Μέσα σε ένα τέταρτο του αιώνα, ο βελγικός στόλος έχει “γεράσει” κατά ένα τρίτο, γεγονός που αντικατοπτρίζει τη μεταβολή στις συνήθειες των οδηγών, ιδίως μετά την πανδημία.
Περίπου 1 στα 5 αυτοκίνητα (21,9%) είναι άνω των 15 ετών, μια τάση που συνδέεται άμεσα με τη μειωμένη αγοραστική δύναμη και την εκρηκτική αύξηση των τιμών των νέων αυτοκινήτων — σχεδόν 50% μέσα σε μόλις τέσσερα χρόνια.

Ταυτόχρονα, τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι πιο αξιόπιστα και ανθεκτικά, πράγμα που ωθεί τους ιδιοκτήτες να τα κρατούν περισσότερο.
Η αγορά των μεταχειρισμένων ανθεί: σήμερα είναι διπλάσια σε μέγεθος από εκείνη των καινούργιων, με 61% των Βέλγων να επιλέγουν πλέον second hand.

Από τον Ιανουάριο έως τον Αύγουστο του 2025, ταξινομήθηκαν μόλις 292.349 νέα επιβατικά οχήματα, αριθμός 10% χαμηλότερος από πέρυσι. Το 2024, οι πωλήσεις νέων δεν ξεπέρασαν τις 450.000, ενώ τα μεταχειρισμένα έφτασαν τα 674.000 – το υψηλότερο νούμερο από το 2006.

Σε σύγκριση με την προ πανδημίας εποχή (2019), οι πωλήσεις νέων οχημάτων έχουν μειωθεί κατά 45%, ενώ η αγορά μεταχειρισμένων έχει αυξηθεί κατά 4,6%.
Το συμπέρασμα; Οι Βέλγοι κρατούν τα αυτοκίνητά τους περισσότερο και, όταν τελικά τα πουλούν, αυτά είναι πιο παλιά από ποτέ.

Les Belges gardent leurs voitures plus longtemps que jamais

Un parc automobile vieillissant, des prix en hausse et un engouement pour l’occasion

Les Belges ne sont pas pressés de changer de voiture. D’après de nouvelles données publiées par les fédérations Febiac (Belgique–Luxembourg) et Traxio, les ménages conservent aujourd’hui leur véhicule en moyenne plus de dix ans, contre sept ans et quatre mois en 2000.

En un quart de siècle, le parc automobile belge a vieilli d’un tiers, révélant un changement notable des habitudes de conduite, particulièrement depuis la pandémie.
Désormais, une voiture sur cinq (21,9%) a plus de 15 ans. En cause : la baisse du pouvoir d’achat et l’envolée des prix des voitures neuves, dont le coût a grimpé de 50 % en seulement quatre ans.

Parallèlement, les véhicules modernes étant plus fiables et durables, les propriétaires les conservent plus longtemps. Résultat : le marché de l’occasion explose. Aujourd’hui, il est deux fois plus important que celui du neuf, avec 61 % des Belges qui préfèrent acheter une voiture d’occasion.

Entre janvier et août 2025, seules 292 349 nouvelles voitures ont été immatriculées en Belgique, soit 10 % de moins qu’à la même période l’année précédente. En 2024, les ventes de voitures neuves ont à peine dépassé 450 000 unités, tandis que les ventes d’occasion ont atteint 674 000, leur plus haut niveau depuis 2006.

Comparé à la période pré-Covid (2019), le phénomène est encore plus marqué : 45 % de voitures neuves en moins et 4,6 % de croissance pour le marché de l’occasion.
En résumé, les Belges gardent leurs véhicules plus longtemps et, lorsqu’ils les revendent, ces voitures sont plus âgées que jamais.

The post Οι Βέλγοι κρατούν τα αυτοκίνητά τους περισσότερο από ποτέ appeared first on .

Η Febiac δηλώνει χαρούμενη που η επετειακή αυτή διοργάνωση θα γίνει με κάθε επισημότητα, δεδομένου ότι η έκδοση του 2021 έπρεπε να ακυρωθεί και αυτή του 2022 να γίνει λαμβάνοντας υπόψη πάρα πολλές παραμέτρους, λόγω της υγειονομικής κρίσης.

Σύμφωνα με την Febiac, «οι περισσότερες μάρκες αυτοκινήτων» έχουν δηλώσει την πρόθεσή τους να συμμετάσχουν στην έκθεση. Θα προγραμματιστούν επίσης χάπενινγκ για τον εορτασμό της 100ης επετείου. Θα πρόκειται για «εγκαίνια του μέλλοντος με αυτήν την 100η έκδοση, η οποία θα γίνει η πρώτη μιας νέας εποχής», σύμφωνα με τα λόγια του διευθυντή του Salon de l’auto, Gabriel Goffoy.

Λεπτομέρειες θα παρουσιαστούν τον ερχόμενο Οκτώβριο.

The post Το Σαλόνι Αυτοκινήτου Βρυξελλών επιστρέφει στο Brussels Expo τον Γενάρη appeared first on .