H Έλενα Κουντουρά τοποθετήθηκε στο θεσμικό πάνελ για τη νέα στρατηγική για το βιώσιμο τουρισμό, στην οποία αναφέρθηκε ο  Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας, και συμμετείχαν η Γενική Γραμματέας του Παγκόσμιου Οργανισμού Τουρισμού UN Tourism, Σαϊχά Νασέρ αλ Νοουίς, ο Αναπληρωτής Υπουργός Τουρισμού της Κύπρου, που έχει την προεδρία του Συμβουλίου της ΕΕ, Kώστας Κουμής, ο  Πρόεδρος της HOTREC Αλέξανδρος Βασιλικός, ο Γενικός Γραμματέας της ECTAA Έρικ Ντρέσιν και ο Δήμαρχος του Ντουμπρόβνικ Μάτο Φράνκοβιτς.

H Έλενα Κουντουρά εστίασε σε πέντε προτεραιότητες άμεσα συνδεδεμένες με τη νέα ευρωπαϊκή στρατηγική για το βιώσιμο τουρισμό που θα παρουσιάσει η Κομισιόν την άνοιξη του 2026, και για την οποία πίεσε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και η ίδια προσωπικά εδώ και πέντε χρόνια.

Έθεσε ως αναγκαία:

1. Την κατάρτιση, παράλληλα με την ευρωπαϊκή στρατηγική, ενός ευρωπαϊκού Σχεδίου Δράσης και υλοποίησης ανά έτος, με εξασφαλισμένη ειδική χρηματοδότηση και fast track μοντέλο διακυβέρνησης, που θα περιλαμβάνει

- ενισχυμένο ρόλο των Περιφερειών και των Οργανισμών Διαχείρισης Προορισμών DMOs,

– ενιαίο πλαίσιο βιώσιμων και ανθεκτικών τουριστικών προορισμών, με κοινά πρότυπα και δείκτες KPIs, και σύστημα πιστοποίησης και παρακολούθησης.

– τον κοινό Ευρωπαϊκό Χώρο Δεδομένων για τον Τουρισμό, για την αποτελεσματική διαχείριση των προορισμών

– ένα ειδικό ταμείο, ή σε κάθε περίπτωση εξασφαλισμένη χρηματοδότηση στο νέο Πολυετές Δημοσιονομικό Πλαίσιο, που θα συνδεθεί με την ευρωπαϊκή στρατηγική για το βιώσιμο τουρισμό.

Ενώ τόνισε ότι αποτελεί πάγιο αίτημα να αποκτήσει ο Τουρισμός ξεχωριστή γραμμή προϋπολογισμού και έναν ξεχωριστό ευρωπαϊκό Οργανισμό Τουρισμού.

1. Τον εκσυγχρονισμό των υποδομών ώστε να καταστούν ανθεκτικές, βιώσιμες και ασφαλείς, που σήμερα σε πολλούς προορισμούς λειτουργούν οριακά, ειδικά σε περιόδους τουριστικής αιχμής αλλά και λόγω των κλιματικών καταστροφών.
2. Ειδική υποστήριξη της επιχειρηματικότητας στον τουρισμό με ένα ευέλικτο και άμεσο χρηματοδοτικό πρόγραμμα για την πράσινη και ψηφιακή μετάβαση με παράλληλα μέτρα για οικονομικά ανταγωνιστικές οι επιχειρήσεις, στα ζητήματα της φορολογικής αντιμετώπισης τους της εξάρτησης από την τεχνολογία και την τεχνητή νοημοσύνη (ΑΙ) και τη δίκαιη αντιμετώπιση από τις παγκόσμιες πλατφόρμες
3. Την εξασφάλιση επαρκούς συνδεσιμότητας των τουριστικών προορισμών, που σήμερα γίνεται αποσπασματικά και τυχαία, χωρίς ολοκληρωμένο σχεδιασμό και ειδικά στις απομακρυσμένες περιοχές και τα νησιά.
4. Το καταρτισμένο και εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό σε όλο το φάσμα της τουριστικής δραστηριότητας, μπαίνοντας σε νέα εποχή στην τουριστική εκπαίδευση και κατάρτιση για την αναβάθμιση των δεξιοτήτων, με βάση τις ανάγκες της πράσινης και ψηφιακής μετάβασης και την ενίσχυση της ποιότητας των παρεχομένων υπηρεσιών.

Κλείνοντας την παρέμβασή της η Έλενα Κουντουρά τόνισε: “Το μέλλον του τουρισμού στην Ευρώπη γράφεται από εμάς, όλους μαζί, διασφαλίζοντας ότι κάθε προορισμός, κάθε κοινότητα, κάθε επιχείρηση, κάθε πολίτης θα ωφεληθεί».

Σημειώνεται ότι καταρτίζεται στην Επιτροπή TRAN ειδική έκθεση, που βρίσκεται στο στάδιο της διαπραγμάτευσης, όπου η Έλενα Κουντουρά συμμετέχει ως σκιώδης εισηγήτρια της πολιτικής της ομάδας, με θέμα την “Ενίσχυση της συνδεσιμότητας, διαφύλαξη της πολιτιστικής κληρονομιάς και τοπική αριστεία: διαχείριση των προορισμών και περιφερειακή τουριστική ανάπτυξη”.

Η Έλενα Κουντουρά συμμετείχε επίσης σε ξεχωριστή συνάντηση με τη Γενική Γραμματέα του Παγκόσμιου Οργανισμού Τουρισμού UN Tourism, που είχε αντιπροσωπεία της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού TRAN και της Ειδικής Ομάδας για τον Τουρισμό, Tourism Task Force. Στη συνάντηση, συζητήθηκαν οι στόχοι για την βιωσιμότητα στον τουρισμό και η ενίσχυση της θεσμικής συνεργασίας μεταξύ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Παγκόσμιου Οργανισμού Τουρισμού.

The post Ελ. Κουντουρά: Προτεραιότητες για τον βιώσιμο τουρισμό appeared first on .

Χάρη στις εκτεταμένες επενδύσεις και αναβαθμίσεις στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών (TEN-T), τα ταξίδια θα γίνουν αισθητά ταχύτερα: το δρομολόγιο Κοπεγχάγη–Βερολίνο θα πέσει από επτά σε μόλις τέσσερις ώρες, ενώ το Παρίσι–Ρώμη θα μειωθεί από σχεδόν έντεκα σε οκτώ ώρες και σαράντα πέντε λεπτά. Παράλληλα, το Βιέννη–Λιουμπλιάνα θα διαρκεί τέσσερις ώρες και μισή αντί για έξι, ενώ έως το 2035 αναμένεται και σημαντική μείωση στη διαδρομή Αθήνα–Σόφια, με στόχο τον υποδιπλασιασμό του χρόνου ταξιδιού.

Η πιο φιλόδοξη νέα διαδρομή είναι αυτή που θα συνδέει Λισαβόνα και Μαδρίτη, εντάσσοντας επιτέλους την Πορτογαλία και την Ισπανία στο ευρωπαϊκό δίκτυο σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας. Με βάση τη συμφωνία που υπογράφηκε στα τέλη Οκτωβρίου 2025, η νέα σιδηροδρομική γραμμή θα αποτελέσει μια βιώσιμη εναλλακτική στα περίπου σαράντα καθημερινά αεροπορικά δρομολόγια ανάμεσα στις δύο πρωτεύουσες. Ως το 2030, το ταξίδι των 600 και πλέον χιλιομέτρων θα διαρκεί πέντε ώρες, και μόλις τρεις έως το 2034.

Στα βόρεια, η νέα Βαλτική γραμμή υψηλής ταχύτητας θα συνδέει Ταλίν, Ρίγα, Βίλνιους και Βαρσοβία σε επτά ώρες και σαράντα πέντε λεπτά, μεταμορφώνοντας πλήρως τις μετακινήσεις στην περιοχή.

Οι ευρωπαϊκές αρχές κάνουν λόγο για ένα «καλά λειτουργικό και ταχύτερο δίκτυο υψηλής ταχύτητας» έως το 2040, χάρη σε ένα ολοκληρωμένο σχέδιο δράσης που προβλέπει καλύτερη διαλειτουργικότητα, ενοποιημένη έκδοση εισιτηρίων, συντονισμένη χρηματοδότηση, αλλά και μέτρα για την κάλυψη των ελλείψεων σε τροχαίο υλικό μέσω αγοράς μεταχειρισμένων συρμών και ενίσχυσης του ανταγωνισμού.

Με αναβαθμισμένες αρμοδιότητες, ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα μπορεί να απλουστεύει τους εθνικούς κανονισμούς και να εκδίδει άδειες και πιστοποιήσεις πιο αποτελεσματικά.

Όπως δήλωσε ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολος Τζιτζικώστας, η ώθηση στα δίκτυα υψηλής ταχύτητας «δεν αφορά μόνο τη μείωση του χρόνου ταξιδιού, αλλά την ένωση των Ευρωπαίων, την ενίσχυση της οικονομίας και την πρωτοπορία της Ευρώπης στη μετάβαση προς βιώσιμες μεταφορές».

Μέρος αυτής της προσπάθειας είναι και το Σχέδιο Επενδύσεων για Βιώσιμες Μεταφορές (STIP), που εγκρίθηκε πρόσφατα και χαράζει στρατηγική πορεία για την ενεργειακή μετάβαση στους τομείς της αεροπορίας και της ναυτιλίας. Το STIP προβλέπει κινητοποίηση δισεκατομμυρίων ευρώ για επενδύσεις στα βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα (SAF) και ενίσχυση συνεργασιών που θα στηρίξουν μια ευρωπαϊκή αγορά καινοτομίας και ανταγωνιστικότητας στον τομέα των πράσινων μεταφορών.

Une nouvelle ère pour les trains à grande vitesse en Europe

Cinq lignes appelées à transformer les voyages sur le continent

De la péninsule Ibérique aux pays Baltes, l’Europe entre dans une nouvelle phase de mobilité durable. Cinq lignes à grande vitesse — dont deux entièrement nouvelles — vont révolutionner les trajets ferroviaires et rapprocher les capitales européennes.

Grâce aux investissements massifs dans le Réseau transeuropéen de transport (RTE-T), les temps de parcours vont considérablement diminuer : le trajet Copenhague–Berlin passera de sept à quatre heures, Paris–Rome sera réduit à huit heures et quarante-cinq minutes au lieu de près de onze, tandis que Vienne–Ljubljana prendra désormais quatre heures et demie. À plus long terme, d’ici 2035, l’objectif est également de réduire de moitié la durée du trajet Athènes–Sofia.

Une avancée majeure sera la toute nouvelle ligne Lisbonne–Madrid, officialisée en octobre 2025, qui intégrera enfin le Portugal et l’Espagne au réseau européen à grande vitesse. Cette liaison rapide vise à remplacer les quarante vols quotidiens entre les deux capitales : d’ici 2030, le voyage de plus de 600 kilomètres prendra cinq heures, et seulement trois d’ici 2034.

Dans le Nord, la ligne baltique à grande vitesse reliera Tallinn, Riga, Vilnius et Varsovie en sept heures et quarante-cinq minutes, offrant une alternative compétitive à l’avion.

Les autorités européennes visent un réseau pleinement opérationnel d’ici 2040, soutenu par un plan d’action global : meilleure interopérabilité des infrastructures, billetterie intégrée, financement coordonné, développement d’un marché de matériel roulant d’occasion, et suppression des obstacles pour les nouveaux opérateurs.

Les pouvoirs renforcés de l’Agence de l’Union européenne pour les chemins de fer permettront de simplifier les règles nationales et d’accélérer la délivrance d’autorisations et de certifications.

Selon Apostolos Tzitzikostas, commissaire européen aux Transports durables et au Tourisme, cette stratégie «ne vise pas seulement à réduire les temps de trajet, mais à unir les Européens, à renforcer notre économie et à positionner l’Europe en tête de la transition mondiale vers un transport durable».

Cette dynamique s’inscrit également dans le cadre du Plan d’investissement pour les transports durables (STIP), récemment adopté. Ce plan stratégique trace la voie vers une transition énergétique accélérée dans l’aviation et la navigation, en mobilisant des milliards d’euros pour les carburants d’aviation durables (SAF) et en renforçant les partenariats entre producteurs et acheteurs afin de bâtir un marché européen fondé sur l’innovation et la compétitivité.

The post Πέντε σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας υπόσχονται να αλλάξουν τα ταξίδια στην Ευρώπη appeared first on .

Με επιστολή προς την Πρόεδρο της Κομισιόν Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, ο ευρωπαϊκός ποδηλατικός κλάδος ζητά την ένταξη των ποδηλάτων και e-bikes στην Πρωτοβουλία για Πράσινους Εταιρικούς Στόλους (Greening Corporate Fleets initiative). Αν και η εν λόγω πρωτοβουλία επικεντρώνεται μέχρι στιγμής κυρίως σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα και βαν, οι εκπρόσωποι της βιομηχανίας επισημαίνουν ότι μια πιο ευρεία προσέγγιση θα μπορούσε να εξυπηρετήσει πιο αποτελεσματικά τους στόχους αποανθρακοποίησης.

Η Πρωτοβουλία αποτελεί μέρος της Στρατηγικής για Βιώσιμη και Έξυπνη Κινητικότητα του Ευρωπαϊκού Green Deal, που προβλέπει μείωση των εκπομπών από τις μεταφορές κατά 90% έως το 2050 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990. Για να επιτευχθεί αυτός ο στόχος, θεωρείται αναγκαία η μετάβαση των εταιρικών στόλων σε οχήματα μηδενικών εκπομπών.

Η δημόσια διαβούλευση επί της Πρωτοβουλίας ξεκίνησε στις αρχές του 2024, με στόχο να εντοπιστούν τα κατάλληλα εργαλεία — θεσμοθέτηση υποχρεωτικών στόχων, κίνητρα, ενισχύσεις. Τον Σεπτέμβριο της ίδιας χρονιάς, η Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν απηύθυνε επιστολή στον νέο Επίτροπο Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολο Τζιτζικώστα, καλώντας τον να προτείνει σχετική νομοθεσία για “καθαρές εταιρικές μετακινήσεις”.

Ωστόσο, προς το παρόν, η πρωτοβουλία δείχνει να περιορίζεται σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα και φορτηγάκια.

Cycling isn’t just good for your health – It’s good for the planet, our cities, and the economy.

✅ Over 92,000 km of EuroVelo cycling routes across Europe
✅ Nearly 10 million bicycles produced yearly in the EU
✅ 1.35 million jobs supported by the EU cycling sector pic.twitter.com/yXLbsZ9jfk

— European Commission (@EU_Commission) June 3, 2025

Μια αναπτυσσόμενη ευρωπαϊκή βιομηχανία

Καθώς η Κομισιόν ετοιμάζεται να προχωρήσει σε υιοθέτηση του πλαισίου, ο ποδηλατικός τομέας της Ε.Ε. απευθύνει κάλεσμα για μια «ουδέτερη ως προς το μέσο» προσέγγιση, που θα δώσει στα ποδήλατα τη θέση που τους αξίζει στη μετάβαση των εταιρικών στόλων, παρέχοντας ταυτόχρονα μεγαλύτερη ευελιξία στις επιχειρήσεις.

Όπως σημειώνουν οι εκπρόσωποι του κλάδου, η βιομηχανία των ποδηλάτων και e-bikes είναι ένας ταχέως αναπτυσσόμενος, αμιγώς ευρωπαϊκός τομέας, που ήδη ενισχύει τη μηδενικών εκπομπών κινητικότητα, τη βιομηχανική ανάπτυξη και την απασχόληση.

«Για να πετύχει τους στόχους αποανθρακοποίησης και να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα, η Ευρώπη πρέπει να υποστηρίξει όλες τις λύσεις καθαρής κινητικότητας — όχι μόνο τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το leasing ποδηλάτων από εταιρείες είναι μια ευρωπαϊκή επιτυχία που ήδη αλλάζει τον τρόπο μετακίνησης επιχειρήσεων και εργαζομένων», δήλωσε ο Paul Walsh, CEO της Cycling Industries Europe.

Το παράδειγμα του Βελγίου

Η επιτυχία τέτοιων μοντέλων είναι ήδη ορατή, ιδίως στο Βέλγιο και τη Γερμανία. Σε αυτές τις χώρες, οι εργοδότες μπορούν να προσφέρουν ποδήλατα και ηλεκτρικά ποδήλατα στους εργαζομένους τους ως φορολογικά αποδοτικό εταιρικό όφελος. Στη Γερμανία, αυτό μεταφράστηκε σε 1,9 εκατομμύρια εταιρικά ποδήλατα σε κυκλοφορία το 2023, ενώ στο Βέλγιο, το 27% των εργαζομένων έχει πρόσβαση σε εταιρικό ποδήλατο μέσω leasing, ενισχύοντας έτσι την καθημερινή χρήση τους για επαγγελματικές και ιδιωτικές μετακινήσεις.

Η ποδηλατική βιομηχανία είναι επίσης σημαντικός πυλώνας της ευρωπαϊκής οικονομίας: το 2023 πουλήθηκαν πάνω από 11,7 εκατομμύρια ποδήλατα στην Ε.Ε., με το 90% των e-bikes να κατασκευάζονται εντός Ευρώπης. Ο κλάδος υποστηρίζει αυτή τη στιγμή 1,35 εκατομμύρια θέσεις εργασίας και απέφερε έσοδα 19,3 δισ. ευρώ μόνο από τις πωλήσεις ποδηλάτων και e-bikes, χωρίς να υπολογίζονται τα έσοδα από συντήρηση και παρεχόμενες υπηρεσίες.

Ένα πιο ευρύ πλαίσιο για καθαρές εταιρικές μετακινήσεις

Η πρόταση είναι σαφής: τα ποδήλατα, με μηδενικές εκπομπές, υψηλή ζήτηση και αποδεδειγμένα θετικό αντίκτυπο στην οικονομία, το περιβάλλον και την κοινωνία, αξίζουν ισότιμη θέση στις πολιτικές για καθαρές μεταφορές. Όπως τόνισε η Jill Warren, CEO της European Cyclists’ Federation: «Η υπόθεση για τα ποδήλατα είναι ξεκάθαρη. Καλούμε την Επιτροπή να υιοθετήσει μια μελλοντικά βιώσιμη και χωρίς αποκλεισμούς προσέγγιση, που να αντικατοπτρίζει όλο το φάσμα των καθαρών και υγιών λύσεων μετακίνησης στην Ευρώπη.»

Η ποδηλατική βιομηχανία υπογραμμίζει ότι ο στόχος για κλιματική ουδετερότητα και οικονομική ανθεκτικότητα απαιτεί έναν ορισμό της καθαρής μετακίνησης που να συμπεριλαμβάνει και τα ποδήλατα. Η Κομισιόν έχει τώρα μια κρίσιμη ευκαιρία: να χαράξει ένα μελλοντοστραφές, ευέλικτο πλαίσιο, που θα αξιοποιεί στο έπακρο το δυναμικό όλων των καθαρών λύσεων κινητικότητας και θα ενισχύει τους στόχους της Ευρώπης για απανθρακοποίηση, ανταγωνιστικότητα και βιώσιμη ανάπτυξη.

The post Η Ευρώπη καλείται να “ξεκλειδώσει” τον ρόλο των (ηλεκτρικών) ποδηλάτων στην πράσινη μετάβαση appeared first on .

Η ευρωπαϊκή αεροπορία σε περίοδο μετασχηματισμού

Την έκθεση επισκέφτηκε ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού της ΕΕ, Απόστολος Τζιτζικώστας, ο οποίος συμμετείχε ως κεντρικός ομιλητής σε εκδήλωση για την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής αεροπορίας. Στην ομιλία του τόνισε τη σημασία της συνεχούς καινοτομίας σε τομείς όπως τα αεροπορικά ταξί, η αστική εναέρια κινητικότητα και η μη επανδρωμένη αεροπλοΐα. Παράλληλα, αναφέρθηκε στις προκλήσεις που φέρνει η ψηφιοποίηση στην εναέρια κυκλοφορία και στις ανάγκες των αεροδρομιακών υποδομών, επισημαίνοντας την ανάγκη για βιώσιμες, αποδοτικές και ανταγωνιστικές αερομεταφορές. Ο Επίτροπος επισκέφθηκε περίπτερα κορυφαίων εταιρειών, όπως οι Airbus, Dassault, Safran, Leonardo και ATR, και είχε διμερείς επαφές με ηγέτες όπως ο Πρωθυπουργός της Γαλλίας François Bayrou και ο Υπουργός Μεταφορών των ΗΠΑ Sean Duffy.

Η ESA “ανυψώνει” την Ευρώπη στο Διάστημα

Η Ευρωπαϊκή Διαστημική Υπηρεσία (ESA) συμμετέχει δυναμικά στη φετινή διοργάνωση, με μια εκτενή παρουσία στον νέο “Paris Space Hub” της έκθεσης. Με βασικό θέμα “Elevating the Future of Europe”, η ESA παρουσιάζει σε ένα χώρο 350 τ.μ. τα πιο πρόσφατα επιτεύγματα των αποστολών της αλλά και τις μελλοντικές της προτεραιότητες, στο πλαίσιο της στρατηγικής “ESA 2040”. Οι επισκέπτες έχουν την ευκαιρία να ζήσουν μια ηχητική εμβύθιση με ήχους από το Διάστημα, να γνωρίσουν μοντέλα αποστολών όπως η Juice (προς τους δορυφόρους του Δία), η αποστολή Hera για την πλανητική άμυνα, και το ExoMy – ένα εκπαιδευτικό 3D-printable ρόβερ. Η έκθεση περιλαμβάνει καινοτομίες όπως διαστημικά προγράμματα με τεχνητή νοημοσύνη, τον επαναχρησιμοποιούμενο διαστημοπλάνο Space Rider, το μοντέλο της σεληνακάτου Argonaut και τις προσπάθειες παρακολούθησης της κλιματικής αλλαγής μέσω αποστολών όπως το Sentinel-6 και το Biomass. Το περίπτερο της ESA τονίζει επίσης τη σημασία της ευρωπαϊκής αυτονομίας στο Διάστημα και την υποστήριξη της καινοτομίας μέσω κέντρων νεοφυών επιχειρήσεων.

Πολιτική ένταση με αφορμή τα ισραηλινά οπλικά συστήματα

Η έκθεση, ωστόσο, επισκιάστηκε και από μια σοβαρή διπλωματική ένταση. Οι γαλλικές αρχές αποφάσισαν να κλείσουν τα κύρια εκθεσιακά περίπτερα ισραηλινών αμυντικών εταιρειών, όπως οι Elbit Systems, Rafael και IAI, επειδή δεν συμμορφώθηκαν με την απαγόρευση έκθεσης επιθετικών όπλων. Τα περίπτερα σφραγίστηκαν με μαύρα παραπετάσματα, προκαλώντας έντονη αντίδραση από το Ισραήλ. Το υπουργείο Άμυνας της χώρας χαρακτήρισε την απόφαση «πρωτοφανή και πολιτικά υποκινούμενη», ενώ κατηγόρησε τη Γαλλία ότι υποκύπτει σε εμπορικούς ανταγωνισμούς και πολιτικές σκοπιμότητες. Ο Γάλλος Πρωθυπουργός François Bayrou υπερασπίστηκε την απόφαση επικαλούμενος την ευαισθησία της χώρας για την κατάσταση στη Γάζα. Μέχρι την πρώτη ημέρα της έκθεσης δεν υπήρξε ένδειξη ότι τα περίπτερα θα επαναλειτουργήσουν, παρά τις σχετικές δικαστικές προσφυγές από τις ισραηλινές εταιρείες.

Καταληκτικά

Το Paris Air Show 2025 αναδεικνύει, για ακόμη μία φορά, τη σημασία της καινοτομίας, της τεχνολογίας και της διεθνούς συνεργασίας στον τομέα της αεροδιαστημικής. Ταυτόχρονα, αποδεικνύει ότι σε μια εποχή παγκόσμιων γεωπολιτικών προκλήσεων, ακόμη και οι εκθέσεις τεχνολογίας γίνονται τόποι ανάδειξης όχι μόνο προϊόντων αλλά και πολιτικών θέσεων. Με επίκεντρο το μέλλον της πτήσης και του Διαστήματος, η φετινή διοργάνωση επιβεβαιώνει γιατί παραμένει το σημαντικότερο γεγονός του κλάδου διεθνώς.

The post Paris Air Show 2025: Καινοτομία, στρατηγικές συνεργασίες και πολιτικές εντάσεις στη μεγαλύτερη αεροπορική έκθεση του κόσμου appeared first on .

Θέμα της εκδήλωσης είναι: «Το μέλλον των ευρωπαϊκών μεταφορών: ασφάλεια, βιωσιμότητα και ψηφιακός μετασχηματισμός».

Η εκδήλωση θα λάβει χώρα στο Martin’s Hotel, Bld Charlemagne 80, 1000 Bruxelles, την Πέμπτη 10 Απριλίου 2025 στις 18:30.

The post Εκδήλωση του ΣΕΥΔΟ στις Βρυξέλλες, με τον έλληνα επίτροπο, Απόστολο Τζιτζικώστα appeared first on .

Μάλιστα, σύμφωνα με πληροφορίες, η υποψηφιότητα του Απ. Τζιτζικώστα εγκρίθηκε, αφού μετά την ολοκλήρωση της ακροαματικής διαδικασίας του κ. Τζιτζικώστα στην επιτροπή μεταφορών και Τουρισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, η οποία κράτησε πάνω από τρεις ώρες, συνεδρίασαν οι συντονιστές των πολιτικών ομάδων για να αξιολογήσουν την υποψηφιότητά του.

Σύμφωνα με πληροφορίες, την υποψηφιότητα του κ. Τζιτζικώστα καταψήφισε η νέα ακροδεξιά πολιτική ομάδα της Ευρωβουλής, η «Ευρώπη των Κυρίαρχων Εθνών», στην οποία μεταξύ άλλων ανήκει το γερμανικό κόμμα AfD, ενώ «αποχή» ψήφισε η ευρωπαϊκή Αριστερά.

Η πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού και ευρωβουλευτής της ΝΔ Ελίζα Βόζενμπεργκ σχολίασε μέσω Χ ότι «η διαδικασία ήταν διαφανής και δημοκρατική».

▫️The confirmation hearing of the Commissioner-Designate for Sustainable Transport and Tourism, @tzitzikostas, has officially concluded. As Chair of the Transport Committee (@EP_Transport ), I am pleased to say that the process was transparent and democratic, with all members… pic.twitter.com/FTt11IeX02

— Eliza Vozemberg MEP (@vozemberg) November 4, 2024

Ανταγωνιστικές μεταφορές, με σεβασμό για το περιβάλλον

Στην εισαγωγική του ομιλία, ο κύριος Τζιτζικώστας τόνισε ότι σε περίπτωση που εγκριθεί η υποψηφιότητά του για το χαρτοφυλάκιο των βιώσιμων μεταφορών και του τουρισμού, θα εστιάσει τις προσπάθειές του στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του τομέα των μεταφορών, την εκπλήρωση του σχεδίου για την πράσινη και την ψηφιακή μετάβαση, την ολοκλήρωση του διευρωπαϊκoύ δικτύου μεταφορών «Trans-European Transport (TEN-T)» εντός των συμφωνηθεισών προθεσμιών, την ενίσχυση της ασφάλειας των μεταφορών και τη διασφάλιση της εφαρμογής των κανόνων της ΕΕ. Για να προωθήσει λύσεις απαλλαγής των μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές, όπως η παραγωγή βιώσιμων καυσίμων ή η ανάπτυξη υποδομών φόρτισης, δεσμεύτηκε να παρουσιάσει ένα βιώσιμο επενδυτικό σχέδιο για τις μεταφορές το 2025, ενώ όσον αφορά την ανταγωνιστικότητα δεσμεύτηκε να αναπτύξει ένα σχέδιο δράσης της ΕΕ για την αυτοκινητοβιομηχανία.

Όσον αφορά τη στροφή προς εναλλακτικούς τρόπους μεταφοράς, ο ορισθείς επίτροπος δεσμεύτηκε να παρουσιάσει σχέδιο για τη σύνδεση των πρωτευουσών της ΕΕ και των μεγάλων πόλεων με σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας, με χρήση και νυχτερινών τρένων. Επιπλέον, ο κ. Τζιτζικώστας δεσμεύτηκε να παρουσιάσει πρόταση για ενιαίο ψηφιακό σύστημα κρατήσεων και έκδοσης εισιτηρίων για τις σιδηροδρομικές μεταφορές κατά το πρώτο έτος της θητείας του.

Όσον αφορά τον τουρισμό, είπε ότι η ΕΕ πρέπει να παραμείνει ο υπ’ αριθμόν ένα προορισμός στον κόσμο. Δεσμεύτηκε να παρουσιάσει μια στρατηγική για τον βιώσιμο τουρισμό, να στηρίξει τον τομέα και να προστατεύσει την ευημερία των τοπικών κοινοτήτων.

Hearing of Commissioner-designate Apostolos Tzitzikostas

On Monday evening, the Transport and Tourism Committee questioned Apostolos Tzitzikostas, Greek candidate for the sustainable transport and tourism portfolio.

Details: https://t.co/wZBwQHJaCr pic.twitter.com/88UsoZRo3s

— EP PressService (@EuroParlPress) November 4, 2024

Ευρωπαϊκές λύσεις, συνθήκες εργασίας, αλλαγή μοντέλου

Οι ευρωβουλευτές ζήτησαν από τον ορισθέντα επίτροπο να στηρίξει τους τομείς των μεταφορών και του τουρισμού με λύσεις σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Η μείωση της γραφειοκρατίας, οι ελάττωση των απαιτήσεων υποβολής εκθέσεων και να μην υποβληθεί καμία νέα πρόταση χωρίς εκτίμηση επιπτώσεων ήταν ορισμένες από τις απαιτήσεις προς τον κ. Τζιτζικώστα.

Οι ευρωβουλευτές υπέβαλαν διάφορα ερωτήματα σχετικά με τις συνθήκες εργασίας στον τομέα των μεταφορών, ιδίως στις αεροπορικές και θαλάσσιες μεταφορές, λαμβάνοντας δεσμεύσεις από τον κ. Τζιτζικώστα ότι θα προβεί σε συνολική αξιολόγηση της κατάστασης στον τομέα αυτό εντός των πρώτων 100 ημερών της θητείας του.

Τα μέλη έθεσαν επίσης ερωτήματα στον κ. Τζιτζικώστα σχετικά με την αναθεώρηση των κανόνων για τις αεροπορικές υπηρεσίες και τα δικαιώματα των επιβατών, τη στροφή από τις οδικές στις σιδηροδρομικές μεταφορές, συγκεκριμένες προτάσεις για την ενθάρρυνση των επενδύσεων σε τρένα υψηλής ταχύτητας και νυχτερινά δρομολόγια, την ανάπτυξη ενός «καθαρού» εμπορικού στόλου, καθώς και πρόσθετα μέτρα για τη διασφάλιση της ασφάλειας των μεταφορών.

Ο κ. Τζιτζικώστας απάντησε επίσης σε ερωτήματα σχετικά με συγκεκριμένα μέτρα που θα συμβάλουν στη διάσωση της αυτοκινητοβιομηχανίας, τη χρηματοδοτική στήριξη που απαιτείται για την ολοκλήρωση του δικτύου TEN-T, καθώς και τα σχέδια για τη διασφάλιση της ασφάλειας στη θάλασσα και την αντιμετώπιση του «σκιώδους στόλου» της Ρωσίας.

Μπορείτε να παρακολουθήσετε μαγνητοσκοπημένη την ακρόαση εδώ.

The post Η ακρόαση του ορισθέντος επιτρόπου Απ. Τζιτζικώστα στην Επιτροπή Μεταφορών appeared first on .

«Ο Απόστολος Τζιτζικώστας είναι ένα πρόσωπο με εμπειρία σε θεσμικούς ρόλους τόσο στην Ελλάδα όσο και στην Ευρώπη όπου το 2020 εξελέγη πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής των Περιφερειών. Ταυτόχρονα ο περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας είναι ένας νέος άνθρωπος που έχει εκλεγεί τρεις φορές με ποσοστά άνω του 50%. Η επιλογή του κ. Τζιτζικώστα θα είναι μία επιλογή με πολιτικά χαρακτηριστικά, η οποία αναδεικνύει τη σημασία της Μακεδονίας και της Βόρειας Ελλάδας για την Ευρώπη ως μία περιοχή με στρατηγική θέση, διασυνδεσιμότητα και γεωπολιτική σημασία τόσο για τα Βαλκάνία και τη νοτιοανατολική Ευρώπη όσο και ως βορειοανατολικό άκρο της Μεσογείου», τόνισε.Πρόσθεσε ότι σήμερα στις 18.00 το απόγευμα ο πρωθυπουργός θα συναντήσει τον κ. Τζιτζικώστα στο Μέγαρο Μαξίμου.

Αναλυτικά κατά την εισαγωγική τοποθέτησή του στην ενημέρωση των πολιτικών συντακτών ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης ανέφερε:

Η Ελλάδα θα προτείνει για την θέση του Επιτρόπου στη νέα Ευρωπαϊκή Επιτροπή τον Απόστολο Τζιτζικώστα. O Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης έχει ήδη ενημερώσει σχετικά την Πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ursula von der Leyen.

O Απόστολος Τζιτζικώστας, είναι ένα πρόσωπο με εμπειρία σε θεσμικούς ρόλους τόσο στην Ελλάδα, όσο και στην Ευρώπη, όπου το 2020 εξελέγη Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής των Περιφερειών. Ταυτόχρονα, ο περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας είναι ένας νέος άνθρωπος που έχει εκλεγεί τρεις φορές με ποσοστά άνω του 50%.

Η επιλογή του κ. Τζιτζικώστα είναι μια επιλογή με πολιτικά χαρακτηριστικά, η οποία αναδεικνύει τη σημασία της Μακεδονίας και της Βόρειας Ελλάδας για την Ευρώπη, ως μια περιοχή με στρατηγική θέση, διασυνδεσιμότητα και γεωπολιτική σημασία τόσο για τα Βαλκάνια και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη, όσο και ως βορειοανατολικό άκρο της Μεσογείου.

The post Τον Απόστολο Τζιτζικώστα προτείνει η Ελλάδα για Επίτροπο στη νέα ΕΕ appeared first on .

Pleasure to present @EU_CoR #EURegionalBarometer 2021.

It measures the impact of #COVID19 on our regions, cities & villages.

It aims to ensure @EU_Commission policies directly improve citizens lives.

Full report: https://t.co/wQJ0L1DJNV#CoRPlenary #EURegionsWeek pic.twitter.com/nxfgJqU2Ko

— Apostolos Tzitzikostas (@CoR_President) October 12, 2021

Το φετινό Βαρόμετρο καταγράφει τον αντίκτυπο της πανδημίας του κορονοϊού στις Περιφέρειες και τους Δήμους της Ευρώπης, παρέχοντας σημαντικά ευρήματα, στοιχεία και δεδομένα για τις οικονομικές, κοινωνικές, υγειονομικές, ακόμη και ψηφιακές συνέπειες στις ευρωπαϊκές κοινωνίες.

Ο κ. Τζιτζικώστας προειδοποίησε ότι η πανδημία του κορονοϊού πλήττει τις τοπικές οικονομίες και δημιουργεί κενό 180 δισεκατομμυρίων ευρώ στις Περιφέρειες και τους Δήμους.

Το Βαρόμετρο των Περιφερειών και των Δήμων της ΕΕ 2021 είναι το δεύτερο που εκπονεί η Ευρωπαϊκή Επιτροπή των Περιφερειών και πρόκειται για μια από τις μεγαλύτερες έρευνες της γνώμης των Ευρωπαίων πολιτών στην ΕΕ.

«Ένα από τα πιο κρίσιμα συμπεράσματα του φετινού Βαρόμετρου είναι η διεύρυνση των κοινωνικών και οικονομικών ανισοτήτων όχι μόνο μεταξύ Περιφερειών στην Ευρώπη, αλλά και μεταξύ Περιφερειών στην ίδια χώρα. Όπως με μεγάλη προσοχή πρέπει να εξετάσουμε το ψηφιακό χάσμα που καταγράφεται ανάμεσα στις αστικές περιοχές και την ύπαιθρο, το οποίο υπονομεύει τις φιλοδοξίες και τους στόχους της ΕΕ για μια πράσινη και ψηφιακή οικονομική μετάβαση», υπογράμμισε ο Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής των Περιφερειών.

Στην Ολομέλεια της Ευρωπαϊκής Επιτροπής των Περιφερειών, συμμετείχε και ο Πρωθυπουργός της Σλοβενίας, Janez Janša, ο οποίος συζήτησε κατ” ιδίαν με τον κ. Τζιτζικώστα τις προτεραιότητες της σλοβενικής προεδρίας του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η οποία θα διαρκέσει έως την 31η Δεκεμβρίου. Τα θέματα που απασχόλησαν τους δυο άνδρες ήταν η κατανομή περισσότερων πόρων του Ταμείου Ανάκαμψης στις Περιφέρειες και τους Δήμους, η ενίσχυση του ρόλου των Περιφερειών και των Δήμων στη διαμόρφωση της Ευρώπης του αύριο, με την ενεργό συμμετοχή τους στη Διάσκεψη για το Μέλλον της Ευρώπης και οι τρόποι για την αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης.

Μιλώντας στην Ολομέλεια, σε συζήτηση για τα μέλη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής των Περιφερειών, ο κ. Janša έκανε τον απολογισμό του μέχρι σήμερα έργου της χώρας του στην Προεδρία, καθώς η Σλοβενία προεδρεύει του Συμβουλίου της ΕΕ από την 1η Ιουλίου 2021.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ / europa.eu

The post Βέλγιο: Ο Απ. Τζιτζικώστας παρουσίασε το Βαρόμετρο για τις περιφέρειες και τους δήμους appeared first on .

Σύμφωνα με τον κ. Τζιτζικώστα, συζητήθηκαν οι τρόποι βελτίωσης της συνεργασίας με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή των Περιφερειών για όλα τα ζητήματα αρμοδιότητας του Μαργαρίτη Σχοινά.

Ταυτόχρονα, οι κ.κ. Τζιτζικώστας και Σχοινάς μίλησαν για τη διάσκεψη για το «Μέλλον της Ευρώπης» με στόχο η Ευρώπη να έρθει πιο κοντά στους πολίτες.

Στη συνάντησή μου με τον Αντιπρόεδρο της Κομισιόν @MargSchinas συζητήσαμε για τους τρόπους βελτίωσης της συνεργασίας μεταξύ @EU_CoR & @EU_Commission και τον σημαντικό ρόλο που μπορούν να διαδραματίσουν οι Περιφέρειες και οι Δήμοι της ΕΕ στην Προώθηση του Ευρωπαϊκού Τρόπου Ζωής. pic.twitter.com/S09fe7lpWJ

— Apostolos Tzitzikostas (@tzitzikostas) July 2, 2020

«Οι περιφέρειες και οι δήμοι, μέσα από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή των Περιφερειών, καταθέτουν συγκεκριμένο πλαίσιο προτάσεων στο τραπέζι του διαλόγου για το «Μέλλον της Ευρώπης»» ανέφερε ο κ. Τζιτζικώστας, ενώ αναφερόμενος στον κ. Σχοινά υπογράμμισε ότι «στο πρόσωπο του αντιπροέδρου της Κομισιόν βρίσκουμε ανταπόκριση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή σε κρίσιμα ζητήματα. Η συνεργασία μας θα είναι ουσιαστική, καθώς αποφασίσαμε να ξεκινήσουμε την υλοποίηση ενός πιλοτικού προγράμματος ευρωπαϊκής εκπαίδευσης, το οποίο θα έχει μετρήσιμα αποτελέσματα στον τρόπο που οι νεότερες γενιές αντιλαμβάνονται το ρόλο της Ευρώπης».

Παράλληλα, ο περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας σημείωσε ότι «είναι η ώρα να γίνουν τα επόμενα βήματα στο μεταναστευτικό έτσι ώστε να αποδειχτεί η ευρωπαϊκή αλληλεγγύη στην πράξη».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

The post Συνάντηση Τζιτζικώστα – Σχοινά στις Βρυξέλλες appeared first on .

Η υποψηφιότητα του κ. Τζιτζικώστα υποστηρίχθηκε από όλες τις πολιτικές ομάδες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής των Περιφερειών, μετά την πολιτική συμφωνία τους για τις προτεραιότητες που πρέπει να ακολουθηθούν στη νέα θητεία του οργανισμού, όπως δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ πηγή της ΕτΠ.

Επίσης, διά βοής εκλέχθηκε νωρίτερα ως ο πρώτος αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής των Περιφερειών ο περιφερειάρχης των Αζορών Βάσκο Κορντέιρο (Vasco Cordeiro). Ο Πορτογάλος περιφερειάρχης προέρχεται από το Κόμμα των Ευρωπαίων Σοσιαλιστών (PES) – τη δεύτερη μεγαλύτερη πολιτική ομάδα της ΕτΠ- και ήταν επίσης ο μόνος υποψήφιος, μετά την πολιτική συμφωνία των πολιτικών ομάδων που συγκροτούν την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Απ. Τζιτζικώστας: «Η Ελλάδα, μέσα από τον ρόλο της Προεδρίας της Επιτροπής των Περιφερειών, μπορεί να συμμετέχει ενεργά στη συζήτηση για το μέλλον της Ευρώπης»

Την πεποίθηση ότι η Ελλάδα, μέσα από τον ρόλο της Προεδρίας της Επιτροπής των Περιφερειών, μπορεί να συμμετέχει ενεργά στη συζήτηση για το μέλλον της Ευρώπης εξέφρασε ο νεοεκλεγείς πρόεδρος της Επιτροπής των Περιφερειών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ), περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας και πρόεδρος της ΕΝΠΕ Απόστολος Τζιτζικώστας, σε συνέντευξη Τύπου λίγη ώρα μετά τη διαδικασία εκλογής, στις Βρυξέλλες.

Απαντώντας σε ερώτηση του Αθηναϊκού και Μακεδονικού Πρακτορείου Ειδήσεων σχετικά με τη σημασία της εκλογής του ειδικά για την Ελλάδα και την Κεντρική Μακεδονία, ο κ. Τζιτζικώστας τόνισε: «είναι μια χρυσή ευκαιρία, η Ελλάδα να δείξει ότι μπορεί να συμμετέχει ενεργά μέσα από αυτό τον ρόλο στη συζήτηση που ανοίγεται για το μέλλον της ΕΕ, πώς μπορεί να γίνει πιο δημοκρατική, να λειτουργεί πιο ευέλικτα, να δώσει στους πολίτες την ευκαιρία να αντιληφθούν ότι η Ευρώπη είναι στην καθημερινότητά μας, μέσα από τα σχολεία, τα νοσοκομεία, τους δρόμους, τις δουλειές που δημιουργούνται, τα περιβαλλοντικά έργα, έργα που αναβαθμίζουν την ποιότητα ζωής των πολιτών που ζουν σε όλες τις περιφέρειες και τους δήμους της ΕΕ».

«Αυτό, μέχρι σήμερα, η Ευρώπη έχει αποτύχει να το κάνει», τόνισε ο κ. Τζιτζικώστας και υπογράμμισε ότι οι Περιφέρειες και οι Δήμοι μπορούν να αποτελέσουν τη «φωνή» των πολιτών στα κέντρα των αποφάσεων στις Βρυξέλλες και να μεταφέρουν κατά τόπους το σημαντικό έργο που έχει γίνει.

Ανέφερε, δε, ότι είναι για τον ίδιο εξαιρετική τιμή και μεγάλη ευθύνη αυτή η ομόφωνη εκλογή από τους δημάρχους και τους περιφερειάρχες των 27 κρατών μελών της ΕΕ- και μάλιστα εκλογή που υποστηρίχτηκε από έξι διαφορετικές πολιτικές ομάδες.

«Είναι όμως και μια τεράστια ευκαιρία για τη χώρα, είναι η πρώτη φορά που η χώρα κατέχει την προεδρία σε μια από τις πιο σημαντικές δομές της ΕΕ, ένα επίσημο θεσμικό όργανο της ΕΕ, την Επιτροπή των Περιφερειών και των Δήμων, άρα έχει τη δυνατότητα παρέμβασης σε μια σειρά από ζητήματα που είναι προτεραιότητας και για τη χώρα μας, ασφαλώς και για την περιφέρειά μου, την Κεντρική Μακεδονία, γιατί εδώ βρίσκομαι ως εκπρόσωπος της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας που είναι πρώτη και κορυφαία προτεραιότητά μου», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Τζιτζικώστας.

Ο νέος Πρόεδρος της Επιτροπής των Περιφερειών της ΕΕ έκανε ιδιαίτερη μνεία στο μεταναστευτικό και το προσφυγικό ζήτημα, επισημαίνοντας ότι «η Ευρώπη έχει αποτύχει στη διαχείριση» του θέματος και «δεν επέδειξε την αλληλεγγύη που είναι βασικό στοιχείο της ύπαρξης της ΕΕ», με αποτέλεσμα πολλές χώρες του νότου, μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα, να βρεθούν μόνες τους να διαχειριστούν αυτό το θέμα. «Σήμερα είναι η ώρα να αντιληφθεί η Ευρώπη, ότι το ζήτημα αυτό είναι κατ” εξοχήν ευρωπαϊκό και πρέπει να το αντιμετωπίσουμε από κοινού, με αλληλεγγύη, να προχωρήσουμε στην αλλαγή του Δουβλίνου και να να κατανεμηθεί σε κάθε χώρα το βάρος που της αναλογεί», πρόσθεσε.

Κατά τη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου, ο κ. Τζιτζικώστας τόνισε, μεταξύ άλλων, ότι θα πρέπει να ακουστεί η « φωνή» του ενός εκατομμυρίου τοπικών και περιφερειακών αιρετών που εκπροσωπούνται στην Επιτροπή των Περιφερειών της ΕΕ. Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στο θέμα του νέου προϋπολογισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης, υπογραμμίζοντας ότι δεν θα πρέπει να υπάρξει περικοπή κονδυλίων από το Ταμείο Συνοχής καθώς τα συγκεκριμένα κονδύλια είναι εκείνα που κάνουν τη διαφορά στην καθημερινότητα των πολιτών της ΕΕ.

Σε περίπτωση μιας τέτοιας περικοπής, όπως είπε, θα δημιουργούνταν προβλήματα και θα δινόταν χώρος στον ευρωσκεπτικισμό. «Υπάρχουν άλλα προγράμματα, στα οποία μπορεί να κάνει περικοπές η Ευρώπη», είπε και πρόσθεσε: «Αν χρειαστεί, μπορούμε να εξετάσουμε το ενδεχόμενο αλλαγών στις συνθήκες. Μπορεί να χρειαστεί χρόνος, αλλά η αλλαγή των συνθηκών δεν θα πρέπει να αποτελεί ταμπού κάποια στιγμή στο μέλλον».

Αντιπρόεδρος στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή Περιφερειών ο Γ. Πατούλης

Αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Περιφερειών (ΕτΠ) και επικεφαλής της ελληνικής αντιπροσωπείας για την περίοδο 2020-2025, εξελέγη ο περιφερειάρχης Αττικής Γιώργος Πατούλης. Οι 27 αντιπρόεδροι της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Περιφερειών, ένας από κάθε χώρα, εξελέγησαν μετά την εκλογή του νέου πρόεδρου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής των Περιφερειών Απόστολου Τζιτζικώστα και του νέου πρώτου αντιπροέδρου Αλβες Κορντέιρο (Alves Cordeiro). «Σήμερα είχα την τιμή να εκλεγώ αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Περιφερειών και επικεφαλής της ελληνικής αντιπροσωπείας της ευρωπαϊκής Επιτροπής Περιφερειών 2020-2025. Ευχαριστώ τους Έλληνες συναδέλφους μου της αντιπροσωπείας αλλά και τους Ευρωπαίους για την εκλογή!» έγραψε στον προσωπικό του λογαριασμό στο Τwitter o Γιώργος Πατούλης.

Κατά την παρέμβασή του στη σύνοδο της Ολομέλειας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής των Περιφερειών ο κ. Πατούλης προέταξε την ανάγκη να δοθεί νέα πνοή και ώθηση στην ίδια την ευρωπαϊκή ιδέα και στις αξίες που αυτή πρεσβεύει. Σε αυτό το πλαίσιο, έκανε ειδική αναφορά στο προσφυγικό ζήτημα, τονίζοντας πως η λογική των κλειστών συνόρων δεν είναι λογική ευρωπαϊκή. «Η έλλειψη αλληλεγγύης μεταξύ των ευρωπαϊκών κρατών σε μια σειρά από περιπτώσεις, αμφισβητεί ευθέως τον κορμό της ευρωπαϊκής ιδέας.Η έλλειψη επικοινωνίας με το μέσο Ευρωπαίο πολίτη ενισχύει την κατάσταση αυτή, που θα γίνει μη αναστρέψιμη, αν δεν αναλάβουμε πρωτοβουλίες» επισήμανε περαιτέρω.

Στην κατεύθυνση αυτή, ο κ. Πατούλης τόνισε πως πρέπει «να ενώσουμε τις δυνάμεις μας για να βρούμε ξανά την ταυτότητά μας».

Επίσης, στο προεδρείο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Περιφερειών μετέχουν ο περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου Γιώργος Χατζημάρκος και οι δήμαρχοι Καλλιθέας Δημήτρης Κάρβανος και Αλίμου Ανδρέας Κονδύλης.

Η Ελλάδα συμμετέχει στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή των Περιφερειών με 12 τακτικά μέλη, ενώ 12 μέλη είναι αναπληρωματικά. Ειδικότερα τακτικά μέλη είναι οι περιφερειάρχες Κεντρικής Μακεδονίας Απόστολος Τζιτζικώστας, Αττικής Γιώργος Πατούλης, Κρήτης, Σταύρος Αρναουτάκης, Νοτίου Αιγαίου Γιώργος Χατζημάρκος, Θεσσαλίας Κωνσταντίνος Αγοραστός, Ιόνιων Νήσων Ρόδη Κράτσα και δήμαρχοι Αθηναίων Κώστας Μπακογιάννης, Ιωαννίνων Μωυσής Ελισάφ, τον δήμαρχο Πυλαίας -Χορτιάτη, Ιγνάτιος Καϊτεζίδης, Καλλιθέας Δημήτρης Κάρβανος και Αλίμου Ανδρέας Κονδύλης,Χαλανδρίου Συμεών Ρούσσος.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή των Περιφερειών (ΕτΠ), μετά την έξοδο του Ηνωμένου Βασιλείου, αποτελείται από 329 τακτικά μέλη, τα οποία εκπροσωπούν τις τοπικές και περιφερειακές αρχές από τα 27 κράτη-μέλη της ΕΕ. Συνέρχονται σε σύνοδο ολομέλειας πέντε με έξι φορές ετησίως στις Βρυξέλλες προκειμένου να εξετάσουν τις πολιτικές προτεραιότητες και να υιοθετήσουν γνωμοδοτήσεις σχετικά με τη νομοθεσία της ΕΕ.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

The post Ο Απ.Τζιτζικώστας νέος πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής των Περιφερειών – Αντιπρόεδρος ο Γ.Πατούλης appeared first on .