Η κίνηση αυτή τερματίζει μια παρατεταμένη νομική διαμάχη που ξεκίνησε όταν η Lime αποκλείστηκε από έναν διαγωνισμό του 2023 που είχε ως στόχο τον περιορισμό της ακαταστασίας των σκούτερ. Η αμερικανική εταιρεία αμφισβήτησε το αποτέλεσμα, επιτρέποντάς της να συνεχίσει προσωρινά τις δραστηριότητές της, ωστόσο η τελική απόφαση την ανάγκασε πλέον να εγκαταλείψει την πόλη.

Παρά την απόφαση αυτή, η Lime παραμένει αδιάλλακτη. «Πιστεύουμε ότι η διαδικασία επιλογής ήταν ελαττωματική και δεν είχε διαφάνεια», δήλωσε η Sofie Staelraeve, υπεύθυνη δημοσίων σχέσεων της Benelux.

Η Lime αναμένει μια τελική ετυμηγορία για την ευρύτερη νομική της πρόκληση. Εν τω μεταξύ, επιδιώκει περαιτέρω νομικές ενέργειες και ισχυρίζεται ότι η κυβέρνηση των Βρυξελλών θα μπορούσε να αντιμετωπίσει ζημιά εκατομμυρίων (έως και 1 εκατομμύριο ευρώ το μήνα) εάν η Lime τελικά δικαιωθεί.

Η κυβέρνηση των Βρυξελλών, ωστόσο, επιμένει ότι οι περιορισμοί ήταν απαραίτητοι για την ασφάλεια και την προσβασιμότητα. Η υπουργός Κινητικότητας Elke Van den Brandt (Groen) δήλωσε: «Ο περιορισμός των χειριστών και η εισαγωγή ζωνών αποβίβασης ήταν ζωτικής σημασίας για να διασφαλιστεί ότι ο δημόσιος χώρος είναι ασφαλής και προσβάσιμος προς όλους».

Η Lime θα απολύσει 134 υπαλλήλους στο πλαίσιο της απόσυρσης, αλλά υποστηρίζει ότι είναι έτοιμη να επαναλειτουργήσει στις Βρυξέλλες σε περίπτωση που κερδίσει την υπόθεσή της.

The post Η Lime αποσύρεται από τις Βρυξέλλες μετά από δικαστική απόφαση appeared first on .

«Αυτά τα σκούτερ είναι πιο γερά», δήλωσε ο Chama Moumil, Διευθυντής Περιφερειακών Επικοινωνιών της Lime για τη Γαλλία, Μπενελούξ και Νότια Ευρώπη. «Προσφέρουν μια πιο ήπια και πιο βιώσιμη οδήγηση».

Το νεότερο σκούτερ Gen 3 διαθέτει αναρτήσεις δύο όψεων, μεγαλύτερους τροχούς και πλαίσιο αλουμινίου που θα κάνει την οδήγηση πιο ομαλή στους – ενίοτε απρόβλεπτους- δρόμους της βελγικής πρωτεύουσας.

«Συνεχίζουμε να καινοτομούμε και να βελτιώνουμε τη λειτουργικότητα των οχημάτων μας, λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες των χρηστών σε τοπικό επίπεδο, ούτως ώστε να προσφέρουμε την πιο άνετη, βιώσιμη και ασφαλή εμπειρία οδήγησης στην αγορά», δήλωσε ο Romain Dekeyser, Επικεφαλής Επιχειρήσεων της Lime στο Βέλγιο.

Η εταιρεία σκούτερ αλλάζει επίσης τις τιμές της (οι ενοικιάσεις σκούτερ θα είναι 1 € για ξεκλείδωμα και στη συνέχεια 17 σεντ ανά λεπτό, το ίδιο για τα ποδήλατα), λέγοντας ότι το μειωμένο κόστος ενοικίασης το καθιστά «τη φθηνότερη υπηρεσία μικρο-μεταφοράς στην αγορά».

Introducing Lime’s newest Gen eBike! This is hands down the BEST commercial eBike the world has ever seen. And we will invest $50m in 25 cities around the world to scale the leading shared, green light EV tech to more communities✋⬇️@limebike #RideGreen https://t.co/p64n8kLQTc

— Wayne Ting (@wayneting) March 1, 2021

«Με αυτήν τη νέα τιμή, θέλουμε να προσφέρουμε σε όλους τους κατοίκους των Βρυξελλών την ευκαιρία να πηγαίνουν στη δουλειά, να κάνουν τα ψώνια τους ή να μετακινούνται στην πόλη χρησιμοποιώντας ένα ήπιο μεταφορικό μέσο, με χαμηλό κόστος και χωρίς περιορισμούς», προσθέτει ο Benjamin Barnathan, Γενικός Διευθυντής της Lime στο Βέλγιο.

Ο Lime απομάκρυνε από την κυκλοφορία πολλά από τα ηλεκτρικά της σκούτερ για αρκετά μεγάλο διάστημα, περίπου πέρσι τέτοια εποχή, για να βοηθήσει στη μείωση της εξάπλωσης του κορονοϊού. Η εταιρεία εξήγησε ότι είχε αναστείλει τις λειτουργίες της ως προληπτικό μέτρο και για να συμμορφωθεί με τις κυβερνητικές οδηγίες, ενώ αργότερα άρχισε να επαναφέρει τα σκούτερ, όταν το επέτρεψαν τα ποσοστά μόλυνσης.

Η παγκόσμια αγορά ηλεκτροκίνητων σκούτερ αναμένεται να αυξηθεί τα επόμενα τέσσερα χρόνια, με τον αριθμό των κοινόχρηστων σκούτερ που χρησιμοποιούνται να τετραπλασιάζεται, κι από τα περίπου 774.000 το 2019 ο αριθμός τους να αγγίξει τα 4 εκατομμύρια έως το 2024.

Ακόμα και πριν από την κρίση της υγείας, τα ηλεκτροκίνητα σκούτερ ανέβασαν πολύ τη δημοτικότητά τους, με τις πωλήσεις τους να αυξάνονται από τον Αύγουστο του 2019 και μάλιστα σύμφωνα με τους ειδικούς φέτος οι πωλήσεις τους ίσως να ξεπεράσουν κι αυτές των ηλεκτρικών ποδηλάτων.

Ο Lime εισήχθη για πρώτη φορά στο Βέλγιο το 2018.

The post Η Lime φέρνει νέα ειδικά σκούτερ για τις πλακόστρωτες Βρυξέλλες appeared first on .

Η «αναστάτωση» είχε να κάνει με το γεγονός πως η Lime ανέλαβε την Uber, έτσι για λίγες ημέρες η χρήση των ποδηλάτων της Jump -εταιρίας που ανήκε στον όμιλο της Uber- πέρασε στα χέρια της Lime. Ο χρήστης λοιπόν χρειαζόταν την εφαρμογή (application) της Lime προκειμένου να ξεκλειδώσει και να χρησιμοποιήσει κάποιο όχημα της Jump.

Πλέον, το θέμα αυτό διευθετήθηκε και η χρήση τους θα γίνεται κανονικά μέσω της εφαρμογής της Uber, όπως συνέβαινε εξαρχής. Ουσιαστικά αυτό που χρειάστηκε ήταν λίγο παραπάνω χρόνος, σύμφωνα με τον Benjamin Barnathan, Γενικό Διευθυντή της Lime στο Βέλγιο, προκειμένου να ενσωματωθούν τα οχήματα του στόλου της Jump στην εφαρμογή Uber.

«Όλα πλέον λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο, τόσο για τα ποδήλατα όσο και τα σκούτερ, και στις δύο εφαρμογές», δήλωσε ο Barnathan μιλώντας στους The Brussels Times.

«Οι συνδρομητές με LimePass μπορούν πλέον να χρησιμοποιούν τη συνδρομή τους για τα ηλεκτρονικά ποδήλατα, καθώς και για τα σκούτερ, δίνοντάς τους περισσότερες επιλογές τόσο για ημερήσιες όσο και για μηνιαίες κάρτες», είπε.

Την περασμένη Παρασκευή, η Lime διέθεσε εκ νέου τον αρχικό στόλο των 500 ηλεκτρονικών ποδηλάτων στις Βρυξέλλες και θα εξοπλίσει σταδιακά περισσότερα δίκυκλα στην περιφέρεια της πρωτεύουσας, με βάση τη ζήτηση.

Το ξεκλείδωμα ενός ποδηλάτου κοστίζει τώρα 1 € και η χρέωση ανέρχεται στα 0,20 ευρώ ανά λεπτό χρήσης, δηλαδή 0,05 € περισσότερο από ό, τι πριν το πάγωμα της εταιρίας στους δρόμους των Βρυξελλών.

The post Ξανά διαθέσιμα τα ποδήλατα της Jump από αυτή την εβδομάδα μέσω της εφαρμογής της Uber appeared first on .

Σύμφωνα με το δίκτυο RTBF, όλοι οι συνδρομητές της Uber, που στις Βρυξέλλες λανσάρει το JUMP, το ηλεκτρικό ποδήλατο δηλαδή, ενημερώθηκαν μέσω e-mail για την προσωρινή παύση της υπηρεσίας αυτής.

Η Uber χαρακτηρίζει ως «εξαιρετικές περιστάσεις» τις παρούσες συνθήκες που την αναγκάζουν στην απόσυρση των δικύκλων μέχρι νεωτέρας.

Η Lime, εταιρία που διαθέτει ηλεκτρικά πατίνια, επίσης πράττει το ίδιο «σε συμφωνία με τις αποφάσεις τις βελγικής κυβέρνησης και για λόγους δημόσιας υγείας».

Η Lime μάλιστα αποσύρει όλα τις τα οχήματα όχι μόνο στις Βρυξέλλες, αλλά σε όλη την ΕΕ καθώς και σε Βραζιλία, Χιλή, Ισραήλ, Μεγάλη Βρετανία και ΗΠΑ.

«Σαν υπενθύμιση, θα θέλαμε επίσης να ζητήσουμε από την κοινότητα της Lime να συμβάλει στην αποφυγή της εξάπλωσης του Covid-19″, αναφέρει η εταιρεία. «Εναπόκειται στον καθέναν από εμάς να λάβει τα απαραίτητα μέτρα, όπως επιτάσσουν οι αρμόδιοι φορείς για τη δημόσια υγεία», καταλήγει η ανακοίνωση.

Πηγή: thebrusselstimes.com

The post Uber και Lime αποσύρουν τα οχήματά τους απ” τους δρόμους appeared first on .

Συνολικά, 265,000 άνθρωποι έκαναν χρήση των υπηρεσιών της Lime, οδηγώντας τα 1,500 ηλεκτρικά πατίνια της που βρίσκονται διάσπαρτα σε όλη την βελγική πρωτεύουσα.

Σύμφωνα με ακόμα πιο αναλυτικά στοιχεία της εταιρίας, οι πιο δημοφιλείς περιοχές όπου έγινε η χρήση των πατινιών, ήταν η Ευρωπαϊκή Γειτονιά, το κέντρο των Βρυξελλών καθώς και τα πέριξ της Châtelein.

«Με παρουσία και στους 19 δήμους των Βρυξελλών και σε όλα τα καίρια σημεία της πόλης, η Lime έγινε η μοναδική εταιρία που παρέχει τις υπηρεσίες της σε όλους τους κατοίκους των Βρυξελλών «, δήλωσε ο Benjamin Barnathan της Lime, σύμφωνα με το δίκτυο Bruzz.

Η Lime ήταν η πρώτη εταιρία που παρείχε ηλεκτρικά σκούτερ στις Βρυξέλλες. Τα σκούτερ χρησιμοποιούνται κυρίως για το λεγόμενο «τελευταίο χιλιόμετρο». Την απόσταση δηλαδή μεταξύ της στάσης των δημόσιων συγκοινωνιών και τα σπίτια του κάθε επιβάτη.

Λόγω της χρήσης των ηλεκτρικών οχημάτων της Lime, υπολογίζεται πως έχουν «αντικατασταθεί» περίπου 1,500 με 2,000 αυτοκίνητα ημερησίως στις Βρυξέλλες, κάτι που μεταφράζεται και σε σημαντική μείωση της εκπομπής ρύπων (κυρίως διοξειδίου του άνθρακα) στην ατμόσφαιρα της πόλης.

Υπάρχει βέβαια και ο αντίλογος, καθώς γίνεται λόγος για έρευνες που έχουν δείξει ότι τα ηλεκτρικά σκούτερ δεν είναι τόσο «πράσινα» όσο γενικά πιστεύεται. Η παραγωγή και συντήρηση των σκούτερ είναι ιδιαίτερα ρυπογόνα, καθώς έχουν μικρή διάρκεια ζωής και πρέπει να παράγονται ή να επισκευάζονται συχνότερα, γεγονός που με τη σειρά του οδηγεί σε μεγάλη εκπομπή CO2.

Πηγή: brusselstimes.com

The post 3,5 εκατομμύρια χιλιόμετρα διένυσαν τα σκούτερ της Lime τον πρώτο χρόνο λειτουργίας τους appeared first on .

Η εταιρία χρηματοδοτείται από την Uber, γνωστή όχι μόνο για την εναλλακτική πρόταση μεταφοράς, αλλά και για τις έντονες αντιπαραθέσεις που έχει προκαλέσει – ιδιαίτερα με τους οδηγούς των συμβατικών Ταξί. Μάλιστα στις Βρυξέλλες η διαμάχη αυτή υπήρξε εντονότατη τον περασμένο χρόνο.

Στο πλαίσιο ωστόσο της shared-economy (οικονομία διαμοιρασμού στα ελληνικά) είναι και το εγχείρημα αυτό, που έρχεται να προστεθεί στα ήδη υπάρχοντα Troty και Bird, που επίσης προσφέρουν ηλεκτρικά σκούτερ στους βρυξελλιώτες. Η Lime προμήθευσε την βελγική πρωτεύουσα με 500 σκουτεράκια, ενώ άλλα 50 μπήκαν στην Αμβέρσα. Η χρήση τους, η συνηθισμένη που ισχύει και στα άλλα σκούτερ αλλά και τα ποδήλατα. Μέσω μιας εφαρμογής στο κινητό, σκανάρει κανείς τον κωδικό QR που βρίσκεται πάνω στο όχημα και το ξεκλειδώνει. Μέσω της εφαρμογής επίσης εντοπίζει ο χρήστης και το κοντινότερο σ” αυτόν σκούτερ. Η χρέωση είναι όπως και της Bird. 1 ευρώ η χρήση, συν 0.15 λεπτά ανά λεπτό χρήσης. Τα σκούτερ – καθότι ηλεκτρικά- φορτίζονται μεταξύ 22.00 και 7.00, ώρες κατά τις οποίες έτσι κι αλλιώς βρίσκονται εκτός χρήσης.

Προς το παρόν, τα σκούτερ βρίσκονται σε συγκεκριμένα σημεία της πόλης, όπως στο κέντρο των Βρυξελλών και σε περιοχές του Uccle, με τον περιορισμό ότι δεν μπορούν να βγουν πέραν τον ορίων των εκάστοτε περιοχών. Το ατού τους, βέβαια, σε σχέση με τις ανταγωνίστριες εταιρίες Bird και Troty, είναι αφενός ο αριθμός τους (είπαμε ότι είναι 500, έναντι των 200 της Bird και των μόλις 60 της Troty), ενώ είναι και πιο γρήγορα, αγγίζοντας τα 24 χλμ / ώρα.

Πηγή: xpats.com 

The post Νέα εταιρία με σκούτερ, στη βάση του shared-economy, σε Βρυξέλλες και Αμβέρσα appeared first on .