Νέα φάση για την πλατεία Sainctelette

Ένα από τα σημαντικότερα έργα αφορά την πλατεία Sainctelette, η οποία αναμένεται να μεταμορφώσει τη δυτική είσοδο των Βρυξελλών έως το 2027. Κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού θα τοποθετηθούν οι νέες γραμμές τραμ στη γέφυρα και στη βόρεια πλευρά της περιοχής, κοντά στο Kaaitheater και το Kanal. Παράλληλα, στα μέσα Αυγούστου θα ξεκινήσει και η εγκατάσταση της νέας νότιας πεζογέφυρας.

Εργασίες στη chaussée de Mons

Στη chaussée de Mons, μεταξύ των πλατειών Vanderveld και Albert Ier, ολοκληρώνεται στα τέλη Ιουλίου η αναβάθμιση των υπόγειων δικτύων ύδρευσης, φυσικού αερίου και ηλεκτρισμού.

Στη συνέχεια θα ξεκινήσει η επόμενη φάση, η οποία περιλαμβάνει αντικατάσταση των γραμμών του τραμ και πλήρη αναδιαμόρφωση του δημόσιου χώρου.

Συνεχίζονται τα έργα στον Κεντρικό Σταθμό

Οι παρεμβάσεις στον Gare Centrale θα συνεχιστούν και αυτό το καλοκαίρι, με στόχο ο σταθμός να καταστεί πλήρως προσβάσιμος έως το 2027 και να βελτιωθεί η κυκλοφορία των επιβατών.

Στο πλαίσιο της αναβάθμισης προβλέπεται επίσης η εγκατάσταση τριών έργων τέχνης στον χώρο.

Schuman, A12 και Forest

Σημαντικές εργασίες συνεχίζονται και στην πλατεία Schuman, η οποία μετατρέπεται σταδιακά σε έναν σύγχρονο πολυτροπικό συγκοινωνιακό κόμβο σε συνεργασία με τη Beliris.

Νοτιότερα, η avenue des Croix du Feu (A12) πλησιάζει στην ολοκλήρωση της μετατροπής της σε αστική λεωφόρο, ενώ οι εργασίες αναβάθμισης στους λεωφόρους Lambermont και Wahis προχωρούν σταδιακά.

Στο Forest, το έργο «Cœur de Forest» εισέρχεται στην τελική του φάση στις αρχές Αυγούστου γύρω από την πλατεία Saint-Denis, πριν από τη μεταφορά του κιόσκι και την εγκατάσταση νέων συντριβανιών.

Αλλαγές στην κυκλοφορία και δοκιμαστικά μέτρα

Το καλοκαίρι θα χρησιμοποιηθεί επίσης για την εφαρμογή νέων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων.

Στο boulevard du Triomphe, η διασταύρωση με το chemin Isabelle Stengers μετακινείται ώστε να διευκολυνθεί η πρόσβαση στη μελλοντική συνοικία Universalis Park, ενώ παράλληλα θα δημιουργηθεί περισσότερος χώρος για πεζούς και ποδηλάτες.

Από τις 8 Ιουνίου εφαρμόζεται επίσης ένα εξάμηνο πιλοτικό μέτρο στην avenue des Communautés. Οι οδηγοί που εξέρχονται από την E40 με κατεύθυνση τη Λιέγη θα πρέπει πλέον να χρησιμοποιούν τον κυκλικό κόμβο, καθώς η υπάρχουσα παράκαμψη καταργείται προσωρινά. Στόχος είναι η βελτίωση της οδικής ασφάλειας και η καλύτερη διαχείριση της κυκλοφορίας.

Τοπικές παρεμβάσεις και ανακαινίσεις σηράγγων

Παράλληλα, συνεχίζονται μικρότερα έργα στην avenue du Parc και στη Barrière de Saint-Gilles, με έμφαση στη βελτίωση της ασφάλειας, της προσβασιμότητας των δημόσιων συγκοινωνιών και στην ενίσχυση του πρασίνου.

Τέλος, οι εργασίες ανακαίνισης και ενίσχυσης στις σήραγγες Loi και Boileau θα πραγματοποιούνται κυρίως κατά τις νυχτερινές ώρες και θα συνεχιστούν έως το 2027.

Pendant que de nombreux Bruxellois profiteront de la période estivale pour partir en vacances, la capitale mettra à profit la diminution du trafic pour accélérer plusieurs grands projets d’infrastructure. Selon Bruxelles Mobilité, la circulation baisse d’environ 20 % durant l’été, ce qui permet d’intervenir plus facilement sur les axes stratégiques de la ville.

La transformation de la place Sainctelette s’intensifie

Le chantier de la place Sainctelette, appelé à remodeler l’une des principales portes d’entrée de Bruxelles d’ici 2027, franchira une nouvelle étape cet été. Les nouvelles voies de tram seront installées sur le pont ainsi que du côté nord, à proximité du Kaaitheater et de Kanal. Une nouvelle passerelle piétonne au sud du site doit également être mise en place à partir de la mi-août.

Nouvelle étape chaussée de Mons

Les travaux de modernisation des réseaux souterrains entre les places Vanderveld et Albert Ier arrivent progressivement à leur terme. Dès la fin juillet, le chantier se concentrera sur le renouvellement des infrastructures du tram et sur la réorganisation complète de l’espace public.

Une gare Centrale plus accessible

Le réaménagement de la gare Centrale se poursuivra tout au long de l’été. L’objectif reste de rendre la gare entièrement accessible à l’horizon 2027, tout en améliorant les flux de voyageurs.

Le projet prévoit également l’installation de trois œuvres d’art destinées à enrichir l’environnement du site.

Des travaux majeurs à Schuman, sur l’A12 et à Forest

La place Schuman poursuit sa mutation en important pôle multimodal grâce à la collaboration avec Beliris.

Sur l’avenue des Croix du Feu (A12), la transformation en boulevard urbain touche progressivement à sa fin. Les boulevards Lambermont et Wahis continuent eux aussi leur réaménagement par étapes.

À Forest, le projet « Cœur de Forest » entrera dans sa dernière phase au début du mois d’août autour de la place Saint-Denis, avant le déplacement du kiosque et l’installation de nouvelles fontaines.

Adaptations de circulation et phase de test

Plusieurs ajustements seront également testés cet été.

Sur le boulevard du Triomphe, le carrefour avec le chemin Isabelle Stengers sera déplacé afin d’améliorer l’accès au futur quartier Universalis Park et d’offrir davantage d’espace aux piétons et aux cyclistes.

Depuis le 8 juin, une expérimentation de six mois est également menée sur l’avenue des Communautés. Les automobilistes quittant l’E40 en direction de Liège doivent désormais emprunter le rond-point, le bypass ayant été supprimé temporairement. Cette mesure vise à renforcer la sécurité et à fluidifier les mouvements de circulation.

Des interventions locales et des tunnels rénovés

D’autres chantiers se poursuivent notamment à l’avenue du Parc et à la Barrière de Saint-Gilles, avec un accent particulier sur la sécurité, les transports publics et la végétalisation de l’espace urbain.

Enfin, les travaux de rénovation et de consolidation des tunnels Loi et Boileau continueront principalement durant la nuit et devraient se poursuivre jusqu’en 2027.

The post Ποια έργα έχουν προγραμματιστεί στις Βρυξέλλες για την διάρκεια του καλοκαιριού; appeared first on .

Κατά τη διάρκεια του συγκεκριμένου χρονικού διαστήματος, η κυκλοφορία και στις τέσσερις γραμμές μετρό θα διακοπεί, με τις παρεμβάσεις να επικεντρώνονται κυρίως σε τεχνικές εργασίες υποδομής. Συγκεκριμένα, στον σταθμό Beekkant θα πραγματοποιηθούν αντικαταστάσεις αλλαγών τροχιάς, ενώ στον σταθμό Gare Centrale θα εκτελεστούν εργασίες αναβάθμισης υποδομών.

Οι επιβάτες θα πρέπει να λάβουν υπόψη ότι στις γραμμές 1 και 5 η κυκλοφορία θα διακοπεί μεταξύ των σταθμών Gare de l’Ouest και Arts-Loi, ενώ στις γραμμές 2 και 6 η διακοπή θα ισχύσει στο τμήμα μεταξύ Gare de l’Ouest και Osseghem. Παρά τις διακοπές, η σύνδεση μεταξύ Gare de l’Ouest και Arts-Loi θα παραμείνει εφικτή μέσω εναλλακτικών διαδρομών, ενώ το κέντρο της πόλης θα συνεχίσει να εξυπηρετείται από το prémétro (γραμμές 4 και 10).

Για την κάλυψη των αναγκών μετακίνησης, η STIB προχωρά σε τροποποιήσεις και επεκτάσεις λεωφορειακών γραμμών. Οι γραμμές 21, 36, 56 και 79 θα επεκταθούν από Maelbeek/Luxembourg έως Gare Centrale, ενώ οι γραμμές 63, 65 και 66 θα συνεχίζουν από Gare Centrale έως De Brouckère. Παράλληλα, η γραμμή 87 θα εκτρέπεται από Joseph Baeck προς Gare de l’Ouest και θα επεκτείνεται έως Arts-Loi μέσω της γραμμής 89, ενώ η ίδια η γραμμή 89 θα επεκταθεί από Gare Centrale έως Arts-Loi.

Εκτός από τις μετακινήσεις, αλλαγές θα υπάρξουν και στη λειτουργία των δημοτικών υπηρεσιών λόγω της Δευτέρας του Πάσχα (6 Απριλίου). Στον δήμο Ganshoren, η δημοτική διοίκηση θα παραμείνει κλειστή από το απόγευμα της Παρασκευής 3 Απριλίου έως και τη Δευτέρα 6 Απριλίου. Στο Saint-Josse, η δημοτική πισίνα δεν θα λειτουργήσει τη Δευτέρα.

Οι αρχές καλούν το κοινό να προγραμματίσει εγκαίρως τις μετακινήσεις του και να ενημερώνεται για τυχόν επιπλέον αλλαγές.

Week-end de Pâques à Bruxelles : perturbations majeures sur le réseau de transport et services communaux fermés
Interventions techniques sur le métro et adaptations du réseau entre le 4 et le 6 avril

À l’occasion du week-end de Pâques, du 4 au 6 avril, la mobilité à Bruxelles sera fortement impactée en raison d’une série de travaux d’envergure entrepris par la STIB. Cette période, marquée par une fréquentation plus faible, est mise à profit pour réaliser des interventions techniques importantes sur le réseau.

Durant ces trois jours, la circulation des quatre lignes de métro sera interrompue, en raison de travaux ciblés sur plusieurs points stratégiques. À la station Beekkant, des remplacements d’aiguillage seront effectués, tandis que la Gare Centrale fera l’objet de travaux d’infrastructure.

Dans le détail, les lignes 1 et 5 seront interrompues entre Gare de l’Ouest et Arts-Loi, alors que les lignes 2 et 6 ne circuleront pas entre Gare de l’Ouest et Osseghem. Malgré ces interruptions, certaines connexions resteront possibles via d’autres lignes, et le centre-ville continuera d’être desservi grâce au prémétro (lignes 4 et 10).

Afin d’assurer la continuité des déplacements, plusieurs adaptations du réseau de bus sont prévues. Les lignes 21, 36, 56 et 79 seront prolongées jusqu’à la Gare Centrale depuis Maelbeek/Luxembourg, tandis que les lignes 63, 65 et 66 desserviront De Brouckère depuis la Gare Centrale. La ligne 87 sera déviée depuis Joseph Baeck vers Gare de l’Ouest et prolongée jusqu’à Arts-Loi via la ligne 89, laquelle sera également étendue entre Gare Centrale et Arts-Loi.

Par ailleurs, les services communaux seront également affectés en raison du lundi de Pâques. À Ganshoren, l’administration communale sera fermée dès le vendredi 3 avril après-midi jusqu’au lundi inclus. À Saint-Josse, la piscine communale ne sera pas accessible le 6 avril.

Les autorités invitent les usagers à anticiper leurs déplacements et à consulter les canaux d’information officiels pour suivre l’évolution de la situation.

The post Πάσχα στις Βρυξέλλες: Εκτεταμένα έργα στο μετρό και αλλαγές στις μετακινήσεις appeared first on .

Όπως έγινε γνωστό την Παρασκευή κατά τη διάρκεια της ολομέλειας, ο πρόεδρος του Κοινοβουλίου των Βρυξελλών, Bertin Mampaka, επιβεβαίωσε ότι έχει κατατεθεί αίτημα για την παράταση της εντολής της επιτροπής έως το τέλος της κοινοβουλευτικής περιόδου. Αυτό σημαίνει ότι οι εργασίες της θα μπορούσαν να συνεχιστούν έως και τον Ιούλιο.

Η πρόεδρος της ειδικής επιτροπής, Anne-Charlotte d’Ursel, διευκρίνισε ότι το αίτημα παράτασης δεν συνδέεται με πρόθεση καθυστέρησης, αλλά με την ανάγκη να υπάρξει επαρκής χρόνος για την ολοκλήρωση του ερευνητικού έργου που απομένει. Τόνισε, ωστόσο, ότι αυτό δεν συνεπάγεται πως η επιτροπή θα εξαντλήσει υποχρεωτικά όλη τη χρονική περίοδο που ζητείται.

Οι εργασίες της επιτροπής συνεχίζονται με εντατικό ρυθμό. Μόλις την Πέμπτη πραγματοποιήθηκε η ενδέκατη συνεδρίαση, στο πλαίσιο της οποίας ακούστηκαν εκπρόσωποι και εμπλεκόμενοι φορείς του έργου. Στο επίκεντρο βρίσκονται ζητήματα διαχείρισης, προγραμματισμού και ελέγχου, όπως αυτά αναδείχθηκαν από το Ελεγκτικό Συνέδριο, σε ένα πολιτικά και δημοσιονομικά φορτισμένο πλαίσιο γύρω από ένα έργο κομβικής σημασίας για τη βιώσιμη κινητικότητα στην πρωτεύουσα.

Métro 3 : Prolongation des travaux du comité parlementaire spécial

Le mandat de la commission parlementaire spéciale chargée d’analyser la gestion du projet de métro Nord-Sud, connu sous le nom de métro 3, devrait être prolongé au-delà de la durée initialement prévue. Mise en place à la suite d’un rapport critique de la Cour des comptes, cette commission poursuit un travail d’examen approfondi d’un dossier devenu particulièrement sensible sur le plan politique et budgétaire.

Lors de la séance plénière de vendredi, le président du Parlement bruxellois, Bertin Mampaka, a annoncé qu’une demande officielle avait été introduite afin d’étendre les travaux de la commission jusqu’à la fin de la session parlementaire. Une telle décision permettrait à la commission de poursuivre ses auditions et analyses jusqu’au début de l’été, voire jusqu’en juillet.

La présidente de la commission, Anne-Charlotte d’Ursel, a précisé que cette prolongation vise avant tout à garantir des conditions de travail adéquates pour finaliser l’ensemble des investigations en cours. Elle a toutefois souligné que cette extension ne signifie pas nécessairement que la commission utilisera l’intégralité du délai supplémentaire accordé.

Les auditions se poursuivent à un rythme soutenu. La commission a tenu cette semaine sa onzième séance, consacrée à l’écoute de différents acteurs impliqués dans le projet du métro 3. Les discussions portent principalement sur la gouvernance du chantier et sur les dysfonctionnements pointés par la Cour des comptes, dans un contexte où ce projet d’infrastructure majeure continue de susciter de nombreuses interrogations quant à son coût, son calendrier et son impact sur la mobilité bruxelloise.

The post Μετρό 3: Παράταση εργασιών για την ειδική κοινοβουλευτική επιτροπή appeared first on .

Η νέα γραμμή φιλοδοξεί να αποτελέσει μια βιώσιμη εναλλακτική για τη μετακίνηση από και προς το κέντρο της πόλης. Σε συνδυασμό με τον δακτύλιο λεωφορείων τραμ και το express τραμ, το έργο εντάσσεται σε ένα ευρύτερο σχέδιο ενίσχυσης των συνδέσεων μεταξύ των βόρειων προαστίων και της πρωτεύουσας, περιορίζοντας την εξάρτηση από το αυτοκίνητο.

Όπως επισημαίνει ο Marijn Struyf από τον οργανισμό De Werkvennootschap, που έχει συσταθεί από τις φλαμανδικές αρχές για τον συντονισμό μεγάλων έργων υποδομής, ο στόχος είναι σαφής: να ενθαρρυνθούν οι μετακινούμενοι να αφήσουν το αυτοκίνητο και να επιλέξουν τον συνδυασμό τραμ, ποδηλάτου ή άλλων μέσων. «Σήμερα, γύρω από το αεροδρόμιο παρατηρούνται συχνά μεγάλες καθυστερήσεις, ενώ πολλοί οδηγοί περνούν μέσα από κατοικημένες περιοχές για να αποφύγουν την κίνηση. Χρειαζόμαστε άνετες δημόσιες συγκοινωνίες, με σαφή διάρκεια διαδρομής και ομαλές μετεπιβιβάσεις», σημειώνει.

Επέκταση της γραμμής 62

Το τραμ προς το αεροδρόμιο θα αποτελέσει επέκταση της υφιστάμενης γραμμής 62, η οποία σήμερα τερματίζει στην περιοχή του ΝΑΤΟ στο Haren. Στο νέο τμήμα προβλέπεται η δημιουργία τριών νέων στάσεων μεταξύ του ΝΑΤΟ και του περιφερειακού δακτυλίου, καθώς και άλλων τριών στάσεων εντός της ζώνης του αεροδρομίου.

Ήδη από το 2025 έχει οριστεί ο ανάδοχος για την πρώτη φάση των έργων, που περιλαμβάνει την κατασκευή γέφυρας για τραμ και ποδήλατα πάνω από τον περιφερειακό δακτύλιο των Βρυξελλών και τη σιδηροδρομική γραμμή Βρυξέλλες–Λουβένης. Οι προπαρασκευαστικές εργασίες στο εργοτάξιο αναμένεται να ξεκινήσουν άμεσα και θα ακολουθήσουν εργασίες σε φάσεις και στις δύο πλευρές του δακτυλίου.

Η δεύτερη φάση του έργου

Παράλληλα, βρίσκεται σε εξέλιξη η διαδικασία ανάθεσης για τη δεύτερη φάση, η οποία αφορά την κατασκευή σήραγγας κάτω από τον δρόμο A201. Στην Περιφέρεια των Βρυξελλών, οι γραμμές του τραμ για το συγκεκριμένο τμήμα έχουν ήδη τοποθετηθεί.

Το σύνολο των εργασιών συντονίζεται στενά με άλλα μεγάλα έργα υποδομής στην περιοχή, όπως η αναδιαμόρφωση του κόμβου του αεροδρομίου μεταξύ του περιφερειακού δακτυλίου των Βρυξελλών και του A201, ώστε να περιοριστεί η ταλαιπωρία και να διασφαλιστεί η συνολική λειτουργικότητα του δικτύου.

Le tram vers l’aéroport de Bruxelles entre dans sa phase concrète

Les premiers travaux du futur tram reliant la Gare du Nord de Bruxelles à l’aéroport vont débuter dans les prochaines semaines. Ce nouveau lien direct vise à offrir une connexion fluide et fiable, avec un temps de parcours estimé à 30 minutes. La mise en service est prévue à l’horizon 2030.

Pensé comme une alternative durable à la voiture, le tram de l’aéroport s’inscrit dans un ensemble plus large de projets de mobilité, aux côtés du ring tram bus et du tram express. L’objectif est d’améliorer les liaisons entre les communes du nord et la capitale, tout en réduisant la pression automobile autour de l’aéroport.

Pour De Werkvennootschap, l’organisme chargé de la coordination des grands chantiers flamands, l’enjeu est double : fluidifier le trafic et encourager un changement de comportement. Selon son porte-parole Marijn Struyf, des transports publics confortables, avec des temps de trajet prévisibles et des correspondances simples, sont essentiels pour lutter contre les embouteillages chroniques et le trafic de transit dans les quartiers résidentiels.

Une extension de la ligne 62

Le futur tram vers l’aéroport prolongera la ligne 62, qui s’arrête actuellement au niveau du site de l’OTAN à Haren. Le projet prévoit l’ajout de trois nouveaux arrêts entre ce terminus et le ring autoroutier, ainsi que trois arrêts supplémentaires du côté de l’aéroport.

Un entrepreneur a été désigné en 2025 pour réaliser la première phase des travaux, comprenant notamment un pont pour le tram et les cyclistes au-dessus du ring de Bruxelles et de la ligne ferroviaire Bruxelles–Louvain. Les travaux préparatoires débuteront prochainement, avant un déploiement progressif de part et d’autre du ring.

Un chantier coordonné à l’échelle régionale

La seconde phase du projet, qui prévoit la construction d’un tunnel sous la route A201, fait actuellement l’objet d’une procédure d’appel d’offres. Dans la Région de Bruxelles-Capitale, les voies de tram nécessaires ont déjà été posées.

L’ensemble du chantier est étroitement coordonné avec d’autres projets d’infrastructure majeurs, notamment la reconfiguration du carrefour entre le ring bruxellois et l’A201, afin d’assurer une cohérence globale du réseau et de limiter les nuisances pour les usagers.

The post Ξεκινούν τα έργα για το τραμ προς το αεροδρόμιο των Βρυξελλών appeared first on .

Σύμφωνα με ανακοίνωση του Βασιλικού Ινστιτούτου Πολιτιστικής Κληρονομιάς (IRPA), οι επιλεγμένοι χώροι και έργα «συμβάλλουν ο καθένας με τον δικό του τρόπο στη μοναδική πολιτιστική ταυτότητα του Βελγίου».

Μεταξύ των οκτώ φετινών υποψηφίων ξεχωρίζουν τα sgraffites της “Maison Dorée” στo Σαρλερουά, καθώς και ο Κινέζικος Πύργος και το Περίπτερο των Χωρών του Δρόμου του Μεταξιού στο Λάκεν των Βρυξελλών.
Στη λίστα περιλαμβάνονται επίσης:

• το κοιμητήριο του Bedford House στην Υπρ,

• οι πίνακες από κοχύλια του Ινστιτούτου Φυσικών Επιστημών των Βρυξελλών,

• το Αναγεννησιακό Περίπτερο της Μονς,

• η αρ ντεκό δεξαμενή του Ινστιτούτου Τροπικής Ιατρικής στην Αμβέρσα,

• οι συλλεκτικές δημιουργίες της Élisabeth D’Aubreby Van Swae στο Μουσείο Μόδας του Χάσελτ,

• και τα ανάγλυφα από αλάβαστρο του Κάστρου του Gaasbeek.

Το Challenge Patrimoine, με την υποστήριξη της Εθνικής Λοταρίας, έχει στόχο να ευαισθητοποιήσει το κοινό για την προστασία και ανάδειξη της πολιτιστικής κληρονομιάς, ενθαρρύνοντας τη συμμετοχή των πολιτών μέσω διαδικτυακής ψηφοφορίας.

Η φετινή ψηφοφορία ξεκινά στις 21 Οκτωβρίου 2025 και θα διαρκέσει έως την 1η Φεβρουαρίου 2026. Το αποτέλεσμα θα προκύψει από τον συνδυασμό των ψήφων του κοινού και της αξιολόγησης ειδικής επιτροπής. Ο νικητής θα ανακοινωθεί στις 10 Φεβρουαρίου 2026, λαμβάνοντας χρηματοδότηση ύψους 25.000 ευρώ για έργα αποκατάστασης.

Από προηγούμενες χρονιές, έχουν ήδη ωφεληθεί έργα όπως το εσωτερικό του ταφικού παρεκκλησίου του Ρούμπενς στην Αμβέρσα (2021), η Παναγία των Ασθενών στο Τουρνέ (2022), ο πίνακας Η Διδασκαλία του Αγίου Ιωάννη του Βαπτιστή στο Άαλστ (2023) και τα πλακίδια φαγεντιανής της Maison Picarde στη Μουσκρόν (2024).

Ένα πρόγραμμα που αποδεικνύει πως η φροντίδα για το παρελθόν μπορεί να γίνει έμπνευση για το μέλλον.

Deux joyaux bruxellois à l’honneur du “Challenge Patrimoine 2025”

Huit trésors belges mis en lumière pour préserver la mémoire et la beauté du patrimoine national

Deux monuments emblématiques de Bruxelles figurent parmi les huit projets retenus pour le Challenge Patrimoine 2025, une initiative portée par l’Institut royal du Patrimoine artistique (IRPA) et soutenue par la Loterie nationale.
Chaque site sélectionné « apporte une contribution unique à l’identité culturelle de la Belgique », souligne l’Institut.

Parmi les nominés :

• les sgraffites de la Maison dorée à Charleroi,

• le Palais chinois et le Pavillon des Pays de la Route de la Soie à Laeken,

• la glacière du cimetière Bedford House à Ypres,

• les tableaux de coquillages de l’Institut des Sciences naturelles à Bruxelles,

• le Pavillon Renaissance de Mons,

• le bassin Art déco de l’Institut de Médecine tropicale d’Anvers,

• les pièces de collection d’Élisabeth D’Aubreby Van Swae au Musée de la Mode de Hasselt,

• et les bas-reliefs en albâtre du Château de Gaasbeek.

L’objectif du Challenge est clair : protéger, restaurer et valoriser des trésors du patrimoine belge tout en mobilisant le public à travers un vote en ligne.
Les précédents lauréats – de la chapelle funéraire de Rubens à Anvers (2021) à la Maison Picarde de Mouscron (2024) – témoignent de l’impact concret du programme sur la préservation du patrimoine.

La période de vote s’étend du 21 octobre 2025 au 1er février 2026, et le projet gagnant, annoncé le 10 février 2026, bénéficiera d’un soutien financier de 25.000 euros.

Entre mémoire et modernité, le Challenge Patrimoine rappelle que chaque pierre, chaque œuvre, chaque façade raconte une part vivante de l’histoire belge.

The post Δύο θησαυροί της πολιτιστικής κληρονομιάς των Βρυξελλών στο «Challenge Patrimoine 2025» appeared first on .

Τα 47 στρατηγικά έργα που εγκρίθηκαν βρίσκονται σε 13 κράτη μέλη της ΕΕ: Ελλάδα, Βέλγιο, Γαλλία, Ιταλία, Γερμανία, Ισπανία, Εσθονία, Τσεχία, Σουηδία, Φινλανδία, Πορτογαλία, Πολωνία και Ρουμανία.

Τα έργα αυτά καλύπτουν 14 από τα 17 στρατηγικά μέταλλα, όπως το λίθιο, το νικέλιο, το κοβάλτιο, ο γραφίτης και το αλουμίνιο, που απαριθμούνται στον νόμο για τις κρίσιμες πρώτες ύλες (CRMA) ο οποίος τέθηκε σε ισχύ τον Μάιο του 2024. Σύμφωνα με αυτόν τον νόμο, ο στόχος είναι ότι η ΕΕ ως το 2030 θα πρέπει να είναι σε θέση να καλύψει τουλάχιστον το 10% των αναγκών εξόρυξης, το 40% των αναγκών επεξεργασίας και το 25% της ανακύκλωσης για καθένα από αυτά τα μέταλλα. Επιπλέον, στόχος είναι ότι ως το 2030 η ΕΕ δεν πρέπει να εξαρτάται από μια τρίτη χώρα για περισσότερο από το 65% των αναγκών της σε στρατηγικές πρώτες ύλες.

Ένα ελληνικό έργο και δύο βέλγικα στον κατάλογο της Επιτροπής

Ένα ελληνικό έργο περιλαμβάνεται στον κατάλογο της Επιτροπής. Υποβλήθηκε από την εταιρεία «Metlen Energy and Metals and European Bauxites» και αφορά την εξόρυξη και επεξεργασία βωξίτη, αλουμινίου και γάλλιου. Είναι το μοναδικό έργο, μεταξύ των 47 στην ΕΕ, που αφορά την εξόρυξη των συγκεκριμένων μετάλλων.

Αντιστοίχως, τα δύο πρότζεκτ που αφορούν το Βέλγιο έχουν να κάνουν με την επεξεργασία και την υποκατάσταση γερμανίου, αμφότερα από την εταιρεία Umicore.

Σύμφωνα με την Επιτροπή, τα 47 έργα επελέγησαν καθώς συμβάλλουν στον ασφαλή εφοδιασμό της ΕΕ σε στρατηγικές πρώτες ύλες, τηρούν περιβαλλοντικά, κοινωνικά κριτήρια και κριτήρια διακυβέρνησης και είναι τεχνικώς εφικτά.

Για να τεθούν σε λειτουργία, τα 47 στρατηγικά έργα έχουν αναμενόμενη συνολική επένδυση κεφαλαίου ύψους 22,5 δισ. ευρώ. Τα έργα αυτά θα είναι σε θέση να επωφεληθούν από συντονισμένη στήριξη από την Επιτροπή, τα κράτη μέλη και τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα για να τεθούν σε λειτουργία, ιδίως όσον αφορά την πρόσβαση σε χρηματοδότηση και τη στήριξη για τη σύνδεση με τους ενδιαφερόμενους φορείς. Θα επωφεληθούν επίσης από απλουστευμένες διαδικασίες αδειοδότησης. Σύμφωνα με τη CRMA, η διαδικασία αδειοδότησης δεν θα υπερβαίνει τους 27 μήνες για τα έργα εξόρυξης και τους 15 μήνες για άλλα έργα, τη στιγμή που σήμερα οι διαδικασίες αυτές διαρκούν πέντε με δέκα χρόνια.

«Η Ευρώπη εξαρτάται επί του παρόντος από τρίτες χώρες για πολλές από τις πρώτες ύλες που χρειάζεται περισσότερο. Πρέπει να αυξήσουμε τη δική μας παραγωγή, να διαφοροποιήσουμε τον εξωτερικό εφοδιασμό μας και να δημιουργήσουμε αποθέματα», δήλωσε ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Επιτροπής για τη βιομηχανική στρατηγική, Στεφάν Σεζουρνέ. «Αυτή είναι μια στιγμή ορόσημο για την ευρωπαϊκή κυριαρχία ως βιομηχανική δύναμη», προσέθεσε.

Σημειώνεται, τέλος, ότι η Επιτροπή έχει λάβει αιτήσεις για «στρατηγικά έργα» που βρίσκονται σε τρίτες χώρες. Η απόφαση σχετικά με την πιθανή επιλογή αυτών των έργων θα εκδοθεί σε μεταγενέστερο στάδιο.

The post Η Επιτροπή επιλέγει 47 στρατηγικά έργα για τη διασφάλιση και τη διαφοροποίηση της πρόσβασης στις πρώτες ύλες στην ΕΕ appeared first on .

Το κοινό καλείται να ψηφίσει για να επιλεγούν τα πέντε καλύτερα έργα σε κάθε κατηγορία. Μια κριτική επιτροπή που αποτελείται από μέλη διαφόρων επαγγελματικών ενώσεων από τους κλάδους του τουρισμού και του πολιτισμού, τον τύπο και τον ακαδημαϊκό χώρο θα επιλέξει στη συνέχεια τους νικητές μεταξύ των φιναλίστ της έκδοσης του 2025, με βάση την επιλογή τους σε επτά κριτήρια:

➤ πρωτοτυπία,
➤ καινοτομία,
➤ επιτυχία,
➤ συμμετοχικότητα,
➤ εστίαση στον πελάτη,
➤ βιωσιμότητα (οικολογική και κοινωνική),
➤ προσπάθειες που καταβλήθηκαν για να καταστεί το έργο προσβάσιμο σε άτομα με μειωμένη κινητικότητα.

Τα αποτελέσματα θα αποκαλυφθούν κατά τη διάρκεια της βραδιάς visit.brussels Night, που έχει προγραμματιστεί για τις 3 Απριλίου, όπου οι νικητές θα παραλάβουν τα βραβεία τους. Το έπαθλο: μια διαφημιστική καμπάνια στα κοινωνικά δίκτυα της visit.brussels, εξατομικευμένη ανάλογα με τα νικητήρια έργα.

Διαφορετικές κατηγορίες

Οι κατηγορίες που προτάθηκαν για δημόσια ψηφοφορία είναι οι εξής: Brussels International Icon Award, που επιβραβεύει την πρωτοβουλία που συνέβαλε τα μέγιστα στη διεθνή προβολή των Βρυξελλών. Βραβείο Brussels Best Smart Experience, που αναγνωρίζει μια πρωτοβουλία που χρησιμοποιεί καινοτόμες τεχνολογίες για τη βελτίωση της εμπειρίας των επισκεπτών. Βραβείο Brussels Best Co-creation, επιβραβεύοντας την καλύτερη πρωτοβουλία συν-δημιουργίας μεταξύ πολιτιστικών, τουριστικών και δημοτικών φορέων στις Βρυξέλλες, καθώς και το Βραβείο Brussels Treasure, γιορτάζοντας έργα που ενσωματώνουν την αυθεντικότητα των Βρυξελλών.

Μια άλλη κατηγορία, το Βραβείο Δημιουργού Ψηφιακού Περιεχομένου της Χρονιάς, θα βραβεύσει τον δημιουργό περιεχομένου στα κοινωνικά δίκτυα που έχει προωθήσει τον τουρισμό ή τον πολιτισμό των Βρυξελλών. Αυτό το βραβείο θα βασίζεται αποκλειστικά σε ψήφους του κοινού, χωρίς την παρέμβαση κριτικής επιτροπής.

Μεταξύ των υποψηφίων: το podcast για το Atomium, αφιερωμένο στην Διεθνή Έκθεση του 1958, η έκθεση «Draw me a train!» στο Train World, το The Smurf Experience, η έκθεση Magritte – The Immersive Experience, το Museum of Infinite Reality (MOIR), η έκθεση «A Century of Belgian Comics», το Nomadic Theatres Festival της ASBL «Les Nouveaux Disparus», η Galerie Bortier , το Jill Hotel Brussels, το MolenFest ή ακόμα και στο Listen Festival 2024 που πραγματοποιήθηκε στις σήραγγες Louise και Stéphanie.

Μπορείτε να δείτε την πλήρη λίστα των υποψηφίων και να ψηφίσετε, εδώ.  

The post Σε εξέλιξη η ψηφοφορία για το καλύτερο έργο στις Βρυξέλλες για το 2024 appeared first on .

O Gare Centrale εγκαινιάστηκε για πρώτη φορά το 1969 και αυτή είναι η πρώτη φορά που ο σταθμός ανακαινίζεται σε τέτοια κλίμακα.

«Ο πρώτος στόχος είναι να βελτιωθεί η άνεση των επιβατών προσφέροντας περισσότερο χώρο, περισσότερο φως και χώρο για τα καταστήματα», δήλωσε ο διευθυντής του έργου, πολιτικός μηχανικός, Christophe Dumonceau.

Για να επιτευχθεί αυτό, η επιφάνεια του σταθμού θα διπλασιαστεί από 1.600m² σε 3.500m² στο επίπεδο -1 (όπου βρίσκεται το εκδοτήριο εισιτηρίων) και από 2.500m² σε 4.300m² στις αποβάθρες.

Ο σταθμός δέχεται 50.000 επιβάτες την ημέρα, καθιστώντας τον έναν από τους πιο πολυσύχναστους στο δίκτυο της εταιρείας STIB.

Εκτός από βελτιώσεις στην άνεση των επιβατών, οι εργασίες στοχεύουν επίσης στην επέκταση του σταθμού και στην παροχή καλύτερης προσβασιμότητας για άτομα με μειωμένη κινητικότητα, συγκεκριμένα μέσω πιο φαρδιών πλατφορμών και νέων ανελκυστήρων και κυλιόμενων σκαλών.

Οι είσοδοι στη Rue Montagne du Parc θα καταργηθούν, υπέρ των εισόδων στη Rue Ravenstein και στη Rue Cardinal Mercier, όπου θα βρίσκονται και οι ανελκυστήρες.

Τέλος, οι εργασίες θα εκσυγχρονίσουν τις τεχνικές εγκαταστάσεις του σταθμού, που δεν έχουν ανακαινιστεί από το 1969.

«Η πρόκληση αυτών των έργων είναι να διευρυνθεί ο σταθμός, ο οποίος θα διπλασιαστεί σχεδόν σε μέγεθος, διατηρώντας παράλληλα το μετρό σε λειτουργία και με όσο το δυνατόν μικρότερο αντίκτυπο στους επιβάτες, τους κατοίκους της περιοχής και την επιφανειακή κυκλοφορία», δήλωσε η εκπρόσωπος της Stib, Cindy Arendt.

«Η ανακαίνιση του σταθμού είναι επίσης μια ευκαιρία να γίνει πιο προσιτός και ευκολότερος για τους επιβάτες να μεταβούν από το μετρό στο τρένο και το λεωφορείο».

Οι εργασίες ξεκίνησαν τον Μάρτιο του 2022 και πλέον βρίσκονται στο τρίτο και προτελευταίο στάδιο.

The post Σημαντικά έργα ανακαίνισης στον σταθμό του μετρό Gare Centrale appeared first on .

Περίπου το 83% της χρηματοδότησης θα στηρίξει έργα που υλοποιούν τους κλιματικούς στόχους της ΕΕ βελτιώνοντας και εκσυγχρονίζοντας το δίκτυο σιδηροδρόμων, εσωτερικών πλωτών οδών και θαλάσσιων διαδρομών κατά μήκος του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) της ΕΕ. Το 80% των 7 δισ. ευρώ θα διατεθεί σε σιδηροδρομικά έργα. Επιπλέον, αύριο, 18 Ιουλίου, θα αρχίσει να ισχύει ο αναθεωρημένος κανονισμός ΔΕΔ-Μ.

Θα χρηματοδοτηθούν μεγάλα έργα για τη βελτίωση των διασυνοριακών σιδηροδρομικών συνδέσεων κατά μήκος του κεντρικού δικτύου ΔΕΔ-Μ στα κράτη μέλη της Βαλτικής (Rail Baltica), μεταξύ Γαλλίας και Ιταλίας (Λυόν-Τορίνο) και μεταξύ Δανίας και Γερμανίας (σήραγγα Fehmarnbelt).

Περίπου 20 θαλάσσιοι λιμένες στην Ιρλανδία, την Ισπανία, τη Φινλανδία, τις Κάτω Χώρες, τη Γερμανία, τη Μάλτα, τη Λιθουανία, την Κύπρο, την Κροατία, την Ελλάδα και την Πολωνία θα λάβουν χρηματοδότηση για την αναβάθμιση των υποδομών τους, και ορισμένοι από αυτούς θα αποκτήσουν δυνατότητα από ξηράς ηλεκτροδότησης των πλοίων ή μεταφοράς ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές.

Τα έργα για τις υποδομές εσωτερικής ναυσιπλοΐας θα βελτιώσουν τις διασυνοριακές συνδέσεις στη λεκάνη Σηκουάνα-Σκάλδη μεταξύ Γαλλίας και Βελγίου και στον Δούναβη μεταξύ Ρουμανίας και Βουλγαρίας. Χρηματοδότηση θα λάβουν και λιμένες εσωτερικής ναυσιπλοΐας στην Αυστρία, τη Γερμανία και τις Κάτω Χώρες, ώστε να συνεχίσουν να προάγουν τις βιώσιμες μεταφορές μέσω του ευρωπαϊκού δικτύου ποταμών και διωρύγων.

Όσον αφορά τις οδικές μεταφορές, η δημιουργία συνεργατικών ευφυών συστημάτων και υπηρεσιών μεταφορών (ITS) και νέων, ασφαλών και προστατευμένων χώρων στάθμευσης θα ενισχύσει την ασφάλεια τόσο των ιδιωτών όσο και των επαγγελματιών.

Τα έργα διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας θα συνεχίσουν να αναπτύσσουν τον Ενιαίο Ευρωπαϊκό Ουρανό για αποδοτικότερες, ασφαλέστερες και πιο βιώσιμες αεροπορικές μεταφορές.

Τέλος, μέσα από διάφορα έργα θα ενισχυθεί η μεταφορική ικανότητα κατά μήκος των λωρίδων αλληλεγγύης ΕΕ-Ουκρανίας, οι οποίες δημιουργήθηκαν για τη διευκόλυνση των εισαγωγών και των εξαγωγών μεταξύ Ουκρανίας και ΕΕ. Τα εν λόγω έργα καλύπτουν: βελτιώσεις στις υποδομές οδικών μεταφορών στα σημεία διέλευσης των συνόρων μεταξύ Ουκρανίας, Μολδαβίας και Ρουμανίας· έργα για την αύξηση της μεταφορικής ικανότητας στο σιδηροδρομικό σημείο διέλευσης των συνόρων μεταξύ Ουγγαρίας και Ουκρανίας· ένα νέο τμήμα οδού στην Πολωνία, το οποίο θα επεκταθεί ως τα σύνορα με την Ουκρανία, καθώς και μελέτες και έργα για την ενσωμάτωση του ουκρανικού σιδηροδρομικού συστήματος στην ΕΕ.

Επόμενα βήματα

Κατόπιν της χθεσινής έγκρισης, από τα κράτη μέλη, του καταλόγου των 134 έργων, η Επιτροπή θα εκδώσει επίσημα την απόφαση χρηματοδότησης και στη συνέχεια ο CINEA θα αρχίσει να ετοιμάζει τις συμφωνίες επιχορήγησης.

Τα αποτελέσματα είναι προσωρινά και θα καταστούν οριστικά μόλις η Επιτροπή εκδώσει την αντίστοιχη απόφαση ανάθεσης.

The post Η ΕΕ επενδύει το άνευ προηγουμένου ποσό των 7 δις ευρώ σε υποδομές βιώσιμων, ασφαλών και έξυπνων μεταφορών appeared first on .

Στην είσοδο των Βρυξελλών, η σήραγγα Delta καθώς και ο κόμβος προς τον χώρο στάθμευσης θα κλείσουν και προς τις δύο κατευθύνσεις μεταξύ 15 Ιουλίου και 23 Αυγούστου λόγω εργασιών αφαίρεσης αμιάντου. Επιπλέον, η δεύτερη φάση ανακαίνισης της γέφυρας Beaulieu, η οποία περνά πάνω από τη σήραγγα Delta, θα πραγματοποιηθεί από τις 17 Ιουνίου έως τις 31 Αυγούστου. Στη συνέχεια, η κυκλοφορία θα γίνεται σε μία λωρίδα ανά κατεύθυνση.

Η σήραγγα Tervueren θα υποβληθεί επίσης σε ανακαίνιση, με αποτέλεσμα την ύπαρξη μονής λωρίδας κυκλοφορίας προς κάθε κατεύθυνση μεταξύ 1 Ιουλίου και 31 Αυγούστου. Η σήραγγα Woluwe θα κλείσει τελείως μεταξύ 15 και 19 Ιουλίου μετά τις εργασίες βαφής. Τέλος, η σήραγγα Reyers-Centre θα κλείσει από τις 22 Ιουλίου έως τις 31 Αυγούστου λόγω της ανάπλασης του κυκλικού κόμβου Schuman.

Όσον αφορά τις ανακατασκευές, η Bruxelles Mobilité ανακοινώνει τη συνέχιση της μετατροπής της Avenue des Croix du Feu σε αστική λεωφόρο. Ένα άλλο έργο σχεδιάζεται στην περιοχή Sainctelette κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, καθώς και μια ανακαίνιση της λεωφόρου Fonsny, κοντά στον σταθμό Midi.

Εργασίες ασφαλείας έχουν ανακοινωθεί και για τη διασταύρωση των Chaussée de Ninove και Place du Triangle, τον Αύγουστο, καθώς και για τη διασταύρωση των Avenues de Roodebeek και Avenue de Mars, από 1 Ιουλίου έως 31 Αυγούστου. Επιπλέον, θα κατασκευαστεί ποδηλατόδρομος κατά μήκος της λεωφόρου Bordet, που θα μειώσει την κυκλοφορία σε μία λωρίδα. Τέλος, σε εξέλιξη βρίσκεται η πλακόστρωση του ποδηλατόδρομου Petite Ceinture, στη Boulevard d’Anvers και κοντά στη Rue Blaes.

The post Ανακαινίσεις σηράγγων, (ανα)διαμορφώσεις τμημάτων… Τα έργα στις Βρυξέλλες αυτό το καλοκαίρι appeared first on .