Μέχρι σήμερα, ακόμη και το πιο οικονομικό εισιτήριο περιλάμβανε τόσο ένα προσωπικό αντικείμενο όσο και μία χειραποσκευή. Πλέον, το νέο βασικό πακέτο θα καλύπτει μόνο ένα μικρό αντικείμενο, όπως σακίδιο ή τσάντα laptop, ενώ για επιπλέον αποσκευή καμπίνας θα απαιτείται επιπλέον χρέωση.

ΤΟ ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ «ECONOMY BASIC»
Η νέα κατηγορία ναύλου, με την ονομασία Economy Basic, σχεδιάστηκε για επιβάτες που ταξιδεύουν «ελαφριά», όπως όσοι πραγματοποιούν αυθημερόν μετακινήσεις. Σύμφωνα με την εταιρεία, στόχος είναι να προσφερθεί ένα πιο προσιτό εισιτήριο για όσους δεν χρειάζονται επιπλέον αποσκευές.

Η εφαρμογή του νέου μοντέλου ξεκινά πιλοτικά από τις 28 Απριλίου σε περίπου είκοσι ευρωπαϊκές διαδρομές, με ταξίδια από τις 19 Μαΐου και μετά. Σταδιακά, η αλλαγή αναμένεται να επεκταθεί σε όλο το ευρωπαϊκό δίκτυο της εταιρείας.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ – ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΚΟΣΤΟΣ
Με τη νέα δομή, οι επιβάτες θα μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε τέσσερις κατηγορίες εισιτηρίων στην οικονομική θέση και τρεις στη business. Η φιλοσοφία είναι απλή: πληρώνεις μόνο για ό,τι πραγματικά χρειάζεσαι.

Ωστόσο, στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι όσοι ταξιδεύουν με χειραποσκευή θα δουν αύξηση στο συνολικό κόστος του ταξιδιού τους, καθώς η προσθήκη αποσκευής ξεκινά από χαμηλές αλλά επιπλέον χρεώσεις.

ΜΙΑ ΤΑΣΗ ΠΟΥ ΕΠΕΚΤΕΙΝΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ
Η Brussels Airlines δεν είναι η μόνη που προχωρά σε τέτοιες αλλαγές. Πολλές αεροπορικές εταιρείες έχουν ήδη υιοθετήσει μοντέλα χρέωσης για τις χειραποσκευές, προσαρμοζόμενες σε μια αγορά όπου η ευελιξία και η τιμολογιακή διάκριση αποτελούν βασικά εργαλεία ανταγωνισμού.

Το νέο σύστημα αναμένεται να επεκταθεί σε όλες τις εταιρείες του ομίλου, όπως η Lufthansa, η Swiss, η Austrian Airlines, η Discover Airlines, η Lufthansa City Airlines και η Air Dolomiti, σηματοδοτώντας μια συνολική αλλαγή φιλοσοφίας στα ευρωπαϊκά αεροπορικά ταξίδια.

Fin des bagages cabine gratuits : Brussels Airlines change les règles du jeu
Une nouvelle grille tarifaire au sein du groupe Lufthansa redéfinit l’expérience des vols européens

UNE ÉVOLUTION MAJEURE POUR LES PASSAGERS
Les habitudes de voyage évoluent en Europe, et Brussels Airlines s’inscrit pleinement dans cette transformation. La compagnie introduit progressivement une nouvelle politique tarifaire qui met fin à l’inclusion automatique des bagages cabine sur les vols court et moyen-courriers.

Désormais, le tarif d’entrée de gamme inclura uniquement un accessoire personnel, comme un sac ou un ordinateur portable. Tout bagage cabine standard devra être ajouté en option, moyennant un supplément.

UNE OFFRE ADAPTÉE AUX VOYAGEURS « LÉGERS »
Avec le lancement du tarif Economy Basic, la compagnie cible notamment les passagers qui voyagent sans bagage, comme les professionnels en déplacement rapide ou les voyageurs d’un jour. L’objectif affiché est de proposer un prix d’appel plus compétitif, en laissant à chacun la liberté de personnaliser son billet.

Cette nouvelle formule est d’abord testée sur plusieurs liaisons européennes avant une extension progressive à l’ensemble du réseau continental.

UNE TARIFICATION PLUS FLEXIBLE, MAIS PLUS SEGMENTÉE
À terme, les voyageurs auront accès à une gamme élargie de tarifs, avec plusieurs niveaux de services en classe économique et en classe affaires. Cette approche vise à offrir une meilleure lisibilité des options, mais implique aussi une logique de paiement à la carte.

Ainsi, les passagers transportant des bagages cabine devront anticiper un coût supplémentaire, même si celui-ci reste modulable selon les besoins.

UNE STRATÉGIE À L’ÉCHELLE DU GROUPE
Ce changement ne concerne pas uniquement Brussels Airlines. Il s’inscrit dans une stratégie globale du Lufthansa Group, qui harmonise ses pratiques à travers ses différentes compagnies, dont Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines ou encore Air Dolomiti.

Dans un secteur aérien en pleine mutation, cette évolution reflète une tendance plus large : proposer des tarifs d’appel attractifs tout en segmentant davantage les compagnies aériennes, afin de répondre aux attentes variées des voyageurs modernes.

The post Η Brussels Airlines αλλάζει εντελώς την πολιτική της για χειραποσκευές appeared first on .

Αντ “αυτού, ο όμιλος υποστηρίζει εκφράσεις όπως «Καλημέρα» ή «Αγαπητοί επιβάτες», ανέφερε η ίδια πηγή, επιλέγοντας έτσι μια φράση που να ταιριάζει σε όλα τα φύλα. Η εταιρεία με τον τρόπο αυτό υπογραμμίζει την ανταπόκρισή της στη «συζήτηση που ορθώς διεξάγεται στην κοινωνία» σχετικά με τη μη δυαδική αναγνώριση φύλου και την επιθυμία «να εκτιμήσουμε όλους τους ταξιδιώτες».

Lufthansa airline will no longer use “ladies and gentlemen” greeting for passengers https://t.co/aqHRJfXJjI

— Daily Mail Online (@MailOnline) July 13, 2021

« Πρόκειται για μια διαδικασία που θα χρειαστεί κάποιο χρονικό διάστημα», πρόσθεσε ο εκπρόσωπος, σύμφωνα με τον οποίο η απόφαση ισχύει για όλες τις εταιρείες του ομίλου, οι οποίες περιλαμβάνουν τις Austrian Airlines, Swiss, Eurowings και Brussels Airlines.

Η νέα οδηγία για την ουδέτερη γλώσσα δεν θα περιοριστεί μόνο για τους επιβάτες αλλά θα ισχύει και για όλες τις επιχειρήσεις του ομίλου της Lufthansa.

The post Brussels Airlines: Τέλος η προσφώνηση «Κυρίες και Κύριοι» κατά τη διάρκεια των πτήσεων appeared first on .

Στα τέλη Μαΐου, γερμανικά ΜΜΕ αποκάλυψαν πως η αεροπορική εταιρεία βρισκόταν ένα βήμα από την χρεοκοπία. Μάλιστα, τόνιζαν ότι σε περίπτωση που δεν βγει «λευκός καπνός» στις διαπραγματεύσεις με την κυβέρνηση για πακέτο στήριξης λόγω κορονοϊού, τότε η Lufthansa θα αναγκαζόταν να βάλει «λουκέτο».

Την Πέμπτη, η Κομισιόν ενέκρινε τη διάσωση της αεροπορικής εταιρείας από το Βερολίνο.

«Αυτή η σημαντική βοήθεια θα επιτρέψει στη Lufthansa να ξεπεράσει την κρίση του κορονοϊού, που έπληξε σημαντικά τον κλάδο των αερομεταφορών» είπε η Ευρωπαία Επίτροπος Ανταγωνισμού, Μαργκρέτε Βεστάγκερ.

Το πακέτο διάσωσης περιλαμβάνει πάγωμα των μισθών, μείωση των ωρών πτήσης και συνεπώς αποδοχές, άδεια χωρίς αποδοχές, εθελοντικές αποχωρήσεις και πρόωρες συντάξεις.

«Η συμφωνία που επιτεύχθηκε τώρα για το προσωπικό καμπίνας της Lufthansa παρέχει την απαραίτητη ασφάλεια εργασίας», δήλωσε o Nicoley Baublies, επικεφαλής διαπραγματευτής της UFO (Unabhängige Flugbegleiter Organisation). H στήριξη «σημαίνει ασφάλεια αλλά και περικοπές για κάθε υπάλληλο», επεσήμανε ο Baublies.

«Με το πακέτο διάσωσης που έχει πλέον συμφωνηθεί, η εταιρεία μπορεί να αποφύγει τις απολύσεις 22.000 εργαζομένων της Deutsche Lufthansa AG, κατά τη διάρκεια της κρίσης. Οι συμφωνίες που επιτυγχάνονται εξακολουθούν να απαιτούν την έγκριση των μελών της UFO », ανακοίνωσε η Lufthansa.

Οι μέτοχοι της Lufthansa θα συναντηθούν την Πέμπτη για να αποφασίσουν σχετικά με το πακέτο διάσωσης της γερμανικής κυβέρνησης ύψους 9 δισεκατομμυρίων ευρώ. Ο Heinz Hermann Thiele, ο κύριος μέτοχος της αεροπορικής εταιρείας, έχει ήδη ανακοινώσει ότι θα εγκρίνει το πακέτο.

Η διοίκηση και τα συνδικάτα της θυγατρικής της Lufthansa, Brussels Airlines, κατέληξαν σε κατ “αρχήν συμφωνία για το σχέδιο αναδιάρθρωσης. Ο αριθμός των απολύσεων δεν είναι ακόμη γνωστός, αλλά η περικοπή έως και 1.000 θέσεων εργασίας, ή αλλιώς το ένα τέταρτο του εργατικού δυναμικού, είχε ήδη ανακοινωθεί ως απαραίτητο μέτρο για τη διασφάλιση της ανταγωνιστικότητας της Brussels Airlines.

Πηγή: cnn.gr 

The post Η Ε.Ε. ενέκρινε πακέτο διάσωσης της Lufthansa ύψους 6,6 δισ. appeared first on .

Τα μέλη του διοικητικού συμβουλίου της Brussels Airlines και του ομίλου Lufthansa πρόκειται να συναντηθούν τη Δευτέρα, προσθέτει η εφημερίδα, συνάντηση ωστόσο που η Wencke Lemmes, εκπρόσωπος της Brussels Airlines, δεν επιβεβαιώνει.

Οι συνομιλίες μεταξύ της Lufthansa και της βελγικής κυβέρνησης για ένα πακέτο στήριξης ύψους περίπου 300 εκατομμυρίων ευρώ συνεχίζονται για εβδομάδες με το Βέλγιο από πλευράς του να πιέζει για εγγυήσεις ανάπτυξης για τις εθνικές του αερογραμμές, συμπεριλαμβανομένου μεταξύ άλλων και του να γίνει μεγαλύτερος μέτοχος στην εταιρία, μια κίνηση που απορρίφθηκε από τη Lufthansa.

Οι διαπραγματεύσεις έχουν επίσης επιβραδυνθεί κι από το γεγονός ότι το  προσωπικό της αεροπορικής εταιρίας αρνήθηκε να αποδεχτεί τις προτάσεις της διοίκησης. Νωρίτερα τον Μάιο, είχε διαρρεύσει ότι η Brussels Airlines προτίθεται να απολύσει περίπου 1,000 από τους 4,000 υπαλλήλους της, στο πλαίσιο του προγράμματος διάσωσης.

Όλα αυτά, εν μέσω επανεκκίνησης της λειτουργίας της αεροπορικής εταιρίας, ύστερα από 12 εβδομάδες παύσης των εργασιών λόγω της πανδημίας, με πτήσεις σε διάφορους προορισμούς συμπεριλαμβανομένων και χωρών που επλήγησαν σφόδρα από τον κορονοϊό, όπως η Ιταλία και η Ισπανία.

Αντιδρώντας στα δημοσιεύματα, εκπρόσωπος της φιλελεύθερης συνδικαλιστικής οργάνωσης ACLVB / CGSLB τόνισε ότι ο εθνικός αερομεταφορέας του Βελγίου έχει «πεθάνει και θαφτεί δέκα φορές».

Μιλώντας στο δίκτυο HLN, ο γ.γ. του συνδικάτου, Filip Lemberechts, κράτησε χαμηλούς τόνους: «Δεν νομίζω ότι θα πρέπει να αποσπάται η προσοχή μας απ” όλα αυτά», προσθέτοντας ότι δεν συντρέχει λόγος πανικού την στιγμή που οι διαπραγματεύσεις ακόμα βρίσκονται σε εξέλιξη.

The post Θα αφήσει η Lufthansa την Brussels Airlines να χρεοκοπήσει; appeared first on .

Σύμφωνα με την εφημερίδα, το μεγαλύτερο εμπόδιο στις διαπραγματεύσεις έγκειται στον μηχανισμό κυρώσεων που θα έρθει στο προσκήνιο εάν η Lufthansa, ιδιοκτήτρια της βελγικής αεροπορικής εταιρείας, δεν τηρήσει τις συμφωνίες που συνάφθηκαν. Στην περίπτωση αυτή, δύο επιλογές θα τεθούν επί τάπητος: είτε η Lufthansa θα πρέπει να καταβάλει πρόστιμο, είτε το δάνειο που χορήγησε η βελγική κυβέρνηση θα μετατραπεί σε μετοχές. Πρόκειται για ένα πολύ ευαίσθητο ζήτημα, δεδομένου ότι η Lufthansa δεν επιθυμεί κυβερνητική παρέμβαση στις υποθέσεις της.

Οι συζητήσεις μεταξύ της βελγικής κυβέρνησης και της Lufthansa συνεχίζονται για μήνες αφού ο γερμανικός όμιλος έχει ήδη συνάψει συμφωνίες με τη γερμανική, ελβετική και αυστριακή κυβέρνηση.

«Αν υπήρχε συμφωνία θα είχε γίνει γνωστό, αλλά δεν είμαστε πουθενά ακόμα. Δεν υπάρχει κάποια αναταραχή, συνεχίζουμε τις συζητήσεις «, σχολιάζει ο Etienne Davignon, διευθυντής της Brussels Airlines, όπως αναφέρει η L’Echo, υπενθυμίζοντας ότι οι μέτοχοι της Lufthansa πρέπει να εγκρίνουν στη γενική συνέλευση της 25ης Ιουνίου τη συμφωνία με τη γερμανική κυβέρνηση. Η Γερμανία είναι έτοιμη να χορηγήσει ενίσχυση 9 δισεκατομμυρίων ευρώ στη γερμανική εταιρεία με αντάλλαγμα το μερίδιο στην πρωτεύουσα (Βερολίνο) και τη μεταβίβαση δικαιωμάτων απογείωσης και προσγείωσης στα αεροδρόμια της Φρανκφούρτης και του Μονάχου.

Η Brussels Airlines συζητά τώρα για βοήθεια από το βελγικό κράτος ύψους 300 έως 400 εκατομμυρίων ευρώ, σύμφωνα με την L’Echo.

Πηγή: lesoir.be / lecho.be

The post Οι ενδεχόμενες κυρώσεις εμποδίζουν την διάσωση της Brussels Airlines appeared first on .

Κάνοντας λόγο για τον «εξαιρετικά αρνητικό αντίκτυπο» της πανδημίας στις επιχειρήσεις, η αεροπορική εταιρεία παρουσίασε την Τρίτη ένα πλάνο βιωσιμότητας που εστιάζει στη διασφάλιση της επιβίωσης της εταιρείας καθώς και στη «διαρθρωτική κερδοφορία» της.

Στο σχέδιο επιβίωσης που παρουσιάστηκε -εκτός όλων των άλλων- προβλέπεται μείωση του στόλου ύψους 30%, ποσοστό που αντιστοιχεί σε 38 από 54 αεροσκάφη.

«Το παγκόσμιο μέγεθος της εταιρίας, και κατά συνέπεια το δυναμικό της, θα μειωθούν κατά 25%», ανέφερε σε ανακοίνωση της η Brussels Airlines, που «θα συνεργαστεί με τους κοινωνικούς εταίρους της προκειμένου να μειωθεί στο ελάχιστο ο αριθμός των απολύσεων».

Η εταιρεία απασχολεί επί του παρόντος 4,200 άτομα και πριν από την πανδημία, πραγματοποιούσε περίπου 250 πτήσεις ημερησίως, συμπεριλαμβανομένων 65 στην Ευρώπη καθώς και τρεις υπερατλαντικές, προς τη Βόρεια Αμερική και Ισραήλ.

Ωστόσο, η αεροπορική εταιρεία έχει πληγεί σοβαρά από την πανδημία του κορονοϊού, καθώς τόσο οι απαγορεύσεις στις μετακινήσεις και οι περιορισμοί των αεροπορικών ταξιδιών, έφεραν μια ελεύθερη πτώση στην ζήτηση, με αποτέλεσμα η Brussels Airlines να καθηλώσει σχεδόν το σύνολο του στόλου της από τα τέλη Μαρτίου.

Η αεροπορική εταιρία προτίθεται επίσης να μειώσει τον αριθμό των προορισμών που εξυπηρετεί, σε μια προσπάθεια να στρέψει την προσοχή στην «βελτιστοποίηση της αποδοτικότητας των δρομολογίων». Έτσι, περισσότεροι από 12 προορισμοί της Brussels Airlines θα δουν να καταργούνται από το πρόγραμμά της, συμπεριλαμβανομένων δύο από τις πτήσεις μεγάλων αποστάσεων, ενώ οι ευρωπαϊκές της διαδρομές θα μειωθούν στις 56.

Διαπραγματεύσεις είναι σε εξέλιξη ανάμεσα στη Lufthansa -όμιλο στον οποίο ανήκει η Brussels Airlines- και στο Βέλγιο για το ενδεχόμενο χορήγησης κρατικής βοήθειας ύψους 290 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με τον βελγικό Τύπο.

Η βελγική κυβέρνηση αναμένει κατ΄αρχάς ένα «σαφές σήμα» από τον γερμανικό όμιλο για το μέλλον της βελγικής θυγατρικής του, όπως τονίζει ο υπουργός Οικονομικών, Alexander De Croo.

Η Brussels Airlines, η μεγαλύτερη βελγική εταιρία στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών, διαδέχθηκε το 2002 την ιστορική Sabena η οποία είχε κηρύξει χρεωκοπία το προηγούμενο έτος. Το 2018 είχε κύκλο εργασιών 1,5 δισεκ. ευρώ.

Η Lufthansa εισήλθε στη μετοχική της σύνθεση το 2009, και, από τον Ιανουάριο του 2017, η SN Airholding που εκπροσωπεί την Brussels Airlines ανήκει κατά 100% στην Deutsche Lufthansa AG.

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ / thebrusselstimes.com

The post Μαζικές απολύσεις στην Brussels Airlines – 1,000 θέσεις χάνονται appeared first on .

Ανοιχτό παραμένει μέχρι στιγμής το ερώτημα αν το γερμανικό δημόσιο θα συμμετάσχει σιωπηρά στη Lufthansa ή θα έχει ενεργό ρόλο στη διοίκηση και κατά συνέπεια και τις αποφάσεις έως ότου επιστραφούν από την αεροπορική εταιρία οι πιστώσεις. Σε δηλώσεις του στην εφημερίδα Bild του Σαββάτου ο πρόεδρος της Κοινοβουλευτικής Ομάδας των γερμανών Σοσιαλδημοκρατών Ρολφ Μίτσενιχ δηλώνει: «Όταν επιχειρήσεις, όπως η Lufhansa, παίρνουν βοήθεια από χρήματα γερμανών φορολογουμένων τότε θα πρέπει να διασφαλιστεί δικαίωμα συναπόφασης για το γερμανικό δημόσιο».

Σύμφωνα με πληροφορίες αντικείμενο των διαπραγματεύσεων μεταξύ Lufthansa και γερμανικής κυβέρνησης είναι, εκτός από την οικονομική στήριξη και το ύψος της, μια σιωπηρή συμμετοχή του δημοσίου. Σύμφωνα με κύκλους της αεροπορικής εταιρίας είναι προτιμότερο το δημόσιο να παραμείνει εκτός των επιχειρησιακών δραστηριοτήτων.

Σε ανακοίνωσή του ο επικεφαλής της Lufthansa, Κάρστεν Σπορ προετοίμασε τους εργαζόμενους για τα χειρότερα σημειώνοντας ότι μετά την κρίση σχεδιάζεται συρρίκνωση του στόλου κατά 100 αεροσκάφη, ενώ παράλληλα εξετάζεται η μείωση 10.000 θέσεων εργασίας. Μεταξύ άλλων σημειώνει: «Η πανδημία θα περάσει μόνο όταν υπάρξει εμβόλιο. Μέχρι τότε θα πρέπει να σταθμίζουμε μεταξύ της ανεξαρτησίας μας και των ασφαλών επιλογών. Για μας είναι, την ίδια στιγμή, σαφές: Οι αεροπορικές εταιρίες ήταν ο πρώτος οικονομικός κλάδος που χτυπήθηκε από τη παγκόσμια κρίση και ο τελευταίος που θα βγει από αυτή».

Μείωση 10.000 θέσεων εργασίας

Σύμφωνα με τον διευθύνονται σύμβουλο η γερμανική αεροπορική εταιρία θα επανέλθει στην κανονικότητα μόνον όταν τελειώσει η κρίση, που ο ίδιος τοποθετεί γύρω στο 2023, και θα έχει τότε μια εντελώς διαφορετική δομή από τη σημερινή: Ο Κάρστεν Σπορ ανακοίνωσε ότι μετά τη κρίση η Lufthansa θα εξυπηρετεί παρόμοιους αριθμούς επιβατών και προορισμούς, όπως παλαιότερα, με λιγότερα και μεγαλύτερα αεροσκάφη, καθώς και υψηλότερη παραγωγικότητα.

Μέχρι στιγμής η Lufthansa υπολογίζει τις απώλειες σε τζίρο καθώς και μείωση των δραστηριοτήτων της γύρω στο 10%. Εκτός αυτού εκτιμά ότι θα πρέπει να καταβάλλει περίπου 1 δισεκατομμύριο ευρώ το χρόνο για την αποπληρωμή των πιστώσεων και των τόκων.
Οι ζημιές της γερμανικής αεροπορικής εταιρίας ανέρχονται για το πρώτο τρίμηνο του 2020 στα 1,2 δισεκατομμύρια ευρώ, ενώ στο τρέχον τρίμηνο οι απώλειες αναμένονται, εύλογα, πολύ μεγαλύτερες. Όπως ανακοίνωσε η Lufthansa στο επόμενο διάστημα δεν θα είναι πια σε θέση να αντλήσει τα αναγκαία κεφάλαια για να ανταποκριθεί στις οικονομικές υποχρεώσεις της.

Πηγή: airnews.gr

The post 10 δις στήριξη διεκδικεί η Lufthansa appeared first on .

The post Όμιλος Lufthansa: 41 νέες συνδέσεις το καλοκαίρι στην Ελλάδα appeared first on .

Ο εκτελεστικός διευθυντής του γερμανικού κολοσσού, Carsten Spohr, δήλωσε πως το όνομα της βέλγικης εταιρίας θα διατηρηθεί, φέρνοντας σαν παράδειγμα την περίπτωση της SwissAir, που εντάχθηκε στον όμιλο της Lufthansa το 2007.

Το γκουπ της Eurowings, συμφερόντων Lufthansa όπως αναφέρθηκε και προηγουμένως, αποτελείται από εταιρίες χαμηλού κόστους (low-cost), που εκτελούν δρομολόγια εσωτερικού και εξωτερικού, εντός και εκτός Ευρώπης.

Επιπλέον η Lufthansa πρόκειται να διαθέσει ποσό της τάξης των 600 εκατ. ευρώ για την μερική ανανέωση του στόλου της Brussels Airlines, ενώ μάλιστα οι πληροφορίες λένε πως τα γεύματα των πτήσεων θα αναλάβει ο βραβευμένος σεφ Yves Mattagne (του Seagrill) και τις μπίρες η ζυθοποιία Brasserie de la Senne.

Από την πλευρά της, η Brussels Airlines τονίζει πως δεν θα υπάρξουν τροποποιήσεις στο υπάρχον προσωπικό της εταιρίας, διασφαλίζοντας όλες τις θέσεις εργασίας.

Πηγή: xpats.com

The post Στα «χέρια» της Lufthansa η Brussels Airlines και επισήμως appeared first on .

Η γερμανική εταιρία ήδη κατέχει το 45% των μετοχών της Brussels Airlines, πλέον όμως θα αναλάβει εξολοκλήρου τις τύχες της, αποκτώντας όλο το πακέτο μετοχών. Στα 2,6 εκατ. ευρώ υπολογίζεται η εξαγορά του υπόλοιπου 55%, ποσό μικρό, όπως λένε οι αναλυτές, για μια εταιρία που πέρσι παρουσίασε κέρδη της τάξεως των  €41.3 εκατ. ευρώ.

Πηγή: xpats.com

The post Προς εξαγορά από την Lufthansa η Brussels Airlines appeared first on .