Η Ryanair, η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της Ευρώπης βάσει αριθμού επιβατών, είχε ήδη προειδοποιήσει τον Σεπτέμβριο ότι μια αντίστοιχη απεργία που τελικά αναβλήθηκε, θα οδηγούσε σε 700 ακυρώσεις και θα επηρέαζε περίπου 125.000 επιβάτες. Η τωρινή κινητοποίηση, σύμφωνα με την εταιρεία, αναμένεται να έχει παρόμοια ή και μεγαλύτερη επίδραση.

Ένα από τα βασικά προβλήματα είναι ότι οι ελεγκτές δεν υποχρεούνται να ενημερώσουν εκ των προτέρων εάν θα συμμετάσχουν στην απεργία — κάτι που σημαίνει πως οι αρχές έχουν μόλις μία ημέρα για να αποφασίσουν ποιες πτήσεις θα ακυρωθούν. Αυτή η αβεβαιότητα επαναλαμβάνεται καθημερινά κατά τη διάρκεια της τριήμερης κινητοποίησης, προκαλώντας χαοτικές συνθήκες στον προγραμματισμό των αερομεταφορών.

Η εμπειρία του περασμένου Ιουλίου, όταν δύο μικρά συνδικάτα προκάλεσαν την ακύρωση 3.000 πτήσεων και επηρέασαν περίπου 50.000 επιβάτες, λειτουργεί ως προειδοποίηση. Ο οργανισμός Eurocontrol υπολόγισε τότε το κόστος για τον κλάδο στα 120 εκατομμύρια ευρώ. Αυτή τη φορά, η απεργία κηρύσσεται από το κύριο συνδικάτο των Γάλλων ελεγκτών, το SNCTA, γεγονός που καθιστά την αναταραχή ακόμη πιο πιθανή και εκτεταμένη.

Η επίδραση, ωστόσο, δεν περιορίζεται στη Γαλλία. Επειδή ο γαλλικός εναέριος χώρος καλύπτει μεγάλο μέρος του Ατλαντικού, χρησιμοποιείται από τις περισσότερες πτήσεις μεταξύ Βόρειας και Νότιας Ευρώπης. Έτσι, κατά την τελευταία απεργία, τα αεροδρόμια που επλήγησαν περισσότερο ήταν της Πάλμα ντε Μαγιόρκα και της Βαρκελώνης. Οι ακυρώσεις και οι καθυστερήσεις προκαλούν ντόμινο επιπτώσεων: τα αεροσκάφη και τα πληρώματα βρίσκονται εκτός θέσης, καθυστερώντας επιπλέον δρομολόγια.

Η Ryanair δεν έχασε την ευκαιρία να επιτεθεί για ακόμη μια φορά στην ευρωπαϊκή γραφειοκρατία. Ο Michael O’Leary, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, γνωστός για τις αιχμηρές δηλώσεις του, κατηγόρησε την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ursula von der Leyen, αποκαλώντας την ειρωνικά “President von Derlayed-Again” και ζητώντας «να παραιτηθεί και να αφήσει κάποιον ικανό να κάνει τη δουλειά».

Σε δηλώσεις του στο Sky’s Money Blog, ο O’Leary εξήγησε ότι οι απεργίες αυτές κοστίζουν στη Ryanair περίπου 23 εκατομμύρια ευρώ, προσθέτοντας:
«Σε μια τυπική ημέρα εκτελούμε γύρω στις 3.500 πτήσεις, εκ των οποίων περίπου 900 διασχίζουν τον γαλλικό εναέριο χώρο. Όταν υπάρχει απεργία, 600 από αυτές ακυρώνονται». Ο ίδιος κάλεσε ξανά για «μεταρρύθμιση και ανταγωνιστικότητα», καταγγέλλοντας «άχρηστους πολιτικούς που υπόσχονται αλλαγές χωρίς να κάνουν τίποτα». Όπως είπε χαρακτηριστικά, «οι επιβάτες από το Λονδίνο προς τη Ρώμη ή από τις Βρυξέλλες προς τη Μαδρίτη δεν πρέπει να κρατούνται όμηροι κάθε φορά που γίνεται απεργία στη Γαλλία».

Σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς, οι επιβάτες που πλήττονται από απεργίες έχουν δικαίωμα σε επαναδρομολόγηση, διαμονή σε ξενοδοχείο αν χρειαστεί, καθώς και παροχή γευμάτων ή αναψυκτικών για μικρότερες καθυστερήσεις. Οι αεροπορικές εταιρείες οφείλουν να επικοινωνούν απευθείας με τους επιβάτες για τις διαθέσιμες επιλογές.

Ryanair alerte sur de nouvelles perturbations dues à la grève du contrôle aérien en France

Plus de 100 000 passagers pourraient être touchés entre le 7 et le 10 octobre 2025.

Les voyageurs européens doivent se préparer à une nouvelle vague de perturbations : une grève de trois jours des contrôleurs aériens français, du 7 au 10 octobre 2025, menace d’immobiliser une grande partie du trafic aérien. Des milliers de vols annulés et des dizaines de milliers de passagers bloqués sont attendus.

En septembre dernier, Ryanair avait déjà prévenu qu’une grève similaire —finalement reportée après la chute du gouvernement français— aurait entraîné 700 annulations et touché 125 000 voyageurs. Cette fois, la compagnie estime que la situation pourrait être « aussi grave, voire pire ».

Le problème réside dans le fait que les contrôleurs ne sont pas tenus d’annoncer à l’avance leur participation à la grève, ce qui laisse moins de 24 heures aux autorités pour adapter les plannings de vol. Cette incertitude se répète chaque jour du mouvement, plongeant le secteur dans un climat d’improvisation.

Lors de la grève de juillet, déclenchée par deux petits syndicats, 3 000 vols avaient été annulés, affectant près de 50 000 passagers. Selon Eurocontrol, le coût total pour le secteur s’élevait à 120 millions d’euros. La grève d’octobre, menée cette fois par le principal syndicat, le SNCTA, devrait avoir un impact bien plus lourd.

Et les effets ne se limitent pas à la France : l’espace aérien français, qui couvre une large portion de l’Atlantique, est traversé par la majorité des vols reliant le nord et le sud de l’Europe. En juillet, les aéroports les plus touchés furent ceux de Palma de Majorque et de Barcelone. Chaque annulation entraîne des retards en cascade, les avions et les équipages se retrouvant dans les mauvais aéroports au mauvais moment.

Le patron de Ryanair, Michael O’Leary, fidèle à son ton provocateur, n’a pas ménagé ses critiques envers Bruxelles. Il a de nouveau fustigé la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, qu’il surnomme “President von Derlayed-Again”, estimant qu’elle « devrait démissionner et laisser quelqu’un de compétent faire le travail ».

Interrogé par le Sky’s Money Blog, O’Leary a précisé que chaque grève coûte à sa compagnie environ 23 millions d’euros :
« Sur une journée normale, nous opérons environ 3 500 vols, dont 900 traversent l’espace aérien français. En cas de grève, près de 600 sont annulés », a-t-il expliqué. Il réclame depuis des années « des réformes réelles et une vraie concurrence », dénonçant « des politiciens inutiles qui promettent sans agir ».

Les passagers concernés par ces perturbations ont droit, conformément à la législation européenne, à un vol alternatif, un hébergement si nécessaire, ainsi qu’à des rafraîchissements ou repas selon la durée de l’attente. Les compagnies doivent contacter directement leurs clients pour leur communiquer leurs options.

The post Η Ryanair προειδοποιεί για χάος στις πτήσεις λόγω νέας απεργίας ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας στη Γαλλία appeared first on .

Το Aviation24 κάνει λόγο για μια αιφνιδιαστική προειδοποίηση απεργίας που έχει εκδοθεί στη Skeyes με έδρα το Βέλγιο, την «αρχή των αεροπορικών οδών» που παρέχει υπηρεσίες πλοήγησης και κυκλοφορίας στον βελγικό εναέριο χώρο.

Προθεσμία ως τις 5 Οκτωβρίου

Εκ μέρους των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας της Skeyes, τρία εργατικά σωματεία υπέβαλαν κοινή ανακοίνωση απεργίας, με προθεσμία ως τις 5 Οκτωβρίου 2023. Το σωματείο ACV Transcom προειδοποιεί ότι «Εάν δεν βρεθούν λύσεις μέχρι τότε, είναι πιθανό να ξεκινήσουν δράσεις και κινητοποιήσεις τόσο σε τμήμα όσο και στο σύνολο του βελγικού εναέριου χώρου».

Στο επίκεντρο των απεργιών βρίσκεται ένας αμφιλεγόμενος «μηχανισμός προγραμματισμού προσωπικού» που εφαρμόστηκε για πρώτη φορά το 2019 σε υποτιθέμενη δοκιμαστική βάση ενός έτους, ο οποίος στη συνέχεια παρατάθηκε λόγω της πανδημίας.

«Αθέμιτες πρακτικές»

Κατηγορώντας την Skeyes για «εντελώς παράνομες πρακτικές» όσον αφορά τον προγραμματισμό του προσωπικού, τα συνδικάτα είχαν προηγουμένως συμφωνήσει με την αεροπορική αρχή για αυστηρότερους κανόνες «διαχείρισης κόπωσης», συμπεριλαμβανομένης της ενσωμάτωσης των απαραίτητων περιόδων ανάπαυσης στα προγράμματα των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας.

Άλλα στοιχεία της διαμάχης περιλαμβάνουν τρόπους διασφάλισης δίκαιης κατανομής του φόρτου εργασίας, καθώς και παροχή στους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας μεγαλύτερης προβλεψιμότητας στα ωράρια εργασίας τους, επιτρέποντας καλύτερη ισορροπία και προγραμματισμό της επαγγελματικής ζωής και βελτιωμένα πρωτόκολλα ασφάλειας εναέριας κυκλοφορίας.

Ήδη πολύ ακριβή

Η Skeyes έχει ήδη ενημερωθεί από το καλοκαίρι από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή ότι είναι «πολύ ακριβή» με κακή σχετική απόδοση, ανέφερε το Travel Tomorrow. Στο μεταξύ, η κρατική εταιρεία έχει προσφύγει στο Δημόσιο για «δημοσιονομική» παρέμβαση.

Αυτό που είναι γνωστό ως «αυτόνομη δημόσια εταιρεία», οι τιμές της αεροπορικής αρχής ρυθμίζονται τελικά από την Ευρώπη, οπότε αν δεν λάβουν τα «διορθωτικά μέτρα» που ζητά η Ευρώπη, το θέμα μπορεί να φύγει από τα χέρια τους.

Διαφαινόμενα προβλήματα στις σχέσεις προσωπικού

Μέρος του ζητήματος, σύμφωνα με τον έλεγχο της Επιτροπής, είναι ότι η οικονομική αποτελεσματικότητα της skeyes παρεμποδίζεται «από το κόστος του καθεστώτος πρόωρης συνταξιοδότησης». Σύμφωνα με το σύστημα, οι ελεγκτές επιτρέπεται να τερματίσουν τη σταδιοδρομία τους πέντε χρόνια πριν από τη νόμιμη ηλικία συνταξιοδότησης του Βελγίου.

Με τους ελεγκτές να έχουν ήδη στα χέρια τους τις συνθήκες εργασίας, την ισορροπία μεταξύ επαγγελματικής και προσωπικής ζωής και προβλεψιμότητας, η αλλαγή της ηλικίας πρόωρης συνταξιοδότησης δεν μοιάζει με έργο που θα βελτιώσει τις σχέσεις διοίκησης-εργαζομένων.

The post Υπό την απειλή απεργιακών κινητοποιήσεων τα αεροδρόμια του Βελγίου μέσα στο φθινόπωρο appeared first on .

Περί τις 80 πτήσεις από το διεθνές αεροδρόμιο των Βρυξελλών ακυρώθηκαν, σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της Brussels Airport, της διαχειρίστριας εταιρείας του αεροδρομίου. Εχουν επηρεασθεί επίσης τα αεροδρόμια του Σαρλερουά και της Λιέγης, σύμφωνα με την Eurocontrol , «αφού δεν υπάρχει έλεγχος εναερίου κυκλοφορίας κάτω των 42.500 ποδών».

«Οι βελγικές αρχές εξέδωσαν ειδοποίηση σύμφωνα με την οποία ο εναέριος χώρος που τελεί υπό την διαχείριση του κέντρου ελέγχου της ζώνης των Βρυξελλών είναι κλειστός από τις 09.30 μέχρι τις 13.00», ανακοίνωσε εκπρόσωπος του Eurocontrol.

Brussels airport… all flights cancelling or delaying pic.twitter.com/bvv0biuAkd

— Vivek sinha (@karanvivek) 16 Μαΐου 2019

Αυτό έχει επιπτώσεις και στην κυκλοφορία των αεροπλάνων στο αεροδρόμιο του Αμστερνταμ, σύμφωνα με τον εκπρόσωπο.

Η εταιρεία Skeyes πλήττεται εδώ και εβδομάδες από απεργιακές κινήσεις, με τα συνδικάτα να διαμαρτύρονται για έλλειψη προσωπικού.

Σύμφωνα με τις αρχές του αεροδρομίου, οι ακυρώσεις πτήσεων στο διεθνές αεροδρόμιο των Βρυξελλών αφορούν κυρίως τις πτήσεις μέσων αποστάσεων, καθώς το αεροδρόμιο προσπαθεί να καθυστερήσει τις πτήσεις μεγάλων αποστάσεων που πραγματοποιούνται άπαξ ημερησίως.

Πέραν των 42.500 ποδών (7.500 μέτρων) τον έλεγχο του εναερίου χώρου έχει η Eurocontrol, που επιχειρεί από το Μάαστριχτ της Ολλανδίας και διαδέχεται την Skeyes στον έλεγχο του βελγικού εναερίου χώρου.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ / protothema.gr

The post Βέλγιο: Καθηλωμένα τα αεροπλάνα λόγω αιφνιδιαστικής απεργίας των ελεγκτών εναερίου κυκλοφορίας appeared first on .

Ο εκπρόσωπος της υπηρεσίας Αλέν Κνιμπς είπε ότι η κατάσταση αναμένεται να ομαλοποιηθεί πλήρως μέχρι τις 21.00 (ώρα Ελλάδας).

Η Belgocontrol δεν ήταν σε θέση να πει πόσες πτήσεις καθυστέρησαν και πόσοι επιβάτες επηρεάστηκαν από το τεχνικό πρόβλημα.

Το κλείσιμο του εναέριου χώρου επηρέασε έξι βελγικά αεροδρόμια καθώς και όλα τα αεροπλάνα που πετούν σε ύψος έως 8.000 μέτρων. Πάνω από το ύψος αυτό, τα αεροπλάνα τα διαχειρίζεται ο πύργος ελέγχου του Μάαστριχτ, στην Ολλανδία. «Αυτό σημαίνει ότι ένα αεροσκάφος που συνδέει τη Δανία με την Ισπανία, για παράδειγμα, δεν αντιμετωπίζει πρόβλημα γιατί πετά σε μεγάλο ύψος», διευκρίνισε ο Κνιμπς.

Το φετινό καλοκαίρι παρατηρούνται πολλά προβλήματα στον εναέριο χώρο και τα αεροδρόμια πολλών χωρών. Εταιρείες όπως οι easyJet, Ryanair, IAG και Lufthansa αναγκάστηκαν να ακυρώσουν περισσότερες πτήσεις απ΄ότι συνήθως, λόγω απεργιών ή δυσμενών καιρικών συνθηκών. Την Τετάρτη παρουσιάστηκαν προβλήματα στις πτήσεις από και προς τη Βρετανία αφού ο πύργος ελέγχου του αεροδρομίου Χίθροου εκκενώθηκε λόγω συναγερμού για πυρκαγιά. Ταυτόχρονα, η εταιρεία British Airways αντιμετώπισε προβλήματα με το σύστημα πληροφορικής της.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

The post Αποκαθίσταται σταδιακά το πρόβλημα στην εναέρια κυκλοφορία του Βελγίου appeared first on .

Σύμφωνα με τις εν λόγω αρχές, ο εναέριος χώρος δεν χαρακτηρίζεται πλέον ως αμιγώς «πολιτικός» ή «στρατιωτικός» εναέριος χώρος, αλλά θεωρείται ως σύνολο και κατανέμεται ανάλογα με τις απαιτήσεις του χρήστη. Διορθωτικά μέτρα έχουν συμφωνηθεί μεταξύ του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA) και της αρχής πολιτικής αεροπορίας του Βελγίου κατά τη διάρκεια τυπικών επιθεωρήσεων.

Εάν το Βέλγιο δεν λάβει μέτρα εντός των επόμενων δύο μηνών, η Επιτροπή μπορεί να αποστείλει στις βελγικές αρχές Αιτιολογημένη Γνώμη για το συγκεκριμένο ζήτημα.

Πηγή: metaforespress.gr

The post Η Ευρ. Επιτροπή καλεί το Βέλγιο να τηρήσει τις αρχές διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας appeared first on .