«Πρόκειται για ένα εξαιρετικά θετικό βήμα», δήλωσε ο Tom Peeters, αναπληρωτής ομοσπονδιακός γραμματέας Μεταφορών και Επιμελητείας. Είναι ιστορικό, επίσης. «Πολεμήσαμε για χρόνια ενάντια στις πλατφόρμες, ιδιαίτερα ενάντια στην Uber. Και αυτό οδήγησε σε τι; Σε τίποτα. Αυτές οι εταιρείες δεν πρόκειται να εξαφανιστούν (…) Το Βέλγιο είναι μια χώρα συμβιβασμού, κι αυτό που πρέπει να γίνεται, είναι διάλογος». Και διάλογος, κοινωνικός, θα υπάρχει κάθε τρίμηνο τώρα μεταξύ των διευθυντών της Uber στο Βέλγιο και των εκπροσώπων του σωματείου.

Συγκεκριμένα, η συμφωνία συνεπάγεται ότι η πλατφόρμα αναγνωρίζει την FGTB-UBT ως εκπρόσωπο των ανεξάρτητων υπαλλήλων της και αναλαμβάνει να εργαστεί στο πλαίσιο διαβουλεύσεων για τη βελτίωση των συνθηκών εργασίας και του εισοδήματος των τελευταίων.

Συνολικά, αρκετές χιλιάδες άτομα επηρεάζονται επειδή η συμφωνία καλύπτει τόσο τις θυγατρικές «μεταφορές επιβατών επί πληρωμή» (περίπου 2.000 οδηγοί) όσο και την Uber Eats, που ειδικεύεται στην παράδοση γευμάτων (με τουλάχιστον 3.000 διανομείς). Ένα μόνιμο προσωπικό θα εγκατασταθεί στο «κόμβο» των Βρυξελλών στις αρχές του 2023, όπου περνούν τακτικά οι συνεργάτες οδηγοί και ταχυμεταφορείς της πλατφόρμας.

The post Uber: «ιστορική» συμφωνία με το σωματείο FGTB appeared first on .

Η παρέμβαση της Έλενας Κουντουρά έγινε με τη μορφή γραπτής ερώτησης  στην Κομισιόν, αμέσως μετά τη δημοσιοποίηση του σκανδάλου UBER Files και των σχετικών εγγράφων  που αποκαλύπτουν τη  βίαιη και παράνομη επέκταση των δραστηριοτήτων της πολυεθνικής  σε ευρωπαϊκές χώρες, σε συνδυασμό με τις αδιαφανείς και προνομιακές σχέσεις της με την πολιτική και μιντιακή ελίτ των χωρών αυτών.

Η Έλενα Κουντουρά αναφέρθηκε στις αποφασιστικές ενέργειες που έγιναν στην Ελλάδα από την κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ- Προοδευτική Συμμαχία το 2018 και τον τότε Υπουργό  Υποδομών και Μεταφορών Χρήστο Σπίρτζη, για να μπει τέλος στις απαράδεκτες πρακτικές βίαιης και παράνομης επέκτασης των δραστηριοτήτων της πολυεθνικής UBER στη χώρα μας και για να προστατευτούν τα συμφέροντα των επαγγελματικών του κλάδου των ταξί και του επιβατικού κοινού.

Στην ερώτησή της ασκεί κριτική  στην Κομισιόν για την άρνησή της μέχρι σήμερα να αναγνωρίσει τους κινδύνους που επιφέρει μία απορυθμισμένη αγορά ενοικιαζομένων αυτοκινήτων με οδηγό στο νέο Πλαίσιο Αστικής Κινητικότητας, αλλά και για τη στάση της να επιμένει σε περαιτέρω άνοιγμα της αγοράς, που εξυπηρετεί  μόνο την μεγαλύτερη διείσδυση υπηρεσιών τύπου UBER.

Η Έλενα Κουντουρά ζητά από την Κομισιόν να τοποθετηθεί για το πώς θα προστατεύσει την ποιότητα της δημοκρατίας στην Ευρώπη και πώς θα εξασφαλίσει ότι δεν θα υπονομευτεί στο μέλλον η λειτουργία της εσωτερικής αγοράς και τα δικαιώματα των εργαζομένων από  την επανάληψη αντίστοιχων πρακτικών.

Ζητά τέλος από την Κομισιόν να απαντήσει εάν πρόκειται να αναθεωρήσει την πολιτική της για τις πλατφόρμες τύπου Uber και το ρόλο τους στο νέο πλαίσιο αστικής κινητικότητας.

Η πλήρης ερώτηση της Έλενας Κουντουρά:

«Τα έγγραφα που ήρθαν στο φως της δημοσιότητας στο πλαίσιο των Uber Files αποκαλύπτουν αθέμιτες, αδιαφανείς και παράνομες πρακτικές της εταιρίας σε όλη την Ευρώπη.

Σε πολλές χώρες,  οι πρακτικές της εταιρίας για βίαιη και παράνομη επέκταση των δραστηριοτήτων της σε συνδυασμό με τις αδιαφανείς και προνομιακές σχέσεις με την πολιτική και μιντιακή ελίτ έβλαψαν τα συμφέροντα των νόμιμων οδηγών ταξί και των επιβατών ενώ οδήγησαν και σε μείωση των κρατικών εσόδων.

Ορισμένες κυβερνήσεις, όπως η ελληνική το 2018, κατάφεραν να αντισταθούν στις πιέσεις των λόμπι της πολυεθνικής εταιρίας και να βάλουν τέλος στις απαράδεκτες αυτές πρακτικές.

Ωστόσο, ακόμα και σήμερα, η Κομισιόν αρνείται να αναγνωρίσει τους κινδύνους μιας απορυθμισμένης αγοράς ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων με οδηγό στο νέο Πλαίσιο Αστικής Κινητικότητας ζητώντας περαιτέρω άνοιγμα της αγοράς με προφανή στόχο τη διείσδυση υπηρεσιών τύπου Uber.

Η Επιτροπή ερωτάται:

Πώς θα προστατεύσει την ποιότητα της Δημοκρατίας στην Ευρώπη ως ύψιστο αγαθό αποτρέποντας στο μέλλον αντίστοιχες πρακτικές;
Θα αναθεωρήσει την πολιτική της για τις πλατφόρμες τύπου Uber και το ρόλο τους στο νέο πλαίσιο αστικής κινητικότητας υπό το πρίσμα των αποκαλύψεων στο πλαίσιο των Uber Files;
Πώς θα εξασφαλίσει ότι επιθετικές πρακτικές τύπου Uber Files δεν θα υπονομεύουν στο μέλλον την λειτουργία της εσωτερικής αγοράς και τα δικαιώματα των εργαζομένων;»

Από Δ.Τ. 

The post Παρέμβαση Κουντουρά στην Κομισιόν για την δραστηριότητα της UBER στην Ευρώπη appeared first on .

Στο πλαίσιο των «Uber Files», έρευνας που βασίζεται σε χιλιάδες εσωτερικά έγγραφα της εταιρείας των οδικών μεταφορών που έστειλε ανώνυμη πηγή στη βρετανική εφημερίδα The Guardian και αυτή κατόπιν μοιράστηκε με την Διεθνή Κοινοπραξία Ερευνητών Δημοσιογράφων (ICIJ) και τα 42 ΜΜΕ-εταίρους της, η εφημερίδα Le Monde ανέδειξε τις σχέσεις ανάμεσα στην αμερικανική επιχείρηση και τον Εμανουέλ Μακρόν την εποχή που ήταν ακόμη υπουργός Οικονομίας (2014-2016).

Βασιζόμενη στις μαρτυρίες διαφόρων προσώπων και σε ντοκουμέντα, συμπεριλαμβανομένων πολλών SMS που είχαν ανταλλαχθεί, η Le Monde συμπέρανε πως είχε συναφθεί μυστική «συμφωνία» ανάμεσα στην Uber και τον κ. Μακρόν στο Μπερσί. Η εφημερίδα κάνει λόγο για συναντήσεις στο γραφείο του υπουργού και για πολλές συζητήσεις (σε κατ’ ιδίαν ραντεβού, κατά τη διάρκεια τηλεφωνικών κλήσεων, μέσω SMS…) ανάμεσα στην Uber και τον Εμανουέλ Μακρόν ή συμβούλους του, βασιζόμενη κυρίως στους απολογισμούς αυτών των επαφών, που συντάχθηκαν από τον λομπίστα Μαρκ Μακγκάν.

Επισήμανε πρακτικές προορισμένες να βοηθήσουν την Uber να εδραιώσει τη θέση της στη Γαλλία, για παράδειγμα η υπόδειξη η εταιρεία να στέλνει έτοιμες τροπολογίες, «με το κλειδί στο χέρι», σε βουλευτές.

Ερωτηθείσα σχετικά από το Γαλλικό Πρακτορείο, η γαλλική θυγατρική της Uber επιβεβαίωσε ότι υπήρξαν συναντήσεις με τον κ. Μακρόν: «αφορούσαν τον τομέα ευθύνης του ως υπουργού Οικονομίας και Πληροφορικής», καθ’ ύλην αρμόδιου για τη δραστηριότητά της.

Η γαλλική θυγατρική της Uber επισήμανε την αναστολή της υπηρεσίας Uber Pop, που προσέφερε από τον Φεβρουάριο του 2014 ως το 2015 κι επέτρεπε σε χρήστες να καλούν ιδιώτες οδηγούς, όχι κατόχους άδειας ταξί ή δικούς της εργαζόμενους. Η αναστολή της υπηρεσίας «δεν ακολουθήθηκε από πιο ευνοϊκή ρύθμιση», όπως θα υπεδείκνυε η ιδέα πως είχε συναφθεί μυστικό «deal», επέμεινε η γαλλική θυγατρική της Uber.

«Δεν έχουμε και δεν θα δικαιολογηθούμε για συμπεριφορές του παρελθόντος που σαφώς δεν ευθυγραμμίζονται με τις τρέχουσες αξίες μας», δήλωσε η αντιπρόεδρος δημοσίων υποθέσεων της Uber, Jill Hazelbaker, σε δήλωση που αναρτήθηκε στο διαδίκτυο.

Τα άρθρα αναφέρουν συγκεκριμένα μηνύματα από τον Travis Kalanick, τότε αφεντικό της εταιρείας με έδρα το Σαν Φρανσίσκο, όταν στελέχη ανησυχούσαν για τους κινδύνους για τους οδηγούς τους οποίους η Uber ενθάρρυνε να συμμετάσχουν σε μια διαδήλωση στο Παρίσι.

«Νομίζω ότι αξίζει τον κόπο», έλεγε τότε ο Kalanick. «Η βία εγγυάται την επιτυχία».

«Ο κ. Kalanick δεν πρότεινε ποτέ η Uber να εκμεταλλευτεί τη βία εις βάρος της ασφάλειας των οδηγών», αντέδρασε ο Devon Spurgeon, εκπρόσωπος του αμφιλεγόμενου πρώην αφεντικού της εταιρείας, σε δήλωση που δημοσίευσε το ICIJ, όπου και αρνείται όλες τις κατηγορίες.

Κατηγορούμενος ότι ενθάρρυνε αμφισβητήσιμες και βάναυσες διευθυντικές πρακτικές, σε φόντο σεξισμού και παρενόχλησης στην εργασία, ο κ. Kalanick αναγκάστηκε να παραιτηθεί από το ρόλο του ως γενικός διευθυντής του ομίλου τον Ιούνιο του 2017.

Ανακοινώνοντας την παραίτησή του από το διοικητικό συμβούλιο στα τέλη του 2019, είπε ότι είναι «περήφανος για όλα όσα έχει καταφέρει η Uber».

«Η Uber είναι πλέον μια από τις πιο σημαντικές πλατφόρμες εργασίας στον κόσμο και μέρος της καθημερινής ζωής περισσότερων από 100 εκατομμυρίων ανθρώπων. Έχουμε περάσει από μια εποχή αντιπαράθεσης σε μια εποχή συνεργασίας», καταλήγει η Jill Hazelbaker.

The post Αποκαλύψεις για προνομιακές σχέσεις του Μακρόν με την Uber appeared first on .

Από εδώ και στο εξής, ο κλάδος θέλει «να κινητοποιείται όσο το δυνατόν περισσότερο, πιθανώς δύο ή τρεις φορές την εβδομάδα», είπε σε τοπικά μέσα ο Sam Bouchal, εκπρόσωπος της βελγικής ομοσπονδίας ταξί FeBeT.

Οι οδηγοί ταξί απαιτούν ελέγχους ώστε οι οδηγοί της Uber από τη Φλάνδρα και τη Βαλλονία να μην έρχονται στις Βρυξέλλες για να εργαστούν χρησιμοποιώντας άδεια VVC, η οποία γενικά προορίζεται για οδηγούς.

Ο κλάδος ισχυρίζεται ότι τέτοιοι έλεγχοι έχουν ήδη εξαγγελθεί αρκετές φορές, αλλά χωρίς να γίνουν πραγματικότητα.

«Θα δημιουργήσουμε αναταραχή»

Ο κλάδος πραγματοποίησε ήδη διαμαρτυρία την Τρίτη, η οποία κατέληξε σε συνάντηση με τον Υπουργό-Πρόεδρο των Βρυξελλών, Rudi Vervoort (PS).

«Μας ζητούν να σεβαστούμε τους κανόνες, αλλά δεν τους σέβονται ούτε αυτοί», είπε ο Bouchal, αναφερόμενος στα της συνάντησης.

«Αν τους αρέσει η αναταραχή, θα την δημιουργήσουμε»

Τα παράπονα των οδηγών ταξί αφορούν την αμερικανική εταιρεία Uber, η εφαρμογή της οποίας επιτρέπει σχεδόν σε οποιονδήποτε έχει όχημα να εγγραφεί και να γίνει οδηγός μέσω της πλατφόρμας.

Οι παραδοσιακοί οδηγοί ταξί, που πρέπει να υποβληθούν σε εκτεταμένη εκπαίδευση και να πληρώσουν μεγάλα ποσά για την άδειά τους, εκτός από τις αυστηρές απαιτήσεις, θεωρούν την εισροή ημιεπαγγελματιών οδηγών ως αθέμιτο ανταγωνισμό.

Οι Βρυξέλλες κατά καιρούς έχουν συμφωνήσει, απαγορεύοντας στην Uber να λειτουργεί στην πρωτεύουσα και εκφράζοντας επανειλημμένα ανησυχίες ως προς το επιχειρηματικό μοντέλο της αμερικανικής εταιρείας – στο οποίο οι εργαζόμενοι ταξινομούνται ως ανεξάρτητοι εργολάβοι που δεν δικαιούνται κοινωνικά επιδόματα – κάτι που αντιβαίνει στα ευρωπαϊκά πρότυπα εργασίας.

Κάνοντας χώρο για την Uber 

Μετά από διαμαρτυρίες από τους οδηγούς της Uber, οι Βρυξέλλες υπαναχώρησαν και δημιούργησαν νομοθεσία έκτακτης ανάγκης που επέτρεπε σε πολλούς –αλλά όχι σε όλους– οδηγούς να συνεχίσουν να εργάζονται, εφόσον μπορούσαν να αποδείξουν ότι ήταν η κύρια πηγή εισοδήματός τους, μεταξύ άλλων προϋποθέσεων.

Ο συμβιβασμός αυτός άφησε ανικανοποίητες και τις δύο πλευρές, με τους οδηγούς ταξί να υποστηρίζουν ότι το μέτρο έκτακτης ανάγκης υπονόμευσε τη νομοθετική διαδικασία και τους οδηγούς της Uber δυσαρεστημένους για τις συνθήκες που αποκλείουν πολλούς από τους οδηγούς της από την εργασία.

Η ευρύτερη μεταρρύθμιση των ταξί που αποσκοπούσε σε έναν συμβιβασμό, με τη δημιουργία πιο ισότιμων όρων ανταγωνισμού μεταξύ των δύο τύπων οδηγών, δεν έχει ακόμη εκδηλωθεί, παρά τα τόσα χρόνια υποσχέσεων.

The post Κινητοποίηση ετοιμάζει ο κλάδος των ταξί στις Βρυξέλλες την Πέμπτη appeared first on .

Οι εργαζόμενοι σε εταιρείες πλατφόρμας όπως η Deliveroo και η Uber θεωρούνται επί του παρόντος ανεξάρτητοι συνεργάτες, πράγμα που σημαίνει ότι δεν έχουν πρόσβαση σε βασικά εργασιακά δικαιώματα.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε την πρότασή της την Πέμπτη για τη βελτίωση των συνθηκών εργασίας για τους εργαζόμενους στις πλατφόρμες και βασικό στοιχείο είναι η αλλαγή στην κατάταξη απασχόλησής τους.

Οι πλατφόρμες πρέπει να διασφαλίσουν ότι οι εργαζόμενοι θα λαμβάνουν τον κατώτατο μισθό, θα έχουν άδειες ασθενείας, διακοπές και άλλα εργασιακά δικαιώματα στο πλαίσιο ενός σχεδιασμού για την πάταξη της ψευδούς απόδοσης εργασιακού καθεστώτος στους εργαζόμενους στην «οικονομία του ποδαριού» (gig economy).

«Με την εσφαλμένη ταξινόμηση των εργαζομένων ως «αυτοαπασχολούμενους», εταιρείες πλατφόρμας όπως η Uber και η Deliveroo εμποδίζουν την πρόσβαση των εργαζομένων πλατφόρμας στην κοινωνική προστασία», δήλωσε η βουλευτής του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, Kathleen Van Brempt (Vooruit) σε βελγικά μέσα.

«Οι εργαζόμενοι πλατφόρμας συχνά εργάζονται για μισθούς που είναι πολύ χαμηλοί και σε περίπτωση ατυχήματος πληρώνουν οι ίδιοι το κόστος. Δεν δικαιούνται άδειες μετ” αποδοχών και συχνά εργάζονται σε επισφαλείς συνθήκες».

Η Uber αντεπιτίθεται

Η Uber έχει ήδη επικρίνει την πρόταση, λέγοντας ότι θα οδηγήσει σε περισσότερες προσφυγές, όπως η υπόθεση στις Βρυξέλλες όπου τα δικαστήρια απαγόρευσαν πρόσφατα τη λειτουργία της Uber.

«Η Uber έχει δεσμευτεί να βελτιώσει τις συνθήκες εργασίας των εκατοντάδων χιλιάδων οδηγών και ταχυμεταφορών που βασίζονται στην εφαρμογή μας για ευέλικτη εργασία», δήλωσε εκπρόσωπος της εταιρείας.

«Έχουμε συνεργαστεί με εθνικές κυβερνήσεις σε όλη την Ευρώπη και τον υπόλοιπο κλάδο μας για τρόπους ενίσχυσης της εργασίας πλατφόρμας χωρίς να διακινδυνεύσουμε την ευελιξία που λένε ότι θέλουν οι ανεξάρτητοι εργαζόμενοι».

Ωστόσο, λένε, η εταιρεία «ανησυχεί ότι η πρόταση της Επιτροπής θα φέρει αντίθετα αποτελέσματα – θέτοντας χιλιάδες θέσεις εργασίας σε κίνδυνο, ακρωτηριάζοντας τις μικρές επιχειρήσεις στον απόηχο της πανδημίας και βλάπτοντας ζωτικές υπηρεσίες στις οποίες βασίζονται οι καταναλωτές σε όλη την Ευρώπη».

The post Οι διανομείς της Deliveroo χάνουν την υπόθεσή προσφυγής τους έναντι της εταιρείας appeared first on .

Δύο χιλιάδες ιδιώτες οδηγοί στις Βρυξέλλες δεν θα μπορούν πλέον να παραλαμβάνουν πελάτες, σύμφωνα με την εταιρεία, λόγω απόφασης του Εφετείου των Βρυξελλών με την οποία διεύρυνε την εντολή παύσης χρήσης της εφαρμογής σε επαγγελματίες οδηγούς.

Σε δήλωσή του, ο επικεφαλής της Uber για το Βέλγιο, ανέφερε ότι «Αυτή η απόφαση ελήφθη με βάση τους απαρχαιωμένους κανονισμούς που γράφτηκαν πριν από τα smartphone, τους οποίους η κυβέρνηση υποσχέθηκε και δεν κατάφερε να μεταρρυθμίσει τα τελευταία επτά χρόνια», είπε ο κ. Laurent Slits.

Η απόφαση του δικαστηρίου δεν σημαίνει ότι η εφαρμογή της Uber θα κλείσει εντελώς, καθώς οι οδηγοί με φλαμανδική άδεια εξακολουθούν να μπορούν να λειτουργούν στις Βρυξέλλες.

Οι κάτοικοι των Βρυξελλών συγκεντρώνουν υπογραφές διαμαρτυρίας αναφορικά με την απαγόρευση των smartphone στους οδηγούς Uber, απόφαση η οποία άφησε την αμερικανική εταιρεία μετακίνησης να μην μπορεί να λειτουργήσει στη βελγική πρωτεύουσα.

Οι αντιδράσεις μπροστά στην απαγόρευση αυτή ήταν ανάμεικτες, με ορισμένους πολιτικούς να θεωρούν τη βάση της (νόμος του 1995 κατά των «συσκευών ραδιοεπικοινωνίας») αδύναμη, ενώ άλλους να υποστηρίζουν ότι το αμερικανικό επιχειρηματικό μοντέλο (στο οποίο οι οδηγοί είναι εργολάβοι χωρίς βασικά δικαιώματα εργαζομένων) δεν έχει θέση σε μια προοδευτική ευρωπαϊκή πόλη.

Η Ομοσπονδία Ταξί των Βρυξελλών εξετάζει το ενδεχόμενο λήψης νομικών μέτρων κατά της Περιφέρειας των Βρυξελλών. Για αυτήν την πιθανή ακύρωση, το κοινό μέτωπο των ταξί, που αποτελείται από τα συνδικάτα και τις εταιρείες ταξί, θα αναμορφωθεί, διαβεβαιώνει ο γενικός γραμματέας της Taxi Fed των Βρυξελλών. Σε αυτή την περίπτωση, η Ομοσπονδία Ταξί των Βρυξελλών σκοπεύει να διεκδικήσει αποζημίωση, το ύψος της οποίας δεν έχει καθοριστεί ακόμη. Ενώ η ανακοίνωση της Uber για την παροχή ενός εκατομμυρίου ευρώ για να βοηθήσει τους οδηγούς να ξεπεράσουν αυτή την κρίση δημιουργεί επιπλέον πίεση στην τοπική κυβέρνηση.

Ενημέρωση: Γραφείο ΟΕΥ Βρυξελλών

The post Τίτλοι τέλους για την Uber στις Βρυξέλλες appeared first on .

Οι αντιδράσεις μπροστά στην απαγόρευση αυτή ήταν ανάμεικτες, με ορισμένους πολιτικούς να θεωρούν τη βάση της (νόμος του 1995 κατά των «συσκευών ραδιοεπικοινωνίας») αδύναμη, ενώ άλλους να υποστηρίζουν ότι το αμερικανικό επιχειρηματικό μοντέλο (στο οποίο οι οδηγοί είναι εργολάβοι χωρίς βασικά δικαιώματα εργαζομένων) δεν έχει θέση σε μια προοδευτική ευρωπαϊκή πόλη.

Ωστόσο, κάποιοι λίγοι εμπλεκόμενοι φορείς φαίνεται να λαμβάνουν υπόψη τους τον βασικό ενδιαφερόμενο: τα άτομα που ζουν στις Βρυξέλλες και χρησιμοποιούν το Uber.

«Ζούμε στην πρωτεύουσα της Ευρώπης και είμαστε απογοητευμένοι», δήλωσε η Francesca Mutasci στους The Brussels Times. «Περιμένουμε από τις Βρυξέλλες να έχουν εξαιρετικές υπηρεσίες ταξί για τους κατοίκους της και περιμένουμε να υπάρχει ένα μέρος για όλους όσους θέλουν να εργαστούν στις Βρυξέλλες».

Η Mutasci είναι κάτοικος των Βρυξελλών εδώ και 12 χρόνια και ξεκίνησε την συγκέντρωση υπογραφών για να συνεχίσει η Uber να λειτουργεί, επειδή τόσο αυτή, όσο και πλήθος βρυξελλιωτών βασίζονται σε υπηρεσίες ταξί σε μια πόλη που έχει δουλέψει πολύ σκληρά για να αποθαρρύνει την ιδιοκτησία αυτοκινήτων.

«Εάν απαγορεύσουμε την Uber, δεν έχουμε άλλη εναλλακτική λύση προς το παρόν», λέει η Mutasci, η οποία συχνά χρησιμοποιούσε την Uber για τα ραντεβού και τις συναντήσεις της, λόγω της αξιοπιστίας της υπηρεσίας και των χαρακτηριστικών ασφαλείας που προσφέρει.

«Ως γυναίκα, θέλω να μπορώ να λαμβάνω πληροφορίες σχετικά με τον οδηγό και να βλέπω την βαθμολογία του πριν κλείσω μια μετακίνηση και μετά να μοιραστώ τα στοιχεία της διαδρομής μου με άλλους», λέει, προσθέτοντας ότι το σύστημα αξιολόγησης είναι χρήσιμο όχι μόνο για τους χρήστες, αλλά και για τους ίδιους τους οδηγούς.

Η Mutasci αναφέρεται σε δύο πτυχές της εμπειρίας της με την Uber που αναφέρονται επίσης στην διαδικτυακή συλλογή υπογραφών που ετοίμασε: προφίλ οδηγού και επιβάτη που αντικατοπτρίζουν ένα σύστημα αξιολόγησης βάσει χρήστη και την ικανότητα ενός επιβάτη της Uber να μοιράζεται τις πληροφορίες (συμπεριλαμβανομένης της μάρκας και του μοντέλου του αυτοκινήτου), αριθμό κυκλοφορίας, όνομα προγράμματος οδήγησης και ζωντανές ενημερώσεις GPS) καθ “όλη τη διάρκεια του ταξιδιού.

Αυτές οι δυνατότητες επιτρέπουν στους πελάτες- ιδίως τις γυναίκες – να αισθάνονται ασφαλείς όταν χρησιμοποιούν την υπηρεσία αυτή.

Στην διαδικτυακή αναφορά γίνεται επίσης λόγος και σε άλλα οφέλη του συστήματος της Uber, όπως τα καθαρά και μοντέρνα αυτοκίνητα, οι ευγενικοί και προσεκτικοί οδηγοί που έχουν κίνητρο να παρέχουν άριστες υπηρεσίες, καθώς επίσης και η ευκολία πληρωμής.

«Επειδή η πιστωτική μου κάρτα είναι συνδεδεμένη με τον λογαριασμό μου στην Uber, θα μπορούσα να βγω και να μην χρειάζεται να έχω το πορτοφόλι ή τα χρήματά μου μαζί», λέει η Mutasci. «Η ανέπαφες πληρωμές είναι το μέλλον».

Ενώ όλα τα ταξί των Βρυξελλών είναι πλέον υποχρεωμένα να δέχονται πληρωμές με κάρτα, υπάρχουν πολλές ιστορίες για επιβάτες στις Βρυξέλλες που οι οδηγοί των ταξί επιχείρησαν να χρεώσουν επιπλέον για την υπηρεσία.

Η Mutasci καθιστά σαφές ότι στόχος της συλλογής υπογραφών δεν είναι να υπερασπιστεί την Uber ή οποιαδήποτε από τις επιχειρηματικές της πρακτικές, πολλές από τις οποίες έχουν πράγματι τεθεί υπό δικαστική κρίση σε πολλές χώρες.

«Δεν υπερασπίζομαι την Uber ως εταιρεία», λέει. «Θέλουμε τους οδηγούς, που παρέχουν άριστη εξυπηρέτηση, και ένα παρόμοιο εργαλείο. Θέλουμε πρόσβαση σε τέτοιου είδους τεχνολογίες. Τώρα όλοι δουλεύουμε και ζούμε με ένα smartphone – οι ψηφιακές δυνατότητες υπάρχουν, πρέπει να προσαρμοστούμε σε αυτόν τον εκσυγχρονισμό και θέλουμε [η κυβέρνηση] να βρει μια λύση το γρηγορότερο».

Η ηλεκτρονική αναφορά έχει συγκεντρώσει μέχρι στιγμής σχεδόν 300 υπογραφές και μπορείτε να την βρείτε εδώ.

The post Οι κάτοικοι των Βρυξελλών μαζεύουν υπογραφές για να μείνει η Uber στην πρωτεύουσα appeared first on .

Η «αναστάτωση» είχε να κάνει με το γεγονός πως η Lime ανέλαβε την Uber, έτσι για λίγες ημέρες η χρήση των ποδηλάτων της Jump -εταιρίας που ανήκε στον όμιλο της Uber- πέρασε στα χέρια της Lime. Ο χρήστης λοιπόν χρειαζόταν την εφαρμογή (application) της Lime προκειμένου να ξεκλειδώσει και να χρησιμοποιήσει κάποιο όχημα της Jump.

Πλέον, το θέμα αυτό διευθετήθηκε και η χρήση τους θα γίνεται κανονικά μέσω της εφαρμογής της Uber, όπως συνέβαινε εξαρχής. Ουσιαστικά αυτό που χρειάστηκε ήταν λίγο παραπάνω χρόνος, σύμφωνα με τον Benjamin Barnathan, Γενικό Διευθυντή της Lime στο Βέλγιο, προκειμένου να ενσωματωθούν τα οχήματα του στόλου της Jump στην εφαρμογή Uber.

«Όλα πλέον λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο, τόσο για τα ποδήλατα όσο και τα σκούτερ, και στις δύο εφαρμογές», δήλωσε ο Barnathan μιλώντας στους The Brussels Times.

«Οι συνδρομητές με LimePass μπορούν πλέον να χρησιμοποιούν τη συνδρομή τους για τα ηλεκτρονικά ποδήλατα, καθώς και για τα σκούτερ, δίνοντάς τους περισσότερες επιλογές τόσο για ημερήσιες όσο και για μηνιαίες κάρτες», είπε.

Την περασμένη Παρασκευή, η Lime διέθεσε εκ νέου τον αρχικό στόλο των 500 ηλεκτρονικών ποδηλάτων στις Βρυξέλλες και θα εξοπλίσει σταδιακά περισσότερα δίκυκλα στην περιφέρεια της πρωτεύουσας, με βάση τη ζήτηση.

Το ξεκλείδωμα ενός ποδηλάτου κοστίζει τώρα 1 € και η χρέωση ανέρχεται στα 0,20 ευρώ ανά λεπτό χρήσης, δηλαδή 0,05 € περισσότερο από ό, τι πριν το πάγωμα της εταιρίας στους δρόμους των Βρυξελλών.

The post Ξανά διαθέσιμα τα ποδήλατα της Jump από αυτή την εβδομάδα μέσω της εφαρμογής της Uber appeared first on .

Σύμφωνα με το δίκτυο RTBF, όλοι οι συνδρομητές της Uber, που στις Βρυξέλλες λανσάρει το JUMP, το ηλεκτρικό ποδήλατο δηλαδή, ενημερώθηκαν μέσω e-mail για την προσωρινή παύση της υπηρεσίας αυτής.

Η Uber χαρακτηρίζει ως «εξαιρετικές περιστάσεις» τις παρούσες συνθήκες που την αναγκάζουν στην απόσυρση των δικύκλων μέχρι νεωτέρας.

Η Lime, εταιρία που διαθέτει ηλεκτρικά πατίνια, επίσης πράττει το ίδιο «σε συμφωνία με τις αποφάσεις τις βελγικής κυβέρνησης και για λόγους δημόσιας υγείας».

Η Lime μάλιστα αποσύρει όλα τις τα οχήματα όχι μόνο στις Βρυξέλλες, αλλά σε όλη την ΕΕ καθώς και σε Βραζιλία, Χιλή, Ισραήλ, Μεγάλη Βρετανία και ΗΠΑ.

«Σαν υπενθύμιση, θα θέλαμε επίσης να ζητήσουμε από την κοινότητα της Lime να συμβάλει στην αποφυγή της εξάπλωσης του Covid-19″, αναφέρει η εταιρεία. «Εναπόκειται στον καθέναν από εμάς να λάβει τα απαραίτητα μέτρα, όπως επιτάσσουν οι αρμόδιοι φορείς για τη δημόσια υγεία», καταλήγει η ανακοίνωση.

Πηγή: thebrusselstimes.com

The post Uber και Lime αποσύρουν τα οχήματά τους απ” τους δρόμους appeared first on .

Σε μια κίνηση σίγουρα λιγότερο αμφιλεγόμενη και με λιγότερο ρίσκο, σε σχέση με την υπηρεσία των ταξί, που η αμερικάνικη εταιρία επιχείρησε να ξεκινήσει στις Βρυξέλλες, με τα γνωστά προβλήματα, αυτή τη φορά η Uber ανακοίνωσε ότι θα δρομολογήσει ένα σύστημα ανταλλαγής ποδηλάτων στις Βρυξέλλες (στο πλαίσιο πάντα της λεγόμενης shared economy).
Τα φωτεινά κόκκινα ποδήλατα θα κάνουν την εμφάνισή τους στους δρόμους των Βρυξελλών μέσα στην άνοιξη.

Το πρότζεκτ θα περιλαμβάνει συμβατικά ποδήλατα αλλά και ηλεκτροκίνητα, σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρίας, η οποία στην παρούσα φάση βρίσκεται σε αναζήτηση εταίρου για τη διαχείριση του πρότζεκτ στις Βρυξέλλες.

Όσον αφορά τον ανταγωνισμό; Θα θυμίσουμε πως στις Βρυξέλλες δραστηριοποιείται εδώ και χρόνια η Villo!, η οποία μάλιστα αγγίζει το 1.5 εκατ. ενοικιάσεις ποδηλάτων το χρόνο, ενώ υπάρχει ακόμα η BlueBike και η Billy Bike, με την τελευταία βέβαια να έχει στον στόλο της μόνο μοτοποδήλατα.

Μια άλλη υπηρεσία ανταλλαγής ποδηλάτων, η GoBee, είχε άδοξο τέλος, όταν στις αρχές του περασμένου έτους αποσύρθηκε από την αγορά των Βρυξελλών μετά από μόλις τρεις μήνες παρουσίας, επικαλούμενη περιστατικά βανδαλισμού. Η εταιρεία με έδρα την Σιγκαπούρη, oBike, επίσης δεν μακροημέρευσε, αποσυρόμενη λιγότερο από ένα χρόνο μετά την έναρξη της δράσης της στις Βρυξέλλες το 2017.

Πηγή: xpats.com

The post Νέα πλάνα της Uber για τις Βρυξέλλες, αυτή τη φορά με ποδήλατο appeared first on .