Μπορεί η Delhaize να μειώσει το κόστος του κατ’οίκον ντελίβερι, σε μια αγορά που κυριαρχείται από την Colruyt;

Από την επαναλειτουργία τους μετά την πανδημία, τα σούπερ μάρκετ συνεχίζουν να αδειάζουν. Όλο και περισσότεροι καταναλωτές προτιμούν να παραγγέλνουν ηλεκτρονικά και να παραλαμβάνουν τις παραγγελίες τους στο σπίτι τους. Αυτό θα οδηγήσει σε μείωση του κόστους παράδοσης, μπροστά στον αυξανόμενο ανταγωνισμό;

Colruyt και Delhaize, δύο κοινά, δύο πορτοφόλια, αλλά η ίδια επιθυμία για ευκολία. Οι δύο εταιρείες τροφίμων, οι οποίες κατέχουν εκατοντάδες σούπερ μάρκετ που ήδη επισκέπτεται η πλειοψηφία των Βέλγων – εκτός από την Carrefour – βρίσκονται σε σκληρό ανταγωνισμό για να κερδίσουν το μεγαλύτερο μερίδιο της εθνικής αγοράς ηλεκτρονικού εμπορίου.

Στις 12 Μαΐου, η Delhaize εγκαινίασε ένα νέο κέντρο ηλεκτρονικού εμπορίου στο Forest. Η επένδυση ύψους 53 εκατομμυρίων ευρώ θα αποσβεστεί πιθανότατα σε σύντομο χρονικό διάστημα, χάρη στον διπλασιασμό της ικανότητας προετοιμασίας παραγγελιών (πλέον σε 50.000) στην τοποθεσία Puurs. Αυτά τα καλάθια αγορών θα παραλαμβάνονται από τους πελάτες σε σημεία συλλογής ή θα παραδίδονται στα σπίτια τους. 97% της χώρας καλύπτεται πλέον από το δίκτυο φορτηγών της εταιρείας με σήμα τον λέοντα.

Ο κύριος ανταγωνιστής, η Colruyt, παραδίδει στις Βρυξέλλες και την Αμβέρσα μόνο από το 2022. Στη Φλάνδρα, οι καταναλωτές μπορούν επίσης να απευθυνθούν στην Crisp, μια εφαρμογή παράδοσης κατ” οίκον για τοπικούς παραγωγούς.

Σούπερ μάρκετ ή smartphone;

Όλοι χαίρονται που το ηλεκτρονικό εμπόριο στον τομέα των τροφίμων ανθεί, με διψήφια αύξηση που προσεγγίζει την παγκόσμια τάση του 30%. Ωστόσο, δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι αυτή η ανάπτυξη θα συνεχιστεί… όταν η παράδοση κοστίζει μεταξύ 4 και 15 ευρώ, ανάλογα με τον τόπο διαμονής, την απόδειξη του ταμείου και το κατάστημα. Ωστόσο, τα σούπερ μάρκετ δεν στερούνται φαντασίας όταν πρόκειται να πείσουν τους πελάτες τους να τα αποδεχτούν, από συνδρομές μέχρι δωρεάν παράδοση για πιο ακριβά καλάθια. Δεν αποκλείεται το νέο βήμα του ομίλου Delhaize να οδηγήσει σε μείωση του κόστους παράδοσης, καθώς ο ανταγωνισμός τον αναγκάζει να το πράξει.

Το 2024, ο Roel Gevaers, οικονομολόγος μεταφορών στο Πανεπιστήμιο της Αμβέρσας, εκτίμησε στο βελγικό εξειδικευμένο περιοδικό Retail Detail ότι ο κύκλος εργασιών από τις διαδικτυακές πωλήσεις φρέσκων προϊόντων στο Βέλγιο -χωρίς να διευκρινίζει τι σημαίνει αυτό ειδικά για τα ντελίβερι- θα αυξηθεί κατά 126% μέσα στα επόμενα τρία χρόνια. Οι αστικές περιοχές, με τους μιλένιαλ και χωρίς αυτοκίνητα κατοίκους, αποτελούν τους κύριους στόχους.