Η μεταφορά του σταθμού κρίθηκε απαραίτητη ώστε να δημιουργηθεί χώρος για τη μελλοντική ανάπτυξη ενός ενιαίου διατροπικού κόμβου μεταφορών, που θα συνδέει διαφορετικά μέσα σε ένα σημείο. Για τα επόμενα περίπου τέσσερα χρόνια, όλα τα λεωφορεία θα εξυπηρετούνται από τη νέα εγκατάσταση, η οποία βρίσκεται σε απόσταση περίπου 100 μέτρων από τον τερματικό σταθμό.

Ο νέος σταθμός, στο επίπεδο 0, θα διαθέτει πέντε αποβάθρες και θα εξυπηρετεί τόσο τα δίκτυα δημόσιων συγκοινωνιών, όπως η De Lijn και η STIB/MIVB, όσο και διεθνείς εταιρείες λεωφορείων, όπως η FlixBus, η Flibco και η Airport Express. Μια στεγασμένη διάβαση θα συνδέει τον σταθμό με το κτίριο του αεροδρομίου, διευκολύνοντας τη μετακίνηση των επιβατών.

Παρά τη μετακίνηση, τα δρομολόγια δεν θα αλλάξουν, γεγονός που σημαίνει ότι δεν αναμένονται καθυστερήσεις λόγω της νέας διάταξης. Επιπλέον, ο σταθμός θα διαθέτει θυρίδες αποσκευών, προσφέροντας τη δυνατότητα στους ταξιδιώτες να αποθηκεύουν με ασφάλεια τα αντικείμενά τους.

Ο ρόλος των λεωφορείων στο αεροδρόμιο είναι καθοριστικός: περίπου 600 δρομολόγια πραγματοποιούνται καθημερινά, ενώ ετησίως εξυπηρετούνται σχεδόν 1,3 εκατομμύρια επιβάτες, στοιχείο που αναδεικνύει τη σημασία τους για τη συνολική λειτουργία του κόμβου.

Το έργο Hub 3.0 αποτελεί μια ευρύτερη επένδυση εκσυγχρονισμού, που περιλαμβάνει τη δημιουργία ενός κεντρικού κόμβου μεταφορών με σύνδεση τρένων, λεωφορείων, ταξί και μελλοντικής γραμμής τραμ. Παράλληλα, προβλέπονται ανακαινισμένες υποδομές, βελτιωμένη πρόσβαση στον υπόγειο σιδηροδρομικό σταθμό και επανασχεδιασμός των χώρων ταξί.

Ήδη από τον Σεπτέμβριο του 2025 βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες για μια νέα ζώνη αποβίβασης πίσω από το Sheraton Brussels Airport Hotel, με στόχο τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και τη βελτίωση της ροής οχημάτων, μέσω άμεσης σύνδεσης με τον αυτοκινητόδρομο Α201.

Οι επενδύσεις αυτές εντάσσονται στη στρατηγική ανάπτυξης του αεροδρομίου, το οποίο το 2025 εξυπηρέτησε 24,4 εκατομμύρια επιβάτες, σημειώνοντας αύξηση 3,3% παρά τις επιπτώσεις από απεργιακές κινητοποιήσεις και ακυρώσεις πτήσεων.

Στο μέλλον, σχεδιάζεται και η δημιουργία μιας νέας γραμμής τραμ έως το 2031, που θα συνδέει το αεροδρόμιο με τις Βρυξέλλες, ενισχύοντας περαιτέρω τη βιώσιμη κινητικότητα.

Με τον νέο προσωρινό σταθμό λεωφορείων, το Αεροδρόμιο Βρυξελλών κάνει ένα ακόμη βήμα προς τη μετατροπή του σε έναν σύγχρονο, διασυνδεδεμένο και φιλικό προς τον επιβάτη κόμβο μεταφορών.

Brussels Airport : une nouvelle gare de bus temporaire dans le cadre du projet Hub 3.0
Une étape clé vers un aéroport plus connecté, moderne et multimodal

Le Brussels Airport poursuit sa transformation avec l’ouverture, le 7 mai 2026, d’une nouvelle gare de bus temporaire, intégrée au vaste projet d’infrastructure Hub 3.0.

Ce déplacement est nécessaire pour libérer de l’espace en vue de la création d’un futur pôle intermodal centralisé, destiné à regrouper plusieurs modes de transport en un seul point. Pendant environ quatre ans, l’ensemble du trafic de bus sera redirigé vers cette nouvelle zone située à une centaine de mètres du terminal.

Installée au niveau 0, la gare comprendra cinq quais et accueillera aussi bien les services publics comme De Lijn et STIB/MIVB que des opérateurs de transport longue distance tels que FlixBus, Flibco ou Airport Express. Une passerelle couverte permettra un accès direct et confortable au terminal.

Malgré ce changement, les horaires resteront inchangés, ce qui devrait limiter l’impact pour les voyageurs. Des consignes à bagages seront également disponibles, offrant plus de flexibilité aux passagers.

Chaque jour, environ 600 bus desservent l’aéroport, transportant au total près de 1,3 million de passagers par an, ce qui souligne l’importance stratégique de ce mode de transport.

Le projet Hub 3.0 vise à moderniser en profondeur les infrastructures, avec la création d’un hub intermodal complet reliant trains, bus, taxis et une future ligne de tram. Il comprend aussi la rénovation de la gare routière centrale, une meilleure accessibilité ferroviaire et un réaménagement des zones de taxis.

D’autres travaux sont déjà en cours, notamment une nouvelle zone de dépose-minute derrière le Sheraton Brussels Airport Hotel, conçue pour fluidifier la circulation grâce à une connexion directe avec l’autoroute A201.

Ces investissements s’inscrivent dans une dynamique de croissance. En 2025, l’aéroport a accueilli 24,4 millions de passagers, malgré les perturbations liées aux grèves. La demande reste forte, poussant à renforcer les infrastructures et les connexions.

À plus long terme, une ligne de tram reliant l’aéroport à Bruxelles est prévue d’ici 2031, avec de nouvelles stations et des infrastructures cyclables.

Avec cette nouvelle gare temporaire, Brussels Airport franchit une étape supplémentaire vers un modèle de mobilité plus fluide, durable et interconnecté, au service des voyageurs et de la région.

The post Νέος προσωρινός σταθμός λεωφορείων στο πλαίσιο του Hub 3.0 στο Zaventem appeared first on .

Από τις 2 έως τις 9 Μαΐου, οι επισκέπτες του σταθμού θα μπορούν να προμηθευτούν λουλούδια που… δεν μαραίνονται ποτέ, καθώς πρόκειται για τα ιδιαίτερα σετ της σειράς Botanical της LEGO – μια συλλογή που έχει γνωρίσει τεράστια επιτυχία τα τελευταία χρόνια, προσελκύοντας όχι μόνο παιδιά αλλά και ενήλικες που αγαπούν το design και τη διακόσμηση.

Στον ειδικό αυτό πωλητή θα διατίθενται έξι διαφορετικά σετ, εμπνευσμένα από τη φύση: πολύχρωμες τουλίπες, ηλιοτρόπια, κλαδιά μανόλιας, ένα μπουκέτο με μαργαρίτες και λεβάντα, μια μίνι ορχιδέα, αλλά και το λεγόμενο «λουλούδι της σελήνης» σε γλάστρα. Οι τιμές τους κυμαίνονται περίπου από 15 έως 60 ευρώ, ενώ η αγορά γίνεται απευθείας από το μηχάνημα, με άμεση παραλαβή.

Η ιδέα πίσω από την πρωτοβουλία είναι απλή αλλά αποτελεσματική: ένα εύκολο, πρωτότυπο και διαχρονικό δώρο, που συνδυάζει δημιουργία και αισθητική. Τα LEGO λουλούδια δεν χρειάζονται φροντίδα, δεν μαραίνονται και λειτουργούν ταυτόχρονα ως διακοσμητικά αντικείμενα.

Με αυτό το pop-up concept, η LEGO αξιοποιεί τη δυναμική της επιτυχημένης σειράς της και δίνει μια διαφορετική νότα σε έναν από τους πιο πολυσύχναστους χώρους της πόλης, μετατρέποντας μια απλή στάση στο σταθμό σε… στάση για δώρο.

Des fleurs qui ne fanent jamais au cœur de Bruxelles 
Un concept original s’invite à la Gare centrale pour célébrer les mamans autrement

À Bruxelles, une initiative aussi créative qu’inattendue s’apprête à attirer les regards dans l’un des lieux les plus fréquentés de la ville. La marque LEGO installera, du 2 au 9 mai, un distributeur automatique éphémère entièrement dédié à ses célèbres fleurs à construire, au sein de la Brussels Central Station.

Cette opération s’inscrit dans le cadre de la fête des Mères, célébrée le 10 mai, et propose une alternative originale aux bouquets traditionnels. Ici, pas de fleurs fraîches, mais des créations durables issues de la gamme Botanical, devenue en quelques années un véritable phénomène.

Les visiteurs pourront choisir parmi six compositions différentes, allant des tulipes aux tournesols, en passant par des arrangements plus sophistiqués comme la lavande ou la mini-orchidée. Les prix restent accessibles, avec une fourchette située entre une quinzaine et une soixantaine d’euros, et l’achat se fait directement sur place, en toute simplicité.

Au-delà de l’effet de surprise, cette initiative illustre aussi l’évolution du public LEGO, désormais séduit par des objets décoratifs mêlant créativité, design et expérience ludique. Une manière moderne de revisiter le cadeau classique… et de repartir avec un souvenir qui dure bien plus longtemps qu’un bouquet traditionnel.

The post Ένας αυτόματος πωλητής LEGO θα εγκατασταθεί στον Κεντρικό Σταθμό των Βρυξελλών appeared first on .

Σύμφωνα με το κείμενο της απόφασης, τα στοιχεία που εντάσσονται στον κατάλογο προστασίας «καταγράφονται ως μνημεία λόγω της ιστορικής, αισθητικής και καλλιτεχνικής τους αξίας». Η Persoons τόνισε ότι η αναγνώριση «διασφαλίζει τη διατήρηση των αξιόλογων ιστορικών στοιχείων του εμβληματικού αυτού παραδείγματος του μοντερνισμού στις Βρυξέλλες».

Η προστασία καλύπτει τον πύργο του ρολογιού, τις προσόψεις και τις στέγες, την αίθουσα των εκδοτηρίων, την αίθουσα του πρώην σιδηροδρομικού μουσείου, καθώς και τις επτά αποβάθρες, μαζί με τις αυθεντικές υποδομές τους: στέγαστρα, αίθουσες αναμονής ή καταφύγια, τα ξύλινα τηλεφωνικά κουβούκλια που έχουν διασωθεί, και τα παλιά συμπαγή ξύλινα παγκάκια.

Τα ξύλινα αυτά καθίσματα είχαν προκαλέσει στο παρελθόν έντονες αντιδράσεις, όταν η SNCB αντικατέστησε κάποια από αυτά με μεταλλικά, γεγονός που οδήγησε σε διαμαρτυρίες. Ωστόσο, μέρος των πρωτότυπων καθισμάτων παρέμεινε στη θέση του και τώρα εντάσσεται στον κατάλογο προστασίας.

Το γραφείο της Persoons διευκρινίζει ότι η αναγνώριση δεν εμποδίζει την SNCB να προχωρήσει σε παρεμβάσεις ή αναβαθμίσεις. Η εταιρεία μπορεί να προσαρμόσει τον σταθμό στις σύγχρονες ανάγκες – όπως εγκατάσταση κυλιόμενων, ανελκυστήρων, οθονών ή μεγαφώνων – υπό την προϋπόθεση ότι θα γίνουν με σεβασμό στην πολιτιστική κληρονομιά του κτιρίου.

Ο Σταθμός Bruxelles-Nord, που βρίσκεται στον δήμο Schaerbeek, κατασκευάστηκε μεταξύ 1938 και 1956. Το μοντερνιστικό σύμπλεγμα χαρακτηρίζεται από κυβιστικούς όγκους, αυστηρή συμμετρία και κάθετες γραμμές στις προσόψεις, ενώ η αρχιτεκτονική του φέρει την υπογραφή των Paul και Jacques Saintenoy και του Jean Hendrickx-Van den Bosch.

Η απόφαση εντάσσεται στο ευρύτερο σχέδιο αναμόρφωσης της περιοχής της Βόρειας Συνοικίας σε έναν «ζωντανό, πράσινο και πολυλειτουργικό αστικό χώρο», όπου ο σταθμός θα έχει κεντρικό ρόλο. Στον κατάλογο προστασίας έχουν ήδη προστεθεί και οι σταθμοί Central και Congress.

Le gouvernement bruxellois a officiellement reconnu de larges parties de la gare Bruxelles-Nord comme monument protégé, incluant la tour-horloge, le hall principal, les quais et plusieurs bancs en bois encore présents. La décision, publiée au Moniteur belge, a été confirmée par le cabinet de la secrétaire d’État à l’Urbanisme et au Patrimoine, Ans Persoons.

Selon le texte officiel, les éléments classés «sont inscrits sur la liste de protection en tant que monument pour leur valeur historique, esthétique et artistique». Persoons a souligné que cette reconnaissance «garantit la préservation des éléments historiques remarquables de cet édifice emblématique du modernisme bruxellois».

La protection couvre la tour-horloge, les façades et toitures, la salle des guichets, l’ancienne salle du musée du train ainsi que les sept quais et leurs équipements d’origine : auvents, salles d’attente ou abris, anciennes cabines téléphoniques en bois et bancs massifs également en bois.

Ces bancs avaient suscité la controverse il y a quelques années, lorsque la SNCB en avait remplacé certains par des versions métalliques, provoquant de vives réactions. Une partie des bancs historiques est toutefois restée en place et bénéficie désormais de la protection officielle.

Le cabinet de Persoons a précisé que cette reconnaissance n’empêche pas la SNCB d’apporter des adaptations nécessaires. L’entreprise ferroviaire peut moderniser la gare – par exemple en installant des escalators, des ascenseurs, des écrans ou des haut-parleurs – à condition de respecter les éléments patrimoniaux existants.

Située à Schaerbeek, la gare Bruxelles-Nord a été construite entre 1938 et 1956. Le complexe moderniste se distingue par ses volumes cubistes, sa symétrie rigoureuse et la verticalité de ses façades. Le projet architectural est signé par Paul et Jacques Saintenoy ainsi que Jean Hendrickx-Van den Bosch.

Cette reconnaissance s’inscrit dans le vaste projet de réaménagement du Quartier Nord, destiné à devenir un «espace vivant, vert et multifonctionnel», dans lequel la gare jouera un rôle central. Les gares Central et Congrès figurent déjà sur la liste bruxelloise des monuments protégés.

The post Η κυβέρνηση των Βρυξελλών αναγνωρίζει μεγάλα τμήματα του Bruxelles-Nord ως προστατευόμενο μνημείο appeared first on .

Το νέο εγχείρημα ονομάζεται SubJonction και σχεδιάζεται να ανοίξει τις πόρτες του το νωρίτερο το 2030. Βρίσκεται ανάμεσα στη Rue des Brigittines και τη Rue des Ursulines, και στοχεύει να επαναφέρει τον κοινωνικό και καλλιτεχνικό παλμό που χαρακτήριζε το παρελθόν του χώρου. Όπως δήλωσε ο δήμαρχος των Βρυξελλών, Philippe Close, «με αυτό το έργο δίνουμε νέα ζωή σε έναν τόπο και τον επανασυνδέουμε με τη γειτονιά. Δημιουργούμε έναν χώρο για πολιτισμό, δημιουργία και συνάντηση».

Το SubJonction προβλέπεται να περιλαμβάνει πολυλειτουργική αίθουσα, μια μονάδα τύπου Agora για μικρότερες εκδηλώσεις, διοικητικούς χώρους, αίθουσα πρόβας, εξωτερικό χώρο και εστιατόριο. Έτσι, φιλοδοξεί να καλύψει τις ανάγκες τόσο των καλλιτεχνών όσο και των κατοίκων της περιοχής και του ευρύτερου κοινού της πόλης.

Αξιοσημείωτο είναι ότι η Infrabel, διαχειρίστρια του σιδηροδρομικού δικτύου, παραμένει ιδιοκτήτρια της γέφυρας και των γραμμών που περνούν από πάνω, διασφαλίζοντας την στατική ασφάλεια και τη συνέχεια της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας. Όπως τόνισε ο διευθύνων σύμβουλος της Infrabel, Benoît Gilson: «Η ασφάλεια των σιδηροδρόμων παραμένει η προτεραιότητά μας, αλλά θέλουμε επίσης να στηρίξουμε ιδέες που βοηθούν τις Βρυξέλλες να εξελιχθούν».

Παρά τις υψηλές προσδοκίες, το έργο βρίσκεται ακόμη σε πρώιμο στάδιο: η αίτηση για πολεοδομική άδεια αναμένεται να κατατεθεί το 2026, ενώ οι κατασκευαστικές εργασίες προβλέπεται να ξεκινήσουν το 2028. Αν όλα κυλήσουν βάσει χρονοδιαγράμματος, το SubJonction θα ανοίξει επίσημα τις πύλες του το 2030, φέρνοντας μαζί του τη δέσμευση για έναν πολιτισμό που δεν περιορίζεται στις αίθουσες, αλλά διαπερνά το αστικό τοπίο και ενώνει την κοινότητα.

The post Ζωντανεύει ξανά ο πολιτισμός κάτω από τον σταθμό Brussels-Chapel appeared first on .

«Δεν θέλουμε ένα αστυνομικό κράτος, θέλουμε να είμαστε σε θέση να εγγυηθούμε την ασφάλεια των πολιτών μας και για αυτό πρέπει να αντιμετωπίσουμε εγκληματικές οργανώσεις», ανέφεραν οι δήμαρχοι σε κοινή δήλωση που πραγματοποιήθηκε μετά την πιο πρόσφατη συνεδρίαση του συμβουλίου ασφαλείας της αστυνομικής ζώνης.

Οι περιοχές του Cureghem και Peterbos στο Άντερλεχτ ειδικότερα υπήρξαν πεδία πρόσφατης ένοπλης βίας που σχετίζεται με τα ναρκωτικά.

«Οι έρευνες για αυτούς τους πυροβολισμούς βρίσκονται σε εξέλιξη», δήλωσε ο αρχηγός της αστυνομίας, Jurgen De Landsheer.

«Υπάρχει συνεργασία με την ομοσπονδιακή αστυνομία, υπό τον συντονισμό της εισαγγελίας. Έχουμε την πλήρη υποστήριξη του εισαγγελέα στον αγώνα μας ενάντια στο ναρκεμπόριο». Για διάφορους λόγους, ωστόσο, η μονάδα ναρκωτικών του τοπικού τμήματος ποινικών ερευνών αποτελούνταν από μόλις πέντε άτομα τις τελευταίες εβδομάδες, σύμφωνα με τον αρχηγό της αστυνομίας, «παρόλο που έχουν την πλήρη υποστήριξη του τμήματος ποινικών ερευνών μας, το οποίο αποτελείται από περίπου 70 άτομα».

«Πρέπει να δουλέψουμε σε δύο άξονες», δήλωσε από την πλευρά του ο δήμαρχος του Άντερλεχτ, Fabrice Cumps (PS).

«Πρέπει να αντιμετωπίσουμε τους πλανόδιους διακινητές, αλλά και ιδιαίτερα τις εγκληματικές οργανώσεις πίσω από αυτούς. Αυτό μπορεί να γίνει μόνο χτυπώντας τους εκεί που πονάει: στο πορτοφόλι τους».

Οι τρεις δήμαρχοι δήλωσαν ότι η διακίνηση ναρκωτικών έχει εξελιχθεί τα τελευταία χρόνια από «οικονομία του χωριού» σε πολύ μεγαλύτερο και πιο περίπλοκο φαινόμενο.

«Οι συμμορίες κερδίζουν δεκάδες χιλιάδες ευρώ κάθε μέρα», είπε ο δήμαρχος του Saint-Gilles, Jean Spinette (PS).

«Ο νέος μας εισαγγελέας έχει μεγάλο κίνητρο να τα αντιμετωπίσει. Ελπίζουμε ότι η έκκλησή του σε ομοσπονδιακό επίπεδο θα εισακουστεί και η ομοσπονδιακή αστυνομία και η αστυνομία σιδηροδρόμων θα ενισχυθούν. Ζητάμε επίσης η ζώνη μας να έχει πρόσβαση σε όλα τα συστήματα παρακολούθησης με κάμερες που είναι διαθέσιμες σε ομοσπονδιακό επίπεδο, για παράδειγμα σε σταθμούς του μετρό».

Ο υπουργός Εσωτερικών και Ασφαλείας Bernard Quintin (MR) δήλωσε ότι από τη Δευτέρα, η ομοσπονδιακή αστυνομία στις Βρυξέλλες θα προσθέσει 15 άνδρες. Οι επιπλέον αστυνομικοί θα βοηθήσουν στη διερεύνηση της βίας ναρκωτικών στην πρωτεύουσα.

Όλες οι έρευνες για παράνομη διακίνηση όπλων θα συντονίζονται εφεξής σε εθνικό επίπεδο κατόπιν αιτήματος των ανακριτών, ανακοίνωσε επίσης ο υπουργός, προκειμένου να ενισχυθεί η καταπολέμηση της παράνομης διακίνησης όπλων.

Τα μέτρα προστίθενται στην προηγουμένως ανακοινωθείσα ενίσχυση της τοπικής αστυνομικής ζώνης μετά από ένοπλη βία στην περιοχή νωρίτερα αυτό το μήνα, η οποία ώθησε τους δημάρχους να ανακοινώσουν την στενότερη συνεργασία μεταξύ των αστυνομικών ζωνών.

Ο Bernard Quintin αποφάσισε επίσης να ενισχύσει τη ζώνη Midi με περίπου 20 αξιωματικούς από την ομοσπονδιακή εφεδρεία, η οποία είχε κληθεί προηγουμένως μετά την ένοπλη βία το φθινόπωρο του 2024.

Στη σιδηροδρομική αστυνομία δόθηκαν επίσης 30 επιπλέον επιθεωρητές για την ασφάλεια του σταθμού, υποστήριξη που θα διατηρηθεί «όσο κρίνεται απαραίτητο», σύμφωνα με τον υπουργό.

Από τις 7 Φεβρουαρίου, ομάδες από την αστυνομική ζώνη της Πρωτεύουσας των Βρυξελλών/Ixelles και τα νότια των Βρυξελλών περιπολούν σε ένδειξη αλληλεγγύης με τους αξιωματικούς στο Άντερλεχτ και στο Saint-Gilles.

The post Οι δήμαρχοι στα πέριξ του Midi ζητούν να ενισχυθεί η αστυνομική παρουσία στην περιοχή appeared first on .

Προς το παρόν, το BSCA (Brussels South Charleroi Airport) συνδέεται μόνο με λεωφορεία. Η TEC παρέχει συνδέσεις από τους σταθμούς Charleroi-Central, Luttre και Fleurus. Ιδιωτικές εταιρείες παρέχουν επίσης συνδέσεις από πολλές πόλεις, συμπεριλαμβανομένων των Βρυξελλών.

Το ζήτημα της παροχής σιδηροδρομικού σταθμού στο αεροδρόμιο του Σαρλερουά τίθεται εδώ και πολλά χρόνια και έχουν ήδη πραγματοποιηθεί αρκετές μελέτες για το θέμα αυτό. Η πιο πρόσφατη δημοσιεύτηκε το 2022 από το γραφείο Stratec, κατόπιν αιτήματος της κυβέρνησης της Βαλλονίας. Αυτό κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η κατασκευή ενός σταθμού δεν ήταν δικαιολογημένη.

Το σημείωμα του De Wever ανοίγει επίσης το δρόμο για τη σύνδεση του Εθνικού Αεροδρομίου των Βρυξελλών με τρένα υψηλής ταχύτητας.

Την πρόταση αυτή χαιρέτισε την Τετάρτη η Brussels Airlines. «Πρόσθετες σιδηροδρομικές συνδέσεις θα επιτρέψουν στην Brussels Airlines να ενισχύσει τη θέση της ως η προτιμώμενη αεροπορική εταιρεία για την Αφρική, τηρώντας παράλληλα τις δεσμεύσεις της για το περιβάλλον και τη βιωσιμότητα», ανέφερε η αεροπορική εταιρεία σε δήλωση.

The post Θα έχουμε σύντομα τρένο προς το αεροδρόμιο του Σαρλερουά; Η πρόταση έχει πέσει… appeared first on .

«Ένα χαρμόσυνο γεγονός συνέβη στο δίκτυό μας! Την περασμένη Κυριακή, η Stib γιόρτασε τη γέννηση του πρώτου «μωρού του μετρό»», σχολίασε η εταιρεία μεταφορών των Βρυξελλών.

Η Stib έλαβε γνώση για το συμβάν γύρω στις 6:30 μ.μ. «Στείλαμε αστυνομικούς στο σημείο για να βοηθήσουν τη μητέρα, της οποίας ο τοκετός είχε ξεκινήσει κατά τη διάρκεια μιας διαδρομής με το μετρό. Όταν έφτασαν στην πλατφόρμα του σταθμού Beekkant, οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης ήταν ήδη εκεί για να βοηθήσουν τη μητέρα, περικυκλωμένη από την οικογένειά της», δήλωσε η εκπρόσωπος Τύπου της Stib, Cindy Arents. «Το προσωπικό μας της έφερε κουβέρτες για να κάνουν τη γέννα όσο το δυνατόν πιο άνετη και να διατηρήσουν την ιδιωτικότητά της όσο γίνεται περισσότερο».

Στη συνέχεια, η νεαρή μητέρα και το μωρό της, ένα κοριτσάκι, μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο Erasme. Και οι δύο πάνε καλά στην υγεία τους.

✨ Un heureux événement a eu lieu sur notre réseau ! Dimanche dernier, la STIB a célébré la naissance de son premier « bébé métro » ! Lors d’un trajet, une courageuse maman a accouché à la station Beekkant, entourée de sa famille, des secours et de nos collègues.

C’est un… pic.twitter.com/B0TrBBqkvw

— STIB-MIVB (@STIBMIVB) September 17, 2024

Μια δωρεάν συνδρομή εφ” όρου ζωής

«Είναι μια στιγμή που δεν θα ξεχάσουμε ποτέ και, ως δώρο γέννησης, η νέα μικρή σταρ της Stib θα λάβει μια δωρεάν συνδρομή εφ’ όρου ζωής», κατέληξε η εταιρεία μεταφορών των Βρυξελλών.

The post Μια μητέρα γέννησε σε σταθμό του μετρό των Βρυξελλών appeared first on .

O Gare Centrale εγκαινιάστηκε για πρώτη φορά το 1969 και αυτή είναι η πρώτη φορά που ο σταθμός ανακαινίζεται σε τέτοια κλίμακα.

«Ο πρώτος στόχος είναι να βελτιωθεί η άνεση των επιβατών προσφέροντας περισσότερο χώρο, περισσότερο φως και χώρο για τα καταστήματα», δήλωσε ο διευθυντής του έργου, πολιτικός μηχανικός, Christophe Dumonceau.

Για να επιτευχθεί αυτό, η επιφάνεια του σταθμού θα διπλασιαστεί από 1.600m² σε 3.500m² στο επίπεδο -1 (όπου βρίσκεται το εκδοτήριο εισιτηρίων) και από 2.500m² σε 4.300m² στις αποβάθρες.

Ο σταθμός δέχεται 50.000 επιβάτες την ημέρα, καθιστώντας τον έναν από τους πιο πολυσύχναστους στο δίκτυο της εταιρείας STIB.

Εκτός από βελτιώσεις στην άνεση των επιβατών, οι εργασίες στοχεύουν επίσης στην επέκταση του σταθμού και στην παροχή καλύτερης προσβασιμότητας για άτομα με μειωμένη κινητικότητα, συγκεκριμένα μέσω πιο φαρδιών πλατφορμών και νέων ανελκυστήρων και κυλιόμενων σκαλών.

Οι είσοδοι στη Rue Montagne du Parc θα καταργηθούν, υπέρ των εισόδων στη Rue Ravenstein και στη Rue Cardinal Mercier, όπου θα βρίσκονται και οι ανελκυστήρες.

Τέλος, οι εργασίες θα εκσυγχρονίσουν τις τεχνικές εγκαταστάσεις του σταθμού, που δεν έχουν ανακαινιστεί από το 1969.

«Η πρόκληση αυτών των έργων είναι να διευρυνθεί ο σταθμός, ο οποίος θα διπλασιαστεί σχεδόν σε μέγεθος, διατηρώντας παράλληλα το μετρό σε λειτουργία και με όσο το δυνατόν μικρότερο αντίκτυπο στους επιβάτες, τους κατοίκους της περιοχής και την επιφανειακή κυκλοφορία», δήλωσε η εκπρόσωπος της Stib, Cindy Arendt.

«Η ανακαίνιση του σταθμού είναι επίσης μια ευκαιρία να γίνει πιο προσιτός και ευκολότερος για τους επιβάτες να μεταβούν από το μετρό στο τρένο και το λεωφορείο».

Οι εργασίες ξεκίνησαν τον Μάρτιο του 2022 και πλέον βρίσκονται στο τρίτο και προτελευταίο στάδιο.

The post Σημαντικά έργα ανακαίνισης στον σταθμό του μετρό Gare Centrale appeared first on .

Αν και η σύνδεση μεταξύ των δύο πρωτευουσών θα είναι 40 λεπτά ταχύτερη, θα σταματά μόνο στο σταθμό Bruxelles-Midi, παρακάμπτοντας τους άλλους δύο σταθμούς των Βρυξελλών, Nord και Central.

Εκτελώντας δρομολόγια μεταξύ Βρυξελλών και Άμστερνταμ, το νέο τρένο θα πραγματοποιεί στάσεις στον κεντρικό σταθμό της Αμβέρσας, του Ρότερνταμ και τέλος στο αεροδρόμιο Schiphol, της ολλανδικής πρωτεύουσας.

Αυτή η νέα υπηρεσία έρχεται να προστεθεί στην ήδη υπάρχουσα της Μπενελούξ και θα φέρει τον αριθμό των τακτικών τρένων μεταξύ Βρυξελλών και Ολλανδίας από 16 σε 32 την ημέρα.

Η ταχύτερη υπεραστική γραμμή θα εκτελεί δρομολόγια προς Άμστερνταμ-Midi αντί για τον κεντρικό σταθμό της πρωτεύουσας. Οι επιβάτες μπορούν να πάρουν το τραμ ή το μετρό από αυτόν το σταθμό προς το κέντρο της πόλης του Άμστερνταμ.

Εκτός από την κατάργηση πολλών στάσεων, η NS (Ολλανδικοί Σιδηρόδρομοι) σχεδιάζει να επιταχύνει την υπηρεσία αναπτύσσοντας νέο τροχαίο υλικό που θα φτάσει τα 200 χλμ/ώρα στη γραμμή υψηλής ταχύτητας από τον Δεκέμβριο.

Η βελγική οργάνωση χρηστών των δημόσιων συγκοινωνιών TreinTramBus τάσσεται σε γενικές γραμμές υπέρ του νέου τρένου: «Υπάρχει σίγουρα μια ζήτηση για γρήγορη σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ Βρυξελλών και Άμστερνταμ. Είναι επιτέλους γεγονός», δήλωσε ο εκπρόσωπος Kees Smilde.

Ωστόσο, ο μη κερδοσκοπικός οργανισμός έθεσε ερωτήματα σχετικά με την ταχύτερη υπηρεσία που θα παρακάμπτει τον Bruxelles-Nord και τον Central. «Ζητάμε να επανεξεταστεί αυτό. Ο Bruxelles-Nord είναι ένας σημαντικός σταθμός προς το υπόλοιπο Βέλγιο, ενώ ο Central παραμένει ο κύριος προορισμός για τουρίστες και ταξιδιώτες στο κέντρο της πόλης.»

Τόσο ο Βόρειος όσο και ο Κεντρικός Σταθμός θα εξακολουθούν να εξυπηρετούνται από την κανονική σιδηροδρομική σύνδεση με την Ολλανδία, η οποία σταματά επίσης στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών (Zaventem), το Mechelen και τη Breda.

The post Γρηγορότερα τρένα ιντερσίτι μεταξύ Βρυξελλών και Άμστερνταμ στο άμεσο μέλλον appeared first on .

Έχουν περάσει έξι μήνες από τότε που με πολλές φανφάρες ανακοινώθηκε ένα σχέδιο δράσης. Το Midi των Βρυξελλών σφύζει από δραστηριότητα. Αυτό δεν είναι κάτι το ασυνήθιστο για τους χιλιάδες επιβάτες που κατευθύνονται βιαστικά προς τις δουλειές τους. Στην κύρια είσοδο, οι τουρίστες που ψάχνουν ταξί έρχονται φάτσα με μια στάση λεωφορείου γεμάτη σκουπίδια, ρούχα και υπολείμματα τροφίμων. Ένας άστεγος το έχει κάνει σπίτι του.

«Είναι σκάνδαλο», λέει ένας ταξιτζής. «Αυτή είναι η πρώτη εικόνα που έχουν οι τουρίστες για τη χώρα. Αυτά τα σκουπίδια βρίσκονται εκεί εδώ και ένα μήνα! Αστυνομία, κοινοτικοί φύλακες και υπηρεσία απορριμμάτων: όλοι ήρθαν να ρίξουν μια ματιά, αλλά τίποτα δεν συνέβη!»

«Δεν είναι αυτή η δουλειά μας», λέει ένας κοινοτικός φύλακας από το δήμο Saint-Gilles. Λέει ότι το σημείο ανήκει στη δικαιοδoσία στην Bruxelles Mobilité, την υπηρεσία κινητικότητας της Περιφέρειας των Βρυξελλών.

Παρόμοιο πρόβλημα παρατηρείται και στην είσοδο του ανελκυστήρα του υπόγειου πάρκινγκ. «Είναι εντελώς βρώμικο εκεί μέσα», παραπονιέται ένας ιδιοκτήτης καφέ. «Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, δύο γυναίκες ήρθαν στο μαγαζί. Τους είχαν κλέψει τα κινητά τηλέφωνα στον ανελκυστήρα. Η αστυνομία λέει ότι δεν μπορεί να κάνει τίποτα επειδή είναι ιδιωτική ιδιοκτησία: ο υπόγειος χώρος στάθμευσης λειτουργεί από την Q-Park. Αν έρθεις εδώ ως τουρίστας για να παραλάβεις το ενοικιαζόμενο αυτοκίνητό σου, δεν θα επιστρέψεις ποτέ, σωστά;».

Αυτά είναι μόνο δύο παραδείγματα του τρόπου με τον οποίο οι υπηρεσίες στις Βρυξέλλες ρίχνουν ο ένας το μπαλάκι στον άλλον, αποτρέποντας τυχόν λύσεις.

Περισσότερη αστυνομία και περισσότερες ομάδες καθαριότητας

Ποιος είναι υπεύθυνος για την αντιμετώπιση της κατάστασης στο Midi, τότε; Η αστυνομία, η σιδηροδρομική εταιρεία, η περιφέρεια των Βρυξελλών ή οι δήμοι του Saint-Gilles και του Anderlecht; Κανείς δεν μπορεί να δώσει μια ξεκάθαρη απάντηση. Η επικεφαλής των σιδηροδρόμων του Βελγίου Sophie Dutordoir και οργανώσεις της γειτονιάς κάνουν λόγο για δραματικές συνθήκες και ανομία.

Όταν η κατάσταση απείλησε να εκτροχιαστεί το περασμένο καλοκαίρι, ο πρωθυπουργός Alexander De Croo (Φλαμανδός φιλελεύθερος/Open VLD) ανέλαβε τον φάκελο. Προέκυψε ένα σχέδιο δράσης με συνολικά 22 μέτρα: συμπεριλαμβανομένης μιας αστυνομικής θέσης στον σταθμό, περισσότερες αστυνομικές περιπολίες, περισσότερη καθαριότητα και περισσότερη βοήθεια για χρήστες ναρκωτικών και ασυνόδευτους ανηλίκους. Tαγκιές και γκράφιτι θα αφαιρούνται συστηματικά, οι σκοτεινοί χώροι θα φωτίζονται καλύτερα και θα τοποθετούνται τουαλέτες έκτακτης ανάγκης για τους άστεγους.

Σήμερα ο σταθμός φαίνεται λίγο πιο καθαρός και υπάρχουν λιγότεροι άστεγοι τριγύρω. «Υπάρχει περισσότερη αστυνομία και βλέπω επίσης λιγότερους άστεγους», επιβεβαιώνει ένας φύλακας που στέκεται μπροστά από την είσοδο του ξενοδοχείου Pullman. «Αλλά ως τουρίστας είναι καλύτερο να προσέχετε τις αποσκευές σας γιατί μπορεί να εξαφανιστούν γρήγορα εδώ».

Η απαγόρευση αλκοόλ εντός του σταθμού, μέτρο που θεσπίστηκε πριν από έξι μήνες, δεν εφαρμόζεται. «Πουλάμε ακόμα τόσο πολύ αλκοόλ, ή – μάλλον – πολύ αλκοόλ εξακολουθεί να διακινείται», λέει ένας εφημεριδοπώλης.

«Δεν έχουν αλλάξει πολλά» λέει ο φαρμακοποιός που έχει την επιχείρησή του στην κεντρική αίθουσα του σταθμού. «Η κλοπή είναι απλώς μέρος της καθημερινής ζωής στο Midi».

Photos: Newsville.be

The post Έξι μήνες μετά τον καθαρισμό στο Midi: έχει αλλάξει κάτι; appeared first on .