«Πολλοί άνθρωποι πηγαίνουν με ποδήλατο στη δουλειά, συμπεριλαμβανομένων των μετακινούμενων από την ευρύτερη περιοχή γύρω από τη Λουβαίνη (Leuven) που εργάζονται στις Βρυξέλλες», λέει ο Marijn Struyf από τον οργανισμό Werkvennootschap, ο οποίος ηγείται του έργου κατασκευής του ποδηλατοδρόμου.

«Υπάρχει ήδη ο ποδηλατόδρομος F3 που ακολουθεί τη σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Λουβαίνης και Βρυξελλών. Αλλά για να ανοίξουμε καλύτερα το νότιο τμήμα αυτής της σύνδεσης, θα κατασκευάσουμε 16 χιλιόμετρα νέου ποδηλατικού δρόμου μεταξύ του πάρκου Tervuren και της περιφερειακής οδού της Λουβαίνεις», εξηγεί.

Θα κατασκευαστούν επίσης δύο νέες ποδηλατικές γέφυρες ώστε οι ποδηλάτες να μπορούν να διασχίζουν με ασφάλεια: η μία στον Ε40 κοντά στον κόμβο με τον Ε314 και η άλλη στην Doleegstraat στο Heverlee. Σχεδιάζεται επίσης μια ποδηλατική σήραγγα κάτω από τη λεωφόρο des Célestins, προς Λουβαίνη.

Η φλαμανδική κυβέρνηση επενδύει 20 εκατομμύρια ευρώ στον νέο έργο. Η κατασκευή του θα ξεκινήσει τον επόμενο χρόνο και αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί ως το 2025.

The post Ένας νέος ποδηλατόδρομος 16 χιλιομέτρων θα συνδέει σύντομα τις Βρυξέλλες με τη Λουβαίνη appeared first on .

Ο χαραγμένος ποδηλατόδρομος που διασχίζει το Forêt de Soignes πρέπει επειγόντως να αναβαθμιστεί, σύμφωνα με την υπουργό κινητικότητας της Φλάνδρας, Lydia Peeters (Open VLD). Οι παλιές πλάκες από σκυρόδεμα είναι κατεστραμμένες, καθιστώντας τον ποδηλατόδρομο ανώμαλο και κατά τόπους επικίνδυνο. Η διαδρομή είναι επίσης πολύ στενή, ειδικά εάν αναφερόμαστε σε αυξημένη χρήση, που είναι άλλωστε και το ζητούμενο. Η υπουργός θέλει κυρίως να βελτιώσει την ασφάλεια και την άνεση της διαδρομής, ελπίζοντας ότι με αυτό τον τρόπο θα ενθαρρύνει τον κόσμο να παίρνει το ποδήλατο πιο συχνά.

Οι εργασίες ανακαίνισης ξεκινούν στο Chemin des Chênes, στα σύνορα μεταξύ Auderghem και Woluwe-Saint-Pierre, και θα ολοκληρωθούν στο Quatre Bras στο Tervuren. Το έργο θα αναλάβει η De Werkvennootschap, η φλαμανδική δημόσια υπηρεσία και κυβερνητικός οργανισμός που είναι υπεύθυνος για έργα κινητικότητας μεγάλης κλίμακας.

«Ζήτησα από την Werkvennootschap να διοαμορφώσει τον ποδηλατόδρομο σε απόσταση 1,5 χιλιομέτρου», σχολιάζει η Peeters. «Με ένα υδατοπερατό πεζοδρόμιο, εξασφαλίζουμε την απαραίτητη ποδηλατική άνεση με σεβασμό στη φύση».

Το μεγαλύτερο μέρος του ποδηλατόδρομου βρίσκεται σε φλαμανδική επικράτεια, γι” αυτό η Peeters πρωτοστατεί. Η ίδια η Avenue de Tervuren βρίσκεται στα σύνορα των δύο περιφερειών.

«Αυτή είναι μια μεγάλη ώθηση για τη μετακίνηση με ποδήλατο», δήλωσε ο Alexandre Pirson, αρμόδιος για την κινητικότητα στο Woluwe-Saint-Pierre, έναν δήμο που περιλαμβάνει μεγάλο μέρος της λεωφόρου de Tervuren. «Οι άνθρωποι θα μπορούν πλέον να μετακινούνται με ασφάλεια στο ειδυλλιακό σκηνικό του Δάσους του Soignes. Ελπίζουμε ότι αυτό θα εμπνεύσει πολλούς ανθρώπους να μην πάρουν το αυτοκίνητό τους το πρωί».

Η κυκλοφορία θα διακοπεί κατά την διάρκεια των έργων

Στο πλαίσιο της ανακαίνισης, η μία από τις δύο λωρίδες αυτοκινήτων της λεωφόρου de Tervuren θα προορίζεται για ποδηλάτες. Τα αυτοκίνητα που κινούνται από τις Βρυξέλλες προς την κατεύθυνση του Tervuren θα πρέπει προσωρινά να περιοριστούν σε μια λωρίδα. Για τον περιορισμό πιθανής διακοπής της κυκλοφορίας, οι εργασίες οδοποιίας θα πραγματοποιηθούν κατά τη διάρκεια των καλοκαιρινών διακοπών.

Η Avenue de Tervuren είναι ένας μεγάλος αυτοκινητόδρομος τεσσάρων λωρίδων που χωρίζονται από μια διαχωριστική νησίδα. Το αρχικό σχέδιο της Περιφέρειας της Φλάνδρας ήταν να μετατρέψει δύο λωρίδες της Λεωφόρου σε ποδηλατόδρομο διπλής κατεύθυνσης. Αυτό θα σήμαινε ότι οι οδηγοί και στις δύο κατευθύνσεις θα είχαν μόνο μία λωρίδα κυκλοφορίας, αντί για δύο. Ο δήμος Woluwe-Saint-Pierre, μεταξύ άλλων, αντιτάχθηκε σε αυτό.

«Είμαστε περήφανοι για την αντίθεσή μας στην Περιφέρεια», υπογραμμίζει ο Pirson. «Υπήρχε ήδη ένας ποδηλατόδρομος κατά μήκος της λεωφόρου de Tervuren, επομένως δεν ήταν απαραίτητο να φτιαχτεί ένας νέος».

The post Ο ποδηλατόδρομος της Avenue de Tervuren χρήζει ανακαίνισης appeared first on .

Ήταν μια από τις πολλές προσωρινές «εξελίξεις του Covid» υπέρ της ήπιας κινητικότητας: η πλευρά του πάρκου Josaphat, κατά μήκος της Boulevard Lambermont, είχε χαρακτηριστεί ως «μονοπάτι που προορίζεται για αγροτικά οχήματα, πεζούς, ποδηλάτες και ιππείς».

Πρόσφατα όμως, η μπλε πινακίδα με το ποδήλατο και το τρακτέρ αφαιρέθηκε, ένα πορτοκαλί πάνελ με την ένδειξη «Situation modifiée» έχει πάρει τη θέση του και οι αυτοκινητιστές μπορούν να χρησιμοποιήσουν ξανά αυτόν τον δρόμο παράλληλα με τη λεωφόρο. «Η κατάσταση της κυκλοφορίας άλλαξε πρόσφατα και οι επισκέπτες του πάρκου μπορούν να παρκάρουν ξανά τα οχήματά τους», εξηγεί ο δημοτικός σύμβουλος, Adelheid Byttebier (Groen), επιβεβαιώνοντας πληροφορίες από το ολλανδόφωνο μέσο, Bruzz.

Σύμφωνα με τον κο Byttebier, οι θέσεις στάθμευσης κατά μήκος του πάρκου είναι απαραίτητες για τους επισκέπτες και ειδικότερα τις ποδοσφαιρικές ομάδες. Το Δημαρχείο λοιπόν ζήτησε από την περιφερειακή διοίκηση να ανοίξει ξανά η αρτηρία, ενόψει Άνοιξης και Πάσχα.

Σύντομα ο ποδηλατόδρομος

Ωστόσο, αυτή η κατάσταση δεν θα διαρκέσει πολύ. Ο αντιδήμαρχος του Schaerbeek, αρμόδιος για την κινητικότητα, έχει το λόγο: η πλευρά θα μετατραπεί στο εγγύς μέλλον σε ποδηλατόδρομο, δηλαδή σε έναν δρόμο όπου τα αυτοκίνητα μπορούν να κυκλοφορούν με 30 km/h αλλά ο ποδηλάτης έχει προτεραιότητα και δεν μπορεί να τον προσπεράσει. Μια εξέλιξη που θεωρητικά θα έχει ολοκληρωθεί πριν από το καλοκαίρι. «Ο δήμος θα ήθελε να επεκτείνει τον ποδηλατόδρομο σε ολόκληρη τη λεωφόρο Lambermont με λογικό και σαφή τρόπο», διαβεβαιώνει ο δημοτικός σύμβουλος.

Η πλευρική διέλευση περιορίζεται στα 30 km/h, σε αντίθεση με τη λεωφόρο που βρίσκεται στη ζώνη των 50 km/h. Ο χώρος στάθμευσης βρίσκεται σε ρυθμιζόμενη περιοχή πληρωμών.

The post Τα αυτοκίνητα μπορούν και πάλι να κινούνται / σταθμεύουν στην πλευρά του Parc Josaphat appeared first on .

Η εσωτερική λωρίδα κυκλοφορίας θα μετατραπεί σε ποδηλατολωρίδα, για να μειωθεί η κυκλοφορία των αυτοκινήτων στον κυκλικό κόμβο. Θα δημιουργηθεί ένας ποδηλατόδρομος για «γρήγορους» ποδηλάτες στην εξωτερική λωρίδα του κυκλικού κόμβου της Montgomery, ενώ παράλληλα, θα τεθεί σε λειτουργία ποδηλατόδρομος διπλής κατεύθυνσης στους παραπλεύρως παραδρόμους -γύρω από τον κυκλικό κόμβο- για τους «ήσυχους» ποδηλάτες.

Στον ιστότοπό της, η Bruxelles Mobilité ανακοινώνει ότι αυτή η διαδρομή θα επεκταθεί ώστε οι ποδηλάτες να μπορούν να κάνουν τον κύκλο της Montgomery. «Η ανάπτυξη αυτή αποτελεί ένα τεστ για την κυκλοφορία στο πλαίσιο της πλήρους ανάπλασης του κυκλικού κόμβου για τον οποίο η Περιφέρεια θα πρέπει να υποβάλει αίτηση για πολεοδομική άδεια έως το τέλος του 2022», διευκρινίζει η Bruxelles Mobilité.

#Maintain will repaint roundabout #Montgomery! ✏
Sur la voie latérale du square Montgomery, la piste cyclable sera prolongée afin que les cyclistes puissent circuler sur une piste cyclable bidirectionnelle bidirectionnelle tout autour du rond-point ⏺(1/3) pic.twitter.com/pGRtcIyEF6

— Dimitri Strobbe (@dimitristrobbe) February 15, 2022

Οι εργασίες έχουν προγραμματιστεί για την περίοδο από την Παρασκευή 25 Φεβρουαρίου  έως την Τρίτη 1 Μαρτίου, και ώρες που δεν θα επηρεάζεται ιδιαίτερα η κίνηση, δηλαδή από τις 20.00 ως τις 6.00 το πρωί. Κατά τη διάρκεια των εργασιών, ο κυκλικός κόμβος της Montgomery θα είναι εντελώς κλειστός για την κυκλοφορία αυτοκινήτων. Ως εκ τούτου θα υπάρχουν παρακάμψεις. Αντιθέτως, τραμ και η κυκλοφορία των πεζών στα παραπλεύρως πεζοδρόμια δεν θα διαραρραχθούν.

The post Montgomery: μια λωρίδα κυκλοφορίας μείον για χάρη του ποδηλάτου appeared first on .

Απηυδησμένος από την αδράνεια της Περιφέρειας, ο δήμος του Etterbeek αποφάσισε να κατασκευάσει ο ίδιος μια ποδηλατική υποδομή κατά μήκος της λεωφόρου Tervueren, η οποία ωστόσο ανήκει στο περιφερειακό οδικό δίκτυο. Οι εργασίες ξεκίνησαν τη Δευτέρα στο τμήμα του Etterbeek, συγκεκριμένα μεταξύ του κυκλικού κόμβου της Montgomery και του Cinquantenaire. Οι εργασίες αφορούν τη δημιουργία δύο μονοκατευθυντικών ποδηλατοδρόμων, ενώ η Περιφέρεια πρότεινε αμφίδρομη διαδρομή.

La piste cyclable de Tervueren s’arrête brutalement à la frontière de Woluwe-Saint-Pierre : Cerexhe «favorable à la prolongation» https://t.co/d1B0MIzNQ3 pic.twitter.com/bopSLZ03a3

— La Libre (@lalibrebe) November 12, 2021

Το σχέδιο όμως της Περιφέρειας, δεν ικανοποιεί ούτε τον γειτονικό δήμο του Woluwe-Saint-Pierre. Οι αρχές εκεί τηρούν αρνητική στάση ως προς την εγκατάσταση ενός ποδηλατόδρομου διπλής κατεύθυνσης, κάτι που -όπως ισχυρίζονται- θα είχε ως αποτέλεσμα την κατάργηση πολλών θέσεων στάθμευσης.

Ο δήμαρχος, Benoît Cerexhe (CDH) τάσσεται τώρα υπέρ της επέκτασης της διαδρομής μονής κατεύθυνσης. Με άλλα λόγια, επιθυμεί την επέκταση του ποδηλατόδρομου που φτιάχνεται από την αρχή της εβδομάδας στην πλευρά του Etterbeek, μιας κι αυτός σταματά απότομα μόλις φτάσει στα σύνορα με το Woluwe-Saint-Pierre.

«Είμαστε υπέρ της επέκτασης της διαδρομής προς το δάσος, κάτι που είναι εφικτό χωρίς να πειράξουμε τους χώρους στάθμευσης. Αν η υπουργός δέχεται το έργο που γίνεται στο Etterbeek, γιατί να μην συμβεί το ίδιο και για το Woluwe; », αναρωτιέται ο δήμαρχος.

Ο δήμος και η Περιφέρεια αναμένεται να πραγματοποιήσουν συνάντηση πολύ σύντομα, προκειμένου να συζητηθεί το θέμα της συνολικής ανάπλασης της λεωφόρου Tervueren.

The post Το Woluwe-Saint-Pierre θέλει να επεκτείνει τον ποδηλατόδρομο του Tervueren appeared first on .

«Οδηγοί και ποδηλάτες θα χωρίζονται από μια ζώνη ασφαλείας», εξήγησε ο Bart Dhondt, εκπρόσωπος του συμβούλου των Βρυξελλών για την κινητικότητα και τα δημόσια έργα. «Ο μετασχηματισμός θα μετατρέψει αυτήν την κύρια αρτηρία σε έναν πολύ μεγάλο άξονα για τους ποδηλάτες, από το Cinquantenaire στο Cantersteen και τη λεωφόρο de l’Empereur».

Μόλις αφαιρεθούν οι παλιές ενδείξεις από το οδόστρωμα, οι νέες ποδηλατολωρίδες θα βαφτούν στο χρώμα της ώχρας, για να διατηρηθεί η συνοχή με τις άλλες λωρίδες που υπάρχουν ήδη στην περιοχή.

«Παρατηρήσαμε ότι είναι ο πιο χρησιμοποιούμενος άξονας με περισσότερους από χίλιους ποδηλάτες να περνούν καθημερινά σε ολόκληρο το δρόμο», πρόσθεσε ο εκπρόσωπος. «Οι αρχικοί ποδηλατόδρομοι ήταν πολύ στενοί και ως εκ τούτου όχι αρκετά άνετοι ή επαρκώς ασφαλείς».

Η διεύρυνση των ποδηλατοδρόμων είναι ένα ακόμη βήμα προς τη σταδιακή αλλά καθορισμένη μετατροπή των Βρυξελλών σε μια πιο φιλική προς τους ποδηλάτες πόλη. «Όλα αυτά τα ξεχωριστά έργα τώρα συγκεντρώνονται», δήλωσε ο εκπρόσωπος της κινητικότητας. «Και αυτό αποδίδει γιατί βλέπουμε πολλούς περισσότερους ποδηλάτες. Είναι πολύ ικανοποιητικό που εκτιμάται κάθε προσπάθεια».

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο, οι οδηγοί δεν χρειάζεται να ανησυχούν: «Έχει πραγματοποιηθεί μελέτη σχετικά με το επίπεδο κυκλοφορίας και εξασφαλίζεται ρευστότητα, η κυκλοφορία θα προσαρμοστεί. Δεν θα υπάρξει επιπλέον μποτιλιάρισμα σε αυτήν την περιοχή».

The post Rue de la Loi: ο πιο πρόσφατος δρόμος στις Βρυξέλλες που διαμορφώνεται υπέρ του ποδηλάτου appeared first on .

Ένα τεράστιο έργο ξεκινά αυτή τη Δευτέρα, 19 Απριλίου στο Cantersteen, την αρτηρία που συνδέει τη rue des Colonies με την place de l’Albertine, σε απόσταση αναπνοής από τον Κεντρικό Σταθμό. Οι εργασίες επανασχεδιασμού του δημόσιου χώρου θα διαρκέσουν τρεις μήνες.

«Για να αντιστοιχούν σε μια Ζώνη 30″

Ο δρόμος θα επανασχεδιαστεί πλήρως από πρόσοψη σε πρόσοψη. Θα δημιουργηθούν λωρίδες ποδηλάτων χωριστά από τον χώρο που καταλαμβάνουν τα αυτοκίνητα. Θα έχουν πλάτος περίπου 1.80 μ. και θα είναι ελαφρώς υπερυψωμένοι. Οι ποδηλατόδρομοι θα είναι στο χρώμα της ώχρας και τα πεζοδρόμια θα καλύπτονται με πλάκες από μπλε πέτρα. Κατά μήκος θα τοποθετηθούν ειδικά σημεία για να κλειδώνουν τα ποδήλατα, όπως και ένας σταθμός 28 Villo!. Ως εκ τούτου, ο οδικός χώρος θα μειωθεί «για να αντιστοιχεί στη Ζώνη 30″, όπως δηλώνουν και οι δημοτικές αρχές.

Ένα τρίμηνο εργασιών

Το έργο θα διαρκέσει συνολικά τρεις μήνες και θα πραγματοποιηθεί σε τέσσερις φάσεις. Οι δύο πρώτες φάσεις θα διαρκέσουν έξι εβδομάδες και θα αφορούν την επισκευή των πεζοδρομίων. Οι φάσεις 3 και 4 θα διαρκέσουν πέντε εβδομάδες και τρεις ημέρες, αντίστοιχα, οπότε θα είναι θέμα δημιουργίας του οδικού δικτύου.

Οι εκτροπές και οι παρακάμψεις θα τεθούν σε εφαρμογή, ιδίως μέσω των Place Royale και Rue Royale.

Ακολουθεί μια επισκόπηση του δρόμου, όπως θα είναι μετά το πέρας των έργων:

The post Εργασίες για ένα νέο ποδηλατόδρομο στην Cantersteen ξεκίνησαν τη Δευτέρα appeared first on .

Λόγω της κρίσης που συνδέεται με την πανδημία του Covid-19, οι άνθρωποι στο βόρειο τμήμα της χώρας όχι μόνο περπατούν περισσότερο, αλλά και κάνουν ποδήλατο. Ένα φαινόμενο που παρατηρείται επίσης στις Βρυξέλλες, καθώς και σε άλλα τμήματα της χώρας. Το 2021, τα παγκόσμια πρωταθλήματα ποδηλασίας πραγματοποιούνται στη Φλάνδρα. Ως εκ τούτου, η φλαμανδική κυβέρνηση αποφάσισε να επενδύσει σε μεγάλο βαθμό στην ποδηλασία, ιδίως στη βελτίωση των ποδηλατοδρόμων και των λοιπών υποδομών.

Φέτος, για παράδειγμα, η φλαμανδική κυβέρνηση σκοπεύει να διαθέσει 355 εκατομμύρια ευρώ. Το «Le grand braquet» («De grote versnelling» στα ολλανδικά, το οποίο μπορεί επίσης να μεταφραστεί ως «Η μεγάλη επιτάχυνση») στοχεύει, μέσω της συνεργασίας μεταξύ των διαφόρων επιπέδων διακυβέρνησης στη Φλάνδρα, να προχωρήσει με τη βοήθεια συγκεκριμένων πλάνων συνεργασίας που αποσκοπούν στην τόνωση της χρήσης του ποδηλάτου.

Samen met de provincies en lokale besturen lanceer ik De Grote Versnelling. We zijn ambitieus: tegen 2025 20% meer functionele verplaatsingen met de fiets. #Fietsreflex #Fietsambitie https://t.co/2WfFh1CCqK

— Lydia Peeters (@LydiaPeeters) April 9, 2021

Σύμφωνα με τον υπεύθυνο της εταιρικής σχέσης, Patrick D’Haese, αυτό μπορεί να σχετίζεται με υποδομές όπως ένας νέος ποδηλατόδρομος κατά μήκος μιας βιομηχανικής τοποθεσίας και με την ευαισθητοποίηση των εταιρειών να τον χρησιμοποιούν. Μπορεί επίσης να είναι η δημιουργία ασφαλών διόδων για ποδηλάτες ή καλύτερη χρήση παντώς είδους δεδομένων στην ποδηλασία.

Η πρωτοβουλία ξεκίνησε την Πέμπτη με μια δήλωση προθέσεων που περιέχει τρεις βασικούς άξονες. Η φιλοδοξία είναι να αυξηθεί το μερίδιο που καταλαμβάνει το ποδήλατο στις λειτουργικές μετακινήσεις στο 20% έως το 2025. Ο πιο μακροπρόθεσμος στόχος είναι να προσεγγιστεί το ποσοστό που έχει η Ολλανδία, δηλαδή κοντά στο 23-24%, όπως σημείωσε ο Patrick D’Haese.

Οι άλλοι δύο στόχοι είναι να μειωθεί σημαντικά ο αριθμός των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων, ούτως ώστε έως το 2040 να μην υπάρχουν πλέον θάνατοι ποδηλατών, καθώς και να γίνει η «λειτουργική» χρήση του ποδηλάτου ισοδύναμη με την αθλητική έτσι ώστε να μπορούν να αλληλοενισχύονται. Με άλλα λόγια, το ποδήλατο να μην λογίζεται μόνο ως μέσο αναψυχής ή άθλησης, αλλά κι ως μια απολύτως λειτουργική επιλογή ουσιαστικής μετακίνησης.

The post Μετακίνηση με ποδήλατο: η Φλάνδρα ανεβάζει ταχύτητα appeared first on .

Η κατασκευή – που είχε αρχικά υπολογιστεί να διαρκέσει τέσσερις μήνες – χρειάστηκε περίπου έξι μήνες για να ολοκληρωθεί.

Υπό κανονικές συνθήκες, περίπου 70.000 επιβάτες και 24.000 υπάλληλοι μετακινούνται καθημερινά στο αεροδρόμιο και η ελπίδα είναι ότι ορισμένοι από αυτούς θα επιλέγουν τώρα ως μέσο μετακίνησης το ποδήλατο.

Μια μικρή τελετή εγκαινίων για τον ποδηλατόδρομο θα πραγματοποιηθεί την επόμενη Δευτέρα.

Αυτή η νέα ποδηλατική διαδρομή, μέρος του αυτοκινητόδρομου F203, θα συνδέσει την avenue des Communautés στο Woluwe-Saint-Lambert με την R22 στο Woluwe-Saint-Étienne. Ως εκ τούτου, η ποδηλατολωρίδα είναι η επέκταση, από τη μία πλευρά, της ποδηλατοδιαδρομής που πάει κατά μήκος της E40 μεταξύ Reyers και Avenue des Communautés, και από την άλλη πλευρά, του αυτοκινητόδρομου F3 προς Zaventem και Λουβαίνη, καθώς και του αυτοκινητόδρομου F203 προς Sterreebeek και Moorsel.

Η σύνδεση με τον αυτοκινητόδρομο F3 θα επιτρέπει στους ποδηλάτες να διέρχονται από τους σιδηροδρομικούς σταθμούς Leuven, Herent, Veltem, Erps-Kwerps, Kortenberg, Nossegem και Zaventem, πριν ξεκινήσουν προς το Woluwe-Saint-Etienne για να εισέλθουν στην πρωτεύουσα μέσω του δακτυλίου.

Η υλοποίηση του έργου είναι μια συνεργασία μεταξύ της περιφέρειας της Φλάνδρας, της επαρχίας της Φλαμανδικής Βραβάνδης, του δήμου Zaventem και της εταιρείας Brussels Airport Company.

The post Ολοκληρώθηκε η ποδηλατολωρίδα προς το αεροδρόμιο των Βρυξελλών appeared first on .

Ο νέος ποδηλατόδρομος βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του αυτοκινητόδρομου, από τον οποίο ο ποδηλάτης προστατεύεται μέσω τσιμεντένιων διαχωριστικών κόκκινου και λευκού χρώματος. Ξεκινά από την Avenue des Communautés στο Evere και συνεχίζει μέχρι την Rue Colonel Bourg στο Schaerbeek, κοντά στην Reyers. Το έργο αναμενόταν να έχει ολοκληρωθεί νωρίτερα, αλλά καθυστέρησε λόγω των καιρικών συνθηκών.

Η νέα αυτή ποδηλατική διαδρομή είναι μέρος ενός μεγαλύτερου σχεδίου για τη δημιουργία 40 χιλιομέτρων ποδηλατικών μονοπατιών στην πρωτεύουσα. Ένα σχέδιο με απώτερο στόχο να ενθαρρύνει τους πολίτες να χρησιμοποιούν το ποδήλατο έναντι των ΙΧ αλλά και των ΜΜΜ.

«Βλέπουμε ότι πολλοί άνθρωποι φοβούνται να χρησιμοποιήσουν τις δημόσιες συγκοινωνίες λόγω του κορονοϊού και εμείς από την πλευρά μας θέλουμε να παρέχουμε μια καλή εναλλακτική λύση για το αυτοκίνητο», σχολιάζει η Inge Paemen της Bruxelles Mobilité.

The post Στην κυκλοφορία ο νέος ποδηλατόδρομος κατά μήκος του Ε40 στις Βρυξέλλες appeared first on .