Οι αντιδράσεις μπροστά στην απαγόρευση αυτή ήταν ανάμεικτες, με ορισμένους πολιτικούς να θεωρούν τη βάση της (νόμος του 1995 κατά των «συσκευών ραδιοεπικοινωνίας») αδύναμη, ενώ άλλους να υποστηρίζουν ότι το αμερικανικό επιχειρηματικό μοντέλο (στο οποίο οι οδηγοί είναι εργολάβοι χωρίς βασικά δικαιώματα εργαζομένων) δεν έχει θέση σε μια προοδευτική ευρωπαϊκή πόλη.

Ωστόσο, κάποιοι λίγοι εμπλεκόμενοι φορείς φαίνεται να λαμβάνουν υπόψη τους τον βασικό ενδιαφερόμενο: τα άτομα που ζουν στις Βρυξέλλες και χρησιμοποιούν το Uber.

«Ζούμε στην πρωτεύουσα της Ευρώπης και είμαστε απογοητευμένοι», δήλωσε η Francesca Mutasci στους The Brussels Times. «Περιμένουμε από τις Βρυξέλλες να έχουν εξαιρετικές υπηρεσίες ταξί για τους κατοίκους της και περιμένουμε να υπάρχει ένα μέρος για όλους όσους θέλουν να εργαστούν στις Βρυξέλλες».

Η Mutasci είναι κάτοικος των Βρυξελλών εδώ και 12 χρόνια και ξεκίνησε την συγκέντρωση υπογραφών για να συνεχίσει η Uber να λειτουργεί, επειδή τόσο αυτή, όσο και πλήθος βρυξελλιωτών βασίζονται σε υπηρεσίες ταξί σε μια πόλη που έχει δουλέψει πολύ σκληρά για να αποθαρρύνει την ιδιοκτησία αυτοκινήτων.

«Εάν απαγορεύσουμε την Uber, δεν έχουμε άλλη εναλλακτική λύση προς το παρόν», λέει η Mutasci, η οποία συχνά χρησιμοποιούσε την Uber για τα ραντεβού και τις συναντήσεις της, λόγω της αξιοπιστίας της υπηρεσίας και των χαρακτηριστικών ασφαλείας που προσφέρει.

«Ως γυναίκα, θέλω να μπορώ να λαμβάνω πληροφορίες σχετικά με τον οδηγό και να βλέπω την βαθμολογία του πριν κλείσω μια μετακίνηση και μετά να μοιραστώ τα στοιχεία της διαδρομής μου με άλλους», λέει, προσθέτοντας ότι το σύστημα αξιολόγησης είναι χρήσιμο όχι μόνο για τους χρήστες, αλλά και για τους ίδιους τους οδηγούς.

Η Mutasci αναφέρεται σε δύο πτυχές της εμπειρίας της με την Uber που αναφέρονται επίσης στην διαδικτυακή συλλογή υπογραφών που ετοίμασε: προφίλ οδηγού και επιβάτη που αντικατοπτρίζουν ένα σύστημα αξιολόγησης βάσει χρήστη και την ικανότητα ενός επιβάτη της Uber να μοιράζεται τις πληροφορίες (συμπεριλαμβανομένης της μάρκας και του μοντέλου του αυτοκινήτου), αριθμό κυκλοφορίας, όνομα προγράμματος οδήγησης και ζωντανές ενημερώσεις GPS) καθ “όλη τη διάρκεια του ταξιδιού.

Αυτές οι δυνατότητες επιτρέπουν στους πελάτες- ιδίως τις γυναίκες – να αισθάνονται ασφαλείς όταν χρησιμοποιούν την υπηρεσία αυτή.

Στην διαδικτυακή αναφορά γίνεται επίσης λόγος και σε άλλα οφέλη του συστήματος της Uber, όπως τα καθαρά και μοντέρνα αυτοκίνητα, οι ευγενικοί και προσεκτικοί οδηγοί που έχουν κίνητρο να παρέχουν άριστες υπηρεσίες, καθώς επίσης και η ευκολία πληρωμής.

«Επειδή η πιστωτική μου κάρτα είναι συνδεδεμένη με τον λογαριασμό μου στην Uber, θα μπορούσα να βγω και να μην χρειάζεται να έχω το πορτοφόλι ή τα χρήματά μου μαζί», λέει η Mutasci. «Η ανέπαφες πληρωμές είναι το μέλλον».

Ενώ όλα τα ταξί των Βρυξελλών είναι πλέον υποχρεωμένα να δέχονται πληρωμές με κάρτα, υπάρχουν πολλές ιστορίες για επιβάτες στις Βρυξέλλες που οι οδηγοί των ταξί επιχείρησαν να χρεώσουν επιπλέον για την υπηρεσία.

Η Mutasci καθιστά σαφές ότι στόχος της συλλογής υπογραφών δεν είναι να υπερασπιστεί την Uber ή οποιαδήποτε από τις επιχειρηματικές της πρακτικές, πολλές από τις οποίες έχουν πράγματι τεθεί υπό δικαστική κρίση σε πολλές χώρες.

«Δεν υπερασπίζομαι την Uber ως εταιρεία», λέει. «Θέλουμε τους οδηγούς, που παρέχουν άριστη εξυπηρέτηση, και ένα παρόμοιο εργαλείο. Θέλουμε πρόσβαση σε τέτοιου είδους τεχνολογίες. Τώρα όλοι δουλεύουμε και ζούμε με ένα smartphone – οι ψηφιακές δυνατότητες υπάρχουν, πρέπει να προσαρμοστούμε σε αυτόν τον εκσυγχρονισμό και θέλουμε [η κυβέρνηση] να βρει μια λύση το γρηγορότερο».

Η ηλεκτρονική αναφορά έχει συγκεντρώσει μέχρι στιγμής σχεδόν 300 υπογραφές και μπορείτε να την βρείτε εδώ.

The post Οι κάτοικοι των Βρυξελλών μαζεύουν υπογραφές για να μείνει η Uber στην πρωτεύουσα appeared first on .

Η Συλλογικότητα κατά του κλεισίματος του Bois de la Cambre, αποτελείται από γαλλόφωνους και ολλανδόφωνους πολίτες, με διαφορετικό υπόβαθρο, αλλά ένα κοινό: την επιθυμία να διατηρηθεί η προσβασιμότητα στο μεγάλο δάσος των Βρυξελλών. Η πλειοψηφία τους είναι δημότες του Uccle, ωστόσο υπάρχουν και πολλοί από άλλους δήμους.

«Πρόκειται για έναν σημαντικό αριθμό», δήλωσε ο Régis D’Hondt, ένας από τους διαχειριστές της Συλλογικότητας. «Είμαστε ενθουσιασμένοι, κατά κάποιον τρόπο, επειδή αυτές οι υπογραφές δίνουν βάρος στον αγώνα μας και σε αυτό που καταγγέλλουμε. Λυπούμαστε ωστόσο για αυτή την τόσο μονομερή και ασεβή απόφαση», προσθέτει.

Η Συλλογικότητα δημιουργήθηκε στα κοινωνικά δίκτυα στις αρχές Σεπτεμβρίου και σήμερα έχει περισσότερα από 12.000 μέλη στη σελίδα της στο Facebook, ενωμένα γύρω από τις ίδιες απαιτήσεις: «Αυτό που ζητάμε, πολύ ξεκάθαρα, είναι η αναστολή αυτού του παράνομου σχεδίου και πραγματική συμμετοχή του κοινού και όσων τους αφορά στη λήψη αποφάσεων, κάτι που δεν έχει γίνει «.

«Ο στόχος είναι να ασκήσουμε τη μέγιστη πίεση στις αρχές και ειδικότερα στην πόλη των Βρυξελλών, ώστε να αποσυρθεί αυτό το σχέδιο», καταλήγει ο Régis D’Hondt.

The post Συλλογή υπογραφών ενάντια στο κλείσιμο του Bois de la Cambre appeared first on .