«Η ποδηλατική κοινότητα των Βρυξελλών αυξάνεται και διαφοροποιείται, και αυτό είναι καλό», δήλωσε η Elke Van den Brandt, υπουργός κινητικότητας των Βρυξελλών.

«Το ποδήλατο είναι συνώνυμο της ελευθερίας για πολλούς ανθρώπους. Στόχος μας είναι να συνεχίσουμε να χτίζουμε μια ασφαλή και άνετη ποδηλατική υποδομή, ώστε ο αριθμός των ανθρώπων που κάνουν ποδήλατο να συνεχίσει να αυξάνεται και όλοι να φτάνουν στον προορισμό τους με ασφάλεια».

Η Pro Velo χρησιμοποιεί αυτόματες μετρήσεις σε ποδηλατόδρομους, καθώς και χειροκίνητες μετρήσεις, για να καταγράψει την ποδηλατική δραστηριότητα στην πόλη.

Στην έρευνα σημειώνεται ότι ενώ «το 2020 χαρακτηρίστηκε από μια απίστευτη έκρηξη στην ποδηλασία», η πανδημία είχε επίδραση στα νούμερα: «Οι ροές πρωινής ώρας αιχμής, που μετρήθηκαν χειροκίνητα από την Pro Velo μεταξύ 8.00 και 9.00, είχαν σημειώσει πτώση σε σύγκριση με το 2019, κάτι που συνδέεται ρητά με τις περιόδους καραντίνας που επιβλήθηκαν λόγω της υγειονομικής κρίσης».

Ενώ η πανδημία είχε τον αντίκτυπό της όσον αφορά τον αριθμό των ποδηλατών στο δρόμο, είτε για μετακίνηση είτε για εργασία, οι αριθμοί για το 2021 ήταν 10,5% υψηλότεροι από ό,τι για το 2020.

«Αυτό σημαίνει ότι η ανοδική τάση που ξεκίνησε στις αρχές της δεκαετίας του 2000 συνεχίζεται – παρά τη σημαντική πτώση του 2020. Η μέση ετήσια ανάπτυξη από το 2010 είναι επομένως περίπου 11%.

Περισσότερες γυναίκες, παιδιά και ηλεκτρικά ποδήλατα

Καθώς ο αριθμός των ποδηλατών αυξάνεται, η ψαλίδα μεταξύ ανδρών και γυναικών ποδηλατών κλείνει: οι γυναίκες αποτελούν πλέον το 42% των ποδηλατών στην πόλη.

«Από την αρχή του Pro Velo Cycling Observatory, το ποσοστό των γυναικών ποδηλατών έχει αυξηθεί συστηματικά», ανέφερε η ποδηλατική ένωση.

Ενώ ο αριθμός των ποδηλατών που φορούσαν κράνος αυξήθηκε από το 2017 σε 62% το 2021, οι γυναίκες εξακολουθούν να είναι πιο πιθανό να φορούν κράνος, έναντι των ανδρών. Οι Βρυξέλλες έχουν συζητήσει κατά καιρούς ότι τα κράνη είναι υποχρεωτικά, αλλά η Van den Brandt είναι αντίθετη, λέγοντας ότι κάτι τέτοιο θα αποτελέσει τροχοπέδη στον ρυθμό ανάπτυξης για την ποδηλασία.

Περισσότερα παιδιά επίσης καταμετρούνται σε ποδήλατα στις Βρυξέλλες, αν και είναι πιο πιθανό να μεταφέρονται από γονείς παρά να βρίσκονται τα ίδια πίσω από το τιμόνι.

«Από όλα τα ποδήλατα που καταμετρήθηκαν, το 19% ήταν εξοπλισμένο με συσκευές μεταφοράς παιδιών, 3% περισσότερο από το 2020. Από αυτά, το 43% ήταν ποδήλατα φορτίου που προορίζονταν για αυτόν τον σκοπό (οικογενειακά ποδήλατα φορτίου), έναντι 36% το 2020, 30 % το 2019 και μόνο 12% το 2018».

Και παρόλο που τα ηλεκτρικά ποδήλατα παραμένουν η μειοψηφία στη βελγική πρωτεύουσα με μόλις 30%, ο αριθμός αυτός αντιπροσωπεύει αύξηση 3% σε μόλις ένα χρόνο.

«Όλο και περισσότερες προσπάθειες έχουν γίνει στις Βρυξέλλες για να γίνουν φιλόξενες για τον ποδηλάτη, όλο και περισσότερες υποδομές έχουν κατασκευαστεί τα τελευταία χρόνια, ακόμα κι αν υπάρχει ακόμη δουλειά που πρέπει να γίνει», δήλωσε η Anne Le Roux, εκπρόσωπος της Pro Velo.

«Στην αρχή των μετρήσεων μας, ήταν πολύ πιο σπάνιο να συναντήσουμε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο. Σήμερα, υπάρχει πληθώρα μοντέλων, σε διαφορετικές τιμές. Όλο και περισσότεροι άνθρωποι αποφασίζουν επίσης να πάνε στη δουλειά τους, επειδή συνειδητοποιούν ότι μετά από έναν συγκεκριμένο αριθμό χιλιομέτρων, είναι προτιμότερο να παίρνουν ένα ηλεκτρικό ποδήλατο από ένα συμβατικό».

Η Le Roux ήταν επίσης στην ευχάριστη θέση να επισημάνει την αύξηση του αριθμού των γυναικών που επιλέγουν να κάνουν ποδήλατο.

«Είναι μια επιλογή για τις γυναίκες – φαίνεται από τις μελέτες μας ότι παρακινούνται περισσότερο από την ευεξία και την υγεία τους. Το ποδήλατο είναι ξεκάθαρα ένα εργαλείο ευεξίας και μια καλή απάντηση για καλή υγεία», προσθέτει η Le Roux.

«Όλο και περισσότερα ποδήλατα μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για τη μεταφορά φορτίων ή τη μεταφορά παιδιών. Γνωρίζουμε ότι πολλές γυναίκες πηγαίνουν τα παιδιά τους στο σχολείο το πρωί. Το γεγονός ότι υπάρχουν λύσεις ποδηλασίας για να πηγαίνουν τα παιδιά στο σχολείο, με ποδήλατα φορτίου ή συγκεκριμένο εξοπλισμό, ενθαρρύνει τις γυναίκες να ασχοληθούν με το ποδήλατο».

Βασικά Στοιχεία

86% Ποδήλατα ασφαλισμένα με καλή κλειδαριά (αύξηση 6%)

30% Ηλεκτρικά ποδήλατα, σε σύγκριση με 27% το 2021 (3% αύξηση)

31% Μέση πληρότητα χώρων στάθμευσης ποδηλάτων σε σταθμούς μετρό και τρένων

9% Ποδήλατα φορτίου (cargo bikes)

5% Ποδήλατα με αυτοκόλλητο mybike.brussels

75% Ποδήλατα εξοπλισμένα με καλό φωτισμό

2%  Ποδήλατα της Villo!

9% Τα σπαστά ποδήλατα

The post Όλο και περισσότεροι επιλέγουν το ποδήλατο στις Βρυξέλλες, σύμφωνα με νέα έρευνα appeared first on .

Η Pro Vélo κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το 2020 ήταν μια ιδιαίτερη χρονιά: ενώ ο μέσος αριθμός ποδηλατών στις Βρυξέλλες αυξήθηκε κατά 64% το 2020, οι μετακινήσεις με ποδήλατο παρουσίασαν διαβαθμίσεις, λόγω των υγειονομικών μέτρων. Τον Ιανουάριο του 2020, λίγο πριν από την έναρξη της πανδημίας, οι μετρήσεις αποκαλύπτουν αύξηση 53% στους ποδηλάτες, η μεγαλύτερη που έχει σημειωθεί από το 2014. Λίγους μήνες αργότερα ωστόσο, τον Μάιο του 2020, με το λοκντάουν σε πλήρη εξέλιξη, η χρήση του ποδηλάτου πέφτει κατά 47%. Ένα άλλο ενδιαφέρον στοιχείο είναι ότι οι μετακινήσεις με ποδήλατο μεταξύ 8 π.μ. και 9 π.μ. έχουν μειωθεί κατά 11%. Για την Pro Vélo, αυτά τα στοιχεία δείχνουν ένα πράγμα: «Αυτό τονίζει τον αντίκτυπο των κυβερνητικών μέτρων στην ποδηλασία κατά τη διάρκεια της ώρας αιχμής». «Ανάλογα με το αν αυτά τα μέτρα σκληρύνουν ή χαλαρώσουν, η μετακίνηση με ποδήλατο, είτε προς εργασία, είτε προς το σχολείο, παρουσιάζει επίσης αυξομειώσεις», προσθέτει η Pro Vélo.

Ωστόσο, η υγειονομική κρίση δεν απέτρεψε μια τάση που αναδύεται τα τελευταία χρόνια: η χρήση ποδηλάτου στις Βρυξέλλες διαφοροποιείται. Έτσι, το ποσοστό των γυναικών που κινούνται με ποδήλατο έχει αυξηθεί κατά 3,25%. Μεταξύ όλων των ποδηλάτων που καταγράφηκαν κατά τη διάρκεια της ώρας αιχμής, υπήρξε επίσης αύξηση κατά 7% στην παρουσία ηλεκτρικών ποδηλάτων. Ο αριθμός των ποδηλατών που φορούν κράνος (60% το 2020) καθώς και ο αριθμός των ποδηλάτων που είναι εξοπλισμένα με αξεσουάρ μεταφοράς παιδιού (16% το 2020) συνεχίζει επίσης να αυξάνεται.

«Αυτό δείχνει ότι οι ποδηλάτες θα αισθάνονται ασφαλέστεροι στις Βρυξέλλες», δήλωσε η υπουργός Κινητικότητας των Βρυξελλών, Elke Van den Brandt (Groen). «Επιπλέον, φαίνεται ότι όλοι βρίσκουν σταδιακά ένα κατάλληλο ποδήλατο, είτε είναι δρόμου, είτε ηλεκτρικό είτε σπαστό ποδήλατο. Οι Βρυξέλλες αλλάζουν και οι ποδηλάτες μας εξοπλίζονται με ανάλογο τρόπο», προσθέτει η υπουργός.

The post Απότομη αύξηση των ποδηλατών στις Βρυξέλλες το 2020 appeared first on .