Από τις στάσεις λεωφορείων και τους σταθμούς του μετρό μέχρι τις μεγάλες φωτεινές πινακίδες στους δρόμους, οι κάτοικοι των ευρωπαϊκών μεγαλουπόλεων εκτίθενται καθημερινά σε χιλιάδες διαφημιστικά μηνύματα. Το φαινόμενο αυτό, που για δεκαετίες θεωρούνταν σχεδόν αυτονόητο στοιχείο του αστικού τοπίου, αμφισβητείται πλέον όλο και περισσότερο, τόσο για τις περιβαλλοντικές όσο και για τις κοινωνικές του συνέπειες.

Η συζήτηση αναζωπυρώθηκε μετά την απόφαση του Άμστερνταμ να απαγορεύσει από την 1η Μαΐου συγκεκριμένες κατηγορίες διαφημίσεων στον δημόσιο χώρο, όπως εκείνες που αφορούν αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, αεροπορικά ταξίδια, κρουαζιέρες, fast food και προϊόντα κρέατος. Οι ολλανδικές αρχές θεωρούν ότι τέτοιες διαφημίσεις ενθαρρύνουν συμπεριφορές επιβαρυντικές για το περιβάλλον και τη δημόσια υγεία.

Το Ecolo επιθυμεί να προχωρήσει ακόμη πιο μακριά. Το κόμμα προτείνει την πλήρη απομάκρυνση κάθε μορφής εμπορικής διαφήμισης από τον δημόσιο χώρο, ανεξαρτήτως προϊόντος ή τομέα δραστηριότητας. Σύμφωνα με τους Οικολόγους, οι πόλεις έχουν μετατραπεί σταδιακά σε περιβάλλοντα συνεχούς εμπορικής πίεσης, όπου η κατανάλωση κυριαρχεί πάνω στην ποιότητα ζωής και την αισθητική του αστικού τοπίου.

Ο συμπρόεδρος του κόμματος Gilles Vanden Burre υποστηρίζει ότι οι πολίτες δέχονται καθημερινά μεταξύ 1.000 και 2.000 εμπορικών μηνυμάτων, κάτι που — όπως λέει — δημιουργεί μια μορφή «διαρκούς καταναλωτικής επίθεσης». Κατά τον ίδιο, ο δημόσιος χώρος θα έπρεπε να λειτουργεί περισσότερο ως χώρος κοινωνικής συνύπαρξης και λιγότερο ως εργαλείο εμπορικής επιρροής.

Η πρόταση έχει ήδη προκαλέσει αντιδράσεις από πολιτικούς αντιπάλους και επαγγελματικούς φορείς, οι οποίοι κατηγορούν το Ecolo για μια νέα «λογική απαγορεύσεων». Οι επικριτές του σχεδίου θεωρούν ότι μια τέτοια προσέγγιση περιορίζει την οικονομική δραστηριότητα, πλήττει τον διαφημιστικό και εμπορικό κλάδο και αγγίζει ζητήματα ελευθερίας έκφρασης και επιχειρηματικότητας.

Το ζήτημα αγγίζει παράλληλα και οικονομικές πτυχές, καθώς σημαντικό μέρος των εσόδων σε στάσεις, μέσα μεταφοράς και αστικές υποδομές προέρχεται από τη διαφημιστική αγορά. Ενδεχόμενη κατάργηση αυτών των εσόδων θα απαιτούσε εναλλακτικές μορφές χρηματοδότησης για δήμους και δημόσιους οργανισμούς.

Η συζήτηση, ωστόσο, αντανακλά μια ευρύτερη ευρωπαϊκή τάση επαναπροσδιορισμού του δημόσιου χώρου. Τα τελευταία χρόνια αρκετές πόλεις επιχειρούν να περιορίσουν την οπτική ρύπανση, την υπερκατανάλωση και την προώθηση δραστηριοτήτων που συνδέονται με υψηλό περιβαλλοντικό αποτύπωμα.

Παραμένει ανοιχτό το κατά πόσο οι Βρυξέλλες θα προχωρήσουν τελικά σε τόσο ριζικές αλλαγές. Ωστόσο, η πρόταση του Ecolo φαίνεται ήδη να ανοίγει έναν νέο κύκλο συζήτησης γύρω από το ποιος διαμορφώνει την εικόνα και τον χαρακτήρα των σύγχρονων πόλεων.

Bruxelles face à la publicité : vers une ville sans affichage commercial ?

Le parti écologiste Ecolo relance le débat sur la place de la consommation dans l’espace urbain en proposant de supprimer les publicités commerciales dans les rues de la capitale belge

À Bruxelles, la question de la publicité dans l’espace public prend une tournure de plus en plus politique. Le parti écologiste Ecolo souhaite ouvrir un vaste débat sur la présence massive des messages commerciaux dans les rues, les transports et les infrastructures urbaines, allant jusqu’à envisager leur suppression complète.

Affiches géantes, écrans lumineux, panneaux dans les stations de métro ou abribus : la publicité fait aujourd’hui partie intégrante du paysage quotidien des grandes villes européennes. Mais cette omniprésence commence à susciter des critiques croissantes, notamment autour de son impact environnemental, de la pression à la consommation et de la transformation esthétique des centres urbains.

Le débat s’inscrit dans un contexte européen plus large. Depuis le début du mois de mai, la ville d’Amsterdam interdit déjà certaines publicités considérées comme nuisibles pour le climat ou la santé publique, notamment celles liées aux vols aériens, aux voitures thermiques, aux croisières ou encore à la restauration rapide.

À Bruxelles, Ecolo défend une approche encore plus ambitieuse. Le parti estime que l’espace public ne devrait plus être dominé par des intérêts commerciaux et appelle à une réflexion globale sur la place accordée à la publicité dans la ville.

Pour les écologistes, la multiplication des sollicitations marketing influence fortement les comportements de consommation et contribue à banaliser des modèles peu compatibles avec les objectifs climatiques actuels. Selon leurs estimations, chaque citoyen serait exposé quotidiennement à plusieurs milliers de messages publicitaires.

Le coprésident d’Ecolo, Gilles Vanden Burre, considère que les villes doivent retrouver une fonction davantage centrée sur les habitants, la vie collective et la qualité du cadre urbain plutôt que sur l’incitation permanente à acheter.

Cette proposition suscite toutefois une vive opposition chez plusieurs partis et représentants économiques. Certains dénoncent une vision jugée excessive et accusent les écologistes de vouloir multiplier les interdictions dans la vie quotidienne. D’autres soulignent également les conséquences économiques possibles pour le secteur de la publicité, mais aussi pour les collectivités locales qui bénéficient des revenus générés par ces espaces d’affichage.

Au-delà du débat politique, la question touche à l’évolution même des métropoles européennes. De nombreuses villes cherchent aujourd’hui à réduire la pollution visuelle, à encourager des modes de vie plus durables et à repenser l’usage de l’espace commun.

Reste désormais à savoir jusqu’où Bruxelles sera prête à aller dans cette réflexion. Même si aucune décision concrète n’a encore été prise, le sujet semble déjà s’imposer comme l’un des nouveaux grands débats urbains autour de l’écologie, de la consommation et de la qualité de vie en ville.

The post Βρυξέλλες χωρίς διαφημίσεις; Η πρόταση του Ecolo ανοίγει νέα συζήτηση για τον δημόσιο χώρο appeared first on .

Το συγκρότημα Neo, αξίας 335 εκατομμυρίων ευρώ, χρηματοδοτήθηκε από την πόλη των Βρυξελλών και την Περιφέρεια. Προορίζεται να περιλαμβάνει ένα εμπορικό κέντρο, χώρο γραφείων, κατοικίες, εστιατόρια και ένα αθλητικό πάρκο που θα καλύπτει 68 στρέμματα του οροπεδίου Heysel.

Τα αρχικά σχέδια περιλάμβαναν κι ένα νέο γήπεδο ποδοσφαίρου, καθώς όμως τμήμα του χώρου που θα χτιζόταν θα βρισκόταν σε έδαφος Φλάνδρας, η Περιφέρεια αρνήθηκε την οικοδομική άδεια. Ένα συνεδριακό κέντρο και ένα ξενοδοχείο επίσης βγήκαν τελικώς από το σχέδιο, πέρσι.

Ο κινηματογράφος Kinepolis, το Mini-Europe και τα ιστορικά κτίρια που αποτελούν το Brussels Expo θα παρέμεναν και θα εντάσσονταν ως μέρος του Neo. Κάποιες  άλλες εγκαταστάσεις, ωστόσο, εντός του Bruparck έχουν κατεδαφιστεί για να ανοίξει ο δρόμος για το έργο.

«Δεν είμαστε οι ένοχοι»

Το Neo συζητιέται για περισσότερα από 10 χρόνια, με σχέδια να κατατίθενται και να αλλάζουν, με άδειες να χορηγούνται και να απορρίπτονται, με μάχες που δίνουν οι κάτοικοι της περιοχής σχετικά με την κυκλοφοριακή συμφόρηση και τους εμπόρους να προβάλουν το επιχείρημα ότι ένα ακόμα εμπορικό κέντρο θα τους οδηγήσει σε μαρασμό.

Η παράταξη του Ecolo, λοιπόν, θέλει το πρώτο μέρος του πρότζεκτ, γνωστό ως Neo 1, να αλλάξει, με το εμπορικό συγκρότημα των 72.000 τετραγωνικών μέτρων να καταργείται. «Όλοι θέλουν να μας ρίξουν το φταίξιμο», λέει η βουλευτίνα του Ecolo, Isabelle Pauthier. «Αλλά δεν είμαστε εμείς οι ένοχοι. Ο ένοχος είναι το ίδιο το έργο, το οποίο είναι ξεπερασμένο και παρωχημένο. Ένα μεγάλο εμπορικό κέντρο που περιλαμβάνει 3.700 θέσεις στάθμευσης-και σε μια εποχή που κάνουμε ό, τι μπορούμε για να μειώσουμε τις εκπομπές CO2 ».

Η Pauthier ισχυρίζεται ότι δεν έχει πραγματοποιηθεί καμία μελέτη που να αποδεικνύει ότι ένα εμπορικό κέντρο είναι απαραίτητο ή βιώσιμο στο χώρο. «Γι “αυτό δεν υπήρξε ποτέ συναίνεση. Είναι καθαρά αναπτυξιακό έργο. Και από τότε που πρωτοσχεδιάστηκε, πολλά άλλαξαν: η άνοδος του ηλεκτρονικού εμπορίου, η μείωση της αγοραστικής δύναμης, το άνοιγμα του εμπορικού κέντρου Docks, το οποίο είναι κατά 90% γεμάτο από τα ίδια καταστήματα που μπορείτε να βρείτε στο κέντρο της πόλης ».

Η ταύτιση απόψεων για το Neo δεν ήταν μέρος της κυβερνητικής συμφωνίας που οδήγησε στον σχηματισμό της περιφερειακής κυβέρνησης το 2019, πράγμα που σημαίνει ότι παραμένει ακόμα ένα θέμα ανοικτό προς συζήτηση. Δεν ισχύει, ωστόσο, το ίδιο για το δημοτικό συμβούλιο των Βρυξελλών, όπου το έργο ήταν μέρος της συμφωνίας όταν σχηματίστηκε το 2018.

«Εμμένουμε στην πολιτική συμφωνία, αν και δεν είναι μυστικό ότι δεν ήμασταν υπέρ του έργου», δηλώνει ο Soetkin Hoessens της συμμαχίας Ecolo-Groen στο δημοτικό συμβούλιο. «Πρέπει να πούμε, ωστόσο, ότι με την εξαφάνιση του συνεδριακού κέντρου, όλα έχουν σταματήσει».

Η Pauthier τονίζει ότι το Ecolo δεν είναι ενάντια στο Neo γενικά αλλά είναι συγκεκριμένα αντίθετη με το εμπορικό κέντρο. «Κάτι πρέπει να γίνει στο Heysel», λέει. «Θα μπορούσαν να δημιουργηθούν χώροι κατοικιών, κατά προτίμηση προσιτές, καθώς και τουριστικά αξιοθέατα. Αυτό είναι το μέλλον του Heysel, κι όχι ένα εμπορικό κέντρο. Οι Βρυξέλλες είναι τελικά μια μικρή και σχετικά φτωχή πόλη».

The post Αντίδραση Ecolo για το εμπορικό κέντρο Neo, στο Heysel appeared first on .

Το Ecolo κέρδισε το 16% των ψήφων, κερδίζοντας επτά θέσεις σε σύγκριση με τις επιδόσεις του το 2014. Το πράσινο κόμμα είναι μόλις δύο έδρες πίσω από το PS (Parti Socialiste), το οποίο παραμένει η μεγαλύτερη δύναμη στο κοινοβούλιο των Βρυξελλών με 17 έδρες – χάνοντας τέσσερις σε σχέση με την προηγούμενη εκλογική αναμέτρηση.

Τα υπόλοιπα κόμματα σημείωσαν επιτυχία στην Περιφέρεια των Βρυξελλών, με τα αριστερά PTB και PVDA να έχουν 11 θέσεις. Το φλαμανδικό αδερφάκι του Ecolo, οι Groen (Πράσινοι), κέρδισαν μια θέση, φτάνοντας έτσι τις 4 έδρες στο σύνολο τους.

Οι νεοεισερχόμενοι στο κοινοβούλιο των Βρυξελλών περιλαμβάνουν το one.brussels του Pascal Smet, το οποίο κέρδισε τρεις έδρες. Η πλατφόρμα των πολιτών, Agora, κέρδισε μια έδρα, όπως και το νεοσύστατο κόμμα υπέρ των δικαιωμάτων των ζώων, DierAnimal.

Αναλυτικά, το Κοινοβούλιο των Βρυξελλών διαμορφώνεται ως εξής (σε παρένθεση πόσες έχασαν ή κέρδισαν σε σχέση με την προηγούμενη σύνθεση του κοινοβουλίου):

PS: 17 έδρες (-4)
Ecolo: 15 έδρες (+7)
MR: 13 έδρες (-5)
DéFI: 10 έδρες (-2)
PTB: 10 έδρες (+6)
CDH: 6 έδρες (-3)
Groen: 4 έδρες (+1)
Open VLD: 3 έδρες (-2)
one.brussels: 3 έδρες (+3)
N-VA: 3 έδρες (χωρίς αλλαγή)
PVDA: 1 έδρα (+1)
Agora: 1 έδρα (+1)
CD & V: 1 έδρα (-1)
Vlaams Belang: 1 έδρα (χωρίς αλλαγή)
DierAnimal: 1 έδρα (+1)

Κεντρική φώτο: Zakia Khattabi (Ecolo), Jean-Marc Nollet (Ecolo) και Meyrem Almaci (GROEN) © Photo News

The post Βρυξέλλες: Το Ecolo διπλασιάζει τα ποσοστά του και κερδίζει 15 έδρες appeared first on .