Αν και αυτά τα οχήματα έχουν τεθεί εκτός κυκλοφορίας στην Περιφέρεια Βρυξελλών από τον Σεπτέμβριο, λόγω της νέας φάσης της Ζώνης Χαμηλών Εκπομπών (LEZ), δόθηκε παράταση χάριτος εξαιτίας της σύγχυσης γύρω από την ημερομηνία εφαρμογής της. Η LEZ είχε αρχικά προγραμματιστεί να ενισχυθεί το 2025, όμως πολιτική απόφαση για μετάθεση του μέτρου ακυρώθηκε τελικά από το Συνταγματικό Δικαστήριο τον Σεπτέμβριο, με το σκεπτικό ότι κανένας νόμος δεν μπορεί να υποβαθμίζει τη δημόσια υγεία.

Οι νέοι κανόνες καλύπτουν αυτοκίνητα, βαν, φορτηγά και λεωφορεία με κινητήρα diesel Euro 5, αλλά και βενζινοκίνητα οχήματα Euro 2. Παράλληλα, δεν επιτρέπεται πλέον η κυκλοφορία μοτοσικλετών κάτω από το πρότυπο Euro 3. Σύμφωνα με τη Bruxelles Environnement, οι συγκεκριμένες κατηγορίες οχημάτων αποτελούν περίπου το 7% του στόλου που κινείται σήμερα στην πόλη.

Ωστόσο, η περιβαλλοντική τους επιβάρυνση παραμένει δυσανάλογα μεγάλη: ευθύνονται για το 40% των εκπομπών οξειδίων του αζώτου από τις μεταφορές, καθώς και για σημαντικές ποσότητες μικροσωματιδίων. Από την έναρξη της LEZ το 2018, οι εκπομπές από την κυκλοφορία έχουν ήδη μειωθεί αισθητά — 55% για τα οξείδια του αζώτου, 33% για τα σωματίδια PM και 62% για το μαύρο άνθρακα. Στις πιο πολυσύχναστες οδικές αρτηρίες, οι συγκεντρώσεις NO₂ υποχώρησαν κατά 46% την περίοδο 2018–2024.

Παρά τις βελτιώσεις, η ατμοσφαιρική ρύπανση παραμένει σοβαρή πρόκληση για το Βέλγιο: το 2024, περισσότεροι από 4.000 πρόωροι θάνατοι στη χώρα συνδέθηκαν με έκθεση σε μικροσωματίδια, διοξείδιο του αζώτου και όζον. Οι Βρυξέλλες εξακολουθούν να συγκαταλέγονται στις πιο επιβαρυμένες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες σε ό,τι αφορά την ποιότητα του αέρα.

Για να στηριχθούν οι κάτοικοι στη μετάβαση σε καθαρότερες επιλογές, η Περιφέρεια συνεχίζει τα προγράμματα ενίσχυσης. Το μπόνους Brussel’Air προσφέρει ένα «κινητικό» budget σε όσους εγκαταλείψουν το αυτοκίνητό τους, για χρήση σε δημόσιες συγκοινωνίες, υπηρεσίες shared mobility, ταξί ή για αγορά ποδηλάτου/πατινιού. Το Mobility Coach παρέχει δωρεάν καθοδήγηση για δοκιμή εναλλακτικών τρόπων μετακίνησης, ενώ επαγγελματίες μπορούν να λάβουν οικονομική ενίσχυση για ηλεκτρικά βαν, σημεία φόρτισης ή cargo bikes.

Για όσους χρησιμοποιούν το αυτοκίνητό τους σποραδικά, υπάρχει η δυνατότητα αγοράς έως 24 ημερήσιων πάσων τον χρόνο. Η καταλληλότητα κάθε οχήματος μπορεί να ελεγχθεί μέσω πινακίδας στην ιστοσελίδα της LEZ. Εξαιρέσεις εξακολουθούν να ισχύουν για άτομα με αναπηρία και άλλες ειδικές κατηγορίες.

Bruxelles: de nouvelles amendes pour les véhicules polluants à partir de 2026

Avertissements, restrictions et mesures d’accompagnement pour une mobilité plus propre dans la capitale

À partir du 1er janvier 2026, les conducteurs qui continueront à circuler dans la Région bruxelloise avec un diesel Euro 5 ou une voiture essence Euro 2 recevront d’abord un avertissement, puis une amende en cas de récidive dans les trois mois. Une seule amende pourra être infligée par trimestre et par véhicule.

Ces véhicules sont en réalité interdits dans la zone depuis septembre, avec l’entrée en vigueur d’une nouvelle phase de la zone de basses émissions (LEZ). Mais une période de tolérance avait été accordée en raison des incertitudes liées à la date d’application. Initialement prévue pour 2025, la mise en œuvre avait été reportée par décision politique, avant d’être annulée en septembre par la Cour constitutionnelle, au nom de la protection de la santé publique.

Les règles concernent les voitures, camionnettes, poids lourds et bus équipés d’un moteur diesel Euro 5, ainsi que les véhicules essence Euro 2. Les motos ne répondant pas au minimum à la norme Euro 3 sont également interdites. Selon Bruxelles Environnement, cela représente environ 7 % des véhicules actuellement en circulation.

Malgré ce faible pourcentage, leur impact environnemental est considérable : ils sont responsables de 40 % des émissions d’oxydes d’azote du secteur des transports et d’une part importante des particules fines. Depuis l’introduction de la LEZ en 2018, les émissions liées au trafic ont nettement diminué — 55 % pour les NOx, 33 % pour les particules fines et 62 % pour le carbone noir. Sur les artères les plus fréquentées, les concentrations de NO₂ ont chuté de 46 % entre 2018 et 2024.

Mais la pollution de l’air reste un enjeu majeur en Belgique. En 2024, plus de 4 000 décès prématurés ont été liés à l’exposition aux particules fines, au dioxyde d’azote et à l’ozone. Bruxelles demeure l’une des capitales européennes les plus touchées.

Pour accompagner les habitants dans leur transition, la Région propose divers soutiens : la prime Brussel’Air offre un budget mobilité aux personnes qui se séparent de leur voiture, à dépenser en transports publics, mobilité partagée, services de taxi ou achat d’un vélo ou trottinette. Le Mobility Coach propose un accompagnement gratuit pour tester d’autres solutions de déplacement, et les professionnels peuvent bénéficier d’aides pour des camionnettes électriques, bornes de recharge ou vélos cargo.

Les conducteurs occasionnels peuvent acheter jusqu’à 24 pass journaliers par an. Un outil en ligne permet de vérifier l’accès de chaque véhicule via la plaque d’immatriculation. Des exceptions restent en vigueur, notamment pour les personnes en situation de handicap.

The post Νέα πρόστιμα χαμηλών εκπομπών στις Βρυξέλλες από το 2026 appeared first on .

Τρεις Έλληνες καλλιτέχνες, η σοπράνο/σκηνοθέτης Μάρια Ντεβιτζάκη, η χορογράφος/χορεύτρια Ριάνον Μόργκαν και ο πιανίστας Κωνσταντίνος Δημηνάκης, ανεβαίνουν στη σκηνή του CAPE – Centre des Arts Pluriels Ettelbruck, για δύο παραστάσεις.

23 και 24 Απριλίου 2025, στις 8.00 μ.μ.

CAPE – Centre des Arts Pluriels Ettelbruck
1 Pl. Marie-Adelaide, 9063 Ettelbruck

Το τηλέφωνο χτυπά. Μια γυναίκα συνομιλεί για τελευταία φορά με τον πρώην αγαπημένο της. Θα προσπαθήσει τα πάντα για να τον κρατήσει ή θα βρει τη δύναμη να σπάσει τα δεσμά της;

Η «Ανθρώπινη φωνή», ο εμβληματικός μονόλογος του Ζαν Κοκτώ, που μελοποίησε ο Φρανσίς Πουλένκ το 1959, παίρνει νέα πνοή μέσα από μια παράσταση όπου η όπερα συναντά τον χορό και το βίντεο.

Η σκηνοθετική ματιά επιδιώκει να ανατρέψει τα στερεότυπα, αναδεικνύοντας μια γυναίκα βαθιά ανθρώπινη – εύθραυστη αλλά και δυνατή, παγιδευμένη, αλλά έτοιμη να ξαναγράψει την ιστορία της.

Στις 23 Απριλίου, την πρεμιέρα θα ακολουθήσει στρογγυλή τράπεζα / συζήτηση πάνω στα κεντρικά θέματα της παράστασης με ομιλητές από το Πανεπιστήμιο του Λουξεμβούργου, το CID Fraen an Gender, το Planning Familial και τις δημιουργούς Μάρια Ντεβιτζάκη και Ριάνον Μόργκαν.

Εισιτήρια στους παρακάτω συνδέσμους:

23 Απριλίου, εδώ
24 Απριλίου, εδώ

The post Η «Ανθρώπινη φωνή» κάνει πρεμιέρα στο CAPE Εttelbruck, στο Λουξεμβούργο appeared first on .

Σε όλο το Βέλγιο, πραγματοποιήθηκαν 44.696.602 τουριστικές κρατήσεις το 2023, σημειώνοντας αύξηση 4% σε σύγκριση με το 2022 και 5% σε σύγκριση με το 2019. Αυτό οφείλεται κυρίως στην αύξηση των κρατήσεων στη Φλάνδρα και τη Βαλλονία. Η Φλάνδρα κατέγραψε περισσότερες από 28 εκατομμύρια κρατήσεις (+6% σε σύγκριση με το 2019), η Βαλλονία περισσότερες από 9,5 εκατομμύρια (+9% σε σύγκριση με το 2019).

Οι Βρυξέλλες, από την άλλη πλευρά, δεν έχουν ακόμη επιστρέψει στα προπανδημικά επίπεδα. Η περιφέρεια των Βρυξελλών κατέγραψε περισσότερες από 7,1 εκατομμύρια διανυκτερεύσεις τουριστών πέρυσι, 4% λιγότερες από το 2019, αλλά 15% περισσότερες από το 2022.

Δημοφιλές στους Ολλανδούς

Περισσότερες από 23 εκατομμύρια διανυκτερεύσεις στο Βέλγιο έγιναν από εγχώριους τουρίστες. Από το εξωτερικό, το Βέλγιο είναι πιο δημοφιλές στους Ολλανδούς, οι οποίοι πραγματοποίησαν 6,15 εκατομμύρια κρατήσεις πέρυσι. Ακολουθούν οι Γερμανοί (3,2 εκατομμύρια), οι Γάλλοι (2,7 εκατομμύρια), οι Βρετανοί (1,8 εκατομμύρια) και οι Αμερικανοί (περίπου 958.500).

Σχεδόν το ήμισυ του συνόλου των διανυκτερεύσεων ήταν σε ξενοδοχεία (46%), ακολουθούμενα από τα gîtes, τις εξοχικές κατοικίες δηλαδή, και τα διαμερίσματα με 17 %, σύμφωνα με τα στοιχεία της Statbel.

The post Ο τουρισμός στις Βρυξέλλες δεν έχει επιστρέψει στα προ πανδημίας επίπεδα appeared first on .

Κάθε χρόνο, η TomTom Traffic Index αξιολογεί την οδική κυκλοφορία σε πόλεις σε όλο τον κόσμο. Λαμβάνει υπόψη τον μέσο χρόνο ταξιδιού, το κόστος των καυσίμων και τις εκπομπές CO2 για να δημιουργήσει μια τελική κατάταξη 387 πόλεων κατανεμημένων σε 55 χώρες σε 6 ηπείρους. Δυστυχώς για εμάς, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι οι αγαπημένες μας Βρυξέλλες είναι η δέκατη πόλη με τη μεγαλύτερη συμφόρηση στον κόσμο. Ιδού η κατάταξη, αλλά και οι ημέρες και ώρες που πρέπει να αποφεύγετε όταν οδηγείτε!

Οι Βρυξέλλες είναι η 10η πόλη με τη μεγαλύτερη συμφόρηση στον κόσμο

Οι Βρυξέλλες είναι μια πόλη με πολλά να ζηλέψει κανείς. Από τη Grand Place και τις πατάτες, ως τις μπιραρίες και τη φιλικότητα των κατοίκων τους, καθώς κι άλλα τόσα που αρκούν για να κάνουν τη ζωή μας όμορφη. Από την άλλη πλευρά όμως, αν υπάρχει κάτι που μισούμε εδώ, είναι η κίνηση στους δρόμους. Κάθε μέρα, το ίδιο πρόβλημα. Αν και είναι καλύτερο να βασιζόμαστε στα μέσα μαζικής μεταφοράς για τις μετακινήσεις μας στο κέντρο της πόλης, πολλοί δεν έχουμε άλλη επιλογή από το να χρησιμοποιήσουμε το αυτοκίνητο. Και ως εκ τούτου, ξέρουμε: oι Βρυξέλλες έχουν διαρκώς μποτιλιάρισμα!

Η παγκόσμια κατάταξη των πόλεων με τη μεγαλύτερη συμφόρηση:

Λονδίνο, Ηνωμένο Βασίλειο
Δουβλίνο, Ιρλανδία
Τορόντο, Καναδάς
Μιλάνο, Ιταλία
Λίμα, Περού
Μπανγκαλόρ, Ινδία
Pune, Ινδία
Βουκουρέστι, Ρουμανία
Μανίλα, Φιλιππίνες
Βρυξέλλες, Βέλγιο

Αν είμαστε χαρούμενοι που μπορούμε να πάμε στο Λονδίνο σε δύο ώρες, είμαστε εξίσου χαρούμενοι που δεν μένουμε εκεί!

Πότε να αποφύγετε την οδήγηση στις Βρυξέλλες;

Οι χρόνοι ταξιδιού έχουν αυξηθεί στις Βρυξέλλες τον περασμένο χρόνο. Τα δεδομένα υποδηλώνουν ότι ο μέσος χρόνος που απαιτείται για να κάνετε 10 χιλιόμετρα έχει αυξηθεί κατά 20 δευτερόλεπτα. Πέρυσι, το 2023, η χειρότερη μέρα για οδήγηση ήταν η Τρίτη 14 Νοεμβρίου. Ο μέσος χρόνος οδήγησης 10 χιλιομέτρων εκείνη την ημέρα ήταν 33 λεπτά και 10 δευτερόλεπτα, σε σύγκριση με τα συνηθισμένα 27 λεπτά.

Η ώρα της εβδομάδας με τη μεγαλύτερη συμφόρηση, και επομένως πραγματικά πρέπει να αποφευχθεί, είναι η Πέμπτη από τις 5 μ.μ. έως τις 6 μ.μ. Σε γενικές γραμμές, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι οι ώρες από τις 8 π.μ. έως τις 9 π.μ. και από τις 5 μ.μ. έως τις 7 μ.μ. είναι οι πιο πολυσύχναστες κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, ιδιαίτερα την Τρίτη και την Πέμπτη. Απλά το αναφέρουμε, αν σκοπεύετε να διαπραγματευτείτε τις επόμενες μέρες τηλεργασίας σας…

Αθήνα και άλλες πόλεις…

Αν αναρωτιέστε που βρίσκεται η Αθήνα σε αυτή την κατάταξη, δεδομένου ότι για τους κατοίκους της, επίσης είναι μια πόλη με αυξημένη κυκλοφοριακή κίνηση, τότε θα πρέπει να πάμε λίγο πιο πίσω στην λίστα, αφού η ελληνική πρωτεύουσα φιγουράρει στην 31η θέση. Σαφώς καλύτερα από το γειτονικό Παρίσι (16η θέση), τη Νέα Υόρκη (20η) ή το Αμβούργο (26ο).

Τη Θεσσαλονίκη τη συναντάμε ακόμα πιο πίσω, στην 85η θέση της κατάταξης, με τη Χάγη να ακολουθεί (86), κάνοντάς την την πιο «πολύβουη» ολλανδική πόλη, αφού όλες οι υπόλοιπες ακολουθούν ακόμα πιο κάτω. Το ίδιο και οι βέλγικες, ενδεικτικά αναφέροντας: Λουβένη (120), Λιέγη (147), Αμβέρσα (157), Μονς (185), Ναμούρ (191) και Γάνδη (203).

The post Στην δεκάδα των πιο μποτιλιαρισμένων πόλεων στον κόσμο οι Βρυξέλλες appeared first on .

Για δέκατη τρίτη φορά, η εταιρεία πλοήγησης TomTom δημοσίευσε τον ετήσιο δείκτη κυκλοφορίας αυτοκινήτων. Είναι μια αναφορά που παρέχει πληροφορίες για τις τάσεις της κυκλοφορίας σε 387 πόλεις, σε 55 χώρες. Η TomTom βασίζει αυτόν τον δείκτη επισκεψιμότητας σε δεδομένα από περισσότερα από 600 εκατομμύρια συστήματα πλοήγησης (gps) και smartphone.

Με βάση όλα αυτά τα δεδομένα, η TomTom συνέταξε μια κατάταξη με τις πόλεις που επηρεάστηκαν περισσότερο από την κυκλοφοριακή συμφόρηση το 2023. Σε παγκόσμια κλίμακα, λοιπόν, οι Βρυξέλλες βρίσκονται στη δέκατη θέση, ενώ σε ευρωπαϊκό επίπεδο μόνο, καταλαμβάνουν την 5η θέση, μετά το Λονδίνο, το Δουβλίνο, το Μιλάνο και το Βουκουρέστι.

Αν αναρωτιέστε που βρίσκεται η Αθήνα, αυτή είναι κάπως πιο πίσω, στην 31η θέση στην παγκόσμια κλίμακα, ενώ μεταξύ των χωρών της Ευρώπης, φιγουράρει στην 16η θέση, ανάμεσα από Μάντσεστερ (#15) και Λίβερπουλ (#17).

104 ώρες σε μποτιλιάρισμα

Η κατάταξη λαμβάνει υπόψη μόνο την κίνηση στα κέντρα των πόλεων, η οποία στις Βρυξέλλες συμπίπτει με τα περιφερειακά σύνορα. Μέσα σε αυτά, χρειάζονται οι αυτοκινητιστές κατά μέσο όρο 27 λεπτά για να διανύσουν μια απόσταση 10 χιλιομέτρων, αύξηση 20 δευτερόλεπτα από το 2022. Εκείνη τη χρονιά, η 14η Νοεμβρίου αποδείχθηκε η ημέρα με τη μεγαλύτερη συμφόρηση: ένας οδηγός αυτοκινήτου χρειάστηκε 33 λεπτά και 10 δευτερόλεπτα. να καλύψει 10 χιλιόμετρα.

Από τις 257 ώρες που πέρασε ο μέσος οδηγός στους δρόμους των Βρυξελλών το 2023, οι 104 πέρασαν σε μποτιλιαρίσματα. Αυτό είναι τέσσερις ημέρες και οκτώ ώρες ή ο χρόνος που χρειάζεται για να διαβαστούν 51 βιβλία, σύμφωνα με την TomTom. Η κυκλοφορία των αυτοκινήτων ήταν ιδιαίτερα αργή τις Πέμπτες μεταξύ 17:00 και 18:00.

Μέση ταχύτητα: 18 χλμ/ώρα

Η μέση ταχύτητα στους δρόμους των Βρυξελλών το 2023 ήταν μόλις 18 χλμ/ω, δηλαδή τόσο γρήγορη όσο ένα ποδήλατο ή ένα ηλεκτρικό σκούτερ, με άλλα λόγια. «Περισσότερος από τον μισό πληθυσμό του πλανήτη ζει σε πόλεις. Η κυκλοφοριακή συμφόρηση έχει τεράστιο οικονομικό, οικολογικό και υγειονομικό αντίκτυπο. Χρειάζεται επειγόντως να βρούμε λύσεις», λέει ο Ralf-Peter Schäfer, αναπληρωτής διευθυντής του τμήματος κυκλοφορίας της TomTom.

The post Βρυξέλλες: στο τοπ-10 των πόλεων με το σοβαρότερο κυκλοφοριακό πρόβλημα appeared first on .

Η Touring, ο οργανισμός που ασχολείται με τις οδικές μετακινήσεις, αναμένει έντονη κίνηση στην Ευρώπη την Παρασκευή 7 Ιουλίου και το Σάββατο 8 Ιουλίου με κάποιες επιβραδύνσεις (πορτοκαλί χρωματικός κώδικας) ή ακόμα και πολύ δύσκολες τοπικά (κόκκινος κωδικός) με κατεύθυνση νότια, ανέφερε ο οργανισμός σε δελτίο τύπου τη Δευτέρα. Η Κυριακή βαθμολογείται ήσυχη (πράσινη) και, όσον αφορά τις επιστροφές, δεν αναμένονται προβλήματα.

Στο Βέλγιο, θα υπάρχει μεγάλη κίνηση το απόγευμα της Παρασκευής και το πρωί του Σαββάτου με κίνδυνο μποτιλιαρίσματος προς την ακτή και στον Ε411 προς τις Αρδέννες (πορτοκαλί), σύμφωνα με την Touring. Οι αυτοκινητόδρομοι E17 Αμβέρσας-Λιλ και Ε19 Αμβέρσας-Βρυξέλλες-Μονς-Βαλενσιέν προς το Παρίσι θα είναι πολύ απασχολημένοι αλλά θα έχουν λιγότερο κυκλοφοριακή συμφόρηση. Την Παρασκευή, μπορεί επίσης να υπάρχει μεγάλη κίνηση όλη την ημέρα στους περιφερειακούς των Βρυξελλών και της Αμβέρσας.

Όσο για τη Γαλλία, η Touring προβλέπει πολύ δύσκολη κυκλοφορία με μποτιλιαρίσματα προς την κατεύθυνση του Παρισίου, στο ίδιο το Παρίσι αυτήν την Παρασκευή (κόκκινο) και στη βορειοδυτική Γαλλία (Βρετάνη – Νορμανδία) το Σάββατο (κόκκινο ). Σε άλλα σημεία της Γαλλίας, η κυκλοφορία θα είναι πολύ πυκνή την Παρασκευή και το Σάββατο, με λιγότερη κυκλοφοριακή συμφόρηση στα συνήθως περίπλοκα σημεία (πορτοκαλί) με κατεύθυνση νότια.

Στην Ιταλία και την Ισπανία, η Touring αναμένει έντονη αλλά ομαλή κίνηση την Παρασκευή και την Κυριακή (κίτρινη). Μόνο το Σάββατο θα είναι πιο δύσκολο, με κάποιο μποτιλιάρισμα στους δρόμους που οδηγούν σε παραθαλάσσιες ή τουριστικές περιοχές (πορτοκαλί).

Στη Γερμανία, την Αυστρία και την Ελβετία, η κυκλοφορία αναμένεται να είναι έντονη με μερικά μικρά μποτιλιαρίσματα την Παρασκευή και το Σάββατο με κατεύθυνση νότια, σύμφωνα πάντα με την Touring.

The post Προσοχή: η Μεγάλη Έξοδος αναμένεται αυτό το Σαββατοκύριακο appeared first on .

Σύμφωνα με τον πιο πρόσφατο δείκτη TomTom, χρειάστηκαν κατά μέσο όρο 25 λεπτά και 30 δευτερόλεπτα για να διανύσει κανείς 10 χιλιόμετρα με το αυτοκίνητο στην πρωτεύουσα του Βελγίου πέρυσι: αύξηση 50 δευτερολέπτων σε σύγκριση με το 2021 και σχεδόν 11 λεπτά περισσότερα από ό,τι στην Αμβέρσα (14 λεπτά και 40 δευτερόλεπτα η αντίστοιχη διάρκεια), την δεύτερη πιο πολυσύχναστη πόλη του Βελγίου. Η Λιέγη θεωρήθηκε η βελγική πόλη με την τρίτη χειρότερη κίνηση (14 λεπτά και 20 δευτερόλεπτα).

Το Λονδίνο είναι η πόλη με τη χειρότερη -μακράν της δεύτερης- κίνηση στον κόσμο: χρειάζονται 36 λεπτά και 20 δευτερόλεπτα για να διανύσει κανείς 10 χιλιόμετρα στη βρετανική πρωτεύουσα — 7 λεπτά και 10 δευτερόλεπτα περισσότερα από τη δεύτερη Μπανγκαλόρ (Ινδία). Το Δουβλίνο κατατάχθηκε ως η τρίτη πόλη με τη μεγαλύτερη συμφόρηση στον κόσμο (28 λεπτά και 30 δευτερόλεπτα).

Από τις 389 πόλεις που βρίσκονται στην λίστα, το Almere, η πόλη της Ολλανδίας, κρίθηκε ως η λιγότερο προβληματική (8 λεπτά και 20 δευτερόλεπτα).

Βαρύ το τίμημα

Αν και ο χρόνος που χάνεται σε μποτιλιαρίσματα είναι σίγουρα σημαντικός – οι κάτοικοι των Βρυξελλών πέρασαν σχεδόν τέσσερις ολόκληρες ημέρες (ήτοι 91 ώρες) κολλημένοι στην κυκλοφορία πέρυσι – δεν είναι μόνο χρονικά που μπορεί να μετρηθεί ο αντίκτυπος της κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε πρόσφατα η Ομοσπονδία Βελγικών Εταιρειών (La Fédération des entreprises de Belgique), το Βέλγιο έχασε έως και 4,8 δισεκατομμύρια ευρώ σε οικονομική παραγωγή πέρυσι λόγω κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Επιπλέον, σύμφωνα με τη μελέτη TomTom, ο μέσος οδηγός των Βρυξελλών εξέπεμπε 202 κιλά CO2 ενώ ήταν κολλημένος στην κίνηση πέρυσι — εκπομπές που μπορεί κυριολεκτικά να είναι θανατηφόρες.

«Η κυκλοφοριακή συμφόρηση αυξάνει τις εκπομπές των οχημάτων και υποβαθμίζει την ποιότητα του ατμοσφαιρικού αέρα και πρόσφατες μελέτες έχουν δείξει υπερβολική νόσηση και θνησιμότητα για οδηγούς, επιβάτες και άτομα που ζουν κοντά σε μεγάλες οδικές αρτηρίες», σημείωσε μια πρόσφατη μελέτη του Εθνικού Ινστιτούτου Υγείας. «Οι κίνδυνοι για την υγεία από τη συμφόρηση είναι δυνητικά σημαντικοί και… η πρόσθετη κίνηση μπορεί να αυξήσει σημαντικά τους κινδύνους, ανάλογα με τον τύπο του δρόμου και άλλους παράγοντες».

Επιπλέον, η κυκλοφοριακή συμφόρηση συμβάλλει σημαντικά στην υπερθέρμανση του πλανήτη: μια άλλη πρόσφατη μελέτη σημείωσε τον «σημαντικό ρόλο που διαδραματίζει η συμφόρηση στην αύξηση της χρήσης [ορυκτών] καυσίμων και των επιπέδων εκπομπών».

The post Βρυξέλλες: η 14η πόλη με τη μεγαλύτερη συμφόρηση στον κόσμο appeared first on .

Μεταξύ αυτών, 2.268.106 ήταν Βέλγοι (1.236.091 κάτοικοι Βρυξελλών και 1.032.015 από άλλες περιοχές) και 1.176.656 ξένοι (κυρίως από Γαλλία, Ισπανία, Ολλανδία). Οι Place de la Monnaie και Place De Brouckère παρέτειναν τις χριστουγεννιάτικες εκδηλώσεις τους μέχρι τις 8 Ιανουαρίου, επιτρέποντας σε σχεδόν 300.000 άτομα να επωφεληθούν από την τελευταία εβδομάδα των σχολικών διακοπών.

Όσον αφορά πιο συγκεκριμένες δραστηριότητες, 4.748 επισκέπτες δοκίμασαν τα τρία νέα παγοδρόμια για curling στην Place de la Monnaie, ενώ 49.294 άτομα επισκέφθηκαν το παγοδρόμιο στην Place de la Monnaie.

Ο Δήμος των Βρυξελλών δηλώνει ενθουσιασμένος με τη «βιώσιμη» πτυχή αυτής της έκδοσης. Επισημαίνει ότι φέτος πάρθηκαν αρκετά μέτρα, όπως η χρήση επαναχρησιμοποιήσιμων επιτραπέζιων σκευών σε ορισμένους εμπόρους και η εισαγωγή ενός νέου συστήματος διαλογής.

Οι δημοτικές αρχές αντλούν θετικά στοιχεία από το σχέδιο κινητικότητας που έχει τεθεί σε εφαρμογή για την αντιμετώπιση της εισροής επισκεπτών. Αν και συνεχίζουν να διερευνούν πιθανές οδούς βελτίωσης, φέτος, η κυκλοφορία ήταν αναμφισβήτητα πιο ομαλή στο κέντρο της πόλης καθ” όλη τη διάρκεια της εκδήλωσης, όπως εκτιμούν.

Σύμφωνα με την STIB, η προσέλευση στο σταθμό του μετρό Sainte-Catherine αυξήθηκε κατά τις πρώτες τέσσερις εβδομάδες της εκδήλωσης: μεταξύ +20% και +40% μεσοβδόμαδα (Δευτέρα έως Πέμπτη, σε σύγκριση με την εβδομάδα από 21 έως 24 Νοεμβρίου) και μεταξύ +40% και +100% από Παρασκευή έως Κυριακή (σε σύγκριση με το Σαββατοκύριακο 18 έως 20 Νοεμβρίου). Όσον αφορά τον σταθμό της Bourse, η αύξηση ήταν από +20% έως +30% ανάλογα αν μιλάμε για καθημερινές ή το Σαββατοκύριακο. Τα στοιχεία όσον αφορά την προσέλευση αυτοκινήτων δεν έχουν ακόμη αναλυθεί.

Η πόλη των Βρυξελλών δίνει ήδη ραντεβού από τις 24 Νοεμβρίου έως τις 31 Δεκεμβρίου 2023 για την 23η έκδοση του Plaisirs d’Hiver.

The post Προσέλευση, δραστηριότητες, κίνηση: το φετινό Plaisirs d’Hiver σε αριθμούς appeared first on .

Το 2022, συγκεκριμένα 18.930.698 επιβάτες ταξίδεψαν μέσω του αεροδρομίου των Βρυξελλών, που αντιπροσωπεύει αύξηση 102% σε σύγκριση με το 2021 (9,4 εκατομμύρια επιβάτες), φτάνοντας σχεδόν το 72% του επιπέδου του 2019 (26,4 εκατομμύρια επιβάτες).

«Μετά από δύο πολύπλοκα χρόνια, που σημαδεύτηκαν από την κρίση του Covid και τους ταξιδιωτικούς περιορισμούς του, το αεροδρόμιο των Βρυξελλών γνώρισε πολύ ισχυρή ανάπτυξη το 2022», υπογραμμίζει ο Διευθύνων Σύμβουλος του αεροδρομίου, Arnaud Feist. «Από το περασμένο καλοκαίρι, το δίκτυό μας έχει αποκατασταθεί σχεδόν πλήρως και για αρκετούς μήνες έχουμε φτάσει το 80% της επισκεψιμότητας σε σύγκριση με το 2019. Το έτος 2023 φαίνεται πολλά υποσχόμενο με νέους προορισμούς και περισσότερες συχνότητες τόσο για μικρές όσο και για μεγάλες αποστάσεις».

Εκτός από τις συνέπειες του Covid το πρώτο εξάμηνο του 2022, η επιβατική κίνηση επηράστηκε κι από τις τρεις πανεθνικές κινητοποιήσεις που εκδηλώθηκαν τον Ιούνιο, τον Νοέμβριο και τον Δεκέμβριο, οι οποίες είχαν ως αποτέλεσμα τη συνολική απώλεια σχεδόν 100.000 επιβατών.

Οι 10 χώρες με τις περισσότερες επισκέψεις το 2022 ήταν η Ισπανία, η Ιταλία, η Γερμανία, η Τουρκία, η Πορτογαλία, οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Γαλλία, η Ελλάδα, το Ηνωμένο Βασίλειο και το Μαρόκο.

Μόνο τον Δεκέμβριο, το αεροδρόμιο των Βρυξελλών κατέγραψε 1,457 εκατομμύρια επιβάτες, δηλαδή ποσοστό επισκεψιμότητας 77% σε σύγκριση με το 2019.

Όσον αφορά τον τομέα των εμπορευμάτων, μετά από ένα έτος ρεκόρ το 2021 (+30%), σημείωσε πτώση 8% σε όγκους το 2022, στους 776.000 τόνους. Ενώ το πλήρες τμήμα φορτίου παρουσιάζει μείωση 13% σε σύγκριση με το 2021, το φορτίο στα επιβατικά αεροσκάφη αυξήθηκε κατά 27% σε σύγκριση με το 2021, λόγω της συνεχιζόμενης αύξησης του αριθμού των επιβατικών πτήσεων. Ο τομέας των υπηρεσιών express μειώθηκε κατά 13% σε σύγκριση με το 2021.

Τέλος, ο συνολικός αριθμός πτήσεων στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών το 2022 αυξήθηκε κατά 51% σε σύγκριση με το 2021 για να φτάσει τις 178.930 μετακινήσεις. Ωστόσο, παραμένει 24% χαμηλότερο από το 2019, πριν από την κρίση του Covid.

The post Το αεροδρόμιο των Βρυξελλών υποδέχτηκε διπλάσιο αριθμό επιβατών το 2022 appeared first on .

Ιδιαίτερη προσοχή για τους εκδρομείς που κατευθύνονται προς τη Γαλλία, αλλά και προς την Ελβετία ή την Αυστρία, οι οποίοι θα πρέπει να αναμένουν κυκλοφοριακούς κινδύνους.

Αυξημένη θα είναι από την Παρασκευή η κίνηση στους κεντρικούς άξονες της Γαλλίας, με το μελανό σημείο, σύμφωνα με τον σύνδεσμο Φλαμανδών αυτοκινητιστών, την περιοχή Auvergne-Rhône-Alpes. Η κυκλοφοριακή συμφόρηση θα αυξηθεί το μεσημέρι κοντά σε μεγάλες πόλεις. Η κίνηση αναμένεται να παραμείνει πολύ πυκνή μέχρι το βράδυ της Παρασκευής.

Το Σάββατο θα είναι κι αυτό φορτωμένο για τους γαλλικούς δρόμους, ιδιαίτερα στον Α7, στην κοιλάδα του Ροδανού. Στο Île-de-France αναμένονται τα πρώτα μποτιλιαρίσματα από την αρχή της ημέρας. Στον Α10, που συνδέει το Παρίσι με το Μπορντό, θα είναι επίσης ιδιαίτερα απασχολημένο, υπογραμμίζει το VAB.

Η Κυριακή, ωστόσο, αναμένεται πιο ήρεμη, εκτός από τον Α7, στην κοιλάδα του Ροδανού, με κατεύθυνση προς τα νότια.

Η διαδρομή των εκδρομέων θα μπορούσε επίσης να είναι δύσκολη για ορισμένους που διασχίζουν την Αυστρία ή την Ελβετία λόγω της έντονης κυκλοφορίας στους κύριους άξονες, ιδίως προς την Ιταλία.

Τέλος, μποτιλιαρίσματα ενδέχεται να σημειωθούν και σε αυτοκινητόδρομους με προορισμό τη Γερμανία. Πράγματι, οι καλοκαιρινές διακοπές ξεκινούν σε τρία γερμανικά ομόσπονδα κρατίδια, με την πλειοψηφία των Γερμανών μαθητών να είναι πλέον σε θερινές διακοπές.

The post Αναχωρήσεις κι επιστροφές εκδρομέων: πολυάσχολο το Σαββατοκύριακο, ιδιαίτερη προσοχή για Γαλλία appeared first on .