Οι δήμοι Watermael-Boitsfort και Woluwe-Saint-Lambert θα συζητήσουν σύντομα το μέτρο, το οποίο υποστηρίζεται από την περιφερειακή κυβέρνηση και προωθείται από τη Sibelga, τον διαχειριστή του δικτύου εγκατάστασης των δημοσίων φορτιστών.

Πώς θα λειτουργεί η χρέωση

Στο Watermael-Boitsfort, προβλέπεται χρέωση 0,04 ευρώ ανά λεπτό μετά το τέλος της φόρτισης, από τις 9 το πρωί έως τις 10 το βράδυ — δηλαδή 31,20 ευρώ για ένα 24ωρο.
To Woluwe-Saint-Lambert εξετάζει πιο αυστηρό τιμολόγιο, στα 0,06 ευρώ ανά λεπτό, ώστε να είναι αποτρεπτικό σε σχέση με το απλό πάρκινγκ· κάτι που μεταφράζεται σε 46,80 ευρώ για 24 ώρες.

Η χρέωση δεν θα ισχύει κατά τη διάρκεια της νύχτας, για να μην υποχρεώνονται οι κάτοικοι να μετακινούν τα αυτοκίνητά τους σε ακατάλληλες ώρες.

Στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού σχεδίου

Το μέτρο εντάσσεται στο περιφερειακό σχέδιο ανάπτυξης υποδομών για εναλλακτικά καύσιμα, σύμφωνα με ευρωπαϊκή οδηγία. Κάθε δήμος οφείλει να εγκρίνει σχετική σύμβαση με τη Sibelga, η οποία αναλαμβάνει τόσο την εγκατάσταση όσο και τη λειτουργία των δημοσίων φορτιστών.

Η διαδικασία προβλέπει ότι ο παραχωρησιούχος – δηλαδή ο ιδιώτης διαχειριστής της φόρτισης – εισπράττει το ποσό, αποδίδει τον ΦΠΑ και μεταφέρει το 95% των εσόδων στη Sibelga, η οποία στη συνέχεια το αναδιανέμει μεταξύ των δήμων και της Περιφέρειας, ανάλογα με τις ευθύνες τους ως διαχειριστές οδών.

Στο Watermael-Boitsfort, το δημοτικό συμβούλιο τονίζει ότι το μέτρο εντάσσεται σε μια ευρύτερη στρατηγική βιώσιμης κινητικότητας και μείωσης του αποτυπώματος άνθρακα, ενισχύοντας τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα που τροφοδοτούνται από πράσινη ενέργεια.
To Woluwe-Saint-Lambert, με 148 σημεία φόρτισης στο έδαφός του, ελπίζει ότι η εφαρμογή του τιμολογίου θα βοηθήσει στη βελτιστοποίηση της χρήσης των φορτιστών και στη βελτίωση της πρόσβασης για όλους τους πολίτες.

Προς γενικευμένη εφαρμογή σε όλη την πόλη

Η πρωτοβουλία βρίσκεται ήδη υπό εξέταση από αρκετά δημοτικά συμβούλια της Περιφέρειας Βρυξελλών. Στόχος είναι να καθιερωθεί ενιαίο σύστημα τιμολόγησης σε όλη την πόλη.
Η Sibelga σχεδιάζει τη διεύρυνση του δικτύου με ορίζοντα το 2035, φτάνοντας τους 22.000 σταθμούς φόρτισης, από περίπου 3.300 που λειτουργούν σήμερα.

Η τελική εφαρμογή του μέτρου εξαρτάται από την επόμενη περιφερειακή κυβέρνηση, ωστόσο, σύμφωνα με τη Sibelga, όλα τα τεχνικά ζητήματα έχουν ήδη ρυθμιστεί. Πριν την έναρξη ισχύος, προβλέπεται εκστρατεία ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης των οδηγών σχετικά με τη νέα πρακτική και τον τρόπο χρέωσης.

Με τον τρόπο αυτό, οι Βρυξέλλες επιχειρούν να βρουν ισορροπία ανάμεσα στη διευκόλυνση της ηλεκτροκίνησης και στην υπεύθυνη χρήση των δημόσιων υποδομών.

The post Πιο ακριβοί οι σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε κάποιους δήμους των Βρυξελλών appeared first on .

Αυτός είναι ο στόχος ενός διατάγματος που ενέκρινε η κυβέρνηση των Βρυξελλών πριν από οκτώ ημέρες, με πρωτοβουλία του Υπουργού Κλιματικής Μετάβασης και Περιβάλλοντος, Alain Maron (Ecolo).

Σε ένα χρόνο, ο αριθμός των αυτοκινήτων που λειτουργούν με ηλεκτρική ενέργεια αυξήθηκε κατά 75% στο Βέλγιο. Το 2020, η κυβέρνηση των Βρυξελλών αποφάσισε να επιταχύνει την ανάπτυξη σταθμών φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα. Στόχος: τα 22.000 σημεία φόρτισης προσβάσιμα στο κοινό έως το 2035.

Σύμφωνα με τον Maron, περίπου 2.000 σημεία φόρτισης είναι ήδη διαθέσιμα στις Βρυξέλλες, πέντε φορές περισσότερα από ό,τι στα τέλη του 2019.

Σε δελτίο τύπου, ο Alain Maron επεσήμανε ότι σχεδόν 1.000 κάτοικοι των Βρυξελλών πεθαίνουν πρόωρα κάθε χρόνο λόγω της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, που προκαλείται κυρίως λόγω της οδικής κυκλοφορίας. Επιπλέον, οι μεταφορές είναι ένας από τους κύριους φορείς εκπομπής αερίων του θερμοκηπίου, μετά τον οικοδομικό τομέα.

Οι χώροι στάθμευσης γραφείων πρέπει να προσφέρουν τουλάχιστον 10% θέσεις στάθμευσης με δυνατότητα επαναφόρτισης την 1η Ιανουαρίου 2025 και 20% την 1η Ιανουαρίου 2030. Τα πάρκινγκ δημόσιας χρήσης, ένα 5% το 2025 και 10% το 2030, αντίστοιχα.

Σε κτίρια κατοικιών, οποιοσδήποτε κάτοικος που διαθέτει ηλεκτρικό όχημα πρέπει να έχει πρόσβαση σε σημείο φόρτισης. Έτσι, η ηλεκτροδότηση του χώρου στάθμευσης θα ακολουθήσει τον ίδιο ρυθμό με την ηλεκτροδότηση των οχημάτων των κατοίκων που έχουν πρόσβαση σε αυτόν τον χώρο στάθμευσης.

Εκτός από τον καθορισμό του αριθμού των τερματικών που πρόκειται να εγκατασταθούν, το διάταγμα που εκδόθηκε από την κυβέρνηση των Βρυξελλών ορίζει επίσης τα πρότυπα ασφαλείας (προσαρμογή ηλεκτρικών εγκαταστάσεων και έλεγχος από εγκεκριμένο φορέα, εγκατάσταση σημείου φόρτισης σε πυρίμαχη ή άκαυστη επιφάνεια, εγκατάσταση αποτελεσματικού εξαερισμού, εγκατάσταση συστημάτων διακοπής της παροχής ρεύματος σε περίπτωση πυρανίχνευσης, κλπ).

The post Όλα τα πάρκινγκ στις Βρυξέλλες θα πρέπει να διαθέτουν σημεία φόρτισης ως το 2025 appeared first on .

Για να είναι επιλέξιμοι για επιδότηση, οι σταθμοί φόρτισης πρέπει να λειτουργούν με πράσινη ηλεκτρική ενέργεια, να είναι διαθέσιμοι στο κοινό και να είναι προσβάσιμοι 24 ώρες την ημέρα, επτά ημέρες την εβδομάδα, σύμφωνα με τον υπουργό Κλιματικής Μετάβασης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Alain Maron.

Het laadpalennetwerk wordt uitgerold in #Brussel
We lanceren:

Een facilitator Laadinfrastructuur om uw vragen te beantwoorden

Een projectoproep om laadhubs buiten de openbare weg te creëren
En dat bovenop het groeiende aantal laadpalen op de openbare weghttps://t.co/hPDOJLWMny

— Alain Maron (@alainmaron) May 19, 2022

Μέχρι το 2035, η κυβέρνηση θέλει να εγκαταστήσει 22.000 δημόσια προσβάσιμα σημεία φόρτισης. Η πρόσκληση για το πρότζεκτ που δρομολογείται τώρα – με την ονομασία Low Emission Mobility – στοχεύει στην ανάπτυξη υποδομών φόρτισης μακριά από δρόμους. Πρόθεση είναι ο δημόσιος χώρος να καταλαμβάνεται όσο το δυνατόν λιγότερο από το διευρυμένο δίκτυο φόρτισης.

Καθώς η εγκατάσταση της σχετικής υποδομής σημαίνει ότι πρέπει να ενισχυθεί η ηλεκτρική δυναμικότητα του δικτύου και ως εκ τούτου αυτό συνεπάγεται αυξημένο κόστος, η κυβέρνηση των Βρυξελλών είναι έτοιμη να καλύψει έως και το 50% της απαραίτητης επένδυσης. Εκτός από τους ιδιοκτήτες χώρων στάθμευσης αυτοκινήτων, η πρόσκληση για έργα είναι επίσης ανοιχτή σε εταιρείες ταξί και παρόχους υπηρεσιών logistics, επειδή η ηλεκτροδότηση του στόλου αυτών των τομέων παίζει σημαντικό ρόλο στην ενεργειακή μετάβαση της περιφέρειας των Βρυξελλών, αναφέρει το υπουργικό συμβούλιο.

Η κυβέρνηση διαθέτει φέτος 500.000 ευρώ για αυτές τις επιδοτήσεις. Οι αιτήσεις μπορούν να υποβληθούν έως τις 15 Ιουλίου. Τέλος, ο Maron επισημαίνει ότι η ομοσπονδιακή κυβέρνηση έχει ήδη αποφασίσει να χορηγήσει φορολογικά κίνητρα σε όσους εγκαθιστούν σταθμούς φόρτισης.

The post Ανοιχτό κάλεσμα απευθύνουν οι Βρυξέλλες για την επέκταση του δικτύου ηλεκτρικής φόρτισης appeared first on .

Ο αριθμός αυτός περιλαμβάνει 101 σταθμούς φόρτισης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα και εννέα εγκαταστάσεις ηλεκτρικής παροχής για σκάφη, ανέφεραν οι υπουργοί στην κοινή τους δήλωση. Οι σταθμοί φόρτισης πρέπει να είναι έτοιμοι έως τον Σεπτέμβριο του 2022.

Bientôt plus de 120 nouveaux points de recharge pour véhicules électriques installés à #Bruxelles, grâce au programme européen #BENEFIC.

Un pas de plus vers la mobilité basse émission & un air plus sain pour tou·te·s!https://t.co/jcdlfoZ5jY

— Alain Maron (@alainmaron) July 5, 2021

Αυτές οι νέες προσθήκες στην υποδομή υλοποιούνται στο πλαίσιο της Benefic, μιας πρωτοβουλίας Βρυξελλών-Φλάνδρας για την προώθηση και την εφαρμογή καθαρής ισχύος στον τομέα της κυκλοφορίας. Μετά από 51 έργα που υπέβαλαν αίτηση για επιδοτήσεις σε μια τρίτη ευρωπαϊκή πρόσκληση για έργα, επιλέχθηκαν 11 και έλαβαν 1,7 εκατομμύρια ευρώ.

Τα 11 έργα υπό την αιγίδα της Benefic αναμένεται να προσφέρουν 66 στάνταρ σημεία φόρτισης, δύο γρήγορους φορτιστές και 33 εξαιρετικά γρήγορους φορτιστές για ηλεκτρικά οχήματα, καθώς και τις εννέα εγκαταστάσεις ισχύος για πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας, σύμφωνα με τους Peeters και Maron.

The post 110 σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων σε Βρυξέλλες και Φλάνδρα appeared first on .

Μέχρι το 2035, όχι μόνο τα ντίζελ, αλλά και τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα και άλλα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης θα έχουν απαγορευτεί. Τότε είναι και η χρονιά που η Περιφέρεια των Βρυξελλών θα πρέπει επίσης να διαθέτει 11.000 σταθμούς φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα. Στην παρούσα φάση, υπάρχουν μόλις 161 σταθμοί φόρτισης στις Βρυξέλλες. Με άλλα λόγια, μέσα σε λιγότερο από 15 χρόνια, θα πρέπει να εγκατασταθούν σχεδόν 70 φορές περισσότεροι σταθμοί φόρτισης, μια διαδικασία που προχωρά αργά, εν μέρει λόγω γραφειοκρατικών δυσκολιών.

Πλέον, γεννάται μια αχτίδα αισιοδοξίας πως με την έγκριση των μέτρων απλούστευσης από την κυβέρνηση των Βρυξελλών, τα πράγματα θα επιταχυνθούν. «Θα είναι ευκολότερο διοικητικά να ζητήσετε και να εγκαταστήσετε σταθμούς φόρτισης, οι οποίοι θα επιτρέψουν το χρόνο αναμονής από έξι σε δύο μήνες», δήλωσε εκπρόσωπος της υπουργού κινητικότητας των Βρυξελλών, Elke Van den Brandt.

Κάθε πολίτης των Βρυξελλών που δεν διαθέτει γκαράζ, συνεπώς ούτε σταθμό φόρτισης σε ακτίνα μικρότερη των 250 μέτρων γύρω από το σπίτι του, μπορεί να ζητήσει σταθμό φόρτισης απευθυνόμενος μέσω της ιστοσελίδας charge.brussels.

Μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, η Van den Brandt ελπίζει ότι θα υπάρχουν 250 σταθμοί φόρτισης στην περιφέρεια Βρυξελλών, ικανοποιώντας τη ζήτηση καθώς αυξάνεται η δημοτικότητά τους και η χρήση τους. «Το πρώτο τρίμηνο του 2021, οι σταθμοί φόρτισης έχουν ήδη χρησιμοποιηθεί περισσότερο από ό, τι σε ολόκληρο τον περασμένο χρόνο», σχολίασε η Van den Brandt.

Μέχρι στιγμής, όλοι οι σταθμοί φόρτισης στις Βρυξέλλες κατασκευάζονται και εγκαθίστανται από την Pitpoint, μια εταιρεία που αγόρασε πρόσφατα η Total. Αυτό επίσης θα αλλάξει, καθώς η κυβέρνηση των Βρυξελλών ελπίζει ότι θα  προσελκύσει νέους παρόχους. «Η σύμβαση αποκλειστικότητας με την Pitpoint θα λήξει σύντομα», δήλωσε ο εκπρόσωπος της Van den Brandt.

Μέσω δημόσιων διαγωνισμών, η κυβέρνηση των Βρυξελλών θέλει να εκχωρήσει συμβάσεις για δεκάδες πρατήρια φόρτισης, κάθε φορά σε διαφορετικούς φορείς. Ο εθνικός διαχειριστής δικτύου Sibelga θα αναλάβει το ρόλο του διαμεσολαβητή. «Η διαλειτουργικότητα είναι σημαντική εδώ», δήλωσε ο υπουργός περιβάλλοντος των Βρυξελλών, Alain Maron. «Οι σταθμοί φόρτισης πρέπει να λειτουργούν, ανεξάρτητα από τον προμηθευτή ηλεκτρικής ενέργειας του χρήστη.»

Ο Maron θέλει επίσης να επιταχύνει την ηλεκτροδότηση του στόλου οχημάτων των αρχών των Βρυξελλών. Έως το 2025, το 65% αντί του 40% του περιφερειακού στόλου θα πρέπει να είναι οχήματα μηδενικών εκπομπών. Σε δημοτικό επίπεδο, είναι 50% αντί για 25%. Αυτό επίσης εγκρίθηκε στη συνεδρίαση του Συμβουλίου Υπουργών την περασμένη εβδομάδα.

«Η εξαίρεση που υπήρχε για τα οχήματα των υπουργών έχει καταργηθεί», πρόσθεσε ο Maron. Η υποχρέωση ισχύει επίσης και για τα οχήματα με καθεστώς λίζινγκ. Η IBGE (Bruxelles Environnement, διαχείριση περιβάλλοντος και ενέργειας της Περιφέρειας Βρυξελλών) θα δημιουργήσει το δικό της εργοστάσιο μακροχρόνιας μίσθωσης και θα κατασκευαστεί ένα κέντρο αγορών μέσω της Sibelga, «για να παρέχει τις καλύτερες τιμές, καθώς πρόκειται για μια σχετικά νέα αγορά».

The post Βρυξέλλες: επιταχύνονται οι διαδικασίες για την εγκατάσταση σημείων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων appeared first on .