Σε συνδυασμό με ένα ραντάρ τοποθετημένο σε κοντινή απόσταση, τα φανάρια γίνονται αυτόματα κόκκινα, εάν εντοπιστεί ένα όχημα να τρέχει με μεγάλη ταχύτητα.

Ένα παράδειγμα τέτοιας χρήσης φαναριού είναι η διάβαση πεζών μπροστά από το δημοτικό σχολείο του La Futaie στο Watermael-Boitsfort. Ειδικά κουτιά έχουν τοποθετηθεί στα φώτα, με προειδοποιητική πινακίδα για το σύστημα που έχει στηθεί λίγα μέτρα πιο πέρα.

Επίσης στο Woluwe-Saint-Lambert, δύο έξυπνοι σηματοδότες έχουν τοποθετηθεί από το 2019, ο ένας στην Rue Théodore de Cuyper, γνωστή επικίνδυνη ζώνη. Ο δήμαρχος, Olivier Maingain (Défi) είναι ήδη πεπεισμένος για την αποτελεσματικότητα του εγχειρήματος. «Από τότε που τοποθετήσαμε αυτά τα φανάρια, δεν έχουν υπάρξει σοβαρά ατυχήματα σε αυτή τη διασταύρωση. Ο αριθμός των παραβάσεων που καταγράφηκαν από την αστυνομία έχει επίσης μειωθεί σημαντικά: μόνο μερικά πρόστιμα για υπερβολική ταχύτητα το μήνα».

Με κόστος μεταξύ 80-90.000 € ο καθένας, ένας τέτοιος φωτεινός σηματοδότης θα έλεγε κανείς ότι είναι ακριβός. Ως εκ τούτου, η χρήσης τους θα πρέπει να είναι στοχευμένη, ειδικά από την στιγμή που φέρουν δύο μειονεκτήματα, σύμφωνα με το ινστιτούτο οδικής ασφάλειας Vias. «Πρώτον, τιμωρεί επίσης τους οδηγούς που ακολουθούν αυτούς που πηγαίνουν πολύ γρήγορα», εξηγεί ο εκπρόσωπος, Benoit Godart. «Δεύτερον, έχει παρατηρηθεί στη Φλάνδρα ότι ορισμένοι οδηγοί που οδηγούν πολύ γρήγορα, περνούν με κόκκινο χωρίς να σταματήσουν. Επομένως, πρέπει το σύστημα αυτό να συνδυαστεί και με αστυνομικούς ελέγχους».

The post Οι Βρυξέλλες εισάγουν σταδιακά τα έξυπνα φανάρια για τη μείωση της ταχύτητας appeared first on .

Τα έξυπνα φανάρια θεωρούνται ως ένα από τα σημαντικότερα όπλα που διαθέτει η Περιφέρεια των Βρυξελλών στην εκστρατεία της για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην πρωτεύουσα. Το σύστημα μπορεί να μεταφέρει δεδομένα στην Bruxelles Mobilité σε πραγματικό χρόνο, καθιστώντας δυνατή την παρέμβαση στις ροές κυκλοφορίας με στοχευμένο τρόπο. Το 2020, το 42% της φωτεινής σήμανσης στους δρόμους της περιφέρειας ήταν εξοπλισμένοι με τη νέα τεχνολογία. Ο στόχος είναι να επιτευχθεί το 100% έως το 2026.

Τα μέλη του MR, το κόμμα της φιλελεύθερης αντιπολίτευσης στην περιφερειακή κυβέρνηση, πιστεύουν ότι η πρόοδος προς αυτόν τον στόχο κινείται με πολύ αργούς ρυθμούς. «Το 2026 είναι ακόμη πολύ μακριά», δήλωσε η Anne-Charlotte d’Ursel, πρόεδρος της επιτροπής κινητικότητας. «Εάν η Περιφέρεια επιθυμεί να επιτύχει τους στόχους της, αυτός ο ρυθμός αλλαγής πρέπει να είναι υψηλότερος. Εάν θέλουμε να γίνουμε καλύτεροι γρηγορότερα όσον αφορά την ποιότητα του αέρα, την οδική ασφάλεια και την κυκλοφοριακή συμφόρηση, πρέπει να το καταφέρουμε νωρίτερα».

Η υπουργός Μεταφορών, Elke Van den Brandt, υπογράμμισε τη σημασία της ποιότητας έναντι της ταχύτητας. «Θα πετύχουμε τους στόχους που έχουν τεθεί, αλλά η διασφάλιση της ποιότητας των προσαρμογών είναι επίσης πολύ σημαντική», είπε.

Από την πλευρά της, η Bruxelles Mobilité σχολίασε, μέσω εκπροσώπου της, ότι η εγκατάσταση έξυπνων φωτεινών σηματοδοτών απαιτεί «εκτεταμένη εργασία, με μεγάλη αναστάτωση».

The post Οι Βρυξέλλες θέλουν έξυπνα φανάρια σε όλες τις περιφερειακές διασταυρώσεις έως το 2026 appeared first on .

Τα περιοριστικά μέτρα που έχουν υιοθετηθεί για την αποφυγή εξάπλωσης του κορονοϊού, έχουν σαν αποτέλεσμα 55 έως 75% λιγότερη κυκλοφορία στις κύριες οδικές αρτηρίες των Βρυξελλών. Αυτή η αλλαγή «ανάγκασε» την Brussels Mobility, να προσαρμόσει τους χρόνους των φωτεινών σηματοδοτών σε 100 περίπου διασταυρώσεις της πρωτεύουσας, σε μια προσπάθεια να αλλάξει και ο ρυθμός της κυκλοφορίας.

Όπως τονίζει η Υπουργός Μεταφορών, Elke Van den Brandt, λόγω της μειωμένης κίνησης των οχημάτων, οι φωτεινή σήμανση που αφορά πεζούς και ποδηλάτες έχει αναπροσαρμοστεί ώστε το πράσινο να διαρκεί περισσότερη ώρα.

Επίσης, ποδηλάτες, πεζοί αλλά και οδηγοί θα περιμένουν πλέον λιγότερο στο κόκκινο φανάρι. Επιπλέον, πεζοί και ποδηλάτες δεν θα χρειάζεται να πατούν το κουμπί για να ανάψει το πράσινο.

Η Brussels Mobility διαχειρίζεται περί τις 500 διασταυρώσεις με φωτεινή σήμανση σε ολόκληρη την πρωτεύουσα.

Πηγή: thebrusselstimes.com

The post Πιο «γρήγορα» τα φανάρια στις Βρυξέλλες, λόγω άδειων δρόμων appeared first on .

Το νέο αυτό σύστημα, έρχεται να συμπληρώσει τους φωτεινούς σηματοδότες και τη σήμανση στις διαβάσεις πεζών κι έτσι οι κολλημένοι στην οθόνη του κινητού δεν θα χρειάζεται καν να σηκώσουν τα μάτια για να ελέγξουν αν μπορούν να διασχίσουν τον δρόμο.

Πρόκειται για το πρόγραμμα «+Light Line», που υλοποιείται από την ολλανδική εταιρεία HIG Traffic Systems, και δεν είναι τίποτα περισσότερο από μια λεπτή φωτεινή λωρίδα από φώτα LED που τοποθετείται στο πεζοδρόμιο και, ανάλογα με το χρώμα της (πράσινο ή κόκκινο), δείχνει στον πεζό αν είναι ασφαλές να περάσει απέναντι.

Όπως δήλωσε εκπρόσωπος της τοπικής αυτοδιοίκησης, «οι άνθρωποι όλο και συχνότερα είναι αφηρημένοι με τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, τα βιντεοπαιχνίδια, το WhatsApp και τη μουσική, σε βάρος της προσοχής τους για την κυκλοφορία των οχημάτων».

Εκπρόσωπος της εταιρείας HIG επεσήμανε ότι «η χρήση έξυπνων κινητών τηλεφώνων από πεζούς και ποδηλάτες αποτελεί σοβαρό πρόβλημα. Τα τραμ συχνά αναγκάζονται να κάνουν σταματούν απότομα, επειδή κάποιος κοιτά το κινητό του αντί για την κυκλοφορία».

Προς το παρόν, οι φωτεινές λωρίδες έχουν τοποθετηθεί σε πεζοδρόμια κοντά σε σχολεία, αλλά σύντομα θα επεκταθούν και σε άλλα μέρη της ολλανδικής πόλης.

Παρόμοια φωτεινά πεζοδρόμια δοκιμάζονται και στη γερμανική πόλη Άουγκσμπουργκ.

Υπάρχουν πάντως και οι σκεπτικιστές που δεν συμφωνούν με την ιδέα, θεωρώντας ότι απλώς βοηθά τους ανθρώπους να γίνονται «ζόμπι του κινητού» τους.

Πηγή: cnn.gr

 

The post Ολλανδία: Διαβάσεις πεζών για τους… κολλημένους με τα smartphones appeared first on .