Το EES, το οποίο τέθηκε σταδιακά σε εφαρμογή από το φθινόπωρο του 2025 έως και την άνοιξη του 2026, προβλέπει ότι οι ταξιδιώτες από χώρες εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης καταχωρούν βιομετρικά δεδομένα, όπως δακτυλικά αποτυπώματα και εικόνα προσώπου, κατά την είσοδο και έξοδό τους από τον χώρο Σένγκεν. Στόχος του συστήματος είναι η ενίσχυση της ασφάλειας των εξωτερικών συνόρων και η καλύτερη παρακολούθηση των μετακινήσεων.

Ωστόσο, η εφαρμογή του έχει ήδη προκαλέσει σημαντικές δυσκολίες σε αρκετά ευρωπαϊκά αεροδρόμια και λιμάνια. Στο αεροδρόμιο Humberto Delgado της Λισαβόνας, οι αρχές χρειάστηκε να ενισχύσουν την αστυνομική παρουσία για τη διαχείριση των πολύωρων ουρών, ενώ στο Μιλάνο πτήση με προορισμό το Μάντσεστερ αναχώρησε αφήνοντας πίσω περισσότερους από 120 επιβάτες, καθώς οι διαδικασίες του EES προκάλεσαν σημαντικές καθυστερήσεις.

Μπροστά στις δυσκολίες αυτές, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε τον Μάιο να παρατείνει έως τον Σεπτέμβριο του 2026 την περίοδο ευελιξίας, επιτρέποντας στα συνοριακά σημεία ελέγχου να αναστέλλουν προσωρινά τις διαδικασίες καταγραφής του EES όταν αυτό κρίνεται απαραίτητο για την αποσυμφόρηση των εγκαταστάσεων.

Παράλληλα, ο επικεφαλής της Frontex, Uku Särekanno, έχει προειδοποιήσει ότι οι επιπτώσεις από την εφαρμογή του νέου συστήματος ενδέχεται να διαρκέσουν ακόμη και δύο χρόνια, ενώ εκπρόσωποι της αεροπορικής και τουριστικής βιομηχανίας εκτιμούν πως οι καθυστερήσεις θα μπορούσαν να κοστίσουν στην ευρωπαϊκή οικονομία πάνω από 45 δισεκατομμύρια ευρώ σε τουριστικές δαπάνες.

Ήδη η Ελλάδα έχει επιλέξει να αναστείλει προσωρινά τους ελέγχους μέσω του EES κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, προκειμένου να διασφαλίσει την ομαλή λειτουργία των συνοριακών σταθμών και του τουριστικού της τομέα.

Στο ίδιο μήκος κύματος κινείται πλέον και η Ρώμη. Ο διευθύνων σύμβουλος της Aeroporti di Roma, της εταιρείας που διαχειρίζεται τα αεροδρόμια Fiumicino και Ciampino, Marco Troncone, δήλωσε στους Financial Times ότι η κατάσταση προκαλεί έντονη ανησυχία.

Όπως ανέφερε, η διαδικασία του EES δεν είναι συμβατή με τον τεράστιο όγκο επιβατών που αναμένεται το καλοκαίρι, υπογραμμίζοντας ότι δεν είναι εφικτό να πραγματοποιείται πλήρης καταγραφή όλων των ταξιδιωτών στις ώρες αιχμής. Σύμφωνα με τον ίδιο, η προσωρινή αναστολή αποτελεί τη μοναδική ρεαλιστική λύση για να αποφευχθεί η παράλυση των αεροδρομίων.

Από την άλλη πλευρά, ο πρόεδρος της ACI Europe, του ευρωπαϊκού οργανισμού που εκπροσωπεί τα αεροδρόμια, Stefan Schulte, δήλωσε στο BBC ότι οποιαδήποτε απόφαση για αναστολή του συστήματος θα πρέπει να λαμβάνεται από τις εθνικές κυβερνήσεις και όχι από τους ίδιους τους αερολιμένες.

Η διαφορετική προσέγγιση που ακολουθούν πλέον τα κράτη-μέλη, αλλά ακόμη και διαφορετικά αεροδρόμια της ίδιας χώρας, δημιουργεί ένα τοπίο ασάφειας για τους ταξιδιώτες. Οι αποκλίνουσες πρακτικές εφαρμογής του EES ενδέχεται να οδηγήσουν σε ακόμη μεγαλύτερη σύγχυση, αυξάνοντας τον κίνδυνο καθυστερήσεων και ταλαιπωρίας κατά τη διάρκεια της πιο πολυσύχναστης ταξιδιωτικής περιόδου του έτους.

Rome envisage de suspendre temporairement le système européen EES pour éviter le chaos estival dans les aéroports

Face aux fortes inquiétudes concernant les retards aux frontières, la capitale italienne pourrait suivre l’exemple de la Grèce et alléger temporairement l’application du nouveau système européen d’entrée et de sortie.

À l’approche du pic des vacances d’été, Rome pourrait devenir le prochain grand point d’entrée européen à suspendre temporairement certaines procédures du système Entry/Exit System (EES) afin d’éviter une saturation des aéroports et des postes-frontières.

Le système EES, progressivement introduit entre la fin de l’année 2025 et le printemps 2026, impose désormais aux voyageurs provenant de pays tiers l’enregistrement de données biométriques, notamment les empreintes digitales et une photo faciale, lors de leur entrée et de leur sortie de l’espace Schengen. L’objectif est de renforcer le contrôle des frontières extérieures de l’Union européenne et d’améliorer la sécurité.

Dans la pratique, cette mise en œuvre a toutefois provoqué d’importantes perturbations dans plusieurs infrastructures européennes. À Lisbonne, l’aéroport Humberto Delgado a dû renforcer ses effectifs de sécurité afin de gérer de longues files d’attente, tandis qu’à Milan, plus d’une centaine de passagers ont manqué un vol vers Manchester en raison des délais liés aux nouvelles formalités.

Consciente des difficultés rencontrées sur le terrain, la Commission européenne a décidé de prolonger jusqu’en septembre 2026 la période de flexibilité permettant aux États membres de suspendre ponctuellement les enregistrements EES lorsque les contraintes opérationnelles l’exigent.

Les inquiétudes restent néanmoins importantes. Le directeur de Frontex, Uku Särekanno, estime que les perturbations pourraient encore durer jusqu’à deux ans, tandis que plusieurs organisations du secteur aérien et touristique évaluent les pertes potentielles pour l’économie européenne à plus de 45 milliards d’euros en dépenses touristiques.

Après la Grèce, qui a déjà choisi d’alléger temporairement les contrôles EES durant la haute saison afin de préserver la fluidité du trafic touristique, l’Italie semble prête à adopter une approche similaire.

Le directeur général d”Aeroporti di Roma, Marco Troncone, a expliqué au Financial Times que les deux principaux aéroports de la capitale, Fiumicino et Ciampino, ne seraient pas en mesure d’assurer l’enregistrement intégral de tous les voyageurs pendant les périodes de très forte affluence. Selon lui, la suspension temporaire constitue la seule solution réaliste pour éviter des blocages majeurs.

Cette position ne fait toutefois pas l’unanimité. Le président d”ACI Europe, Stefan Schulte, rappelle que de telles décisions relèvent des gouvernements nationaux et non des gestionnaires d’aéroports.

Avec des pratiques désormais différentes selon les États membres, voire selon les plateformes aéroportuaires d’un même pays, les voyageurs risquent d’être confrontés à un manque de lisibilité dans l’application des nouvelles règles. Cette hétérogénéité pourrait accentuer les retards et compliquer davantage les déplacements internationaux au cœur de la saison estivale.

The post Ρώμη: «Φρένο» στο νέο ευρωπαϊκό σύστημα ελέγχου συνόρων EES για να αποφευχθεί το χάος του καλοκαιριού appeared first on .

Στο εξής, κάθε είσοδος και έξοδος από τον χώρο Σένγκεν για πολίτες τρίτων χωρών θα καταγράφεται ηλεκτρονικά, μαζί με βιομετρικά δεδομένα, όπως φωτογραφίες προσώπου και δακτυλικά αποτυπώματα. Στόχος είναι η ενίσχυση της ασφάλειας, η καταπολέμηση της απάτης και η καλύτερη διαχείριση της μετανάστευσης.

Η εφαρμογή του συστήματος είχε ξεκινήσει πιλοτικά τον Οκτώβριο του 2025, με ήδη εντυπωσιακά αποτελέσματα. Πάνω από 45 εκατομμύρια διελεύσεις έχουν καταγραφεί, ενώ περισσότεροι από 24.000 ταξιδιώτες έχουν λάβει άρνηση εισόδου, κυρίως λόγω ελλιπών ή πλαστών εγγράφων. Παράλληλα, έχουν εντοπιστεί πάνω από 600 άτομα ως πιθανοί κίνδυνοι για την ασφάλεια, επιβεβαιώνοντας τη σημασία του συστήματος.

Το EES αφορά υπηκόους εκτός ΕΕ και Σένγκεν που ταξιδεύουν για σύντομη διαμονή έως 90 ημέρες, είτε για τουρισμό είτε για επαγγελματικούς λόγους. Σε αυτούς περιλαμβάνονται και πολίτες χωρών που δεν χρειάζονται βίζα, όπως οι Βρετανοί. Αντίθετα, εξαιρούνται πολίτες της ΕΕ, κάτοχοι αδειών διαμονής μακράς διάρκειας, καθώς και ορισμένες ειδικές κατηγορίες όπως πληρώματα μεταφορών ή στρατιωτικό προσωπικό.

Παρά τον εκσυγχρονισμό, η πλήρης εφαρμογή του συστήματος αναμένεται να φέρει και αρχικές δυσκολίες, κυρίως με αυξημένους χρόνους αναμονής στα αεροδρόμια. Ήδη, σε ώρες αιχμής, οι καθυστερήσεις φτάνουν έως και τις δύο ώρες, με τις αεροπορικές ενώσεις να εκφράζουν ανησυχία. Οι ταξιδιώτες καλούνται να φτάνουν στο αεροδρόμιο τουλάχιστον 1,5 με 2 ώρες νωρίτερα απ’ ό,τι συνήθως.

Η εγγραφή στο σύστημα γίνεται κατά την άφιξη στα σύνορα, χωρίς να απαιτείται προεγγραφή. Ωστόσο, η εφαρμογή “Travel to Europe” δίνει τη δυνατότητα προ-καταχώρισης στοιχείων έως και 72 ώρες πριν το ταξίδι, επιταχύνοντας τη διαδικασία. Τα δεδομένα αποθηκεύονται για τρία χρόνια, διευκολύνοντας τους μελλοντικούς ελέγχους.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα βιομετρικά διαβατήρια δεν είναι υποχρεωτικά, αλλά επιτρέπουν τη χρήση αυτόματων πυλών και ταχύτερη διέλευση. Όσοι δεν επιθυμούν να δώσουν βιομετρικά στοιχεία, θα λαμβάνουν άρνηση εισόδου, ενώ για τα παιδιά κάτω των 12 ετών απαιτείται μόνο φωτογραφία.

Παρά τις αρχικές προκλήσεις, το EES φιλοδοξεί να δημιουργήσει ένα πιο ασφαλές, διαφανές και αποτελεσματικό σύστημα ελέγχου συνόρων, με τις διαδικασίες να αναμένεται να εξομαλυνθούν τους επόμενους μήνες.

Εν συντομία 

Ποιους αφορά το Σύστημα Εισόδου/Εξόδου;
Το EES εφαρμόζεται σε πολίτες εκτός ΕΕ και Σένγκεν που ταξιδεύουν για σύντομη διαμονή (έως 90 ημέρες σε περίοδο 180 ημερών), είτε για τουρισμό είτε για επαγγελματικούς λόγους. Σε αυτούς περιλαμβάνονται και ταξιδιώτες που δεν χρειάζονται βίζα, όπως οι Βρετανοί, καθώς και άτομα που διαθέτουν ακίνητο στην ΕΕ χωρίς να έχουν άδεια διαμονής.

Ποιοι εξαιρούνται από το σύστημα;
Δεν υπάγονται στο EES οι πολίτες της ΕΕ και της ζώνης Σένγκεν, όσοι διαθέτουν άδεια διαμονής ή μακροχρόνια βίζα, καθώς και ειδικές κατηγορίες, όπως μέλη οικογενειών πολιτών της ΕΕ, εργαζόμενοι σε διασυνοριακές περιοχές, πληρώματα μεταφορών και στρατιωτικό προσωπικό σε αποστολές. Παράλληλα, χώρες όπως η Ιρλανδία και η Κύπρος δεν εφαρμόζουν το σύστημα και συνεχίζουν με χειροκίνητους ελέγχους.

Χρειάζεται βιομετρικό διαβατήριο;
Όχι απαραίτητα. Τα βιομετρικά διαβατήρια διευκολύνουν τη χρήση αυτόματων πυλών και επιταχύνουν τη διαδικασία, όμως όσοι διαθέτουν απλό διαβατήριο μπορούν να εξυπηρετηθούν από επανδρωμένα γκισέ, παρέχοντας φωτογραφία και δακτυλικά αποτυπώματα. Τα δεδομένα αποθηκεύονται για τρία χρόνια, ώστε οι επόμενοι έλεγχοι να είναι πιο γρήγοροι. Σημειώνεται ότι η άρνηση παροχής βιομετρικών στοιχείων οδηγεί σε άρνηση εισόδου, ενώ για παιδιά κάτω των 12 ετών απαιτείται μόνο φωτογραφία.

Απαιτείται προεγγραφή πριν το ταξίδι;
Η εγγραφή γίνεται κατά την άφιξη στα σύνορα, χωρίς να απαιτείται κάποια προετοιμασία εκ των προτέρων. Ωστόσο, για πιο γρήγορη διέλευση υπάρχει η επίσημη εφαρμογή Travel to Europe, μέσω της οποίας οι ταξιδιώτες μπορούν να καταχωρίσουν τα στοιχεία τους έως και 72 ώρες πριν το ταξίδι. Η εφαρμογή δεν αντικαθιστά τον έλεγχο στα σύνορα, αλλά μπορεί να μειώσει σημαντικά τον χρόνο αναμονής.

UE : Le nouveau système d’entrée/sortie (EES) pleinement opérationnel – Ce qui change pour les voyageurs
Contrôles numériques, données biométriques et premières perturbations attendues dès le 10 avril 2026

À partir du 10 avril 2026, voyager vers l’Europe ne sera plus tout à fait la même expérience. L’Union européenne met en œuvre de manière complète son système d’entrée/sortie (EES), une réforme majeure qui remplace les tampons sur les passeports par une gestion entièrement numérique des passages aux frontières.

Désormais, chaque entrée et sortie des ressortissants de pays tiers sera enregistrée dans une base de données, accompagnée d’informations personnelles et de données biométriques, telles que les empreintes digitales et l’image faciale. L’objectif est clair : renforcer la sécurité, limiter les fraudes et mieux contrôler les flux migratoires.

Déployé progressivement depuis octobre 2025, le système a déjà démontré son efficacité. Plus de 45 millions de passages ont été enregistrés et plus de 24.000 refus d’entrée ont été prononcés, notamment en raison de documents non valides ou d’un motif de séjour insuffisant. Par ailleurs, plus de 600 personnes considérées comme à risque ont été identifiées et bloquées.

Le dispositif concerne les voyageurs non européens effectuant des séjours de courte durée, qu’il s’agisse de tourisme ou de déplacements professionnels. En revanche, les citoyens européens, les résidents de longue durée ou certaines catégories spécifiques ne sont pas concernés.

Si cette modernisation est saluée, elle pourrait entraîner des temps d’attente plus longs dans les aéroports durant les premiers mois. Certaines plateformes signalent déjà des files pouvant atteindre deux heures. Les passagers sont donc invités à anticiper leur arrivée bien plus tôt que d’habitude.

Aucune inscription préalable n’est requise, l’enregistrement se fait directement à la frontière. Toutefois, une application mobile officielle, “Travel to Europe”, permet de préparer certaines données à l’avance pour accélérer le passage. Les informations collectées seront conservées pendant trois ans, facilitant les contrôles futurs.

Les passeports biométriques ne sont pas obligatoires, mais ils offrent un accès aux bornes automatiques, rendant le passage plus rapide. Refuser de fournir ses données biométriques entraîne en revanche un refus d’entrée automatique.

Malgré les ajustements nécessaires au départ, le système EES marque une évolution majeure vers une gestion plus moderne et sécurisée des frontières européennes, appelée à devenir plus fluide avec le temps.

The post ΕΕ: Σε πλήρη εφαρμογή το νέο Σύστημα Εισόδου-Εξόδου (EES) – Τι αλλάζει για τους ταξιδιώτες appeared first on .

Σε ανακοίνωσή του, το ACI EUROPE, ο οργανισμός που εκπροσωπεί τους διαχειριστές αεροδρομίων στην Ευρώπη, καλεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, τον οργανισμό euLISA, τη Frontex και τα κράτη-μέλη της Σένγκεν να αντιμετωπίσουν τα «αυξανόμενα λειτουργικά προβλήματα» που παρατηρούνται από την έναρξη της σταδιακής εφαρμογής του συστήματος, στις 12 Οκτωβρίου 2025.

Το EES έχει σχεδιαστεί για την ενίσχυση της ευρωπαϊκής ασφάλειας, μέσω της καταγραφής στοιχείων και της παρακολούθησης των μετακινήσεων υπηκόων τρίτων χωρών εντός της ζώνης Σένγκεν. Ωστόσο, σύμφωνα με το ACI, η προοδευτική καταγραφή και συλλογή βιομετρικών δεδομένων έχει οδηγήσει σε αύξηση των χρόνων ελέγχου στα αεροδρόμια έως και κατά 70%, με αναμονές που σε ώρες αιχμής φτάνουν ακόμη και τις τρεις ώρες.

Η κατάσταση φαίνεται να επηρεάζει ιδιαίτερα αεροδρόμια στη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ελλάδα, την Ισλανδία, την Ιταλία, την Πορτογαλία και την Ισπανία, με τον οργανισμό να προειδοποιεί ότι η εμπειρία των επιβατών επιβαρύνεται σοβαρά.

Σύμφωνα με το ACI EUROPE, τα προβλήματα οφείλονται σε συνδυασμό παραγόντων: συχνές διακοπές λειτουργίας του EES, επίμονα προβλήματα ρύθμισης του συστήματος, μερική ή ανύπαρκτη λειτουργία των αυτοεξυπηρετούμενων κιόσκων για την καταγραφή στοιχείων, περιορισμένη διαθεσιμότητα των αυτόματων πυλών ελέγχου (ABC gates), απουσία αποτελεσματικής εφαρμογής προεγγραφής, αλλά και ανεπαρκή στελέχωση των συνοριακών αρχών, λόγω σοβαρών ελλείψεων προσωπικού.

Ο γενικός διευθυντής του ACI EUROPE, Olivier Jankovec, προειδοποίησε ότι, παρότι σήμερα το ποσοστό των ταξιδιωτών που υποβάλλονται σε πλήρη καταγραφή ανέρχεται μόλις στο 10%, «ήδη προκαλείται σημαντική ταλαιπωρία». Με δεδομένο ότι το ποσοστό αυτό προβλέπεται να αυξηθεί στο 35% στις 9 Ιανουαρίου 2026, προειδοποίησε για «πολύ σοβαρότερη συμφόρηση και συστημικές διαταραχές για αεροδρόμια και αεροπορικές εταιρείες», κάνοντας λόγο ακόμη και για πιθανούς κινδύνους ασφάλειας.

Όπως δήλωσε χαρακτηριστικά, «κατανοούμε πλήρως και στηρίζουμε τη σημασία του EES και παραμένουμε δεσμευμένοι στην εφαρμογή του. Όμως το EES δεν μπορεί να σημαίνει χάος για τους ταξιδιώτες και αναστάτωση στα αεροδρόμια». Αν τα προβλήματα δεν επιλυθούν και το σύστημα δεν σταθεροποιηθεί έως τις αρχές Ιανουαρίου, ζήτησε άμεση παρέμβαση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τα κράτη-μέλη, ώστε να υπάρξει μεγαλύτερη ευελιξία στην εφαρμογή του.

Από την πλευρά της, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απορρίπτει τις αιτιάσεις περί δυσλειτουργιών. Εκπρόσωπός της δήλωσε ότι το σύστημα «τέθηκε επιτυχώς σε εφαρμογή με σταδιακή προσέγγιση στις 12 Οκτωβρίου 2025» και ότι «λειτουργεί σε γενικές γραμμές χωρίς προβλήματα, με τις αρχικές προκλήσεις να αντιμετωπίζονται αποτελεσματικά». Σύμφωνα με την Επιτροπή, τα κράτη-μέλη έχουν ήδη ξεπεράσει το όριο του 10% και «έχουν ακόμη υπερβεί το επόμενο κατώφλι, με πάνω από 50% των εκτιμώμενων αφίξεων να έχουν ήδη καταγραφεί», διαψεύδοντας, όπως σημειώνεται, τους φόβους για δυσλειτουργία στο όριο του 35%.

Appels croissants à une révision urgente du système EES face aux retards dans les aéroports

Des temps de contrôle en forte hausse relancent le débat sur le déploiement du nouveau système d’entrée-sortie de Schengen

Les inquiétudes se multiplient autour du système d’entrée-sortie de l’espace Schengen (Entry-Exit System – EES), alors que des acteurs du secteur aéroportuaire alertent sur une dégradation marquée des flux de passagers et des délais d’attente considérablement allongés dans plusieurs aéroports européens.

Dans un communiqué, ACI EUROPE, l’organisation représentant les exploitants d’aéroports, appelle la Commission européenne, euLISA, Frontex et les États membres de Schengen à s’attaquer aux « problèmes opérationnels croissants » liés à la mise en œuvre du système, entrée en vigueur de manière progressive le 12 octobre 2025.

Conçu pour renforcer la sécurité européenne en enregistrant les données et les déplacements des ressortissants de pays tiers, le système EES connaît toutefois des débuts difficiles. Selon ACI EUROPE, l’augmentation progressive de l’enregistrement et de la collecte de données biométriques a entraîné une hausse des temps de traitement aux contrôles frontaliers pouvant atteindre 70%, avec des attentes allant jusqu’à trois heures lors des périodes de forte affluence.

La situation affecte particulièrement des aéroports situés en France, Allemagne, Grèce, Islande, Italie, Portugal et Espagne, et porte gravement atteinte à l’expérience des passagers, souligne l’organisation.

ACI EUROPE pointe plusieurs causes : pannes récurrentes du système, problèmes persistants de configuration, déploiement partiel ou indisponibilité des bornes libre-service, absence ou limitation des portes de contrôle automatisées (ABC), manque d’une application de préenregistrement efficace, ainsi qu’un déficit de personnel aux frontières, lié à de graves pénuries dans les services compétents.

Le directeur général d’ACI EUROPE, Olivier Jankovec, a averti que, même avec un seuil d’enregistrement actuellement limité à 10%, « une gêne importante est déjà infligée aux voyageurs ». Avec la montée prévue à 35% à partir du 9 janvier 2026, il anticipe « une congestion beaucoup plus sévère et des perturbations systémiques pour les aéroports et les compagnies aériennes », évoquant également de possibles risques sérieux pour la sécurité.

Tout en réaffirmant le soutien du secteur au principe du système, il a souligné que « l’EES ne peut pas se traduire par le chaos pour les voyageurs et le désordre dans les aéroports », appelant à davantage de flexibilité si les problèmes ne sont pas résolus rapidement.

La Commission européenne, de son côté, réfute toute défaillance majeure. Selon un porte-parole, le système « a été lancé avec succès dans les États membres selon une approche progressive » et fonctionne « globalement sans difficultés ». Les États membres auraient déjà dépassé le seuil initial de 10%, atteignant « plus de 50% des arrivées estimées enregistrées », ce qui, selon la Commission, invalide les inquiétudes liées au passage au seuil de 35%.

The post Αυξανόμενες εκκλήσεις για επείγουσα επανεξέταση του συστήματος EES στη ζώνη Σένγκεν appeared first on .