Έπειτα από 25 χρόνια απουσίας, η απευθείας σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ της Κολωνίας και της Οστάνδης επέστρεψε, προσφέροντας στους ταξιδιώτες μια γρήγορη και άνετη εναλλακτική για να φτάσουν από τη Γερμανία στη βελγική ακτή.

Η νέα υπηρεσία της Deutsche Bahn πραγματοποιείται προς το παρόν τα Σαββατοκύριακα, με δύο δρομολόγια ημερησίως κάθε Σάββατο και Κυριακή. Εφόσον η ανταπόκριση του κοινού επιβεβαιώσει τις υψηλές προσδοκίες, δεν αποκλείεται η επέκταση του προγράμματος και σε περισσότερες ημέρες της εβδομάδας.

Από την Κολωνία στην Οστάνδη σε λιγότερο από τέσσερις ώρες

Σύμφωνα με τον δήμαρχο της Οστάνδης, John Crombez, η Deutsche Bahn αναγνώρισε τη ζήτηση για μια ταχύτερη σύνδεση ανάμεσα στη Γερμανία και τη δημοφιλέστερη παραθαλάσσια πόλη της Φλάνδρας.

Το ταξίδι διαρκεί περίπου 3 ώρες και 40 λεπτά, ενώ το πρώτο τμήμα της διαδρομής έως τη Λέουβεν πραγματοποιείται με ταχύτητες που φτάνουν τα 200 χιλιόμετρα την ώρα. Η σύνδεση περιλαμβάνει επίσης στάσεις στη Γάνδη και τη Μπριζ, ενισχύοντας παράλληλα την προσβασιμότητα και άλλων σημαντικών πόλεων της Φλάνδρας.

Οι Γερμανοί παραμένουν η σημαντικότερη ξένη τουριστική αγορά

Η νέα γραμμή θεωρείται ιδιαίτερα σημαντική για τον βελγικό τουρισμό. Όπως επισημαίνει η Visit Flanders, οι Γερμανοί αποτελούν τη μεγαλύτερη ομάδα ξένων επισκεπτών στις βελγικές ακτές και η παρουσία τους συνεχίζει να αυξάνεται.

Κατά τη διάρκεια των πρόσφατων πασχαλινών διακοπών, περίπου 16% των επισκεπτών της ακτής προέρχονταν από τη Γερμανία, ενώ κάθε χρόνο καταγράφονται περίπου 700.000 διανυκτερεύσεις Γερμανών τουριστών στις παραθαλάσσιες περιοχές του Βελγίου.

Η νέα σύνδεση αναμένεται να ενισχύσει ακόμη περισσότερο αυτή τη δυναμική, δίνοντας τη δυνατότητα στους επισκέπτες να ταξιδεύουν εύκολα χωρίς αυτοκίνητο.

Οφέλη για την κινητικότητα και το περιβάλλον

Ο δήμαρχος της Οστάνδης εκτιμά ότι η νέα υπηρεσία μπορεί να συμβάλει στη μείωση της κυκλοφοριακής επιβάρυνσης και των προβλημάτων στάθμευσης στην πόλη, καθώς αρκετοί Γερμανοί επισκέπτες ενδέχεται να επιλέξουν το τρένο αντί του αυτοκινήτου.

Όπως σημειώνει, οι ταξιδιώτες λαμβάνουν κυρίως υπόψη τρεις παράγοντες: τιμή, ποιότητα και ταχύτητα. Με εισιτήρια που ξεκινούν από περίπου 30 ευρώ για όσους κάνουν έγκαιρη κράτηση, η νέα σύνδεση φαίνεται να ανταποκρίνεται και στα τρία αυτά κριτήρια.

Διπλό όφελος για Βέλγους και Γερμανούς ταξιδιώτες

Η σύνδεση δεν αφορά μόνο τους Γερμανούς που επιθυμούν να επισκεφθούν τη βελγική ακτή. Παράλληλα, προσφέρει στους κατοίκους της Φλάνδρας μια εύκολη επιλογή για σύντομες αποδράσεις στην Κολωνία, μία από τις σημαντικότερες πολιτιστικές και τουριστικές πόλεις της Γερμανίας.

Μεγάλο μέρος της γερμανικής επικράτειας βρίσκεται μακριά από τη θάλασσα, γεγονός που καθιστά τη βελγική ακτή ιδιαίτερα ελκυστικό προορισμό. Η επαναλειτουργία της γραμμής φιλοδοξεί να αξιοποιήσει αυτή τη δυναμική, ενισχύοντας παράλληλα τις τουριστικές και οικονομικές σχέσεις μεταξύ των δύο χωρών.

La liaison ferroviaire directe Cologne – Ostende renaît après un quart de siècle

Un train rapide relie désormais l’Allemagne à la côte belge en moins de quatre heures, avec l’espoir de renforcer encore les échanges touristiques entre les deux pays.

Un retour très attendu

Après vingt-cinq ans d’absence, les voyageurs peuvent à nouveau rejoindre Ostende depuis Cologne sans changement. Cette nouvelle liaison, mise en place par Deutsche Bahn, circule actuellement les week-ends et marque le retour d’une connexion directe entre l’ouest de l’Allemagne et le littoral belge.

La compagnie ferroviaire allemande a choisi de proposer deux allers-retours chaque samedi et dimanche afin de répondre à une demande jugée prometteuse. Si le succès est au rendez-vous, une extension du service pourrait être envisagée à l’avenir.

Un trajet rapide vers la mer du Nord

Grâce à cette nouvelle offre, les passagers peuvent relier Cologne à Ostende en environ 3 heures et 40 minutes. Une partie du parcours est effectuée sur une ligne à grande vitesse permettant d’atteindre près de 200 km/h.

Le train dessert également plusieurs villes flamandes majeures, notamment Louvain, Gand et Bruges, renforçant ainsi les connexions touristiques et économiques entre la Belgique et l’Allemagne.

Les touristes allemands, un public essentiel pour la côte belge

Les visiteurs allemands représentent depuis plusieurs années la principale clientèle étrangère du littoral belge. Selon Visit Flanders, leur présence ne cesse de progresser. Lors des dernières vacances de Pâques, ils constituaient environ 16 % de l’ensemble des visiteurs de la côte.

Chaque année, quelque 700.000 nuitées sont enregistrées par des touristes allemands dans les stations balnéaires belges, ce qui souligne l’importance stratégique de ce marché pour le secteur touristique.

Une alternative à la voiture

Les autorités locales voient également dans cette liaison un moyen de réduire la pression automobile sur les villes côtières. Une partie des visiteurs qui se rendaient jusqu’ici à Ostende en voiture pourrait désormais privilégier le train, contribuant ainsi à alléger les problèmes de circulation et de stationnement.

L’attractivité de la ligne repose notamment sur un tarif d’entrée d’environ 30 euros, disponible pour les réservations anticipées, ainsi que sur la rapidité et le confort du voyage.

Des opportunités dans les deux sens

Si cette liaison facilite l’accès des Allemands à la mer du Nord, elle ouvre également de nouvelles possibilités aux voyageurs belges souhaitant découvrir Cologne le temps d’un week-end.

Pour les responsables du tourisme, cette connexion directe constitue donc bien plus qu’un simple moyen de transport : elle représente un nouvel outil de développement touristique et de rapprochement entre deux régions déjà fortement liées par les échanges et les déplacements de loisirs.

The post Απευθείας σιδηροδρομική σύνδεση Κολωνίας – Οστάνδης μετά από 25 χρόνια appeared first on .

Η πρωτοβουλία αυτή έρχεται ως μερική αντιστάθμιση της διακοπής των νυχτερινών δρομολογίων Παρίσι–Βερολίνο και Παρίσι–Βιέννη από τις εταιρείες SNCF, Deutsche Bahn και ÖBB, που σταματούν από τα μέσα Δεκεμβρίου λόγω της απόσυρσης γαλλικής κρατικής επιδότησης.

Αναχωρήσεις τρεις φορές την εβδομάδα

Οι αναχωρήσεις από το Παρίσι θα γίνονται Κυριακή, Τρίτη και Πέμπτη βράδυ, με άφιξη στο Βερολίνο το επόμενο πρωί. Οι επιστροφές θα πραγματοποιούνται Δευτέρα, Τετάρτη και Παρασκευή βράδυ.

Η εταιρεία επιδιώκει αναχώρηση από Παρίσι μεταξύ 19:00 και 20:00, στάση στις Βρυξέλλες γύρω στις 22:30, και άφιξη στη γερμανική πρωτεύουσα περίπου στις 08:00–09:00.

Νέα καμπάνια χρηματοδότησης

Η European Sleeper, ένας συνεταιρισμός με πάνω από 6.000 συνιδιοκτήτες, ανοίγει παράλληλα νέα καμπάνια για άντληση 2,3 εκατομμυρίων ευρώ. Τα χρήματα θα καλύψουν κόστη μίσθωσης τροχαίου υλικού και πιθανές αρχικές ζημιές στη φάση εκκίνησης. Από το 2021, η εταιρεία έχει συγκεντρώσει συνολικά πάνω από 7 εκατομμύρια ευρώ.

Στόχος της είναι η υπάρχουσα γραμμή Βρυξέλλες–Βερολίνο να διπλασιάσει τη συχνότητά της σε έξι δρομολόγια την εβδομάδα.

Αντιδράσεις στο Στρασβούργο

Στο Στρασβούργο διοργανώνεται κινητοποίηση «με πιτζάμες» για την επιστροφή των νυχτερινών τρένων που περνούσαν από την πόλη. Η European Sleeper στηρίζει τέτοιες δράσεις, ωστόσο επιμένει πως η διαδρομή μέσω Βρυξελλών «έχει περισσότερο νόημα» επιχειρησιακά.

Τιμές και επόμενα βήματα

Ο συνεταιρισμός υπολογίζει τιμή εκκίνησης 59 ευρώ για κουκέτα σε πεντάκλινο κουπέ. Παράλληλα δηλώνει πρόθυμος να συνεργαστεί με ÖBB και SNCF Voyageurs για ομαλή μετάβαση από τις παλιές στις νέες υπηρεσίες.

Η έναρξη των πωλήσεων εισιτηρίων αναμένεται στις 16 Δεκεμβρίου. Οι υφιστάμενες γραμμές Βερολίνο–Παρίσι και Βιέννη–Παρίσι σταματούν στις 14 Δεκεμβρίου.

Κλιματικοί φορείς και κυβέρνηση

Το Réseau Action Climat χαιρέτισε την ανακοίνωση, τονίζοντας όμως ότι η ανάπτυξη των νυχτερινών τρένων δεν μπορεί να βασίζεται αποκλειστικά σε ιδιωτικές πρωτοβουλίες. Ζητά τη διατήρηση της επιδότησης για τις γραμμές Παρίσι–Βιέννη και Παρίσι–Βερολίνο.

Από την πλευρά του, ο Γάλλος υπουργός Μεταφορών Philippe Tabarot χαρακτήρισε θετικές τις ιδιωτικές πρωτοβουλίες που αυξάνουν την προσφορά χωρίς κρατικό κόστος.

Παρά τα οικονομικά ερωτήματα, η European Sleeper δηλώνει αποφασισμένη: θα λανσάρει το δρομολόγιο ακόμη κι αν δεν ολοκληρωθεί επιτυχώς η νέα χρηματοδότηση. Για το 2025 προβλέπει μικρές ζημιές, αλλά αναμένει κερδοφορία έως το τέλος του 2026, στηριζόμενη κυρίως στη ζήτηση για τη γραμμή Παρίσι–Βερολίνο.

Un train de nuit Paris–Berlin via Bruxelles dès le printemps

La coopérative European Sleeper renforce son réseau et propose une alternative aux services supprimés entre la France, l’Allemagne et l’Autriche.

À partir de la fin mars, une nouvelle liaison nocturne reliera Paris à Berlin trois soirs par semaine. Cette ligne, opérée par la coopérative European Sleeper, marquera un arrêt à Bruxelles, choix stratégique destiné à renforcer les connexions déjà existantes du transporteur.

Ce lancement intervient au moment où les trains de nuit exploités par SNCF, Deutsche Bahn et ÖBB entre Paris, Berlin et Vienne cessent de circuler, la subvention française indispensable à leur équilibre financier n’étant plus maintenue.

Trois départs hebdomadaires depuis Paris

Les trains quitteront la capitale française le dimanche, mardi et jeudi soir, pour une arrivée matinale à Berlin. Les trajets retour sont programmés le lundi, mercredi et vendredi.
European Sleeper vise un départ entre 19 h et 20 h, un passage à Bruxelles vers 22 h 30 et une arrivée en Allemagne aux alentours de 8 h–9 h.

Une nouvelle levée de fonds

Pour soutenir son développement, la coopérative lance une campagne visant à recueillir 2,3 millions d’euros, destinés à financer le matériel roulant loué et à absorber d’éventuelles pertes au démarrage. Depuis sa création en 2021, plus de 7 millions d’euros ont déjà été collectés auprès d’un large réseau d’investisseurs particuliers.

L’entreprise ambitionne également de doubler la fréquence de sa ligne Bruxelles–Berlin en passant à six trajets hebdomadaires.

Strasbourg en colère

Une action symbolique en « pyjama » est annoncée à Strasbourg pour réclamer le retour des anciennes lignes nocturnes. Si la coopérative dit comprendre ces mobilisations, elle maintient que l’itinéraire via Bruxelles reste le plus cohérent pour son réseau actuel.

Tarifs et perspectives

Le prix d’entrée devrait débuter autour de 59 € pour une couchette en compartiment de cinq personnes.
European Sleeper affirme vouloir coopérer étroitement avec ÖBB et SNCF Voyageurs pour garantir une continuité de service malgré l’arrêt des lignes existantes.

Les billets seront mis en vente le 16 décembre, tandis que les anciens Paris–Berlin et Paris–Vienne s’arrêteront le 14 décembre.

Le Réseau Action Climat salue cette initiative, tout en rappelant que le renouveau des trains de nuit nécessite un soutien public pour être durable.
Le ministre français des Transports Philippe Tabarot a également encouragé ce type de projets, soulignant qu’ils élargissent l’offre sans recours aux finances publiques.

European Sleeper prévoit un exercice légèrement déficitaire en 2025, mais espère atteindre la rentabilité d’ici la fin 2026, portée par la forte demande attendue sur la relation Paris–Berlin.

The post Νέο νυχτερινό τρένο από Παρίσι προς Βερολίνο, με στάση στις Βρυξέλλες από τον Μάρτιο appeared first on .

Το νέο δρομολόγιο θα εκτελείται δύο φορές την ημέρα προς κάθε κατεύθυνση. Τα τρένα ICE (Intercity-Express) θα ξεκινούν από τον σταθμό Antwerp-Central γύρω στις 11:00 και 19:00, με άφιξη στην Κολωνία περίπου 2,5 ώρες αργότερα. Τα αντίστοιχα δρομολόγια από Γερμανία θα αναχωρούν στις 6:30 και 14:30. Σημαντική προσθήκη αποτελεί η στάση στο αεροδρόμιο Βρυξελλών στο Zaventem – ένα αίτημα που εκκρεμούσε εδώ και χρόνια από τη διοίκηση του αερολιμένα. Οι επιβάτες θα μπορούν επίσης να επιβιβάζονται σε Λουβένη και Λιέγη.

Το τρένο θα κινείται σε συμβατικές γραμμές μεταξύ Αμβέρσας και Λουβένης, ενώ από εκεί και μετά θα ακολουθεί γραμμές υψηλής ταχύτητας μέχρι τον προορισμό του στη Γερμανία. Αυτή τη στιγμή, οκτώ δρομολόγια ICE συνδέουν καθημερινά το Βέλγιο με τη Γερμανία, με στάσεις κυρίως στη Λιέγη και τελικό σταθμό το Midi (Βρυξέλλες). Επίσης, τα Eurostar υψηλής ταχύτητας εκτελούν δρομολόγια ανάμεσα στις Βρυξέλλες και την Κολωνία, ωστόσο η προσθήκη της Αμβέρσας και του αεροδρομίου δημιουργεί έναν εντελώς νέο άξονα πρόσβασης.

Με τη νέα αυτή σύνδεση, η Αμβέρσα αποκτά μια ταχύτερη και πιο άμεση πρόσβαση προς τη Γερμανία, ενώ το διεθνές αεροδρόμιο των Βρυξελλών καθιερώνεται ως βασικός κόμβος διασυνοριακής κινητικότητας. Πρόκειται για μια αναβάθμιση που αναμένεται να ενισχύσει τόσο τον τουρισμό όσο και τις επιχειρηματικές μετακινήσεις ανάμεσα στο Βέλγιο και τη Γερμανία.

The post Αμβέρσα και αεροδρόμιο Βρυξελλών: Ταχύτατη σύνδεση με την Ευρώπη appeared first on .