Αναλυτικά, το λεωφορείο θα κάνει στάση στις στάσεις Céria, Boulevard Industriel, Labor, Digue du Canal, Hermes, Petite Île, Deux Gares, Vétérinaires, Place Victor Horta, Eloy και Gare du Midi. Κατά κάποιο τρόπο, αυτή η γραμμή αποτελεί ένα «αντίγραφο» της γραμμής 78, που κυκλοφορεί ήδη μεταξύ της Humanité και του Gare du Midi. Ωστόσο, υπάρχει μια διαφορά: η νέα γραμμή θα διασχίσει το κανάλι για να φτάσει στο σταθμό του μετρό και στο χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων Ceria.

Το #73 θα λειτουργεί από Δευτέρα έως Κυριακή, όλη την ημέρα. Αντιθέτως, η γραμμή 78, η οποία σύμφωνα με την Stib «εξυπηρετεί μόνο βιομηχανικές περιοχές μεταξύ των στάσεων Bollinckx και Humanité», δεν θα λειτουργεί πλέον τα Σαββατοκύριακα ή τις καθημερινές μετά τις 8 μ.μ.

Το #98 εξαφανίζεται, τη διαδρομή του αναλαμβάνει το #75

Το επιβατικό κοινό στα νότια των Βρυξελλών θα πρέπει να προσαρμοστεί σε κάτι καινούριο: οι γραμμές 75 και 98 θα συγχωνευθούν από τις 7 Μαρτίου. Στην πραγματικότητα, πρόκειται μάλλον για μια αφομοίωση: ο αριθμός 98 εξαφανίζεται, «ενσωματώνεται» κατά κάποιο τρόπο στη γραμμή 75, η οποία θα συνδέσει ως εκ τούτου τη στάση Bon Air στα βόρεια του Άντερλεχτ με τη στάση Héros, χωρίς διακοπή. Η γραμμή περνά από το Westland Shopping, την Place Bizet, το σταθμό Céria και το Drogenbos Shopping. Μεταξύ αυτών των δύο τελευταίων στάσεων, η γραμμή 75 χρησιμοποιεί τον δακτύλιο και επομένως δεν κάνει στάσεις.

Και όχι μόνο αυτό: ο τερματικός σταθμός του λεωφορείου #66 στον Gare Centrale γίνεται μόνιμος και, ως εκ τούτου, η γραμμή δεν θα πηγαίνει πλέον στην De Brouckère.

Ομοίως, στην προοπτική που δείχνει η Stib για την ενίσχυση της θηλυκής εκπροσώπησης στις στάσεις τις, πολλές είναι αυτές που αλλάζουν όνομα: η στάση Renier γίνεται Fernande Volral (βελγίδα της αντίστασης κατά τη διάρκεια του Β” Παγκοσμίου Πολέμου), η Loyalty θα φέρει πλέον το όνομα Amélie Gomand (όπως ο γειτονικός δρόμος). H στάση Livingstone γίνεται Marie-Louise (όπως η ομώνυμη πλατεία παραπλεύρως, αποτίοντας φόρο τιμής στην αυτοκράτειρα Μαρία-Λουίζα της Αυστρίας, σύζυγο του Ναπολέοντα του 1ου), ενώ και η Dieudonné Lefèvre γίνεται Andrée De Jongh (αντιστατική από του Schaerbeek).

The post Βρυξέλλες: αλλαγές στα λεωφορεία από τη Δευτέρα 7 Μαρτίου – τι αλλάζει appeared first on .

Η STIB ωστόσο, με ανακοίνωση της, ξεκαθαρίζει την κατάσταση: Δεν πρόκειται για λάθος, ούτε για προϊόν μοντάζ. Η στάση υπάρχει (η φώτο προερχόταν από την Chaussée de Ninove του Molenbeek) και μάλιστα αυτή χαρακτηρίζεται ως η «ορθή χρήση» της.

Ο λόγος, σύμφωνα με την STIB, είναι πως με αυτό τον τρόπο τοποθέτησης, εξοικονομείται ζωτικός χώρος στο πεζοδρόμιο, τόσο για την ομαλή ροή των πεζών, όσο κυρίως και για τα άτομα που κινούνται με αμαξίδιο ή για όσους κουβαλούν καρότσι.

Έτσι, ξεκίνησε η δοκιμαστική εφαρμογή της «ανάποδης» στάσης, στην chaussée d’Ixelles που έτσι κι αλλιώς αναδιαμορφώνεται τους τελευταίους μήνες. Και η STIB εξηγεί: «Ένα αμαξίδιο ή ένα καρότσι για να κινηθεί άνετα, χρειάζεται ένα πεζοδρόμιο πλάτους τουλάχιστον 1,50 μέτρου. Κατά την αναδιαμόρφωση του δρόμου κοντά στην Place Saint-Boniface, εάν εγκαθιστούσαμε τις στάσεις με τον συνηθισμένο τρόπο θα είχαμε αφήσει μόνο 1,50-1,80 μέτρα διέλευσης. Πράγμα σύμφωνο με τον κανονισμό, αλλά σε έναν εμπορικό δρόμο με τέτοια ροή, εντελώς άβολο και καθόλου επαρκές».

Πλέον η STIB θα κρίνει, ανάλογα με το αν το μέτρο αυτό αποδειχθεί επιτυχημένο στην πράξη, αν θα το υιοθετήσει και σε άλλα σημεία, όπως είναι έτσι κι αλλιώς η πρόθεσή της.

Πηγή: lesoir.be / stibstories.be 

The post Η STIB επιβεβαιώνει: οι «ανάποδες» στάσεις δεν είναι λάθος, είναι γεγονός appeared first on .