Οι Βρυξέλλες επενδύουν ξανά στο ποδήλατο: 13 νέα έργα αλλάζουν την καθημερινή μετακίνηση στην πόλη

Οι Βρυξέλλες συνεχίζουν να επενδύουν δυναμικά στη βιώσιμη κινητικότητα, με το πρόγραμμα Bikes in Brussels Fund να ανακοινώνει νέα χρηματοδότηση ύψους σχεδόν 1,5 εκατομμυρίου ευρώ για τη δημιουργία και αναβάθμιση ποδηλατικών υποδομών σε ολόκληρη την πόλη.

Το ταμείο, το οποίο διαχειρίζεται το Ίδρυμα Roi Baudouin, έχει ήδη στηρίξει περισσότερα από 120 έργα τα τελευταία επτά χρόνια, συμβάλλοντας ουσιαστικά στη μετατροπή των Βρυξελλών σε μια πιο φιλική πόλη για ποδηλάτες και πεζούς. Οι νέες παρεμβάσεις επικεντρώνονται στην ασφάλεια, την καθημερινή μετακίνηση, αλλά και στη δημιουργία περισσότερων και καλύτερων χώρων στάθμευσης για ποδήλατα.

Στο Auderghem, το Athénée Royal προχωρά στη δημιουργία νέου στεγασμένου ποδηλατοστασίου 80 θέσεων, ενθαρρύνοντας μαθητές και εκπαιδευτικούς να επιλέγουν το ποδήλατο για τις καθημερινές τους μετακινήσεις. Αντίστοιχα, στο Berchem-Sainte-Agathe, ο δήμος εγκαθιστά νέες ασφαλείς υποδομές στάθμευσης κοντά σε σημεία με αυξημένη ανάγκη.

Σημαντικές παρεμβάσεις προβλέπονται και στο Evere, όπου δημιουργούνται τρεις νέοι χώροι στάθμευσης ποδηλάτων, συμπεριλαμβανομένων στεγασμένων εγκαταστάσεων κοντά σε σχολεία και αθλητικούς χώρους, με πρόβλεψη ακόμη και για cargo bikes. Στο Ixelles, η μη κερδοσκοπική οργάνωση Les Amis de Saint-André σχεδιάζει ασφαλές γκαράζ 40 θέσεων για ποδήλατα στο Institut Saint-André, με στόχο τη μείωση των κλοπών και την ενίσχυση της οικολογικής μετακίνησης.

Στο Saint-Gilles, όπου η πλειονότητα των νοικοκυριών δεν διαθέτει αυτοκίνητο, θα δημιουργηθεί μεγάλος ασφαλής χώρος στάθμευσης ποδηλάτων, ενώ στο Schaerbeek, η Place Lehon ανασχεδιάζεται ώστε να δοθεί περισσότερος χώρος σε πεζούς και ποδηλάτες, με νέους ποδηλατόδρομους και αναβαθμισμένο δημόσιο χώρο.

Παράλληλα, στο Uccle, το Royal Racing Club of Brussels επεκτείνει το ποδηλατικό του πάρκινγκ για χιλιάδες επισκέπτες εβδομαδιαίως, ενώ το Βασιλικό Μετεωρολογικό Ινστιτούτο κατασκευάζει νέο ασφαλές και στεγασμένο ποδηλατοστάσιο.

Ιδιαίτερη σημασία δίνεται και στις συνδέσεις των Βρυξελλών με τις γύρω περιοχές μέσω τεσσάρων μεγάλων έργων υποδομής. Μεταξύ αυτών ξεχωρίζει η επέκταση της ταχείας ποδηλατικής διαδρομής F2 προς την πρωτεύουσα, αλλά και η ανάπτυξη νέου τμήματος της διαδρομής F204 κατά μήκος της E411, το οποίο θα προσφέρει ασφαλέστερη πρόσβαση για τους ποδηλάτες, περιορίζοντας την επαφή με την κυκλοφορία των αυτοκινήτων.

Το πρόγραμμα περιλαμβάνει επίσης τη δημιουργία νέας ποδηλατικής γέφυρας μήκους σχεδόν 90 μέτρων πάνω από το Ring, που θα συνδέει το Dilbeek με το Anderlecht, καθώς και νέα σύνδεση προς το Αεροδρόμιο Βρυξελλών μέσω ειδικού viaduct για τραμ και ποδήλατα.

Οι Βρυξέλλες δείχνουν έτσι πως η ποδηλατική μετακίνηση δεν αποτελεί πλέον απλώς εναλλακτική επιλογή, αλλά βασικό κομμάτι της αστικής καθημερινότητας και του μελλοντικού σχεδιασμού της πόλης.

Bruxelles accélère sa révolution vélo avec 13 nouveaux projets d’infrastructure

Près de 1,5 million d’euros seront investis pour renforcer les pistes cyclables, les parkings sécurisés et les connexions entre la capitale et sa périphérie

Le vélo continue de gagner du terrain à Bruxelles. Le programme Bikes in Brussels Fund vient d’annoncer un nouveau soutien financier de près de 1,5 million d’euros destiné à développer treize projets cyclables à travers la capitale belge.

Piloté par la King Baudouin Foundation, ce fonds soutient depuis plusieurs années des initiatives visant à rendre les déplacements à vélo plus simples, plus sûrs et plus attractifs. Plus de 120 infrastructures ont déjà vu le jour grâce à ce dispositif, qui s’inscrit dans une volonté plus large de repenser la mobilité urbaine à Bruxelles.

Dans plusieurs communes, de nouveaux espaces sécurisés pour vélos verront bientôt le jour. À Auderghem, une école secondaire aménagera un parking couvert de 80 places afin d’encourager les trajets domicile-école à vélo. À Berchem-Sainte-Agathe, la commune prévoit quant à elle d’installer plusieurs infrastructures de stationnement supplémentaires dans les quartiers où la demande augmente fortement.

Le projet prend également de l’ampleur à Evere, avec la création de trois nouvelles zones dédiées aux cyclistes, dont des abris couverts adaptés aux vélos cargo. À Ixelles, une association locale souhaite sécuriser les déplacements des élèves grâce à un garage à vélos protégé au sein de l’Institut Saint-André.

D’autres communes misent sur une transformation plus globale de l’espace public. À Saint-Gilles, un vaste parking sécurisé sera construit dans un quartier où la voiture est déjà peu présente dans les ménages. À Schaerbeek, la Place Lehon sera réaménagée pour donner davantage d’espace aux cyclistes et aux piétons, avec de nouvelles pistes et une circulation repensée.

Le projet dépasse également les frontières de la ville. Plusieurs infrastructures majeures doivent améliorer les connexions cyclables entre Bruxelles et sa périphérie flamande. Parmi elles figurent l’extension de la véloroute rapide F2, le développement d’un tronçon sécurisé le long de l’autoroute E411 ou encore la construction d’un pont cyclable au-dessus du Ring reliant Dilbeek à Anderlecht.

Une nouvelle liaison vers Brussels Airport est également prévue grâce à un impressionnant viaduc combinant tram et piste cyclable.

Avec ces investissements, Bruxelles confirme sa volonté de devenir une capitale où le vélo occupe une place centrale dans les déplacements du quotidien, bien au-delà d’une simple tendance écologique.