Αφιερωμένη στην ιστορία του πιο διάσημου ναυαγίου στα χρονικά, η έκθεση θα αφυπνίσει τις ιστορίες των γυναικών και των ανδρών που επέβαιναν στο RMS Titanic, μέσα από ανακατασκευές των καμπινών και άλλων εμβληματικών σημείων του πλοίου.

Περισσότερα από 260 αντικείμενα, που ανακτήθηκαν κατά τη διάρκεια καταδύσεων με επικεφαλής τον Γάλλο εξερευνητή Paul-Henri Nargeolet (ο οποίος σκοτώθηκε τον περασμένο Ιούνιο κατά την έκρηξη του τουριστικού υποβρυχίου Τιτάν, που σχεδιάστηκε για να εξερευνήσει το ναυάγιο του Τιτανικού), θα παρουσιαστούν επίσης στο κοινό.

Οι επισκέπτες, εφοδιασμένοι με αντίγραφο κάρτας επιβίβασης, θα μεταφερθούν ήδη από την είσοδο της έκθεσης πίσω στο 1912, το έτος του παρθενικού ταξιδιού του Τιτανικού, που επρόκειτο να συνδέσει το Σαουθάμπτον, στην Αγγλία, με τη Νέα Υόρκη, στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Ένα ταξίδι στο χρόνο θα ανακαλύψει την ιστορία του πλοίου, από την κατασκευή του έως τη βύθιση στον Βόρειο Ατλαντικό Ωκεανό, συμπεριλαμβανομένης της ζωής στο πλοίο, αλλά και για να τιμήσει τις 1.500 ζωές που χάθηκαν και να μάθει περισσότερα για τις αποστολές στον πυθμένα του ωκεανού.

Η έκθεση, η οποία έχει στόχο να είναι τόσο εκπαιδευτική όσο και φιλική προς την οικογένεια, θα διαρκέσει έως την 1η Σεπτεμβρίου, σε συνολική έκταση 1.500 τετραγωνικών μέτρων.

TITANIC L’EXPOSITION
De vrais objets, de vraies histoires

Διάρκεια έκθεσης: 15 Μαρτίου με 1 Σεπτεμβρίου 2024

Tour & Taxis
Avenue du Port 86C
Bruxelles, 1000

Περισσότερες πληροφορίες και εισιτήρια, εδώ. 

The post Ο θρυλικός Τιτανικός και οι ιστορίες του φτάνουν τον Μάρτιο στο Tour & Taxis appeared first on .

Η ημερίδα θα πραγματοποιηθεί στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, στις Βρυξέλλες, στις 8 Νοεμβρίου στις 16:30-19:00 στην αίθουσα PHS 07C50.

Το συνέδριο έχει στόχο να ρίξει φως στις συνθήκες κάτω από τις οποίες βυθίστηκε το πλοίο και να αναζητηθούν οι ευθύνες για αυτή την ανείπωτη τραγωδία.

Επιζώντες, συγγενείς και δικηγόροι των θυμάτων, ακτιβιστές και ΜΚΟ, δημοσιογράφοι που ερεύνησαν την υπόθεση, ερευνητές και ιατροδικαστικοί αναλυτές και μέλη της κοινωνίας των πολιτών θα πάρουν τον λόγο σε μια προσπάθεια να αναδείξουν σε πολιτικό επίπεδο τις συνθήκες και τις λανθασμένες αποφάσεις, που οδήγησαν στην τραγωδία, στις καθυστερήσεις της έρευνας και στην προσπάθεια συγκάλυψης των ευθυνών.

Θα ακολουθήσει λεπτομερής λίστα ομιλητών.
Εάν επιθυμείτε να συμμετάσχετε στην εκδήλωση, παρακαλείσθε να συμπληρώστε την φόρμα, εδώ.

The post Ημερίδα στο Ευρωκοινοβούλιο για το Ναυάγιο της Πύλου appeared first on .

Υπάρχουν πέντε άτομα στο υποβρύχιο Titan, με τον Stockton Rush, τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της OceanGate, τον Βρετανό δισεκατομμυριούχο εξερευνητή, Hamish Harding και τον διάσημο Γάλλο δύτη, Paul-Henri Nargeolet να είναι μεταξύ του πληρώματος. Η οικογένεια του Πακιστανού επιχειρηματία, Shahzada Dawood, επιβεβαίωσε σε δήλωσή της ότι αυτός και ο γιος του βρίσκονται επίσης στο σκάφος.

Εάν το πλοίο δεν έχει υποστεί ζημιά, η ομάδα θα πρέπει να έχει οξυγόνο περίπου 70 ωρών, με τις αισιόδοξες εκτιμήσεις να φτάνουν ως τις 96 ώρες, σύμφωνα με τον αντιναύαρχο John Mauger της Ακτοφυλακής των ΗΠΑ.

Despite being in the middle of the North Atlantic, we have the internet connection we need to make our #Titanic dive operations a success – thank you @Starlink! pic.twitter.com/sujBmPr3JD

— OceanGate Expeditions (@OceanGateExped) June 1, 2023

Η τοποθεσία του ναυαγίου του Τιτανικού βρίσκεται περίπου 700 χιλιόμετρα νότια του St John’s, στο Newfoundland, στον Καναδά και σε βάθος 3.800 μέτρων στον βυθό του Ατλαντικού. Τόσο η αμερικανική όσο και η καναδική ακτοφυλακή, καθώς και οι καναδικές ένοπλες δυνάμεις, έχουν στείλει πλοία και αεροσκάφη εξοπλισμένα με ραντάρ για να αναζητήσουν το αγνοούμενο υποβρύχιο. Επίσης έχουν ειδοποιηθεί τα εμπορικά σκάφη της περιοχής να βρίσκονται σε επιφυλακή.

Σύμφωνα με τον Alistair Greig, καθηγητή θαλάσσιας μηχανικής στο University College του Λονδίνου, υπάρχουν δύο πιθανότητες για αυτό που συνέβη με το Titan. «Τα υποβρύχια έχουν συνήθως ένα βάρος πτώσης, το οποίο είναι μια μάζα που μπορούν να απελευθερώσουν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης για να τα φέρουν στην επιφάνεια χρησιμοποιώντας άνωση. Εάν υπήρχε διακοπή ρεύματος ή/και διακοπή της επικοινωνίας, αυτό θα μπορούσε να είχε συμβεί και το υποβρύχιο θα έσκαγε τότε στην επιφάνεια περιμένοντας να βρεθεί», εξήγησε ο Greig, σύμφωνα με την Independent.

Το εναλλακτικό σενάριο είναι ότι το πλοίο έχει υποστεί ζημιά, με πιθανή διαρροή στην καμπίνα πίεσης που προκάλεσε το Titan να βυθιστεί στον πυθμένα του ωκεανού αντί να ανέβει στην επιφάνεια. «Αν έχει κατέβει στον βυθό και δεν μπορεί να ξανασηκωθεί με τη δική του δύναμη, οι επιλογές είναι πολύ περιορισμένες. Ενώ το υποβρύχιο μπορεί να είναι ακόμα άθικτο, αν βρίσκεται πέρα από την υφαλοκρηπίδα, υπάρχουν πολύ λίγα σκάφη που μπορούν να φτάσουν τόσο βαθιά και σίγουρα όχι δύτες», είπε ο Greig.

Σύμφωνα με τον καθηγητή θαλάσσιας μηχανικής, ακόμα κι αν ένα άλλο υποβρύχιο κατάφερνε να βουτήξει τόσο βαθιά κάτω από το νερό, δεν θα μπορούσε να κολλήσει στην καταπακτή του Titan για να το επαναφέρει στην επιφάνεια.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας είχε προηγουμένως περιγράψει το Titan ως «στερεό βράχο», ωστόσο, σύμφωνα με μια δικαστική κατάθεση του Νοεμβρίου 2022, το πλοίο είχε πρόβλημα με την μπαταρία στην πρώτη του κατάδυση και έπρεπε να συνδεθεί χειροκίνητα στην πλατφόρμα ανύψωσής του. «Στην κατάσταση ανοικτής θάλασσας, το υποβρύχιο υπέστη μέτρια ζημιά στα εξωτερικά του στοιχεία και η OceanGate αποφάσισε να ακυρώσει τη δεύτερη αποστολή για επισκευές και λειτουργικές βελτιώσεις», ανέφερε η κατάθεση.

Από το πρωί της 20ης Ιουνίου, η θέση του υποβρυχίου δεν έχει ακόμη καθοριστεί. «Εξερευνούμε και κινητοποιούμε όλες τις επιλογές για να φέρουμε το πλήρωμα πίσω με ασφάλεια», δήλωσε η OceanGate σε δήλωση στις 19 Ιουνίου. «Ολόκληρη η εστίασή μας είναι στα μέλη του πληρώματος του υποβρυχίου και στις οικογένειές τους. Είμαστε βαθιά ευγνώμονες για την εκτεταμένη βοήθεια που λάβαμε από διάφορες κυβερνητικές υπηρεσίες και εταιρείες βαθέων υδάτων στις προσπάθειές μας να αποκαταστήσουμε την επαφή με το υποβρύχιο. Εργαζόμαστε για την ασφαλή επιστροφή των μελών του πληρώματος», προστίθεται στην ανακοίνωση.

The post Το υποβρύχιο του Lost Titanic Expedition έχει 70 ώρες οξυγόνου appeared first on .

Μοναδικές εικόνες θα έχουν σύντομα την ευκαιρία να απολαύσουν όσοι βουτούν στο βυθό της Αλοννήσου, καθώς ένα εκπληκτικό αρχαίο ναυάγιο θα γίνει το πρώτο που θα ανοίξει τις «πύλες» του στο ευρύ κοινό.

Το υποθαλάσσιο «μουσείο» της Περιστέρας, που έχει πάρει το όνομά του από το ομώνυμο ακατοίκητο νησάκι απέναντι από την Αλόννησο, ανακαλύφθηκε το 1990. Το εμπορικό πλοίο, η βύθιση του οποίου τοποθετείται χρονικά στον 5ο αιώνα π.Χ., έφερε πάνω του 4.000 αμφορείς και βάζα, που πιθανότατα περιείχαν κρασί. Τα περισσότερα από αυτά έχουν παραμείνει πάνω στα ναυάγιο και έχουν διατηρηθεί σε αναπάντεχα καλή κατάσταση.

ASSOCIATED PRESS

ASSOCIATED PRESS

ASSOCIATED PRESS

The post Αλόννησος: Το πρώτο αρχαίο ελληνικό ναυάγιο που γίνεται προσβάσιμο για το κοινό appeared first on .

Η ομάδα υπολογίζει την ηλικία του πλοίου στα 2400 χρόνια, κάτι που το κατατάσσει στην νούμερο ένα θέση των αρχαιότερων ναυαγίων που έχουν ανακαλυφθεί. Η κατάστασή του φαίνεται να είναι εξαιρετικά καλή, και πιο συγκεκριμένα, ο ιστός (κατάρτι), τα πηδάλια, και οι θέσεις των κωπηλατών φαίνεται να είναι όλα άθικτα.

Το πλοίο έχει μήκος 23 μέτρα και πλάτος 6 μέτρα, και βρέθηκε σε βάθος περίπου 1600 μέτρων από την επιφάνεια. Σχεδιαστικά οδηγεί στο συμπέρασμα ότι είναι ένα αρχαιοελληνικό εμπορικό, ενώ ο τύπος του παραπέμπει στο πλοίο που απεικονίζεται στο Αγγείο των Σειρήνων. Δεν είναι δηλαδή δίηρης, τρίηρης, ή κόντορος, άρα έχει πρόσθετη σπανιότητα και αξία ως εύρημα αφού μέχρι σήμερα το είχαμε δει μόνο σε αγγεία που υπολογίζονται στην ίδια περίοδο. Ο καθηγητής Jon Adams της ομάδας MAP δήλωσε για το εύρημα: “Θα ανατρέψει όσα ξέραμε για την ναυπηγική και την ναυσιπλοΐα στον αρχαίο κόσμο”.

Η ομάδα προτίθεται να αφήσει το πλοίο στο σημείο, αφού κάποια προσπάθεια ανέλκυσης θα μπορούσε εύκολα να το καταστρέψει. Ένα δείγμα από το ξύλο όμως στάλθηκε στο Πανεπιστήμιο του Σαουθάμπτον το οποίο έκανε και την σχετική χρονολόγηση (2400-2500 ετών). Περισσότερα δεδομένα αναμένεται να δημοσιοποιηθούν την επόμενη εβδομάδα στο Λονδίνο.

Το αρχαιολογικό πρότζεκτ που “τρέχει” η ομάδα MAP στην Μαύρη Θάλασσα δεν έχει προηγούμενο, αφού η ομάδα έχει ανακαλύψει πάνω από 60 ναυάγια τα τελευταία δύο χρόνια, πολλά από τα οποία είναι βυζαντινά πλοία, άλλα ρωμαϊκά, και κάποια αρχαιοελληνικά. Ο λόγος που η Μαύρη Θάλασσα αποτελεί το ιδανικό μέρος για αρχαιολογική έρευνα βαθέων υδάτων είναι ότι το ανοξικό περιβάλλον (μηδενική περιεκτικότητα οξυγόνου) που επικρατεί ακόμη και λίγα μέτρα κάτω από την επιφάνεια δεν επιτρέπει την ανάπτυξη μικροοργανισμών που τρώνε το ξύλο. Αυτό συμβαίνει γιατί δεν υπάρχει σχεδόν καθόλου εσωτερική κίνηση ρευμάτων εξ’ αιτίας των στρωμάτων διαφορετικής αλμυρότητας που σταθεροποιούν την θάλασσα αφού δεν ανακατεύονται σχεδόν καθόλου. Η ανάμειξη φρέσκου και αλμυρού νερού περιορίζεται συγκεκριμένα στα πρώτα 150 μέτρα βάθους.

Όλα τα ναυάγια που ανακαλύπτει η MAP φωτογραφίζονται από κάθε όψη για να γίνει φωτογραμμετρία, δηλαδή μέτρηση των διαστάσεων και ανάπτυξη του αντίστοιχου μοντέλου. Στην ομάδα συμμετέχουν αρχαιολόγοι, επιστήμονες από διάφορους τομείς, και επίσης και δύο σπουδαίοι κινηματογραφιστές του BBC, ο David Belton και ο Andy Byatt. Οι τελευταίοι θα παρουσιάσουν το σχετικό φιλμ διάρκειας δύο ωρών που ετοίμασαν στο Βρετανικό Μουσείο τις επόμενες μέρες. Μέσα στην ομάδα 16 ατόμων, υπάρχει και ο Έλληνας Δημήτρης Σακελλαρίου ο οποίος είναι Διευθυντής Γεωλογίας και Έρευνας στο Ινστιτούτο Ωκεανογραφίας του Ελληνικού Κέντρου Θαλάσσιων Ερευνών.

Τέλος, αξίζει να πούμε δυο λόγια και για τα τεχνολογικά μέσα που χρησιμοποίησε η ομάδα και πιο συγκεκριμένα το πλοίο “Havila Subsea” που ανήκει στην Νορβηγική Reach Subsea. To Havila Subsea είναι ένα σύγχρονο (2017) πλοίο υποθαλάσσιων ερευνών χωρητικότητας 78 ατόμων (50 καμπίνες), με 2 αίθουσες συνεδρίων, 6 γραφεία, ελικοδρόμιο, γυμναστήριο, και πολλές ακόμη ανέσεις για τα μέλη και των δύο ομάδων (MAP και Reach Subsea).

Ο γερανός 150 τόνων που διαθέτει το Havila Subsea μπορεί να εναποθέσει στην θάλασσα ένα από τα δύο ROV (remote operated underwater vehicle) του πλοίου. To ROV της Reach Subsea είναι το “Schilling Robotic HD” και όπως υποδηλώνεται και από το όνομά του διαθέτει HD κάμερα, digiquartz αισθητήρα βάθους, αισθητήρα TOGS (tiny optical gyro system) για την ρύθμιση της πορείας, και RDI Navigator 1200 kHz (μεγάλης ακρίβειας) για την πλοήγηση. To συγκεκριμένο ROV κινείται από υδραυλική ισχύ 150 ίππων (υπάρχει και εφεδρικό σύστημα 40 ίππων), και μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 3000 μέτρα βάθους.

Πηγή: insomnia.gr / theguardian.com

The post Αρχαίο Ελληνικό πλοίο, το παλαιότερο άθικτο ναυάγιο που έχει ανακαλυφθεί ποτέ appeared first on .

Η υποβρύχια έρευνα αφορούσε στη χαρτογράφηση – αποτύπωση των βυθισμένων αρχαιολογικών λειψάνων της δυτικής ακτής της Δήλου και στην ενσωμάτωση των κτηριακών αποτυπώσεων και δεδομένων της στο σύστημα (SIG) της  Γαλλικής Αρχαιολογικής Σχολής Αθηνών για τη Δήλο. Επιστημονικοί υπεύθυνοι της έρευνας, από  πλευράς της ΕΕΑ, ήταν η καταδυόμενη αρχιτέκτονας Αικ. Ταγωνίδου και, από πλευράς EFA, ο Dr. J. – Ch. Moretti.

 Από την υποβρύχια έρευνα καταγράφηκαν κτιριακές κατασκευές, άγνωστες μέχρι σήμερα, καθώς και δομικό υλικό καθ’ όλο σχεδόν το μήκος της δυτικής ακτογραμμής. Σημαντική είναι η ανακάλυψη ισχυρής κατασκευής πλάτους 4 μέτρων, που πλαισιώνει την ακτή και τον γνωστό μέχρι σήμερα  προβλήτα, καθώς και εκτεταμένου αναχώματος βαθύτερα μέσα στη θάλασσα, γεγονός που αλλάζει τα μέχρι τώρα γνωστά δεδομένα της αρχαίας τοπογραφίας στο νησί.

Βορειότερα των κατασκευών αυτών, εντοπίστηκε  μια συστάδα μεγάλου μεγέθους ογκολίθων από ντόπιο γρανίτη, τοποθετημένη με σκοπό την προστασία της παράκτιας ζώνης από τη θαλάσσια διάβρωση. Ακόμα βορειότερα, εντοπίζονται κτιριακά κατάλοιπα, καθώς και είκοσι θραύσματα κιόνων και πεσσών.

Κατά τη διάρκεια των ερευνών, εντοπίστηκε, επίσης, ναυάγιο υστεροελληνιστικών – ρωμαϊκών χρόνων. Σημαντικό τμήμα του φορτίου του διασώζεται κάτω από τον αμμώδη πυθμένα (ακέραιοι αμφορείς διαφόρων τύπων, μικρότερα αντικείμενα και χρηστικά είδη).

 Κίονας δυτικά του αναχώματος.

Εν κατακλείδι, από τα νέα δεδομένα της υποβρύχιας έρευνας, προκύπτει ότι, μέχρι τώρα, ένα μεγάλο μέρος των λιμενικών εγκαταστάσεων, που εξασφάλιζαν παντοιοτρόπως την προστασία του νησιού, καθώς και ένα μεγάλο τμήμα σημαντικών κτηρίων, δεν ήταν μέχρι σήμερα γνωστά. Το όφελος της έρευνας αυτής είναι μεγάλο, επειδή όλα τα παραπάνω κατάλοιπα θα ενταχθούν  στον αρχαιολογικό Άτλαντα της Δήλου.

Πηγή: naftemporiki.gr

The post Δήλος: Ανακαλύφθηκε ναυάγιο και άγνωστες κτηριακές κατασκευές appeared first on .

Η μεγάλη διασπορά της κεραμικής, το μεγάλο βάθος καθώς και η διατάραξη, που έχει επιφέρει η ανέλκυση του 1900 και η ανασκαφή του 1976, κάνουν το έργο αυτό δύσκολο. Εν τούτοις, με τη δυνατότητα της ακριβούς τοποθέτησης κάθε πληροφορίας στον εξαιρετικά λεπτομερή ψηφιακό χάρτη του χώρου (GIS), η κατανόηση των ορίων του ναυαγίου γίνεται όλο και καλύτερη. Σε αυτό συμβάλλει και η μηχανική ανίχνευση στοιχείων κάτω από την επιφάνεια του πυθμένα, τα οποία δίνουν την εικόνα της διασποράς του κεραμικού φορτίου, αλλά και των μεταλλικών στοιχείων του ίδιου του πλοίου, όπως καρφιά, σκωρίες σιδήρου, τμήματα της επιμολύβδωσης κ.ά.

Τα 60, περίπου, ευρήματα βρέθηκαν σε 55 μέτρα  βάθος και έχουν ως εξής:

Ένα δεύτερο χάλκινο δόρυ με την αιχμή, σε συνέχεια του πρώτου που εντοπίστηκε το 2014, τέσσερα θραύσματα μαρμάρινων αγαλμάτων, από τα οποία ξεχωρίζει ένας καρπός αριστερού χεριού, η απόληξη ενός ποδιού από ξύλινο έπιπλο με χάλκινη επένδυση, θραύσματα από γυάλινα αγγεία και άλλα από φυσητό γυαλί τύπου millefiori, αμφορείς, μία λάγυνος, μία οινοχόη και ένα χρυσό δακτυλίδι είναι μερικά από τα σημαντικότερα  ευρήματα.

Ιδιαίτερα διαφωτιστικά είναι τα στοιχεία του ίδιου του πλοίου, όπως καρφιά διαφόρων τύπων, μάζα ρητίνης, φύλλα από την επιμολύβδωση του σκάφους, τυλιγμένα ή διπλωμένα μολύβδινα ελάσματα, ένας μολύβδινος σωλήνας, πιθανόν από την αντλία υδάτων (σεντίνες) του πλοίου και ένα μολύβδινο βάρος (αντίβαρο;) 100 περίπου κιλών. Στην ίδια κατηγορία ανήκουν πιθανότατα και οι μάζες από σκωρίες σιδήρου, οι οποίες διατηρούν στο εσωτερικό τους το σχήμα του αντικειμένου.

Τέλος, ερευνήθηκε ο χώρος που σχετίζεται με την ύπαρξη ενός ακόμα ναυαγίου και τώρα υπάρχουν βάσιμες ενδείξεις για την ύπαρξη και δεύτερου πλοίου. Πρόκειται για έναν μολύβδινο σωλήνα διαφορετικού διαμετρήματος, καθώς και διαφορετικού τύπου καρφιών, κεράμων αλλά και διαφορετικών τύπων αμφορέων και λαγυνών.

Η έρευνα, η οποία τελεί υπό την αιγίδα του Προέδρου της Δημοκρατίας Π. Παυλόπουλου, διενεργήθηκε υπό τη διεύθυνση της Προϊσταμένης της Εφορείας   Εναλίων Αρχαιοτήτων Δρ. Α.Σίμωσι.

Η Εφορεία Εναλίων Αρχαιοτήτων συμμετείχε, επίσης, στη Διεθνή Ναυτιλιακή Έκθεση «Ποσειδώνια» 2016, που έλαβε χώρα από τις 6 έως τις 10 Ιουνίου, στην οποία διέθεσε εποπτικό υλικό, που αφορά στη συνεχιζόμενη υποβρύχια αρχαιολογική έρευνα στον Νότιο Ευβοϊκό Κόλπο.

Παράλληλα και μέχρι το τέλος του έτους, θα εκτίθενται στο Ναυτικό Μουσείο της Ελλάδας στο πλαίσιο της έκθεσης «ΟΛΚΑΣ. Από το Αιγαίο στη Μαύρη Θάλασσα. Μεσαιωνικά λιμάνια – σταθμοί στους θαλάσσιους δρόμους της Ανατολής» ευρήματα της Εφορείας Εναλίων Αρχαιοτήτων από το ναυάγιο της γαλλικής υποναυαρχίδας «La Thérèse», που βυθίστηκε το 1669 στον Κόλπο Δερματά κατά την άλωση του Χάνδακα από τους Τούρκους.

Πηγή: naftemporiki.gr

The post Ναυάγιο Αντικυθήρων: Νέα ευρήματα σε 55 μέτρα βάθος appeared first on .

Το Ναυάγιο της Ζακύνθου εξακολουθεί να μαγεύει τους τουρίστες και συγκαταλέγεται ανάμεσα στις καλύτερες παραλίες του κόσμου. Μάλιστα το Ναυάγιο είναι η μόνη παραλία της Ευρώπης στη λίστα του TripAdvisor.

Ας ταξιδέψουμε λοιπόν…

• Anse Lazio, Praslin Island, Σεϋχέλλες
  Terry Williams via Getty Images
• LaniKai Beach, Χαβάη
  Dhoxax via Getty Images
• Ναυάγιο, Ζάκυνθος
  Alexandros Maragos via Getty Images
• Eagle Beach, Aruba, Καραϊβική
  raphoto via Getty Images
• Grace Bay Beach, Turks and Caicos
  Driendl Group via Getty Images
• Pink Sands Beach, Μπαχάμες, Καραϊβική
  Christopher P. Baker via Getty Images
• Αυστραλία, Whitsunday Islands, Whitehaven beach
  Peter Hendrie via Getty Images
• Andaman Islands, Ινδία
  Slow Images via Getty Images
• Siesta Key, Φλόριντα, ΗΠΑ
  Danita Delimont via Getty Images
• Bamboo Island, Ko Phi Phi Don, Ταϊλάνδη
  GARDEL Bertrand / hemis.fr via Getty Images

Πηγή: Huffingtonpost.gr

The post Το TripAdvisor προτείνει τις 10 πιο συγκλονιστικές παραλίες του κόσμου. Και φυσικά είναι μέσα μια ελληνική appeared first on .