Η Ryanair προειδοποιεί για χάος στις πτήσεις λόγω νέας απεργίας ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας στη Γαλλία

Οι επιβάτες που ταξιδεύουν από ή προς τη Γαλλία —αλλά και όσοι απλώς διέρχονται από τον γαλλικό εναέριο χώρο— θα πρέπει να ετοιμαστούν για μια νέα περίοδο αναταραχής στις πτήσεις. Η απεργία των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας (ATC), προγραμματισμένη από τις 7 έως τις 10 Οκτωβρίου 2025, αναμένεται να προκαλέσει χιλιάδες ακυρώσεις και σοβαρές καθυστερήσεις σε ολόκληρη την Ευρώπη.

Η Ryanair, η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της Ευρώπης βάσει αριθμού επιβατών, είχε ήδη προειδοποιήσει τον Σεπτέμβριο ότι μια αντίστοιχη απεργία που τελικά αναβλήθηκε, θα οδηγούσε σε 700 ακυρώσεις και θα επηρέαζε περίπου 125.000 επιβάτες. Η τωρινή κινητοποίηση, σύμφωνα με την εταιρεία, αναμένεται να έχει παρόμοια ή και μεγαλύτερη επίδραση.

Ένα από τα βασικά προβλήματα είναι ότι οι ελεγκτές δεν υποχρεούνται να ενημερώσουν εκ των προτέρων εάν θα συμμετάσχουν στην απεργία — κάτι που σημαίνει πως οι αρχές έχουν μόλις μία ημέρα για να αποφασίσουν ποιες πτήσεις θα ακυρωθούν. Αυτή η αβεβαιότητα επαναλαμβάνεται καθημερινά κατά τη διάρκεια της τριήμερης κινητοποίησης, προκαλώντας χαοτικές συνθήκες στον προγραμματισμό των αερομεταφορών.

Η εμπειρία του περασμένου Ιουλίου, όταν δύο μικρά συνδικάτα προκάλεσαν την ακύρωση 3.000 πτήσεων και επηρέασαν περίπου 50.000 επιβάτες, λειτουργεί ως προειδοποίηση. Ο οργανισμός Eurocontrol υπολόγισε τότε το κόστος για τον κλάδο στα 120 εκατομμύρια ευρώ. Αυτή τη φορά, η απεργία κηρύσσεται από το κύριο συνδικάτο των Γάλλων ελεγκτών, το SNCTA, γεγονός που καθιστά την αναταραχή ακόμη πιο πιθανή και εκτεταμένη.

Η επίδραση, ωστόσο, δεν περιορίζεται στη Γαλλία. Επειδή ο γαλλικός εναέριος χώρος καλύπτει μεγάλο μέρος του Ατλαντικού, χρησιμοποιείται από τις περισσότερες πτήσεις μεταξύ Βόρειας και Νότιας Ευρώπης. Έτσι, κατά την τελευταία απεργία, τα αεροδρόμια που επλήγησαν περισσότερο ήταν της Πάλμα ντε Μαγιόρκα και της Βαρκελώνης. Οι ακυρώσεις και οι καθυστερήσεις προκαλούν ντόμινο επιπτώσεων: τα αεροσκάφη και τα πληρώματα βρίσκονται εκτός θέσης, καθυστερώντας επιπλέον δρομολόγια.

Η Ryanair δεν έχασε την ευκαιρία να επιτεθεί για ακόμη μια φορά στην ευρωπαϊκή γραφειοκρατία. Ο Michael O’Leary, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, γνωστός για τις αιχμηρές δηλώσεις του, κατηγόρησε την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ursula von der Leyen, αποκαλώντας την ειρωνικά “President von Derlayed-Again” και ζητώντας «να παραιτηθεί και να αφήσει κάποιον ικανό να κάνει τη δουλειά».

Σε δηλώσεις του στο Sky’s Money Blog, ο O’Leary εξήγησε ότι οι απεργίες αυτές κοστίζουν στη Ryanair περίπου 23 εκατομμύρια ευρώ, προσθέτοντας:
«Σε μια τυπική ημέρα εκτελούμε γύρω στις 3.500 πτήσεις, εκ των οποίων περίπου 900 διασχίζουν τον γαλλικό εναέριο χώρο. Όταν υπάρχει απεργία, 600 από αυτές ακυρώνονται». Ο ίδιος κάλεσε ξανά για «μεταρρύθμιση και ανταγωνιστικότητα», καταγγέλλοντας «άχρηστους πολιτικούς που υπόσχονται αλλαγές χωρίς να κάνουν τίποτα». Όπως είπε χαρακτηριστικά, «οι επιβάτες από το Λονδίνο προς τη Ρώμη ή από τις Βρυξέλλες προς τη Μαδρίτη δεν πρέπει να κρατούνται όμηροι κάθε φορά που γίνεται απεργία στη Γαλλία».

Σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς, οι επιβάτες που πλήττονται από απεργίες έχουν δικαίωμα σε επαναδρομολόγηση, διαμονή σε ξενοδοχείο αν χρειαστεί, καθώς και παροχή γευμάτων ή αναψυκτικών για μικρότερες καθυστερήσεις. Οι αεροπορικές εταιρείες οφείλουν να επικοινωνούν απευθείας με τους επιβάτες για τις διαθέσιμες επιλογές.

Ryanair alerte sur de nouvelles perturbations dues à la grève du contrôle aérien en France

Plus de 100 000 passagers pourraient être touchés entre le 7 et le 10 octobre 2025.

Les voyageurs européens doivent se préparer à une nouvelle vague de perturbations : une grève de trois jours des contrôleurs aériens français, du 7 au 10 octobre 2025, menace d’immobiliser une grande partie du trafic aérien. Des milliers de vols annulés et des dizaines de milliers de passagers bloqués sont attendus.

En septembre dernier, Ryanair avait déjà prévenu qu’une grève similaire —finalement reportée après la chute du gouvernement français— aurait entraîné 700 annulations et touché 125 000 voyageurs. Cette fois, la compagnie estime que la situation pourrait être « aussi grave, voire pire ».

Le problème réside dans le fait que les contrôleurs ne sont pas tenus d’annoncer à l’avance leur participation à la grève, ce qui laisse moins de 24 heures aux autorités pour adapter les plannings de vol. Cette incertitude se répète chaque jour du mouvement, plongeant le secteur dans un climat d’improvisation.

Lors de la grève de juillet, déclenchée par deux petits syndicats, 3 000 vols avaient été annulés, affectant près de 50 000 passagers. Selon Eurocontrol, le coût total pour le secteur s’élevait à 120 millions d’euros. La grève d’octobre, menée cette fois par le principal syndicat, le SNCTA, devrait avoir un impact bien plus lourd.

Et les effets ne se limitent pas à la France : l’espace aérien français, qui couvre une large portion de l’Atlantique, est traversé par la majorité des vols reliant le nord et le sud de l’Europe. En juillet, les aéroports les plus touchés furent ceux de Palma de Majorque et de Barcelone. Chaque annulation entraîne des retards en cascade, les avions et les équipages se retrouvant dans les mauvais aéroports au mauvais moment.

Le patron de Ryanair, Michael O’Leary, fidèle à son ton provocateur, n’a pas ménagé ses critiques envers Bruxelles. Il a de nouveau fustigé la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, qu’il surnomme “President von Derlayed-Again”, estimant qu’elle « devrait démissionner et laisser quelqu’un de compétent faire le travail ».

Interrogé par le Sky’s Money Blog, O’Leary a précisé que chaque grève coûte à sa compagnie environ 23 millions d’euros :
« Sur une journée normale, nous opérons environ 3 500 vols, dont 900 traversent l’espace aérien français. En cas de grève, près de 600 sont annulés », a-t-il expliqué. Il réclame depuis des années « des réformes réelles et une vraie concurrence », dénonçant « des politiciens inutiles qui promettent sans agir ».

Les passagers concernés par ces perturbations ont droit, conformément à la législation européenne, à un vol alternatif, un hébergement si nécessaire, ainsi qu’à des rafraîchissements ou repas selon la durée de l’attente. Les compagnies doivent contacter directement leurs clients pour leur communiquer leurs options.