Η εσωτερική λωρίδα κυκλοφορίας θα μετατραπεί σε ποδηλατολωρίδα, για να μειωθεί η κυκλοφορία των αυτοκινήτων στον κυκλικό κόμβο. Θα δημιουργηθεί ένας ποδηλατόδρομος για «γρήγορους» ποδηλάτες στην εξωτερική λωρίδα του κυκλικού κόμβου της Montgomery, ενώ παράλληλα, θα τεθεί σε λειτουργία ποδηλατόδρομος διπλής κατεύθυνσης στους παραπλεύρως παραδρόμους -γύρω από τον κυκλικό κόμβο- για τους «ήσυχους» ποδηλάτες.

Στον ιστότοπό της, η Bruxelles Mobilité ανακοινώνει ότι αυτή η διαδρομή θα επεκταθεί ώστε οι ποδηλάτες να μπορούν να κάνουν τον κύκλο της Montgomery. «Η ανάπτυξη αυτή αποτελεί ένα τεστ για την κυκλοφορία στο πλαίσιο της πλήρους ανάπλασης του κυκλικού κόμβου για τον οποίο η Περιφέρεια θα πρέπει να υποβάλει αίτηση για πολεοδομική άδεια έως το τέλος του 2022», διευκρινίζει η Bruxelles Mobilité.

#Maintain will repaint roundabout #Montgomery! ✏
Sur la voie latérale du square Montgomery, la piste cyclable sera prolongée afin que les cyclistes puissent circuler sur une piste cyclable bidirectionnelle bidirectionnelle tout autour du rond-point ⏺(1/3) pic.twitter.com/pGRtcIyEF6

— Dimitri Strobbe (@dimitristrobbe) February 15, 2022

Οι εργασίες έχουν προγραμματιστεί για την περίοδο από την Παρασκευή 25 Φεβρουαρίου  έως την Τρίτη 1 Μαρτίου, και ώρες που δεν θα επηρεάζεται ιδιαίτερα η κίνηση, δηλαδή από τις 20.00 ως τις 6.00 το πρωί. Κατά τη διάρκεια των εργασιών, ο κυκλικός κόμβος της Montgomery θα είναι εντελώς κλειστός για την κυκλοφορία αυτοκινήτων. Ως εκ τούτου θα υπάρχουν παρακάμψεις. Αντιθέτως, τραμ και η κυκλοφορία των πεζών στα παραπλεύρως πεζοδρόμια δεν θα διαραρραχθούν.

The post Montgomery: μια λωρίδα κυκλοφορίας μείον για χάρη του ποδηλάτου appeared first on .

Εγκαταστάθηκε στα μέσα της δεκαετίας του 1970 στο σταθμό του μετρό Montgomery, και πλέον η κατάστασή του είναι πολύ κακή. Το έργο υποφέρει από εσωτερική ρύπανση και πάνω από όλα ζημίες που συνδέονται με τη διείσδυση των υδάτων. Και δεδομένου ότι είναι προσαρτημένο μόνιμα στον τσιμεντένιο τοίχο, δεν μπορεί καν να αφαιρεθεί για να γίνουν οι απαραίτητες ενέργειες αποκατάστασης, ενώ την ίδια στιγμή ο σταθμός του μετρό έχει μπει σε τροχιά ριζικής ανακαίνισης, για το διάστημα μεταξύ 2026 και 2031.

Restoration challenge for damaged Montgomery metro artwork: The restoration of internationally celebrated Belgian artist Jean-Michel Folon’s monumental 150m² painting entitled Magic City is a daunting task with no… https://t.co/ZpHGhINMrt #guestpost #europeannews #europenews pic.twitter.com/7LrCwFiDtl

— @network_easy (@Network_Easy) June 21, 2021

Το έργο δεν θεωρείται ορόσημο, αλλά «είναι μέρος, όπως όλα τα έργα τέχνης σε σταθμούς μετρό και τραμ, της περιφερειακής κληρονομιάς», εξηγεί η Elke Van den Brandt, υπουργός δημοσίων έργων και κινητικότητας.

«Από το 1975 έχουν πραγματοποιηθεί μελέτες και αποκαταστάσεις. Το συνολικό ποσό που έχει δαπανηθεί για αυτό το έργο από τότε ανέρχεται στα 109.000 ευρώ», προσθέτει η υπουργός. « Το 2015 εγκρίθηκε ένα κονδύλι ως 50.000 ευρώ, ενώ το 2019, δόθηκαν σχεδόν  26.000 € για τη διατήρηση και προληπτική συντήρηση του έργου».

Αλλά ο καθαρισμός του έργου τέχνης όχι μόνο δεν είναι αρκετός, στην πραγματικότητα μπορεί να είναι επιβλαβής. «Το πρόβλημα είναι η συνεχής διείσδυση του νερού που επιδεινώνει την κατάσταση», εξηγεί η Van den Brandt. Από πού προέρχεται όμως το νερό; Πλήθος δοκιμών έχουν γίνει, από διαφορετικές εταιρείες. Κι όλες σχεδόν καταλήγουν σε δύο πιθανές αιτίες: τη διαρροή του σιντριβανιού της πλατείας Montgomery ή μια πιθανή κακή αποχέτευση.

«Δεν μπορούμε να βρούμε ενόχους. Το πρόβλημα είναι γενικότερο, ολόκληρος ο σταθμός υπόκειται σε διαρροές ύδατος και η μόνιμη και σίγουρη λύση είναι να επιτευχθεί η πλήρης στεγάνωση της πλάκας του σταθμού που βρίσκεται κάτω από το οδόστρωμα».

Στα τέλη Φεβρουαρίου υπογράφηκε σύμβαση για τον γενικό καθαρισμό έργων τέχνης σε σταθμούς του μετρό και του τραμ, αλλά η ειδική σύμβαση για τον καθαρισμό του έργου «Magic City» δεν έχει ακόμη δοθεί καθώς ο καθαρισμός του έργου είναι γεμάτος με πιθανές ζημιές.

«Ο συχνός καθαρισμός του έργου είναι προβληματικός, δεδομένης της εύθραυστης φύσης του που αποδυναμώνεται από την υγρασία, εξ ου και η σύναψη συγκεκριμένης σύμβασης συντήρησης και αποκατάστασης», καταλήγει η Van den Brandt.

The post Τεράστια πρόκληση η αποκατάσταση του έργου τέχνης στο σταθμό Montgomery του μετρό appeared first on .

Ήδη , την προηγούμενη εβδομάδα, παρέμεινε κλειστή η μια λωρίδα στο τούνελ Meiser, ενώ το τελευταίο διάστημα παραμένει κλειστό το τούνελ Stephanie.

Εαν κλείσει το τούνελ Montomery, θα αφορά και τις δύο κατευθύνσεις (από και προς Meiser – Cambre), κάτι που θα σημαίνει περαιτέρω ταλαιπωρία για τους οδηγούς. Ήδη, αστυνομικές αρχές και δήμοι επιχειρούν να σχεδιάσουν εναλλακτικές για όσο το δυνατόν ομαλότερη κυκλοφορία στην πόλη.

Το τούνελ Montgomery κατασκευάστηκε το 1971. Έχει μήκος 525 μέτρα και υπολογίζεται ότι κατά μέσο όρο 1,600 οχήματα διέρχονται ανά ώρα τις πρωινές ώρες, ενώ 1,300 οχήματα / ώρα, τα απογεύματα.

Πηγή: lalibre.be

The post Κλείνει το τούνελ Montgomery για λόγους ασφαλείας appeared first on .