Σε ερώτησή του, ο περιφερειακός σύμβουλος του Tubize, Pierre Pinte (MR), υπολόγισε ότι ο φόρος όπως προβλέπει η κυβέρνηση των Βρυξελλών θα μπορούσε να κοστίσει περίπου 1.200 ευρώ ετησίως στους κατοίκους της Βαλλονίας που ταξιδεύουν στην πρωτεύουσα κάθε μέρα για την εργασία τους.

Ο Pinte έθεσε επίσης το πρόβλημα της έλλειψης εναλλακτικών λύσεων έναντι του IX, ιδίως όσον αφορά την υγεία: για τους κατοίκους του Tubize, για παράδειγμα, ένα μεγάλο νοσοκομείο των Βρυξελλών αποτελεί μονόδρομο για τέτοιου είδους υπηρεσίας που βρίσκονται πλησιέστερα στο σπίτι τους, καθώς απέχει 19 χλμ. από το κέντρο του Tubize και είναι προσβάσιμο στα 22 λεπτά με το αυτοκίνητο. Από την άλλη πλευρά, χρησιμοποιώντας τα μέσα μαζικής μεταφοράς (SNCB ή Stib), ο χρόνος ταξιδιού στο ίδιο νοσοκομείο μπορεί να υπερβεί τις δύο ώρες, εξήγησε.

«Το Περιφερειακό Συμβούλιο έχει ήδη εκφράσει την γνώμη του περί καταγγελίας αυτού του έργου και καλεί τις επιχειρήσεις των Βρυξελλών που το επιθυμούν, να μεταφέρουν τις δραστηριότητές τους στην όμορφη επαρχία μας», σχολίασε ο αναπληρωτής υπουργός, Marc Bastin.

«Το Συμβούλιο θα δείξει και πάλι την αγανάκτησή του για την αδικία αυτού του φόρου που εξετάζεται από τη μοναδική οπτική μιας περιοχής, ενώ το πρόβλημα πρέπει να επιλυθεί σε διαπεριφερειακό και ομοσπονδιακό επίπεδο», προειδοποίησε. «Συμμερίζομαι την άποψη σας για τις φτωχές εναλλακτικές λύσεις έναντι των ΙΧ για τις μετακινήσεις προς τις Βρυξέλλες καθώς βάζουν σε καθεστώς “ομηρίας” τους κατοίκους της Βαλλονίας», σχολίασε χαρακτηριστικά ο υπουργός.

The post Χιλιομετρικός φόρος: Η Βαλλονία θα ζητήσει από την Περιφέρεια Βρυξελλών να αποσύρει το έργο Smartmove appeared first on .

Το έργο, το οποίο ονομάζεται SmartMove, ανατέθηκε στις Bruxelles Environnement και Bruxelles Fiscalité, οι οποίες ανέπτυξαν ένα νέο φορολογικό μοντέλο. Αυτό ωστόσο δεν έχει ακόμη συμφωνηθεί πολιτικά από την παράταξη του Rudi Vervoort (PS).

Φόρος ανά χιλιόμετρο

Όπως ανακοινώθηκε στη δήλωση της περιφερειακής πολιτικής, γίνεται λόγος για κατάργηση του φόρου εγγραφής οχημάτων και των τελών κυκλοφορίας και στην εισαγωγή ενός τιμολογιακού ποσού βάσει χρήσης του οχήματος. Το φορολογικό μοντέλο που βρίσκεται επί του παρόντος σε συζήτηση, βασίζεται σε έναν βασικό συντελεστή ανά ημέρα χρήσης, στο οποίο προστίθεται ένα χιλιομετρικό στοιχείο .

«Η ημερήσια τιμή θα ποικίλλει ανάλογα με τα εξής ωράρια: για τις ώρες αιχμής (7 π.μ. έως 10 π.μ. και 3 μ.μ. έως 7 μ.μ.), για τις ώρες εκτός αιχμής (10 π.μ. έως 3 μ.μ.) κα τέλος κατά τη διάρκεια της νύχτας και το Σαββατοκύριακο, οπότε και δεν θα υπάρχει καμία χρέωση. Το ποσό του 1 ευρώ για κάθε ώρα αιχμής και 0,50 ευρώ για κάθε ώρα εκτός αιχμής θα πολλαπλασιάζεται με έναν αριθμό που κυμαίνεται από μηδέν έως έξι ανάλογα με τη φορολογική ισχύ του οχήματος. Οχήματα έως επτά φορολογήσιμα άλογα, δεν υπόκεινται σε φορολογία , ενώ από 20 φορολογήσιμα άλογα και άνω, το αντίστοιχο ποσό πολλαπλασιάζεται επί έξι. Σε αυτό , προστίθεται και μια χρέωση ανά χιλιόμετρο που διανύθηκε: 0,18 € / χλμ. σε ώρα αιχμής και 0,09 € / χλμ σε ώρα μη-αιχμής», αναφέρει η L’Echο.

Στην πράξη

Από τεχνική άποψη, το SmartMove θα βασίζεται σε δύο τεχνολογίες: μια εφαρμογή για κινητά και το σύστημα αναγνώρισης πινακίδων (ANPR). Η εφαρμογή θα χρησιμοποιηθεί για την καταγραφή των διανυόμενων αποστάσεων καθώς και για τη γραφειοκρατική πτυχή του συστήματος: την καταχώρηση του οχήματος, την καταβολή φόρου κ.λπ. Οι κάμερες παρακολούθησης (ANPR) θα εκτελούν κατά κύριο λόγο την λειτουργία του ελέγχου.

Με αυτόν τον τρόπο η κυκλοφορία των αυτοκινήτων αναμένεται να μειωθεί κατά 10% στην Περιφέρεια των Βρυξελλών, σύμφωνα με εκτιμήσεις.

Τα αρχικά στοιχεία δείχνουν ότι το σύστημα θα απέφερε περίπου 482 εκατομμύρια ευρώ ετησίως, εξαιρουμένων των λειτουργικών εξόδων και χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η κατάργηση των φόρων εγγραφής και των τελών κυκλοφορίας, οι οποίοι επί του παρόντος φέρνουν σχεδόν 200 εκατομμύρια ευρώ ετησίως.

Η κυβέρνηση των Βρυξελλών θα αποφασίσει τις επόμενες ημέρες ή εβδομάδες εάν θα δώσει ή όχι το πράσινο φως στο πρότζεκτ αυτό.

The post Βρυξέλλες: χιλιομετρικός φόρος βάσει της χρήσης του αυτοκινήτου appeared first on .