Ο Gilles Samyn, πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου, και ο Christophe Segaert, CEO του BSCA, εξήγησαν ότι η πίεση έχει αυξηθεί σημαντικά τους τελευταίους μήνες. Στα τέλη Ιουνίου τέθηκε σε ισχύ η αύξηση της ομοσπονδιακής φορολογίας, που μεταφράζεται σε περίπου 8 ευρώ επιπλέον ανά αεροπορικό εισιτήριο, ενώ ακολούθησε και η δημοτική φορολογία του Σαρλερουά, ύψους 15 εκατομμυρίων ευρώ, δηλαδή περίπου 3 ευρώ ανά επιβάτη.

Η αντίδραση της Ryanair

Το κλίμα επιβαρύνθηκε ακόμη περισσότερο μετά την ανακοίνωση της Ryanair, η οποία γνωστοποίησε την πρόθεσή της να αποσύρει πέντε αεροσκάφη από τη βάση της στο Σαρλερουά. Παράλληλα, η εταιρεία σχεδιάζει τη μείωση ενός εκατομμυρίου θέσεων στο Βέλγιο, εκ των οποίων περίπου 650.000 αφορούν απευθείας το Charleroi, καθώς και την κατάργηση 13 δρομολογίων.

Για τη διοίκηση του αεροδρομίου, η ανακοίνωση αυτή δεν είναι ούτε συμβολική ούτε διαπραγματευτική. Όπως τονίζει ο Christophe Segaert, η Ryanair έχει αποδείξει στο παρελθόν ότι δεν μπλοφάρει. «Στις περισσότερες περιπτώσεις, όταν ανακοίνωσε αποχωρήσεις, τις υλοποίησε και δεν επέστρεψε. Όπου επέστρεψε, αυτό έγινε μόνο όταν οι φόροι καταργήθηκαν», σημειώνει.

Ένα δύσκολο κενό

Σύμφωνα με το BSCA, μια ενδεχόμενη αποχώρηση της Ryanair δεν μπορεί εύκολα να καλυφθεί από άλλες αεροπορικές εταιρείες. Η συνεργασία του αεροδρομίου με τη χαμηλού κόστους εταιρεία αποτελεί βασικό πυλώνα της δραστηριότητάς του και η αλλαγή αυτή θα επηρεάσει ολόκληρο το οικονομικό οικοσύστημα της περιοχής.

Το μήνυμα του αεροδρομίου είναι σαφές: χωρίς επανεξέταση των φορολογικών επιβαρύνσεων, το ρίσκο για απώλειες θέσεων εργασίας, συνδεσιμότητας και εσόδων είναι υπαρκτό — και άμεσο.

Taxes en hausse et tensions avec Ryanair : Charleroi s’inquiète pour son avenir

Le Brussels South Charleroi Airport a tiré la sonnette d’alarme lors d’une conférence de presse consacrée aux effets économiques et sociaux des nouvelles taxes imposées au secteur aérien. Pour la direction de l’aéroport, la combinaison des prélèvements fédéraux et communaux fragilise sérieusement son modèle.

Depuis la fin juin, une taxe fédérale plus élevée s’applique aux billets d’avion, ajoutant en moyenne huit euros par passager. À cela s’ajoute une taxe communale décidée par la ville de Charleroi, estimée à 15 millions d’euros par an, soit environ trois euros par voyageur.

Ryanair durcit le ton

Dans ce contexte déjà tendu, Ryanair a annoncé une série de mesures lourdes de conséquences : le retrait de cinq avions basés à Charleroi, une réduction massive de l’offre de sièges en Belgique et la suppression de 13 lignes au départ de l’aéroport wallon.

Pour le CEO du BSCA, Christophe Segaert, il ne s’agit pas d’une simple menace. L’historique de la compagnie irlandaise montre que ses décisions sont généralement appliquées. « Lorsque Ryanair quitte un aéroport, elle revient rarement, sauf si la pression fiscale est levée », rappelle-t-il.

Un enjeu régional

La direction de l’aéroport souligne qu’un tel retrait ne pourrait pas être compensé rapidement par d’autres transporteurs. Au-delà des vols, ce sont des emplois, une attractivité régionale et un équilibre économique qui sont en jeu.

À travers cet avertissement public, Charleroi appelle les autorités à reconsidérer leur politique fiscale, estimant qu’à trop vouloir taxer, on risque surtout de voir décoller… les avions vers d’autres horizons.

The post Σήμα κινδύνου από το αεροδρόμιο του Σαρλερουά appeared first on .

Η αύξηση της φορολογίας «δεν θα ήταν μόνο παραβίαση του λόγου του κράτους» αλλά και «μια αντίφαση σε μια εποχή που υπάρχει επείγουσα ανάγκη να επενδύσουμε στην απαλλαγή του δρόμου από τις εκπομπές άνθρακα», υποστήριξε η Vinci Autoroutes σε ένα μήνυμα που εστάλη στο Γαλλικό Πρακτορείο.

Η γαλλική κυβέρνηση σχεδιάζει να εισαγάγει νέο φόρο στις παραχωρήσεις αυτοκινητοδρόμων και στα μεγάλα αεροδρόμια το 2024, ο οποίος θα αποφέρει έσοδα 600 εκατομμυρίων ευρώ ετησίως, ανακοίνωσε την Τετάρτη κατά την παρουσίαση του σχεδίου προϋπολογισμού της.

The post Οδηγείτε στη Γαλλία; Άσχημα νέα, αφού ακριβαίνουν οι αυτοκινητόδρομοι appeared first on .

Τα 250 εκατ. ευρώ είναι λιγότερα από την εκτίμηση των 400 εκατ. ευρώ, που είχε υπολογίσει η Βεστάγκερ όπως δήλωσαν πηγές πέρυσι στο Reuters. Ωστόσο, η Κομισιόν πρόσθεσε ότι το ακριβές ποσό των φόρων που πρέπει να καταβληθούν θα υπολογιστεί από τις Αρχές του Λουξεμβούργου.

Η Amazon είναι η πιο πρόσφατη περίπτωση αμερικανικής πολυεθνικής εταιρίας που βρέθηκε στο στόχαστρο των ευρωπαϊκών αρχών ανταγωνισμού, οι οποίες ζήτησαν επίσης από τον τεχνολογικό όμιλο Apple να καταβάλει αναδρομικά φόρους 13 δισεκ. ευρώ στην Ιρλανδία.

Πηγή: cnn.gr

The post Η Ευρωπαϊκή Ένωση ζητά από την Amazon να επιστρέψει φόρους 250 εκατ. ευρώ στο Λουξεμβούργο appeared first on .