Αυτό προκύπτει από έκθεση του 2024 της Ombudsrail, της υπηρεσίας διαμεσολάβησης για όσους ταξιδεύουν με τον σιδηρόδρομο. Το έγγραφό της, όγκου 50 σελίδων, αποκαλύπτει ότι κατά το πρώτο εξάμηνο του 2024, περίπου 900 στάσεις χάθηκαν από τα τρένα.

Ο εκπρόσωπος της SNCB, Tom Guillaume, επιβεβαίωσε ότι εάν ένα σοβαρό περιστατικό στη γραμμή προκαλέσει σημαντική καθυστέρηση, «μπορούν να ληφθούν ορισμένες αποφάσεις για να σταματήσει ένα πολύ μεγάλο φαινόμενο χιονοστιβάδας, για παράδειγμα η παράλειψη του τελευταίου μέρους ενός ταξιδιού ή ενδιάμεσων στάσεων».

Πρόσθεσε: «Αυτή η μέθοδος υπάρχει εδώ και πολύ καιρό και λαμβάνεται σύμφωνα με μια γενική στρατηγική για τη διασφάλιση της ρευστότητας της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας και τον περιορισμό των επιπτώσεων σε μεγαλύτερο αριθμό επιβατών. Η απαλλαγή από μια στάση όταν το ταξίδι έχει ήδη ξεκινήσει είναι, ωστόσο, πολύ σπάνια».

Ο Guillaume δήλωσε ότι προσφέρθηκαν εναλλακτικές λύσεις στους ταξιδιώτες ανάλογα με την κατάσταση και τις διαθέσιμες λύσεις.

Ο μεσολαβητής δήλωσε ότι η SNCB πρέπει να λάβει υπόψη τα πιθανά προβλήματα που προκαλούνται στον ταξιδιώτη που χάνει τη στάση του, όπως μια ανταπόκριση με άλλο τρένο, μια σημαντική συνάντηση ή ακόμα και μια αεροπορική ανταπόκριση.

Σημειώνεται ότι ένας ταξιδιώτης που αναφέρεται στην έκθεση παραπονέθηκε ότι έχασε την πτήση του για τη Βαρκελώνη επειδή το τρένο του από το Audenarde εκτράπηκε απροσδόκητα μέσω Γάνδης.

Ζήτησε από την SNCB να του επιστραφούν τα έξοδα κράτησης αεροπλάνου (299 €), αλλά του δόθηκε μόνο το εισιτήριο του τρένου (18,60 €), παρόλο που ο ίδιος είχε υπολογίσει αρκετό χρόνο μεταξύ της άφιξης του τρένου και του check-in και της επιβίβασης στην πτήση.

Άλλα παράπονα που εκφράστηκαν στην έκθεση της Ombudsrail περιλαμβάνουν την έλλειψη διαθέσιμων πληροφοριών για το τρένο – για παράδειγμα ανακοινώσεις για την επόμενη στάση, πιθανές καθυστερήσεις και αντίστοιχα τρένα – ειδικά για επιβάτες με προβλήματα όρασης, με την κακή πρόσβαση για ταξιδιώτες με μειωμένη κινητικότητα να αποτελεί άλλη μια αιτία παραπόνων.

Υπήρξαν επίσης αρκετές περιπτώσεις που αφορούσαν δυσαρέσκεια με αποφάσεις για πρόστιμα και για το νέο χρονοδιάγραμμα, η οποία έχει οδηγήσει σε μεγαλύτερα ταξίδια και χρόνους ανταπόκρισης σε ορισμένες περιοχές.

Γενικά, η έκθεση αποκαλύπτει ότι περισσότεροι άνθρωποι (+7,6%) επικοινώνησαν με τον Συνήγορο πέρυσι σε σχέση με το 2023. Από τα 4.154 ζητήματα που τέθηκαν στην Ombudsrail πέρυσι, τα 1.089 οδήγησαν σε συγκεκριμένες υποθέσεις που χρήζουν διαμεσολάβησης και επίλυσης.

Η έκθεση σημείωσε επίσης περισσότερες καταγγελίες σχετικά με ακυρώσεις τρένων, χαμένες ανταποκρίσεις – ιδιαίτερα στη γραμμή Βρυξέλλες-Dendermonde – και καθυστερήσεις.

Από τη θετική πλευρά, η Ombudsrail περιέγραψε επίσης λεπτομερώς τις βελτιώσεις που έκανε η SNCB, συμπεριλαμβανομένης της έναρξης εργασιών στον σταθμό Knokke-Heist, της καλύτερης σήμανσης των ανελκυστήρων στον κεντρικό σταθμό της Αμβέρσας και του ότι η υποχρέωση αγοράς του πρόσθετου εισιτηρίου αεροδρομίου Diabolo ύψους 6,90 ευρώ, εάν χρησιμοποιείτε ένα από τα εισιτήρια «πολλαπλών διαδρομών» (10 μεμονωμένες διαδρομές) για να μεταβείτε στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών, αναφέρεται πλέον σαφώς στην εφαρμογή της SNCB.

The post SNCB: καταγγελίες για παραλείψεις στάσεων από τα τρένα για να κερδίσουν χρόνο appeared first on .

Η ευκολία του συστήματος αναφοράς των παραπόνων, αλλά και η καλύτερη εξοικείωση των χρηστών με το σύστημα θεωρείται ένας κύριος λόγος που οι αναφορές αυτές σημειώνουν αύξηση. Επί της ουσίας, η πλειοψηφία των παραπόνων αφορούν επικίνδυνη οδήγηση εκ μέρους των οδηγών ταξί, ενώ ακολουθούν παράπονα για την ταρίφα και την αγενή συμπεριφορά. Δεν λείπουν επίσης αναφορές για άρνηση διαδρομής ή και απώλεια / κλοπή προσωπικών αντικειμένων.

Η ηλεκτρονική αναφορά γίνεται μέσω της φόρμας που βρίσκεται εδώ, και το μόνο που χρειάζεται είναι είτε το ID του ταξί, είτε η πινακίδα κυκλοφορίας του οχήματος.

Πηγή: xpats.com

The post Παράπονα για τα ταξί των Βρυξελλών appeared first on .