Από τις στάσεις λεωφορείων και τους σταθμούς του μετρό μέχρι τις μεγάλες φωτεινές πινακίδες στους δρόμους, οι κάτοικοι των ευρωπαϊκών μεγαλουπόλεων εκτίθενται καθημερινά σε χιλιάδες διαφημιστικά μηνύματα. Το φαινόμενο αυτό, που για δεκαετίες θεωρούνταν σχεδόν αυτονόητο στοιχείο του αστικού τοπίου, αμφισβητείται πλέον όλο και περισσότερο, τόσο για τις περιβαλλοντικές όσο και για τις κοινωνικές του συνέπειες.

Η συζήτηση αναζωπυρώθηκε μετά την απόφαση του Άμστερνταμ να απαγορεύσει από την 1η Μαΐου συγκεκριμένες κατηγορίες διαφημίσεων στον δημόσιο χώρο, όπως εκείνες που αφορούν αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, αεροπορικά ταξίδια, κρουαζιέρες, fast food και προϊόντα κρέατος. Οι ολλανδικές αρχές θεωρούν ότι τέτοιες διαφημίσεις ενθαρρύνουν συμπεριφορές επιβαρυντικές για το περιβάλλον και τη δημόσια υγεία.

Το Ecolo επιθυμεί να προχωρήσει ακόμη πιο μακριά. Το κόμμα προτείνει την πλήρη απομάκρυνση κάθε μορφής εμπορικής διαφήμισης από τον δημόσιο χώρο, ανεξαρτήτως προϊόντος ή τομέα δραστηριότητας. Σύμφωνα με τους Οικολόγους, οι πόλεις έχουν μετατραπεί σταδιακά σε περιβάλλοντα συνεχούς εμπορικής πίεσης, όπου η κατανάλωση κυριαρχεί πάνω στην ποιότητα ζωής και την αισθητική του αστικού τοπίου.

Ο συμπρόεδρος του κόμματος Gilles Vanden Burre υποστηρίζει ότι οι πολίτες δέχονται καθημερινά μεταξύ 1.000 και 2.000 εμπορικών μηνυμάτων, κάτι που — όπως λέει — δημιουργεί μια μορφή «διαρκούς καταναλωτικής επίθεσης». Κατά τον ίδιο, ο δημόσιος χώρος θα έπρεπε να λειτουργεί περισσότερο ως χώρος κοινωνικής συνύπαρξης και λιγότερο ως εργαλείο εμπορικής επιρροής.

Η πρόταση έχει ήδη προκαλέσει αντιδράσεις από πολιτικούς αντιπάλους και επαγγελματικούς φορείς, οι οποίοι κατηγορούν το Ecolo για μια νέα «λογική απαγορεύσεων». Οι επικριτές του σχεδίου θεωρούν ότι μια τέτοια προσέγγιση περιορίζει την οικονομική δραστηριότητα, πλήττει τον διαφημιστικό και εμπορικό κλάδο και αγγίζει ζητήματα ελευθερίας έκφρασης και επιχειρηματικότητας.

Το ζήτημα αγγίζει παράλληλα και οικονομικές πτυχές, καθώς σημαντικό μέρος των εσόδων σε στάσεις, μέσα μεταφοράς και αστικές υποδομές προέρχεται από τη διαφημιστική αγορά. Ενδεχόμενη κατάργηση αυτών των εσόδων θα απαιτούσε εναλλακτικές μορφές χρηματοδότησης για δήμους και δημόσιους οργανισμούς.

Η συζήτηση, ωστόσο, αντανακλά μια ευρύτερη ευρωπαϊκή τάση επαναπροσδιορισμού του δημόσιου χώρου. Τα τελευταία χρόνια αρκετές πόλεις επιχειρούν να περιορίσουν την οπτική ρύπανση, την υπερκατανάλωση και την προώθηση δραστηριοτήτων που συνδέονται με υψηλό περιβαλλοντικό αποτύπωμα.

Παραμένει ανοιχτό το κατά πόσο οι Βρυξέλλες θα προχωρήσουν τελικά σε τόσο ριζικές αλλαγές. Ωστόσο, η πρόταση του Ecolo φαίνεται ήδη να ανοίγει έναν νέο κύκλο συζήτησης γύρω από το ποιος διαμορφώνει την εικόνα και τον χαρακτήρα των σύγχρονων πόλεων.

Bruxelles face à la publicité : vers une ville sans affichage commercial ?

Le parti écologiste Ecolo relance le débat sur la place de la consommation dans l’espace urbain en proposant de supprimer les publicités commerciales dans les rues de la capitale belge

À Bruxelles, la question de la publicité dans l’espace public prend une tournure de plus en plus politique. Le parti écologiste Ecolo souhaite ouvrir un vaste débat sur la présence massive des messages commerciaux dans les rues, les transports et les infrastructures urbaines, allant jusqu’à envisager leur suppression complète.

Affiches géantes, écrans lumineux, panneaux dans les stations de métro ou abribus : la publicité fait aujourd’hui partie intégrante du paysage quotidien des grandes villes européennes. Mais cette omniprésence commence à susciter des critiques croissantes, notamment autour de son impact environnemental, de la pression à la consommation et de la transformation esthétique des centres urbains.

Le débat s’inscrit dans un contexte européen plus large. Depuis le début du mois de mai, la ville d’Amsterdam interdit déjà certaines publicités considérées comme nuisibles pour le climat ou la santé publique, notamment celles liées aux vols aériens, aux voitures thermiques, aux croisières ou encore à la restauration rapide.

À Bruxelles, Ecolo défend une approche encore plus ambitieuse. Le parti estime que l’espace public ne devrait plus être dominé par des intérêts commerciaux et appelle à une réflexion globale sur la place accordée à la publicité dans la ville.

Pour les écologistes, la multiplication des sollicitations marketing influence fortement les comportements de consommation et contribue à banaliser des modèles peu compatibles avec les objectifs climatiques actuels. Selon leurs estimations, chaque citoyen serait exposé quotidiennement à plusieurs milliers de messages publicitaires.

Le coprésident d’Ecolo, Gilles Vanden Burre, considère que les villes doivent retrouver une fonction davantage centrée sur les habitants, la vie collective et la qualité du cadre urbain plutôt que sur l’incitation permanente à acheter.

Cette proposition suscite toutefois une vive opposition chez plusieurs partis et représentants économiques. Certains dénoncent une vision jugée excessive et accusent les écologistes de vouloir multiplier les interdictions dans la vie quotidienne. D’autres soulignent également les conséquences économiques possibles pour le secteur de la publicité, mais aussi pour les collectivités locales qui bénéficient des revenus générés par ces espaces d’affichage.

Au-delà du débat politique, la question touche à l’évolution même des métropoles européennes. De nombreuses villes cherchent aujourd’hui à réduire la pollution visuelle, à encourager des modes de vie plus durables et à repenser l’usage de l’espace commun.

Reste désormais à savoir jusqu’où Bruxelles sera prête à aller dans cette réflexion. Même si aucune décision concrète n’a encore été prise, le sujet semble déjà s’imposer comme l’un des nouveaux grands débats urbains autour de l’écologie, de la consommation et de la qualité de vie en ville.

The post Βρυξέλλες χωρίς διαφημίσεις; Η πρόταση του Ecolo ανοίγει νέα συζήτηση για τον δημόσιο χώρο appeared first on .

Ο διαγωνισμός, που διοργανώνεται από το 2008 με πρωτοβουλία του οργανισμού Infopunt Publieke Ruimte, αναδεικνύει υποδειγματικά έργα αναδιαμόρφωσης δημόσιων χώρων με βιώσιμα και ποιοτικά χαρακτηριστικά. Στη φετινή διοργάνωση συμμετείχαν 75 έργα, με έξι συνολικά φιναλίστ – τρία σε αστικό και τρία σε αγροτικό πλαίσιο. Η επιλογή βασίστηκε σε δεκαβάθμιο πλάνο κριτηρίων, που στοχεύει στη δημιουργία ευχάριστων και προσβάσιμων χώρων για όλους.

Στην αστική κατηγορία, το Zuidpark ξεχώρισε έναντι των έργων επέκτασης του πάρκου Bijgaarde στη Γάνδη και του Brugpark στην πόλη Izegem. Η κριτική επιτροπή χαρακτήρισε το έργο της Αμβέρσας ως πρότυπο για το τι μπορεί να προσφέρει ένας σύγχρονος δημόσιος χώρος.

«Το Zuidpark συνδυάζει ευφυώς τη βλάστηση, τη διαχείριση υδάτων και τις δραστηριότητες αναψυχής σε ένα καθαρά αστικό πλαίσιο. Πρόκειται για έναν πολύτιμο χώρο που αναβαθμίζει την ποιότητα ζωής, προσελκύοντας τόσο τους κατοίκους όσο και τους επισκέπτες. Περιλαμβάνει επίσης χώρους εστίασης και ενισχύει την κοινωνική αλληλεπίδραση», σημείωσε το σκεπτικό της επιτροπής.

Το πάρκο εκτείνεται σε έκταση 7 εκταρίων, με πλούσιους πράσινους χώρους, παιδικές χαρές και ειδική ζώνη για σκύλους – και όλα αυτά στην καρδιά της πόλης. Η δημιουργία του Zuidpark σηματοδοτεί ένα κομβικό σημείο στην πολιτική της Αμβέρσας για αναζωογόνηση του δημόσιου χώρου.

Η ιστορία του χώρου χρονολογείται από το 1969, όταν οι Νότιες Δεξαμενές (Zuiderdokken) επιχωματώθηκαν και μετατράπηκαν σε μια τεράστια τσιμεντένια επιφάνεια που χρησιμοποιούνταν για δεκαετίες ως δωρεάν χώρος στάθμευσης. Παρότι το νότιο τμήμα της Αμβέρσας (Zuid) εξελίχθηκε σε έναν πολιτιστικά δυναμικό τομέα από τη δεκαετία του ’80, ο συγκεκριμένος χώρος παρέμενε χωρίς πράσινο, αδιάφορος και αποκομμένος από τη νέα αστική ταυτότητα.

Η καθοριστική αλλαγή ήρθε όταν, με την υπογειοποίηση των πάρκινγκ, δόθηκε το πράσινο φως για την πλήρη αναβάθμιση του χώρου. Όπως δήλωσε χαρακτηριστικά ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Ken Casier:

«54 χρόνια αργότερα, δημιουργήθηκε ένα νέο πάρκο 7 εκταρίων – το δικό μας Central Park. Πρόκειται για το απόλυτο παράδειγμα της πολιτικής πρασίνου και επαναφυσικοποίησης που υλοποιούμε στην Αμβέρσα.»

Η επιτυχία του Zuidpark δεν περιορίστηκε στην αναγνώριση από τους ειδικούς: κερδίζοντας και την ψήφο του κοινού, απέσπασε ταυτόχρονα και το Βραβείο του Κοινού 2025, επιβεβαιώνοντας τη βαθιά απήχησή του στην κοινωνία.

Η υλοποίηση του έργου ξεκίνησε το 2015, όταν η πόλη αποφάσισε να επανασχεδιάσει πλήρως την περιοχή των Gedempte Zuiderdokken. Ύστερα από χρόνια μελέτης και έργων, το πάρκο ολοκληρώθηκε πλήρως το 2024 και σήμερα λειτουργεί ως χώρος συνάντησης, αναψυχής και περιβαλλοντικής ανάσας στο κέντρο του Zuid — αποτελώντας ταυτόχρονα σύμβολο του αστικού μετασχηματισμού της Αμβέρσας.

The post Το Zuidpark της Αμβέρσας σαρώνει τα βραβεία: Διπλή διάκριση για τον δημόσιο χώρο και το κοινό appeared first on .

Το δημοτικό συμβούλιο του Άντερλεχτ ψήφισε πρόσφατα υπέρ της απαγόρευσης ολόκληρης της δημοτικής επικράτειας, ενώ και άλλες κοινότητες εξετάζουν το ενδεχόμενο να ακολουθήσουν το παράδειγμα αυτό.

Η απαγόρευση του αλκοόλ επιβάλλεται επί του παρόντος μέσω αστυνομικής διάταξης, η οποία πρέπει να συνοδεύεται από σαφή αιτιολογία της απόφασης.

Οι δήμοι του Άντερλεχτ και του Saint-Gilles, για παράδειγμα, εισήγαγαν ένα «καλοκαιρινό σχέδιο» για να διατηρήσουν την ειρήνη σε ορισμένες γειτονιές τους.

Ωστόσο, τέτοιες απαγορεύσεις είναι συχνά προσωρινές και περιορίζονται μόνο στις πλατείες και στους δρόμους με τη μεγαλύτερη ενόχληση, κάτι που η αστυνομία βρίσκει απογοητευτικό καθότι «οι άνθρωποι που προκαλούν ενόχληση μπορούν απλώς να απομακρύνονται για να αποφύγουν πρόστιμο», σύμφωνα με τον Laurent Masset, εκπρόσωπο της αστυνομικής ζώνης Auderghem, Uccle και Watermael-Boitsfort.

Ο Masset πρόσθεσε ότι μια απαγόρευση σε ολόκληρη την επικράτεια της αστυνομικής ζώνης θα ήταν πολύ πιο εύκολο να επιβληθεί – και αυτή η προσέγγιση κερδίζει πόντους.

Το Watermael-Boitsfort έχει επί του παρόντος μια τέτοια γενική απαγόρευση σε όλη την επικράτειά του, και το Anderlecht και το Uccle ενέκριναν επίσης μια τέτοια απαγόρευση κατά την τελευταία συνάντηση του δημοτικού τους συμβουλίου. Οι παραβάτες υπόκεινται σε διοικητικό πρόστιμο.

Η αστυνομία μπορεί επίσης να επέμβει σε περιπτώσεις ατόμων που δεν προκαλούν ενόχληση αλλά παραβιάζουν την απαγόρευση καταναλώνοντας αλκοόλ σε δημόσιους χώρους. Το αλκοολούχο ποτό μπορεί να κατασχεθεί και να πεταχθεί.

Το θέμα της δημόσιας μέθης και των ενοχλήσεων που σχετίζονται με το αλκοόλ τέθηκε στο τελευταίο συνέδριο των δημάρχων.

Σύμφωνα με τον δήμαρχο του Woluwe-Saint-Pierre, Benoît Cerexhe, γίνεται λόγος για εναρμόνιση των κανονισμών στους 19 δήμους των Βρυξελλών.

«Η πλειοψηφία των δημάρχων είναι υπέρ», λέει ο Cerexhe, αλλά ενώ περισσότεροι δήμοι επεκτείνουν τις ζώνες όπου απαγορεύεται το αλκοόλ, δεν υπάρχει ακόμη συγκεκριμένο σχέδιο για μια ευρύτερη απαγόρευση.

Η δήμαρχος του Jette, Claire Vandevivere, είπε ότι η γενική απαγόρευση του αλκοόλ είναι δυσανάλογη με το αρχικό πρόβλημα.

«Σε πολλά μέρη δεν υπάρχει πρόβλημα και μια τέτοια απαγόρευση σε ολόκληρη την περιφέρεια θα είχε πολύ μεγάλο αντίκτυπο στην ελευθερία των πολιτών», καταλήγει η Vandevivere.

The post Όλο και περισσότερες γειτονιές των Βρυξελλών κινούνται προς απαγόρευση του αλκοόλ appeared first on .

Η Φλάνδρα έχει 1,3 εκατομμύρια λαμπτήρες, οι περισσότεροι από τους οποίους είναι ενεργοποιημένοι τη νύχτα. Ωστόσο, οικονομικοί λόγοι και λόγοι που σχετίζονται με το κλίμα οδήγησαν πολλές πόλεις να απενεργοποιήσουν τον φωτισμό των δρόμων πέρυσι. H Peeters ζητά τώρα να γίνει πιο έντονος ο φωτισμός στον δημόσιο χώρο, ήτοι σε κτίρια, σε περιοχές με σκοτεινά σημεία, σήραγγες και μετρό και κατά τη διάρκεια έργων οδοποιίας.

«Πλησιάζουμε στους μήνες που οι μέρες είναι πιο μικρές. Θα αρχίσει να σκοτεινιάζει πιο νωρίς, ως εκ τούτου η ορατότητα θα μειώνεται», ήταν το σχόλιο της υπουργού.

Για περιφερειακούς δρόμους, τους οποίους διαχειρίζεται η Φλαμανδική Υπηρεσία Δρόμων και Μεταφορών, η Peeters εφαρμόζει την αρχή «μείωσης της φωτεινότητας όπου είναι δυνατόν, φωτισμός όπου χρειάζεται», που σημαίνει ότι υπάρχει τυπικός φωτισμός σε κυκλικούς κόμβους και φανάρια, σε ολισθηρούς δρόμους ή αερογέφυρες και όπου η κυκλοφορία ελίσσεται πολύ.

Ταυτόχρονα, θέλει να επενδύσει στη μετατροπή σε φωτισμό LED για οικονομικούς και κλιματικούς λόγους. ​Ο στόχος είναι η πλήρης μεταστροφή σε φωτισμό LED έως το 2028, δύο χρόνια νωρίτερα από το προγραμματισμένο. Αυτό θα μειώσει τις ετήσιες εκπομπές CO2 των πόλεων και των κωμοπόλεων κατά 44.000 τόνους.

The post Ενόψει των χειμερινών μηνών, η υπουργός κινητικότητας θέλει εντονότερο τον δημόσιο φωτισμό appeared first on .

Περίπου 100 άτομα συγκεντρώθηκαν για τη δράση, όπως αναφέρουν βελγικά μέσα.

«Αισθανόμαστε ότι αυτό το μέρος γίνεται όλο και λιγότερο δικό μας», είπε η ομάδα. «Οι πλατείες και τα πεζοδρόμια στην πόλη μας έχουν καταληφθεί από βεράντες, τα δημόσια παγκάκια είναι σπάνια και η κατανάλωση αλκοόλ σε δημόσιους χώρους ή στους δρόμους απαγορεύεται».

Το Free 54 κατηγορεί το δημοτικό συμβούλιο των Βρυξελλών ότι μεταχειρίζεται προνομιακά στην πόλη τους ανθρώπους που έχουν χρήματα. Η ομάδα εκφράζει την άποψη ότι ο δημόσιος χώρος ανήκει σε όλους και δεν προορίζεται μόνο για τις επιχειρήσεις.

Το 2015, η πρώην δημοτική σύμβουλος των Βρυξελλών για θέματα οικονομίας και απασχόλησης Marion Lemesre (MR) επέτρεψε στα εστιατόρια στην Place Sainte Catherine να επεκτείνουν τις βεράντες τους.

«Η Lemesre πίεσε προς αυτή την κατεύθυνση, υποσχόμενη να τονώσει την τοπική οικονομία», είπαν οι ακτιβιστές.

«Από τότε, πολλά ανεξάρτητα εστιατόρια στην πλατεία έχουν αντικατασταθεί από αλυσίδες εστιατορίων και οι βεράντες συνέχισαν επίσης να μεγαλώνουν. Τα δημόσια παγκάκια αφαιρέθηκαν και οι αστυνομικές δυνάμεις στοχοποίησαν τους νέους πραγματοποιώντας τακτικούς ελέγχους στην πλατεία».

Από τους 14 αρχικούς δημόσιους πάγκους, μόνο μια χούφτα στέκεται ακόμα.

The post Διαμαρτυρία για τις βεράντες των καφέ και την εμπορευματοποίηση του δημόσιου χώρου appeared first on .

Το Be running έρχεται μετά από μια μελέτη της Visit Brussels η οποία αποκάλυψε ότι πάνω από το 20% των φαν του αθλητισμού επιδίδονται στο τρέξιμο, με τη δραστηριότητα να γίνεται ιδιαίτερα δημοφιλής κατά τη διάρκεια του lockdown του Covid-19. Η αλλαγή των μεταφορών μεταξύ 2010 και 2022 μας δείχνει επίσης ότι το μερίδιο των πεζών γίνεται όλο και πιο σημαντικό στις Βρυξέλλες (από 32 σε 36%). Αλλά σε ένα αστικό περιβάλλον, το να συνυπάρχουν οι διαφορετικοί χρήστες του δημόσιου χώρου είναι ούτως ή άλλως μια πρόκληση.

Η νέα στρατηγική συνδυάζει τον περιφερειακό σχεδιασμό, την κινητικότητα και τον αθλητισμό, με στόχο τη συγκέντρωση των «πεζών διαφορετικών ταχυτήτων» και την επίτευξη των στόχων κινητικότητας της Περιφέρειας των Βρυξελλών, με στόχο τη σωστή ανάπτυξη του δημόσιου χώρου.

Χάρη στον προσδιορισμό των διαδρομών που ευνοούν αυτή την δραστηριότητα, οι λάτρεις του τρεξίματος θα μπορούν τελικά να μετακινηθούν από χώρους πρασίνου σε χώρους πρασίνου χάρη στις αστικές διαδρομές που είτε έχουν ήδη ανακαινιστεί είτε πρόκειται να γίνουν στο μέλλον. Οι εξελίξεις αυτές θα λάβουν υπόψη την πρακτική του τρεξίματος σε μια λογική συμβίωσης μεταξύ αργών και γρήγορων πεζών, αλλά και με όλους τους άλλους χρήστες του δημόσιου χώρου.

Συγκεκριμένα, το έργο προτείνει έναν χάρτη κατάλληλων διαδρομών, από τα δυτικά προς τα ανατολικά και από τα βόρεια προς τα νότια των Βρυξελλών, σε σχέση με την ιεραρχία των πεζοδρόμων που ορίζεται στο Περιφερειακό Σχέδιο Κινητικότητας και τους λεγόμενους άξονες δόμησης που είναι το Κανάλι και η πράσινη προμενάδα. Για να εντοπίσουν τους καλύτερους τρόπους διασφάλισης της καλής αλληλεπίδρασης μεταξύ των χρηστών, οι προγραμματιστές δρομολογίων χρησιμοποίησαν το γραφείο σχεδιασμού CityTools, το οποίο προορίζεται για σχεδιαστές δημόσιου χώρου (Bruxelles Mobilité, STIB, Beliris, δήμοι κ.λπ.).

Η αποστολή συνίστατο στην παραγωγή ενός οδηγού σχεδιασμού για «όλες τις ταχύτητες πεζών», που προοριζόταν για τους σχεδιαστές δημόσιου χώρου των οποίων τα έργα θα έπρεπε να βελτιώσουν την πρακτική του τρεξίματος στις διαδρομές που προσδιορίζονται στον «χάρτη ιδανικής διαδρομής». Στόχος του οδηγού είναι να τους βοηθήσει να αναπτύξουν καλές πρακτικές για το σχεδιασμό διαδρομών «φιλικών προς τους δρομείς» σε δημόσιους χώρους, λαμβάνοντας παράλληλα υπόψη και άλλους χρήστες των δημόσιων χώρων (πιο αργούς πεζούς, ποδηλάτες κ.λπ.).

Οι συστάσεις δεν αποσκοπούν στην οριοθέτηση δημόσιων χώρων με καθορισμένες διαδρομές τρεξίματος χρησιμοποιώντας συγκεκριμένη γλώσσα σχεδιασμού (πλακοστρώσεις, ειδικός χώρος, πινακίδες κ.λπ.). Αντίθετα, η ιδέα είναι να προσαρμοστεί ο δημόσιος χώρος, στο γενικό του χαρακτήρα, σε μια άνετη και συνεχή υποδομή που επιτρέπει στους αθλούμενους να βρουν τη θέση τους ανάμεσα στους άλλους πεζούς. Οι συστάσεις ακολουθούν τις αρχές του Universal Design, σύμφωνα με τις οποίες όλα τα μέσα μεταφοράς μπορούν να λειτουργούν και να συνυπάρχουν σε δημόσιο χώρο. Ως εκ τούτου, αυτές οι κατευθυντήριες γραμμές ωφελούν τόσο τους πεζούς όσο και τους μέσους πεζούς ή αυτούς με μειωμένη κινητικότητα.

Ο οδηγός εκπονήθηκε ακολουθώντας την πρακτική μιας σειράς αγώνων στην πόλη, οι οποίοι κατέστησαν δυνατό να ληφθούν υπόψη οι πραγματικότητες στο έδαφος, επιτρέποντας την εύρεση των καλύτερων λύσεων για την ανάπτυξη των πίστων τρεξίματος. Τα στοιχεία του οδηγού είναι επίσης συνεπή με άλλους περιφερειακούς οδηγούς, οι οποίοι θα συμπεριληφθούν στο μελλοντικό «εγχειρίδιο για έργα δημόσιου χώρου» που θα συντονίζει το urban.brussels.

The post Οι Βρυξέλλες παρουσίαζουν τη στρατηγική τους για την προώθηση του τρεξίματος και τη βελτίωση των δημόσιων χώρων appeared first on .

Με το σύνθημα «Αγαπήστε το πάρκο σας, κρατήστε το καθαρό», η καμπάνια #WeArePark στοχεύει να αντιμετωπίσει το ζήτημα των απορριμμάτων στη βελγική πρωτεύουσα, ιδιαίτερα στους δημόσιους υπαίθριους χώρους της.

«Τα πάρκα των Βρυξελλών είναι πράσινες οάσεις στην καρδιά της πόλης, τέλειοι προορισμοί για βόλτα, χαλάρωση ή συνάντηση για ένα ποτό», ανέφερε η Bruxelles Environnement.

«Μπορείς να κάνεις τόσα πολλά στο πάρκο που σχεδόν ξεχνάς να πετάξεις τα σκουπίδια σου στον κάδο. Αλλά κάθε τέτοια λίγη «αμέλεια» έχει αρνητικό αντίκτυπο στους άλλους χρήστες του πάρκου, καθώς και στο προσωπικό συντήρησης, στο περιβάλλον και στη βιοποικιλότητα».

Αυτή είναι η τρίτη φορά που οι Βρυξέλλες εγκαινιάζουν την εκστρατεία, με τον ιστότοπο Wearepark.Brussels να ενημερώνεται για να περιλαμβάνει νέες δράσεις ευαισθητοποίησης που έχουν προγραμματιστεί για τον Μάιο και τον Ιούνιο.

«Ο καθένας μπορεί να κάνει το καθήκον του για να διατηρηθούν τα πάρκα μας καθαρά και ευχάριστα, υιοθετώντας καλές συνήθειες και δίνοντας το παράδειγμα στους υπολοίπους», αναφέρει ο ιστότοπος.

«Για τις επόμενες επισκέψεις σας στο πάρκο, θυμηθείτε να πετάτε τα σκουπίδια σας στους κάδους. Και όταν γεμίσουν, πάρτε τα στον επόμενο κάδο ή στο σπίτι. Εκεί μπορείς να τα ταξινομήσεις και να τα ανακυκλώσεις ακόμα καλύτερα».

Περισσότεροι από 460 τόνοι απορριμμάτων συλλέχθηκαν στα περιφερειακά πάρκα πέρυσι. Παρόλο που το ποσό αυτό είναι μειωμένο κατά 7,5% από το 2021, η Bruxelles Environnement σχολιάζει ότι υπάρχει ακόμα περιθώριο για μεγαλύτερη προσπάθεια.

Με την υποστήριξη του Fost Plus, θα διανέμει υλικό εκστρατείας στα κοινωνικά δίκτυα, στους σταθμούς της Stib, σε διαφημιστικούς χώρους και σε καλοκαιρινά μπαρ και τοπικές επιχειρήσεις.

Οι επιχειρήσεις θα μοιράζουν χάρτινες σακούλες στους πελάτες τους, ώστε να μπορούν να πάρουν μαζί τους τα απορρίμματά τους στο σπίτι όταν γεμίσουν οι κάδοι.

Το πρόστιμο για σκουπίδια μπορεί να ανέλθει σε 350 ευρώ. Η καμπάνια θα διαρκέσει μέχρι τα μέσα Σεπτεμβρίου.

The post «Αγαπήστε το πάρκο σας, κρατήστε το καθαρό»: οι Βρυξέλλες ξεκινούν νέα εκστρατεία καθαριότητας appeared first on .

Ο πρόσφατα ανακαινισμένος δρόμος μεταξύ Allée Verte και Avenue de l’Héliport στα δεξιά του καναλιού, απέναντι από το Tour & Taxis, θα φέρει το όνομα της Dutrieu, η οποία ήταν η πρώτη γυναίκα παγκόσμια πρωταθλήτρια στην ποδηλασία και η δεύτερη γυναίκα στον κόσμο που απέκτησε δίπλωμα πιλότου.

«Η Hélène Dutrieu μεγάλωσε σε μια πατριαρχική εποχή με λίγες ευκαιρίες για τις γυναίκες. Όχι μόνο έσπασε τα δεσμά που περιόριζαν τον ρόλο της γυναίκας εκείνη την εποχή, αλλά χάραξε έναν δρόμο σε τομείς που εξακολουθούν να είναι κατά κύριο λόγο ανδροκρατούμενοι, ακόμη και σήμερα», είπε η σύμβουλος Πολεοδομίας και Δημόσιου Χώρου, Ans Persoons.

«Για αυτούς και πολλούς άλλους λόγους, της αξίζει μια θέση στον δημόσιο χώρο και τη συλλογική μας μνήμη».

Η ζωή της Dutrieu

Η Hélène Dutrieu γεννήθηκε το 1877 και πέθανε το 1961. Μπήκε στον κόσμο της ποδηλασίας στα τέλη του 19ου αιώνα, μια εποχή που ήταν ασυνήθιστο για τις γυναίκες να συμμετέχουν στο άθλημα, με αποτέλεσμα να κοροϊδεύουν όσες το τολμούσαν.

Παρά τις προκαταλήψεις, άρχισε να συμμετέχει σε αρκετούς γυναικείους αγώνες ποδηλασίας από νεαρή ηλικία και το 1896, σε ηλικία 19 ετών, έγινε η πρώτη γυναίκα παγκόσμια πρωταθλήτρια στην ποδηλασία. Ωστόσο, κέρδιζε έως και τρεις φορές λιγότερα από τους άνδρες ποδηλάτες, καθιστώντας δύσκολο να ζει μόνο απ” την ποδηλασία.

Εγκατέλειψε το άθλημα και μετακόμισε στο Παρίσι όπου εργάστηκε ως ηθοποιός και κασκαντέρ, πριν γίνει η πρώτη Βελγίδα και η δεύτερη γυναίκα στον κόσμο που πήρε το δίπλωμα πιλότου το 1910, με το οποίο ταξιδεύει σε όλο τον κόσμο και κερδίζει αρκετούς πτητικούς διαγωνισμούς. και μάλιστα υπηρέτησε ως αεροφύλακας κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο.

Το όνομά της στην αθανασία, στην νέα συνοικία

Το όνομά της θα περάσει στην αθανασία πλέον, σε ένα βασικό πέρασμα μεταξύ των δύο δρόμων κοντά στο κανάλι. Ο δρόμος της θα βρίσκεται δίπλα σε μια πλατεία, η οποία αυτή τη στιγμή ανακαινίζεται, στο επίπεδο του δημοτικού σχολείου Klavertje 4, στη λεωφόρο de l’Héliport.

Η ανακαίνιση, που θα ξεκινήσει αυτό το φθινόπωρο, θα περιλαμβάνει διευρυμένα μονοπάτια, ένα μοντέρνο ποδηλατοδρόμιο με χώρο επισκευής ποδηλάτων και 33 θέσεις για στάση ποδηλάτων, 16 νέα δέντρα και μια διαμορφωμένη σκάλα, αυξάνοντας το πράσινο της περιοχής κατά 45,7%.

Η μετονομασία του δρόμου αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας για την γυναικεία εκπροσώπηση στον δημόσιο χώρο των Βρυξελλών, ένα από τα βασικά σημεία του σχεδίου δράσης για την ισότητα των φύλων.

«Είναι καιρός οι γυναίκες να ανακτήσουν τον αστικό χώρο κάνοντας αισθητή την παρουσία τους, ειδικά δίνοντας τα ονόματά τους σε πλατείες, δρόμους και πάρκα», υπογραμμίζει η Lydia Mutyebele, Σύμβουλος Ίσων Ευκαιριών.

The post Hélène Dutrieu: οι Βρυξέλλες δίνουν το όνομα της βελγίδας ποδηλάτριας, κασκαντέρ και πιλότου σε δρόμο appeared first on .

Το 2019 η Νοτρ Νταμ υπέστη σοβαρές ζημιές από πυρκαγιά. Τρία χρόνια αργότερα οι εργασίες ανακαίνισης στον ιστορικό καθεδρικό ναό συνεχίζονται ακόμη. Μόλις ολοκληρωθεί η ανακαίνιση του ίδιου του ναού, θα έρθει η σειρά την ανάπλασης του περιβάλλοντα δημόσιου χώρου. Τέσσερις αρχιτέκτονες τοπίου, τρεις Γάλλοι και ένας Βέλγος, ήταν υποψήφιοι για την ανάληψη του πρότζεκτ, με τον Bas Smets να είναι τελικά αυτός που κρίθηκε κατάλληλος -μετά την εξέταση όλων των προτάσεων που κατατέθηκαν- για να το αναλάβει.

Σε συνέντευξη Τύπου που πραγματοποιήθηκε στο Παρίσι το πρωί της Δευτέρας, ο Bas Smets δεν έκρυψε τον ενθουσιασμό του: «Eίμαστε πολύ χαρούμενοι που θα γίνουμε μέρος ενός τόσο μεγάλου και σημαντικού κομματιού της ιστορίας». Ο καθεδρικός ναός της Παναγίας των Παρισίων βρίσκεται στο Ile de la Cité, στην καρδιά του Παρισιού.

Το γραφείο του Bas Smets θα συνεργαστεί με αρκετούς εταίρους για να κάνει τα σχέδια πραγματικότητα. Οι εργασίες ανακαίνισης στον καθεδρικό ναό θα πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2024. Στη συνέχεια θα ξεκινήσουν οι εργασίες για την ανάπλαση του δημόσιου χώρου γύρω από τον καθεδρικό ναό, ένα έργο που εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρωθεί το 2027.

The post Ένας Φλαμανδός υπεύθυνος για την διαμόρφωση του χώρου γύρω από την Νοτρ Νταμ appeared first on .

Το μέτρο υιοθετήθηκε από τον δήμαρχο του Evere, Ridouane Chahid, και σημαίνει ότι η πώληση αλκοολούχων ποτών με περιεκτικότητα σε αλκοόλ άνω του 1,2% θα απαγορεύεται στον δήμο μεταξύ 20:00 και 07:00.

Προφανώς, η απαγόρευση δεν θα ισχύει για τα μπαρ και τα εστιατόρια.

Το εν λόγω μέτρο εγκρίθηκε μετά από μια συνάντηση πολιτών στην οποία αρκετοί κάτοικοι της περιοχής διαμαρτυρήθηκαν για αναστάτωση που προκαλούν ομάδες, ύστερα από κατανάλωση αλκοόλ.

Αν και η απαγόρευση έχει οριστεί για αόριστο χρονικό διάστημα προς το παρόν, προγραμματίζεται αξιολόγηση του μέτρου τον Σεπτέμβριο.

Το Evere δεν είναι η μόνη κοινότητα που απαγορεύει την κατανάλωση αλκοόλ στον δημόσιο χώρο. Ο δήμος Koekelberg έχει ήδη λάβει παρόμοια απόφαση, με ισχύ μέχρι τα τέλη Ιουνίου.

The post Δήμος των Βρυξελλών απαγορεύει το αλκοόλ στους δημόσιους χώρους του appeared first on .