Συγκεκριμένα, στην έκθεσή της για το εαρινό Ευρωπαϊκό Εξάμηνο που δόθηκε σήμερα στη δημοσιότητα, η Επιτροπή διαπιστώνει ότι δικαιολογείται η έναρξη της διαδικασίας περί υπερβολικού ελλείμματος για τη Γαλλία, την Ιταλία, το Βέλγιο, τη Σλοβακία, τη Μάλτα, την Ουγγαρία και την Πολωνία. Η Επιτροπή σκοπεύει να προτείνει στο Συμβούλιο να ανοίξει τη διαδικασία περί υπερβολικού ελλείμματος γι” αυτά τα επτά κράτη-μέλη τον Ιούλιο και το φθινόπωρο αναμένεται να προτείνει τις συστάσεις της για διόρθωση των δημοσιονομικών ελλειμμάτων.

Σύμφωνα με την Επιτροπή, συνολικά δέκα κράτη-μέλη υπερέβησαν πέρυσι το όριο του 3% του ΑΕΠ: Γαλλία, Ιταλία, Βέλγιο, Σλοβακία, Μάλτα, Ουγγαρία, Πολωνία, Εσθονία, Ισπανία και Τσεχία, ενώ το 2024 αναμένεται υπέρβαση του ορίου από τη Φινλανδία και τη Σλοβενία.

Σύμφωνα με τις εαρινές οικονομικές προβλέψεις της Επιτροπής, το 2023 η Ιταλία κατέγραψε έλλειμα 7,4% του ΑΕΠ, η Γαλλία (5,5%), η Σλοβακία και η Μάλτα (4,9%) και το Βέλγιο (4,4%).

Οι νέοι κανόνες του Συμφώνου Σταθερότητας απαιτούν από τις χώρες με υπερβολικά ελλείμματα να μειώνουν το έλλειμμα κατά τουλάχιστον 0,5 μονάδα ετησίως. Οι νέοι κανόνες προβλέπουν οικονομικές κυρώσεις 0,1% του ΑΕΠ ετησίως για χώρες που δεν συμμορφώνονται με τις συστάσεις για διορθώσεις του δημοσιονομικού τους ελλείμματος.

The post Η Κομισιόν εκκινεί διαδικασία υπερβολικού ελλείμματος κατά Γαλλίας, Βελγίου και άλλων πέντε χωρών appeared first on .

Για το 52,2% των χιλίων ατόμων που ερωτήθηκαν στο διαδίκτυο τον Απρίλιο, η αγοραστική δύναμη παραμένει το κύριο μέλημα μετά την υγεία τους (64,2%). Τα δύο τρίτα των ερωτηθέντων (67%) δηλώνουν επίσης ότι η αγοραστική τους δύναμη παρέμεινε αμετάβλητη το περασμένο έτος, ενώ 1 στους 5 ερωτηθέντες πιστεύει ότι έχει επιδεινωθεί. Κυρίως ευθύνονται: αυξημένο κόστος υγειονομικής περίθαλψης, αυξημένο κόστος στέγασης όπως ενοίκιο ή αποπληρωμή δανείου ή αλλαγή επαγγελματικής κατάστασης.

Οι μισοί από τους ερωτηθέντες λένε επίσης ότι μπορούν να περάσουν τον μήνα χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία, υπό την προϋπόθεση ότι είναι προσεκτικοί και δεν κάνουν βιαστικές αγορές. Ωστόσο, περισσότεροι από αυτούς δηλώνουν ότι το εισόδημά τους μετά βίας επαρκεί για να αντεπεξέλθουν στον μήνα και ότι πρέπει να είναι πολύ προσεκτικοί με το τι αγοράζουν (25% έναντι 31% φέτος).

Σχεδόν επτά στους δέκα ανθρώπους (68%) πιστεύουν ότι η αγοραστική τους δύναμη δεν θα αυξηθεί τα επόμενα τρία χρόνια. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για όσους έχουν εξαρτώμενα τέκνα (74%).

Περισσότεροι Βέλγοι από πέρυσι αντιμετώπισαν δυσκολίες στην πληρωμή της υγειονομικής τους περίθαλψης (12% κατά μέσο όρο έναντι 9%). Αυτό ισχύει και για την πληρωμή λογαριασμών ενέργειας (13%) ή την ασφάλιση (9%).

Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι στους Βέλγους λείπουν κατά μέσο όρο 300 ευρώ κάθε μήνα για να μην ανησυχούν για τον προϋπολογισμό τους και ότι, αντιμέτωποι με τις αυξανόμενες τιμές, ένας στους δύο ανθρώπους αναγκάστηκε να σφίξει το ζωνάρι μειώνοντας τις δαπάνες του (ένδυση και δραστηριότητες αναψυχής) καθώς και την κατανάλωση νερού, φυσικού αερίου ή ηλεκτρικής ενέργειας και με την αγορά φθηνότερων ή/και μεταχειρισμένων προϊόντων.

The post Τρεις στους δέκα Βέλγους μετά βίας τα βγάζουν πέρα ​​τον μήνα appeared first on .

Σε αυτό το δύσκολο πλαίσιο η κυβέρνηση της Βαλλονίας όρισε μια ομάδα εργασίας πριν από μερικούς μήνες με στόχο να προγραμματίσει το μέλλον του αεροδρομίου μέσω ενός νέου δεκαετούς σχεδίου δράσης, επιτρέποντάς του να διασφαλίσει μια εμπορικά, οικονομικά και κοινωνικά βιώσιμη δραστηριότητα σε ένα μετα-Covid πλαίσιο.

Οι αρχές της συμφωνίας, που επικυρώθηκαν από το Διοικητικό Συμβούλιο της BSCA μεγαλομετόχου του αεροδρομίου στις 18 Μαρτίου, παρουσιάστηκε από την κυβέρνηση της Βαλλονίας στις 30 Μαρτίου.

Το στρατηγικό σχέδιο περιγράφεται ως «πράσινο, ψηφιακό, κερδοφόρο, ποιοτικό και με χαμηλό κόστος». Περιλαμβάνει δε μια «νέα ισορροπημένη και μακροπρόθεσμη σχέση με τη Ryanair και μια διαφοροποίηση των εταιρειών που
υπάρχουν στο Charleroi μέσω, των δυνατοτήτων που προσφέρει η επιμήκυνση του διαδρόμου». Η συμφωνία μεταξύ του αεροδρομίου και της Ryanair λήγει το 2025. Αναθεωρούν αυτήν τη συμφωνία με τη Ryanair μακροπρόθεσμα,
δεδομένου ότι αντιπροσωπεύει το 70% της πληρότητας όσον αφορά τους πελάτες, όπως εξηγεί ο Jean-Luc. Crucke που μιλά για έναν ορίζοντα έως το 2040.

Το επιχειρηματικό σχέδιο προβλέπει μείωση του κόστους κατά 10% ετησίως σε σύγκριση με το 2019 (χωρίς απολύσεις), δυναμική διαχείριση των τιμών στάθμευσης αυτοκινήτων και δημιουργία χώρων λιανικής μπροστά από τον τερματικό σταθμό 1.

Υπό συζήτηση είναι στην νέα συμφωνία με τη Ryanair η αύξηση των τελών. Το επιχειρηματικό σχέδιο βασίζεται επίσης σε μια γενική αύξηση των τελών σταδιακά καθώς και στη θέσπιση ενός οικολογικού πράσινου τέλους.

Επίσης το σχέδιο υπολόγισε ότι ήταν απαραίτητη μια συνεισφορά 40 εκατομμυρίων επιπλέον για την ανασύσταση των ιδίων κεφαλαίων για να μπορέσει να συνεχίσει τη δραστηριότητα και να εφαρμόσει το εγκριθέν στρατηγικό σχέδιο. Συγκεκριμένα, 10 εκατομμύρια θα αποδεσμευτούν με τη μορφή απαλλαγής από το χρέος από τη Sowaer που αντιπροσωπεύει την Περιφέρεια της Βαλονίας, προγραμματίζεται επίσης αύξηση κεφαλαίου κατά 30 εκατομμύρια. Η αύξηση θα οδηγήσει σε αλλαγή της μετοχικής σύνθεσης. Το μερίδιο των ιδιωτικών βελγικών αερολιμένων θα αυξηθεί από 27,6% σε 48,3% λόγω στην άμεση διάθεσης ρευστότητας από μέρους του ύψους 10,8 εκατομμυρίων. Η Sowaer, θα κατέχει από 50,21% το 35,87%, η Sambrinvest από 19,16% σε 13,6%, η Igretec από 2,32% σε 1,65% και η Sabca από 0,67% σε 0,48%.

The post Σχέδιο διάσωσης για το αεροδρόμιο Charleroi appeared first on .

Στο άλλο άκρο της κλίμακας, ο Sint-Martens-Latem στην Ανατολική Φλάνδρα είναι ο πλουσιότερος στη χώρα, με μέσο εισόδημα 30.748 ευρώ το 2017, 67.7% πάνω από τον εθνικό μέσο όρο.

Το Keerbergen στη Φλαμανδική Βραβάντη βρίσκεται στη δεύτερη θέση με € 27.540, ακολουθούμενο από το Oud-Heverlee (€ 26.590). Το Lasne, στη Βαλλονική Βραβάνδη, είναι ο πρώτος δήμος της Βαλλονίας στην κατάταξη (€ 26.395).

Οι αριθμοί υπολογίζονται με βάση τις φορολογικές δηλώσεις εισοδήματος του περασμένου έτους, δηλαδή για το εισόδημα του 2017.

Η Φλάνδρα (€ 19.636) τα πάει αρκετά καλύτερα από τη Βαλλονία, η οποία ακολουθεί με € 17.281. Η πρωτεύουσα, Βρυξέλλες, είναι σαφώς η φτωχότερη πόλη, με μέσο εισόδημα 14.372 ευρώ. Σε καθεμία από τις τρεις περιφέρειες, υπάρχει αύξηση σε σχέση με το προηγούμενο έτος.

Η Φλαμανδική Βραβάνδη έρχεται πρώτη, σε επίπεδο Επαρχιών, με μέσο όρο € 21.462, ακολουθούμενη από τη Βαλλονική Βραβάνδη με € 21.035. Η Ανατολική Φλάνδρα συμπληρώνει την πρώτη τριάδα με € 19.927.

Στις υπόλοιπες επαρχίες, η Αμβέρσα έχει € 19.191, ενώ η Δυτική Φλάνδρα έχει € 19.184.

Το Λιμβούργο βρίσκεται λίγο πιο χαμηλά στο κομμάτι της Φλάνδρας, με € 18.311.

Το Hainaut είναι η φτωχότερη επαρχία στο Βέλγιο, (με εξαίρεση τις Βρυξέλλες) με € 16.023.

Πηγή: brusselstimes.com

The post Δύο δήμοι των Βρυξελλών οι φτωχότεροι στο Βέλγιο appeared first on .