Η γέφυρα συνδέει το Harenweg στο Zaventem με το Woluwé-Saint-Étienne, κοντά στα κεντρικά γραφεία της Eurocontrol και του ΝΑΤΟ, προσφέροντας στους πεζούς και τους ποδηλάτες μια ασφαλέστερη εναλλακτική λύση για τη διέλευση της κύριας οδικής αρτηρίας.

Θα είναι η μεγαλύτερη ποδηλατογέφυρα και πεζογέφυρα στη Φλάνδρα, σύμφωνα με τις περιφερειακές αρχές.

Η κατασκευή ξεκίνησε στα τέλη του 2022 και απομένουν ακόμη κάποιες εργασίες φινιρίσματος στο πεζοδρόμιο και τις συνδέσεις με τους υπάρχοντες ποδηλατόδρομους.

Η γέφυρα θα έχει πλάτος σχεδόν οκτώ μέτρα και, μόλις λειτουργήσει, θα επιτρέπει στους χρήστες που διασχίζουν τη λεωφόρο να αποφύγουν μια παράκαμψη 1 χιλιομέτρου μέσω της λεωφόρου du Bourget και της λεωφόρου de la Fusée.

Η υποδομή θα εξυπηρετεί και όσους παίρνουν τα μέσα, αφού θα περνά από τον τερματικό σταθμό για τη γραμμή 62 του τραμ, με σκάλες που κατευθύνουν τον χρήστη προς τις στάσεις.

Η νέα γέφυρα παρέχει επίσης μια σύνδεση μεταξύ του μελλοντικού ποδηλατικού μονοπατιού της περιφερειακής οδού των Βρυξελλών και της ποδηλατικής διαδρομής F201, επίσης υπό κατασκευή, η οποία θα συνδέει το αεροδρόμιο με το κέντρο των Βρυξελλών.

Η φλαμανδική κυβέρνηση επενδύει 11,7 εκατομμύρια ευρώ στο έργο.

The post Πότε θα δοθεί στην κυκλοφορία η ποδηλατογέφυρα Leopold III; appeared first on .

Η γέφυρα μήκους 700 μέτρων θα είναι επίσης προσβάσιμη στους πεζούς, επιτρέποντας την κυκλοφορία μεταξύ Zaventem και Machelen από τον Απρίλιο του 2024.

Το Werkvennootschap, το οποίο συντονίζει τα έργα στον περιφερειακό δρόμο των Βρυξελλών για λογαριασμό της φλαμανδικής κυβέρνησης, τοποθέτησε το μεγαλύτερο τμήμα της γέφυρας νωρίτερα αυτή την εβδομάδα. Οι εργασίες από εδώ και στο εξής αναμένεται να προκαλέσουν κλείσιμο ορισμένων δρόμων στην περιοχή μέχρι τα μέσα Δεκεμβρίου.

«Οι άνθρωποι πήγαιναν εδώ κυρίως με αυτοκίνητο, αλλά τα τελευταία χρόνια η φλαμανδική κυβέρνηση καταβάλλει μεγάλη προσπάθεια για την κατασκευή νέων ποδηλατοδρόμων», δήλωσε ο Marijn Struyf από πλευράς Werkvennootschap.

Η γέφυρα θα είναι μέρος του Ring Cycle Path FR0, διευκολύνοντας τους ποδηλάτες να μετακινούνται μεταξύ Φλάνδρας και Βρυξελλών.

Ένας προϋπολογισμός 11,7 εκατομμυρίων ευρώ έχει προγραμματιστεί για τη γέφυρα, «αλλά συνολικά θα επενδύσουμε συνολικά 300 εκατομμύρια ευρώ σε 115 χιλιόμετρα ποδηλατοδρόμων», δήλωσε ο Marijn Struyf.

Η γέφυρα αποτελεί επίσης έναν κρίκο που λείπει στη διαδρομή του μελλοντικού ποδηλατικού μονοπατιού μεταξύ του Chaussée de Haecht (N21) και του Woluwedal (R22).

Στόχος είναι να ενθαρρυνθεί η εναλλακτική κινητικότητα μεταξύ του προσωπικού των πολλών εταιρειών που έχουν εγκατασταθεί τα τελευταία χρόνια στα όρια της Φλαμανδικής Βραβάνδης και της Περιφέρειας των Βρυξελλών.

Με πλάτος επτά μέτρων (ποδηλατόδρομοι δύο μέτρων προς κάθε κατεύθυνση συν ένα ξεχωριστό πεζοδρόμιο τριών μέτρων για τους πεζούς), η γέφυρα θα συνδέεται επίσης με τη λεωφόρο Léopold III και τη γραμμή 62 του τραμ, η οποία θα παρέχει σύνδεση με το αεροδρόμιο μέχρι το 2029-2030.

The post Η μεγαλύτερη ποδηλατογέφυρα πλησίον του ΝΑΤΟ appeared first on .

Επί του παρόντος, όσοι επιθυμούν να ταξιδέψουν με ποδήλατο από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στην πλατεία Schuman πρέπει να διασχίσουν τις πολυσύχναστες rue Belliard και Rue de la Loi. Η Περιφερειακή Κυβέρνηση των Βρυξελλών θέλει να διευκολύνει την κυκλοφορία, κατασκευάζοντας μια γέφυρα για ποδηλάτες και πεζούς μεταξύ του σιδηροδρομικού σταθμού Schuman και του πεζοδρομημένου τμήματος μπροστά από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. Για το σκοπό αυτό, η περιφερειακή κυβέρνηση υπέγραψε συμφωνία με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και την εταιρεία διαχείρισης σιδηροδρομικών υποδομών, Infrabel. Η γέφυρα θα ακολουθεί τη σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ των σταθμών Brussels-Schuman και Brussels-Luxembourg.

Η EU Cycling Group, ένας οργανισμός που εκπροσωπεί τα συμφέροντα των δημοσίων υπαλλήλων της ΕΕ που πηγαίνουν με ποδήλατο από και προς την εργασία τους, διατηρεί τις επιφυλάξεις της όσον αφορά την ποδηλατογέφυρα.  

Ο Olivier Kozak, μιλώντας εκ μέρους της ομάδας σε τοπικά μέσα, εξέφρασε την άποψη ότι «Η διαδρομή μεταξύ Schuman και place Luxemburg χρησιμοποιείται πολύ από τους υπαλλήλους της ΕΕ και κάθε φορά έρχονται αντιμέτωποι με ένα αστικό χάος. Ο κ. Kozak είναι Πρόεδρος της EU Cycling Group. Ο οργανισμός αντιπροσωπεύει τους περισσότερους από 2.700 υπαλλήλους της ΕΕ.

Πιστεύει ότι τα χρήματα που θα δαπανήσουν οι περιφερειακές αρχές των Βρυξελλών και το ομοσπονδιακό ταμείο Beliris για το έργο θα μπορούσαν να επενδυθούν καλύτερα σε υποδομές που θα διευκολύνουν τη ζωή των ποδηλατών και των πεζών σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Συνοικία, παρά σε ένα έργο τέτοιου μεγέθους όπως το προτεινόμενο. Ο κ. Kozak προσθέτει ότι η γέφυρα θα χρησιμοποιηθεί κυρίως από πολιτικούς και υψηλόβαθμους αξιωματούχους για να πάνε από το ένα κτίριο στο άλλο και ότι όσοι περπατούν και κάνουν ποδήλατο καθημερινά θα έχουν ελάχιστα οφέλη.

«Αυτή η γέφυρα δεν είναι η λύση στο πραγματικό πρόβλημα και αυτό είναι ότι η Ευρωπαϊκή Γειτονιά είναι γεμάτη αυτοκίνητα».

Μόνο όταν αντιμετωπιστεί αυτό το ζήτημα, θεωρεί ο κ. Kozak ότι η Ευρωπαϊκή Συνοικία των Βρυξελλών θα γίνει πιο ελκυστική και πάνω από όλα ένα ασφαλέστερο μέρος τόσο για ποδηλάτες όσο και για πεζούς.

The post Αντιδρούν οι ποδηλάτες για την ποδηλατογέφυρα στην Ευρωπαϊκή Συνοικία appeared first on .