Οι Βρυξέλλες αναζητούν νέα ημερομηνία για τη δεύτερη Κυριακή χωρίς αυτοκίνητα

Η Περιφέρεια Βρυξελλών αναζητά νέα ημερομηνία για τη δεύτερη Κυριακή χωρίς αυτοκίνητα, η οποία προβλέπεται να καθιερωθεί από το 2027, καθώς η αρχικά προγραμματισμένη διεξαγωγή της συμπίπτει με τη Γιορτή της Μητέρας, προκαλώντας αντιδράσεις.

Σύμφωνα με τη συμφωνία της νέας περιφερειακής κυβέρνησης, η δεύτερη αυτή ημέρα χωρίς αυτοκίνητα επρόκειτο να πραγματοποιείται κάθε χρόνο κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου του Φεστιβάλ Ίριδας (Iris Festival). Ωστόσο, το 2027 το συγκεκριμένο Σαββατοκύριακο συμπίπτει με τη Γιορτή της Μητέρας, γεγονός που οδήγησε τις αρχές στην αναζήτηση εναλλακτικής λύσης.

Ποιες ημερομηνίες εξετάζονται

Μεταξύ των πιθανών επιλογών βρίσκονται η 2α Μαΐου και η 6η Ιουνίου, χωρίς όμως να έχει ληφθεί οριστική απόφαση. Η υπουργός Κινητικότητας των Βρυξελλών, Elke Van den Brandt, διευκρίνισε ότι οι σχετικές διαβουλεύσεις συνεχίζονται με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, ώστε να επιλεγεί η καταλληλότερη ημερομηνία.

Το κόστος της διοργάνωσης

Η χρηματοδότηση της δεύτερης διοργάνωσης αναμένεται να κινηθεί στα ίδια επίπεδα με εκείνη της Κυριακής χωρίς αυτοκίνητα του 2025.

Ο συνολικός προϋπολογισμός περιλάμβανε:

• 150.000 ευρώ για δράσεις επικοινωνίας και ενημέρωσης του κοινού.
• 310.000 ευρώ για το κλείσιμο δρόμων και σηράγγων σε ολόκληρη την Περιφέρεια.
• 350.000 ευρώ για τη δωρεάν χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών και την ενίσχυση των δρομολογίων.

Παράλληλα, θα πραγματοποιηθούν συζητήσεις και με τους 19 δήμους των Βρυξελλών, προκειμένου να καθοριστεί ο τρόπος χρηματοδότησης των τοπικών εκδηλώσεων που συνοδεύουν την ημέρα.

Αντιδράσεις από την Touring

Παρότι η ετήσια Κυριακή χωρίς αυτοκίνητα έχει εξελιχθεί σε μία από τις πιο δημοφιλείς εκδηλώσεις της βελγικής πρωτεύουσας, η ιδέα μιας δεύτερης διοργάνωσης δεν βρίσκει όλους σύμφωνους.

Η ένωση κινητικότητας Touring, η οποία έχει κατά καιρούς εκφράσει επιφυλάξεις απέναντι σε μέτρα περιορισμού της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων, θεωρεί ότι οι Βρυξέλλες δεν χρειάζονται μια ακόμη συμβολική ημέρα χωρίς οχήματα.

Όπως υποστηρίζει, η πόλη έχει ανάγκη από μόνιμες και ουσιαστικές λύσεις, όπως αξιόπιστες δημόσιες συγκοινωνίες, καλύτερη προσβασιμότητα, πιο αποτελεσματικούς χώρους Park & Ride, ασφαλέστερες υποδομές για όλους τους χρήστες του οδικού δικτύου και αξιόπιστες εναλλακτικές για όσους εξακολουθούν να εξαρτώνται από το αυτοκίνητο στην καθημερινότητά τους.

Η Touring ασκεί επίσης κριτική στο οικονομικό σκέλος της πρωτοβουλίας, επισημαίνοντας ότι, σε μια περίοδο δημοσιονομικών πιέσεων, κάθε δημόσιο ευρώ θα πρέπει να επενδύεται σε μέτρα που βελτιώνουν την καθημερινή κινητικότητα των πολιτών όλο τον χρόνο και όχι μόνο σε συμβολικές δράσεις.

Bruxelles cherche une nouvelle date pour sa deuxième journée sans voiture

Prévue à partir de 2027, cette nouvelle édition devra être déplacée afin d’éviter une coïncidence avec la Fête des Mères, tandis que le débat sur son coût et son utilité se poursuit

La Région de Bruxelles-Capitale envisage de modifier la date de sa future deuxième journée sans voiture, dont la première édition est prévue en 2027. Le calendrier initial pose en effet un problème : l’événement tomberait le même week-end que la Fête des Mères, ce qui a suscité de nombreuses réactions.

Le projet, inscrit dans l’accord de majorité du gouvernement régional, prévoyait que cette seconde journée sans circulation automobile se déroule chaque année durant le week-end de la Fête de l’Iris. Or, en 2027, cette période coïncide avec une célébration familiale importante, poussant les autorités à rechercher une autre solution.

Plusieurs dates à l’étude

Parmi les options actuellement examinées figurent notamment le 2 mai et le 6 juin, mais aucune décision définitive n’a encore été arrêtée. La ministre bruxelloise de la Mobilité, Elke Van den Brandt, a indiqué que les discussions se poursuivent avec l’ensemble des acteurs concernés afin de retenir la date la plus appropriée.

Un budget comparable à celui de 2025

Le financement de cette nouvelle journée devrait rester similaire à celui de l’édition organisée en 2025.

À titre indicatif, cette dernière représentait :

• 150.000 euros consacrés à la communication et à la sensibilisation du public.
• 310.000 euros destinés à la fermeture des routes et des tunnels de la Région.
• 350.000 euros pour assurer la gratuité des transports publics ainsi que le renforcement de l’offre de mobilité.

Des concertations seront également menées avec les 19 communes bruxelloises afin de déterminer le financement des animations locales prévues autour de l’événement.

Une initiative qui ne fait pas l’unanimité

Si la journée sans voiture organisée chaque année attire désormais un large public et constitue un rendez-vous apprécié des Bruxellois, l’idée d’en instaurer une deuxième continue de diviser.

L’association de mobilité Touring estime que Bruxelles devrait concentrer ses efforts sur des améliorations durables plutôt que sur une nouvelle journée symbolique. Selon elle, les priorités devraient être le développement de transports publics plus performants, une meilleure accessibilité, des infrastructures Park & Ride plus efficaces, des aménagements plus sûrs pour l’ensemble des usagers de la route ainsi que des alternatives crédibles pour les personnes qui dépendent encore quotidiennement de leur voiture.

L’organisation souligne également le contexte budgétaire actuel et considère que les investissements publics devraient avant tout servir à améliorer durablement la mobilité des citoyens, plutôt qu’à financer des opérations ponctuelles, aussi populaires soient-elles.