Συγκεκριμένα, τα συνδικάτα ACV/CSC, ABVV/FGTB και ACLVB/CGLSB ανακοίνωσαν κοινό μέτωπο δράσης, επισημαίνοντας ότι οι πιλότοι καλούνται από τη βελγική νομοθεσία να εργάζονται έως τα 66 ή και 67 έτη, ενώ οι ευρωπαϊκοί κανόνες ασφάλειας απαγορεύουν την εκτέλεση εμπορικών πτήσεων μετά τα 65 έτη. Το αποτέλεσμα είναι ένα εμφανές αδιέξοδο, καθώς οι εργαζόμενοι υποχρεώνονται να παραμείνουν στην εργασία τους χωρίς να μπορούν να ασκήσουν το βασικό τους επάγγελμα.

Τα συνδικάτα χαρακτηρίζουν το πλαίσιο «ξεπερασμένο και μη βιώσιμο», προειδοποιώντας ότι χωρίς άμεση πολιτική παρέμβαση, η κατάσταση ενδέχεται να επιδεινωθεί περαιτέρω. Όπως τονίζουν, η κινητοποίηση αποτελεί μια ύστατη προσπάθεια πίεσης προς τις αρχές για την εξεύρεση δίκαιων και δομικών λύσεων.

Από την πλευρά της κυβέρνησης, ο υπουργός Συντάξεων Jan Jambon υποστηρίζει ότι το πρόβλημα αφορά περιορισμένο αριθμό πιλότων, καθώς πολλοί πληρούν ήδη τις προϋποθέσεις πρόωρης συνταξιοδότησης μέσω της 42ετούς καριέρας. Για όσους παραμένουν ενεργοί μετά τα 65, προτείνονται εναλλακτικοί ρόλοι, όπως η εκπαίδευση νέων πιλότων. Ωστόσο, τα συνδικάτα απορρίπτουν αυτό το σκεπτικό, επισημαίνοντας ότι μετακυλίει την ευθύνη στους εργαζόμενους και δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα του κλάδου. Μάλιστα, κάνουν αναφορά σε πρόσφατη περίπτωση πιλότου που απολύθηκε στα 65 του λόγω «ανωτέρας βίας».

Την ίδια ώρα, η Brussels Airlines εκφράζει έντονη αντίθεση στην προοπτική απεργίας, χαρακτηρίζοντας την κίνηση «ανεύθυνη» εν μέσω ήδη επιβαρυμένου περιβάλλοντος για τις αερομεταφορές. Η εταιρεία δηλώνει ότι κατανοεί τις ανησυχίες των πιλότων και συμμετέχει σε διάλογο με την ομοσπονδιακή κυβέρνηση, ωστόσο υπογραμμίζει ότι οι απεργιακές κινητοποιήσεις δεν αποτελούν την κατάλληλη λύση, ειδικά όταν το ζήτημα σχετίζεται με κανονισμούς που υπερβαίνουν τον έλεγχο των ίδιων των αεροπορικών εταιρειών.

Παράλληλα, επισημαίνεται ότι ο κλάδος έχει ήδη δοκιμαστεί από απεργίες μέσα στο 2025, ενώ οι ευρύτερες γεωπολιτικές εξελίξεις επιβαρύνουν την αεροπορική δραστηριότητα. Μια νέα αναταραχή, σύμφωνα με την εταιρεία, κινδυνεύει να επηρεάσει αρνητικά επιβάτες, εργαζόμενους και τη συνολική λειτουργία του τομέα, χωρίς να επιλύει το βασικό πρόβλημα.

Η Brussels Airlines καλεί όλες τις πλευρές να επενδύσουν στον διάλογο και τη συνεργασία, προκειμένου να βρεθεί μια βιώσιμη λύση που θα εξισορροπεί την ασφάλεια, τα εργασιακά δικαιώματα και τη σταθερότητα του αεροπορικού τομέα.

Menace de grève des pilotes en Belgique face à une impasse sur les pensions
Un conflit réglementaire qui divise syndicats, autorités et Brussels Airlines

Le secteur aérien belge traverse une période de fortes tensions, alors que les syndicats de pilotes ont déposé un préavis de grève, dénonçant une situation jugée «absurde et injuste», née du décalage entre les règles nationales en matière de pension et les normes européennes de sécurité aérienne.

Les organisations syndicales ACV/CSC, ABVV/FGTB et ACLVB/CGLSB ont ainsi uni leurs forces pour réclamer une solution urgente. En cause, une contradiction majeure : en Belgique, les pilotes doivent travailler jusqu’à 66 voire 67 ans, tandis que la réglementation européenne leur interdit de piloter des vols commerciaux après 65 ans. Une incohérence qui place de nombreux professionnels dans une position intenable, contraints de rester actifs sans pouvoir exercer leur fonction principale.

Pour les syndicats, ce cadre est désormais obsolète et insoutenable, et nécessite une réforme en profondeur. Ils estiment que la mobilisation vise à obtenir des réponses concrètes et équitables de la part des autorités, face à une situation qui ne cesse de se dégrader.

Le ministre des Pensions, Jan Jambon, relativise toutefois l’ampleur du problème, affirmant que peu de pilotes sont réellement concernés, la majorité pouvant partir plus tôt grâce à une carrière complète. Il évoque également des alternatives professionnelles, comme des fonctions de formation. Une position rejetée par les syndicats, qui dénoncent une vision déconnectée du terrain et pointent un cas récent de licenciement d’un pilote à 65 ans pour cause de « force majeure ».

De son côté, Brussels Airlines critique fermement la perspective d’une grève, qu’elle juge «irresponsable» dans le contexte actuel. La compagnie reconnaît la légitimité des préoccupations des pilotes et affirme poursuivre les discussions avec les autorités, mais considère que le recours à l’action sociale n’est pas la solution adaptée à un problème réglementaire complexe.

Elle rappelle également que le secteur a déjà subi plusieurs perturbations récemment et que de nouvelles actions risqueraient d’aggraver la situation, tant pour les passagers que pour les entreprises du secteur.

Face à cette impasse, la compagnie appelle à privilégier le dialogue et la concertation, afin de parvenir à une solution durable conciliant exigences de sécurité, réalités professionnelles et stabilité du transport aérien.

The post Απειλούν με απεργίες οι πιλότοι στο Βέλγιο – έντονες αντιδράσεις από την Brussels Airlines appeared first on .

Αρχικά, οι διαπραγματεύσεις έμοιαζαν ελπιδοφόρες, οδηγώντας στην ακύρωση των προγραμματισμένων απεργιών από τις 23 έως τις 27 Μαρτίου. Ωστόσο, οι συνομιλίες τελικά κατέρρευσαν, με το σωματείο πιλότων να επικαλείται απαράδεκτους πρόσθετους όρους που πρότεινε η διοίκηση. Ως εκ τούτου, η απεργία θα πραγματοποιηθεί από τις 27 έως τις 30 Μαρτίου, που συμπίπτουν με την έναρξη των εορτών του Πάσχα.

Η Brussels Airlines εκφράζει τη λύπη της για την ταλαιπωρία που προκλήθηκε στους πληγέντες ταξιδιώτες και υπόσχεται να αξιολογήσει την κατάσταση έγκαιρα. Οι πιλότοι αναζητούν καλύτερη αποζημίωση υπό το φως της πρόσφατης κερδοφορίας της αεροπορικής εταιρείας, αλλά προέκυψαν διαφωνίες σχετικά με τις προτεινόμενες αλλαγές στα προγράμματα ανάπαυσης του Σαββατοκύριακου. Η διοίκηση εκφράζει την απογοήτευσή της για την απεργία, παραδεχόμενη την πρόσφατη κερδοφορία της αεροπορικής εταιρείας, αλλά τονίζοντας τη δέσμευσή της να διαπραγματευτεί βελτιωμένα πακέτα αποδοχών.

The post Προχωρούν τελικά σε απεργία οι πιλότοι της Brussels Airlines, στα τέλη Μαρτίου appeared first on .

Η απεργία ακολουθεί δύο προηγούμενες διήμερες απεργίες στις 15-16 Ιουλίου και 29-30 Ιουλίου. Οι Βέλγοι πιλότοι της ιρλανδικής αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους ελπίζουν ότι με την τρίτη απεργία μέσα σε ένα μήνα θα καταφέρουν να φέρουν το μήνυμά τους στη διοίκηση της Ryanair. Οι δύο προηγούμενες απεργίες είχαν ως αποτέλεσμα την ακύρωση περίπου 220 πτήσεων. Παρόλα αυτά, η διοίκηση της Ryanair δεν έχει κάνει ακόμη προτάσεις που θα μπορούσαν να συμβάλουν στην ικανοποίηση των αιτημάτων των πιλότων.

Το μήλο της έριδος για τους πιλότους είναι ένα νέο σύστημα που θέλει να εισαγάγει η Ryanair. Σύμφωνα με αυτό, οι πιλότοι θα έχουν λιγότερες περιόδους ανάπαυσης μεταξύ των βάρδιων.

H Veerle Verleyen του χριστιανικού συνδικάτου ACV είπε ότι «η Ryanair πρέπει να σέβεται τη βελγική εργατική νομοθεσία, δεν μπορεί να κάνει μονομερώς αλλαγές σε μια συλλογική σύμβαση εργασίας. Πρόκειται για παράνομες πρακτικές».

Οι πιλότοι ελπίζουν επίσης να επιστρέψουν οι μισθοί τους στα προ πανδημίας επίπεδα. Το 2020 οι πιλότοι της Ryanair έλαβαν μείωση μισθού 20% για να βοηθήσουν την εταιρεία να ξεπεράσει την κρίση που προκλήθηκε από την πανδημία του κορονοϊού. Ωστόσο, αν και η Ryanair βγάζει και πάλι κέρδη, η αεροπορική εταιρεία αρνείται να επαναφέρει τους μισθούς στο σημείο που ήταν πριν από την υγειονομική κρίση.

Αναστάτωση

Όπως συμβαίνει στο τέλος αυτού που για πολλούς ανθρώπους είναι ένα μακρύ Σαββατοκύριακο, η απεργία αναμφίβολα θα ταλαιπωρήσει πολλούς. Ωστόσο, οι πιλότοι λένε ότι πρέπει να δράσουν κάπως. «Οι πιλότοι θέλουν να πετάξουν, αλλά θέλουν επίσης να τους φέρονται με σεβασμό. Οι πελάτες μας θα απολαμβάνουν να πετούν μαζί μας ακόμη περισσότερο εάν οι άνθρωποι που εργάζονται εδώ είναι ευχαριστημένοι», προσθέτει η κ. Verleyen στο VRT News.

«Είναι ο μόνος τρόπος να τους αναγκάσουμε να κάτσουν στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων και να τους δείξουμε πόσο επείγον ζήτημα είναι».

Δεν είναι ακόμη σαφές ποιος θα είναι ο αντίκτυπος της απεργίας. Πριν από τις προηγούμενες απεργίες, η Ryanair παρείχε μια λίστα με ακυρώσεις 48 ώρες πριν από την έναρξη της απεργίας.

The post Νέα απεργία των βέλγων πιλότων της Ryanair μέσα στον Αύγουστο appeared first on .

Τα κύρια ζητήματα της διαμάχης περιλαμβάνουν αιτήματα για υψηλότερους μισθούς μετά από περικοπές που σχετίζονται με την πανδημία και ανησυχίες για περιόδους ανάπαυσης. Αυτή η απεργία έρχεται μετά από μια προηγούμενη στα μέσα Ιουλίου, η οποία είχε ως αποτέλεσμα 120 ακυρώσεις πτήσεων και σχεδόν 20.000 επιβάτες να έχουν επηρεαστεί από αυτές, στο αεροδρόμιο Charleroi των Βρυξελλών.

Παρά την απεργία, οι επιχειρήσεις της ιρλανδικής εταιρείας χαμηλού κόστους στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών, όπου δεν έχουν βάση, δεν θα επηρεαστούν, καθώς τα αεροσκάφη και τα πληρώματα που πετούν από και προς τις Βρυξέλλες έχουν έδρα στο εξωτερικό.

The post Aπεργούν ξανά οι πιλότοι της Ryanair με έδρα το Βέλγιο appeared first on .

Οι Βέλγοι πιλότοι διαμαρτύρονται για τη μονομερή λύση της συμφωνίας για τις ώρες εργασίας και τις περιόδους ανάπαυσης από τη Ryanair. Οι πιλότοι θέλουν επίσης να αποκαταστήσουν μια περικοπή μισθών που έγινε κατά τη διάρκεια της πανδημίας. Μια συνάντηση μεταξύ της διοίκησης και των συνδικάτων την Τετάρτη δεν κατέληξε σε συμφωνία.

Ανάκαμψη μετά την κρίση

Στην αρχή της πανδημίας το 2020, η Ryanair έδωσε στους πιλότους της σε όλη την Ευρώπη τη δυνατότητα επιλογής. Είτε θα υπήρχαν απολύσεις, ή θα δέχονταν περικοπή μισθών κατά 20% με την υπόσχεση ανάκαμψης μετά την κρίση.

Τα καθαρά κέρδη της εταιρείας 1,43 δισ. ευρώ το 2022 δείχνουν ότι η κρίση έχει τελειώσει. Εν τω μεταξύ, η αεροπορική εταιρεία πραγματοποιεί επίσης κατά ένα τέταρτο περισσότερες πτήσεις από ό,τι το 2019. Σε όλη την Ευρώπη, οι μισθοί έχουν ανακάμψει, εκτός από το Βέλγιο.

Τα συνδικάτα λένε ότι αυτό συμβαίνει επειδή η Ryanair δεν θέλει να εξετάσει τον αυτόματο δείκτη. «Οι μισθοί μας μπορεί να είναι στα επίπεδα του 2019, αλλά η αγοραστική μας δύναμη δεν είναι», λέει ο πιλότος της Ryanair, Philip Boy¬riven, μιλώντας στην De Standaard.

Σπάζοντας την απεργία

Και έτσι η απεργία στο αεροδρόμιο Charleroi θα συνεχιστεί αυτό το Σαββατοκύριακο. Σύμφωνα με τη χριστιανική ένωση CNE, περισσότερο από το 80% των πιλότων που εδρεύουν στο Charleroi συμμετέχουν στην απεργία. Θα υπάρξει λιγότερη αναστάτωση επειδή ορισμένες πτήσεις από και προς το αεροδρόμιο θα εκτελούνται από αεροπλάνα και πληρώματα με έδρα το εξωτερικό. Επιπλέον, η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία θα προσπαθήσει να «σπάσει την απεργία» χρησιμοποιώντας «ψευδείς αυτοαπασχολούμενους», ισχυρίστηκε το συνδικάτο.

Ο Philippe Verdonck, Διευθύνων Σύμβουλος του αεροδρομίου Charleroi των Βρυξελλών, επιβεβαίωσε ότι 44 πτήσεις από και προς το Charleroi ακυρώθηκαν το Σάββατο. Δεν είχε λεπτομέρειες για την Κυριακή. Συνολικά 152 πτήσεις από και προς το αεροδρόμιο έχουν προγραμματιστεί για εκείνη την ημέρα, οπότε αν το 40% ακυρωθεί, αυτό θα σήμαινε περίπου 60 πτήσεις.

«Όλοι οι επιβάτες που επηρεάστηκαν έχουν ενημερωθεί και τους έχει δοθεί η ευκαιρία να πετάξουν άλλη μια μέρα ή να λάβουν πλήρη επιστροφή χρημάτων», έγραψε η Ryanair στον ιστότοπό της. Το αεροδρόμιο των Βρυξελλών δεν θα επηρεαστεί από την απεργία. Η Ryanair εκτελεί πτήσεις προς το αεροδρόμιο του Zaventem, αλλά μόνο με αεροπλάνα και πληρώματα που εδρεύουν στο εξωτερικό.

The post 4/10 πτήσεις της Ryanair ακυρώνονται στο Charleroi αυτό το Σαββατοκύριακο λόγω απεργίας appeared first on .

Από τότε που η Ryanair αναγνώρισε με συλλογική σύμβαση εργασίας (CCT) την εφαρμογή της βελγικής εργατικής νομοθεσίας τον Ιανουάριο του 2019, οι διαφωνίες μεταξύ των πιλότων της με έδρα το Βέλγιο και της διοίκησης της εταιρείας έχουν μόνο συσσωρευτεί, εξηγεί η BeCA και τα δύο συνδικάτα. Η εταιρεία παρακάμπτει τακτικά τις νομικές της υποχρεώσεις, κλαδικές συμβάσεις καθώς και εταιρικές συμφωνίες που υπογράφει με εκπροσώπους του προσωπικού, όπως αναφέρουν.

«Εκβιασμός»

Η τρέχουσα σύγκρουση περιστρέφεται κυρίως γύρω από τους μισθούς των πιλότων, τους οποίους οι τελευταίοι ζητούν να αποκατασταθούν μετά τις περικοπές 20% που έγιναν στην αρχή της πανδημίας του κορονοϊού για να βοηθήσουν την εταιρεία να ξεπεράσει την κρίση. Αυτή η μείωση εξακολουθεί να ισχύει σήμερα και η διοίκηση της εταιρείας αρνείται να ανοίξει διαπραγματεύσεις για την αποκατάσταση της αγοραστικής δύναμης στα προπανδημικά επίπεδα παρά την επιστροφή στα τεράστια κέρδη της εταιρείας (1,43 δισ. ευρώ).

Ο ιρλανδικός αερομεταφορέας φτάνει ακόμη στο σημείο να επιβάλλει ως προϋπόθεση για οποιαδήποτε μελλοντική συλλογική διαπραγμάτευση οι πιλότοι του να παραιτηθούν εκ των προτέρων από τις νομικές αγωγές τους για τις προηγούμενες παραβιάσεις του, σύμφωνα με τους διάφορους οργανισμούς. «Είναι πολύ απλά ένας εκβιασμός των θεμελιωδών ατομικών δικαιωμάτων όλων των εργαζομένων στη χώρα μας», υποστηρίζουν.

Η Ryanair ανακοίνωσε επίσης σε όλους τους πιλότους της που εδρεύουν στο Βέλγιο την πρόθεσή της να τερματίσει την 1η Οκτωβρίου ένα CCT που εγγυάται τους τρέχοντες ρυθμούς εργασίας και ξεκούρασης, παρά τη γραπτή επιβεβαίωση από την Κοινωνική Επιθεώρηση και την SPF Emploi, καταγγέλλουν το BeCA και τα χριστιανικά σωματεία, υπογραμμίζοντας την «άκρα υπομονή» που έχουν δείξει μέχρι στιγμής οι πιλότοι.

Ενέργειες

Χωρίς σοβαρή πρόταση από την εταιρεία σχετικά με τις απαιτήσεις τους πριν από αυτήν την Παρασκευή στις 12:00 μ.μ., οι πιλότοι της εταιρείας με έδρα το Βέλγιο ανακοινώνουν την πρόθεσή τους να απεργήσουν στις 15 και 16 Ιουλίου. Στη συνέχεια, διατηρούν το δικαίωμα να συνεχίσουν τις ενέργειές τους μέχρι τη λήξη του CCT που βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη, δηλαδή μέχρι τον Οκτώβριο του 2024, προειδοποιούν οι οργανισμοί. «Η Ryanair πρέπει οπωσδήποτε να αλλάξει τις μεθόδους διαχείρισης του προσωπικού της (πιλότοι και πλήρωμα καμπίνας) εάν θέλει να αποφύγει να βιώσει ξανά καταστροφικές στιγμές», λένε, υπενθυμίζοντας ότι το Charleroi είναι η δεύτερη πιο κερδοφόρα από τις 86 συνολικά βάσεις της.

«Οι αξιωματούχοι της Ryanair διαχειρίζονται αυτό το οργανωμένο χάος από την Ιρλανδία, ενώ εξαργυρώνουν τα κέρδη μιας κερδοφόρας αγοράς που βασίζεται στο εργατικό δίκαιο, τις αρχές της οποίας αρνούνται να εφαρμόσουν στην πράξη στους δικούς τους υπαλλήλους. Δεν εναπόκειται σε εμάς να κρίνουμε το επιχειρηματικό μοντέλο της Ryanair, οι πιλότοι της οποίας είναι από τους πιο παραγωγικούς και ευέλικτους στην Ευρώπη. Αλλά πρέπει επίσης να σημειώσουμε ότι η εταιρεία ευδοκιμεί στο κοινωνικό ντάμπινγκ αποφεύγοντας τη συμμόρφωση με τους κανόνες στους οποίους υπόκεινται όλοι οι άλλοι αερομεταφορείς που εδρεύουν στη χώρα μας, γεγονός που δημιουργεί επίσης αθέμιτο ανταγωνισμό προς άλλες αεροπορικές εταιρείες, Βελγικές και Ευρωπαϊκές», σχολίασε η BeCA, η ACV Puls και το CNE. Αυτή η επαναλαμβανόμενη παρεμπόδιση του κοινωνικού διαλόγου συνοδεύεται από πίεση σε άρρωστους πιλότους και υπό ιατρικά πιστοποιητικά με απειλητικές επιστολές, προσθέτει η BeCA.

«Οι πιλότοι, δεδομένου του βάρους των αποφάσεών τους και των ευθυνών τους, είναι οι πυλώνες της ασφάλειας των επιβατών. Η προσπάθεια εκφοβισμού των πληρωμάτων για τη μεγιστοποίηση της κερδοφορίας μιας εταιρείας μέχρι το τελευταίο ευρώ είναι απλώς απαράδεκτη», επικρίνει.

Σύμφωνα με τον Didier Lebbe, μόνιμο γραμματέα της CNE, η κινητοποίηση μεταξύ των πιλότων είναι σημαντική. Έρευνα, στην οποία συμμετείχε το 81% εξ αυτών, πραγματοποιήθηκε τις τελευταίες ημέρες και το 86% τάχθηκε υπέρ της απεργίας. «Ζητάμε εκ των προτέρων συγγνώμη από τους επιβάτες που σχεδιάζουν να ταξιδέψουν με τη Ryanair μέχρι τον Οκτώβριο του 2024 και που θα μπορούσαν να επηρεαστούν από αυτές τις απεργίες, αλλά δεν μπορούμε πλέον να επιτρέψουμε στη Ryanair να αψηφά τις βασικές αρχές του βελγικού κοινωνικού διαλόγου», καταλήγουν οι τρεις οργανισμοί.

The post Ryanair: οι βέλγοι πιλότοι απειλούν με απεργία στις 15 και 16 Ιουλίου appeared first on .

Το 2020, τα συνδικάτα κατέληξαν σε συλλογική σύμβαση εργασίας η οποία περιελάμβανε μια ρήτρα γνωστή ως «σχέδιο καφετέριας», η οποία συνεπαγόταν ότι οι πιλότοι θα λάμβαναν το 30% των μισθών τους σε ένα πρόγραμμα εναλλακτικών παροχών. Η διαπραγμάτευση της συμφωνίας έγινε στο πλαίσιο του σχεδίου «Reboot Plus», το οποίο έπρεπε να καθοριστεί σε μια προσπάθεια επιστροφής στην κερδοφορία.

Στις αρχές του Φεβρουαρίου του τρέχοντος έτους, τα συνδικάτα επέκριναν την έλλειψη τιμαριθμικής αναπροσαρμογής του σχεδίου καφετέριας, ιδιαίτερα υπό το φως του πολέμου στις επιπτώσεις της Ουκρανίας στις υψηλές τιμές ενέργειας και τον πληθωρισμό της Ευρώπης. Η διοίκηση δεν είχε δώσει ιδιαίτερη προσοχή στην ιδέα να ευρετηριάσει το «σχέδιο καφετέριας».

Η διοίκηση και τα συνδικάτα έχουν βρει ωστόσο μια λύση, επιβεβαίωσε ο Tim Roelandt, από το φιλελεύθερο συνδικάτο. Σχεδιάζονται παραχωρήσεις για να αντισταθμίσουν την απώλεια αγοραστικής δύναμης των πιλότων. Η συμφωνία έχει ουσιαστικά απομακρύνει τον κίνδυνο απεργίας.

Η ηγεσία της Brussels Airlines υπέστη πρόσφατα σημαντικές αλλαγές. Την Τρίτη 31 Ιανουαρίου, η βελγική αεροπορική εταιρεία ανακοίνωσε ότι ο Διευθύνων Σύμβουλος της, Peter Gerber, αποχωρεί με την απόφαση να έχει άμεση ισχύ. Η πρώην διευθύνουσα σύμβουλος, Christina Foerster, ανέλαβε τη θέση της προσωρινής διευθύνουσας συμβούλου έως ότου ληφθούν περαιτέρω αποφάσεις.

Από την 1η Φεβρουαρίου, ο Gerber είναι Διευθύνων Σύμβουλος της γερμανικής αεροπορικής εταιρείας Condor. Διετέλεσε ανώτατο στέλεχος της Brussels Airlines για λιγότερο από δύο χρόνια, από τον Μάρτιο του 2021 έως τα τέλη Ιανουαρίου 2023. «Ένας μακροπρόθεσμος διάδοχος του Peter Gerber θα ανακοινωθεί το συντομότερο δυνατό», ανέφερε η Brussels Airlines σε δελτίο τύπου.

The post O φόβος απεργίας στην Brussels Airlines αποφεύχθηκε καθώς επιτυγχάνεται συμφωνία με τους πιλότους appeared first on .

Νωρίτερα αυτό το μήνα, οι κοινωνικοί εταίροι στο Υπουργείο Εργασίας συναντήθηκαν με έναν διαμεσολαβητή, αλλά οι συνομιλίες συμφιλίωσης για τιμαριθμική αναπροσαρμογή του λεγόμενου «σχεδίου καφετέριας» έχουν μέχρι στιγμής αποτύχει. Η 20η Φεβρουαρίου προτάθηκε ως η προθεσμία για την επίτευξη συμφωνίας. Μέσω του «σχεδίου καφετέριας», οι εργαζόμενοι λαμβάνουν έναν προϋπολογισμό ως μέρος των μισθών τους για να συνθέσουν ένα πακέτο περιθωρίων παροχών, όπως επιπλέον διακοπές, ασφάλιση σύνταξης ή smartphone.

Ως αποτέλεσμα του σχεδίου μετασχηματισμού «Reboot Plus» που είναι απαραίτητο για να επιστρέψει η αεροπορική εταιρεία στην κερδοφορία, τα συνδικάτα συνήψαν συλλογική σύμβαση εργασίας με τη διοίκηση το 2020, σύμφωνα με την οποία οι πιλότοι λαμβάνουν το 30% του μισθού τους μέσω του «σχεδίου καφετέριας». Τα συνδικάτα των πιλότων καταγγέλλουν το γεγονός ότι το σχέδιο αυτό δεν αναπροσαρμόζεται στο κόστος ζωής.

Στην επιστολή προς το προσωπικό, υπάρχει πρόταση να σταματήσει η εργασία για τέσσερις Κυριακές μεταξύ 26 Φεβρουαρίου και 26 Μαρτίου, εάν δεν επιτευχθεί συμφωνία.

Σύμφωνα με τον Tim Roelandt, είναι ακόμη πολύ νωρίς για να καθοριστούν οι ενέργειες που θα γίνουν. «Όλα εξαρτώνται από το πώς θα προχωρήσουν οι διαπραγματεύσεις», είπε. «Εάν δεν καταφέρουμε να καταλήξουμε σε διευθέτηση, θα εξετάσουμε εάν θα είναι κατάλληλη μια νομική ή κοινωνική δράση».

The post Οι πιλότοι της Brussels Airlines απειλούν με νέα απεργία ελλείψει συμφωνίας appeared first on .

Οι πιλότοι συνεχίζουν έτσι τις κινητοποιήσεις τους: ζητούν αύξηση σε σχέση με τον μισθό τους που είχε μειωθεί μετά την κρίση του Covid-19 το 2020 και το 2021 και απαιτούν σεβασμό της βελγικής εργατικής νομοθεσίας ώστε να εγγυάται έναν κατώτατο μισθό για όλους. Ο Didier Lebbe διευκρινίζει ότι οι μισθοί δεν αναπροσαρμόστηκαν τον Ιούνιο, γεγονός που ενισχύει την οργή των πιλότων της Ryanair.

Από την πλευρά της αεροπορικής εταιρείας, καμία πληροφορία δεν έχει επιβεβαιωθεί ακόμη επίσημα για πιθανή ακύρωση πτήσεων. Ωστόσο, αναμένονται διακοπές, όπως και τον περασμένο Ιούνιο.

Τι να κάνετε σε περίπτωση ακύρωσης πτήσης;

Υπενθυμίζουμε ότι σε περίπτωση ακύρωσης πτήσης, η αεροπορική εταιρεία πρέπει να ενημερώσει τους ταξιδιώτες για την ακύρωση της πτήσης και πρέπει να προσφέρει εναλλακτική λύση ή επιστροφή χρημάτων. Η αποζημίωση είναι επίσης δυνατή εάν ο ταξιδιώτης φτάσει στον προορισμό του με καθυστέρηση μεγαλύτερη των τριών ωρών (εκτός από περιπτώσεις ανωτέρας βίας) ή εάν η αναχώρηση καθυστερήσει περισσότερο από πέντε ώρες. Και εάν η αεροπορική εταιρεία δεν σέβεται τις υποχρεώσεις της, οι ταξιδιώτες μπορούν να απευθυνθούν στην SPF Mobilité, στην Υπηρεσία Διαμεσολάβησης Καταναλωτών ή στο Ευρωπαϊκό Κέντρο Καταναλωτών για να υποβάλουν καταγγελία.

The post Ryanair: στάση εργασίας εξήγγειλαν οι πιλότοι, κίνδυνος ακύρωσης πτήσεων appeared first on .

Μια συνάντηση έχει προγραμματιστεί για σήμερα Τρίτη, αλλά υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να μην οδηγήσει σε τίποτα, σύμφωνα με ειδησεογραφικές πληροφορίες. Ως εκ τούτου, σε περίπτωση που δεν επιτευχθεί κάποιος συμβιβασμός, αναμένονται τρεις συνεχόμενες ημέρες στάσης εργασίας στα τέλη Ιουνίου, λίγο πριν την έναρξη των καλοκαιρινών διακοπών. Αυτό τουλάχιστον πρότειναν τα συνδικάτα στους πιλότους. Και είναι πιθανό, ότι σε μια τέτοια εξέλιξη, κι άλλα μέλη του προσωπικού της Brussels Airlines θα συμμετάσχουν μαζί τους.

«Να αποφευχθεί περαιτέρω χάος»

«Κατά τη διάρκεια της αναδιάρθρωσης πέρυσι, όλοι στην Brussels Airlines έπρεπε να κάνουν μισθολογικές υποχωρήσεις. Οι πιλότοι αμείβονταν κατά 30% σύμφωνα με το πλάνο: έλαβαν έναν προϋπολογισμό που τους επέτρεπε να επιλέξουν μια σειρά από εξωνομικά οφέλη. Αλλά αυτό το ποσό δεν έχει αναπροσαρμοσθεί, ενώ για τους υπόλοιπους έχουν ήδη γίνει τέσσερις ή πέντε αναπροσαρμογές το 2021 και το 2022. Ως εκ τούτου, υφίστανται απώλεια μισθού», εξηγεί ο Luk De Wilde, ειδικός στις αερομεταφορές.

Μια απεργία λίγο πριν τις καλοκαιρινές διακοπές θα ήταν καταστροφική για την εικόνα του αεροδρομίου. «Κανείς δεν θα το εκμεταλλευόταν αυτό», προσθέτει ο Luk De Wilde. «Τόσο τα συνδικάτα όσο και η διοίκηση θα πρέπει να κάνουν παραχωρήσεις για να αποφευχθεί περαιτέρω χάος. Ας μην ξεχνάμε ότι η Brussels Airlines είναι ακόμα στο κόκκινο. Μέχρι το 2024 θα πρέπει να αποπληρωθεί στο κράτος δάνειο 290 εκατ. ευρώ. Αυτό δεν είναι ιδανικό για την ανάκτηση της εμπιστοσύνης του ταξιδιώτη».

The post Αναταραχή στο Zaventem: οι πιλότοι απειλούν με απεργία πριν τις καλοκαιρινές διακοπές appeared first on .