Made in…. Europe 

Το νέο ë-C3 είναι το πρώτο ευέλικτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης που προσφέρεται από Ευρωπαίο κατασκευαστή. Σχεδιάστηκε στη Γαλλία και θα παραχθεί στη Σλοβακία. Τα εξαρτήματα θα προέρχονται από την Κίνα.

Μέχρι τώρα, μόνο το Dacia Spring από τον όμιλο Renault, που πωλούνταν περίπου στα 21.000 ευρώ και κατασκευαζόταν στην Κίνα, ήταν το πιο προσιτό, στην κατηγορία πάντα των ηλεκτρικών οχημάτων. Τα άλλα μοντέλα που διατίθενται στην αγορά είναι πιο high-end και πωλούνται για περίπου 30.000 ευρώ.

Γιατί φθηνότερα;

Η Citroën μείωσε δραστικά το κόστος κατασκευής της.

– Απλοποιημένη συναρμολόγηση. Ο χρόνος συναρμολόγησης είναι 25% μικρότερος από ό,τι για το παλιό C3.

– Πολλά μοντέλα. Διατίθεται επίσης σε βενζινοκίνητες και υβριδικές εκδόσεις, γεγονός που αυξάνει τους όγκους κατασκευής και μειώνει το κόστος.

– Φθηνότερη μπαταρία
Ο Romain Denayer, συντονιστής της EV Belgium εξηγεί αυτή την πτώση της τιμής: «Το ένα τρίτο της τιμής ενός ηλεκτρικού οχήματος αφορά την τιμή παραγωγής της μπαταρίας. Ωστόσο, η τιμή του λιθίου πέφτει απότομα για περισσότερα από δέκα χρόνια και οι μπαταρίες γίνονται όλο και περισσότερο αποτελεσματικές και μικρότερες».

– Λιγότερο εξοπλισμένο όσον αφορά την ψηφιακή οθόνη στο ταμπλό.

Θετική εξέλιξη

Η τιμή είναι το νούμερο ένα εμπόδιο για την ανάπτυξη του στόλου ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε ιδιώτες. Κάτι που σύντομα θα μπορέσει τελικά να αλλάξει σύμφωνα με τον Romain Denayer, της EV Belgium: «Πολλές μάρκες, συμπεριλαμβανομένων ευρωπαϊκών εμπορικών σημάτων, θα επενδύσουν σε αυτό το προσιτό μερίδιο αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας, επειδή η ζήτηση θα συνεχίσει να αυξάνεται.»

Το Volkswagen ID 2, το ηλεκτρικό Fiat Panda ή το ηλεκτρικό Renaud 5 θα παρουσιαστούν σύντομα, με τιμή κάτω από 25.000 ευρώ.

The post Ηλεκτρικά αυτοκίνητα «χαμηλού κόστους», κατασκευασμένα στην Ευρώπη, φτάνουν στο Βέλγιο appeared first on .

Σύμφωνα με νέα στοιχεία της Statbel, του βελγικού γραφείου στατιστικής την 1η Αυγούστου 2023, το Βέλγιο είχε 6.030.700 ιδιωτικά αυτοκίνητα, σε σύγκριση με τα 5.947.479 την προηγούμενη χρονιά. Πρόκειται για αύξηση της τάξεως του 1,4%. Ο αριθμός των αυτοκινήτων αυξήθηκε κατά μέσο όρο 0,94% ετησίως την τελευταία δεκαετία.

Τα πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα σχεδόν διπλασιάστηκαν μέσα σε ένα χρόνο, με αύξηση 93,6%. Το 2022 υπήρχαν 71.651 πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ενώ το 2023 αυτός ο αριθμός ανέρχεται σε 138.749.

Είναι σημαντικό να σημειώσουμε ότι από αυτά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, το 80,8% είναι αυτοκίνητα που ανήκουν σε εταιρείες. Παρόλο που τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο δημοφιλή στο Βέλγιο, μόνο τα 26.440 αυτοκίνητα (19,1%) ανήκουν σε ιδιώτες, ενώ τα 112.056 ανήκουν σε εταιρείες.

Τα υβριδικά αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν προς το παρόν το 8,9% του συνόλου του αυτοκινητικού στόλου και έχουν υπερβεί τα 530.000 αυτοκίνητα: 537.817 υβριδικά αυτοκίνητα σε σύγκριση με τα μόλις 375.107 το 2022 (+43,4%). Και εδώ, τα αυτοκίνητα της εταιρείας είναι η πλειονότητα, αν και σε μικρότερο βαθμό από τα πλήρως ηλεκτρικά. Συγκεκριμένα, τα 313.723 υβριδικά αυτοκίνητα είναι εγγεγραμμένα σε εταιρείες (58,3%), ενώ τα 222.065 ανήκουν σε ιδιώτες (41,3%).

Όσον αφορά τα αυτοκίνητα με αέριο, ο αριθμός τους αυξάνεται κατά 14,8% το 2023, φτάνοντας τα 20.373.

The post Ηλεκτρικά αμάξια στο Βέλγιο; πόσα κυκλοφορούν και ποιοι τα αγοράζουν; appeared first on .