Κοινό σύστημα για τις τρεις Περιφέρειες

Η εισαγωγή της ψηφιακής βινιέτας θα βασιστεί σε συμφωνία συνεργασίας μεταξύ της Φλάνδρας, της Βαλλονίας και της Περιφέρειας των Βρυξελλών, οι οποίες έχουν την αρμοδιότητα για θέματα κινητικότητας στο Βέλγιο.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα των εφημερίδων De Tijd και De Morgen, απομένει να διευθετηθούν οι τελευταίες λεπτομέρειες σχετικά με την κατανομή των εσόδων και του κόστους μεταξύ των τριών Περιφερειών, προτού το σχέδιο παρουσιαστεί επισήμως.

Η ιδέα της καθιέρωσης βινιέτας βρίσκεται στο τραπέζι εδώ και αρκετά χρόνια, ωστόσο πλέον φαίνεται πως εισέρχεται στην τελική ευθεία.

Το κόστος θα εξαρτάται από τις εκπομπές CO₂

Το ύψος της ετήσιας βινιέτας δεν θα είναι ενιαίο, αλλά θα διαφοροποιείται ανάλογα με τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO₂) κάθε οχήματος.

Σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες:

• 90 ευρώ ετησίως θα πληρώνουν τα οχήματα μηδενικών εκπομπών CO₂.
• 100 ευρώ ετησίως θα καταβάλλουν τα οχήματα που πληρούν τουλάχιστον τις προδιαγραφές Euro 4.
• 125 ευρώ ετησίως θα κοστίζει η βινιέτα για τα πιο ρυπογόνα οχήματα.

Παράλληλα, θα προβλέπονται και βραχυχρόνιες βινιέτες, ώστε να εξυπηρετούνται όσοι χρησιμοποιούν περιστασιακά το οδικό δίκτυο της χώρας. Οι διαθέσιμες διάρκειες θα είναι μίας ημέρας, δέκα ημερών, ενός μήνα ή δύο μηνών.

Συνδέεται με τη μεταρρύθμιση του φόρου κυκλοφορίας

Ο υπουργός Οικονομικών της Φλάνδρας, Ben Weyts, διευκρίνισε ότι η εφαρμογή της βινιέτας συνδέεται άμεσα με τη μεταρρύθμιση του ετήσιου φόρου κυκλοφορίας.

Στόχος της κυβέρνησης είναι η νέα επιβάρυνση να αντισταθμιστεί από τις αλλαγές στη φορολογία, έτσι ώστε οι συνολικοί φόροι που καταβάλλουν οι οδηγοί στη Φλάνδρα να μην αυξηθούν.

Το σχέδιο αναμένεται να συζητηθεί και να εγκριθεί από τη φλαμανδική κυβέρνηση, καθώς η τελική πολιτική έγκριση αποτελεί το τελευταίο ουσιαστικό βήμα πριν από την υλοποίησή του.

Έσοδα 130 εκατ. ευρώ ετησίως από το 2027

Σύμφωνα με τις δημοσιονομικές προβλέψεις της φλαμανδικής κυβέρνησης, η εφαρμογή της ψηφιακής βινιέτας εκτιμάται ότι θα αποφέρει περίπου 130 εκατομμύρια ευρώ ετησίως από το 2027.

Με το νέο σύστημα, το Βέλγιο ακολουθεί το παράδειγμα αρκετών ευρωπαϊκών χωρών που έχουν ήδη υιοθετήσει ηλεκτρονικές βινιέτες ή άλλα συστήματα χρέωσης για τη χρήση του οδικού δικτύου, επιδιώκοντας παράλληλα μεγαλύτερη σύνδεση του κόστους μετακίνησης με τις περιβαλλοντικές επιδόσεις των οχημάτων.

Belgique : une vignette numérique obligatoire sur les autoroutes à partir de 2027 pour tous les automobilistes

Dès le 1er mai 2027, les conducteurs belges comme étrangers devront disposer d’une vignette numérique pour circuler sur les autoroutes et les principales routes régionales du pays. Le dispositif sera accompagné d’une réforme de la taxe de circulation afin de maintenir une pression fiscale globale inchangée en Flandre.

À partir du 1er mai 2027, toute personne souhaitant emprunter les autoroutes belges ainsi que les routes régionales devra être munie d’une vignette numérique, qu’elle réside en Belgique ou qu’elle vienne de l’étranger. Cette nouvelle mesure marque une évolution importante de la politique de mobilité du pays et s’inscrit dans une réforme plus large de la fiscalité automobile.

Un projet commun aux trois Régions

La mise en place de cette vignette repose sur un accord de coopération entre la Flandre, la Wallonie et la Région de Bruxelles-Capitale, compétentes en matière de mobilité.

Selon les informations publiées par De Tijd et De Morgen, les discussions portent désormais essentiellement sur la répartition des coûts et des recettes entre les trois Régions. Une présentation officielle du système est attendue dans les prochaines semaines.

Ce projet est évoqué depuis plusieurs années, mais il semble désormais proche de son aboutissement.

Une tarification liée aux émissions de CO₂

Le prix de la vignette annuelle sera calculé en fonction des émissions de dioxyde de carbone du véhicule.

Le barème actuellement envisagé prévoit :

90 euros par an pour les véhicules sans émissions de CO₂ ;
100 euros par an pour les véhicules répondant au minimum à la norme Euro 4 ;
125 euros par an pour les véhicules les plus polluants.

Des formules de courte durée seront également proposées afin de répondre aux besoins des automobilistes occasionnels. Il sera ainsi possible d’acheter une vignette valable une journée, dix jours, un mois ou deux mois.

Une réforme liée à la taxe de circulation

Le ministre flamand des Finances, Ben Weyts, souligne que cette vignette fait partie intégrante de la réforme de la taxe annuelle de circulation.

L’objectif affiché est de rééquilibrer la fiscalité afin que la charge globale supportée par les automobilistes flamands n’augmente pas, malgré l’introduction de cette nouvelle contribution.

Le dossier doit encore recevoir l’approbation définitive du gouvernement flamand avant sa mise en œuvre.

130 millions d’euros de recettes attendues chaque année

Les prévisions budgétaires de la Flandre estiment que cette nouvelle vignette générera environ 130 millions d’euros de recettes annuelles à partir de 2027.

Avec cette réforme, la Belgique rejoindra plusieurs pays européens ayant déjà adopté un système de vignette électronique ou de péage routier, tout en renforçant le principe selon lequel le coût de l’utilisation des infrastructures routières doit davantage tenir compte de l’impact environnemental des véhicules.

The post Έρχεται ψηφιακή βινιέτα για όλους τους οδηγούς από το 2027 – Τι αλλάζει για Βέλγους και ξένους οδηγούς appeared first on .

«Το σημαντικό είναι κυρίως να πληρώνετε φόρο στη χώρα όπου χρησιμοποιείται περισσότερο το όχημα, γι” αυτό είναι υποχρεωτικό να ταξινομήσετε το όχημά σας στο Βέλγιο», σχολιάζει ο Stef Willems από το Ινστιτούτο Κυκλοφορίας Vias. Στο Βέλγιο, όσοι διαθέτουν αυτοκίνητο πρέπει να πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας κάθε χρόνο, κάτι που δεν συμβαίνει σε όλες τις χώρες.

Σε ποιους ισχύει ο νόμος;

Αυτός ο νόμος ισχύει για κάθε πρόσωπο που είναι εγγεγραμμένο σε βελγικό δήμο. Όσοι έχουν στο Βέλγιο την δεύτερη ή την εξοχική τους κατοικία, δεν χρειάζεται να δηλώσουν το αυτοκίνητό τους εδώ.

Τα άτομα που πληρούν αυτά τα κριτήρια πρέπει να καταχωρίσουν τα οχήματα που χρησιμοποιούν στο Βέλγιο στη Διεύθυνση Εγγραφής Οχημάτων (DIV) του Ομοσπονδιακού Υπουργείου Κινητικότητας και Μεταφορών, ακόμη κι αν είναι ήδη ταξινομημένα στο εξωτερικό.

Το αυτοκίνητο πρέπει να εγγραφεί στο Βέλγιο εντός 30 ημερών από την εγγραφή του ιδιοκτήτη στην κοινότητα. Εάν αυτό δεν γίνει εγκαίρως, οι οδηγοί κινδυνεύουν να πληρώσουν τα τέλη ταξινόμησης και τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας, καθώς και πρόστιμο τουλάχιστον 50 ευρώ.

Όχι μόνο τα αυτοκίνητα και τα άλλα οχήματα πρέπει να ταξινομούνται, αλλά ο νόμος ισχύει επίσης για πλοία και αεροσκάφη για μεταφορά επιβατών ή εμπορευμάτων, καθώς και για μοτοποδήλατα, γουρούνες, ρυμουλκούμενα και μπαγκαζιέρες. Τα ποδήλατα και τα ηλεκτρικά ποδήλατα δεν χρειάζεται να εγγραφούν.

Διαδικασία ταξινόμησης οχήματος

Το πρώτο βήμα κατά την εγγραφή οχήματος με ξένη πινακίδα κυκλοφορίας είναι η επίσκεψη σε ένα τελωνείο εξουσιοδοτημένο να προετοιμάσει μια βινιέτα E705, ένα ηλεκτρονικό σήμα που επιτρέπει στο DIV να ελέγχει ότι το όχημα βρίσκεται στο βελγικό έδαφος σε τακτική βάση όταν υποβάλλει αίτηση για πινακίδα κυκλοφορίας.

Για αυτή τη διαδικασία απαιτούνται ο αριθμός κυκλοφορίας του οχήματος, η άδεια κυκλοφορίας του οχήματος και η βελγική άδεια διαμονής ή η απόδειξη εγγραφής σε δήμο. Μόλις πληρωθεί ο ΦΠΑ για το αυτοκίνητο, το τελωνείο θα συντάξει το Ε705, καθιστώντας το όχημα φορολογικά συμμορφούμενο.

Οι οδηγοί χωρίς πιστοποιητικό ελέγχου από άλλο κράτος μέλος της ΕΕ που είναι αναγνωρισμένο στο Βέλγιο, ή όσοι έχουν αυτοκίνητο που δεν είναι ταξινομημένο στο όνομά τους, πρέπει να πάρουν το όχημα για έλεγχο για να βεβαιωθούν ότι δεν υπάρχουν ελαττώματα. Αυτό πρέπει να γίνει εντός 30 ημερών από την καταχώρισή του.

Τέλος, πρέπει να συναφθεί ασφάλιση για το αυτοκίνητο στο Βέλγιο και στη συνέχεια μπορεί να εγγραφεί επίσημα στο DIV. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι Βέλγοι ασφαλιστικοί μεσίτες μπορούν να κανονίσουν μια ηλεκτρονική εγγραφή στο DIV.

Εάν αυτό δεν είναι δυνατό ή εάν το άτομο προτιμά να κανονίσει την εγγραφή μόνο του, μπορεί να κλείσει ραντεβού με το DIV. Οι οδηγοί πρέπει να φέρουν αντίγραφο του τιμολογίου αγοράς, το πρωτότυπο πιστοποιητικό εγγραφής, το ροζ έντυπο εγγραφής, την απόδειξη ασφάλισης και το βελγικό πιστοποιητικό ελέγχου (αν χρειάζεται). Το πλήρες αρχείο μπορεί επίσης να υποβληθεί στο DIV ταχυδρομικώς.

Εντός 24 ωρών από την εγγραφή, το πιστοποιητικό και η πινακίδα θα παραδοθούν ταχυδρομικά, με κόστος 30€, το οποίο μπορεί να εξοφληθεί με μετρητά κατά την παράδοση. Η επίσημη πινακίδα κυκλοφορίας θα πρέπει στη συνέχεια να επικολληθεί στο όχημα.

Εξαιρέσεις στον κανόνα;

Υπάρχουν, ωστόσο, μερικές εξαιρέσεις. Για παράδειγμα, άτομα που είναι εγγεγραμμένα στο Βέλγιο αλλά εργάζονται για μια εταιρεία στο εξωτερικό μπορούν να έχουν εταιρικό αυτοκίνητο ταξινομημένο σε άλλη χώρα. Οι ξένοι φοιτητές που κατοικούν στο εξωτερικό μπορούν να οδηγούν το αυτοκίνητό τους στο Βέλγιο χωρίς να το δηλώσουν κατά τη διάρκεια των σπουδών τους.

Είναι επίσης δυνατός ο δανεισμός ενός οχήματος που είναι ταξινομημένο στο εξωτερικό για μέγιστη περίοδο ενός μήνα εάν ο αλλοδαπός ιδιοκτήτης του οχήματος έχει δώσει γραπτή άδεια για αυτό. Ο ιδιοκτήτης πρέπει να δηλώσει σε αυτό το έγγραφο ότι παρέχει το όχημα δωρεάν, για καθορισμένο χρονικό διάστημα, με ημερομηνία λήξης.

Εάν το όχημα ενοικιάζεται από ξένη εταιρεία ενοικίασης για έξι μήνες κατ” ανώτατο όριο, δεν χρειάζεται επίσης να εγγραφεί, αλλά η υπογεγραμμένη και χρονολογημένη σύμβαση ενοικίασης πρέπει να διατηρείται στο όχημα ανά πάσα στιγμή.

Τέλος, υπάρχουν εξαιρέσεις για τους δημόσιους υπαλλήλους που εργάζονται σε διεθνείς οργανισμούς, το στρατιωτικό προσωπικό και τους διπλωματικούς αντιπροσώπους, αλλά και πάλι, ο οδηγός θα πρέπει πάντα να μπορεί να παρέχει την απαραίτητη απόδειξη για αυτές τις εξαιρέσεις.

Σε όλες τις παραπάνω περιπτώσεις, εάν ο οδηγός δεν είναι σε θέση να προσκομίσει το έγγραφο κατά τη διάρκεια ελέγχου, πρέπει να το στείλει στις αρχές εντός 10 εργάσιμων ημερών από τον έλεγχο. Εάν γίνει αυτό, θα χρεωθεί κατ” αποκοπή τέλη κυκλοφορίας 100 ευρώ.

The post Έχετε αυτοκίνητο με ξένη πινακίδα στο Βέλγιο. Χρειάζεται να το δηλώσετε; appeared first on .

Αυτή η συμφωνία σημαίνει ότι από το 2023, οι ιδιοκτήτες μεγάλων αυτοκινήτων θα πληρώνουν περισσότερα και οι ιδιοκτήτες μικρότερων αυτοκινήτων θα πληρώνουν πιο λίγα. Η συμφωνία αφορά όλα τα καινούργια οχήματα, επομένως τα μεταχειρισμένα δεν επηρεάζονται από τις νέες τιμές. Οι φόροι θα καθοριστούν με βάση δύο κριτήρια: την ιπποδύναμη του οχήματος, αλλά και το βάρος του.

Για το τέλος ταξινόμησης θα οριστεί πλαφόν στις 9.000 ευρώ. Για τις πολύτεκνες οικογένειες θα εφαρμόζεται απαλλαγή 100 ευρώ. Όσον αφορά τα ηλεκτρικά και τα υβριδικά οχήματα, «υπάρχει επίσης ένα συγκεκριμένο πλεονέκτημα, γιατί πλεονεκτούν σε σύγκριση με τα συμβατικά αυτοκίνητα, ωστόσο έχουν μεγαλύτερη μάζα». Ο Philippe Henry διευκρινίζει ότι «όλα αυτά τα στοιχεία έχουν ενσωματωθεί στο μοντέλο για να καταλήξουμε σε ένα πιο συγκεκριμένο σύστημα, σε σχέση με τους επιδιωκόμενους στόχους».

Οι αλλαγές αυτές αναμένεται να τεθούν σε ισχύ όχι νωρίτερα από τον Σεπτέμβριο του 2023.

The post Αλλαγή στα τέλη κυκλοφορίας και ταξινόμησης: οι ιδιοκτήτες μεγάλων αυτοκινήτων θα πληρώσουν περισσότερα appeared first on .

Η οδική χρέωση που ονομάζεται SmartMove εισάγεται από την περιφερειακή κυβέρνηση των Βρυξελλών και αποτελεί μέρος των φορολογικών μεταρρυθμίσεων στην περιοχή. Χρησιμοποιώντας την εφαρμογή SmartMove θα μπορείτε να καταχωρίσετε το όχημά σας. Η εφαρμογή θα υπολογίσει το οφειλόμενο τέλος χρησιμοποιώντας στοιχεία από τις κάμερες κυκλοφορίας που έχουν εγκατασταθεί για τον έλεγχο των ζωνών χαμηλών ρύπων.

Ως εκ τούτου, οι Βρυξέλλες θα καταργήσουν τον ετήσιο φόρο αυτοκινήτων προς όφελος του νέου τέλους, ωστόσο αυτό δεν θα ισχύσει στην περίπτωση των κατοίκων της Φλάνδρας και της Βαλλονίας, τουλάχιστον στην παρούσα φάση των διεργασιών.

Το μοντέλο αυτό φορολογίας των οχημάτων θα πρέπει να τεθεί σε ευρεία διαβούλευση. Η διαβούλευση θα ξεκινήσει με τους οικονομικούς και κοινωνικούς παράγοντες της περιφέρειας των Βρυξελλών, αλλά και με τις περιφέρειες της Βαλλονίας και της Φλάνδρας, όπως ανέφεραν οι υπουργοί των Βρυξελλών κατά τη διάρκεια συνέντευξης τύπου.

«Ένα σκανδαλώδες νέο φορολογικό σύστημα»

Ο φλαμανδός υπουργός Οικονομικών Matthias Diependaele έχει ήδη εκφραστεί αντίθετα για το έργο: «Πρόκειται απλά για μια αύξηση φόρου για τη Φλάνδρα και τη Βαλλονία, όχι ένα μέτρο για την μετακίνηση», λέει.

Στο ίδιο μήκος κύματος και ο ομόλογος του στη Βαλλονία: «Θεωρώ συγκλονιστικό, για να μην πω σκανδαλώδες, να προτείνουν εν μέσω κρίσης ένα νέο φορολογικό σύστημα που έχει πολύ βαρύ αντίκτυπο στα νοικοκυριά της Βαλλονίας. Περί τα 130.000 βαλλόνων πηγαινοέρχονται καθημερινά στις Βρυξέλλες. Δεν σκοπεύω να αφήσω αυτό το έργο, το οποίο είναι καταρχήν μια νέα φορολογική εισφορά, να περάσει», αντιδρά ο Υπουργός Οικονομίας της Βαλλονίας, Willy Borsus (MR).

Η κυβέρνηση των Βρυξελλών βασίζεται στην έναρξη του συστήματος αυτού εντός του 2022. Ο Υπουργός Οικονομικών των Βρυξελλών Sven Gatz (Open Vld) αναγνωρίζει και παραδέχεται ότι «υπάρχει ακόμη πολύς δρόμος» και ότι οι συζητήσεις με τη Βαλλονία και τη Φλάνδρα «δεν θα είναι κάτι απλό».

The post Οι Βρυξέλλες εισάγουν την χιλιομετρική χρέωση από το 2022 appeared first on .

Υπενθυμίζεται ότι με νομοθετική διάταξη που ψηφίστηκε πρόσφατα στη Βουλή δίνεται η δυνατότητα σε ενδιαφερόμενους κατόχους ΙΧ οχημάτων, αυτοκινήτων ή μοτοσικλετών, οι οποίοι τα έχουν θέσει σε ακινησία, εξαιρετικά για το έτος 2017, να άρουν την ακινησία, καταβάλλοντας για το σκοπό αυτό τέλη κυκλοφορίας ανάλογα με την διάρκεια κυκλοφορίας. Οι επιλογές είναι οι ακόλουθες:

– για άρση ακινησίας χρονικής διάρκειας 1 μηνός, καταβάλλονται τα 2/12 των αναλογούντων στο όχημα ετήσιων τελών κυκλοφορίας

– για άρση ακινησίας χρονικής διάρκειας 3 μηνών, καταβάλλονται τα 4/12 του ποσού των αναλογούντων ετήσιων τελών κυκλοφορίας

– για άρση ακινησίας για το υπόλοιπο διάστημα του έτους, καταβάλλονται τα δωδέκατα του ποσού των αναλογούντων στο όχημα ετήσιων τελών κυκλοφορίας που απομένουν από την ημερομηνία της άρσης μέχρι και το τέλος του έτους συν 2/12 των αναλογούντων ετήσιων τελών.

Για την αποφυγή λαθών και την ορθή εφαρμογή του μέτρου στην εγκύκλιο επισημαίνονται τα εξής:

– η άρση της ακινησίας γίνεται κατόπιν εγγράφου αιτήματος του κατόχου του οχήματος, το οποίο τηρείται στο αρχείο της ΔΟΥ
– για τον υπολογισμό του ποσού των τελών κυκλοφορίας, ο μήνας που γίνεται η άρση της ακινησίας λογίζεται ως ολόκληρος μήνας, ανεξάρτητα από την ημερομηνία της άρσης εάν δηλαδή αυτή γίνεται στην αρχή ή στο τέλος του μήνα.

Στην εγκύκλιο παρατίθενται συγκεκριμένα παραδείγματα με τη μορφή οδηγού προς τις φορολογικές αρχές τα οποία είναι τα ακόλουθα:

Παράδειγμα 1:

Για επιβατικό ΙΧ 1000 κ.εκ., τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας είναι 120€. Έστω ότι φορολογούμενος αιτείται εγγράφως άρσης ακινησίας στις 20 Ιουνίου 2017:
– εάν επιλέξει την άρση για 1 μήνα τα αναλογούντα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται ως εξής: 120€ x (2/12) = 20€. Τα στοιχεία κυκλοφορίας ( πινακίδες) στην περίπτωση αυτή επιστρέφονται, εμπρόθεσμα, στη Δ.Ο.Υ. έως την τελευταία εργάσιμη ημέρα του Ιουνίου, αφού ο μήνας αυτός λογίζεται ολόκληρος για τις ανάγκες υπολογισμού των τελών.
– εάν επιλέξει την άρση για 3μήνες τα αναλογούντα τέλη κυκλοφορίας θα είναι 120€ x (4/12) = 40€. Τα στοιχεία κυκλοφορίας στην περίπτωση αυτή επιστρέφονται, εμπρόθεσμα, στη Δ.Ο.Υ. έως την τελευταία εργάσιμη ημέρα του Αυγούστου.
– εάν επιλέξει την άρση για το υπόλοιπο του έτους δηλαδή μέχρι 31-12-2017, θα καταβληθούν τέλη κυκλοφορίας για 7 μήνες συν 2/12 ως εξής: 120€ x (7/12) + 120€ x (2/12) = 70€ + 20€ = 90€.

Παράδειγμα 2:

Για επιβατικό ΙΧ με εκπομπές 100γρ 0ϋ2/χλμ , τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας είναι : 100 x 0,90 = 90€. Έστω ότι φορολογούμενος αιτείται (εγγράφως) άρσης ακινησίας στις 20 Ιουνίου 2017:
– εάν επιλέξει την άρση για 1 μήνα τα αναλογούντα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται ως εξής: 90€ x (2/12 ) = 15€. Τα στοιχεία κυκλοφορίας στην περίπτωση αυτή επιστρέφονται, εμπρόθεσμα, στη Δ.Ο.Υ. έως την τελευταία εργάσιμη ημέρα του Ιουνίου, αφού ο μήνας αυτός λογίζεται ολόκληρος για τις ανάγκες υπολογισμού των τελών.
– εάν επιλέξει την άρση για 3μήνες τα αναλογούντα τέλη κυκλοφορίας θα είναι 90€ x (4/12) = 30€. Τα στοιχεία κυκλοφορίας στην περίπτωση αυτή επιστρέφονται, εμπρόθεσμα, στη Δ.Ο.Υ. έως την τελευταία εργάσιμη ημέρα του Αυγούστου.
– εάν επιλέξει την άρση για το υπόλοιπο του έτους μέχρι 31-12-2017, θα καταβληθούν τέλη κυκλοφορίας για 7 μήνες συν 2/12, δηλαδή 90€ x [(7/12) + (2/12)] = 90€ x (9/12) = 67,5€.

Πρόστιμο εκπρόθεσμης επιστροφής

Το ισχύον καθεστώς προβλέπει ότι στην περίπτωση εκπρόθεσμης επιστροφής των στοιχείων ή μη επιστροφής τους στη Δ.Ο.Υ., επιβάλλεται πρόστιμο ίσο με το διπλάσιο των αναλογούντων ετησίων τελών κυκλοφορίας. Δηλαδή εάν ο ιδιοκτήτης έχει καταβάλλει τέλη κυκλοφορίας για διάρκεια άρσης τριών μηνών 40€ και δεν επιστρέψει τα στοιχεία (άδεια και πινακίδες ) του οχήματος εμπρόθεσμα, επιβάλλεται πρόστιμο ύψους 120€ x 2=240€.

Αυτονόητο είναι – όπως επισημαίνεται στην εγκύκλιο – ότι δεν απαιτείται η επιστροφή των στοιχείων κυκλοφορίας στη Δ.Ο.Υ. όταν η άρση γίνεται για το υπόλοιπο του έτους που περιλαμβάνει και τον τελευταίο μήνα του έτους 2017 (Δεκέμβριο), εφόσον καταβληθούν εμπρόθεσμα τα τέλη κυκλοφορίας του 2018.

Στην εγκύκλιο διευκρινίζεται ότι εάν εντός της χρονικής περιόδου άρσης της ακινησίας οχήματος, το όχημα μεταβιβαστεί, δεν επέρχεται μεταβίβαση της κυριότητας αυτοκινήτου οχήματος, εάν δεν καταβληθούν προηγουμένως τα τέλη κυκλοφορίας του έτους εντός του οποίου λαμβάνει χώρα η μεταβίβαση.

Για την μεταβίβαση απαιτείται να καταβληθούν και τα τέλη κυκλοφορίας προηγουμένων ετών, τα οποία τυχόν οφείλονται, για το χρόνο που το όχημα βρισκόταν στην κατοχή του μεταβιβάζοντος, μετά των προβλεπομένων προστίμων.
Σημειώνεται ότι η επιλογή χρονικού διαστήματος ενός ή τριών μηνών άρσης, εφόσον γίνει, είναι δεσμευτική και δεν παρέχεται η δυνατότητα εκ νέου εντός του έτους 2017, άρσης της ακινησίας και κυκλοφορίας του οχήματος.

Πηγή: tanea.gr

The post Τέλη κυκλοφορίας με το μήνα – Όλη η εγκύκλιος appeared first on .

Σημειώνεται ότι από αυτούς οι 1,3 εκατ. ιδιοκτήτες θα δουν αύξηση εισφορών έως και 60 ευρώ, ενώ 500.000 αυτοκίνητα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, που μέχρι σήμερα δεν κατέβαλαν τέλη, θα κληθούν να πληρώσουν 89 ευρώ.

Αντίθετα, λιγότερα τέλη, από 19 μέχρι και 90 ευρώ, θα κληθούν να πληρώσουν όσοι έχουν αυτοκίνητο το οποίο έχει ταξινομηθεί μέχρι τον Δεκέμβριο του 2005.

Όπως αναφέρει η Real News, η λίστα των αυτοκινήτων που θα επιβαρυνθούν περιλαμβάνει τα ΙΧ τα οποία ταξινομήθηκαν από τον Ιανουάριο του 2006 έως και την 1η Νοεμβρίου 2010, αλλά και τα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας που ταξινομήθηκαν από την 1η Νοεμβρίου του 2010 έως και σήμερα.

Δείτε αναλυτικά τον πίνακα με τις αλλαγές στα τέλη κυκλοφορίας:

Πηγή: e-radio.gr

The post Ελλάδα: Δείτε αναλυτικά όλες τις αλλαγές στα τέλη κυκλοφορίας appeared first on .