Παρότι ο τουρισμός εξακολουθεί να αποτελεί βασικό πυλώνα της τοπικής οικονομίας, οι δημοτικές αρχές εκτιμούν ότι ο αριθμός των επισκεπτών έχει πλέον φτάσει σε επίπεδα που επηρεάζουν σημαντικά τη λειτουργία της πόλης, τους δημόσιους χώρους και την ποιότητα ζωής των μόνιμων κατοίκων.

Σήμερα, το Άμστερνταμ διαθέτει ήδη έναν από τους υψηλότερους τουριστικούς φόρους διαμονής στην Ευρώπη, ο οποίος ανέρχεται στο 12% του κόστους διαμονής. Σύμφωνα με το νέο σχέδιο, το ποσοστό αυτό θα αυξηθεί στο 16% το 2027 και στη συνέχεια θα ενισχύεται κατά μία ποσοστιαία μονάδα κάθε χρόνο, μέχρι να φτάσει το 20% το 2030, το υψηλότερο ποσοστό στην ευρωπαϊκή ήπειρο.

Η δημοτική αρχή υποστηρίζει ότι τα πρόσθετα έσοδα θα χρησιμοποιηθούν για τη συντήρηση των δημόσιων υποδομών, την ενίσχυση της ασφάλειας και τη βελτίωση του αστικού περιβάλλοντος. Η λογική πίσω από το μέτρο είναι ότι οι επισκέπτες θα πρέπει να συμβάλλουν περισσότερο στο κόστος που συνεπάγεται η διαχείριση των αυξημένων τουριστικών ροών.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον προκαλεί και η πρόταση για το κλείσιμο του τερματικού σταθμού κρουαζιέρας της πόλης. Η δημοτική συμμαχία δηλώνει ότι επιθυμεί να τερματίσει σταδιακά τη δυνατότητα πρόσβασης στο Άμστερνταμ μέσω θαλάσσιων κρουαζιερόπλοιων, εξετάζοντας εναλλακτικές λύσεις σε συνεργασία με τις περιφερειακές και εθνικές αρχές. Η πόλη έχει ήδη περιορίσει τα τελευταία χρόνια την κρουαζιέρα, καθώς πολλοί θεωρούν ότι συμβάλλει δυσανάλογα στον συνωστισμό και στην περιβαλλοντική επιβάρυνση, χωρίς να αποφέρει ανάλογα οικονομικά οφέλη.

Παράλληλα, σχεδιάζεται μια ευρύτερη αναμόρφωση του ιστορικού κέντρου, με παρεμβάσεις που αποσκοπούν στη διαφοροποίηση των δραστηριοτήτων και στη μείωση της εξάρτησης της περιοχής από τον τουρισμό. Στο πλαίσιο αυτό εξετάζεται η αγορά ακινήτων και επιχειρήσεων από τον δήμο, καθώς και η αύξηση των τελών που καταβάλλουν οι εταιρείες τουριστικών σκαφών και καναλόπλοιων.

Η νέα στρατηγική προβλέπει επίσης τον περιορισμό των ενεργειών προβολής της πόλης προς τους τουρίστες. Η χρηματοδότηση του οργανισμού Amsterdam & Partners, που διαχειρίζεται το γνωστό brand «I amsterdam», αναμένεται να μειωθεί, ενώ ορισμένες καμπάνιες προσέλκυσης επισκεπτών ενδέχεται να καταργηθούν πλήρως.

Την ίδια στιγμή, εγκαταλείπεται ένα από τα πλέον αμφιλεγόμενα σχέδια της προηγούμενης δημοτικής διοίκησης: η δημιουργία ενός μεγάλου Erotic Centre στο νότιο Άμστερνταμ. Το έργο είχε σχεδιαστεί με στόχο τη μεταφορά μέρους της δραστηριότητας της Red Light District σε άλλη περιοχή της πόλης, όμως η νέα διοίκηση προτιμά πλέον μικρότερες παρεμβάσεις για την αποσυμφόρηση του ιστορικού κέντρου.

Οι νέες πρωτοβουλίες εντάσσονται σε μια ευρύτερη προσπάθεια που το Άμστερνταμ εφαρμόζει εδώ και χρόνια για τον περιορισμό του μαζικού τουρισμού. Ήδη από το 2021, η πόλη είχε θεσπίσει ανώτατο όριο 20 εκατομμυρίων διανυκτερεύσεων ετησίως, αποτελώντας μία από τις πρώτες ευρωπαϊκές πόλεις που προχώρησαν σε τέτοιο μέτρο. Ωστόσο, το όριο αυτό ξεπερνιέται συστηματικά. Το 2024 καταγράφηκαν 22,9 εκατομμύρια διανυκτερεύσεις, ενώ οι εκτιμήσεις για το 2025 κάνουν λόγο για 23 έως 26 εκατομμύρια.

Τα τελευταία χρόνια η πόλη έχει ήδη παγώσει την ανάπτυξη νέων ξενοδοχείων, έχει αυστηροποιήσει τους κανόνες για τις βραχυχρόνιες μισθώσεις, έχει περιορίσει τις κρουαζιέρες και έχει εφαρμόσει την πολυσυζητημένη καμπάνια «Stay Away», η οποία απευθυνόταν σε επισκέπτες που συνδέονται με ενοχλητικές ή αντικοινωνικές συμπεριφορές.

Η νέα συμφωνία της δημοτικής αρχής αναμένεται να συζητηθεί επίσημα μέσα στον Ιούνιο και θα αποτελέσει τον οδικό χάρτη της πόλης για τα επόμενα τέσσερα χρόνια. Εφόσον εγκριθούν οι επιμέρους προτάσεις από το δημοτικό συμβούλιο, το Άμστερνταμ θα βρεθεί στην πρώτη γραμμή της ευρωπαϊκής προσπάθειας για την αντιμετώπιση του υπερτουρισμού, αποτελώντας ενδεχομένως πρότυπο για πολλές ακόμη δημοφιλείς τουριστικές πόλεις.

Amsterdam veut freiner le surtourisme avec une taxe touristique de 20 % et la fin annoncée des croisières

La capitale néerlandaise prépare une série de mesures ambitieuses afin de mieux protéger ses habitants et son cadre de vie face à une fréquentation touristique record

Confrontée depuis plusieurs années à une croissance continue du nombre de visiteurs, Amsterdam entend franchir une nouvelle étape dans sa politique de régulation du tourisme. La nouvelle majorité municipale a présenté un programme qui vise à rééquilibrer la relation entre activité touristique et qualité de vie locale, en misant sur une fiscalité renforcée, une réduction de certaines formes de tourisme de masse et une transformation du centre historique.

La mesure la plus marquante concerne la taxe de séjour, déjà parmi les plus élevées d’Europe. Aujourd’hui fixée à 12 % du prix de l’hébergement, elle pourrait atteindre 20 % d’ici 2030. Une première hausse à 16 % est envisagée pour 2027, avant une augmentation progressive les années suivantes. La municipalité estime que les visiteurs doivent participer davantage aux coûts liés à l’entretien des espaces publics, à la sécurité et aux infrastructures urbaines.

Autre changement majeur : l’avenir du terminal de croisière est désormais remis en question. Les autorités souhaitent étudier les possibilités de mettre fin à l’arrivée des grands navires de croisière dans la capitale. Cette forme de tourisme est régulièrement critiquée pour son impact environnemental, la pression qu’elle exerce sur les quartiers centraux et les bénéfices économiques jugés limités par rapport au tourisme traditionnel.

La ville souhaite également repenser le fonctionnement de son centre historique. Des acquisitions immobilières et des interventions ciblées pourraient permettre de diversifier les activités économiques et de réduire la domination des commerces exclusivement destinés aux touristes. Les opérateurs de bateaux touristiques et autres activités nautiques pourraient également être davantage mis à contribution financièrement.

Dans le même esprit, Amsterdam envisage de réduire ses efforts de promotion touristique. Le soutien public à l’organisme chargé de la marque « I amsterdam » devrait être revu à la baisse, tandis que certaines campagnes destinées à attirer davantage de visiteurs pourraient disparaître.

Le nouvel exécutif municipal a par ailleurs décidé d’abandonner le projet de centre érotique géant qui devait voir le jour dans le sud de la ville. Présentée auparavant comme une solution pour réduire la pression sur le célèbre Quartier Rouge, cette initiative laisse désormais place à des mesures plus ciblées et de plus petite ampleur.

Ces propositions s’inscrivent dans une stratégie engagée depuis plusieurs années contre le surtourisme. Malgré un plafond fixé à 20 millions de nuitées par an depuis 2021, Amsterdam continue d’enregistrer des chiffres supérieurs à cet objectif. En 2024, la ville a comptabilisé près de 23 millions de nuitées, et les prévisions pour 2025 annoncent une nouvelle hausse.

Gel de nouveaux hôtels, réglementation plus stricte des locations touristiques, limitation des croisières et campagne « Stay Away » destinée à décourager certains comportements problématiques : les autorités ont déjà multiplié les initiatives. Pourtant, la fréquentation touristique poursuit sa progression.

Le débat sur ce nouveau programme doit se tenir dans les prochains jours. Si les mesures sont validées, Amsterdam renforcera encore sa position de ville pionnière en Europe dans la recherche d’un modèle touristique plus durable, où l’attractivité internationale ne se ferait plus au détriment du quotidien des habitants.

The post Άμστερνταμ: Σχέδιο-μαμούθ κατά του υπερτουρισμού με φόρο 20% και κλείσιμο του τερματικού κρουαζιέρας appeared first on .

Η πρωτοβουλία αυτή έρχεται σε συνέχεια των προτάσεων της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού, υπογραμμίζοντας ότι ο τρόπος με τον οποίο αναπτύσσεται ο τουρισμός στην Ευρώπη χρειάζεται αναπροσαρμογή. Οι ευρωβουλευτές επισημαίνουν ότι περίπου το 80% των ταξιδιωτών συγκεντρώνεται μόλις στο 10% των προορισμών, γεγονός που δημιουργεί έντονες πιέσεις σε δημοφιλείς περιοχές.

Στο πλαίσιο αυτό, προτείνεται η ανακατεύθυνση των επισκεπτών προς αναδυόμενες, αγροτικές και απομακρυσμένες περιοχές, όπως ορεινοί όγκοι και λιγότερο προβεβλημένες περιφέρειες. Παράλληλα, τονίζεται ότι μορφές όπως ο γαστρονομικός, πολιτιστικός, ενεργητικός και ευεξίας τουρισμός μπορούν να συμβάλουν στη διαφοροποίηση της εμπειρίας και στην επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου, δημιουργώντας νέα έσοδα για τις τοπικές κοινωνίες.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στη βελτίωση των μεταφορικών συνδέσεων, οι οποίες θεωρούνται καθοριστικός παράγοντας για τη βιώσιμη ανάπτυξη του τουρισμού. Το Κοινοβούλιο καλεί την Επιτροπή να δημιουργήσει μηχανισμό στήριξης για την ενίσχυση των αεροπορικών, θαλάσσιων και χερσαίων δικτύων προς λιγότερο προσβάσιμους προορισμούς. Παράλληλα, προτείνονται μέτρα όπως η ανάπτυξη υποδομών για ηλεκτρικά οχήματα, η ενίσχυση των διασυνοριακών νυχτερινών τρένων και η δημιουργία ενός ενιαίου συστήματος εισιτηρίων για όλα τα μέσα μεταφοράς.

Ωστόσο, οι ευρωβουλευτές εκφράζουν ανησυχία για την έλλειψη σαφούς χρηματοδοτικού πλαισίου, σημειώνοντας ότι ο τουρισμός – ο οποίος αντιστοιχεί περίπου στο 10% του ΑΕΠ της ΕΕ – δεν διαθέτει ακόμη ξεχωριστό προϋπολογισμό σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Προειδοποιούν ότι χωρίς επαρκή στήριξη, η Ευρώπη κινδυνεύει να υπονομεύσει τη θέση της ως κορυφαίος παγκόσμιος προορισμός.

Το ζήτημα των βραχυχρόνιων μισθώσεων βρίσκεται επίσης στο επίκεντρο. Αν και οι νέοι ευρωπαϊκοί κανόνες θεωρούνται ένα πρώτο βήμα, το Κοινοβούλιο ζητά περαιτέρω ρυθμίσεις για την αποφυγή φαινομένων όπως η έλλειψη κατοικιών, η αλλοίωση της τοπικής ταυτότητας και η εκτόπιση κατοίκων από τα αστικά κέντρα. Προτείνεται η θέσπιση ενός ενιαίου πλαισίου που θα επιτρέπει στα κράτη μέλη να ορίζουν όρια διανυκτερεύσεων ή ζώνες δραστηριότητας.

Παράλληλα, αναδεικνύεται η ανάγκη αντιμετώπισης της έλλειψης εργατικού δυναμικού στον τουρισμό. Μεταξύ των προτάσεων περιλαμβάνεται η δημιουργία μιας «κάρτας δεξιοτήτων», που θα διευκολύνει την αναγνώριση προσόντων και την κινητικότητα των εργαζομένων, ενώ επισημαίνεται και η σημασία των εθελοντών και των πολιτιστικών φορέων στη διατήρηση της ευρωπαϊκής κληρονομιάς.

Ο εισηγητής του ψηφίσματος, Daniel Attard, τόνισε ότι η ισχυρή στήριξη της πρότασης στέλνει σαφές μήνυμα για το μέλλον του ευρωπαϊκού τουρισμού, υπογραμμίζοντας πως στόχος είναι η δίκαιη κατανομή των τουριστικών ροών, η προστασία του περιβάλλοντος και η διασφάλιση καλύτερων συνθηκών εργασίας.

Η νέα στρατηγική της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αναμένεται τους επόμενους μήνες, σηματοδοτώντας ένα κρίσιμο βήμα για τον επαναπροσδιορισμό του τουρισμού στην Ευρώπη.

Vers une gestion plus équilibrée du tourisme en Europe
Le Parlement européen appelle à agir face au surtourisme et à renforcer la durabilité

Le Parlement européen a adopté une résolution appelant à une gestion plus équilibrée du tourisme au sein de l’Union européenne, en amont de la future stratégie de tourisme durable que prépare la Commission européenne. Ce texte met en avant la ضرورة de lutter contre le surtourisme, d’améliorer la connectivité et de valoriser des destinations moins connues.

Les députés européens soulignent qu’une grande majorité des voyageurs se concentre sur un nombre très limité de destinations, ce qui exerce une pression considérable sur certaines régions. Pour y remédier, ils encouragent une répartition plus équilibrée des flux touristiques, en orientant les visiteurs vers des zones rurales, montagneuses ou moins fréquentées.

Dans cette optique, le développement de formes alternatives de tourisme, comme le tourisme gastronomique, culturel ou de bien-être, est considéré comme essentiel pour diversifier l’offre et prolonger les saisons touristiques. Cela permettrait également de soutenir davantage les économies locales.

La question de la connectivité est également centrale. Le Parlement appelle à renforcer les liaisons de transport vers les destinations émergentes, notamment via des investissements dans les infrastructures, le transport ferroviaire transfrontalier et la mise en place d’un système intégré de billetterie à l’échelle européenne.

Toutefois, les eurodéputés regrettent l’absence d’un financement dédié au tourisme dans le budget européen, alors même que ce secteur représente une part importante de l’économie de l’Union. Ils mettent en garde contre un risque d’affaiblissement de la position de l’Europe sur la scène touristique mondiale.

Le développement des locations de courte durée fait aussi l’objet d’une attention particulière. Si de nouvelles règles ont été adoptées, les parlementaires estiment qu’il faut aller plus loin afin d’éviter les effets négatifs sur le logement et la vie locale, en permettant aux États membres de mieux encadrer ces pratiques.

Enfin, la résolution insiste sur les défis liés au manque de main-d’œuvre dans le secteur. Elle propose la création d’un outil permettant de valoriser les compétences professionnelles et de faciliter la mobilité des travailleurs, tout en reconnaissant le rôle essentiel des acteurs culturels et des bénévoles dans la préservation du patrimoine européen.

Le rapporteur Daniel Attard a salué un soutien fort à cette initiative, estimant qu’elle ouvre la voie à un tourisme européen plus durable, équilibré et respectueux des territoires. La stratégie officielle de la Commission est attendue dans les prochains mois.

The post Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο καλεί σε δράση για τον υπερτουρισμό, τις μεταφορές και τη βιωσιμότητα appeared first on .

Την ανακοίνωση έκανε ο δήμαρχος της ιταλικής πρωτεύουσας, εξηγώντας ότι στόχος του μέτρου είναι τόσο ο έλεγχος της τουριστικής ροής, όσο και η εξασφάλιση πόρων για τη συντήρηση ενός από τα πιο εμβληματικά μνημεία της πόλης.

Από κινηματογραφικό σκηνικό σε τουριστική πίεση

Η εικόνα της Φοντάνα ντι Τρέβι, αθάνατη μέσα από τη La Dolce Vita, απέχει πλέον πολύ από τη ρομαντική της εκδοχή. Μόνο το 2025, περίπου 30.000 άνθρωποι την επισκέπτονταν καθημερινά, δημιουργώντας ασφυκτικές συνθήκες γύρω από το μπαρόκ μνημείο.

Η Ρώμη ξεκαθαρίζει πως η θέα της κρήνης θα παραμείνει δωρεάν, αλλά από μεγαλύτερη απόσταση. Η πρόσβαση στο άμεσο περιβάλλον της θα επιτρέπεται μόνο σε όσους διαθέτουν εισιτήριο, ενώ οι μόνιμοι κάτοικοι της πόλης θα εξαιρούνται από την πληρωμή.

Ο υπερτουρισμός στο μικροσκόπιο

Η ιταλική πρωτοβουλία δεν αποτελεί εξαίρεση. Αντίθετα, εντάσσεται σε ένα ευρύτερο ευρωπαϊκό κύμα μέτρων απέναντι στον υπερτουρισμό.

• Βενετία: εισιτήριο εισόδου για επισκέπτες ημέρας, που το 2026 θα εφαρμόζεται σε 54 ημέρες αιχμής, με κόστος από 5 έως 10 ευρώ.

• Μπριζ: περιορισμοί στην ανέγερση νέων ξενοδοχείων και αυστηρότερος έλεγχος λεωφορείων, πλοιαρίων και οργανωμένων γκρουπ.

• Παρίσι – Μονμάρτρη: αντιδράσεις κατοίκων απέναντι στη «τουριστική θεματικοποίηση» της γειτονιάς.

• Ισπανία: διαδηλώσεις κατά του μαζικού τουρισμού και αυστηρά όρια κυκλοφορίας, όπως στην Ίμπιζα, όπου επιτρέπονται καθημερινά έως 20.000 οχήματα μη κατοίκων.

• Ελλάδα: ειδική χρέωση 20 ευρώ για τους επιβάτες κρουαζιέρας που αποβιβάζονται για λίγες ώρες σε Σαντορίνη και Μύκονο.

Διχασμένες αντιδράσεις

Το μέτρο της Ρώμης δεν αφήνει κανέναν αδιάφορο. Κάποιοι τουρίστες εκφράζουν τη δυσαρέσκειά τους, θεωρώντας ότι η πληρωμή περιορίζει την ελεύθερη πρόσβαση σε ιστορικά μνημεία. Άλλοι, όμως, το βλέπουν ως αναγκαίο κακό, που μπορεί να βελτιώσει την εμπειρία επίσκεψης και να προστατεύσει τον χώρο.

Ο δήμαρχος Ρώμης, Ρομπέρτο Γκουαλτιέρι, μιλά ξεκάθαρα για «μέτρο προστασίας της πολιτιστικής κληρονομιάς και της ποιότητας ζωής», εκτιμώντας ότι τα έσοδα θα μπορούσαν να φτάσουν τα 6,5 εκατομμύρια ευρώ ετησίως.

Ένας τουρισμός σε καμπή

Σύμφωνα με τον οργανισμό UN Tourism, η Ευρώπη υποδέχθηκε περίπου 340 εκατομμύρια διεθνείς τουρίστες μόνο στο πρώτο εξάμηνο του 2025 — αύξηση 4% σε σχέση με το 2024 και 7% σε σχέση με το 2019. Οι αριθμοί αυτοί εξηγούν γιατί όλο και περισσότερες πόλεις επαναπροσδιορίζουν τον τρόπο με τον οποίο υποδέχονται τους επισκέπτες τους.

La fontaine de Trevi bientôt payante

Quand l’Europe cherche à réinventer son rapport au tourisme de masse

Rome s’apprête à franchir un cap symbolique dans la lutte contre le surtourisme. À partir de février 2026, l’accès à proximité immédiate de la fontaine de Trevi sera soumis à un droit d’entrée de deux euros, une décision assumée par la municipalité pour mieux gérer la fréquentation et préserver ce joyau du patrimoine italien.

Un monument victime de son succès

Chaque jour, des dizaines de milliers de visiteurs convergent vers la célèbre fontaine, transformant ce lieu emblématique en point de congestion touristique. Si la fontaine restera visible gratuitement, l’approche rapprochée sera désormais réservée aux visiteurs munis d’un billet, tandis que les habitants de Rome conserveront un accès gratuit.

Une tendance européenne

Rome n’est pas un cas isolé. Partout en Europe, les villes tentent de reprendre le contrôle :
Venise a instauré une contribution pour les excursionnistes, Bruges limite ses infrastructures touristiques, tandis que des quartiers comme Montmartre à Paris dénoncent une perte d’authenticité. En Espagne, plusieurs destinations imposent des quotas de circulation, et en Grèce, des taxes spécifiques ciblent les croisiéristes dans les îles les plus fréquentées.

Entre protection et acceptation

Si certains voyageurs regrettent une marchandisation des sites historiques, d’autres reconnaissent la nécessité de protéger des lieux soumis à une pression constante. Pour les autorités romaines, cette mesure vise avant tout à améliorer l’expérience de visite et à garantir des ressources durables pour l’entretien du patrimoine.

Dans un contexte où l’Europe reste la première destination touristique mondiale, ces décisions illustrent un changement de paradigme : voyager oui, mais pas à n’importe quel prix.

The post Η Φοντάνα ντι Τρέβι γίνεται… επί πληρωμή appeared first on .

Το δημοτικό συμβούλιο της πόλης ψήφισε σχεδόν ομόφωνα τη δημιουργία μιας ποσόστωσης που περιορίζει τα τουριστικά καταλύματα, όπως τα πανδοχεία, τα δωμάτια επισκεπτών και τα Airbnb, στο 10% όλων των ακινήτων, με βάση το κτηματολόγιο της περιοχής.

Το όριο θα αποτελέσει τη βάση ενός κανονισμού που θα υποβληθεί στο συμβούλιο για τελική ψηφοφορία τους επόμενους μήνες.

«Συχνά αναφέρουμε τα παραδείγματα του Furfooz ή του Foy-Notre-Dame – αυτά είναι χωριά [κοντά στο Ντινάντ] όπου υπάρχουν περισσότερες δεύτερες κατοικίες από ό,τι κάτοικοι», δήλωσε ο δήμαρχος του Ντινάντ, Richard Fournaux.

«Το τμήμα πολεοδομίας έκρουσε τον κώδωνα του κινδύνου, λέγοντας ότι δεν περνάει εβδομάδα χωρίς να ζητηθούν πληροφορίες από συμβολαιογράφο για νέα πανδοχεία».

«Δεν είμαστε κατά του τουρισμού και των τουριστικών καταλυμάτων, αλλά αυτός ο υπερτουρισμός αρχίζει να έχει αντίκτυπο».

Το Ντινάν είναι ένα κόσμημα στην ευρύτερη περιοχή των Αρδεννών και ως εκ τούτου προσελκύει τουρίστες από όλο τον κόσμο που έρχονται να δουν την ακρόπολη, τις γραφικές διαδρομές κατά μήκος του ποταμού και τη γοτθική εκκλησία του 13ου αιώνα.

Η ανεπαρκής πρόσβαση σε στέγαση για τους ντόπιους είναι ένα βασικό ζήτημα, πρόσθεσε ο Fournaux.

«Όσοι αγοράζουν ακίνητα για να δημιουργήσουν ένα εξοχικό σπίτι είναι διατεθειμένοι να αναλάβουν το ρίσκο να πληρώσουν υψηλότερη τιμή για το σπίτι, καθώς θα έχουν υψηλότερη απόδοση επένδυσης, σε σύγκριση με ένα νέο ζευγάρι που θέλει απλά να εγκατασταθεί».

Από την άλλη πλευρά, οι νέοι ντόπιοι δυσκολεύονται περισσότερο να βρουν στέγη, καθώς μειώνεται ο αριθμός των προσφερόμενων καταλυμάτων, δήλωσε ο δήμαρχος: «Η μείωση του αριθμού των κατοίκων, και των παιδιών επίσης, δυσχεραίνει επίσης τη συντήρηση των σχολείων».

The post To Ντινάντ ψηφίζει για τον περιορισμό των νέων τουριστικών καταλυμάτων appeared first on .

Σύμφωνα με τον Πέδρο Φιόλ, επικεφαλής του συνδέσμου ταξιδιωτικών πρακτορείων Aviba, οι επισκέπτες από παραδοσιακά ισχυρές αγορές –όπως η Βρετανία και η Γερμανία– είναι φέτος αισθητά λιγότεροι. Ο ίδιος θεωρεί υπεύθυνη την εικόνα ότι οι τουρίστες «δεν είναι πια ευπρόσδεκτοι» στο νησί.

Οι κινητοποιήσεις έχουν αποκτήσει ευρωπαϊκή διάσταση. Τον Ιούλιο του 2024, περίπου 10.000 διαδηλωτές πλημμύρισαν τους δρόμους της Μαγιόρκας, ενώ ένα χρόνο μετά, τον Ιούνιο του 2025, διαδηλώσεις κατά της τουριστικοποίησης ξέσπασαν ταυτόχρονα σε διάφορες περιοχές της Ευρώπης.

Στον τομέα της εστίασης, τα προβλήματα είναι πλέον ορατά. Ο Χουάνμι Φερέρ από τον Σύλλογο Εστιατορίων Μαγιόρκας (CAEB) δήλωσε στην εφημερίδα Majorca Daily Bulletin ότι αρκετά εστιατόρια σερβίρουν έως και 40% λιγότερους πελάτες. Ορισμένα, μάλιστα, δίνουν στους υπαλλήλους τους άδειες μέσα στην καρδιά της σεζόν, κάτι που άλλοτε θα θεωρούνταν αδιανόητο. Φόβοι εκφράζονται ακόμα και για πρόωρα λουκέτα πριν από το τέλος του 2025.

Η πρόεδρος της CAEB, Κάρμεν Πλάνας, πήρε θέση εναντίον των πιο ακραίων αντιδράσεων – όπως γκράφιτι και βανδαλισμούς – τονίζοντας ότι ο τουρισμός αποτελεί βασικό πυλώνα της τοπικής οικονομίας.

Ωστόσο, το «μήνυμα» των διαδηλωτών φαίνεται πως έχει περάσει στους υποψήφιους επισκέπτες: πολλοί νιώθουν ανεπιθύμητοι και επιλέγουν άλλους προορισμούς. Εκτός από τα ξενοδοχεία, σημαντική μείωση τζίρου –από 10% έως και 20%– καταγράφει και το λιανεμπόριο. Η Καρολίνα Ντομίνγκο, πρόεδρος του Συνδέσμου Μικρών Επιχειρήσεων Pimeco, δηλώνει πως οι αγοραστές από Βρετανία, Γερμανία και Ασία απουσιάζουν φέτος σε ανησυχητικό βαθμό. Ο φορέας έχει ήδη ξεκινήσει καμπάνια για την αποκατάσταση της εικόνας της Μαγιόρκας στους τουρίστες.

Σε παρόμοια κατεύθυνση κινείται και η Ομοσπονδία Ξενοδόχων του νησιού (FEHM), η οποία λανσάρισε «θετική επικοινωνιακή καμπάνια» με ευχαριστίες προς τους τουρίστες. Η πτώση φαίνεται ακόμη και σε πρώην hot spots, όπως το Καπδεπέρα.

Οι ξεναγοί του νησιού αναφέρουν μείωση έως και 20% στις κρατήσεις εκδρομών, με τις περιοχές Βαλδεμόσα, Πάλμα και Πορτ ντε Σογιέρ να πλήττονται ιδιαίτερα, καθώς λείπουν τόσο οι Αμερικανοί επισκέπτες όσο και οι Ισπανοί από την ηπειρωτική χώρα. Παρόμοια εικόνα παρουσιάζει και ο τομέας τουριστικών μεταφορών, ο οποίος καταγράφει αντίστοιχη πτώση.

Σε κυβερνητικό επίπεδο, το μήνυμα παραμένει καθησυχαστικό. Μετά από ένα 2024 όπου οι Βαλεαρίδες Νήσοι υποδέχθηκαν περίπου 15,3 εκατομμύρια διεθνείς τουρίστες, ο υπουργός Τουρισμού, Τζάουμε Μπαουσά, επιμένει ότι η Μαγιόρκα παραμένει κορυφαίος τουριστικός προορισμός.

Ωστόσο, αν οι τάσεις συνεχιστούν, ίσως χρειαστεί κάτι περισσότερο από δηλώσεις και ευχαριστήριες αφίσες για να αντιστραφεί το κλίμα.

The post Μαγιόρκα χωρίς τουρίστες; Οι επιχειρήσεις κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου appeared first on .

Οι φωτογραφικά ελκυστικοί δρόμοι της περιοχής, γνωστοί από το Notting Hill με τον Hugh Grant και την Julia Roberts αλλά και από αναρτήσεις στα social media, έχουν γίνει καθημερινός προορισμός για χιλιάδες επισκέπτες. Όμως, για τους μόνιμους κατοίκους, αυτή η προβολή έχει μετατραπεί σε εφιάλτη. Όπως λένε, οι τουρίστες συχνά στέκονται έξω από τα σπίτια τους για φωτογραφίες, ανεβαίνουν στις σκάλες τους, χτυπούν κουδούνια ή τους ζητούν ακόμη και… να μπουν μέσα για να μην «χαλάσει το κάδρο».

Η κατάσταση επιδεινώθηκε τα τελευταία χρόνια, ειδικά μετά την πανδημία. Σύμφωνα με μαρτυρίες, οι επισκέπτες πλέον φτάνουν με βαλίτσες γεμάτες ρούχα, αλλάζουν εμφανίσεις επί τόπου, χρησιμοποιούν καπνογόνα, ακόμη και στήνουν σκηνές για φωτογραφικές ανάγκες. Ένας κάτοικος δήλωσε πως αισθάνθηκε “μετά λύπης του υποχρεωμένος” να βάψει το σπίτι του μαύρο, καθώς η ροή των posers ξεκινούσε από τις 7 το πρωί και συνεχιζόταν μέχρι αργά το βράδυ.

Για κάποιους, αυτή η αλλαγή χρώματος δεν είναι μόνιμη· είναι μια μορφή σιωπηλής διαμαρτυρίας. «Θα θέλαμε κάποια στιγμή να επιστρέψουμε στο χρώμα. Εμείς το επιλέξαμε εξ αρχής», είπε χαρακτηριστικά ένας ιδιοκτήτης. Ωστόσο, αυτή τη στιγμή προτεραιότητα έχει η ανάκτηση της ιδιωτικότητας και της καθημερινής ηρεμίας.

Η πρωτοβουλία δεν περιορίζεται σε μεμονωμένες ενέργειες. Κάτοικοι ξεκίνησαν εκστρατεία για να παροτρύνουν και άλλους στη γειτονιά να κάνουν το ίδιο: να βάψουν τις προσόψεις σε σκούρα χρώματα, ώστε να αποθαρρύνουν τη φωτογράφιση. Σε επιστολή που στάλθηκε σε γείτονες, εξηγούν ότι τα έντονα, φωτεινά χρώματα αποτελούν τον βασικό λόγο για τον οποίο ο δρόμος έχει μετατραπεί σε “φωτογραφικό σκηνικό για τα social media”. Όμως, όπως γράφουν, «δεν είμαστε μουσείο».

Η καθημερινότητα έχει γίνει ανυπόφορη. Μια κάτοικος ανέφερε ότι έχει πέσει θύμα κλοπής, ενώ άλλοι δεν μπορούν ούτε να περπατήσουν στο πεζοδρόμιο. «Μας κοιτούν αγανακτισμένοι όταν προσπαθούμε να μπούμε στο ίδιο μας το σπίτι», λέει χαρακτηριστικά. Όσοι προσπαθούν να περιορίσουν τη ροή του κόσμου, έχουν φτάσει στο σημείο να τοποθετούν αλυσίδες και σχοινιά στα σκαλοπάτια τους, ενώ σε κάποια σημεία έχουν αναρτηθεί πινακίδες με την ένδειξη quiet zone, υπενθυμίζοντας στους επισκέπτες ότι πρόκειται για κατοικημένη περιοχή.

Η δημοτική αρχή παρακολουθεί την κατάσταση. Ο Kim Taylor-Smith, αντιδήμαρχος του Kensington και Chelsea, δήλωσε πως η περιοχή είναι αναμφισβήτητα μια από τις πιο γοητευτικές του Λονδίνου, αλλά τόνισε: «Ζητάμε από τους επισκέπτες να είναι σεβαστικοί απέναντι στους ανθρώπους που ζουν εδώ. Το Notting Hill δεν είναι μόνο τουριστικός προορισμός, είναι και γειτονιά, με πραγματικά σπίτια και πραγματικούς κατοίκους».

Με την πίεση του υπερτουρισμού να μετατρέπεται πλέον σε ζήτημα καθημερινής ζωής, οι κάτοικοι του Notting Hill χρησιμοποιούν το πιο ήσυχο αλλά ορατό “όπλο” που διαθέτουν: το ίδιο τους το σπίτι. Και βάφοντάς το μαύρο, στέλνουν ένα σαφές μήνυμα.

Photos: Newsville.be

The post Μαύρο… στους influencer: Οι κάτοικοι του Notting Hill απαντούν στην υπερτουριστική πίεση appeared first on .

Η αύξηση της ζήτησης —ιδιαίτερα μετά την πρόσφατη ανακήρυξη της Σαντορίνης από το National Geographic Traveller ως ένα από τα 25 κορυφαία νησιά για εξερεύνηση με κρουαζιέρα το 2025— ώθησε τις ελληνικές αρχές να λάβουν πιο δραστικά μέτρα. Το νέο τέλος, ύψους 20 ευρώ ανά επιβάτη, εφαρμόζεται κατά την αποβίβαση από την 1η Ιουλίου έως και τις 30 Σεπτεμβρίου, δηλαδή κατά την περίοδο αιχμής.

Κλιμακωτή εφαρμογή και σε άλλες περιόδους και λιμάνια

Η επιβάρυνση δεν περιορίζεται μόνο στο καλοκαίρι. Από 1 Οκτωβρίου έως 31 Οκτωβρίου, το τέλος μειώνεται στα 12 ευρώ, ενώ από 1 Νοεμβρίου έως 31 Μαρτίου, στα 4 ευρώ. Παρόμοιο τέλος θα εφαρμοστεί και σε άλλα ελληνικά λιμάνια, αλλά με πιο ήπια τιμολόγηση: 5 ευρώ στην υψηλή σεζόν, 3 ευρώ στη μέση και 1 ευρώ στην εκτός περιόδου.

Στόχος είναι η ισορροπία ανάμεσα στην τουριστική ανάπτυξη και τη φέρουσα ικανότητα των περιοχών, χωρίς να αποκλειστεί οριστικά η κρουαζιερoπλοιακή δραστηριότητα.

Η πίεση των αριθμών και το “καμπανάκι” για τις Κυκλάδες

Σύμφωνα με στοιχεία του INSETE για το 2024, η Ελλάδα υποδέχθηκε 7,9 εκατ. επιβάτες κρουαζιέρας (+13% σε σχέση με το 2023), ενώ τα κρουαζιερόπλοια που προσέγγισαν ελληνικά λιμάνια ανήλθαν στα 5.490 (+5%).

Η Σαντορίνη σημείωσε 1,34 εκατ. αποβιβάσεις επιβατών (+4%) και η Μύκονος 1,29 εκατ. (+8,4%). Ενδεικτικά, ο μόνιμος πληθυσμός της Μυκόνου είναι περίπου 12.000 και της Σαντορίνης 15.000 — νούμερα που αποκαλύπτουν την ασφυκτική πίεση στις μικρές αυτές νησιωτικές κοινωνίες.

Αντιμετώπιση με επένδυση στη βιωσιμότητα

Τα έσοδα από το νέο τέλος —εκτιμώνται έως και 50 εκατ. ευρώ ετησίως— θα επανεπενδυθούν σε αναβάθμιση λιμενικών υποδομών, διαχείριση απορριμμάτων και έργα βιώσιμου τουρισμού.

Η Ελένη Σκαρβέλη, διευθύντρια του ΕΟΤ στο Ηνωμένο Βασίλειο, ανέφερε στη The Independent ότι ο φόρος «εισάγεται για να στηρίξει τις υποδομές των πιο επισκέψιμων ελληνικών νησιών και να διασφαλιστεί ότι οι τοπικές κοινότητες επωφελούνται πιο άμεσα από τον τουρισμό».

Ο υπερτουρισμός ως ευρωπαϊκή πρόκληση

Η Ελλάδα δεν είναι η μόνη χώρα που πλήττεται από τον υπερτουρισμό λόγω κρουαζιερών. Παρόμοια φαινόμενα αντιμετωπίζουν η Ιταλία, η Ισπανία, η Γαλλία και η Κροατία. Ο πρώην δήμαρχος της Σαντορίνης, Νίκος Ζώρζος, είχε δηλώσει χαρακτηριστικά: «Έχουμε χρέος να προστατεύσουμε αυτό τον τόπο από την αλλοίωση της ταυτότητάς του».

Παρόλα αυτά, η Ελλάδα δεν γυρνά την πλάτη στην κρουαζιερόπλοια. Το 2023, ο συγκεκριμένος τομέας απέφερε 2 δισ. ευρώ στην ελληνική οικονομία και στήριξε 22.600 θέσεις εργασίας, με τους τουρίστες των κρουαζιέρων να αποτελούν περίπου το 20% των συνολικών επισκεπτών.

Το μεγάλο στοίχημα: τουρισμός με σεβασμό στα όρια

Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης έχει ήδη ανακοινώσει πιθανές επιπλέον παρεμβάσεις, όπως όρια στον αριθμό προσεγγίσεων πλοίων ή ποσοστώσεις επισκεπτών. Έσπευσε όμως να υπογραμμίσει ότι ο υπερτουρισμός είναι ένα τοπικό φαινόμενο, όχι πανελλαδικό.

Το 2024, η Ελλάδα υποδέχτηκε 31 εκατ. επισκέπτες, με έσοδα ύψους 20 δισ. ευρώ, ενώ ο τουρισμός συνεισέφερε περίπου 25% στο ΑΕΠ της χώρας, πολύ πάνω από τον παγκόσμιο μέσο όρο του 9,1%.

Μέτρα όπως ο νέος φόρος κρουαζιέρας, ο φόρος στις βραχυχρόνιες μισθώσεις και το περιβαλλοντικό τέλος εντάσσονται σε μια στρατηγική που θέλει τουρισμό βιώσιμο και κοινωνίες ωφελημένες, και όχι καταπονημένες.

The post Νέος φόρος κρουαζιέρας σε Σαντορίνη και Μύκονο: Αντίδοτο στον υπερτουρισμό ή νέα πρόκληση; appeared first on .

Το 2024 ήταν η καλύτερη χρονιά για τον ευρωπαϊκό τουρισμό, με 747 εκατομμύρια διεθνείς αφίξεις, αύξηση 5% σε σχέση με το 2023 και λίγο πάνω από τα επίπεδα του 2019. Συνολικά στην ΕΕ καταγράφηκαν πάνω από 3 δισ. διανυκτερεύσεις, αύξηση 2,2% από το 2023 .

Οι πιο δημοφιλείς προορισμοί
Η Γαλλία παρέμεινε πρώτη παγκοσμίως με λίγο πάνω από 100 εκατομμύρια τουρίστες το 2024, ακολουθούμενη από την Ισπανία με σχεδόν 94 εκατομμύρια (+10% σε σχέση με το 2023). Άλλες τρεις ευρωπαϊκές χώρες μπαίνουν στην οκτάδα, η Ιταλία (57.8 εκατ.), η Γερμανία (37.5 εκατ.) και η Βρετανία (37.2 εκατ.).

Ταυτόχρονα, ο διεθνής τουρισμός έφτασε τα 1,47 δισ. ταξιδιώτες το 2024, ξεπερνώντας κατά 99% τα επίπεδα του 2019.

Σκιά υπερ-τουρισμού και τοπικές αντιδράσεις
Η εκτόξευση των αφίξεων έχει προκαλέσει σημαντικές δυσκολίες για τις τοπικές κοινωνίες. Σε πόλεις όπως η Βαρκελώνη, η Βενετία και το Άμστερνταμ, οι κάτοικοι καταγγέλλουν εκτόπιση από τις γειτονιές λόγω αύξησης ενοικίων και αρνητικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις . Το θέμα του υπερ-τουρισμού ενισχύθηκε από την αύξηση στις αφίξεις Αμερικανών ταξιδιωτών (+6% 7,7 εκατ. από Ιανουάριο–Μάιο 2025) που προτιμούν την Ευρώπη λόγω γεωπολιτικών εντάσεων και επιπτώσεων από ακυρώσεις σε Μέση Ανατολή.

Στην Ισπανία τα παράπονα εξελίχθηκαν σε διαδηλώσεις, ακόμα και με νεροπίστολα εναντίον τουριστών στη Μαγιόρκα, ενώ η Βαρκελώνη προγραμματίζει την απαγόρευση των βραχυχρόνιων ενοικιάσεων μέχρι το 2028 .

Ευκαιρίες αλλά και προκλήσεις
Παρά τις κοινωνικές εντάσεις, ο τουρισμός συνεχίζει να αποτελεί κινητήρια δύναμη για την οικονομία—ο κλάδος αντιπροσωπεύει περίπου το 12–13 % του ΑΕΠ για Ισπανία και Γαλλία, ενώ αναμένεται να φτάσει σε έσοδα ~€622 δισ. το 2024 . Ταυτόχρονα, χώρες της Νότιας και Νοτιοανατολικής Ευρώπης (π.χ. Ελλάδα) προωθούν εναλλακτικές μορφές, όπως αγροτουρισμός και πολιτιστικά ταξίδια.

Ώρα για αλλαγή μοντέλου
Αυτή η έντονη τουριστική πίεση καλεί σε επανεκτίμηση: εμπειρογνώμονες προτείνουν συντονισμένες πολιτικές—περιορισμοί στο Airbnb, φορολογικά κίνητρα για βιώσιμο τουρισμό, καλύτερη διαχείριση αστικών και φυσικών πόρων, αλλά και τη διάδοση του τουρισμού σε μη κεντρικές περιοχές .

Συμπέρασμα
Η Ευρώπη αναδεικνύεται ως παγκόσμιο τουριστικό hotspot, αλλά η εξισορρόπηση ανάμεσα σε οικονομικά οφέλη και ποιότητα ζωής των κατοίκων αποτελεί μεγάλη πρόκληση. Η επόμενη δεκαετία θα καθοριστεί από το πώς οι ευρωπαϊκές πόλεις και χώρες θα προωθήσουν τον βιώσιμο τουρισμό, διασφαλίζοντας ότι η ομορφιά των προορισμών δεν θα χαθεί στο βωμό της τουριστικής ανόδου.

The post Ευρώπη: Παγκόσμιο επίκεντρο τουρισμού με ρεκόρ υπερ-τουρισμού appeared first on .

Η Ελλάδα στον κόκκινο συναγερμό
Πρώτη στη λίστα με τη μεγαλύτερη τουριστική πίεση βρίσκεται η Ζάκυνθος, όπου αναλογούν σχεδόν 150 διανυκτερεύσεις ανά κάτοικο. Με πληθυσμό περίπου 40.000 και 6 εκατομμύρια τουρίστες ετησίως, το νησί δεν αντέχει άλλο. Η παραλία Ναυάγιο, σύμβολο του νησιού, δέχεται συνεχές φωτογραφικό «πολιορκητικό κριό».

Ακολουθούν τα Δωδεκάνησα με 113,79 διανυκτερεύσεις ανά κάτοικο, με δημοφιλή νησιά όπως η Ρόδος και η Κως. Η ελληνική κυβέρνηση ήδη σχεδιάζει μέτρα, όπως χρήση θαλασσινού νερού σε πισίνες και αύξηση τελών αποβίβασης κρουαζιερόπλοιων.

Οι Κυκλάδες δεν πάνε πίσω, με 104,15 διανυκτερεύσεις. Η Σαντορίνη μόνη της υποδέχεται 3,4 εκατομμύρια τουρίστες ετησίως, αριθμός που ίσως μειωθεί μετά τον σεισμό και τις καταστροφικές πλημμύρες του Μαρτίου 2025 σε Πάρο, Σύρο και Μύκονο.

Στη λίστα και η Κέρκυρα, με πάνω από 100 διανυκτερεύσεις ανά κάτοικο, ιδιαίτερα δημοφιλής στους λάτρεις του ιστιοπλοϊκού τουρισμού. Οι ντόπιοι, ωστόσο, κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου, ζητώντας αλλαγές.

Η μοναδική ελληνική περιοχή στον αντίποδα είναι ο Δυτικός Τομέας Αθηνών, ανάμεσα στις λιγότερο τουριστικές περιοχές της Ευρώπης, με μόλις 20 διανυκτερεύσεις ανά 1.000 κατοίκους.

Και οι υπόλοιποι “πρωταθλητές” της πίεσης
Η Ίστρια στην Κροατία (133,46 διανυκτερεύσεις) ακολουθεί τη Ζάκυνθο, με γραφικά χωριά όπως το Ροβίνιο να δέχονται τεράστια ροή επισκεπτών. Η Φουερτεβεντούρα και το Λανθαρότε, αμφότερα στις Κανάριες Νήσους, έχουν γίνει σημείο αναφοράς τόσο για φυσιολάτρες όσο και για τους Ευρωπαίους που αναζητούν ήλιο τον χειμώνα. Ενδεικτικό είναι ότι στο Λανθαρότε, κάτοικοι φτάνουν στο σημείο να τρομάζουν τουρίστες με φήμες για κινδύνους που δεν υπάρχουν, ώστε να μειωθεί η πίεση.

Στην Αυστρία, τρεις περιοχές βρίσκονται επίσης στη δεκάδα: το Tiroler Oberland, το Pinzgau-Pongau και το Außerfern, όλες με έντονη χειμερινή αλλά και θερινή τουριστική δραστηριότητα. Οι τοπικές αρχές εφαρμόζουν τουριστικό φόρο, αλλά η συζήτηση για επιπλέον περιορισμούς φουντώνει.

Συμπεράσματα και εναλλακτικές
Ο Rory Boland, συντάκτης του Which? Travel, δήλωσε πως «τα δεδομένα δείχνουν ότι ο υπερτουρισμός έχει κατακλύσει τα πιο δημοφιλή μέρη της Ευρώπης». Παροτρύνει τους ταξιδιώτες να προτιμούν λιγότερο κορεσμένους προορισμούς, όπως η Εσθονία ή η ισπανική Μούρθια.

Μόνο η Μαγιόρκα είχε 51 εκατομμύρια διανυκτερεύσεις το 2023, ενώ η Αθήνα κατατάσσεται δεύτερη στην Ευρώπη σε τουρίστες ανά τετραγωνικό χιλιόμετρο, μετά το Παρίσι.

Κατακλείδα
Τα ελληνικά νησιά εξακολουθούν να αποτελούν μαγνήτη για εκατομμύρια επισκέπτες, όμως η φέρουσα ικανότητά τους φτάνει στα όριά της. Η αναδιανομή του τουριστικού ρεύματος και η υπεύθυνη ταξιδιωτική συμπεριφορά δεν είναι πια πολυτέλειες· είναι αναγκαιότητες. Για να συνεχίσουν οι ομορφιές αυτές να υπάρχουν και να τις απολαμβάνουμε όλοι, χρειάζονται ριζικές αλλαγές — τώρα.

The post Τουρισμός στα άκρα: Τα μέρη της Ευρώπης που «λυγίζουν» από τους επισκέπτες appeared first on .

Με το καλοκαίρι του βόρειου ημισφαιρίου να έχει ήδη φτάσει, η Ευρώπη βρίσκεται για άλλη μια χρονιά στο επίκεντρο της παγκόσμιας τουριστικής ροής. Το 2024, δέχτηκε 747 εκατομμύρια διεθνείς αφίξεις — περισσότερες από κάθε άλλη περιοχή στον κόσμο, σύμφωνα με τα στοιχεία του Παγκόσμιου Τουριστικού Βαρόμετρου του ΟΗΕ. Περισσότερο από το 70% αυτών επικεντρώθηκε στις χώρες του Νότου και της Δύσης, με τον συνδυασμό ανεπτυγμένων υποδομών, ήπιου κλίματος και μακραίωνης πολιτιστικής κληρονομιάς να ασκεί σταθερή έλξη.

Όμως πίσω από τις εντυπωσιακές αφίξεις, η συζήτηση για το λεγόμενο overtourism φουντώνει. Πόλεις, νησιά και κοινότητες προσπαθούν να ισορροπήσουν ανάμεσα στις ανάγκες των επισκεπτών και τα δικαιώματα των μόνιμων κατοίκων, πολλοί από τους οποίους δηλώνουν πλέον εξουθενωμένοι.

Μέτρα, περιορισμοί και… νεροπίστολα

Η Βενετία, η πρώτη πόλη που επέβαλε εισιτήριο εισόδου, επαναφέρει και ενισχύει το μέτρο, με περισσότερες «κόκκινες» ημέρες και υψηλότερο κόστος για όσους προγραμματίζουν αυθημερόν επισκέψεις. Η Ελλάδα, από την πλευρά της, επέβαλε ημερήσιο όριο επισκεπτών στον αρχαιολογικό χώρο της Ακρόπολης, μια κίνηση που συγκέντρωσε διεθνές ενδιαφέρον και στήριξη.

Στο Παρίσι, οι εργαζόμενοι του Λούβρου προχώρησαν σε απεργία δηλώνοντας εξάντληση, ενώ λιμάνια κρουαζιέρας σε όλη τη Μεσόγειο — από τη Βαρκελώνη και τις Βαλεαρίδες έως τη χώρα μας — επέβαλαν περιορισμούς στις αποβιβάσεις επιβατών, συχνά συνοδευόμενους από υψηλά τέλη, με τους κατοίκους να μιλούν για «συνθήκες κατάρρευσης».

Στα μέσα Ιουνίου, οργανώθηκαν μαζικές αντιτουριστικές διαμαρτυρίες σε πολλές ευρωπαϊκές πόλεις. Σε κάποιες περιπτώσεις, οι διαδηλωτές χρησιμοποίησαν νεροπίστολα για να «ψυχράνουν» το θερμό καλωσόρισμα που περίμενε τους επισκέπτες σε γνωστά αξιοθέατα.

Ο τουρισμός παραμένει ευκαιρία – για κάποιους

Παρά τις εντάσεις και τα αρνητικά πρωτοσέλιδα, ο τουρισμός στην Ευρώπη συνεχίζει ακάθεκτος. Φθηνά αεροπορικά, social media, ευκολία στον προγραμματισμό με χρήση τεχνητής νοημοσύνης και ένα μάλλον αισιόδοξο οικονομικό περιβάλλον, όπως λένε οι ειδικοί του ΟΗΕ, τροφοδοτούν τη ροή.

Κάποιοι, όπως η Ιταλίδα Υπουργός Τουρισμού Daniela Santanchè, όχι μόνο δεν θεωρούν την κατάσταση κρίσιμη, αλλά πιστεύουν ότι η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να συμβάλλει στη σωστή διαχείριση της επισκεψιμότητας. «Ο τουρισμός πρέπει να είναι ευκαιρία, όχι απειλή — ακόμα και για τις τοπικές κοινωνίες», δήλωσε χαρακτηριστικά, σημειώνοντας πως μόνο το 4% της ιταλικής επικράτειας επηρεάζεται έντονα από την τουριστική δραστηριότητα.

Στην Ισπανία, η διαχείριση γίνεται περισσότερο μέσω κανονισμών. Νέοι νόμοι για τις βραχυχρόνιες μισθώσεις έφεραν σε σύγκρουση την κυβέρνηση με πλατφόρμες όπως η Airbnb, με τις Αρχές να απαιτούν την αφαίρεση 66.000 καταχωρίσεων, κατηγορώντας τις ότι επιδεινώνουν την κρίση στέγης και μετατρέπουν ιστορικά κέντρα σε τουριστικά «θεματικά πάρκα». Παράλληλα, δεν έλειψαν οι αντιπαραθέσεις με εταιρείες χαμηλού κόστους όπως η Ryanair, με φόντο τις χρεώσεις των αεροδρομίων.

Όχι όλοι για τους ίδιους λόγους

Η αντίδραση απέναντι στον υπερτουρισμό δεν έχει πάντα κοινά αίτια. Σε Ισπανία και Πορτογαλία, πολλοί ακτιβιστές εστιάζουν στις περιβαλλοντικές επιπτώσεις του φαινομένου, υπενθυμίζοντας ότι ο παγκόσμιος τουρισμός ευθύνεται για περίπου το 9% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.

Στην Ελλάδα, ο δήμαρχος της Σαντορίνης Νίκος Ζώρζος είχε δηλώσει το 2024 πως χρειάζονται μέτρα περιορισμού όχι για να αποθαρρυνθεί ο τουρισμός, αλλά για να διασφαλιστεί η μακροχρόνια βιωσιμότητά του. Ο ίδιος είχε προειδοποιήσει πως η «παράλογη» τουριστική ανάπτυξη «καταναλώνει τον τόπο και μειώνει το συγκριτικό του πλεονέκτημα».

Κραδασμοί, αλλά όχι επιβράδυνση

Η φήμη της Σαντορίνης ίσως να έχει δοκιμαστεί από τους σεισμούς του 2025, όχι όμως και η τουριστική της δυναμική — όπως και αυτή της Ευρώπης συνολικά. Παρά τα προβλήματα, η ήπειρος συνεχίζει να αποτελεί μαγνήτη για επισκέπτες από όλο τον κόσμο, με την πρόκληση πλέον να είναι όχι η προσέλκυση, αλλά η σωστή διαχείριση.

The post Boom ή μπούμερανγκ; Ο τουρισμός στην Ευρώπη φτάνει ξανά στα άκρα appeared first on .