Εξαίρεση γίνεται για οχήματα με γαλλικές και ολλανδικές πινακίδες, επειδή το Βέλγιο έχει διμερείς συμφωνίες με αυτές τις δύο χώρες, γεγονός που διευκολύνει την είσπραξη των προστίμων.

Το Scan van ελέγχει 10.000 αυτοκίνητα την ημέρα

Ωστόσο, τα ξένα οχήματα δεν θα ξεφύγουν εντελώς από την όποια παρανομία. «Οι έλεγχοι θα εξακολουθήσουν να γίνονται με σάρωση οχημάτων», σημείωσε ο εκπρόσωπος. «Ένας υπάλληλος στάθμευσης μπορεί να ελέγχει 700 αυτοκίνητα την ημέρα, ενώ ένα βαν που κάνει σάρωση ελέγχει έως και 10.000 αυτοκίνητα την ημέρα».

Ενώ τα αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες σημαίνει ότι οι υπάλληλοι στάθμευσης συχνά εκτελούν περιττές διοικητικές λειτουργίες, ένα όχημα σάρωσης δεν κάνει διάκριση μεταξύ εγχώριων και ξένων οχημάτων και οι έλεγχοι δεν απαιτούν επιπλέον χρόνο.

Διευκρινίζεται δε ότι προς το παρόν το μέτρο θα εφαρμοστεί από την Parking.brussels σε 12 δήμους της πρωτεύουσας: Anderlecht, Berchem, Evere, Forest, Ganshoren, Ixelles, Jette, Koekelberg, Molenbeek, Saint-Gilles, Schaerbeek και Watermael-Boitsfort.

The post Βρυξέλλες: πως θα ελέγχονται πλέον τα οχήματα με ξένες πινακίδες στα σημεία στάθμευσης; appeared first on .

Στην περίπτωση της Αμβέρσας είχαν τοποθετηθεί πινακίδες στις οποίες χρησιμοποιήθηκαν τα γαλλικά ονόματα «Liège» και «Namur» αντί για τα ολλανδικά ονόματα για τις πόλεις της Βαλλονίας (Luik και Namen, αντιστοίχως). Η κ. Peeters λέει ότι η Υπηρεσία Αυτοκινητοδρόμων και Κυκλοφορίας πρέπει να σέβεται τους γλωσσικούς νόμους.

Αυτοί ορίζουν σαφώς ότι οι επίσημες πινακίδες πρέπει να είναι στην επίσημη γλώσσα (ή γλώσσες στην περίπτωση των Βρυξελλών) του τόπου στον οποίο έχουν τοποθετηθεί. Ωστόσο, το όνομα ενός προορισμού μπορεί να γραφτεί σε άλλη γλώσσα εάν είναι γραμμένο σε αγκύλες. Ένα παράδειγμα αυτού είναι στον Ε19 νότια των Βρυξελλών, όπου το Parijs (Παρίσι) εμφανίζεται σε πολλές πινακίδες.

Η κ. Peeters είπε στους δημοσιογράφους ότι «η γλωσσική νομοθεσία πρέπει να γίνεται σεβαστή. Ως εκ τούτου, ζητώ να τροποποιηθούν οι πινακίδες στο νέο κόμβο Αμβέρσας-West για να ευθυγραμμιστούν με τους γλωσσικούς νόμους».

O νόμος υπερισχύει μιας εσωτερικής οδηγίας

Η Katrien Kiekens, της Υπηρεσίας Αυτοκινητοδρόμων και Κυκλοφορίας, δήλωσε σε βελγικά μέσα ότι «η κατευθυντήρια γραμμή συντάχθηκε κατά τη διάρκεια μιας προηγούμενης νομοθετικής περιόδου και δεν είχαμε ελέγξει με την κ. Peeters εάν ήταν ακόμη εντάξει να την εφαρμόσουμε».

Η κα Peeters εξήγησε ότι «η Υπηρεσία Αυτοκινητοδρόμων και Κυκλοφορίας είχε εφαρμόσει μια εσωτερική κατευθυντήρια γραμμή από το 2003. Καθώς δεν είχε εφαρμοστεί ποτέ πριν, μόλις τώρα ήρθε στο φως. Η κατευθυντήρια γραμμή δεν συμμορφώνεται με τη γλωσσική νομοθεσία. Η γλωσσική νομοθεσία φυσικά υπερισχύει».

Η κα Peeters απαιτεί να τροποποιηθούν οι πινακίδες το συντομότερο δυνατό και η κα Kiekens λέει ότι η Υπηρεσία Αυτοκινητοδρόμων και Κυκλοφορίας θα υποχρεωθεί να εφαρμόσει τις όποιες αλλαγές.

The post Η Λιέγη θα παραμείνει Luik: η Φλάνδρα αρνείται να αλλάξει τα ονόματα των πόλεων της Βαλλονίας στις ταμπέλες appeared first on .

Μέχρι τώρα τα οδικά σήματα στη Φλάνδρα έδειχναν την ολλανδική εκδοχή των ονομάτων των πόλεων στη Βαλλονία ή σε γειτονικές χώρες όπου ομιλείται μια άλλη γλώσσα, όπως η Γαλλία ή η Γερμανία.

Μερικές φορές, αλλά όχι πάντα, ακολουθεί το όνομα της πόλης στη γλώσσα που ομιλείται εκεί, συνήθως σε πλάγια γραφή ή/και αγκύλες. Για παράδειγμα, στον Ε19 μεταξύ Βρυξελλών και Χάλε (Φλαμανδική Bραβάνδη) υπάρχουν πινακίδες για «Parijs (Παρίσι)» και στον Ε17 στην Ανατολική και Δυτική Φλάνδρα υπάρχουν πινακίδες για «Rijsel (Λιλ)». Αυτό θα αλλάξει τώρα και κάθε φορά που εκτελούνται μεγάλα οδικά έργα και αντικαθίστανται τα οδικά σήματα, οι νέες πινακίδες θα δείχνουν το όνομα του προορισμού μόνο στη γλώσσα που ομιλείται εκεί.

Έτσι, επί παραδείγματι, θα πούμε αντίο στα Bergen, Aat, Doornik, Namen, Hoei, Luik και Waver και θα καλωσορίσουμε τα Mons, Ath, Tournai, Namur, Huy, Liège και Wavre. Οι πρώτες πινακίδες που πρέπει να αλλάξουν σε μια διασταύρωση υψηλού προφίλ είναι στον κόμβο Antwerp-West, στον περιφερειακό της Αμβέρσας. Υπάρχουν πινακίδες που κατευθύνουν τους οδηγούς στον αυτοκινητόδρομο E313 που συνδέει την Αμβέρσα με το Hasselt (επαρχία Λιμβούργου) και τη Λιέγη, όπου δεν εμφανίζουν πλέον την ολλανδική μετάφραση της Λιέγης (Luik), αλλά μόνο τη γαλλική βερσιόν των ονομάτων, μιας και τα γαλλικά είναι η επίσημη γλώσσα εκεί.

Δεν πρόκειται για νέα απόφαση, είναι όμως η πρώτη φορά που οι αλλαγές γίνονται σε μια τόσο πολυσύχναστη διασταύρωση αυτοκινητοδρόμων. Εξού και η προσοχή που έχουν τραβήξει. Η Φλαμανδική Υπηρεσία Δρόμων και Κυκλοφορίας θα αλλάξει σταδιακά τις πινακίδες της, αντικαθιστώντας τες μόνο όταν αυτό είναι απαραίτητο ή ως μέρος μεγάλων έργων οδοποιίας.

Η Katrien Kiekens, από την εν λόγω υπηρεσία, μιλώντας σε τοπικά μέσα τόνισε ότι «Θέλουμε να χρησιμοποιούμε τη γλώσσα προορισμού πιο συχνά για τις πόλεις στα οδικά σήματα. Αυτό αποφεύγει τη χρήση διπλών ονομάτων όπως Liège-Luik, Gent-Gand και Rijsel-Lille που γεμίζουν τις πινακίδες με πάρα πολλές περιττές πληροφορίες». Επιπλέον, η χρήση μιας εκδοχής του ονόματος μιας πόλης ή περιοχής διευκολύνει τη ζωή των οδηγών από το εξωτερικό.

The post Στο μέλλον, οι οδικές πινακίδες στη Φλάνδρα θα δείχνουν τους προορισμούς στη γλώσσα που ομιλείται εκεί appeared first on .

Η απόφαση αυτή, που θα αφορά και τις διαφημιστικές στήλες (Colonne Morris, όπως είναι γνωστές στα γαλλικά) τα πάνελ των περιπτέρων τύπου ή ακόμα και τις στάσεις επιβατών από τη 1:00 π.μ., προηγείται κυβερνητικού διατάγματος που δημοσιεύτηκε στις αρχές Οκτωβρίου και προβλέπει την εξαφάνιση τους σε όλη την επικράτεια από την 1η Ιουνίου 2023.

Το δημαρχείο ζητά από το Clear Channel, την διαχειρίστρια εταιρεία των πινάκων πληροφοριών με ηλεκτρική ή ηλεκτρονική οθόνη, ψηφιακούς, οπίσθιους ή κυλιόμενους διαφημιστικούς πίνακες, να απενεργοποιήσει όλες αυτές τις συσκευές από τις 11:45 μ.μ. έως τις 6:00 π.μ. Οι πινακίδες που προορίζονται για πληροφορίες σχετικά με τις δημόσιες υπηρεσίες, την οδική ασφάλεια και την πρόσβαση στα δικαιώματα θα αποτελούν εξαίρεση, διευκρινίζει το κείμενο.

Η εταιρεία JC Decaux που διαχειρίζεται τις διαφημιστικές στήλες, τα φωτιζόμενα πάνελ των περιπτέρων και τις στάσεις επιβατών, καλείται να τα απενεργοποιήσει από τη 01:00.

Το δημαρχείο ζητά επίσης από τις διαχειρίστριες εταιρείες των μέσων μεταφοράς της περιφέρειας, να ευθυγραμμιστούν με το σβήσιμο στις 23:45 που θα αφορά τα φωτεινά πάνελ σταθμών μετρό, RER, σταθμών και στάσεων λεωφορείων, «σύμφωνα με τις ώρες λειτουργίας».

Από την 1η Νοεμβρίου, ο Δήμος θέλει όλους τους οικονομικούς παράγοντες (καταστήματα, γραφεία) ή συλλόγους να σταματήσουν το άναμμα των πινακίδων και των οθονών τους «μόλις σταματά η καθημερινή τους δραστηριότητα και ως εκ τούτου δεν κυκλοφορούν άνθρωποι στους εν λόγω χώρους». Μη συμμόρφωση σε αυτό, θα επιφέρει κυρώσεις, είτε προειδοποιητικού είτε ακολούθως διοικητικού χαρακτήρα.

The post To Παρίσι ψηφίζει την απενεργοποίηση των φωτεινών διαφημίσεων τη νύχτα από 1η Δεκεμβρίου appeared first on .

Το έργο θα πραγματοποιηθεί σταδιακά, ξεκινώντας από το βόρειο τμήμα της πρωτεύουσας.

Την 1η Ιανουαρίου 2021, οι Βρυξέλλες θα μετατραπούν σε «Πόλη των 30 χλμ». Αυτό το όριο ταχύτητας θα γίνει ο γενικός κανόνας στους δρόμους της πρωτεύουσας, σύμφωνα με την σχετική απόφαση που ελήφθη στις 16 Ιουλίου.

«Η πόλη των 30χλμ γίνεται πραγματικότητα», δήλωσε η υπουργός Μεταφορών των Βρυξελλών, Elke Van den Brandt. «Αυτό είναι η πρώτη στέρεη απόδειξη της εξέλιξης. Η περιοχή και οι 19 δήμοι συνεργάζονται για μια ασφαλέστερη και πιο ειρηνική πόλη για όλους τους χρήστες της. »

«Είμαστε στην ευχάριστη θέση να βλέπουμε να εμφανίζονται οι πρώτες πινακίδες στο Jette που τοποθετούνται εκεί από την Brussels Mobility ως ένδειξη της καλής συνεργασίας που έχουμε με την περιοχή σε αυτό το έργο», δήλωσε ο Hervé Doyen, δήμαρχος του Jette.

Πινακίδες που δείχνουν ότι οι πολίτες εισέρχονται σε ζώνες περιορισμένης ταχύτητας θα τοποθετηθούν επίσης στα περιφερειακά σύνορα και θα αποκαλυφθούν την Παραμονή της Πρωτοχρονιάς. Η σχετική σήμανση θα υποδεικνύει ότι η συνολική ταχύτητα περιορίζεται στα 30χλμ σε ολόκληρη την Περιφέρεια των Βρυξελλών.

Από τον Ιανουάριο έως τον Μάρτιο, η Brussels Mobility θα αφαιρέσει 6.000 σήματα που ισχύουν επί του παρόντος και σηματοδοτούν την αρχή και το τέλος των υφιστάμενων ζωνών 30 χλμ, τα οποία δεν θα χρειάζονται πλέον από την 1η Ιανουαρίου.

Οι πινακίδες που θα αφαιρεθούν θα ανακυκλώνονται, είτε για να επαναχρησιμοποιηθούν ως σήμανση ή και για άλλες χρήσεις. Η Brussels Mobility διερευνά, για παράδειγμα, τη δυνατότητα εφοδιασμού ορισμένων δημόσιων χώρων στην περιοχή των Βρυξελλών με πάγκους αλουμινίου που θα προέρχονται από τις ανακυκλώμενες ταμπέλες.

The post H Brussels Mobility προετοιμάζει τις αλλαγές σήμανσης για το νέο όριο των 30χλμ appeared first on .