Το νέο δρομολόγιο θα διαρκεί περίπου 7 ώρες μεταξύ Κοπεγχάγης και Βερολίνου, και 11 ώρες μεταξύ Κοπεγχάγης και Πράγας. Κατά τους θερινούς μήνες, θα προστίθεται και νυχτερινό δρομολόγιο, με επέκταση της υφιστάμενης σύνδεσης Αμβούργου–Κοπεγχάγης έως την Πράγα, προσφέροντας περισσότερες επιλογές στους ταξιδιώτες.

Hej, Hallo, Ahoj

International long-distance rail transport is booming, and a new direct rail connection Prague-Berlin-Copenhagen will give it another boost.@DB_Presse, @omDSB, & @ceskedrahy_ are partnering to offer this new direct rail connection, starting on May 2026. pic.twitter.com/TmRqu0cJbz

— CER #OnTrackForEurope (@CER_railways) July 9, 2025

Τα δρομολόγια θα εξυπηρετούνται από τους νέους συρμούς ComfortJet της ČD, που θα φτάνουν ταχύτητες έως και 230 km/h. Τα τρένα θα διαθέτουν χώρο για 555 επιβάτες, εκ των οποίων 99 σε πρώτη θέση, wagon-restaurant, παιδικό κινηματογράφο, Wi-Fi, ειδικά παράθυρα που επιτρέπουν καλύτερο σήμα κινητής τηλεφωνίας, ανελκυστήρες για αναπηρικά αμαξίδια, αλλά και χώρο για μεταφορά έως και 12 ποδηλάτων. Όπως δήλωσε ο Michael Peterson, μέλος του ΔΣ της DB: «Τα ταξίδια άνω των τεσσάρων ωρών έχουν απήχηση στο διεθνές κοινό. Η ζήτηση για σιδηροδρομικά δρομολόγια αυξάνεται και εμείς προσφέρουμε αναβαθμισμένες υπηρεσίες για να την καλύψουμε».

Η σύνδεση αποτελεί την πρώτη από τις 10 πιλοτικές διαδρομές που εντάσσονται στο νέο πρόγραμμα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με στόχο την άρση των εμποδίων στη διεθνή σιδηροδρομική κυκλοφορία. Ο αρμόδιος επίτροπος, Απόστολος Τζιτζικώστας, χαιρέτισε τη νέα διαδρομή ως «σαφές δείγμα προόδου», ενώ ο δήμαρχος του Βερολίνου, Kai Wegner, τη χαρακτήρισε ως «σημαντικό βήμα προς την απανθρακοποίηση των μεταφορών στην Ευρώπη».

Παρότι το ενδιαφέρον του κοινού για τα σιδηροδρομικά ταξίδια αυξάνεται, ο τομέας αντιμετωπίζει ακόμα έλλειψη τροχαίου υλικού, ποικιλομορφία στα εθνικά συστήματα κρατήσεων, αλλά και πολύπλοκα κανονιστικά πλαίσια. Ωστόσο, η ανάπτυξη δεν σταματά. Νέες υπηρεσίες, όπως οι ÖBB Nightjet και European Sleeper, θερινές γραμμές όπως η Espresso Riviera, αλλά και νέες συνδέσεις στην Ιβηρική Χερσόνησο δείχνουν τη δυναμική της ευρωπαϊκής αγοράς. Αντίστοιχα, DB και SNCF έχουν ήδη εγκαινιάσει απευθείας δρομολόγια μεταξύ Βερολίνου και Παρισιού.

Στον ίδιο δρόμο και η Eurostar, η οποία σχεδιάζει νέες συνδέσεις με την Ελβετία και τη Γερμανία μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 2030, με την CEO Gwendoline Cazenave να κάνει λόγο για «μια νέα χρυσή εποχή των διεθνών σιδηροδρομικών μεταφορών με βιώσιμο χαρακτήρα».

Η νέα σύνδεση Πράγα–Βερολίνο–Κοπεγχάγη έρχεται να ενισχύσει αυτή τη δυναμική, ενισχύοντας το όραμα μιας πιο πράσινης, διασυνδεδεμένης Ευρώπης – με ταχύτητα, άνεση και χαρακτήρα.

The post Νέα σιδηροδρομική διαδρομή θα ενώνει Πράγα, Βερολίνο και Κοπεγχάγη από το 2026 appeared first on .

Πριν από λίγους μήνες, το μέλλον του τρένου μετά τον Ιούνιο του 2025 ήταν αβέβαιο λόγω δυσκολιών στην εξασφάλιση χρονοδιαγράμματος στη Γερμανία. Ωστόσο, ο συνιδρυτής Chris Engelsman προέβη σε μια σημαντική ανακοίνωση: «Καταφέραμε να οργανώσουμε ένα χρονοδιάγραμμα μέσω της Γερμανίας. Ήταν πολλή δουλειά και ταλαιπωρία, αλλά ευτυχώς με καλό αποτέλεσμα», δήλωσε.

Το νυχτερινό τρένο European Sleeper λειτουργεί τρεις φορές την εβδομάδα, συνδέοντας τις Βρυξέλλες, την Αμβέρσα, το Άμστερνταμ, το Βερολίνο, τη Δρέσδη και την Πράγα.

Επιπλέον, από τις 5 Φεβρουαρίου, η European Sleeper θα δρομολογήσει ένα νέο νυχτερινό τρένο δύο φορές την εβδομάδα από τις Βρυξέλλες προς την Αυστρία (Ίνσμπρουκ) και την Ιταλία (συμπεριλαμβανομένης της Βενετίας) για δύο μήνες, το οποίο θα εκτελεί επίσης δρομολόγια μέσω Ολλανδίας και Γερμανίας.

Στην αγορά νυχτερινών τρένων του Βελγίου υπάρχει επίσης ανταγωνισμός από την αυστριακή εταιρεία ÖBB, της οποίας τα Nightjets συνδέουν τις Βρυξέλλες με το Βερολίνο και τη Βιέννη.

The post Συνέχεια των δρομολογίων του νυχτερινού τρένου Βρυξελλών-Πράγας για καλοκαίρι και φθινόπωρο appeared first on .

Για την υλοποίηση της έρευνας, η διεθνής εταιρεία ενοικίασης αυτοκινήτων εξέτασε μια σειρά παραγόντων, όπως το μέσο κόστος διαμονής σε ξενοδοχείο, την ενοικίαση αυτοκινήτου και την πτήση για κάθε πόλη, τον αριθμό των «φθηνών» εστιατορίων ή το κόστος του κύριου αξιοθέατου που πρέπει να επισκεφτείτε. Αυτό που προκύπτει είναι ένα τοπ 10 από τους φθηνότερους χειμερινούς προορισμούς. Ας ρίξουμε μια συνοπτική ματιά.

1. Πράγα, η Χρυσή πόλη της Τσεχίας

Πέρσι κατέλαβε τη δεύτερη θέση, φέτος όμως η πρωτεύουσα της Τσεχίας έρχεται στο νούμερο 1. Η «πόλη των εκατό καμπαναριών» λόγω της αρχιτεκτονικής που χαρακτηρίζει τον ορίζοντα της πόλης, έχει καταχωρηθεί ως μνημείο παγκόσμιας κληρονομιάς της UNESCO. Μεταξύ των σημείων που πρέπει να επισκεφτείτε είναι το περίφημο Κάστρο της Πράγας ή ο καθεδρικός ναός του Αγίου Βίτου, ο μεγαλύτερος και σημαντικότερος της χώρας.

Η Πράγα κατατάσσεται στην τρίτη θέση μεταξύ των φθηνότερων πόλεων για διαμονή μίας εβδομάδας σε ξενοδοχείο, με τιμή 700€. Η πρωτεύουσα της Τσεχίας είναι επίσης το δεύτερο πιο προσιτό μέρος για ενοικίαση αυτοκινήτου για μια εβδομάδα, με μόλις 50 €, και το κόστος μιας πτήσης με επιστροφή είναι το χαμηλότερο στη λίστα, με μόλις 113 €.

2. Κρακοβία, το διαμάντι της Πολωνίας

Φέτος, η Κρακοβία αφήνει την πρώτη θέση για να έρθει δεύτερη. Λιγότερο διάσημη το καλοκαίρι, η δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Πολωνίας έχει πολλά να προσφέρει το χειμώνα, με τα όμορφα τοπία της εξοχής. Τα αξιοθέατα περιλαμβάνουν μικρές πόλεις όπως η Wieliczka με το εντυπωσιακό αλατωρυχείο της, ή το Εθνικό Πάρκο Ojcow λιγότερο από μία ώρα μακριά. Χρειάζονται μόλις 40 € για ενοικίαση αυτοκινήτου για μια εβδομάδα. Επιπλέον, το κύριο αξιοθέατο της πόλης, το Rynek Glowny, είναι δωρεάν.

3. Βερολίνο, η Γκρίζα πόλη

Στην τρίτη θέση, το Βερολίνο που κερδίζει τέσσερις θέσεις σε σύγκριση με την έβδομη θέση του πέρυσι. Η γερμανική πρωτεύουσα είναι ο δεύτερος πιο οικονομικός προορισμός. Το χειμώνα, επωφελούμαστε ιδιαίτερα από την πληθώρα των γκαλερί και των μουσείων που προσφέρει η πόλη. Το Βερολίνο είναι επίσης η πόλη με τα δεύτερα πιο οικονομικά εστιατόρια, με 1.354 καταστήματα συνολικά. Το μέσο κόστος μιας πτήσης με επιστροφή από το Χίθροου ήταν περίπου 140 ευρώ, καθιστώντας την την τέταρτη φθηνότερη πόλη στη λίστα από αυτή την άποψη. Η επίσκεψη στο Ράιχσταγκ είναι επίσης δωρεάν.

Και οι Βρυξέλλες…

Η πρωτεύουσα του Βελγίου βρίσκεται στην πέμπτη θέση της κατάταξης. Έχασε δύο θέσεις σε σύγκριση με πέρυσι και έλαβε συνολική βαθμολογία 31 στα 50. Το DiscoverCars.com υπογραμμίζει τη δωρεάν πρόσβαση στο μεγαλύτερο τουριστικό αξιοθέατο της πόλης, δηλαδή τη Grand-Place. Η πλατφόρμα μας υπενθυμίζει ότι όλα τα κτίρια στην πλατεία έχουν καταχωρηθεί ως μνημεία παγκόσμιας κληρονομιάς της UNESCO και ότι είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακά κατά τη διάρκεια των εορτών των Χριστουγέννων. Το μέσο κόστος μιας πτήσης με επιστροφή από το Χίθροου ήταν περίπου 114 ευρώ, καθιστώντας τις Βρυξέλλες τον δεύτερο φθηνότερο προορισμό στην κατάταξη. Οι επισκέπτες θα πρέπει να πληρώσουν περίπου 119 € για μια ενοικίαση αυτοκινήτου. Όσον αφορά τον αριθμό των «φθηνών» εστιατορίων, οι Βρυξέλλες έχουν 553.

Το πλήρες τοπ 10:
1. Πράγα, Τσεχία 2. Κρακοβία, Πολωνία 3. Βερολίνο, Γερμανία 4. Βουδαπέστη, Ουγγαρία 5. Βρυξέλλες, Βέλγιο 6. Ταλίν, Εσθονία 7. Παρίσι, Γαλλία 8. Βιέννη, Αυστρία 9. Άμστερνταμ, Ολλανδία 10. Κοπεγχάγη, Δανία

The post Μια πόλη του Βελγίου στους δημοφιλείς προορισμούς για το χειμώνα appeared first on .

Η European Sleeper, η εταιρεία εκμετάλλευσης του δρομολογίου, δεν έχει λάβει τα γερμανικά δεδομένα που είναι απαραίτητα για τον προγραμματισμό του χρονοδιαγράμματος του επόμενου έτους. Αυτό δεν αναμένεται να επιβεβαιωθεί πριν από την αλλαγή του ετήσιου χρονοδιαγράμματος τον Ιούνιο.

Χωρίς μια συνολική εικόνα του χρονοδιαγράμματος, το European Sleeper θα μπορούσε να θέσει σε αναγκαστική διακοπή τις υπηρεσίες του και ως εκ τούτου το επιβατικό κοινό χάνει το προνόμιο μιας απευθείας σύνδεσης μεταξύ Βρυξελλών και της τσεχικής πρωτεύουσας μέσω Άμστερνταμ και Βερολίνου (το τρένο πραγματοποιεί επίσης στάσεις σε Αμβέρσα, Ρότερνταμ και Δρέσδη).

«Λόγω έλλειψης επενδύσεων, υπάρχει σοβαρή καθυστέρηση στα έργα», δήλωσε ο συνιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της European Sleeper, Elmer van Buuren.

«Οι αυξανόμενες δυσκολίες στην εύρεση χωρητικότητας δρομολογίων, σε συνδυασμό με την έλλειψη συντονισμού καθιστούν την προσθήκη ακόμη και ενός τρένου στο δίκτυο πολύ δύσκολη».

Το European Sleeper λειτούργησε νυχτερινό τρένο μεταξύ Βρυξελλών και Βερολίνου για πρώτη φορά τον Μάιο του 2023. Από τον Μάρτιο του 2024, ταξιδεύει στην Πράγα τρεις φορές την εβδομάδα.

Από τον Φεβρουάριο του 2025, μια νέα υπηρεσία νυχτερινού τρένου θα συνδέει επίσης τις Βρυξέλλες με τη Βενετία. Το τρένο θα ταξιδεύει μέσω της Ολλανδίας, της Γερμανίας και της Αυστρίας, φθάνοντας σε Ρότερνταμ, Ουτρέχτη, Κολωνία, Μόναχο, Ίνσμπρουκ, Μπολτσάνο και Βερόνα.

Επί του παρόντος, ο μέσος χρόνος που απαιτείται για να ταξιδέψει κανείς μεταξύ των δύο πόλεων με τρένο είναι 20 ώρες, με το ταχύτερο δυνατό ταξίδι 11 ώρες 40 λεπτά για την απόσταση των 842 χιλιομέτρων.

The post Εν αμφιβόλω το μέλλον του νυχτερινού τρένου Βρυξέλλες-Πράγα appeared first on .

Η επέκταση της νυχτερινής διαδρομής του τρένου έρχεται 10 μήνες μετά την έναρξή της από τη βελγική πρωτεύουσα στο Βερολίνο. Το τρένο θα πραγματοποιεί στάσεις στη Δρέσδη και στο Bad Schandau στη Σαξονία της Γερμανίας, καθώς και στην Πράγα.

Λόγω της άφιξης στην πρωτεύουσα της Τσεχίας λίγο πριν τις 11:00 την επόμενη μέρα, η εναρκτήρια επιστροφή στο Άμστερνταμ και τις Βρυξέλλες θα σηματοδοτηθεί από έναν επίσημο εορτασμό στον κεντρικό σταθμό της πόλης.

Το European Sleeper είναι μέρος μιας ευρύτερης κίνησης για την επιστροφή των νυχτερινών τρένων στην Γηραιά Ήπειρο. Η εταιρεία υπογραμμίζει τα οικολογικά πλεονεκτήματα της υπηρεσίας της, λέγοντας ότι παράγει έως και 28 φορές λιγότερες εκπομπές αερίων θερμοκηπίου σε σύγκριση με τα αεροσκάφη. Τονίζει επίσης ότι σε ένα βαγόνι τρένου είναι εφικτή η μεταφορά ποδηλάτου, επιτρέποντας έτσι στον ταξιδιώτη να έχει μαζί του ένα επιπλέον μέσο μετακίνησης.

«Στόχος μας είναι να προσθέτουμε μια νέα διαδρομή κάθε χρόνο, ώστε να μπορούμε να συνεχίσουμε να συνεισφέρουμε σε ένα πιο ολοκληρωμένο και βιώσιμο ευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών», δήλωσε ο συνιδρυτής Elmer van Buuren.

Ο Τσέχος υπουργός Ευρωπαϊκών Υποθέσεων Martin Dvořák χαιρέτισε την ενίσχυση της σύνδεσης μεταξύ των χωρών της ΕΕ και την υποστήριξη για βιώσιμες μεταφορές. «Αυτό το έργο όχι μόνο απλοποιεί τα ταξίδια μεταξύ Βρυξελλών και Πράγας, αλλά αντικατοπτρίζει επίσης τις κοινές μας ευρωπαϊκές αξίες και την προσπάθεια για μια πιο πράσινη και πιο συνδεδεμένη ήπειρο».

Ο διευθύνων σύμβουλος του περιφερειακού τουριστικού γραφείου visit.brussels, Patrick Bontinck, τόνισε την προσβασιμότητα και τον ρόλο της βελγικής πρωτεύουσας ως βιώσιμου προορισμού. «Με το τρένο, οι Βρυξέλλες απέχουν λιγότερο από δύο ώρες από το Λονδίνο, το Παρίσι, το Άμστερνταμ και την Κολωνία».

Η νέα υπηρεσία που συνδέει τις Βρυξέλλες, τη Δρέσδη και την Πράγα ξεκινά από 49 € για μια θέση και 79 € για μια κουκέτα σε κοινόχρηστο βαγόνι.

The post To European Sleeper Βρυξέλλες-Βερολίνο επεκτείνεται ως την Πράγα appeared first on .

Στα πλάνα βρίσκονται επίσης δρομολόγια μεταξύ Άμστερνταμ, Βρυξελλών και Βαρκελώνης από το 2025.

Από τις 26 Μαΐου 2023, η European Sleeper λειτουργεί έντεκα νυχτρινά τρένα μεταξύ Βρυξελλών και Βερολίνου, τρεις φορές την εβδομάδα. Η εταιρεία στοχεύει να προσθέτει μια νέα σιδηροδρομική σύνδεση κάθε χρόνο και τελικά να παρέχει υπηρεσίες επί καθημερινής βάσης.

Η κυκλοφορία του νυχτερινού τρένου Βρυξέλλες-Βερολίνο ήταν επιτυχής και η εταιρεία αναζητά περισσότερα κεφάλαια ανάπτυξης για να επεκταθεί περαιτέρω. Μετά την άντληση 2,5 εκατομμυρίων ευρώ το 2022, η European Sleeper σχεδιάζει να ανοίξει έναν νέο επενδυτικό γύρο τον Ιούνιο του 2023 για να συγκεντρώσει επιπλέον 3 εκατομμύρια ευρώ από ιδιώτες επενδυτές.

The post Η European Sleeper επιβεβαιώνει ότι η σύνδεση Βρυξελλών με Πράγα δεν είναι μακριά appeared first on .

Αρχικά, στόχος ήταν να ξεκινήσουν τα νυχτερινά τρένα μέχρι την άνοιξη του 2022, κάτι που αναβλήθηκε για «αρχές καλοκαιριού», κάπως αόριστα. Ωστόσο, ούτε αυτός ο στόχος φαίνεται πως θα επιτευχθεί.

«Οι προετοιμασίες βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη, αλλά δεν είναι δυνατό να ξεκινήσει το νέο νυχτερινό τρένο Βρυξέλλες-Άμστερνταμ-Βερολίνο-Πράγα το καλοκαίρι του 2022», ανακοίνωσε η εταιρεία στο Twitter.

Preparations are in full swing, but it’s not possible to start the new Brussels-Amsterdam-Berlin-Prague night train in the summer of 2022. To avoid disappointment, we are not giving a new start date for the time being. We’re working very hard to start asap. More news soon!

— European Sleeper (@EuropeanSlpr) May 24, 2022

Για να αποφευχθεί η απογοήτευση, η εταιρεία δεν θέτει προς το παρόν νέα ημερομηνία έναρξης. «Δουλεύουμε πολύ σκληρά για να ξεκινήσουμε το συντομότερο δυνατό. Περισσότερα νέα σύντομα», προσθέτει.

Η European Sleeper συνεργάζεται με την τσεχική σιδηροδρομική εταιρεία RegioJet για τη νυχτερινή σύνδεση, αλλά η start-up εργάζεται και σε άλλα τρένα. «Βλέπουμε πολλές ευκαιρίες προς τη νότια Ευρώπη, ενώ και ένα τρένο για τη Σκανδιναβία μοιάζει επίσης πολλά υποσχόμενο».

Επί του παρόντος, στο Βέλγιο λειτουργεί μόνο μία νυχτερινή αμαξοστοιχία, το NightJet της αυστριακής σιδηροδρομικής εταιρείας ÖBB μεταξύ Βρυξελλών (μέσω Λιέγης και Γερμανίας) και της αυστριακής πρωτεύουσας Βιέννης, το οποίο εκτελεί δρομολόγια τρεις φορές την εβδομάδα.

The post Ξανά αναβολή για τα δρομολόγια του νυχτερινού τρένου Βρυξελλών-Βερολίνου-Πράγας appeared first on .

Η νέα αυτή σύνδεση είχε ανακοινωθεί από την εταιρεία τον Απρίλιο του 2021, και θα επιτρέπει στους επιβάτες να ταξιδεύουν κατά την διάρκεια της νύχτας από τις Βρυξέλλες στην Πράγα, με ενδιάμεσους σταθμούς στο Άμστερνταμ και το Βερολίνο. Τα δρομολόγια θα τεθούν σε ισχύ το προσεχές καλοκαίρι, λίγο αργότερα από ό,τι είχε αρχικά προγραμματιστεί.

Αρχικά, το δρομολόγιο -και προς τις δύο κατευθύνσεις- θα εκτελείται τρεις φορές την εβδομάδα: Δευτέρα, Τετάρτη και Παρασκευή από Βρυξέλλες και Τρίτη, Πέμπτη και Κυριακή με αναχώρηση από Πράγα, με άφιξη στο Βέλγιο την επόμενη μέρα – ωστόσο, η εταιρεία δήλωσε ότι σύντομα θα επεκταθεί ώστε η υπηρεσία να λειτουργεί σε καθημερινή βάση.

Σύμφωνα με το προσωρινό χρονοδιάγραμμα που δημοσιεύτηκε στην ιστοσελίδα της εταιρείας, οι επιβάτες θα μπορούν να επιβιβαστούν στο τρένο πριν από τις 19:30 και θα φτάσουν στην πρωτεύουσα της Τσεχίας το επόμενο πρωί, περίπου στις 10:30 π.μ. Το τρένο θα κάνει επίσης μια δεύτερη στάση στο Βέλγιο, στον Antwerpen Centraal.

Η εταιρεία εργάζεται για τη σιδηροδρομική σύνδεση με την Τσεχική σιδηροδρομική εταιρεία, RegioJet.

Φιλόδοξοι στόχοι για τα νυχτερινά τρένα

Το 2023, η εταιρεία θέλει επίσης να συνδέσει τις Βρυξέλλες και το Άμστερνταμ με την πολωνική πρωτεύουσα, Βαρσοβία. Μετά από αυτό, η European Sleeper «έχει τη φιλοδοξία να εισάγει ένα νέο νυχτερινό τρένο από την Ολλανδία και το Βέλγιο κάθε χρόνο», ανέφερε.

Το μοναδικό νυχτερινό τρένο που σταματά στο Βέλγιο, το NightJet της αυστριακής εταιρείας σιδηροδρόμων ÖBB, εκτελεί δρομολόγια τρεις φορές την εβδομάδα μεταξύ Βρυξελλών (μέσω Λιέγης και Γερμανίας) με τελικό προορισμό την αυστριακή πρωτεύουσα, Βιέννη.

Στο μεταξύ, άλλη μια πρωτοβουλία για την έναρξη των νυχτερινών δρομολογίων προς τα αυστριακά χιονοδρομικά κέντρα, της εταιρείας OVOE (Ostende-Vienne-Orient-Experience), έχει μπει και πάλι στον πάγο, καθώς σύμφωνα μ τα τώρα δεδομένα δεν θα λειτουργήσει πριν τα τέλη του 2022.

The post Και δεύτερο νυχτερινό τρένο από τις Βρυξέλλες αναμένεται το καλοκαίρι του 2022 appeared first on .

Η European Sleeper ανήκει σε δύο επιχειρηματίες από τις Κάτω Χώρες οι οποίοι επιθυμούν να βάλουν τις Βρυξέλλες και το Άμστερνταμ στον χάρτη των νυχτερινών συνδέσεων στην Ευρώπη, ενώ η RegioJet είναι μια ιδιωτική εταιρεία με συρμούς και λεωφορεία από την Τσεχία. Σε δελτίο τύπου της Τρίτης 6 Απριλίου, οι δύο εταίροι ανακοινώνουν ότι η νέα σύνδεση προγραμματίζεται από την Άνοιξη του 2022.

Προβλέπεται ότι ένα τέτοιο νυχτερινό τρένο θα φύγει από τις Βρυξέλλες νωρίς το απόγευμα και θα φτάνει στην Πράγα το επόμενο πρωί. Οι ενδιάμεσες στάσεις θα πραγματοποιηθούν στο Άμστερνταμ, το Βερολίνο και τη Δρέσδη, σύμφωνα με το σχέδιο. Τα τρένα που θα κάνουν το αντίθετο δρομολόγιο θα κινούνται υπό το ίδιο σκεπτικό.

Σύμφωνα με τους εμπνευστές του εγχειρήματος, θα υπάρχουν βαγόνια με συμβατικά καθίσματα και κουπέ στα τρένα, αλλά και κλινάμαξες (βαγόνια με κουκέτες, δηλαδή). Επιπλέον, θα παρέχεται δωρεάν internet κατά την διαδρομή και δωρεάν καφές.

NEWS: Prague is the destination of our first night train from Brussels and Amsterdam. For this route, European Sleeper cooperates with @RegioJet

We will already start in 2022! All info: https://t.co/Wax2SMbsjp@seatsixtyone @sleeping_train @MrTimDunn #nighttrain #europeansleeper pic.twitter.com/P5VnUevpAM

— European Sleeper (@EuropeanSlpr) April 6, 2021

Ευθυγραμμισμένοι ναύλοι – ανταγωνισμός με αεροσκάφη

Την άνοιξη του 2022 θα υπάρχουν τρία νυχτερινά τρένα την εβδομάδα και προς κάθε κατεύθυνση, λέει ο Chris Engelsman, της European Sleeper, « ελπίζουμε ωστόσο να μπορέσουμε να κάνουμε την σύνδεση καθημερινή μέχρι το καλοκαίρι». Το κόστος των εισιτηρίων δεν έχει καθοριστεί ακόμα, σε κάθε περίπτωση όμως αυτό θα πρέπει να είναι «ευθυγραμμισμένο με την αγορά» και «σε έντονο ανταγωνισμό με τα αεροπορικά εισιτήρια».

Η εταιρεία χρηματοδοτείται, αφενός, από τη RegioJet και, αφετέρου, μέσω «χρηματοδότησης μετόχων» που ξεκινά τώρα με ένα μοντέλο συνεργασίας, λέει ο Engelsman, «αλλά διεξάγονται επίσης συνομιλίες με μεγαλύτερους επενδυτές».

Η RegioJet δραστηριοποιείται στον διεθνή σιδηροδρομικό κλάδο επί μακρόν. Η εταιρεία προσφέρει επί του παρόντος ημερήσιες συνδέσεις με τη Γερμανία και την Αυστρία και νυχτερινά τρένα μεταξύ Πράγας και Σλοβακίας και Κροατίας. Προγραμματίζονται επίσης νυχτερινά τρένα προς την Ουκρανία. Η τσεχική εταιρεία διαθέτει επίσης εκτεταμένο δίκτυο υπεραστικών λεωφορείων.

Η ολλανδική εταιρεία European Sleeper σχεδιάζει περαιτέρω βραδινές συνδέσεις τρένων με την Κεντρική Ευρώπη και τη νότια Γαλλία αργότερα. Η εταιρία θέλει να κάνει τις Βρυξέλλες κομβικό σταθμό των διαδρομών της, παράλληλα με το Άμστερνταμ.

The post Με το νυχτερινό τρένο από τις Βρυξέλλες μέσω Άμστερνταμ, Βερολίνου και Δρέσδης στην Πράγα appeared first on .

Η Offsite μάζεψε τις πιο όμορφες και ξακουστές χριστουγεννιάτικες αγορές της Ευρώπης και σας τις παρουσιάζει παρακάτω.

The post Αυτές είναι οι πιο όμορφες χριστουγεννιάτικες αγορές της Ευρώπης appeared first on .