την προεδρίας της την ενότητα της Ευρώπης».

Οι αντιδράσεις ήρθαν υπό μορφή κοινής ανακοίνωσης του υπουργού Εξωτερικών Τέοντορ Μαλεσκάνου και του υπουργού για Ευρωπαϊκά Θέματα Τζορτζ Τσιάμπα. «Το Βουκουρέστι είναι πρόθυμο να συνεργαστεί με όλους τους θεσμούς χωρίς να μεταφέρει προς τα έξω τις διαφορές απόψεων μέσα στην εσωτερική της πολιτική. Επιπλέον η ρουμανική κυβέρνηση γνωρίζει πολύ καλά τον ρόλο της ως ουδέτερου διαμεσολαβητή. Η προεδρία στην ΕΕ δεν θα πρέπει να πολιτικοποιείται».

«Να μην γίνονται οι εντάσεις αέρας στα πανιά των επικριτών»

Στήριξη στη ρουμανική κυβέρνηση έσπευσαν να δώσουν πολλοί ρουμάνοι ευρωβουλευτές και πολιτικοί. Ο πρώην υπουργός Άμυνας Μιχάι Φίφορ, κατηγόρησε μάλιστα ορισμένους εκπροσώπους της ΕΕ ότι «συνεχίζουν να θεωρούν τη Ρουμανία έθνος δεύτερης κατηγορίας». Ο Νταν Ντουνγκάσιου, εμπειρογνώμον σε θέματα εξωτερικής πολιτικής, εξέφρασε την άποψη ότι οι διαφωνίες ανάμεσα στη κυβέρνηση και τον πρόεδρο της Ρουμανίας δεν πρόκειται να επηρεάσουν την προεδρία της χώρας. «Ωστόσο, οι εντάσεις με τις Βρυξέλλες γίνονται αέρας στα πανιά των επικριτών της ΕΕ, όπως έγινε και με τις διαφωνίες ανάμεσα στην Ουγγαρία και την Πολωνία με την ΕΕ».

Η Ρουμανία αναλαμβάνει από την Αυστρία για πρώτη φορά την προεδρία από τότε που έγινε μέλος της Ένωσης. Κατά τη διάρκεια των 6 μηνών καλείται να συμβάλει στην εύρεση συμβιβασμών ανάμεσα στα 28 κράτη-μέλη, ενώ θα πρέπει να αντιμετωπίσει μια πρωτοφανή πρόκληση, την έξοδο της Βρετανίας από την ΕΕ.

ΠΗΓΗ: Deutsche Welle / euractiv.gr

The post DW: Αμφιβολίες για τη Ρουμανία στην προεδρία της ΕΕ appeared first on .

Φάρσα αποδείχτηκε η είδηση ότι κλεμμένος Πικάσο βρέθηκε την Κυριακή στη Ρουμανία. Όλοι νόμιζαν ότι ήταν ο πίνακας «Κεφάλι Αρλεκίνου» που είχε κλαπεί το 2012 από το μουσείο Κούνστχαλ του Ρότερνταμ μαζί με άλλα έξι έργα τέχνης, σε μια από τις μεγαλύτερες ληστείες στον κόσμο της τέχνης.

Stolen Picasso painting found in Romania turns out to be prank https://t.co/PAf345j8Tg

— The Independent (@Independent) 19 Νοεμβρίου 2018

Η Ολλανδή συγγραφέας ρουμανικής καταγωγής, Μίρα Φετίκου, που είχε γράψει βιβλίο για τη ληστεία αυτή και πίστεψε ότι βρήκε τον κλεμμένο πίνακα, παραδέχθηκε ότι έπεσε θύμα φάρσας δύο Βέλγων σκηνοθετών. Οι ίδιοι δήλωσαν ότι έστησαν τη φάρσα στο πλαίσιο του καλλιτεχνικού τους σχεδίου με θέμα την αξία της αλήθειας.

Πηγή: euronews.com

The post Ρουμανία: Φάρσα η είδηση ότι βρέθηκε κλεμμένος πίνακας του Πικάσο appeared first on .

Τα δρομολόγια θα πραγματοποιούνται με αεροσκάφη Boeing 737 κάθε Τρίτη και Σάββατο.

Εκ μέρους του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, η Ιωάννα Παπαδοπούλου, Διευθύντρια Επικοινωνίας & Μάρκετινγκ, πρόσθεσε: «Υποδεχόμαστε με μεγάλη χαρά τα νέα δρομολόγια της Blue Air,  προσθέτοντας αυτό το καλοκαίρι στις υφιστάμενες συνδέσεις της 2 νέους προορισμούς για την Αθήνα, το Τορίνο και την Κωστάντζα.

Η Blue Air είναι μία ιδιαίτερα δυναμική και ευέλικτη εταιρεία, η οποία αναπτύσσεται ταχύτατα στην αγορά της Αθήνας, πετά σε ένα αρκετά μεγάλο φάσμα προορισμών και προσφέρει εξαιρετικές συνδέσεις τόσο σε νέους ευρωπαϊκούς προορισμού, όσο  και προς πόλεις της Ρουμανίας, μιας χώρας με στενότατους και σημαντικούς δεσμούς με την Ελλάδα και με έντονο το στοιχείο του ελληνισμού σε πολλές πόλεις της.

Ευχαριστούμε την Blue Air, όπως και όλους τους συνεργάτες μας που συνέβαλαν στην ταχεία ανάπτυξη που είχαμε κατά την τελευταία διετία, με διψήφιες αυξήσεις. Από την πλευρά μας, παραμένουμε πιστοί στη δέσμευσή μας να συνεχίσουμε να στηρίζουμε την Blue Air προκειμένου να ενισχύσει ακόμη περισσότερο την επιτυχημένη παρουσία της στην αγορά μας.»

Ο κ Tudor Constantinescu, Chief Commercial Officer of Blue Air, δήλωσε: «Είμαστε ιδιαίτερα ευτυχείς που ενισχύουμε την παρουσία μας στην ελληνική αγορά με τα δύο νέα δρομολόγια Αθήνα-Τορίνο / Αθήνα-Κωστάντζα, καθώς επίσης και με την ενίσχυση των συχνοτήτων μεταξύ Αθήνας-Λάρνακας και Θεσσαλονίκης-Λάρνακας κατά την καλοκαιρινή περίοδο.»

Ταξιδεύοντας στην Κωστάντζα με την Blue Air μπορεί κανείς να ανακαλύψει την Ρουμάνικη Ριβιέρα, και τη μοναδική καλοκαιρινή νυχτερινή ζωή. Το Τορίνο έχει πολλά να σας δείξει, και να σας κάνει να απολαύσετε τη ζεστή ατμόσφαιρα με τα ιστορικά καφέ και τις λεωφόρους με τα ψηλά δέντρα. Στην πόλη όπου φυλάσσεται η Ιερά Σινδώνη, μπορείτε να επισκεφθείτε πολλά μουσεία και να κάνετε τα ψώνια σας στην πολύ μεγάλη και ενδιαφέρουσα εμπορική αγορά.

Στις πτήσεις της Blue Air μπορείτε να απολαύσετε κρύο σνακ, αναψυκτικά και καφέ και παράλληλα έχετε τη δυνατότητα να πάρετε στην καμπίνα μία χειραποσκευή 10 κιλών εντελώς δωρεάν.

Οι κρατήσεις σας μπορούν να γίνουν μέσω του site blueairweb.com, ή μέσω του τηλεφωνικού μας κέντρου 211 1034100, ή μέσω των ταξιδιωτικών γραφείων, με τις τιμές να ξεκινούν από €29.95 (απλή μετάβαση, με φόρους αεροδρομίων, περιορισμένη διαθεσιμότητα θέσεων).

Σχετικά με την Blue Air

Η Blue Air, μία πολύ νέα αεροπορική εταιρία με 11 χρόνια επιτυχημένης παρουσίας, τώρα προσφέρει πτήσεις σε πάνω από 70 προορισμούς σε Βέλγιο, Κύπρο, Ελλάδα, Γαλλία, Γερμανία, Ιρλανδία, Πορτογαλία, Ρουμανία, Σουηδία και το Ηνωμένο Βασίλειο. Η αεροπορική εταιρία έχει 5 επιχειρησιακές βάσεις στο Βουκουρέστι, το Μπακάου, το Ιάσιο, την Λάρνακα και το Τορίνο.

Η Blue Air πρόσφατα έλαβε το πιστοποιητικό IOSA (IATA Operational Safety Audit) από την ΙΑΤΑ (International Air Transportation Association), ως ένδειξη των υψηλών προδιαγραφών ασφαλείας και είναι πλήρες μέλος της ΙΑΤΑ.

Ο στόλος της Blue Air αποτελείται από αεροσκάφη τύπου Boeing 737 με τελείως ανανεωμένες καμπίνες επιβατών με καθίσματα Recaro, τα οποία εξασφαλίζουν μεγάλη ανατομία και άνεση στους επιβάτες.

Οι προορισμοί της Blue Air για το 2016 είναι:

Από Βουκουρέστι για: Μπαρτσελόνα, Μπέρμιγχαμ, Μπολόνια, Βρυξέλλες, Καστέλο, Κατάνια, Κολωνία, Βόνη, Δουβλίνο, Φλωρεντία, Γλασκώβη, Αμβούργο, Ιάσιο, Λάρνακα, Λισσαβόνα, Λίβερπουλ, Λονδίνο, Λυών, Μαδρίτη, Μάλαγα, Μιλάνο, Νάπολη, Νίκαια, Παρίσι, Ρώμη, Στοκχόλμη, Στουτγάρδη, Τορίνο, Βαλένσια.

Από Βρυξέλλες για: Βουκουρέστι, Μπρασόφ, Μπακάου, Κωστάντζα, Ιάσιο, Κατάνια.

Από Μπακάου για: Μπολόνια, Βρυξέλλες, Κατάνια, Δουβλίνο, Λίβερπουλ, Λονδίνο, Μαδρίτη, Μιλάνο, Ρώμη, Τορίνο

Από Ναπόκα για: Μπέρμιγχαμ, Βουκουρέστι, Δουβλίνο, Λίβερπουλ, Τιμισοάρα.

Από Κωστάντζα για: Αθήνα, Μιλάνο

Από Ιάσιο για: Μπαρτσελόνα, Βρυξέλλες, Βουκουρέστι, Κολονία, Ναπόκα, Λονδίνο, Παρίσι, Ρώμη, Τιμισοάρα.

Από Λάρνακα για: Αθήνα, Βουκουρέστι, Λονδίνο, Θεσσαλονίκη

Από Σιμπιού για: Στουτγάρδη

Από Τορίνο για: Αλέγρο, Αθήνα, Μπακάου, Βερολίνο, Βουκουρέστι, Μπάρι, Κατάνια, Ίμπιθα, Λαμέζια Τέρμε, Λονδίνο, Μαδρίτη, Μινόρκα, Νάπολη, Πάλμα ντε Μαγιόρκα, Πεσκάρα, Ρώμη.

Πηγή: newsbeast.gr

The post Η Blue Air ξεκίνησε νέα δρομολόγια από Αθήνα appeared first on .