Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της STIB, Laurent Vermeersch, η κατάσταση δεν πρόκειται να αλλάξει ούτε μετά το τέλος των εργασιών, εξαιτίας προβλημάτων στο σύστημα αναδυόμενων κολωνακίων που είχε σχεδιαστεί ώστε να αποτρέπει τη διέλευση ΙΧ οχημάτων, επιτρέποντας παράλληλα τη διέλευση λεωφορείων από τον κυκλικό κόμβο.

Η Beliris είχε ξεκινήσει την τοποθέτηση ειδικής ενίσχυσης με σύνθετα υλικά κάτω από το οδόστρωμα, με στόχο να αποφευχθούν μαγνητικές παρεμβολές στα συστήματα ανίχνευσης των κολωνακίων και να διασφαλιστεί η αξιοπιστία τους. Ωστόσο, όπως αποδείχθηκε, το σύστημα κρίνεται τελικά μη λειτουργικό. Όπως εξήγησε ο Vermeersch, το σύστημα με τα αναδυόμενα κολωνάκια αποδείχθηκε υπερβολικά σύνθετο σε συνδυασμό με τον μεγάλο αριθμό λεωφορείων που πρέπει να διέρχονται από το σημείο, γεγονός που οδήγησε στη λήψη μιας ρεαλιστικής απόφασης.

Από τις επηρεαζόμενες γραμμές, οι 12, 21 και 79 θα εξακολουθήσουν να εξυπηρετούν στάση με την ονομασία Schuman, η οποία όμως θα βρίσκεται στην οδό Rue Franklin, πίσω από το κτίριο Berlaymont και όχι στον κυκλικό κόμβο. Για τις γραμμές 36, 56 και 79, που μέχρι πρότινος τερμάτιζαν στη Schuman, ο προσωρινός τερματικός σταθμός στο Maelbeek καθίσταται μόνιμος από τις 2 Μαρτίου. Η γραμμή 60 θα εκτρέπεται επίσης μέσω Maelbeek και δεν θα εξυπηρετεί πλέον τη Schuman.

Η STIB επισημαίνει ότι, παρότι οι επιβάτες θα χρειαστεί να προσαρμοστούν, η νέα ρύθμιση προσφέρει και πλεονεκτήματα. Οι εκτροπές με τερματικό σταθμό το Maelbeek ίσχυαν ήδη κατά τη διάρκεια των ευρωπαϊκών συνόδων κορυφής, οι οποίες πραγματοποιούνται ολοένα και συχνότερα, συχνά χωρίς μεγάλο χρονικό περιθώριο προετοιμασίας. Με τη νέα μόνιμη διαμόρφωση, η διαδρομή καθίσταται σαφής και σταθερή για το επιβατικό κοινό.

Στον σταθμό Maelbeek οι επιβάτες μπορούν να μετεπιβιβαστούν στις γραμμές μετρό 1 και 5, ενώ ο σιδηροδρομικός σταθμός Schuman παραμένει εύκολα προσβάσιμος μέσω της εισόδου στην Chaussée d’Etterbeek.

Η μόνιμη απουσία λεωφορείων από τον κυκλικό κόμβο δεν αποτελεί τη μοναδική αλλαγή στην ανάπλαση της πλατείας Schuman. Λόγω έλλειψης χρηματοδότησης, δεν θα κατασκευαστεί τελικά και το πολυσυζητημένο στέγαστρο που είχε αρχικά προβλεφθεί στο σχέδιο.

La déviation de six lignes de bus dans le quartier européen de Bruxelles devient permanente, après qu’il a été constaté que le rond-point réaménagé de Schuman ne peut pas accueillir le passage des bus. Les itinéraires alternatifs mis en place il y a près de deux ans, initialement prévus comme temporaires jusqu’à la fin des travaux de rénovation de la place, resteront donc définitifs.

Selon le porte-parole de la STIB, Laurent Vermeersch, la situation ne changera pas, même après l’achèvement des travaux, en raison de problèmes liés au système de bornes escamotables destiné à empêcher la circulation automobile tout en permettant le passage des bus sur le rond-point.

Beliris avait commencé à installer un renforcement en fibres composites sous la chaussée afin d’éviter les interférences magnétiques avec les boucles de détection des bornes escamotables et de garantir la fiabilité du système. Toutefois, il apparaît désormais que ce dispositif n’est finalement pas exploitable. Le système de bornes escamotables s’est révélé trop complexe, en combinaison avec le nombre élevé de bus devant traverser le site, ce qui a conduit à une décision pragmatique.

Parmi les lignes concernées, les 12, 21 et 79 continueront à desservir un arrêt Schuman, qui sera toutefois situé rue Franklin, derrière le bâtiment Berlaymont et non plus sur le rond-point. Pour les lignes 36, 56 et 79, qui terminaient auparavant leur trajet à Schuman, le terminus provisoire de Maelbeek deviendra définitif à partir du 2 mars. La ligne 60 sera également déviée via Maelbeek et ne desservira plus Schuman.

La STIB souligne que, si les voyageurs devront s’adapter, la nouvelle organisation présente aussi des avantages. Les déviations avec Maelbeek comme terminus s’appliquaient déjà lors des sommets européens, organisés de plus en plus fréquemment, parfois à court terme. La nouvelle configuration permanente offre ainsi davantage de clarté et de prévisibilité aux passagers.

À Maelbeek, les voyageurs peuvent correspondre avec les lignes de métro 1 et 5, tandis que la gare de Schuman reste facilement accessible via l’entrée située chaussée d’Etterbeek.

L’absence définitive des bus sur le rond-point n’est pas la seule modification intervenue depuis le début de la rénovation de la place Schuman. Faute de moyens financiers, la verrière très discutée qui figurait dans le projet initial ne sera finalement pas construite.

The post Μόνιμη η εκτροπή των λεωφορείων από τον κόμβο Schuman appeared first on .

Μέχρι τις 11 Μαΐου η αίτηση για άδεια για αυτή την ανάπλαση βρίσκεται υπό δημόσια διαβούλευση. Η επιτροπή επισημαίνει την ανυπαρξία μελέτης που να αξιολογεί την τροποποίηση του τοπίου: «Ελλείψει ολοκληρωμένης μελέτης των προοπτικών ώστε να μπορεί να αξιολογήσει, όπως και οι άλλοι φορείς, με πλήρη γνώση των γεγονότων, τον αντίκτυπο των εξελίξεων στο αστικό τοπίο, ιδιαίτερα αυτό του κυκλικού στεγάστρου σε συνάρτηση με το πάρκο Cinquantenaire».

The post Ανάπλαση κόμβου Schuman: αντιτίθεται η Βασιλική Επιτροπή Μνημείων και Χώρων appeared first on .

Αυτή η τελευταία έκδοση είναι τώρα υπό δημόσια διαβούλευση μέχρι τις 11 Μαΐου, σύμφωνα με την τελευταία ενημέρωση. Στην πορεία, μια επιτροπή διαβούλευσης έχει προγραμματιστεί για τις 30 Μαΐου.

Η ιδέα της μετατροπής του κυκλικού κόμβου σε μια πραγματική αστική πεζοδρόμηση, χωρίς κυκλοφορία αυτοκινήτων, με εκατοντάδες δέντρα και θάμνους παραμένει αμετάβλητη.

Μονόδρομος

Από την άλλη πλευρά, το σημείο που δημιουργούσε κυρίως πρόβλημα για τον δήμο του Etterbeek έχει υποστεί ορισμένες τροποποιήσεις: συγκεκριμένα η μονόδρομη κατεύθυνση της λεωφόρου de la Joyeuse Entrée (στα δυτικά του πάρκου Cinquantenaire). Κατά συνέπεια, οι αυτοκινητιστές θα αναγκάζονταν να παρακάμψουν το πάρκο μέσω άλλων δρόμων, ήδη υπερφορτωμένων, και αυτό ήταν που ενοχλούσε τότε τον δήμο.

Η συντήρηση αυτής της αμφίδρομης λεωφόρου οδήγησε σε συμφωνία δύο μήνες αργότερα, η οποία έκανε το Etterbeek να αποσύρει την προσφυγή του (σε αντίθεση με αρκετούς κατοίκους). Αυτή τη φορά, σε αυτή τη νέα αίτηση άδειας, η λεωφόρος de la Joyeuse Entrée παραμένει επομένως δρόμος δύο κατευθύνσεων.

Όπως σχολιάζουν οι γνώστες της κατάστασης, αυτή η νέα αίτηση άδειας είναι μόνο θέμα διοικητικής διαδικασίας. Αυτό το βήμα χρησιμεύει στην πραγματικότητα για να διασφαλιστεί ότι, σε περίπτωση ακύρωσης, η Bruxelles Mobilité δεν θα βρεθεί χωρίς άδεια.

Όσον αφορά τις προθεσμίες, οι εργασίες θα πρέπει να ξεκινήσουν τον ερχόμενο Σεπτέμβριο και να ολοκληρωθούν στα τέλη του 2025.

The post Ανάπλαση κόμβου Schuman: νέο αίτημα για δημόσια διαβούλευση appeared first on .

Οι εργασίες για το από καιρό προγραμματισμένο έργο πρόκειται να ξεκινήσουν στα τέλη του 2022. Θα λάβει ευρωπαϊκή χρηματοδότηση ύψους 21 εκατομμυρίων ευρώ ως μέρος του σχεδίου ανάκαμψης της ομοσπονδιακής κυβέρνησης.

Brussels government receives go-ahead for complete make-over of Schuman site in Brussels” European district https://t.co/ZzqbWXX7gb

— Flandersnews.be (@flandersnews) December 24, 2021

Μια μεγάλη πεζοδρομημένη ζώνη θα κυριαρχεί στη νέα πλατεία με την κίνηση να περιορίζεται στο κομμάτι μεταξύ της λεωφόρου Cortenbergh και της Rue de la Loi, η οποία θα διαθέτει επίσης ποδηλατόδρομο.

Ο σύγχρονος επανασχεδιασμός της πλατείας αποτελείται από ομόκεντρους κύκλους με ένα κεντρικό κυκλικό στέγαστρο το οποίο θα δημιουργεί ένα στεγασμένο χώρο συνάντησης περαστικών και κατοίκων.

Γύρω από την πλατεία εκτείνεται ένας πεζόδρομος που κοσμείται από παγκάκια, θάμνους και δέντρα. Περιλαμβάνει την Petite Rue de la Loi, η οποία παρομοίως θα ανακαινιστεί για να δημιουργήσει διαμορφωμένες διαδρομές που συνδέουν τα θεσμικά όργανα της ΕΕ με το πάρκο Cinquantenaire.

Το έργο πρόκειται να αναλάβει ο οργανισμός των Βρυξελλών, Beliris.

The post Πράσινο φως για τον επανασχεδιασμό του κυκλικού κόμβου Schuman appeared first on .

Η επιτροπή εξέτασε μια προσαρμοσμένη πρόταση -με μια σειρά αλλαγών στο αρχικό σχέδιο- η οποία περιελάμβανε περισσότερα δέντρα και παγκάκια, και την οποία παρουσίασαν η urban.brussels, η αστική διοίκηση, σε συνεργασία με την Bruxelles Mobilité.

Τον διεθνή διαγωνισμό αρχιτεκτονικής για την ανάπλαση της Schuman έχουν κερδίσει -από τον Δεκέμβριο του 2017- το δανέζικο αρχιτεκτονικό γραφείο COBE σε συνεργασία με το βρυξελλιώτικο Brut. Τα αρχικά σχέδια σήκωσαν θύελλα αντιδράσεων, ειδικά από μέλη του κοινοβουλίου των Βρυξελλών, τα οποία εξέφρασαν την άποψη ότι δεν είχαν ληφθεί καθόλου υπόψη οι ανάγκες και οι επιθυμίες των κατοίκων της περιοχής και το αίτημά τους για περισσότερους χώρους πρασίνου. .

Τώρα, μετά από τρία χρόνια συζητήσεων, τα σχέδια αναπροσαρμόστηκαν. «Πάντα έλεγα ότι αν το έργο θα μπορούσε να βελτιωθεί, αυτό θα γινόταν», δήλωσε ο Υφυπουργός Πολεοδομίας και Ευρωπαϊκών Σχέσεων, Pascal Smet. «Ακούσαμε προσεκτικά όλα τα σχόλια που έγιναν κατά την ακρόαση της επιτροπής.»

Ως αποτέλεσμα, θα φυτευτούν περισσότερα δέντρα και επειδή υπάρχει λίγος υπόγειος χώρος, θα πρέπει να αυξηθούν ορισμένες ζώνες». Αυτό γίνεται με σεβασμό στον αρχικό σχεδιασμό και τις απαιτήσεις ασφαλείας», πρόσθεσε ο Smet.

Participatie Brusselaars maakt project Schumanplein nog beter na openbaar onderzoek:
meer groen, minder beton
‍beter toegankelijk
betere beheersing autostroom
2richtingsfietspad
@BartDhondt @SmetPascal @karinelalieux #brusselverandert https://t.co/oiKo5hF1ua

— Elke Van den Brandt (@elkevdbrandt) May 5, 2021

Η Υπουργός Κινητικότητας και Δημοσίων Έργων, Elke Van den Brandt, έδειξε επίσης ικανοποιημένη με το αποτέλεσμα. «Το έργο προσφέρει τώρα μια πλατεία πιο πράσινη και πιο άνετη, ασφαλέστερη για ποδηλάτες και πεζούς και πιο προσιτή για άτομα με μειωμένη κινητικότητα», σχολίασε. Με αυτόν τον τρόπο, η πλατεία μπορεί να έχει έναν ρόλο στην καρδιά της Ευρωπαϊκής Γειτονιάς και ταυτόχρονα να προσφέρει μια φιλική, ευχάριστη ατμόσφαιρα για τους κατοίκους της περιοχής».

Η αναδιαμόρφωση προορίζεται να βελτιώσει τη ροή της κυκλοφορίας γύρω από τον κυκλικό κόμβο στη Schuman και να προσφέρει περισσότερες ποδηλατικές λωρίδες, καθώς και να διευκολύνει τα άτομα με μειωμένη κινητικότητα και τα άτομα με προβλήματα όρασης στην πρόσβασή τους προς την κεντρική ζώνη, η οποία θα φιλοξενήσει περισσότερα δέντρα και παγκάκια.

Μόλις προσαρμοστεί το σχέδιο και ληφθούν οι απαραίτητες άδειες, τα έργα θα μπορούν να ξεκινήσουν. Το έργο θα αναλάβει η Beliris.

The post Πρόοδος στα σχέδια επανασχεδιασμού της Ευρωπαϊκής Γειτονιάς appeared first on .

Ακόμη και πριν από την έναρξη της πανδημίας, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είχε σκεφτεί πώς θα μπορούσε να μειώσει τον αριθμό των γραφείων που καταλαμβάνει το προσωπικό της Επιτροπής, προκειμένου να συγκεντρώσει τις δραστηριότητές της στις περιοχές Schuman, την λεγόμενη Ευρωπαϊκή Γειτονιά δηλαδή, και Rogier των Βρυξελλών. Σύμφωνα με ρεπορτάζ της εφημερίδας L’Echo, φαίνεται πως απλά η κρίση του κορονοϊού συνέβαλε στην επιτάχυνση των διαδικασιών.

Από τον Μάρτιο του περασμένου έτους, η πλειοψηφία του προσωπικού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής εργάζεται από το σπίτι. Η τηλεργασία είναι πιθανό να παραμείνει στην επαγγελματική ζωή των ευρωπαίων δημοσίων υπαλλήλων ακόμα και μετά την πανδημία. Υπάρχουν επί του παρόντος συζητήσεις για αυτούς που εργάζονται δύο ημέρες την εβδομάδα στο γραφείο και τρεις ημέρες την εβδομάδα από το σπίτι.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει εκφράσει την ανάγκη να μειώσει τον αριθμό των κτιρίων που χρησιμοποιεί κατά το ήμισυ τουλάχιστον και τον ωφέλιμο χώρο εργασίας (γραφεία) τον οποίο καταλαμβάνει κατά περίπου 25%. Επί του παρόντος, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή καταλαμβάνει χώρο 780.000 μ², σε σύνολο 50 κτιρίων στις Βρυξέλλες. Σύμφωνα με το σχέδιο, αυτός θα μειωθεί σε 580.000 μ² σε 25 κτίρια. Η L’Echo αναφέρει ότι αυτό θα εξοικονομήσει από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή μεταξύ 280 και 440 εκατομμυρίων ευρώ.

Τα κτίρια γύρω από την Rue de Genève στο Evere και στην περιοχή γύρω από την Av. de Beaulieu στο Oudergem, καθώς και εκείνα που βρίσκονται στην Rue du Champ de Mars στο Ixelles, θα είναι μεταξύ αυτών που πρόκειται να αδειάσουν. Μέχρι το 2030, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επιθυμεί να έχει συγκεντρώσει τα γραφεία της σε δύο μόνο κόμβους. Ο πρώτος είναι ο υφιστάμενος γύρω από την πλατεία Schuman, η Ευρωπαϊκή Γειτονιά, ενώ ο δεύτερος θα είναι ένας νέος, γύρω από την πλατεία Rogier στα όρια του κέντρου των Βρυξελλών.

Ο Υφυπουργός των Βρυξελλών και υπεύθυνος για τις ευρωπαϊκές σχέσεις, Pascal Smet (φλαμανδός σοσιαλιστής) είπε μιλώντας στην L’Echo ότι αναγνωρίζει τις προθέσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και ότι προγραμματίζεται συνάντηση μεταξύ του πρωθυπουργού των Βρυξελλών, Rudi Vervoort (γαλλόφωνος σοσιαλιστής) και των αρμόδιων ευρωπαίων επιτρόπων σχετικά με το θέμα.

The post Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αφήνει τα μισά από τα κτίριά της στις Βρυξέλλες appeared first on .

Η ιδέα είναι να δημιουργηθεί ένας πιο φιλικός προς τους πεζούς δημόσιος χώρος γύρω από την Schuman, που σήμερα κυριαρχείται από την κυκλοφορία. Η -βαρετή στην παρούσα φάση- πλατεία στο κέντρο θα αναδειχθεί και θα επεκταθεί προς την μια πλευρά του δρόμου, κλείνοντας την πρόσβαση στα οχήματα, με εξαίρεση τα μέσα μαζικής μεταφοράς και τα ταξί, στα οποία θα εξακολουθεί να επιτρέπεται η κυκλοφορία σε ολόκληρο τον κόμβο.

Σε ορισμένες από τις δημόσιες συναντήσεις που προηγήθηκαν, αρκετοί κάτοικοι εξέφρασαν τις ανησυχίες τους σχετικά με το ενδεχόμενο επιβάρυνσης της κυκλοφορίας στους γύρω δρόμους. Το δημοτικό συμβούλιο του Etterbeek μάλιστα ήταν και το μόνο που καταψήφισε στην πραγματικότητα το έργο.

Περισσότερος χώρος πρασίνου

Ωστόσο, οι αρχές της πόλης υποσχέθηκαν πως θα γίνει διεξοδική έρευνα σχετικά με τις επιπτώσεις στην κυκλοφορία και τις εναλλακτικές λύσεις. Θα επιθυμούσε την ύπαρξη μιας μελέτης, όπως τόνισε η δημοτική σύμβουλος, Ans Persoons (Change.Brussels). «Ζητήσαμε από την επιτροπή να διαθέσει αυτήν τη μελέτη και να είμαστε πολύ διαφανείς σχετικά με αυτό», είπε μιλώντας στην Bruzz.

Αυτός είναι ένας από τους όρους που ζητά να πληροί ο Δήμος προτού η Περιφέρεια εγκρίνει άδεια εργασιών. Ο έτερος όρος, είναι ο περισσότερος χώρος πρασίνου.

Λόγω της πολυπλοκότητας των τούνελ και του σταθμού του μετρό κάτω από τον κυκλικό κόμβο, το νέο σχέδιο περιλαμβάνει κυρίως την χρήση πέτρας στην επιφάνεια. Η Πόλη των Βρυξελλών θέλει τα σχέδια να επανεξεταστούν ώστε να ενσωματώσουν περισσότερο χώρο πρασίνου.

Η Περιφέρεια θα εξετάσει τώρα αυτές τις επιλογές και θα λάβει απόφαση σχετικά με το εάν μπορεί να εκδοθεί άδεια ανοικοδόμησης.

The post Ο νέος σχεδιασμός της Schuman παίρνει το πράσινο φως appeared first on .

Στο ελληνικό περίπτερο, το οποίο φέρει την υπογραφή του A Discovering Network, θα βρει κανείς ελληνικά προϊόντα από διάφορες περιοχές της χώρας, όπως κριτσίνια, ντάκο, ελαιόλαδο, μπαχαρικά, μέλι και βιολογικά προϊόντα! Φέτος, εκτός των άλλων, θα μπορεί κανείς να ανακαλύψει και τα ξεχωριστά προϊόντα της Ικαρίας.

Για μια ημέρα λοιπόν, το Σάββατο 4 Μαΐου, η place Schuman μετατρέπεται σε μια υπαίθρια αγορά, με επίκεντρο τα αρτοσκευάσματα, με λιχουδιές από όλο τον κόσμο.

Σάββατο 4 Μαΐου 2019
rond-point Schuman  
Ώρα: 10.00 – 21.00
Είσοδος ελεύθερη

The post La Fête des Pains και φέτος, με ελληνικό χρώμα στην πλατεία Schuman appeared first on .

Το παρών στην εκδήλωση έδωσαν αξιωματούχοι, όπως ο υπουργός δημοσίων έργων των Βρυξελλών Pascal Smet, ο Επίτροπος για τις Βρυξέλλες κ. Alain Hutchinson, ο Andrei Rupprechter, επικεφαλής του τμήματος επικοινωνίας και πληροφόρησης του Συμβουλίου της ΕΕ και ο επικεφαλής της αντιπροσωπείας της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο Βέλγιο, Jimmy Jamar.

Συνδυάζοντας κείμενο και εικόνα, η τοιχογραφία ξεδιπλώνει την ιστορία των αποφάσεων και των γεγονότων που οδήγησαν τα ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα να ορίσουν σαν έδρα τους αυτή τη γειτονιά των Βρυξελλών.

«Οι αδελφές του Berlaymont* εγκαταστάθηκαν στα μέσα του 19ου αιώνα ακριβώς δίπλα σε αυτό που είναι τώρα ο κυκλικός κόμβος Schumann», εξηγεί ο Philippe Van Parijs. «Το 1958 δεν υπήρξε κάποια συμφωνία σχετικά με την έδρα της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Επιτροπής και ήταν ο Βέλγος Υπουργός Εξωτερικών ο οποίος έπρεπε να βρει ένα μέρος για να στεγάσει προσωρινά τους πρώτους υπαλλήλους. Από τότε, υπήρξαν ραγδαίες εξελίξεις. Ο κήπος των μοναχών έγινε αυτό που τώρα ονομάζεται Berlaymont, εξού και το όνομα-αναφορά στις αδελφές του Berlaymont», συμπληρώνει ο Van Parijs.

* Οι αδελφές του Berlaymont υπήρξαν μια γυναικεία μονή, η οποία λειτουργούσε σαν οικοτροφείο θηλέων, για πάνω από 300 χρόνια στην περιοχή. Προκειμένου να γίνει η μετεγκατάσταση, το Βελγικό κράτος ανέλαβε την δημιουργία μιας νέας μονής και σχολείου στην περιοχή του Βατερλό. Μόλις ολοκληρώθηκε η κατασκευή, οι αδελφές του Berlaymont μετακόμισαν στον νέο χώρο και παρέδωσαν πια τις παλιές εγκαταστάσεις της μονής για την ανέγερση των γραφείων των θεσμικών οργάνων, το 1963. 

The post Νέα τοιχογραφία στο μετρό Schuman, από τον φιλόσοφο Philippe Van Parijs appeared first on .

Από τις 18.00 μέχρι τις 21.00 στο ελληνικό περίπτερο θα έχετε την δυνατότητα να γευτείτε ελληνικές γεύσεις, αυτή τη φορά με επίκεντρο ένα παραδοσιακό έδεσμα, την πίτα. Από μπουγάτσα μέχρι σπανακόπιτα και τυρόπιτα, σίγουρα θα είναι ένα γευστικό ταξίδι με έντονο ενδιαφέρον.

Τετάρτη 6 Δεκεμβρίου 2017 – από τις 18.00 με 21.00
Schuman Lights Up
Rond-point Schuman – 1040 Βρυξέλλες

The post Η Ελλάδα για ακόμα μια φορά παρούσα στην Χριστουγεννιάτικη γιορτή «Lights Up» στην Schuman appeared first on .