Οι εταιρείες, μέλη του Corporate Leaders Group Europe του Πανεπιστημίου του Cambridge, υπογραμμίζουν ότι αυτός ο στόχος δεν αποτελεί μόνο περιβαλλοντική υποχρέωση, αλλά και ευκαιρία βιομηχανικής αναγέννησης. «Η σταθερότητα στους κανόνες και μια ξεκάθαρη πολιτική κατεύθυνση είναι καθοριστικές για την καινοτομία και τις επενδύσεις», σημειώνουν.

Παράλληλα, καλούν για την πλήρη εφαρμογή του “Clean Industrial Deal”, ώστε η πράσινη μετάβαση να γίνει πιο ελκυστική και βιώσιμη. Μέσω σαφών προτύπων, στοχευμένων δημοσίων επενδύσεων και ανάπτυξης αγορών για προϊόντα χαμηλών εκπομπών, η Ευρώπη μπορεί να διατηρήσει την παγκόσμια πρωτοκαθεδρία της στην πράσινη τεχνολογία.

Ωστόσο, το πολιτικό σκηνικό απειλεί να εκτροχιάσει αυτή τη στρατηγική. Μετά τις ευρωεκλογές του 2024, η άνοδος της ακροδεξιάς και των “αρνητών του κλίματος” έχει ήδη επηρεάσει τις ισορροπίες στο Ευρωκοινοβούλιο. Ο νέος εισηγητής του φακέλου για τον στόχο μείωσης, ο Τσέχος ευρωβουλευτής Ondřej Knotek από το κόμμα Patriots for Europe, έχει δηλώσει ανοικτά τη διαφωνία του με την ευρωπαϊκή κλιματική πολιτική, προκαλώντας αντιδράσεις από τις φιλοευρωπαϊκές ομάδες.

Επιπλέον, ευρωπαίοι ηγέτες όπως ο Εμανουέλ Μακρόν και ο Φρίντριχ Μερτς κατηγορούνται ότι καθυστερούν σκόπιμα τη λήψη κοινής θέσης για τον στόχο του 2040, πιθανώς για να αποφύγουν πολιτικό κόστος. Οι Πράσινοι προειδοποιούν ότι ακόμη και ένα μόνο βέτο θα μπορούσε να ανατρέψει τις διαπραγματεύσεις πριν από τη σύνοδο COP30 του Νοεμβρίου.

Παρά την πολιτική αβεβαιότητα, οι επιχειρήσεις ζητούν σταθερό ρυθμιστικό πλαίσιο που να προσελκύει επενδύσεις και να ενισχύει την ενεργειακή ανεξαρτησία της Ευρώπης. Όπως τονίζει ο Joe Franses, Αντιπρόεδρος Βιωσιμότητας της Coca-Cola Europacific Partners, «δεσμευόμαστε για μηδενικές εκπομπές έως το 2040, αλλά δεν μπορούμε να το πετύχουμε μόνοι μας. Χρειαζόμαστε ισχυρή πολιτική στήριξη και σαφή όρια για τη μετάβαση στις ανανεώσιμες πηγές».

Στην ίδια γραμμή, η Ursula Woodburn, διευθύντρια του Corporate Leaders Group Europe, τονίζει πως υπάρχει «τεράστια στήριξη» από τον επιχειρηματικό κόσμο: «Η Ευρώπη έχει ήδη επενδύσει μαζικά στις καθαρές τεχνολογίες. Τώρα είναι η στιγμή να προστατεύσουμε το πλεονέκτημά της».

Μεταξύ των υπογραφόντων βρίσκονται οι Volvo Cars, IKEA (INGKA Group), Coca-Cola Europacific Partners, VELUX, Henkel, Fortum, EDF, Vattenfall, Iberdrola και πολλές ακόμη μικρομεσαίες επιχειρήσεις. Μαζί, εκπροσωπούν σχεδόν το 50% των ευρωπαϊκών υπογραφόντων, στέλνοντας σαφές μήνυμα: η πράσινη μετάβαση μπορεί να είναι δύσκολη, αλλά το πραγματικό ρίσκο είναι να μείνει η Ευρώπη πίσω.

Coca-Cola, IKEA et Volvo exhortent l’Union européenne à ne pas céder face aux “négationnistes du climat”

131 grandes entreprises demandent à l’UE de maintenir l’objectif de réduction de 90 % des émissions d’ici 2040, malgré les pressions politiques

Une coalition de grandes entreprises européennes, parmi lesquelles Coca-Cola, IKEA, Volvo et EDF, appelle l’Union européenne à rester ferme dans ses engagements climatiques.
Dans une lettre adressée aux institutions européennes, 131 entreprises, investisseurs et organisations professionnelles demandent à l’UE d’envoyer un « signal fort de continuité » en faveur de la neutralité climatique et du leadership industriel de l’Europe.

Elles soutiennent la proposition de la Commission européenne visant à réduire de 90 % les émissions nettes de gaz à effet de serre d’ici 2040, par rapport à 1990, un objectif jugé essentiel pour rester en ligne avec l’Accord de Paris tout en assurant stabilité réglementaire et prévisibilité pour les investissements.

Les signataires plaident également pour la mise en œuvre complète du “Clean Industrial Deal”, destiné à stimuler la transition verte par la création de marchés porteurs, la commande publique stratégique et des normes claires pour les produits à faible empreinte carbone.

Mais cet appel intervient dans un climat politique de plus en plus tendu. La montée de l’extrême droite au Parlement européen depuis les élections de 2024 a déjà remis en question plusieurs volets du Pacte vert européen. Le député tchèque Ondřej Knotek, du groupe Patriotes pour l’Europe, a été désigné rapporteur du dossier – un choix vivement critiqué par les écologistes et les libéraux, qui dénoncent la mainmise des “négationnistes du climat” sur la politique environnementale.

Des dirigeants comme Emmanuel Macron et Friedrich Merz sont eux aussi accusés de temporiser sur une position commune du Conseil européen, menaçant d’affaiblir la voix de l’UE à la COP30. Selon les Verts, un seul veto pourrait bloquer tout accord avant la conférence mondiale sur le climat de novembre.

Pour les entreprises signataires, la stabilité réglementaire est pourtant l’un des plus grands atouts compétitifs de l’Europe. « En confirmant l’objectif de 90 % d’ici 2040, l’UE renforcerait la confiance et accélérerait les investissements », précise la lettre.

« Nous sommes déterminés à atteindre la neutralité carbone d’ici 2040, mais nous ne pouvons pas y parvenir seuls », a déclaré Joe Franses, vice-président du développement durable de Coca-Cola Europacific Partners. « Il faut des cadres politiques solides pour soutenir la transition vers les énergies renouvelables et l’économie circulaire. »

Pour Ursula Woodburn, directrice du Corporate Leaders Group Europe, « le soutien des entreprises et des investisseurs à travers l’Europe est considérable. Il est temps de consolider les investissements et de renforcer l’avantage industriel de notre continent ».

Parmi les signataires figurent Volvo Cars, IKEA (INGKA Group), Coca-Cola Europacific Partners, VELUX, Henkel, Fortum, EDF, Vattenfall, Iberdrola et de nombreuses PME. Ensemble, elles représentent près de la moitié des signataires et rappellent que l’Europe ne peut se permettre de perdre son rôle de pionnière dans la transition verte.

The post Coca-Cola, IKEA και Volvo ζητούν από την Ε.Ε. να μην υποχωρήσει στις πιέσεις των «αρνητών του κλίματος» appeared first on .

Η προσθήκη του EX30 στην παραγωγή της Γάνδης θα αποφέρει περίπου 350 νέες θέσεις εργασίας στο εργοστάσιο, αυξάνοντας το συνολικό δυναμικό του σε σχεδόν 6.600 εργαζομένους.

Για να καταστήσει δυνατή την παραγωγή του EX30 στη Γάνδη, η εταιρεία πραγματοποίησε επενδύσεις αξίας περίπου 200 εκατομμυρίων ευρώ στις εγκαταστάσεις του Βελγίου, στη διάρκεια των τελευταίων ετών. Οι αλλαγές ευρείας κλίμακας στο εργοστάσιο περιλαμβάνουν την προσθήκη μιας εντελώς νέας πλατφόρμας αυτοκινήτου, την εγκατάσταση σχεδόν 600 νέων ή αναβαθμισμένων ρομπότ, την επέκταση του τομέα μπαταριών, καθώς και μία νέα γραμμή συναρμολόγησης μονάδων μπαταριών.

«Το EX30 είναι κομβικό για εμάς καθώς συνεχίζουμε να ενισχύουμε τη θέση μας στην αγορά premium ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη», δήλωσε η Francesca Gamboni, επικεφαλής κατασκευής και αλυσίδας εφοδιασμού της Volvo Cars. «Η επένδυση στην ευρωπαϊκή παραγωγή του EX30 στη Γάνδη ευθυγραμμίζεται απόλυτα με τη μακροχρόνια στρατηγική μας να κατασκευάζουμε τα αυτοκίνητά μας εκεί που πωλούνται καλύτερα. Το ευέλικτο παγκόσμιο αποτύπωμά μας συμβάλλει στην ανθεκτικότητά μας, επιτρέποντάς μας να προσαρμόζουμε τα σχέδια παραγωγής μας με ευελιξία.»

Από την πλευρά του, ο Stefan Fesser, διευθυντής του εργοστασίου της Γάνδης, πρόσθεσε: «Μετά από μια απόφαση το φθινόπωρο του 2023 να μεταφέρουμε την παραγωγή του EX30 στη Γάνδη, καταφέραμε να βιομηχανοποιήσουμε το νέο μοντέλο σε χρόνο ρεκόρ. Χάρη στη δέσμευση και τη συνεργασία ολόκληρης της ομάδας της Γάνδης, μειώσαμε τον χρόνο βιομηχανοποίησης στο μισό. Σήμερα, είμαστε εξαιρετικά περήφανοι που καλωσορίζουμε το EX30 και αποδεικνύουμε ότι η νέα τεχνολογία και καινοτομία μας επιτρέπουν να αντιδρούμε πιο ευέλικτα στις απαιτήσεις της αγοράς.»

Εκτός από το EX30, το εργοστάσιο της Γάνδης παράγει επίσης τα αμιγώς ηλεκτρικά EX40 και EC40, καθώς και τα υβριδικά XC40 και V60. Το 2024, κατασκεύασε λίγο περισσότερα από 186.000 αυτοκίνητα.

The post Η Volvo ξεκινά την παραγωγή του ηλεκτρικού SUV EX30 στη Γάνδη appeared first on .

Μέχρι το 2021 η Lynk & CO θέλει να πουλά συνολικά 500.000 μονάδες, εκ των οποίων τις μισές στην Κίνα και τις υπόλοιπες στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ, σε ίσα μερίδια. Μάλιστα σκοπεύει να παράγει και στην Αμερική, αν και εκπρόσωπος της Volvo είπε πως δεν υπάρχουν πλάνα χρήσης του νέου εργοστασίου της σουηδικής εταιρείας στην πόλη Ridgeville της Νότιας Καρολίνα. Στη συγκεκριμένη παραγωγική μονάδα θα ξεκινήσει αργότερα μέσα στη χρονιά η κατασκευή του νέου S60 και από το 2021 αυτή της νέας γενιάς του XC90.

To Lynk & CΟ 01 χρησιμοποιεί το ίδιο πλαίσιο, το CMA, με το Volvo XC40 και θα εξοπλίζεται, τουλάχιστον για την Ευρώπη, με plug-in υβριδικά συστήματα πρόωσης. H γραμμή παραγωγής θα είναι κοινή, ενώ στο Βέλγιο κατασκευάζονται και τα V40, V40 Cross Country, καθώς και το S60. Σύντομα θα ξεκινήσει και η παραγωγή του καινούργιου V60. Η προσθήκη του Lynk & CO 01 θα περιορίσει το κόστος παραγωγής, θα αυξήσει τις θέσεις εργασίας και θα εξασφαλίσει οικονομίες κλίμακας αναφορικά με το πλαίσιο CMA.

Πηγή: caranddriver.gr

The post Η Lynk & CO θα κατασκευάζει το 01 στο εργοστάσιο της Volvo στο Βέλγιο appeared first on .

Για την κατασκευή του νέου X40, η Volvo χρειάστηκε να αυξήσει την ωφέλιμη επιφάνεια της μονάδας του Ghent κατά 8.000 τ.μ. εγκαθιστώντας για την περίσταση 363 επιπλέον ρομποτικές μηχανές. Αξίζει να σημειωθεί πως μετά το «εγχώριο» εργοστάσιο που βρίσκεται στην Torslanda της Σουηδίας, αυτή είναι η δεύτερη μονάδα κατασκευής οχημάτων της εταιρείας στη γηραιά ήπειρο. Αυτή τη στιγμή, δύο αντίστοιχες λειτουργούν στην Κίνα, ενώ υπό κατασκευή βρίσκεται μια ακόμα στις ΗΠΑ και συγκεκριμένα στη Β. Καρολίνα, η οποία θα αρχίσει να δραστηροποιείται στα μέσα του 2018.

Στο Ghent του Βελγίου αυτή τη στιγμή, πέραν του XC40, κατασκευάζονται τα V40 και V40 Cross Country καθώς και τα S60 και V60, ενώ μέχρι πρότινος στις εγκαταστάσεις του φιλοξενούνταν το προηγούμενης γενιάς XC60.

The post Ξεκίνησε στο Βέλγιο η παραγωγή του νέου Volvo XC40 appeared first on .