Η Ryanair μειώνει την παρουσία της στο Βέλγιο

Η Ryanair ανακοίνωσε σημαντική μείωση της δραστηριότητάς της στο Βέλγιο, προχωρώντας στην απομάκρυνση πέντε αεροσκαφών από τη βάση της στο Αεροδρόμιο Charleroi και στη μείωση της διαθέσιμης χωρητικότητας κατά περίπου δύο εκατομμύρια θέσεις για τη χειμερινή περίοδο 2026 και τη θερινή περίοδο 2027.

Σύμφωνα με την ιρλανδική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους, η απόφαση συνδέεται άμεσα με την αύξηση του φόρου επιβατών αεροπορικών μεταφορών που ενέκρινε η ομοσπονδιακή κυβέρνηση του Βελγίου. Από την 1η Ιανουαρίου 2027, ο φόρος για πτήσεις άνω των 500 χιλιομέτρων θα αυξηθεί από 5 σε 7 ευρώ ανά επιβάτη. Αν και αρχικά εξεταζόταν αύξηση στα 10 ευρώ, η κυβέρνηση του πρωθυπουργού Bart De Wever τελικά περιόρισε την αύξηση στα 7 ευρώ.

Η Ryanair υποστηρίζει ότι η νέα επιβάρυνση καθιστά το Βέλγιο λιγότερο ανταγωνιστικό σε σχέση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Σουηδία, η Ουγγαρία, η Σλοβακία και η Αλβανία, οι οποίες τα τελευταία χρόνια έχουν μειώσει ή ακόμη και καταργήσει αντίστοιχους φόρους, με στόχο την ενίσχυση του τουρισμού, της αεροπορικής κίνησης και της απασχόλησης.

Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Eddie Wilson, χαρακτήρισε την αύξηση «παράλογη», επισημαίνοντας ότι η Ryanair είχε προειδοποιήσει επανειλημμένα την κυβέρνηση πως μια καθυστερημένη αναθεώρηση της πολιτικής δεν θα μπορούσε πλέον να επηρεάσει τον σχεδιασμό των δρομολογίων, καθώς το πρόγραμμα πτήσεων για τον χειμώνα του 2026 και το καλοκαίρι του 2027 είχε ήδη οριστικοποιηθεί.

Ωστόσο, αρκετοί ειδικοί αντιμετωπίζουν με μεγαλύτερη επιφύλαξη τη σύνδεση της απόφασης αποκλειστικά με τη φορολογία.

Ο Wouter Dewulf, οικονομολόγος αερομεταφορών στο Πανεπιστήμιο της Αμβέρσας, επισημαίνει ότι η Ryanair διατηρεί κάθε χειμώνα μικρότερο αριθμό αεροσκαφών στο Charleroi, καθώς η εποχική ζήτηση είναι χαμηλότερη και μέρος του στόλου αποσύρεται προσωρινά για εργασίες συντήρησης. Όπως αναφέρει, η βάση του Charleroi εξακολουθεί να συγκαταλέγεται στις πλέον κερδοφόρες της εταιρείας.

Παράλληλα, υπενθυμίζει ότι τα πρόσφατα οικονομικά αποτελέσματα της Ryanair κινήθηκαν χαμηλότερα από τις προσδοκίες, με τα κέρδη του τελευταίου τριμήνου να παρουσιάζουν σημαντική μείωση, κυρίως λόγω της αύξησης των τιμών των καυσίμων και των επιπτώσεων των γεωπολιτικών εξελίξεων στη Μέση Ανατολή.

Κατά την εκτίμησή του, είναι πιθανό η εταιρεία να προχωρήσει στην κατάργηση ορισμένων δρομολογίων με χαμηλή κερδοφορία κατά τη χειμερινή περίοδο, στο πλαίσιο μιας ευρύτερης στρατηγικής περιορισμού του κόστους. Παράλληλα, θεωρεί ότι η αντιπαράθεση γύρω από τη φορολογία αποτελεί και ένα μέσο πίεσης προς τις κυβερνήσεις, τακτική που η Ryanair έχει χρησιμοποιήσει επανειλημμένα σε διάφορες ευρωπαϊκές αγορές.

Ryanair réduit son offre en Belgique

Moins d’avions à Charleroi, deux millions de sièges supprimés et un débat relancé autour de la fiscalité aérienne

La compagnie aérienne Ryanair a annoncé une importante réduction de ses activités en Belgique. À partir de la saison hivernale 2026 et durant l’été 2027, cinq appareils seront retirés de la base de Charleroi, entraînant la suppression d’environ deux millions de sièges sur le marché belge.

Pour la compagnie irlandaise, cette décision est directement liée à l’augmentation de la taxe sur les passagers aériens, décidée par le gouvernement fédéral. Dès le 1er janvier 2027, cette taxe passera de 5 à 7 euros par passager pour les vols de plus de 500 kilomètres. Une hausse qui reste inférieure aux 10 euros envisagés initialement, après une révision de la mesure par le gouvernement de Bart De Wever.

Le directeur général de Ryanair, Eddie Wilson, estime que cette politique affaiblit la compétitivité de la Belgique face à plusieurs pays européens qui ont récemment réduit, voire supprimé, leurs taxes aériennes afin de stimuler le tourisme, le trafic aérien et l’emploi.

La compagnie affirme également avoir averti les autorités belges à plusieurs reprises que toute modification tardive de cette politique fiscale interviendrait après la finalisation de son programme de vols pour les saisons concernées.

Toutefois, plusieurs spécialistes invitent à relativiser cette explication.

Selon Wouter Dewulf, économiste spécialisé dans le transport aérien à l’Université d’Anvers, Ryanair adapte traditionnellement sa flotte à Charleroi durant l’hiver en raison d’une demande plus faible et des besoins de maintenance de certains appareils. Il rappelle également que Charleroi demeure l’une des bases les plus rentables de la compagnie.

L’expert souligne aussi que Ryanair fait actuellement face à un contexte économique moins favorable. La hausse des prix du carburant, combinée aux conséquences des tensions géopolitiques au Moyen-Orient, a pesé sur les résultats financiers du groupe, qui a enregistré un recul sensible de ses bénéfices au dernier trimestre.

Dans ce contexte, il estime que la suppression de certaines liaisons peu rentables relève avant tout d’une stratégie classique de réduction des coûts. Selon lui, la compagnie profite également de ce type d’annonces pour accentuer la pression sur les gouvernements européens lorsque de nouvelles taxes viennent alourdir ses charges d’exploitation.