Η από καιρό προαναγγελθείσα απευθείας διαδρομή μεταξύ των πόλεων του Βελγίου, της Ολλανδίας και της Γερμανίας – το Regional-Express 18 της Arriva, με το παρατσούκλι LIMAX – θα λειτουργεί από τις 9 Ιουνίου, επιβεβαίωσε η Vivianne Heijnen, υπουργός Υποδομών της Ολλανδίας.

Το τμήμα Μάαστριχτ-Άαχεν τέθηκε ήδη σε λειτουργία στις αρχές του 2019, αλλά το Βέλγιο δεν μπορούσε να εξυπηρετηθεί εκείνη τη στιγμή, επειδή τα τρένα Arriva έπρεπε να εξοπλιστούν με το ευρωπαϊκό σύστημα ασφαλείας ETCS που απαιτείται από το Βέλγιο, το οποίο παρακολουθεί ότι η μέγιστη ταχύτητα και η μέγιστη απόσταση δεν ξεπερνιέται.

Η υπηρεσία αναμενόταν να ξεκινήσει τον Δεκέμβριο του 2023, αλλά στη συνέχεια μετατέθηκε για το πρώτο εξάμηνο του 2024, λόγω «απρόβλεπτων τεχνικών προκλήσεων». Τα τελευταία εμπόδια έχουν πλέον επιλυθεί και όλοι οι συρμοί έχουν εξοπλιστεί με το σύστημα ασφαλείας, όπως και η βελγική γραμμή 40 (Μάαστριχτ-Λιέγη) πάνω από την οποία θα ταξιδέψει το τρένο. Αυτό σημαίνει ότι το τρένο μπορεί να συνεχίσει για τη Λιέγη από τις 9 Ιουνίου.

Αναγκαία σύνδεση

Στην περιοχή Λιέγης-Μάαστριχτ-Άαχεν, ένας μεγάλος αριθμός ανθρώπων ταξιδεύει στα σύνορα για να μετακινηθεί μεταξύ των πόλεων για αναψυχή, εκπαίδευση ή εργασία καθημερινά.

Ένα τρένο ταξιδεύει ήδη μεταξύ Λιέγης και Μάαστριχτ κάθε μία ώρα, ενώ ένα τρένο ταξιδεύει μεταξύ Μάαστριχτ και Γερμανίας σχεδόν ανά μισάωρο, αλλά η εισαγωγή της υπηρεσίας LIMAX θα συνδέσει αυτά τα δύο δρομολόγια, έτσι ώστε να διευκολύνεται η μεταφορά για όσους κάνουν ολόκληρη την διαδρομή.

Ολόκληρη η διαδρομή Λιέγη-Άαχεν πιθανότατα θα διαρκέσει λίγο λιγότερο από μιάμιση ώρα. Το τοπικό τρένο S43 που εκμεταλλεύεται η εθνική εταιρεία σιδηροδρόμων SNCB θα εξαφανιστεί μεταξύ Μάαστριχτ και Λιέγης λόγω της εισαγωγής του τρένου τριών χωρών της Arriva, αλλά το προσωπικό των σιδηροδρόμων της SNCB θα παραμείνει υπεύθυνο για το βελγικό τμήμα της διαδρομής.

Με την προσθήκη αυτής της σύνδεσης, όλες οι πόλεις συνδέονται επίσης πιο εύκολα με άλλες πόλεις από τις οποίες οι επιβάτες μπορούν να επιβιβαστούν σε τρένο υψηλής ταχύτητας προς δημοφιλείς προορισμούς όπως η Κολωνία, η Φρανκφούρτη, το Βερολίνο, οι Βρυξέλλες, το Λονδίνο και το Παρίσι. Εκτιμάται ότι αυτό θα βοηθήσει περαιτέρω να γίνει ο σιδηρόδρομος πιο ελκυστικός ως εναλλακτική λύση έναντι των πτήσεων μικρών αποστάσεων.

The post Ξεκινά τον Ιούνιο το «τρένο των τριών χωρών», μεταξύ Λιέγης, Μάαστριχτ και Άαχεν appeared first on .

Υπήρξαν «απρόβλεπτες τεχνικές» καθυστερήσεις στις εργασίες, είπε, ιδίως στην προσαρμογή των τρένων της εταιρείας Arriva στα διάφορα συστήματα ασφαλείας που ισχύουν στο Βέλγιο, τη Γερμανία και την Ολλανδία.

Η ακριβής ημερομηνία έναρξης της υπηρεσίας αναμένεται να καθοριστεί πριν από το τέλος του τρέχοντος έτους.

Ο υπουργός Κινητικότητας του Βελγίου Georges Gilkinet δήλωσε «πολύ απογοητευμένος» που η Arriva δεν μπόρεσε να προσαρμόσει εγκαίρως τους συρμούς της.

«Αυτή η προσωρινή οπισθοδρόμηση υπογραμμίζει τη σημασία της άρσης των τεχνικών και ρυθμιστικών εμποδίων για να μπορέσουν τα τρένα να διασχίζουν τα σύνορα», τόνισε ο βέλγος υπουργός. «Αυτό είναι κρίσιμο, όχι μόνο για τους επιβάτες, αλλά για όλους εμάς, την οικονομία και την κινητικότητά μας». Πρόσθεσε δε ότι θα το καταστήσει δράση προτεραιότητας κατά τη διάρκεια της βελγικής προεδρίας της ΕΕ, η οποία ξεκινά τον Ιανουάριο.

Πολλοί άνθρωποι που ζουν κοντά στα σύνορα, ταξιδεύουν μεταξύ χωρών για εργασία, εκπαίδευση ή αναψυχή. Επί του παρόντος, οι επιβάτες πρέπει να αλλάξουν τρένο στο Μάαστριχτ. Η νέα, άμεση υπηρεσία που συνδέει τις τρεις πόλεις αναμένεται να λειτουργεί κάθε ώρα.

The post Ούτε τώρα θα ξεκινήσουν τα δρομολόγια του διασυνοριακού τρένου appeared first on .

Το τρένο θα κινείται κάθε ώρα και θα επιτρέπει στους επιβάτες να μετακινούνται μεταξύ των τριών χωρών χωρίς να χρειάζεται να αλλάζουν τρένο.

«Οι ταξιδιώτες θα έχουν πλέον περισσότερους προορισμούς, περισσότερη άνεση και πλήρως προσβάσιμα τρένα πέρα από τα εθνικά σύνορα», δήλωσε ο υπουργός κινητικότητας του Βελγίου, Georges Gilkinet.

«Το γεγονός ότι οι διαφορετικοί φορείς και τα διαφορετικά πολιτικά επίπεδα συνεργάζονται τόσο καλά για αυτόν τον σκοπό είναι ένα πραγματικό βήμα προς τα εμπρός».

Οι τρεις σιδηροδρομικές εταιρείες που είναι υπεύθυνες για τη λειτουργία των τρένων, SNCB, NS και Arriva, υπέγραψαν δήλωση προθέσεων, η οποία σύμφωνα με τα αρμόδια υπουργεία μεταφορών «αποτελεί επίσης την επίσημη θέση σε λειτουργία της υπηρεσίας».

Ενώ η σύνδεση Μάαστριχτ-Άαχεν είχε ήδη τεθεί σε λειτουργία στις αρχές του 2019, η απόφαση των βελγικών αρχών να επιβάλουν πρόσθετους όρους στις σιδηροδρομικές εταιρείες εμπόδισε το να προστεθεί και η Λιέγη στην εξίσωση. Οι όροι αυτοί περιελάμβαναν την απαίτηση οι συρμοί να είναι εξοπλισμένοι με το Ευρωπαϊκό Σύστημα Ελέγχου Τρένων.

Η ολλανδή υφυπουργός, Vivianne Heijnen, τόνισε ότι υπάρχουν ακόμη ορισμένα πρακτικά ζητήματα που πρέπει να διευθετηθούν πριν ξεκινήσει η εν λόγω υπηρεσία.

«Τα τρένα πρέπει να προσαρμοστούν, τα δρομολόγια πρέπει να ευθυγραμμιστούν, οι φορείς εκμετάλλευσης πρέπει να συνεργαστούν», είπε. «Χάρη στη δέσμευση και την επιμονή όλων, θα διασφαλίσουμε ότι αυτό το τρένο μπορεί να κινηθεί», κατέληξε.

The post Τα δρομολόγια του τρένου που θα συνδέει τρεις χώρες ξεκινούν τον Δεκέμβριο appeared first on .