Στο πλαίσιο μιας ευρύτερης δράσης για την ενίσχυση της βιώσιμης διεθνούς κινητικότητας, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση θα διαθέσει 2 εκατομμύρια ευρώ από το 2022 για να καταστήσει το Βέλγιο διεθνή κόμβο για νυχτερινά τρένα.
Η κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι θα υποστηρίξει την πιο πράσινη εναλλακτική λύση για τα ταξίδια -αντί για αυτοκίνητο ή αεροπλάνο- για να δοθεί μια ώθηση στον τομέα των μεταφορών, αφού μια έρευνα της Federal Public Service Mobility διαπίστωσε ότι μόλις το 6% των ανθρώπων στο Βέλγιο ταξιδεύει με νυχτερινό τρένο, ενώ το 62% θα ήθελε να το χρησιμοποιήσει ως τρόπος μετακίνησης.
«Κοιμάσαι στις Βρυξέλλες και ξυπνάς μετά από μια νυχτερινή διαδρομή στη Βιέννη, το Μιλάνο, το Μάλμε ή τη Βαρκελώνη: το τρένο μας κάνει να ονειρευόμαστε και θέλω να είναι κάτι που θα μπορούν να το απολαύσουν όλοι», δήλωσε ο υπουργός Κινητικότητας, Georges Gilkinet.
«Αυτός είναι κι ο λόγος για τον οποίο δηλώνω πολύ χαρούμενος, που διατίθεται τώρα ένας συγκεκριμένος προϋπολογισμός για την υποστήριξη του νυχτερινού τρένου στο Βέλγιο. Η κυβέρνησή μας εργάζεται για να καταστήσει το Βέλγιο κόμβο για τα νυχτερινά τρένα. Περισσότερα τρένα, λιγότερες πτήσεις », πρόσθεσε.
‘Slapen in Brussel en na een treinrit wakker worden in Wenen, Milaan, Malmö of Barcelona: de trein doet ons dromen,” zegt @GeorgesGilkinet.
De federale regering trekt 2 miljoen steun uit voor de nachttrein, om nieuwe aanbieders te overhalen. https://t.co/HQvLJTI96A
— Litte Frooninckx (@LitteLitte) October 14, 2021
Σε δελτίο τύπου, ο Gilkinet δεν στάθηκε μόνο στη δημοτικότητα των υπηρεσιών νυχτερινών τρένων, αλλά τόνισε επίσης ότι αρκετές σιδηροδρομικές εταιρείες εμφανίζονται ζεστές στη δημιουργία ενός κόμβου στις Βρυξέλλες, συμπεριλαμβανομένων παραδοσιακών εταιρειών όπως η ÖBB αλλά και νέων στον χώρο, όπως η European Sleeper.
Ξεπερνώντας τα εμπόδια
Παρόλο που υπάρχει σαφής επιθυμία τα νυχτερινά τρένα να γίνουν πιο προσιτά, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλά εμπόδια, ειδικά όταν πρόκειται για την έναρξη νέων νυχτερινών δρομολογίων, κάτι που απαιτεί σημαντικές επενδύσεις και τη δημιουργία μιας σταθερής βάσης επιβατών.
Αυτός είναι ο κύριος λόγος πίσω από τον στόχο της ομοσπονδιακής κυβέρνησης να παράσχει οικονομική στήριξη στην αναβίωση των νυχτερινών δρομολογίων, « ενθαρρύνοντας τους νέους παρόχους να κάνουν το βήμα, έχοντας από εμάς την άμεση υποστήριξη», σχολίασε ο Gilkinet.
Ο υπουργός τόνισε, ωστόσο, ότι τα νυχτερινά τρένα λειτουργούν σε διεθνές πλαίσιο, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να γίνουν βελτιώσεις από την Ευρώπη όσον αφορά τους κανονισμούς, ούτως ώστε να καταπολεμηθεί ο αθέμιτος ανταγωνισμός με τα αεροπορικά ταξίδια, τα οποία είναι συνήθως πολύ φθηνότερα εντός της Γηραιάς Ηπείρου.
«Η Ευρώπη έχει μεγάλες φιλοδοξίες για την Πράσινη Συμφωνία και αυτές οι φιλοδοξίες πρέπει τώρα να μεταφραστούν σε συγκεκριμένες ενέργειες. Αυτός είναι κι ο λόγος που επείγει να δοθεί τέλος στον αθέμιτο ανταγωνισμό μεταξύ διεθνών τρένων και αεροπλάνων, ειδικά για τις μικρές αποστάσεις», καταλήγει ο Gilkinet.