Στην απάντησή της αναφέρεται στο επενδυτικό σχέδιο της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας (Green Deal) και πιο συγκεκριμένα στον Μηχανισμό Δίκαιης Μετάβασης (Just Transition Fund), ο οποίος θα κινητοποιήσει 100 δισ. ευρώ ώστε να παρασχεθεί εξατομικευμένη στήριξη στις περιφέρειες που πλήττονται περισσότερο από τη μετάβαση και διαθέτουν λιγότερες ικανότητες για την αντιμετώπιση των προκλήσεων που προκύπτουν εξαιτίας του εν λόγω αντίκτυπου.

Συγκεκριμένα για τη Δυτική Μακεδονία, τονίζεται ότι είναι μία από τις Ευρωπαϊκές Περιφέρειες που θα αντιμετωπίσει τις σοβαρότερες προκλήσεις και γι’ αυτό είναι επιλέξιμη για το Ταμείο Δίκαιης Μετάβασης. Ως εκ τούτου, δηλώνει ότι σε συνεργασία με την Παγκόσμια Τράπεζα και κατόπιν διαβουλεύσεων με τους περιφερειακούς και εθνικούς ενδιαφερόμενους φορείς, η Επιτροπή θα παράσχει στις ελληνικές αρχές σχέδιο χάρτη πορείας για τον προγραμματισμό, τον σχεδιασμό και την υλοποίηση της οικονομικής και ενεργειακής μετάβασης της Δυτικής Μακεδονίας, το οποίο θα μπορούσε να ενσωματωθεί στο ελληνικό εδαφικό σχέδιο δίκαιης μετάβασης.

Υπενθυμίζεται ότι ο κ. Μεϊμαράκης στην ερώτησή του, στο πλαίσιο των πολιτικών του Green Deal και με δεδομένο ότι η Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας βασίζεται στην παραγωγή λιγνίτη, που αποφέρει 2-2,5 δις ευρώ τζίρο, το 45% του ΑΕΠ της περιοχής, προσφέροντας δυνητικά 25.000 θέσεις εργασίας, ρωτούσε την Επιτροπή:

1. Πώς θα μπορέσει το Ταμείο Δίκαιης Μετάβασης, υπό την παρούσα προβλεπόμενη

χρηματοδότηση του Ευρωπαϊκού προϋπολογισμού, να συνεισφέρει ουσιαστικά και έγκαιρα στην Δυτική Μακεδονία, οι πολίτες της οποίας έχουν ήδη πληγεί από την απολιγνιτοποίηση;

2. Δεδομένου ότι η παραγωγή λιγνίτη αποτελεί σχεδόν το 50% του ΑΕΠ της περιοχής, με ποιους τρόπους θα ληφθεί υπόψη η δυσανάλογη επίδραση που θα έχει η πράσινη μετάβαση στην περιοχή, ώστε να χρηματοδοτηθεί κατάλληλα;
3. Είναι διατεθειμένη η Ευρωπαϊκή Επιτροπή να χρηματοδοτήσει ένα νέο πράσινο βιώσιμο αναπτυξιακό πρόγραμμα για την περιοχή;

Ολόκληρη η απάντηση της Επιτρόπου Elisa Ferreira έχει ως εξής:

Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει δεσμευτεί να καταστεί η πρώτη κλιματικά ουδέτερη περιοχή σε παγκόσμιο επίπεδο έως το 2050. Για τον σκοπό αυτό, απαιτούνται σημαντικές επενδύσεις από την ΕΕ, τις εθνικές δημόσιες αρχές και τον ιδιωτικό τομέα. Η Επιτροπή, για να στηρίξει τη χρηματοδότηση αυτών των επενδύσεων, παρουσίασε τον Ιανουάριο του 2020 το επενδυτικό σχέδιο της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας —το επενδυτικό σχέδιο για μια βιώσιμη Ευρώπη— με στόχο την κινητοποίηση δημόσιων επενδύσεων και την αποδέσμευση ιδιωτικών κεφαλαίων μέσω χρηματοδοτικών μέσων και πολιτικών της ΕΕ. Το επενδυτικό σχέδιο της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας αναμένεται να οδηγήσει σε επενδύσεις ύψους τουλάχιστον 1 τρισ. ευρώ.

Μολονότι για τη μετάβαση θα χρειαστεί η συμβολή όλων των κρατών μελών, περιφερειών και τομέων, η κλίμακα της πρόκλησης δεν είναι η ίδια. Ορισμένες περιφέρειες θα επηρεαστούν ιδιαίτερα και θα υποστούν βαθύ οικονομικό και κοινωνικό μετασχηματισμό. Για τον λόγο αυτό το επενδυτικό σχέδιο της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας περιλαμβάνει έναν Μηχανισμό Δίκαιης Μετάβασης, ο οποίος θα κινητοποιήσει 100 δισ. ευρώ ώστε να παρασχεθεί εξατομικευμένη στήριξη στις περιφέρειες που πλήττονται περισσότερο από τη μετάβαση και διαθέτουν λιγότερες ικανότητες για την αντιμετώπιση των προκλήσεων που προκύπτουν εξαιτίας του εν λόγω αντίκτυπου. Ο Μηχανισμός Δίκαιης Μετάβασης θα έχει τρεις πυλώνες: το νέο Ταμείο Δίκαιης Μετάβασης, το οποίο θα παρέχει επιχορηγήσεις, το ειδικό καθεστώς στο πλαίσιο του InvestEU για την προσέλκυση ιδιωτικών επενδύσεων και τη νέα δανειακή διευκόλυνση του δημόσιου τομέα.

Η Επιτροπή προέβη σε προκαταρκτική ανάλυση των κοινωνικοοικονομικών προκλήσεων σε κάθε κράτος μέλος στις ανά χώρα εκθέσεις για το 2020 και διατυπώνει συστάσεις για την αποτελεσματική εφαρμογή του Ταμείου Δίκαιης Μετάβασης στο παράρτημα Δ των εν λόγω εκθέσεων. Η Δυτική Μακεδονία αναφέρεται στην έκθεση χώρας του 2020 για την Ελλάδα ως μία από τις ευρωπαϊκές περιφέρειες που θα αντιμετωπίσει τις σοβαρότερες προκλήσεις και, ως εκ τούτου, είναι επιλέξιμη για το Ταμείο Δίκαιης Μετάβασης. Η έκθεση καταλήγει στο συμπέρασμα ότι το Ταμείο Δίκαιης Μετάβασης θα πρέπει να στηρίξει κατά προτεραιότητα τις παραγωγικές επενδύσεις σε ΜΜΕ στην εν λόγω περιφέρεια με στόχο την οικονομική διαφοροποίηση και μετατροπή τους

Αναμένεται ότι οι ελληνικές αρχές θα υποβάλουν ένα φιλόδοξο και ρεαλιστικό εδαφικό σχέδιο δίκαιης μετάβασης για τη Δυτική Μακεδονία, ως προϋπόθεση για την αποδέσμευση των κονδυλίων. Η Επιτροπή, για να βοηθήσει την Ελλάδα να καταρτίσει το σχέδιο, έχει θέσει διάφορες πηγές τεχνικής βοήθειας στη διάθεση της Ελλάδας. Σε συνεργασία με την Παγκόσμια Τράπεζα, κατόπιν διαβουλεύσεων με τους περιφερειακούς και εθνικούς ενδιαφερόμενους φορείς, η Επιτροπή θα παράσχει στις ελληνικές αρχές σχέδιο χάρτη πορείας για τον προγραμματισμό, τον σχεδιασμό και την υλοποίηση της οικονομικής και ενεργειακής μετάβασης της Δυτικής Μακεδονίας, το οποίο θα μπορούσε να ενσωματωθεί στο ελληνικό εδαφικό σχέδιο δίκαιης μετάβασης. Στο πλαίσιο αυτό, η Επιτροπή είναι πρόθυμη να συζητήσει με τις ελληνικές αρχές προτάσεις για ειδικό επιχειρησιακό πρόγραμμα του Ταμείου Δίκαιης Μετάβασης για την περίοδο 2021-2027 με στόχο τη βιώσιμη από οικονομική και περιβαλλοντική άποψη ανάπτυξη, η οποία θα εξασφαλίσει καλύτερη ποιότητα ζωής για τους πολίτες της Δυτικής Μακεδονίας.

Από Δ.Τ. 

The post Επίτροπος Elisa Ferreira: Η Δυτική Μακεδονία επιλέξιμη Ευρωπαϊκή Περιφέρεια για το Ταμείο Δίκαιης Μετάβασης appeared first on .

Στη διάσκεψη «Η πολιτική συνοχής και τα Διευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών στο προσεχές Δημοσιονομικό Πλαίσιο 2021-2027», συμμετείχαν η Επίτροπος Περιφερειακής Πολιτικής, Κορίνα Κρέτσου και ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης. Η Ευρωπαία επίτροπος, Κορίνα Κρέτσου, τόνισε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει δώσει σημαντική προτεραιότητα στις μεταφορές για το 2020 και τα επόμενα επτά χρόνια και πρόσθεσε: «θέλουμε μια ριζοσπαστική απλοποίηση των κανονισμών». Ο ευρωβουλευτής Ismail Ertug στάθηκε ιδιαίτερα στη στήριξη που πρέπει να παράσχει η Ευρώπη στους «θαλάσσιους αυτοκινητοδρόμους», τη σύνδεση, δηλαδή, της Ευρώπης με νησιωτικές χώρες, όπως η Μάλτα και η Κύπρος. O κ Ertug είχε υιοθετήσει ως συντονιστής την πρόταση να έρθει η Επιτροπή Μεταφορών στην Ελλάδα τον Μάιο 2018, ώστε τα μέλη της να στηρίξουν τη συνέχιση και ολοκλήρωση του κεντρικού δικτύου διευρωπαϊκών μεταφορών, τη στιγμή, που η Επιτροπή επεξεργαζόταν το νομοθετικό και χρηματοδοτικό πλαίσιο για την πολιτική μεταφορών μετά το 2020. Στις διαπραγματεύσεις αυτές το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο διαδραματίζει βασικό ρόλο στο πλαίσιο της διαδικασίας συναπόφασης. Ο κ Ertug είναι επίσης εισηγητής για την πολύ σημαντική για την Ελλάδα έκθεση για τις ενδομεταφορές (cabotage) στο πλαίσιο του πακέτου κινητικότητας για την προστασία των Ελλήνων αυτοκινητιστών Η έκθεση θέτει όρια στις ενδομεταφορές και λειτουργεί ως αντικίνητρο για την μετεγκατάσταση των μεταφορικών εταιρειών σε χώρες με χαμηλό εργατικό κόστος, όπως συμβαίνει στην Ελλάδα, όπου αυτοκινητιστές μεταφέρουν την έδρα των επιχειρήσεών τους στην γειτονική Βουλγαρία διατηρώντας όμως την μεταφορική τους δραστηριότητα εντός της Ελλάδος καταστρατηγώντας τις διατάξεις των ενδομεταφορών.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης ανέφερε στην ομιλία του: «Τα Διευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών  θα πρέπει να ολοκληρωθούν δημιουργώντας ένα νέο ευρωπαϊκό αφήγημα παραγωγικής ανασυγκρότησης, βιώσιμης επενδυτικής πολιτικής, ανάκτησης του ανθρώπινου κεφαλαίου, προστασίας του περιβάλλοντος και διασφάλισης των θέσεων εργασίας. Αυτή είναι η δική μας πρόταση για την Ελλάδα, τα Βαλκάνια και την Ευρώπη», τόνισε ο υπουργός Υποδομών. Επίσης, ο υπουργός Υποδομών υπογράμμισε ότι η κύρωση της Συμφωνίας των Πρεσπών ανοίγει νέους δρόμους για τα Βαλκάνια και τη συνεργασία των χωρών της περιοχής. Πολύ σημαντικό έργο για την περιοχή, ανέφερε ο κ. Σπίρτζης, είναι η υλοποίηση του δακτυλίου συνδυασμένων μεταφορών που θα συνδέει τα λιμάνια της Βόρειας Ελλάδας, της Θεσσαλονίκης, της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης με τα λιμάνια της Βουλγαρίας στον Εύξεινο πόντο, αλλά και της Ρουμανίας, καθώς επίσης και η ανάπτυξη των ποταμιαίων μεταφορών που θα συνδυαστεί με την αναβάθμιση του σιδηροδρομικού και οδικού δικτύου μεταξύ Θεσσαλονίκης, Σκοπίων και Βελιγραδίου.

O ευρωβουλευτής Μίλτος Κύρκος δήλωσε: «Όπως μας είπε η Επίτροπος σήμερα, για τον επόμενο μακροπρόθεσμο προϋπολογισμό της ΕΕ για την περίοδο 2021-2027, η Επιτροπή πρότεινε τον εκσυγχρονισμό της πολιτικής για τη συνοχή, η οποία αποτελεί τη βασική επενδυτική πολιτική της ΕΕ και μία από τις πλέον απτές εκφράσεις της αλληλεγγύης. Η οικονομία της ΕΕ ανακάμπτει, αλλά απαιτούνται πρόσθετες επενδύσεις για να συγκλίνουν οι διαφορές μεταξύ και εντός των κρατών μελών. Στο πλαίσιο αυτό μαζί με άλλα περιφερειακά κράτη μέλη έχουμε κάνουμε τροπολογίες, ώστε η σύνδεση των απομακρυσμένων και απομονωμένων περιοχών τους να αντικατοπτρίζεται σε μεγαλύτερη έκταση στις εκθέσεις του Κοινοβουλίου. Βασικός στόχος μας είναι και οι θαλάσσιες μεταφορές να έχουν ισότιμη ένταξη (και χρηματοδότηση) στα Διευρωπαϊκά Δίκτυα. Για την Ελλάδα κρίσιμος παραμένει, ο τρόπος με τον οποίο θα διατεθούν τα κονδύλια αυτά και ιδιαίτερα τα προερχόμενα από το Ταμείο Συνοχής, τα οποία προορίζονται για τα κράτη-μέλη του Ταμείου Συνοχής. Το θέμα τέθηκε τόσο σε επίπεδο Συμβουλίου, όσο και από πλευράς ΕΚ: μαζί με κράτη μέλη του Ταμείου Συνοχής καταθέσαμε τροπολογίες στον Κανονισμό CEF για τη διαφοροποίηση των ποσοστών για τις επιλέξιμες δράσεις ως προς τα κονδύλια που προέρχονται από το φάκελο του Ταμείου Συνοχής.»

Η ρουμανική Προεδρία του Συμβουλίου της ΕΕ και εκπρόσωποι του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου ελπίζουν να καταλήξουν σε μερική διοργανική συμφωνία για το CEF για την περίοδο 2021-2027 έως τον Μάρτιο. Δεν μπορεί να επιτευχθεί συμφωνία σχετικά με το πλήρες κείμενο, δεδομένου ότι το τμήμα του προϋπολογισμού δεν μπορεί να οριστικοποιηθεί λόγω των συνεχιζόμενων διαπραγματεύσεων για το πολυετές δημοσιονομικό πλαίσιο μετά το 2020. Ο επόμενος πολιτικός τριμερής διάλογος θα διεξαχθεί στις 19 Φεβρουαρίου.

Παρακολουθείστε την εκδήλωση:

Από Δ.Τ.

The post Μίλτος Κύρκος: Διαφοροποίηση των ποσοστών στον Κανονισμό CEF για τις επιλέξιμες δράσεις από το Ταμείο Συνοχής appeared first on .

Ακολουθεί η ομιλία του Μ Κύρκου:

«To 2014 ως καινούργιοι ευρωβουλευτές ήρθαμε στο Κοινοβούλιο γεμάτοι πάθος να σπρώξουμε την Ευρώπη προς τα μπρος. Ακούσαμε το πρόγραμμα του Γιούνκερ, στηρίξαμε το πρόγραμμα του Γιούνκερ, στηρίξαμε το επενδυτικό πρόγραμμα του Γιούνκερ που είναι στο ύψος ενός ταμείου συνοχής, 350 δισεκατομμύρια, μετά ακούσαμε τον Ρέντσι με τις πολύ εντυπωσιακές ιδέες του για το μέλλον της Ευρώπης και μετά ήρθε το προσφυγικό, το μεταναστευτικό, το γκρεξιτ, το μπρεξιτ, η τρομοκρατία, οι επιθέσεις στη Γαλλία και στο Βέλγιο. Και μετά ο Γιούνκερ έκανε μια καινούργια αρχή. Με τα πέντε σχέδια, τις πέντε προτάσεις για το μέλλον της Ευρώπης και μετά με ένα έκτο σχέδιο και μετά ήρθε ο Μακρόν με το χρονοδιάγραμμά του, τον οδικό χάρτη για να αλλάξουμε την Ευρώπη και μετά εξελέγη, τελικά, η Μέρκελ και δημιουργήθηκε ο γερμανο-γαλλικός άξονας που «θα αλλάξει το πρόσωπο της Ευρώπης».

Και τώρα, ένα χρόνο πριν από τις εκλογές, έχουμε έναν κόμβο να περάσουμε, το μελλοντικό πολυετές πλαίσιο. Πώς θα ξοδεύουμε τα χρήματα της Ένωσης τα επόμενα χρόνια. Και τι μήνυμα δίνουμε στους πολίτες; Ότι βρήκαμε τη λύση. Αυτό που θα κάνουμε είναι να κόψουμε το Ταμείο Συνοχής. Να κόψουμε το Ταμείο Συνοχής, το οποίο δίνει τα πιο απτά αποτελέσματα στον ευρωπαίο πολίτη. Αποτελέσματα που τα βλέπει στο σπίτι του, στη γειτονιά του, στην περιοχή του. Αυτό εμείς συζητάμε την πιθανότητα να το κόψουμε, γιατί χάσαμε τη βρετανική συνεισφορά.

Συζητάμε για πως θα κάνουμε ένα ταμείο για την άμυνα, θέλουμε να αντιμετωπίσουμε τις κυβερνοεπιθέσεις, θέλουμε να κάνουμε πολλά πράγματα, αλλά ας κόψουμε το Ταμείο Συνοχής. Και μόνο που το αντιμετωπίζουμε ως πιθανότητα είναι απαράδεκτο. Δίνουμε το καλύτερο άλλοθι σε όλους τους ευρωσκεπτικιστές σε όλους τους αντι-Ευρωπαίους, αποδεικνύουμε ότι στην Κομισιόν δεν υπάρχει πολιτική βούληση, αλλά λογιστική, τεχνοκρατική προσέγγιση, γιατί δεν είναι το θέμα να αθροίσουμε αριθμούς, αλλά να βρούμε νέους πόρους, να τους μοιράσουμε σωστά και, τέλος πάντων, να μην αγγίξουμε το Ταμείο Συνοχής, γιατί είναι από τους πιο σημαντικούς πυλώνες της ένωσης. Και δυστυχώς, όμως, οι περισσότερες νησιωτικές περιοχές της Νότιας Ευρώπης (περιλαμβανομένων και όλων των ελληνικών νησιών) φαίνεται θα είναι αυτές που επηρεάζονται περισσότερο από τις φημολογούμενες περικοπές του προϋπολογισμού συνοχής μετά το 2020. Ελπίζω οι αναμενόμενες τις επόμενες εβδομάδες προτάσεις της Κομισιόν για τη πολιτική συνοχής μετά το 2020 να μας διαψεύσουν.

Αλλά ακόμα κι αν υποθέσουμε ότι δεν θα αγγίξουμε το Ταμείο Συνοχής. Ο παρών τρόπος που το Ταμείο επιτρέπει στα κράτη μέλη να διαχειρίζονται τα κονδύλια, δεν είναι ο σωστός, καθώς αφήνει ένα μεγάλο περιθώριο δημιουργικών ελιγμών. Διότι τα νησιά, με τα μόνιμα φυσικά ή δημογραφικά τους μειονεκτήματα, δεν στηρίζονται από τα περιφερειακά ταμεία άμεσα, αλλά εξαρτώνται από την εθνική κεντρική διαδικασία λήψης αποφάσεων. Συνεπώς, ευεργετούνται όσα έχουν καλές σχέσεις με τη μητρόπολη είτε επειδή αποφέρουν οφέλη (λόγω π.χ. αυξημένου τουρισμού) είτε λόγω καλών σχέσεων με την κεντρική εξουσία.

Αυτό που ζητάμε από την Ένωση είναι έναν καταρχάς αποτελεσματικότερο τρόπο ελέγχου των κρατών μελών επί της διανομής των κονδυλίων. Πρόβλεψη συγκεκριμένων κονδυλίων για τις νησιωτικές περιοχές ανάλογα με προκαθορισμένους δείκτες. Να μην υπάρχει ένας ενιαίος ορισμός που να καλύπτει όλες τις νησιωτικές περιοχές, όπως ορθά τόνισε η Επίτροπος Κρέτσου, αφού αυτές διαφοροποιούνται ανάλογα με οικονομικά, πληθυσμιακά και άλλα κριτήρια. Πρόσβαση των νησιών σε επενδυτικά εργαλεία που στοχεύουν την επίλυση προβλημάτων που πηγάζουν απ’ αυτήν ακριβώς την έννοια της νησιωτικότητας (κακή διασυνδεσιμότητα, καμία σταθερή σύνδεση με την ηπειρωτική χώρα, γηράσκων πληθυσμός, εξόχως απομακρυσμένες περιοχές).

Μόνο τότε θα μπορέσουμε να στηρίξουμε τις νησιωτικές περιοχές και να φτάσουμε αυτό το οποίο είναι ο στόχος του Ταμείου Συνοχής, δηλαδή οι περιφέρειες της Ευρώπης, ειδικά οι πιο απομακρυσμένες, οι νησιωτικές μέσα σε αυτές, να μπορέσουν  να πλησιάσουν τις υπόλοιπες περιοχές της ΕΕ. Αυτό είναι το μήνυμα που πρέπει να δώσουμε και στις ευρωεκλογές. Ότι η Ευρώπη κάνει πολιτικές για τους πολίτες της».

The post Μίλτος Κύρκος: Το Ταμείο Συνοχής οφείλει να στηρίξει τα ελληνικά νησιά μετά το 2020 appeared first on .