Τέλος στα εισιτήρια εντός τρένου από 1η Ιουλίου στο Βέλγιο

Από την 1η Ιουλίου, τίθεται σε ισχύ μια σημαντική αλλαγή στις σιδηροδρομικές μετακινήσεις στο Βέλγιο, καθώς η SNCB ανακοινώνει την οριστική κατάργηση της δυνατότητας αγοράς εισιτηρίου εντός του τρένου. Από τη συγκεκριμένη ημερομηνία και μετά, κάθε επιβάτης θα πρέπει να διαθέτει έγκυρο τίτλο μεταφοράς πριν από την επιβίβαση.

Μέχρι σήμερα, οι επιβάτες είχαν τη δυνατότητα να αγοράσουν εισιτήριο εντός του συρμού, πληρώνοντας ένα επιπλέον ποσό ύψους 9 ευρώ. Η πρακτική αυτή καταργείται, με τη σιδηροδρομική εταιρεία να στοχεύει τόσο στη μείωση της εισιτηριοδιαφυγής όσο και στη βελτίωση της ασφάλειας του προσωπικού.

Σύμφωνα με τη SNCB, η ύπαρξη ξεκάθαρων κανόνων για όλους τους επιβάτες αναμένεται να περιορίσει τις εντάσεις κατά τη διάρκεια των ελέγχων, καθώς οι σχετικές αντιπαραθέσεις αποτελούν τη βασική αιτία περιστατικών επιθετικότητας προς τους συνοδούς τρένων. Τα στοιχεία είναι ενδεικτικά: το 2025 καταγράφηκαν 2.602 περιστατικά επιθέσεων κατά προσωπικού, έναντι 2.103 το προηγούμενο έτος, ενώ περισσότερα από 4 στα 10 περιστατικά περιλάμβαναν σωματική βία.

Με την κατάργηση της πώλησης εισιτηρίων εντός του τρένου, οι συνοδοί θα μπορούν να επικεντρωθούν στον βασικό τους ρόλο, που είναι η ασφαλής διεξαγωγή του ταξιδιού, η ενημέρωση των επιβατών και ο έλεγχος των εισιτηρίων, χωρίς να εμπλέκονται σε διαδικασίες πώλησης.

Το μέτρο στοχεύει επίσης στην αντιμετώπιση της εισιτηριοδιαφυγής, καθώς μέχρι σήμερα υπήρχε το φαινόμενο ορισμένοι επιβάτες να αγοράζουν εισιτήριο μόνο σε περίπτωση ελέγχου. Σύμφωνα με τα στοιχεία, περίπου 7% των επιβατών δεν διαθέτουν έγκυρο εισιτήριο κατά τον έλεγχο, ενώ οι πωλήσεις εντός του τρένου αντιπροσώπευαν μόλις το 1,5% του συνόλου των εισιτηρίων το προηγούμενο έτος.

Η SNCB επισημαίνει ότι με την απόφαση αυτή ευθυγραμμίζεται με την πρακτική που ήδη εφαρμόζεται στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες, όπου η αγορά εισιτηρίου εντός του τρένου δεν είναι πλέον δυνατή. Η εταιρεία υπολογίζει ότι χάνει δεκάδες εκατομμύρια ευρώ ετησίως λόγω της εισιτηριοδιαφυγής, γεγονός που καθιστά την αντιμετώπιση του φαινομένου βασική προτεραιότητα. Στο πλαίσιο αυτό, οι έλεγχοι αυξήθηκαν κατά 50% το προηγούμενο έτος.

Σε περίπτωση ελέγχου χωρίς έγκυρο εισιτήριο, ο επιβάτης θα λαμβάνει έναν QR code, μέσω του οποίου θα μπορεί να τακτοποιήσει την κατάσταση εντός δύο εβδομάδων, αποδεικνύοντας ότι διέθετε έγκυρο τίτλο μεταφοράς τη στιγμή του ελέγχου. Αν δεν προσκομιστεί σχετική απόδειξη, θα επιβάλλεται πρόστιμο ύψους 90 ευρώ. Εφόσον η προθεσμία των δύο εβδομάδων παρέλθει χωρίς διευθέτηση, η υπόθεση θα μετατρέπεται σε διοικητική παράβαση, με το πρόστιμο να ανέρχεται σε 250 ευρώ, ενώ σε περίπτωση υποτροπής μπορεί να φτάσει έως και τα 500 ευρώ.

Fin de l’achat de billets à bord des trains en Belgique dès le 1er juillet
Une réforme visant à renforcer la sécurité et à réduire la fraude sur le réseau ferroviaire

À partir du 1er juillet, une nouvelle règle entrera en vigueur sur l’ensemble du réseau ferroviaire belge : il ne sera plus possible d’acheter un billet directement à bord des trains. La SNCB impose désormais à chaque voyageur de disposer d’un titre de transport valide avant l’embarquement.

Jusqu’à présent, les passagers pouvaient encore régulariser leur situation à bord moyennant un supplément de 9 euros. Cette possibilité disparaît, dans une volonté affichée de mieux encadrer les contrôles et de limiter les situations conflictuelles entre voyageurs et accompagnateurs.

La compagnie souligne que les échanges liés à l’absence de billet figurent parmi les principales causes d’incidents à bord. En 2025, 2.602 cas d’agressions visant le personnel ont été recensés, contre 2.103 un an plus tôt, avec une proportion importante de violences physiques. En supprimant la vente à bord, la SNCB entend instaurer un cadre plus clair et apaisé.

Cette mesure doit également permettre aux accompagnateurs de se concentrer pleinement sur leurs missions essentielles, à savoir la sécurité des trajets, le contrôle des titres de transport et l’information des voyageurs, sans avoir à gérer des transactions.

Sur le plan économique, la réforme vise à freiner la fraude, qui représente un manque à gagner considérable pour l’entreprise. Chaque année, celle-ci engendre des pertes de plusieurs dizaines de millions d’euros. Actuellement, environ 7% des voyageurs contrôlés ne disposent pas de billet valable, tandis que la vente à bord ne constituait plus que 1,5% des ventes totales.

La SNCB précise également que cette évolution s’inscrit dans une tendance européenne, la majorité des réseaux ferroviaires ayant déjà abandonné la vente de billets à bord. Dans le même temps, les contrôles ont été renforcés, avec une augmentation de 50% l’an dernier.

Concrètement, les voyageurs en infraction recevront un QR code leur permettant de régulariser leur situation dans un délai de deux semaines. Ils pourront alors prouver qu’ils disposaient d’un titre valable au moment du contrôle. À défaut, une somme de 90 euros sera réclamée. Si aucune démarche n’est effectuée dans les délais, une amende administrative de 250 euros sera appliquée, pouvant atteindre 500 euros en cas de récidive.