Οι εργασίες περιλαμβάνουν αντικατάσταση πέντε αλλαγών τροχιάς, ανακαίνιση 800 μέτρων γραμμής και 1.200 μέτρων ράγας, καθώς και ανανέωση των στρωτήρων και της τσιμεντένιας βάσης που στηρίζει τα σημεία αλλαγής. Το έργο θεωρείται απαραίτητο για τη μακροχρόνια ασφάλεια και αξιοπιστία της σύνδεσης με το αεροδρόμιο, αλλά θα έχει αισθητό αντίκτυπο στην κυκλοφορία των τρένων.

Ορισμένες γραμμές θα παρουσιάσουν τροποποιήσεις ή δεν θα πραγματοποιούν στάση στο αεροδρόμιο. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται τα δρομολόγια:
IC Brussels Airport–Namur–Dinant, IC Knokke–Brussels–Liège-Guillemins, IC Tournai–Brussels–Brussels Airport, Eurocity Brussels–Rotterdam και S19 Landen–Brussels–Nivelles.

Η SNCB, η εθνική εταιρεία σιδηροδρόμων του Βελγίου, προειδοποιεί ότι εκτός από το κύριο διάστημα των εργασιών, θα υπάρξουν πρόσθετες αλλαγές στα δρομολόγια το Σαββατοκύριακο 8–9 Νοεμβρίου (λόγω μεταφοράς υλικών) και το 13–14 Δεκεμβρίου (για τις τελικές παρεμβάσεις).

Οι επιβάτες που ταξιδεύουν μεταξύ σταθμού Zaventem και αεροδρομίου Brussels-Airport Zaventem μπορούν να χρησιμοποιήσουν τα λεωφορεία R26 ή 82 της εταιρείας De Lijn. Το εισιτήριο του τρένου ισχύει και για τη λεωφορειακή μετακίνηση, η οποία διαρκεί περίπου έξι λεπτά. Οι συχνότητες είναι 6–10 λεωφορεία ανά ώρα τις καθημερινές, 3 τα Σάββατα και 2 τις Κυριακές.

Τα συγκεκριμένα έργα αποτελούν το δεύτερο στάδιο μιας σειράς παρεμβάσεων στη γραμμή προς το αεροδρόμιο. Το πρώτο στάδιο ολοκληρώθηκε τον Μάρτιο του 2025, με παρόμοιες επιπτώσεις στα δρομολόγια, και άνοιξε τον δρόμο για τη συνέχιση των εργασιών με στόχο ένα πιο σύγχρονο και ανθεκτικό σιδηροδρομικό δίκτυο.

Travaux ferroviaires : perturbations sur la ligne vers l’aéroport de Bruxelles en novembre et décembre

Réductions de service et alternatives de transport durant la période du 15 novembre au 9 décembre 2025

Le gestionnaire belge de l’infrastructure ferroviaire, Infrabel, effectuera d’importants travaux de maintenance sur la ligne reliant Bruxelles à l’aéroport de Zaventem. Entre le 15 novembre et le 9 décembre 2025, le nombre de trains desservant la gare Brussels-Airport Zaventem sera réduit en raison du renouvellement des rails, des traverses et de la dalle en béton soutenant les aiguillages.

Les travaux prévoient le remplacement de cinq aiguillages, 800 mètres de voie et 1.200 mètres de rail. L’objectif est d’assurer la sécurité et la durabilité du réseau, mais les perturbations sur le trafic ferroviaire seront significatives.

Plusieurs lignes seront directement affectées, notamment :
IC Brussels Airport–Namur–Dinant, IC Knokke–Brussels–Liège-Guillemins, IC Tournai–Brussels–Brussels Airport, Eurocity Brussels–Rotterdam et S19 Landen–Brussels–Nivelles.

En dehors de la période principale des travaux, des modifications ponctuelles sont également prévues le week-end du 8–9 novembre (livraison des matériaux) et celui du 13–14 décembre (finalisation des détails).

Les voyageurs entre la gare de Zaventem et l’aéroport peuvent emprunter les bus R26 ou 82, exploités par De Lijn. Le billet de train donne droit à un trajet gratuit en bus, d’une durée d’environ six minutes. La fréquence est de six à dix bus par heure en semaine, trois le samedi et deux le dimanche.

Ces travaux constituent la deuxième phase d’un vaste programme de rénovation sur la ligne vers l’aéroport. La première phase, menée au début de l’année 2025, s’est achevée avec succès en mars 2025, après avoir elle aussi fortement perturbé les dessertes ferroviaires de l’aéroport.

The post Έργα συντήρησης στους σιδηροδρόμους επηρεάζουν τη σύνδεση με το αεροδρόμιο των Βρυξελλών appeared first on .

Όπως ανέφερε το VRT News, οι εργασίες σχεδιάστηκαν από την αρχή ώστε να επιτρέπουν τη συνέχιση της λειτουργίας του παλατιού καθ’ όλη τη διάρκεια της αποκατάστασης. Η δημόσια πρόσβαση διατηρήθηκε, ενώ δεν διακόπηκαν ούτε οι προγραμματισμένες επίσημες εκδηλώσεις.

Το έργο χωρίστηκε σε δύο διακριτές φάσεις. Αρχικά ανακαινίστηκε η αριστερή πλευρά και το κεντρικό τμήμα, συμπεριλαμβανομένης της κύριας εισόδου. Στήθηκαν ικριώματα ώστε να πραγματοποιηθεί καθαρισμός, επιδιόρθωση των αρμών και αντικατάσταση φθαρμένων λίθων, με βασικό στόχο τη διατήρηση της ιστορικής όψης του κτιρίου.

Αμέσως μετά, τα ικριώματα μεταφέρθηκαν στη δεξιά πλευρά, ώστε η πρόσοψη να μην είναι ποτέ πλήρως καλυμμένη ή μη προσβάσιμη. Αυτή η σταδιακή προσέγγιση εξασφάλισε την απρόσκοπτη λειτουργία του παλατιού και ελαχιστοποίησε τις επιπτώσεις για το κοινό και το προσωπικό.

Έναν χρόνο μετά την έναρξη των εργασιών στην πρόσοψη, αυτή είχε ήδη πλήρως αποκατασταθεί. Την ίδια στιγμή, συνεργεία συνέχισαν τις εργασίες στο πίσω και στα πλάγια μέρη του παλατιού, με εξειδικευμένες επεμβάσεις στον λιθόκτιστο διάκοσμο και απομάκρυνση φθορών από ρύπους και καιρικές συνθήκες.

Πέρα από την πρόσοψη, το έργο αποκατάστασης κάλυψε πολλά επιμέρους σημεία του παλατιού. Επισκευάστηκαν συνολικά 700 παράθυρα, πιθανότατα με αντικατάσταση υαλοπινάκων, επαναβαφή πλαισίων και βελτίωση μόνωσης. Τα 420 κιγκλιδώματα ενισχύθηκαν για λόγους ασφάλειας, ενώ τα 16 αγάλματα καθαρίστηκαν και αποκαταστάθηκαν ώστε να διατηρηθούν σε άριστη κατάσταση.

Στους κήπους του παλατιού, ανακαινίστηκαν 4.500 τετραγωνικά μέτρα τοιχοποιίας, ενώ ιδιαίτερη φροντίδα δόθηκε στις καμπύλες στοές, την αυλή των υπηρεσιών και την αυλή Brabant, που ανακατασκευάστηκαν πλήρως.

Η αποκατάσταση του Βασιλικού Παλατιού των Βρυξελλών αποτέλεσε ένα από τα μεγαλύτερα έργα πολιτιστικής κληρονομιάς των τελευταίων ετών στο Βέλγιο, ισορροπώντας ανάμεσα στην ανάγκη συντήρησης ενός ιστορικού συμβόλου και στη διατήρηση της καθημερινής του λειτουργίας.

The post Palais Royal: Αποκατάσταση με σεβασμό στην ιστορία appeared first on .

Τον περασμένο Αύγουστο, ολόκληρο το έργο ανακαίνισης του παλατιού Thermae και των Βασιλικών Στοών φαινόταν να έχει φτάσει σε ένα σημείο μηδέν. Σήμερα, ωστόσο, έξι μήνες αργότερα, ο φάκελος βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη.

Ο δήμαρχος John Crombez (Vooruit) σχολίασε σχετικά στο δημοτικό συμβούλιο: «Ο φάκελος εξελίσσεται γρήγορα. Τον Δεκέμβριο, επικοινωνήσαμε με το γραφείο του υπουργού Ben Weyts (N-VA). Η φλαμανδική κυβέρνηση είναι ένας σημαντικός εταίρος για εμάς, επειδή παρέχει επιπλέον 30 εκατομμύρια ευρώ για την ανακαίνιση, πέρα ​​από τα 12 εκατομμύρια που είχε εξασφαλίσει προηγουμένως».

«Για να λάβουμε αυτά τα 30 εκατομμύρια, πρέπει να υποβάλουμε αίτηση επιδότησης που να πληροί τις προϋποθέσεις. Εν τω μεταξύ, γνωρίζουμε αυτές τις προϋποθέσεις και μπορούμε επομένως να ξεκινήσουμε. Η φλαμανδική κυβέρνηση μας ζητά να λάβουμε γρήγορα τα απαραίτητα μέτρα για να ξεκινήσει η ανακαίνιση».

Συνάντηση με τους ίδιους εταίρους

Το δημοτικό συμβούλιο θα συναντηθεί με τους δύο άλλους εταίρους που εμπλέκονται στην υπόθεση, το Participatiemaatschappij Vlaanderen (PMV) και τον χειριστή nv Restotel, για να συζητήσουν και να λάβουν αποφάσεις. «Είναι λογικό να δουλεύουμε με τους ίδιους εταίρους, υπάρχει και συμβόλαιο. Θα υπάρξουν κάποιες προσαρμογές, αλλά αφού πρέπει να προχωρήσουμε γρήγορα, είναι λογικό να συνεργαζόμαστε με ανθρώπους που γνωρίζουν καλά τον φάκελο».

Ο John Crombez ελπίζει ότι η πρόσκληση υποβολής προσφορών θα ξεκινήσει τον επόμενο μήνα. «Αυτό θα σήμαινε ότι οι εργασίες θα μπορούσαν να ξεκινήσουν αμέσως μετά το καλοκαίρι, στην καλύτερη περίπτωση το δεύτερο μισό του Σεπτεμβρίου. Με τις κατασκευαστικές εργασίες, φυσικά, πρέπει πάντα να τηρούμε μια στάση αναμονής, ωστόσο το σημαντικό είναι ότι οι πόροι υπάρχουν ήδη για να μπορέσει να ξεκινήσει ολόκληρο το έργο».

The post Η ανακαίνιση του Thermae Palace στην Οστάνδη αναμένεται να ξεκινήσει τον Σεπτέμβριο appeared first on .

Περίπου 1.500 τετραγωνικά μέτρα -από τα 10.000 τετραγωνικά μέτρα σκαλωσιάς- που βρίσκονται αυτή τη στιγμή γύρω από το Δικαστικό Μέγαρο, έχουν αφαιρεθεί τις τελευταίες εβδομάδες, ολοκληρώνοντας την αποκατάσταση του δεξιού προεξέχοντος τμήματος της πρόσοψης.

Η αποκατάσταση ήταν ιδιαίτερα απαιτητική γιατί αυτό το τμήμα περιέχει πολλά γλυπτά και καλούπια. Οι αναστηλωτές έπρεπε επίσης να σταθεροποιήσουν το αέτωμα. Πέτρες από τα αρχικά λατομεία στην περιοχή της Βουργουνδίας της Γαλλίας χρησιμοποιήθηκαν για να διατηρηθεί η αρχική εμφάνιση. Ο στόχος ήταν να αντικατασταθεί όσο το δυνατόν λιγότερη πέτρα.

Η επόμενη φάση θα ξεκινήσει το 2026

Ένα πρώτο τμήμα σκαλωσιάς αφαιρέθηκε τον Μάιο, στο πάνω κεντρικό τμήμα της πρόσοψης και στο άγαλμα της Μινέρβας (θεά Αθηνά). Τους επόμενους μήνες θα απομακρυνθούν σταδιακά οι σκαλωσιές από άλλα σημεία της δεξιάς πλευράς του κτιρίου. Αυτά θα μετακινηθούν στην αριστερή πλευρά, όπου θα συνεχιστούν οι εργασίες αποκατάστασης.

Η πρώτη φάση της αποκατάστασης της πρόσοψης, η οποία καλύπτει έκταση περίπου πέντε γηπέδων ποδοσφαίρου, έχει ολοκληρωθεί πλέον κατά το ήμισυ με κόστος 31,7 εκατ. ευρώ. Πρόκειται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2025. Η επόμενη φάση, που θα αποκαταστήσει τις προσόψεις της βάσης κάτω από τον τρούλο, πρόκειται να ξεκινήσει το 2026.

Ο Mathieu Michel, ο υπουργός Εξωτερικών των Βρυξελλών, υπεύθυνος για την Υπηρεσία Κτιρίων, είπε ότι είναι «απαράδεκτο» το ότι το κτίριο ήταν φορτωμένο με σκαλωσιές για 40 χρόνια. «Για μένα, αυτή η τοποθεσία είναι σύμβολο μιας χώρας που τελικά σέβεται την κληρονομιά της», είπε την Πέμπτη.

Η αποκατάσταση εκτιμάται ότι θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί έως το 2030, όταν το Βέλγιο θα γιορτάσει την 200η επέτειό του ως ανεξάρτητο έθνος.

The post H αποκατάσταση του Palais de Justice φτάνει σε νέο σημείο-σταθμό appeared first on .

Τα τούνελ Bailli και Vleurgat προς το La Cambre είναι ήδη κλειστά και οι εργασίες θα συνεχιστούν μέχρι τις 20 Ιουλίου. Από τις 21 Ιουλίου έως τις 28 Αυγούστου θα είναι με τη σειρά τους κλειστά για την κατεύθυνση προς το κέντρο. Οι σήραγγες θα ανοίξουν ξανά σε μια λωρίδα προς κάθε κατεύθυνση για την έναρξη της σχολικής χρονιάς. Στη συνέχεια, οι εργασίες θα συνεχιστούν μόνο τη νύχτα.

Οι σήραγγες Tervuren και Woluwe θα είναι επίσης κλειστές για την κυκλοφορία από την 1η Ιουλίου έως τις 27 Αυγούστου για αφαίρεση αμιάντου, επισκευή κατεστραμμένου σκυροδέματος οροφής και αντισκωριακή προστασία.

Η σήραγγα Arts-Loi θα καθαριστεί επίσης από αμίαντο πριν επισκευαστεί το σκυρόδεμα της οροφής. Ως εκ τούτου θα  παραμείνει εκτός λειτουργίας από τις 22 Ιουλίου έως τα τέλη Αυγούστου.

Οι μεγάλες εργασίες συντήρησης στη σήραγγα Trône θα συνεχιστούν επίσης μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου με νυχτερινό κλείσιμο, ενώ το τούνελ Madou θα είναι κλειστό τη νύχτα μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου, ενώ το Reyers-Centre όπως και το Rogier μέχρι τα τέλη Δεκεμβρίου. Η ανακαίνιση του ντεκ της γέφυρας Beaulieu στις σήραγγες E411 > Delta θα ξεκινήσει επίσης αυτό το καλοκαίρι.

Από τον Σεπτέμβριο, οι νυχτερινές εργασίες θα πραγματοποιούνται επίσης στη σήραγγα Porte de Namur (μέχρι τον Μάρτιο του 2024) και στη σήραγγα Botanique (μέχρι τις αρχές του 2024).

Η Bruxelles Mobilité επισημαίνει ότι εκμεταλλεύεται την περίοδο των καλοκαιρινών διακοπών, η οποία είναι λίγο πιο ήσυχη κυκλοφοριακά, για να πραγματοποιήσει έργα συντήρησης και βελτίωσης των υποδομών της πόλης.

The post Αρκετές σήραγγες των Βρυξελλών κλείνουν αυτό το καλοκαίρι appeared first on .

Από την αρχή της νομοθετικής του θητείας, ο υφυπουργός Mathieu Michel, ο οποίος είναι υπεύθυνος του Οργανισμού Κτιρίων (Régie des bâtiments), έχει θέσει ως στόχο του να έχουν φύγει από το Μέγαρο οι σκαλωσιές, έως το 2030. Ένα χρονικό ορόσημο που θα συμπέσει με τον εορτασμό των 200 ετών του Βελγίου ως ανεξάρτητο κράτος.

Το Palais de Justice είναι ένα σημαντικό τοπόσημο των Βρυξελλών και κατέχει τη διάκριση ως το μεγαλύτερο δικαστικό μέγαρο στον κόσμο. Για μια ολόκληρη γενιά Βέλγων, ωστόσο, είναι συνυφασμένο μόνο ως αιχμάλωτος του «ατσάλινου κλουβιού» της σκαλωσιάς, που στέκεται εκεί από τα μέσα της δεκαετίας του 1980. Ως προληπτικό μέτρο για τον περιορισμό ενδεχόμενης χαλαρής λιθοδομής, στις αρχές της δεκαετίας του 2000 εγκαταστάθηκαν νέα ικριώματα γύρω από την κύρια πρόσοψη του κτιρίου. Παρόλα αυτά, η κύρια είσοδος του συνέχισε να λειτουργεί.

Το αρχικό στάδιο της διαδικασίας ανακαίνισης θα περιλαμβάνει την πλήρη αποκατάσταση της πρόσοψης στην πλευρά της Place Poelaert το 2024. Σε εκείνο το σημείο, το κοινό θα μπορεί να δει την πλήρως ανακαινισμένη πρόσοψη σε όλο της το μεγαλείο, χωρίς εμπόδια από σκαλωσιές.

Το πρώτο στάδιο του έργου αποκατάστασης ξεκίνησε τον Μάρτιο του 2021 με την ενίσχυση της σκαλωσιάς στην κύρια πρόσοψη για τη διευκόλυνση της μελέτης αποκατάστασης και των πραγματικών εργασιών αποκατάστασης στην πρόσοψη.

Ο Οργανισμός Κτιρίων δημοσίευσε τις προδιαγραφές για την αποκατάσταση της πρόσοψης στην πλευρά της Place Poelaert. Η υπηρεσία αυτή τη στιγμή βρίσκεται στην διαδικασία έκδοσης της απαραίτητης περιβαλλοντικής άδειας από τις αρμόδιες αρχές.

The post Η μεγάλη αναστήλωση του Palais de Justice των Βρυξελλών θα ξεκινήσει το 2024 appeared first on .

Η διασταύρωση του Ε17 με τον Β401 έκλεισε μετά την ώρα αιχμής το πρωί της Παρασκευής. Το κομμάτι θα παραμείνει κλειστό μέχρι το πρωί της Δευτέρας 10 Οκτωβρίου. Το κλείσιμο επήλθε λόγω της έναρξης της δεύτερης φάσης των οδικών έργων στη διασταύρωση του Zuidparklaan με τη Jules De Bruyckerdreef.

Το κλείσιμο σημαίνει ότι η κυκλοφορία που εισέρχεται στη Γάνδη από τον Ε17 εκτρέπεται μέσω του κόμβου Ledeberg. Αυτό είναι πιθανό να οδηγήσει σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, ειδικά τις πρωινές και βραδινές ώρες αιχμής.

Ο Jef Schoenmakers του Φλαμανδικού Οργανισμού Δρόμων και Κυκλοφορίας δήλωσε στο VRT News ότι ο δρόμος έχει κλείσει λίγο πριν από το Σαββατοκύριακο για να επιτρέψουν στους οδηγούς να συνηθίσουν το κλείσιμο πριν από την έναρξη της νέας εργάσιμης εβδομάδας.

Ο κ. Schoenmaekers πρόσθεσε: «Ελπίζω ότι οι χρήστες του δρόμου θα σκεφτούν προσεκτικά εάν χρειάζεται πραγματικά να πάνε μέχρι την πόλη με αυτοκίνητο. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιήσουν τον πολυώροφο χώρο στάθμευσης στην έξοδο Ledeberg και να συνεχίσουν το ταξίδι τους με λεωφορείο ή τραμ. Ή απλά να έρθουν στη Γάνδη με το τρένο».

The post Η αερογέφυρα προς το κέντρο της Γάνδης έκλεισε για 10 ημέρες appeared first on .

Η σιδηροδρομική κίνηση μεταξύ των σταθμών Tournai και Mouscron θα διακοπεί εντελώς από τη Δευτέρα 30 Αυγούστου. Από τις 8 Νοεμβρίου, το ίδιο θα συμβεί και στο κομμάτι μεταξύ Tournai και Lille Flandres (Γαλλία). Αυτή η διπλή παύση της σιδηροδρομικής κίνησης θα διαρκέσει μέχρι τη Δευτέρα 6 Δεκεμβρίου. Ένα διάστημα τριών μηνών δηλαδή, που θα χρησιμοποιηθεί για την πλήρη ανανέωση των υποδομών.

Στο σύνολό τους, οι εργασίες εκσυγχρονισμού του σιδηροδρομικού δικτύου θα περιλαμβάνουν εναέριες γραμμές, σήμανση αλλά και ορισμένες γέφυρες. «Αυτή η επιλογή πλήρους διακοπής της κίνησης προτιμήθηκε από την πρόοδο των εργασιών κομμάτι-κομμάτι, μια επιλογή που θα προκαλούσε σημαντικές διαταραχές στο δίκτυο για τουλάχιστον τρία χρόνια», δήλωσε ο Frédéric Sacré, εκπρόσωπος της Infrabel.

Η συνολική επένδυση ανέρχεται σε 32 εκατομμύρια ευρώ, ποσό που ξεπερνά οποιοδήποτε άλλο αντίστοιχο έργο τέτοιας κλίμακας στην πρόσφατη ιστορία των σιδηροδρόμων του Βελγίου.

The post Καμία σιδηροδρομική κίνηση από τον Σεπτέμβριο στη γραμμή Tournai-Mouscron, για ανακαίνιση του δικτύου appeared first on .

Το διοικητικό συμβούλιο της SNCB ενέκρινε πρόσφατα το φιλόδοξο έργο για ολόκληρη την τοποθεσία του σταθμού Ottignies, συμπεριλαμβανομένης της έκτασης όπου βρίσκεται ο σταθμός λεωφορείων.

Τα σχέδια επικεντρώνονται στο να κάνουν τον σταθμό «έναν πολυτροπικό και βιώσιμο κόμβο που θα προσφέρει άνεση, λειτουργικότητα και προσβασιμότητα σε όλους τους ταξιδιώτες», ανέφερε η εταιρεία στο σχετικό δελτίο τύπου.

«Ο νέος σταθμός θα περιλαμβάνει χώρο στάθμευσης για 600 ποδήλατα και περισσότερα από 1.000 αυτοκίνητα, ένα νέο κτίριο επιβατών, μια νέα πεζογέφυρα, ανελκυστήρες, πλήρως ανακαινισμένες και στεγασμένες πλατφόρμες και όλες τις εγκαταστάσεις που απαιτούνται για την παροχή πλήρως ανεξάρτητης πρόσβασης για άτομα με μειωμένη κινητικότητα», δήλωσε η SNCB .

Το έργο αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί πλήρως έως το 2030, επιτυγχάνοντας μικρότερους στόχους στην πορεία των εργασιών.

Για παράδειγμα, το κτίριο επιβατών, η πεζογέφυρα, η οροφή της πλατφόρμας και η περιοχή γύρω από την είσοδο, αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2025.

Το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό του νέου σταθμού θα είναι η καμπύλη γυάλινη οροφή περίπου 10.000 τετραγωνικών μέτρων, η μοναδικότητα της οποίας θα δώσει στον σταθμό την ταυτότητά του.

Le site de la gare #SNCB d’Ottignies va être entièrement rénové d’ici 2030 : parkings (600 vélos, + de 1.000 voitures), nouveau bâtiment voyageurs, nouvelle passerelle, ascenseurs, quais couverts réaménagés et accès aux personnes à mobilité réduite en toute autonomie. pic.twitter.com/A9o0ZVnUbR

— SNCB (@SNCB) May 18, 2021

Ο σταθμός Ottignies άνοιξε για πρώτη φορά το 1855 και το κτίριο του σταθμού που χτίστηκε το 1884 σχεδιάστηκε από τον Βέλγο αρχιτέκτονα Charles Licot, ο οποίος επέβλεψε κυρίως την αποκατάσταση του Villers Abbey της Βαλλονίας, το οποίο ιδρύθηκε το 1146 και θεωρείται μέρος της Μεγάλης Κληρονομιάς της Βαλλονίας.

Κάθε ημέρα της εβδομάδας πριν από την πανδημία του κορονοϊού, περισσότερα από 400 τρένα περνούσαν από το σταθμό Ottignies μεταξύ 4.50 π.μ. και 11.51 μ.μ., μεταφέροντας περισσότερους από 22.000 επιβάτες στις Βρυξέλλες, τη Λουβαίνη, το Ναμούρ και τη Λιέγη.

Η Infrabel και η SNCB ξεκίνησαν την ανακατασκευή των πλατφορμών το 2019, συμπεριλαμβανομένης της ανανέωσης των δαπέδων, των σημείων αναμονής, των καθισμάτων και των πάγκων, του φωτισμού, των κάδων απορριμμάτων, των φωτεινών πινάκων και της σήμανσης.

The post Η SNCB έχει στα σκαριά μια ριζική ανανέωση του σταθμού Ottignies appeared first on .

Κατά τη διάρκεια των εργασιών αποκατάστασης, η κυκλοφορία θα χρησιμοποιεί τη σήραγγα Leopold II, ως εκ τούτου πορεία και προς τις δύο κατευθύνσεις, δηλαδή προς Basilique και προς Midi, θα πραγματοποιείται υπογείως. Εάν το τούνελ χρειαστεί να παραμείνει κλειστό, θα γίνει μια παράκαμψη -για την κατεύθυνση προς Basilique- μέσω της quai de Willebroeck.

Όσον αφορά την κανονική ροή, η διέλευση προς Midi από τη γέφυρα Sainctelette παραμένει ανοιχτή. Από την Δευτέρα 17 Μαΐου δύο λωρίδες κυκλοφορίας θα περνούν μόνο, εκ των οποίων η μια θα προορίζεται αποκλειστικά για τα λεωφορεία, τα ταξί και τα ποδήλατα. Ένας χώρος πλάτους 1,5 μ θα επιτρέπει επίσης μια ασφαλή διέλευση για τους πεζούς.

Καθώς τα έργα θα έχουν έντονο αντίκτυπο στην κυκλοφορία της γραμμής #51 του τραμ, από τη Δευτέρα 17 Μαΐου, η εν λόγω γραμμή θα λειτουργεί σε δύο ξεχωριστούς κλάδους. Ένα κομμάτι θα πηγαίνει μεταξύ Van Haelen και Yser και ένα δεύτερο μεταξύ Belgica και Stade. Περισσότερες πληροφορίες στο Stib.be και στην εφαρμογή της STIB για κινητά.

The post Γέφυρα Sainctelette: θα χρειαστούν αρκετοί μήνες για την επισκευή της appeared first on .